je možno koupit v předprodejních kancelářích AMSBUS i jako e-jízdenky na internetu.

Linku 560900 provozuje dopravce DPÚK a.s. Ústí nad Labem. Odjezdy z Prahy jsou podle informace dopravce ze stanice MHD Praha-Stodůlky. Jak uvádí strany www.openairfestival.cz : ... Pro všechny návštěvníky jsme připravili kyvadlovou dopravu ekobusy na zemní plyn, které budou od čtvrtka 12. 8. až do neděle 15. 8. pendlovat mezi pražskými Stodůlkami a Open Air Festivalem (Panenský Týnec). Ekobus vás zaveze přímo do dějiště festivalu, nikoliv jen na zastávku v Panenském Týnci. Ekobusy budou rychlým a efektivním způsobem přepravy - mezi Prahou a Open Air Festivalem totiž nebude žádná další zastávka ... Jízdní řád "pdf" www.amsbus.cz

CNG autobus ČSAD autobusy Plzeň bude zajišťovat dopravu mezi parkovištěm na špičáckém sedle a Černým jezerem.

Od soboty 7. srpna 2010 mají návštěvníci Šumavy možnost dostat se k Černému jezeru, největšímu českému jezeru na Šumavě, pohodlně a novou autobusovou linkou zvláštní dopravy, kterou na objednávku města Železná Ruda zavádí společnost ČSAD autobusy Plzeň a.s. Moderní nízkopodlažní autobus na stlačený zemní plyn bude zajišťovat dopravu mezi parkovištěm na špičáckém sedle a Černým jezerem. Odjezdy ze Špičáku jsou v 10:00, 12:00, 14:00 a 16:00, linka o délce 4 km bude v provozu denně až do 28. srpna. Jízdné je stanoveno na 50,-Kč pro dospělé, pro děti mezi 6 až 15 rokem, držitele TP, ZTP, ZTP/P a osoby starší 62 let na 25,-Kč. Jízdenka platí na lince až 3 hodiny od výdeje. Zřizovatel si slibuje od nové linky zlepšení komfortu a dostupnosti unikátního Černého jezera především pro rodiny s malými dětmi, vozíčkáře, seniory a ostatní návštěvníky se zhoršenou pohyblivostí. Počet autobusových spojů a typ nasazeného vozidla vychází z regulačních podmínek stanovených správou Národního parku Šumava. Největší české karové Černé jezero na Šumavě má velikost 18 hektarů a hloubku 40 metrů. Nachází se v nadmořské výšce 1008 metrů na severovýchodní straně Jezerní hory, strmá jezerní stěna má výšku 300 metrů. Unikátní zachovalá příroda kolem jezera vedla již v roce 1911 k vyhlášení ochranného režimu a v roce 1933 až k Národní přírodní rezervaci Černé a Čertovo jezero. Oblíbený turistický cíl byl po roce 1950 uzavřen do pohraničního pásma, turisté se k jezeru pod bedlivým dohledem pohraničníků vrátili až v šedesátých letech. Vylepšená přístupová cesta k jezeru od špičáckého sedla, umožnila také zavedení sezónní dopravy autobusy ČSAD. Využíval se k tomu o víkendech například autobus z linek městské dopravy v Klatovech. Později dopravu převzal svým autobusem Škoda 706 RTO Městský úřad v Železné Rudě. Provozování linky bylo ukončeno kolem roku 1989. Částečně nízkopodlažní autobus SOR s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) je určený pro městské či příměstské linky a disponuje 42 místy k sezení a 55 místy ke stání. Převeze též 2 invalidní vozíky, který snadno do autobusu najedou přes vyklápěcí plošinu. TZ ČSAD autobusy Plzeň

Na chebské trati mezi Stříbrem a Planou začala dlouhodobá výluka.

zpravy.idnes.cz - 31. července 2010 - ZÁPADNÍ ČECHY Cestující, kteří pravidelně jezdí vlakem mezi Chebem a Plzní, by měli zpozornět. Mají před sebou osm náročných měsíců. Na chebské trati mezi Stříbrem a Planou totiž dnes začíná dlouhodobá výluka. S menšími přestávkami nepojedou vlaky mezi oběma stanicemi až do příštího dubna. Důvodem je stavba III. železničního koridoru. Více na zpravy.idnes.cz

a rychlostních komunikacích.

Podle materiálu Juraj Cajchan definuje autobusové pojmy v evropském legislativním kontextu platí: Medzimestský autobus, autokar – autobus určený na prepravu medzi jednotlivými mestami; nemá osobitne určené miesto pre stojacich cestujúcich, môže ich však prepravovať v uličke na krátke vzdialenosti (STN 30 0024) Také se lze odvolat na Zákon 175/2000 sb: HLAVA III VZTAHY MEZI DOPRAVCEM A CESTUJÍCÍM § 14 (2) Dopravce dále zajišťuje používání vozidel, která s ohledem na délku spoje nebo charakter nabízených přepravních služeb splňují požadavky na bezpečnou a pohodlnou přepravu cestujících. Nikde není stanoven druh komunikace jako kritérium, proto se na dálnicích a rychlostních komunikacích v autobusech s příslušnou homologací stojící cestující přepravovat mohou. Tyto autobusy jsou na rozdíl od "čistých" autokarů vybaveny prostředky pro stojící cestující tak, aby se mohli při jízdě držet. Je otázkou, co je možno považovat za krátkou vzdálenost (STN 30 0024) a co za bezpečnou a pohodlnou přepravu cestujících (Zákon 175/2000) a jaká je vymahatelnost takto mlhavých norem. Pro jistotu se na problém ještě zeptáme Ministerstva dopravy.

Od 02. júla 2010 pribudne na linkách do Prahy nový spoj s odchodom o 12.30 z Banskej Bystrice a späť o 21.30 z Prahy.

Spoj bude z Banskej Bystrice, s odchodom denne o 12.30 hod., prechádzať klasickou trasou cez Zvolen, Žiar nad Hronom, Žarnovicu, Novú Baňu, Zlaté Moravce, Nitru, Sereď, Trnavu, Bratislavu, Brno až do Prahy, s príchodom do Prahy každý podvečer o 20:45 hod. V opačnom smere z Prahy spoj odchádza o 21.30 hod., do cieľovej zastávky Banská Bystrica má príchod vždy ráno o 5.50 hod. Cestovný poriadok nového spoja o 12.30 hod. z Banskej Bystrice do Prahy Zavedením tohto spoja vzniká cestujúcim z Banskej Bystrice ďalšia možnosť dopravy aj do zastávok v rámci slovenského územia. Doprava na linke bude zabezpečovaná luxusnými diaľkovými autobusmi značky Mercedes-Benz a Setra. Predpredaj vo všetkých predpredajných kanceláriách systému AMS, u všetkých zmluvných predajcov dopravcu TURANCAR, ale samozrejme tiež prostredníctvom internetového predaja cez e-Ticket . Konkrétnejšie viď Cestovný poriadok-spoj 33 na linke Banská Bystrica-Bratislava

Nová linka premáva od 02. júla 2010 východnou stranou Talianska cez letoviská, vrátane Benátok, až na juh do Vieste /Gargano/.

Cestujete do Talianska? Je tu pre Vás nová linka: V smere do Talianska bude pravidelná autobusová linka premávať v piatok a naspäť na Slovensko v sobotu. Linka vychádza vždy v piatok desať minút po polnoci /00.10 hod./ z Košíc a slovenským územím prechádza ďalej cez Prešov, Levoču, Poprad, Liptovský Mikuláš, Ružomberok, Banskú Bystricu, Zvolen, Žiar nad Hronom, Prievidzu, Bánovce nad Bebravou, Trenčín, Pieštany, Trnavu, Bratislavu. Talianskom bude linka prechádzať cez zastávky Udine, Veneziu, Ravenu, Rimini, Anconu, San Benedetto del Tronto, Pescaru, Termoli, San Severo, Foggiu až po centrum Gargana-Vieste, kam má príchod v sobotu ráno o 8.30 hod. V opačnom smere na Slovensko linka z Vieste odchádza v sobotu podvečer o 19.00 hod., s príchodom do Košíc v pondelok o 02.45 hod. Doprava bude zabezpečovaná luxusnými diaľkovými autobusmi značky Mercedes-Benz a Setra. Predpredaj vo všetkých predpredajných kanceláriách systému AMS, u všetkých zmluvných predajcov dopravcu TURANCAR, ale samozrejme tiež prostredníctvom internetového predaja cez e-Ticket . Viac informácií a podrobný cestovný poriadok na stránkach dopravcu: CP_Taliansko

První mezinárodní autobusová linka zajišťující základní dopravní obslužnost v příhraničních obcích bude na 105 kilometrech Plzeň-Domažlice-Cham zastavovat ve všech obcích na trase.

zpravodajstvi.plzen.cz - 26.6.2010 - V Plzeňském kraji začne od 2. července fungovat první mezinárodní autobusová linka zajišťující také základní dopravní obslužnost v příhraničních obcích obou zemí. Na 105 kilometrech Plzeň-Domažlice-Cham bude zastavovat ve všech obcích na trase. Linku bude provozovat soukromý dopravce RDS bus z Babylonu na Domažlicku, jehož partnerem je bavorský autobusový dopravce RBO z Řezna, řekl jednatel RDS bus Miroslav Pazdera. Více na zpravodajstvi.plzen.cz

pomocí volitelného dokladu. Je nutné mít při cestě vždy vytištěnou e-jízdenku ?

Provozovatel systému prodeje jízdenek přes internet - e-jízdenka - ČSAD SVT Praha se setkává s občasnými dotazy od cestujících, zda je požadavek zajištění identifikace cestujícího nutný. Důvodem pro jednoznačnou identifikaci cestujícího pomocí volitelného dokladu je ochrana před falšováním jízdenek vytištěných přímo cestujícím a předcházení případným sporům o „pravost“ e-jízdenky. Záruku nemožnosti falšování jízdenek vytištěných přímo cestujícím požadují dopravci, kterých je v systému zapojeno velké množství a nepřejí si přepravovat cestující bez zaplacené jízdenky. V průběhu nákupu byla proto zavedena povinnost zadat poslední čtyřčíslí zvoleného dokladu pro kontrolu. Dokladem může být občanský průkaz, cestovní pas, řidičský průkaz ... Lze předpokládat, že každý cestující má nějaký z těchto dokladů ve vlastním zájmu u sebe. Řidič příslušného dopravce má před jízdou k dispozici plánek obsazení a seznam cestujících s příslušnou kontrolní informací, která mu zaručuje identifikaci pravosti jízdenky vytištěné doma na počítači. Řádný cestující by měl být rád, že je chráněn před případnými spory s někým, kdo by chtěl jeho místo obsadit s nepravou e-jízdenkou. Řidič je schopen podle posledního čtyřčíslí zvoleného dokladu snadno hypotetickou spornou situaci vyřešit. Otázkou je i nutnost mít u sebe při nástupu do autobusu vytištěnou e-jízdenku - ne každý má k dispozici tiskárnu. Identifikace cestujícího by byla samozřejmě možná i bez e-jízdenky, pokud by cestující potřebné informace mohl prokázat (např. měl je zapsány písemně či elektronicky). Bohužel zatím samotní dopravci (až na výjimky, na které je cestující upozorněn v průběhu nákupu e-jízdenky) - a tedy i jejich řidiči, neakceptují možnost nepožadovat vytištěnou e-jízdenku a vystačit si pouze s identifikačními informacemi. Provozovatel systému se bude snažit dopravce přesvědčit, aby toto zjednodušení přijali. Prodej e-jízdenek na pravidelné linky autobusové dopravy je v provozu již od roku 2007, dnes nabízí spoje téměř 200 dopravců z ČR,SR i některé zahraniční. Cestující může e-jízdenku zakoupit na adrese www.e-jizdenka.cz nebo přejít přímo z portálu IDOS (http://jizdnirady.idnes.cz). Tato možnost je po vyhledání konkrétního spoje vyznačena žlutou ikonou se sedačkou a písmenem E. Stejně i na Slovensku na portálu jízdních řádů (http://www.cp.sk). Autobusové jízdenky po celém světě tak lze zaplatit bankovní kartou nebo v Česku také prostřednictvím platebního systému PaySec. E-jízdenku si vytiskne přímo cestující. Prodej e-jízdenek neustále roste, stotisící byla prodaná začátkem léta 2009. Asi pětina e-jízdenek je uhrazena v EUR. TZ ČSAD SVT Praha s.r.o.

Některé dálkové linky mají jen dvě zastávky. Například autobusy mezi Prahou,Černým Mostem a Libercem nikde nestaví. Řidiči stačí obyčejný plánek s vyznačením prodaných sedadel, aby si odškrtával nastupující cestující a aby měl přehled, komu ještě musí držet jeho místo, když doprodává zbylá místa za hotové. Většina dálkových linek má zastávek více a pak se dá používat takzvané nácestné místenkování. Cestující s jízdenkou z předprodeje pak mohou postupně nastupovat na více nástupních zastávkách spoje a řidič pro jejich odbavení potřebuje místo pouhého plánku seznam cestujících přehledně setříděný podle nástupních zastávek, aby viděl, ve které zastávce mu budou nastupovat kteří cestující a která sedadla může prodat za hotové. S ohledem na ekonomiku linky a poptávku po jízdenkách v předprodeji se neprodávají v předprodeji příliš krátké úseky. Například na lince Praha - Jihlava - Želetava - Moravské Budějovice - Pavlice - Vranovská Ves - Znojmo se předprodávají jízdenky pouze z Prahy a do Prahy. Ve směru z Prahy řidičům stačí plánek, protože cestující s místenkami nastupují jen na výjezdní zastávce. Ve směru do Prahy musí mít řidič seznam, protože cestující s místenkami nastupují postupně od Znojma až po Jihlavu. U obou výše zmíněných způsobů předprodeje se na každé sedadlo prodává jen jednou a ani to nevadí, protože dopravci nemají zájem o prodej jízdenek na kratší úsek spoje, než je polovina délky spoje. Vícenásobný prodej jednoho sedadla je potřeba umožnit jen u opravdu dlouhých linek, které vedou přes více důležitých měst a kde je poptávka po krátkých úsecích spoje. Například na lince Praha - Brno - Bratislava - Trnava - Sereď - Nitra - Zlaté Moravce - Nová Baňa - Žarnovica - Žiar - Zvolen - Banská Bystrica se prodávají jízdenky i na relativně krátké úseky, jako třeba Praha - Brno, Brno - Bratislava, Bratislava - Nitra a Nitra - Banská Bystrica. Programy AMSBUS v režimu vícenásobného prodeje sedadel umějí každé sedadlo prodat i několikrát a tak jsou autobusy cestujícími z předprodeje optimálně plněny. Řidič samozřejmě musí pracovat se seznamem cestujících tříděném po nástupních zastávkách ze kterého dobře vidí, kde mu kolik cestujících bude nastupovat. Pokladní se při dotazu na obsazenost spoje vždy ptá, z jaké do jaké zastávky chce cestující jet. Programy přepočítají prodané a vrácené jízdenky a pro danný úsek spolehlivě ukážou, která sedadla jsou volná.

společnosti ČSAD Střední Čechy , a.s. bude v letošním roce zajišťován od 11.června do 19.září 2010.

Předprodej jízdenek je v předprodejích AMSBUS včetně elektronického nákupu na intenetu e-jízdenka . Odjezdy z Prahy jsou vždy v pátek. Rezervace míst na lince 000481 je možná i přímo u dopravce na tel. 315 671 659 nebo na e-mailu csadsc@csad-me.cz . Jízdní řád "pdf"