Sezóna cyklobusu bude plná novinek. Patří mezi ně rozšíření o novou linku a nasazení jiného autobusu.

Statutární město Přerov zveřejnilo 1. března na svých webových stránkách veřejnou zakázku ,,Cyklobus Bečva 2018/2019". Vítězem se stala společnost Arriva Morava, která byla jediným uchazečem. Rezervace míst byla možná od 11. června. První spoj cyklobusu Bečva (linka 920 844), který doveze cestující až na Bumbálku, vyjel v sobotu 30. června. Novinkou této sezóny je linka 920 845 – cyklobus Bouzov. Bouzov a Litovelské Pomoraví jsou výsledkem hlasování na webu města. Nová linka poprvé vyjela s cestujícími v neděli 1. července. Města Přerov a Lipník nad Bečvou si od ní slibují větší zájem ze strany pěších turistů o návštěvu hradu Bouzov, případně nedalekých Javořičských jeskyní. Na obě trasy bude cyklobus vyjíždět z AS v Přerově v 7:30 hodin od autobusového označníku 26, z AS v Lipníku nad Bečvou vyjede v 7:55 hodin. O sobotách bude cyklobus jezdit na Bumbálku a v neděli a ve státní svátky na Bouzov. I tento rok je možné využít cyklobusy jenom na určitý úsek a jet linkami také zpět. Změní se doba, po kterou cyklistické linky budou vozit cestující a kola. V provozu budou nově pouze přes letní prázdniny. Kolik přeprava stojí? Na Bumbálku (linka 844) je jízdné za 106 Kč a na Bouzov (linka 845) za 100 Kč. Převoz kola je za 15 Kč, elektrokolo za 25 Kč. Dle rezervačního systému je větší zájem o Bumbálku, protože hned první sobota byla téměř obsazená, ovšem na cyklovýlet na Bouzov byla ještě šance koupit lístek. Jízdní řády obou linek najdete na webu dopravce Arriva . V minulých letech byl na linku směr Bumbálka (licenční číslo 920 093) nasazovaný autobus SOR C12 (7T1 1846) s cyklovlekem (9T0 5569). Nyní došlo ke změně v autobusu, který bude mít za sebou zapojen vlek pro 30 kol. V sobotu jej nově potáhne SOR CN 12,3 (1TI 3956), kdy během jízdy mohou cestující využít bezplatného Wi-Fi připojení. V neděli cyklobus potáhne SOR C 10,5 (8T0 4349). Hodnocení: Každá z linek si své pasažéry jistě najde. Kladné hodnocení si zaslouží určitě nízkopodlažní autobus a wi-fi během přepravy. Do budoucna by bylo vhodné zvážit nasazení vleku pro větší množství přepravovaných kol.

Od července posiluje spoje z Prahy přes Drážďany do Berlína. Linka do Krakova pojede z Vídně přes Brno, Olomouc a Ostravu.

Autobusy RegioJet rozvíjí své aktivity na mezinárodních linkách a také ve vnitrostátní dopravě v Německu. Od poloviny července přidá dopravce celkem 4 další spoje na trase Praha – Drážďany – Berlín a zpět (dva v každém směru), pojede tak desetkrát denně v každém směru. Na centrálním autobusovém nádraží ZOB v Berlíně otevře také nové prodejní místo na autobusové a vlakové spoje. Další novinkou, kterou RegioJet startuje od 1. 7., je autobusová linka Vídeň – Brno – Olomouc – Ostrava – Krakov. Jedná se o prodloužení stávající autobusové linky Ostrava – Krakov a zpět do Brna a Vídně. Díky tomu se chystá RegioJet oslovit další zákazníky, kteří cestují nejen mezi Krakovem a Vídní, ale také například z Brna do Krakova. Zároveň zůstane v Ostravě zachován přestup mezi autobusem z a do Krakova a vlaky RegioJet ve směru od / do Prahy. Spoje na lince Vídeň – Brno – Ostrava – Krakov jezdí 1x denně v každém směru s odjezdem z Vídně v 9.00 hodin, z Brna v 11.00 hodin, Olomouce ve 12:05 a Ostravy-Svinova ve 13:10. Příjezd do Krakova je v 15:30 hodin odpoledne. V opačném směru pak autobus odjíždí z Krakova v 15:50 hodin s příjezdem do Ostravy v 18:15, do Olomouce v 19:25, do Brna ve 20:30 a do Vídně ve 22:15. Zdroj: RegioJet

Právě 26. června 1983, byla otevřena první kancelář na Autobusovém nádraží v Praze na Florenci, kde si mohli první cestující koupit jízdenku s místenkou v prodeji AMS (AMSBUS).

Právě 26. června 1983, byla otevřena první kancelář na Autobusovém nádraží v Praze na Florenci, kde si mohli první cestující koupit jízdenku s místenkou v prodeji AMS (AMSBUS). Poprvé pouze na linku do Karlových Varů, kde byla zároveň také otevřena první mimopražská prodejní kancelář. Kolem roku 1980 v tehdejší ČSSR existovalo 10 krajských podniků ČSAD. První studie o možnosti vzniku jednotného systému pro prodej autobusových jízdenek vznikla v roce 1979. Na jejím základě se tehdejší Správa pro dopravu metodicky řízená Ministerstvem vnitra rozhodla vybudovat celostátní automatizovaný místenkový systém v autobusové dopravě (AMS). Jeho řešením, realizací a provozováním pověřila SD MV národní podnik ČSAD KNV Praha, respektive jeho Závod výpočetní techniky (předchůdce dnešní společnosti ČSAD SVT Praha, s.r.o.), které vyvinulo původní aplikační programové vybavení. První generace off-line systému, kdy řídily prodej v lokálních kancelářích bankovní mikropočítače propojené s centrálním počítačem NCR 8555, se začala uvádět do provozu během 2-3 let. ZVT postupně instaloval do jednotlivých krajských kanceláří počítače včetně svého programového vybavení a zajišťoval jejich propojení do počítačové sítě AMS pomocí trvale pronajatých telefonních linek. V druhé generaci (od roku 1991) byl AMS provozován na PC s pevnými disky komunikujících s centrálním počítačem NCR 3445 prostřednictvím veřejné datové sítě NEXTEL. V této době pokračovala delimitace krajských státních podniků, vznikaly samostatné soukromé dopravní společnosti včetně úplně nových dopravců a do AMS se zapojovali i menší soukromí dopravci. Od roku 1995 převzala společnost ČSAD SVT Praha zcela i finanční toky při prodeji jízdenek, které do té doby zajišťovalo ČSAD ÚAN Praha Florenc. Tím se společnost ČSAD SVT Praha stala jediným partnerem pro všechny dopravce i prodejní kanceláře, která zajišťuje kromě prodeje jízdenek i finanční zpracování mezi dnes už téměř 140 dopravními společnostmi a téměř 300 kancelářemi včetně dnes několika „virtuálních“ kanceláří – eShopů. V roce 1998 (3. generace AMS s centrální databází a komunikací přes internet) byly poprvé přidány do prodeje i mezinárodní linky. Do té doby byl AMS určen pouze pro prodej jízdenek na vnitrostátních linkách, historicky i včetně linek česko-slovenských a mezinárodní linky byly nabízeny k prodeji v samostatném programu. Od roku 2011 je nasazena 4. generace systému s důrazem na rozvíjející se on-line prodej jízdenek na eShopech provozovatele ČSAD SVT Praha a zejména s možností přímého nákupu jízdenek z vyhledávače autobusového spojení IDOS/CP (za spolupráce s novým majitelem, společností CHAPS). S příchodem nových technologií prodeje v kamenných kancelářích klesají. Zájem cestujících se přesouvá na eShop včetně nové mobilní aplikace, podíl e-jízdenek je dnes už kolem 65%. Jízdenky se prodávají většinou za cenu jízdného (bez dříve běžné ceny místenky navíc), zejména na eShopu. On-line zakoupené jízdenky v eShopech (amsbus.cz/sk), nebo přímo z vyhledávače autobusového spojení IDOS/CP v desktopové i mobilní verzi i v aplikacích, není nutné tisknout, cestující je odbavován pouze s příslušným kódem jízdenky, který řidiči kontrolují ve svých zařízení s on-line přístupem k obsazenosti vlastních spojů. Provozovatel systému AMSBUS ČSAD SVT Praha zajišťuje prodej jízdenek pro více než 2 milióny cestujících ročně. Prostřednictvím eShopů je realizováno už přes 1,5 miliónu jízdenek, a to i pomocí nové aplikace Jízdní řády IDOS (na Slovensku Cestovné poriadky CP) přímo z mobilních telefonů.

Od soboty 16. června se mohou cyklisté z Ostravy nebo Nového Jičína opět dostat i s koly za krásami Beskyd.

Cyklobusy Arrivy jezdí o víkendech a svátcích. Sezona končí až 16. září. V době prázdnin pak přibudou spoje i ve všední dny. Cyklobusy do Beskyd – již 15. sezonu Cyklobusy do Beskyd jsou vybavené speciálním přívěsem s kapacitou až 34 kol. Cyklisty vozí za krásami Beskyd už od roku 2004. „Každou sezonu registrujeme rostoucí zájem o naše cyklobusy, proto všem doporučujeme rezervaci míst předem on-line,“ říká ředitelka Arrivy Morava Pavla Struhalová. „Kola na cyklovlek nakládá vždy řidič a nesmějí obsahovat nic, co by se za jízdy mohlo uvolnit,“ doplňuje Pavla Struhalová. Autobusy se speciálními přívěsy pro kola dopraví cestující do cyklisty vyhledávaných údolí Ostravice a Bečvy. Cesta cyklobusem z Ostravy až na oblíbené tratě pro horská kola v Bílé trvá 1 hodinu a 25 minut. Ke klasické jízdence cestující připlatí za přepravu kola jen 15 korun, u elektrokola 25 korun. „V cyklobusech platí běžný kilometrický tarif ARRIVA MORAVA,“ uzavírá Pavla Struhalová. • Linka 880133: Nový Jičín – Kopřivnice – Frenštát p. Radh. – Rožnov p. Radh. – Velké Karlovice – Bumbálka – Bílá vyjíždí ráno v 7.40 a vrací se z Bílé v 16.30. Cyklobus jezdí o víkendech a svátcích, o prázdninách pak i ve všední dny. • Linka 910128: Ostrava – Frýdek-Místek – Frýdlant n. Ost. – Bílá – Bumbálka – Velké Karlovice – Prostřední Bečva vyjíždí ráno v 7.30 a vrací se z Prostřední Bečvy v 16.15. Cyklobus jezdí o víkendech a svátcích, o prázdninách pak i ve všední dny. E-jízdenky s bezplatnou rezervací místa je možné koupit na jízdenky.arriva.cz. Pěší turisté z Ostravy, Frýdku-Místku a dalších měst a obcí mohou k dopravě do Beskyd rovněž využít další celoroční víkendové linky, které však nepřepravují jízdní kola: • Linka 910126: Ostrava – Frýdek-Místek – Bílá – Bumbálka – Rožnov pod Radhoštěm vyjíždí ráno v 6.40 a odpoledne se vrací v 15.30. Linka jezdí o víkendech a svátcích. • Linka 910127: Ostrava – Frýdek-Místek - Frenštát p. Radh. – Rožnov p. Radh. – Velké Karlovice. Linka jezdí o víkendech a svátcích. Jízdní řády cyklobusů. Zdroj: Arriva

Dopravní podnik města Hradec Králové zavádí od 29. června páteční spojení do druhého největšího města Chorvatska. Jízdenky lze koupit přes IDOS i ve všech kancelářích AMSBus.

Do Splitu, druhého největšího města Chorvatska, se letos může cestující veřejnost nově vypravit i autobusy Dopravního podniku města Hradce Králové (DPmHK). DPmHK získal s platností od 1. června licenci na provozování mezinárodní letní autobusové linky Hradec Králové - Split. Do Chorvatska se tak přímo z Hradce Králové dostanou cestující už od 29. června letošního roku, jezdit se bude 1 x týdně vždy v pátek do konce prázdnin - poslední autobus pojede 31. srpna. Linka bude vyjíždět v pátek v 18.30 hodin z Hradce Králové (Terminál hromadné dopravy F3 ) s dalšími zastávkami v Pardubicích (autobusové nádraží st. 1) a ve Svitavách (autobusové nádraží – „výstupní hrana“). Zpět do Hradce Králové vyjedou autobusy z autobusového nádraží ve Splitu v sobotu ve 20.30 hodin. Trasa povede přes Slovensko a Maďarsko. Na lince bude jezdit jeden z nejnovějších autobusů značky MAN, kterými DP disponuje. Na jeho palubě je samozřejmostí moderní servis v podobě občerstvení (studené a teplé nápoje), WC, DVD, Wi-Fi a klimatizace. Rezervaci a zakoupení jízdenky je možné přes systém IDOS i kanceláře AMSBus. Jednosměrná cesta stojí 69 EUR/1699 Kč/299 PLN. Při nákupu minimálně 4ks obousměrného jízdného poskytuje DPmHK zvýhodněné jízdné na jednu cestu za 59 EUR/1499 Kč/249 PLN. Platbu je také možné uskutečnit přímo na místě v hotovosti nebo kartou - bez předešlé rezervace je ale možné, že autobus bude již plně obsazen. Starobylý Split (Diokleciánův palác je od roku 1979 zařazen na seznamu světového dědictví UNESCO) ležící ve střední Dalmácii na břehu Jaderského moře je spolu s Rijekou a Zadarem jedním z hlavních chorvatských přístavů. Samotný autobusový terminál ve Splitu se nachází přibližně 0,7 km od samotného centra města. Pokud budou chtít cestující pokračovat ve své cestě, k dispozici jsou další přepravní služby v blízkosti: stanoviště taxi (45 m), centrální vlakové nádraží (53 m - Split Glavni Kolodvor) a autobusovou zastávku městské dopravy. Nedaleko je také přístav trajektů (ostrovy Brač a Hvar). Zdroj: DPmHK

Od 31. května budou autobusy FlixBus jezdit denně mezi LA, Las Vegas, Phoenix, San Diego. Do konce roku nabídne až 1 000 spojení denně. Do konce roku 2018 navýší spojení v Evropě o 30 %.

Po Evropě přichází FlixBus i do USA. Pět let od založení společnosti vyjedou zelené autobusy na silnice mezi americkými městy jako LA, San Francisco, Las Vegas, San Diego nebo Phoenix. Do konce roku 2018 chce dopravce cestovatelům v USA nabídnout 1 000 denních spojení. FlixBus to spolu s prvními americkými autobusovými partnery oznámil toto úterý na centrále v Los Angeles. FlixMobility se značkami FlixBus a FlixTrain založili tří mladí podnikatelé Jochen Engert, Daniel Krauss a André Schwämmlein. Chtěli vyvinout zcela nový přístup k cestování, který je kombinací technologického startupu, e-commerce a tradiční dopravy. Na základě tohoto konceptu byl v Německu v roce 2013 spuštěn obchodní model FlixBus.V něm má společnost FlixBus na starosti technologický vývoj, prodej jízdenek, zákaznický servis, plánování dopravní sítě a marketing, zatímco regionální autobusoví partneři, většinou malé a střední podniky s dlouholetou tradicí v dopravě, se starají o každodenní provoz autobusů. „Náš obchodní model vnesl revoluci do způsobu, jakým lidé využívají a nahlížejí na dálkovou autobusovou dopravu v Evropě. Jsme rádi, že nyní můžeme lepší zážitek z cestování nabídnout i zákazníkům ve Spojených státech,“ uvádí André Schwämmlein, zakladatel a CEO společnosti FlixMobility. „Cestování může být a mělo by být snadné a přístupné všem. Abychom cestujícím poskytli co nejlepší zážitek, využíváme moderní technologie, také s ohlednem na zajištění chytré a ekologické přepravy.“ FlixBus v současné době spolupracuje s 300 dopravními partnery napříč celou Evropou, z nichž mnohé jsou malé, rodinné podniky. Na 28 trzích, kde nyní působí, vzniklo více než 7 000 pracovních míst pro řidiče autobusů. Šest regionálních partnerů se bude podílet na první fázi v USA, ve které nabídnou 180 nových spojení autobusy FlixBus. „FlixBus nabízí společnostem jako je TCS nové možnosti uplatnění a my se těšíme na další rozvoj naší spolupráce. Jde o chytrý způsob, jak na dopravním trhu fungovat, což nakonec přináší výhody zákazníkům,“ doplňuje Terry Fischer, prezident společnosti Transport Charter Services (TCS), jednoho z prvních amerických partnerů FlixBusu se sídlem v Orange v Kalifornii. Evropa zezelená o 30 %: Vyšší frekvence, větší kapacita během špičky, nové zastávky FlixMobility současně plánuje nadále rozšiřovat také své evropské portfolio dostupných spojení. Do konce roku chce zvýšit nabídku o 30 procent až na 350 000 spojení denně. Kromě růstu nabídky vnitrostátních spojení na trzích v České republice, Chorvatsku nebo Polsku se společnost během letní cestovatelské sezóny zaměří i na mezinárodní spojení mezi hlavními turistickými destinacemi v západní a východní Evropě. Evropští cestovatelé tak mohou těžit z častějších odjezdů autobusů spojujících hlavní města Evropy (např. Praha-Kodaň, Paříž-Londýn, Paříž-Řím, Varšava-Berlín), větších kapacit během dopravní špičky nebo nových letních destinací (pobřeží v Chorvatsku, Itálii, jižní Francii nebo v severním Německu). V rámci České republiky plánuje FlixBus do konce roku rozšířit nabídku zastávek o další krajská města. Zdroj: FlixBus

Nové každodenní spojení do Chorvatska přes Prahu, Vídeň, Lublaň, Opatiju a Rijeku do Cikvenice zavádí od 15. června.

Do Chorvatska můžete v létě na dovolenou vyrazit dalším přímým autobusem. Nové spojení mezi Prahou a Rijekou zavadí od 15. června FlixBus. Jezdit bude denně, kromě Rijeky zastaví i v Opatije. Konečnou destinací bude Crikvenica. FlixBus tak do své sítě přidává další možnost spojení pro české turisty. V rámci Chorvatska mají doposud možnost svézt se zelenými autobusy z Prahy přímo do Záhřebu, Slavonskiho Brodu, Zadaru a Splitu a přilehlých měst. FlixBus předpokládá, že na této trase týdně přepraví přes 600 cestujících.Do Rijeky turisté mohou již nyní, čeká je ale přestup v Záhřebu, Mnichově nebo Vídni. Rijeka jako třetí největší město Chorvatska patří mezi města plná čilého ruchu a společenského života. Jde o významný přístav a strategický dopravní uzel, výchozí bod trajektů a lodních linek. Poblíž Rijeky se také nachází most spojující pevninu s ostrovem Krk. Zdroj: FlixBus

Od soboty 5. května svezou cyklisty poprvé do oblasti Drahanské vrchoviny.

Cyklobusy Arrivy vyjedou za finančního přispění města Prostějova. Celkem dvě linky svezou cyklisty do oblasti Drahanské vrchoviny, konkrétně do Protivanova. Llinky pojedou o sobotách, nedělích a ve dnech státních svátků až do 30. září. Cestu do Protivanova zahajují cyklobusy ráno a kolem poledne. Prostějovské cyklobusy vybavené speciálním přívěsem s kapacitou 20 kol vyjedou na své trasy poprvé 5. května a sezóna končí 30. září. „Jedná se o naši první sezónu na Prostějovsku, ale víme, že lidé jsou stále aktivnější a chtějí si užít přírody na kole, proto jsme rádi, že jim tento zážitek můžeme zprostředkovat,“ říká Pavla Struhalová, ředitelka společnosti ARRIVA MORAVA. „V cyklobusech platí běžný tarif IDSOK včetně dlouhodobých předplatných jízdenek, takže cestující s předplatní jízdenkou zaplatí navíc pouze 20 korun za přepravu kola,“ doplňuje Pavla Struhalová. Jako první v sobotu vyjíždí linka 434 ve 12.45 a v neděli vyjíždí jako první linka 434 z Protivanova už v 9.00 • Linka 780432 : Prostějov – Mostkovice – Plumlov – Vícov – Stínava – Malé Hradisko – Protivanov; • Linka 780434 : Prostějov – Mostkovice – Plumlov – Vícov – Ptení – Lipová – Buková – Protivanov; Cyklobusy za sebou táhnou speciální cyklovlek, který je uzpůsoben pro přepravu jízdních kol. Cestující musí sejmout z kola předměty, které by se za jízdy mohly uvolnit, například zavazadla, ale třeba také baterii, pokud se jedná o elektrokolo. „Cyklobusy se těší obecně zájmu cestujících, proto bych doporučila zájemcům, aby si zarezervovali místo v rezervačním systému Arrivy na našem webu. Zejména o hezkých dnech se totiž může stát, že bude plno,“ uzavírá Pavla Struhalová. Zarezervovat místo je možné zde .

V sobotu 28. dubna zahájil BusLine novou sezonu cyklobusů. Turisté s koly mají k dispozici dvě trasy.

Speciálně upravené autobusy SOR na CNG jedou na dvou trasách. Z Liberce přes Bedřichov a Jablonec nad Nisou do Turnova a z Jablonce nad Nisou přes Bedřichov, Tanvald a Kořenov až na Jizerku. Kola jsou upevněna ve stojanech uvnitř vozu.

V sobotu 28. dubna vyrazí letos poprvé cyklobusy Arriva. O víkendech a svátcích pojedou sedmkrát denně na Moldavu a na Komáří vížku.

S cyklobusy Arrivy se cyklisté dostanou na Moldavu a na Komáří vížku. Od 30. června přibude spoj, který pojede ve všední dny. Poplatek za přepravu kola je 20 Kč. Souprava autobusu s přívěsem jich uveze 20. Stejně jako vloni jsou to linky 484 a 493, které svezou cyklisty z Teplic do Krušných hor od 28. dubna až do 31. srpna. Jízdné se nemění, k ceně klasické jízdenky cestující zaplatí za přepravu kola 20 korun v případě jízdenky pro jednotlivou jízdu nebo 90 korun za celodenní jízdenku. Jediným omezením je počet míst pro kola v cyklovleku a rozměr kola, které se musí vejít na stojan. Využít lze i cyklojízdenky Labe-Elbe. Linka 493 s přívěsem na kola jezdí pravidelně třikrát denně a dopraví cestující až na Moldavu. O letních prázdninách navíc bude jezdit i v pracovní dny. Linka 484 jezdí s cyklovlekem čtyřikrát denně až na Komáří vížku: linka 484 : Teplice – Srbice – Krupka – Krupka, Fojtovice linka 493 : Teplice – Košťany – Hrob – Mikulov – Moldava – Dolní Moldava „Zájem o dopravu s kolem neustále roste, v loňském roce jsme přepravili přes tisíc cyklistů i s koly,“ říká obchodní ředitel ARRIVA CITY Petr Havlík. „Podle přepravních podmínek nesmí kolo mít na sobě nic, co by mohlo upadnout a ohrozit ostatní účastníky provozu, musí mít standardní rozměry, nesmí být dramaticky poškozené. Cestující obdrží místenku s číslem stojanu a při výstupu dostane proti místence kolo zpět," doplnil Havlík. Informace o přepravě kol