Pohodlnou přepravu návštěvníků listopadového veletrhu Czechbus zajistí parciální trolejbus EKOVA Electron 12T. V Praze pojede až do 5. prosince.

V posledním zářijovém týdnu vyjel na lince číslo 58, která spojuje pražské stanice metra Palmovku a Letňany, parciální trolejbus EKOVA Electron 12T. EKOVA jej zapůjčila pražskému dopravnímu podniku původně na dobu jednoho měsíce, aktuálně je však testovací provoz trolejbusu v hlavním městě prodloužen až do 5. prosince. Parciální trolejbus se tak bude prezentovat přímo v „terénu“ na 9. ročníku středoevropského veletrhu autobusů, hromadné dopravy, garážové a servisní techniky CzechBus, který proběhne na výstavišti v Letňanech. Linka 58 bude ve dnech jeho konání, od 26. do 28. listopadu, prodloužena až k areálu výstaviště, trolejbus tedy zajistí pohodlnou přepravu návštěvníků. EKOVA Electron 12T je čtvrtým moderním trolejbusem, který se v novodobé trolejbusové historii Prahy připojil k trolejbusové síti. Po zhruba měsíčním provozu jej řidiči i cestující hodnotí velmi kladně, a to zejména pro pohodlí, tichý provoz a dynamiku jízdy. Dopravní podnik hlavního města rovněž vyzdvihuje dojezd na baterie a spolehlivost vozidla - doposud nedošlo k žádnému přerušení provozu a žádné závažnější závadě. Poznatky získané z reálných jízd budou použity v rámci připravovaných projektů elektrifikace autobusových linek v Praze. Po ukončení zápůjčky v Praze je výrobce připraven nabídnout testování trolejbusu EKOVA Electron 12T i dalším dopravním podnikům s trolejbusovým provozem, které o něj projeví zájem.

Nový mezinárodní každodenní spoj FlixBus vyjede 30. října. Mezi polskou Medykou a nizozemským Rotterdamem pojede 28 hodin. Zastaví kromě Prahy také v Ostravě a Olomouci.

Zelené autobusy FlixBus propojí polskou Medyku a nizozemský Rotterdam a zastavovat budou také v České republice – v Ostravě, Olomouci a Praze. Od středy 30. října s otevře další možnost, jak navštívit jednoduše a pohodlným autobusem například Rotterdam, Antverpy nebo Mohuč. Pro obyvatele Ostravska a Olomoucka to znamená zcela nové přímé spojení do západního Německa, Belgie a Nizozemska. FlixBus navazuje na kontinuální expanzi svých autobusových i vlakových spojů a propojování regionů napříč Evropou. Kromě zmíněných měst Rotterdam v Nizozemsku a Antverpy v Belgii patří mezi nové destinace na přímém spoji také Koblenz, Mohuč a Fürth v Německu. Autobusy budou dále stavět i v Bruselu, Cáchách, Frankfurtu n. M., Erlangenu a Norimberku. „Mezinárodní linka mezi Polskem a Nizozemskem nabídne celou řadu nových destinací, současně ale navýšíme frekvenci některých spojení, která již v síti máme. Do Erlangenu se s námi mohou zákazníci dostat z Prahy dvakrát denně, do Bruselu nebo Cách až třikrát denně na přímém spoji,“ uvádí mluvčí FlixBusu Martina Čmielová. V Praze budou autobusy stavět na Roztylech a po dobu rekonstrukce zličínského nádraží také na Stodůlkách. Ve směru do Německa budou spoje odjíždět z Prahy v nočních hodinách v 3.55 a 4.25 hod., do Frankfurtu a Mohuče dorazí kolem poledního, do Bruselu v 17.25, do Antverp v 18.30 a na konečnou do Rotterdamu v 20.00 hodin. Rotterdam je po Amsterdamu druhé největší město Nizozemska, žije zde přes 600 tisíc obyvatel a postupně se z něj stává nejvýznamnější kulturní centrum země. Známý je především zdejší přístavní komplex, který je druhým největším na světě a největším v Evropě. Přes Polsko až ukrajinským hranicím Směrem do Polska budou autobusy odjíždět pět minut po půlnoci ze Stodůlek a v 00.35 ze zastávky Praha Roztyly, ve 3.55 z Olomouce a v 5.05 z hlavního nádraží v Ostravě. Také v Polsku přibudou nové destinace - Jastrzębie-Zdrój, Żory, Tarnov, Řešov, Přemyšl a Medyka. Poslední z měst, Medyka, je významným hraničním přechodem na východě Polska, odkud se dá na Ukrajinu dojít i pěšky. V Přemyšli zase můžete přestoupit na vlak směrem na Ukrajinu a pohodlně se tak dostat až do Lvova nebo Kyjeva. Zelené autobusy staví v rámci této linky ještě v Katovicích a Krakově. FlixBus působí v české vnitrostátní dopravě přes dva roky.

ČSAD Střední Čechy po 14 nízkopodlažních autobusech CNG na jaře uvádějí do provozu čtyři nové autobusy SOR. Do konce roku přijede dalších 24 vozidel od Iveco i SOR.

Dopravní společnost ČSAD Střední Čechy letos obnovují ve velkém vozový park pro PID. Po uvedení 14 nízkopodlažních autobusů CNG na jaře letošního roku se v těchto dnech dostávají do provozu 4 osvědčené nízkopodlažní autobusy SOR 9,5 CN EURO 6 pro 69 cestujících (30 sedících). Vozidla splňují všechny Standardy PID včetně tradičního barevného provedení. Samozřejmostí je i plná klimatizace pro cestující a kompletní odbavovací a informační systém. Dopravce nasadí tato vozidla na linky PID v oblasti Kralup nad Vltavou a Mělníka. Do konce roku by měly ještě dodat Iveco a SOR celkem dalších 24 nízkopodlažních autobusů, z toho 15 dvánáctimetrových bude na CNG.

Poslanci schválili novelu zákona o dráhách, od prosince příštího roku se svezete na jednu jízdenku všemi železničními dopravci. Za pět let zaplatíme za vybudování a provoz 254 milionů korun.

Sněmovna schválila novelu zákona o dráhách. Její součástí je také zavedení systému jednotného tarifu jízdenek na železnici. Systém je založen na tom, že kdokoli z dopravců bude schopen prodat jednu jízdenku „OneTicket“ a na základě skutečně použitého spoje se spravedlivě rozúčtují podíly na přepravách jednotlivým dopravcům. Se spuštěním systému se počítá v prosinci příštího roku. Novelu zákona ještě projednají senátoři. „V současné době si musejí cestující v případě přestupů mezi spoji různých dopravců kupovat více jízdenek. Systém jednotného tarifu by měl cestování výrazně zjednodušit. Cestující si zkrátka zakoupí jednu jízdenku a bude moci jednoduše nasednout do toho vlaku, který pojede první, bez ohledu na dopravce“, říká ministr dopravy Vladimír Kremlík. Systém jednotného tarifu spočívá v tom, že dopravci budou muset uznávat cenu danou národním tarifem, zároveň budou moci nabízet i cenu jinou, a to například u jízdenek, které nebudou platit u jiného dopravce. Komerční ceny nebudou omezeny nad rámec cenové regulace. Projekt připravuje státní podnik CENDIS na základě smlouvy s Ministerstvem dopravy. Jízdenka by měla být jak papírová, tak virtuální na bezkontaktních kartách a v mobilním zařízení. OneTicket se bude týkat dopravců, kteří jezdí na základě objednávek státu a krajů, tzn. Českých drah, RegioJetu, Leo Expressu, Arrivy, Länderbahnu, AŽD, GW Train Regio a KŽC Doprava. Vybudování a pět let provozování systému jednotného tarifu má stát 254 milionů korun. Z toho náklady na vybudování systému představují částku ve výši 109 milionů, na provoz systému je plánováno 29 milionů korun ročně. Informace o univerzální jízdence, která bude platit ve všech vlacích v České republice a umožní cestujícím vybrat si z nabídky více dopravců nebo jednoduše využívat přípoje, jsou k dispozici na webu https://www.oneticket.cz /. Vytvoření systému jedné jízdenky patří mezi programové priority stávající vlády v oblasti dopravy. V první fázi se týká pouze železniční dopravy. Pro autobusovou není žádný termín stanoven.

Od pondělí 9. září je spuštěna nová verze webové aplikace IDOS. Kromě nového vzhledu je uživatelsky přívětivější a jednodušší jak pro plánování cesty, tak pro nákup a správu jízdenek.

Z hlediska uživatelů představuje nová verze IDOS.cz podstatnou změnu – vyhledání spojení, zakoupení jízdenek a následná správa jízdních dokladů probíhá pouze prostřednictvím IDOS. K nákupu jízdenek stačí se registrovat pouze do IDOS, odpadají registrace do e-shopů různých dopravců, tak jak tomu bylo dosud. Cestující mají možnost zakoupit si jízdní doklady na spojení s přestupy, i v případě kombinací různých typů dopravních prostředků. Tím se náš nejoblíbenější vyhledávač stává i první nezávislou sjednocující platformou unifikovaného formátu prodeje multimodální osobní přepravy. Autorem aplikace IDOS je brněnská společnost CHAPS spol. s r.o. Ta už v roce 1993 navrhla a vyvinula pro České dráhy první Elektronické jízdní řády - IDOS. Od roku 2001 je CHAPS pověřen Ministerstvem dopravy vedením Celostátního informačního systému o jízdních řádech veřejné linkové dopravy a následně i dopravy železniční a MHD. V IDOS jsou tak soustředěna aktuální data o spojení prakticky všemi druhy veřejné dopravy a patří k nejvíce vyhledávané aplikaci na internetu. Prodej jízdenek zajišťuje ČSAD SVT Praha s.r.o., které svůj první systém pro rezervaci a prodej jízdenek a místenek AMSBUS spustilo už před 35 lety. První jízdenky přes e-shop mohli cestující koupit v roce 2011. IDOS.cz v srpnu 2019 navštívilo téměř 2 600 000 unikátních uživatelů, což tvoří přes 43 % celkového počtu všech unikátních uživatelů serveru idnes.cz, který IDOS.cz zastřešuje.

Koncern ICOM transport bude zajišťovat školní spoje v Třeboni nízkopodlažním minibusem Mercedes-Benz Sprinter City 35 Euro 6.

Nově bude ČSAD Jindřichův Hradec devíti spoji zajišťovat městskou dopravu v jihočeské Třeboni nízkopodlažním sedmimetrovým minibusem pro až 24 cestujících. Poprvé poveze děti do školy 2. září. V Třeboni dochází od začátku září ke změnám v autobusové dopravě. Cestující už nebudou jezdit zdarma a dojde k podstatnému rozšíření rozsahu dopravní obslužnosti. Během jednoho roku bude systém vyhodnocován a upravován podle racionálních názorů cestujících. Před rokem vyjely minibusy také v Říčanech , tam se jedná o Rošera First FCLLI. Koncern ICOM transport provozuje MHD i v Třebíči, Jindřichově Hradci a Ústí nad Orlicí.

Po dvou letech působení FlixBus v ČR zastavuje na 63 zastávkách v 48 městech. 88 procent zákazníků si objednává jízdenky on-line. Za rok se za netisk na papír ušetří 24 velkých stromů.

FlixBus během prvních dvou let působení na českém trhu s vnitrostátní dopravou otevřel na našem území 63 zastávek ve 48 městech. V roce 2018 přepravil zelenými autobusy mezi zastávkami v Česku a mezi Českem a zahraničím přes 2,7 milionu cestujících. Digitalizaci spojenou se službami tohoto dopravce zákazníci vítají, 88 procent z nich si totiž jízdenky objednává online. Společně tak díky tomu přímo šetří přírodu a životní prostředí. „Vyhledání spoje, zakoupení jízdenky online, uložení v aplikaci, odbavení přes aplikaci. To už není trend, ale realita každého dne. Pro cestu autobusem není třeba nic tisknout, vše vyřešíte přes chytrý telefon,“ uvádí mluvčí FlixBusu Martina Čmielová. Dle informací dopravce 88 procent jeho zákazníků objednává jízdenky online. Jen v loňském roce tak bylo ušetřeno až 1,9 milionu stran papíru. To představuje úsporu 24 vzrostlých stromů, pokud počítáme, že z jednoho vzrostlého stromu se vyrobí asi 80 tisíc papírových archů A4. Úspora papíru i příspěvky na ochranu životního prostředí Celosvětově má doprava na svědomí okolo 30 procent emisí oxidu uhličitého v ovzduší. Lidé by tak měli dobře zvážit, které dopravní prostředky budou k přepravě využívat. Dle studie UBA (Německé agentury pro životní prostředí) je uhlíková stopa u dálkových meziměstských autobusů 32 g na osobokilometr. Těsně tak porážejí vlaky s 36 g/osbkm a na plné čáře předbíhají osobní automobily se 139 g/osbkm i letadla s 201 g/osbkm. Zelené autobusy FlixBus jsou pak s průměrnou produkcí 23 g/osbkm ekologickou špičkou mezi dálkovými dopravními prostředky. „Udržitelná a zelená mobilita je jednou z našich klíčových priorit. Na naše autobusy klademe vysoké nároky, a to jak z hlediska jejich stáří a technického stavu, tak i počtu najetých kilometrů a plnění emisních norem. Průměrný věk vozů v naší flotile jsou tři až čtyři roky,“ doplňuje Čmielová. FlixBus svým zákazníkům navíc nabízí i možnost kompenzovat produkci CO2 na konkrétní cestě. Zaškrtnutím políčka během procesu rezervace můžete souhlasit s malým příspěvkem (obvykle 1 až 3 % ceny jízdenky) a přispět tak k ochraně životního prostředí. Tento příspěvek slouží ke kompenzaci cesty a funguje jako dar, který je investován do dalších projektů snižujících vypouštění emisí do ovzduší. „Mnoho lidí si myslí, že vlak je při množství lidí, které odveze, vůči klimatu nejšetrnějším dopravním prostředkem. Pokud pomineme dieselové lokomotivy, je třeba se zamyslet i nad těmi elektrickými. Jak se vyrábí elektřina, na kterou jezdí? Většina z nich je totiž poháněna elektřinou z uhelných nebo tepelných elektráren, které významně znečišťují ovzduší. I zde vidíme na poli udržitelné dopravy prostor pro zlepšení. Zelené vlaky FlixTrain v Německu jezdí výhradně na elektřinu z obnovitelných zdrojů,“ dodává Čmielová. Rozšiřování dopravní sítě v Česku: 63 zastávek ve 48 městech Během prvních dvou let působení na českém trhu s vnitrostátní dopravou otevřel FlixBus na našem území 63 zastávek ve 48 městech. Mezi ty nejnovější v síti zelených spojů patří například Strakonice nebo Vimperk, kde zastavují mezinárodní spoje do Polska, Rakouska a Německa. Jen roce 2018 přepravil FlixBus mezi zastávkami v Česku a mezi Českem a zahraničím přes 2,7 milionu cestujících. U příležitosti druhého výročí působení na českém trhu má FlixBus v plánu příští týden nabídnout zákazníkům akční ceny pro cesty v rámci České republiky za 19 Kč. „Zákazníci nás znají jako dopravce s nejvýhodnějšími jízdenkami. Často se ptají, kdy pro ně zase připravíme akční nabídku. Ta příležitost je právě teď, jsou to totiž dva roky, kdy jsme spustili první pravidelné vnitrostátní spoje v České republice,“ říká Čmielová. Narozeninové jízdenky na FlixBus si zákazníci budou moci zakoupit v mobilní aplikaci dopravce od úterý 27. srpna 11.00 hodin do středy 28. srpna 23.59 hodin nebo do vyprodání dostupné kapacity, a to pro rezervaci cest v období od 9. září do 23. října 2019 v rámci vnitrostátních spojů. Za 19 Kč tak mohou lidé cestovat například z Prahy do Brna, Mostu, Českých Budějovic, ale i z Brna do Ostravy nebo do Zlína. Zelené autobusy FlixBus aktuálně jezdí do 29 zemí a více než 2 tisíc destinací, každý den lze vybírat z nabídky přes 350 tisíc různých spojů. FlixBus

Firma ohlásila spolupráci s tureckou autobusovou jedničkou Kamil Koç, která přepraví více než 20 milionů cestujících ročně.

FlixBus a turecká společnost Actera Group se dohodli na připojení největší dálkové autobusové přepravy v Turecku do sítě spojů FlixBus. Kamil Koç aktuálně obsluhuje 61 měst napříč zemí a jen v loňském roce společnost přepravila 20 milionů cestujících. Nyní se nabídka spojů postupně začlení do rozsáhlé sítě FlixBusu, která aktuálně nabízí více než 350 tisíc spojení denně do 2 tisíc destinací ve 28 zemích v Evropě a USA. Dohoda vstoupí v platnost po schválení regulačními orgány a očekává se, že bude dokončena v příštích několika týdnech. „Jsme velmi rádi, že můžeme společnost Kamil Koç přivítat v naší zelené síti a společně zahájit novou éru služeb na tureckém dopravním trhu. Naší vizí je nabídnout zelenou a chytrou mobilitu pro všechny a jsme nadšeni, že náš inovativní přístup, pohodlné služby i vysoký standard bezpečnosti a kvality přepravy můžeme nyní rozšířit také do Turecka. A to právě díky lokálním znalostem a know-how dopravní společnosti Kamil Koç. Po vyhodnocení stávajících aktivit budeme pracovat na dalším rozvoji sítě a optimalizaci spojů na základě poptávky, abychom tak zákaznickou zkušenost ještě zlepšili. Díky naší technologické platformě a dalším inovacím získají turečtí cestovatelé výhodnou nabídku ve formě velké sítě autobusových spojů, vysokých bezpečnostních standardů a obecně komplexnějších a pohodlnějších možností cestování,“ říká Jochen Engert, CEO a zakladatel společnosti FlixBus. FlixBus

Mezinárodní linka mezi polskou Vratislaví a Salzburgem zastavuje v dalších městech Jihočeského kraje a nové přímé spoje na Ukrajinu od 19. srpna.

Nové mezinárodní spojení mezi Vratislaví a Salzburgem usnadní obyvatelům Strakonicka a Vimperska cestování do Prahy, Vratislavi, Freyungu, Pasova i Salzburgu. „I v rámci našich mezinárodních linek se snažíme obyvatelům regionů v Česku přinášet nová spojení a zvyšovat tak jejich mobilitu. Strakonice a Vimperk nemají jako regionální města žádné přímé vlakové spojení s Prahou. Nové spojení přináší alternativní možnost dopravy do hlavního města, ale i příležitost k výletům do Rakouska, Německa nebo Polska. Zastávky v Kubově Huti poblíž Boubínského pralesa a v Horní Vltavici na Šumavě zase mohou využít Pražané v rámci víkendových cest,“ uvádí mluvčí FlixBusu Martina Čmielová. Spoje FlixBusu se zastávkami ve Strakonicích, Vimperku a dalších městech budou opouštět karlínské nádraží Florenc každý den v 15.00, ze Strakonic odjedou v 17.00, z Volyně v 17.14, Čkyně v 17.25, Vimperka v 17.38, Kubovy Huti v 17.50 a z Horní Vltavice v 17.56. Mezinárodní linka pak zastaví ve Freyungu v 18.25, v Pasově v 19.05 a na konečnou do Salzburgu přijede v 21.30. Opačně budou autobusy vyjíždět ze Salzburgu 8.00, z Pasova v 10.25, Vimperka v 11.57, ze Strakonic v 12.35, do Prahy dorazí ve 14.30 a dále pak budou pokračovat přímo do Vratislavi. Všechny časy spojení jsou dostupné na www.flixbus.cz. Ceny jízdenek například ze Strakonic do Salzburgu začínají na 199 Kč, mezi Strakonicemi a Prahou od 69 Kč. V prodeji jsou jízdenky na nové spojení jedoucí třikrát týdně z České republiky na Ukrajinu do měst Kyjev, Žitomír, Rovno a Lvov. FlixBus zahájil novou spolupráci s předním ukrajinským autobusovým dopravcem Gunsel a spolu s novou spolupráci přichází i akční cena pro limitovaný počet jízdenek na této mezinárodní lince za 125 Kč, dostupná v mobilní aplikaci a na webu www.flixbus.cz. Zvýhodněná cena platí pro cesty mezi 19. srpnem a 30. listopadem a v prodeji je do čtvrtka nebo do vyprodání kapacity zvýhodněných jízdenek. Na trase mezi Prahou a Kyjevem budou autobusy opouštět Florenc každou středu, pátek a neděli v 7.30, z Hradce Králové odjedou v 9.30, do Lvova přijedou v 00.20, do Rovna v 3.30, do stanice v Žitomíru v 6.20 a na konečnou do Kyjeva, hlavního města Ukrajiny se třemi miliony obyvateli, dorazí v 8.30 ráno. Na cestu zpět vyjíždějí autobusy v pondělí, středu a pátek ve 14.00, ze Žitomíru v 16.10, z Rovna v 19.00, ze Lvova v 22.10. Do Hradce Králové přijedou následující den v 11.00 a na konečnou do Prahy v 13.00 hodin. FlixBus

Financování "Série F" odstartovaly investice od společností TCV, Permira a HV Holtzbrinck Ventures. Nyní se přidaly investoři z BlackRock, Baillie Gifford, Luxor a české Odyssey 44.

FlixMobility GmbH, mateřská společnost globálních platforem pro cestování FlixBus a FlixTrain, rozšířila poslední kolo financování „Série F“ spojením s dalšími investory. Patří mezi ně společnosti Baillie Gifford, Luxor Capital Group a česká Odyssey 44, další investice přišly i skrze fondy a účty spravované společností BlackRock. Už v půlce července přitom kolo financování odstartovaly investice od nových partnerů TCV a Permira a společná investice dlouhodobého investora HV Holtzbrinck Ventures a Evropské investiční banky. Výše nabývaných podílů a ceny transakcí jsou neveřejné. Kapitál bude využitý na další globální expanzi, ale i ke spuštění úplně nové služby pro spolujízdu autem FlixCar, která doplní stávající nabídku sítě FlixBus a FlixTrain a rozrůstající se nabídku zájezdové přepravy pod hlavičkou FlixBus Charter. Společnost FlixBus cílí na vedoucí postavení na trhu v USA, v roce 2020 však plánuje vyslat zelené autobusy i na nové trhy do Jižní Ameriky a Asie. Pro vlaky FlixTrain znamená investice v příštím roce expanzi do dalších zemí EU v rámci postupující liberalizace evropského železničního trhu. Společnost současně počítá s investicemi do železniční sítě v Německu, kde FlixTrain již na několika železničních koridorech vlaky provozuje. „Jsme potěšeni obrovským nadšením vysoce renomovaných investorů, kteří nám pomáhají nabízet chytrou, dostupnou a udržitelnou dopravu ještě více lidem,“ říká Jochen Engert, CEO a zakladatel společnosti FlixMobility. „Za podpory Baillie Gifford, Luxor Capital Group, Odyssey 44 a BlackRock skrze fondy a účty, které spravuje, jsme na uskutečnění našich ambiciózních plánů dobře připraveni. Od vstupu na trh před 6 lety jako německý startup jsme ušli velký kus cesty a nyní jsme se dostali na pozici lídra v oblasti dálkové mobility v Evropě. Další naší zastávkou bude zelená mobilita po celém světě.“ Nejnovější investoři se připojují ke stávajícím podílníkům FlixMobility vedeným globálním fondem General Atlantic a Silver Lake, lídrem v oblasti investic do technologií, kteří společnosti pomohli rychle vyrůst ze startupu na pozici globálního poskytovatele mobility. FlixMobility, která od roku 2013 mění evropský trh s hromadnou dopravou na dlouhé vzdálenosti, poskytuje prostřednictvím 350 tisíc spojení denně a více než 2000 destinací pohodlné a cenově dostupné cestování mezi městy milionům cestujících, přičemž jen v roce 2018 využilo autobusy FlixBus a vlaky FlixTrain 45 milionů lidí. FlixMobility je nesporně lídrem na trhu v Evropě a v roce 2018 společnost expandovala do USA, služby tak nabízí v celkem 29 zemích. Spolupracuje s více než 300 nezávislými dopravními partnery provozujícími autobusy i vlaky a vytvořila v tomto odvětví přes 10 tisíc pracovních míst. V roce 2018 na železnici vyjel první vlak FlixTrain, který přenesl model FlixBusu do odvětví železniční dopravy v Německu. V roce 2019 společnost požádala také o přístup na železniční trasy ve Švédsku a ve Francii při přípravě na postupující liberalizaci evropského železničního trhu. Přibližně 1 300 zaměstnanců pracuje pro FlixBus a FlixTrain v 19 kancelářích a v 17 zemích. Díky místní spolupráci řízené z národních kanceláří je společnost schopna se neustále přizpůsobovat potřebám konkrétního trhu i lokálním zákazníkům. V rámci autobusů FlixBus a vlaků FlixTrain nabízí FlixMobility stále se rozšiřující integrovanou dopravní síť, která umožňuje lidem plánovat cesty flexibilně a dle jejich potřeb. Ve snaze přinést chytré a ekologické cestování ještě více lidem a nabídnout také spojení od dveří až ke dveřím pracuje společnost FlixMobility na spuštění služby FlixCar, spolujízdy, která doplní stávající dopravní síť o další destinace. „Již od samého počátku se sami nepovažujeme jen za autobusovou nebo dopravní společnost, ale za poskytovatele mobility; nabízíme chytré, cenově dostupné a k přírodě šetrné cestování, ať už autobusem, vlakem, nebo brzy spolujízdou,“ dodává Engert. „FlixCar je dalším logickým krokem v rozvoji naší sítě tak, aby s námi mohlo ještě více lidí objevovat svět. Obsazenost automobilů se v evropském průměru uvádí jen okolo 1,5 osoby na vůz. Spolujízda je skvělý způsob, jak se podělit o náklady na cestu a snížit svůj dopad na kvalitu ovzduší.“ O společnosti FlixMobility FlixMobility je mladá společnost působící v oblasti dálkové dopravy, která skrze své značky FlixBus a FlixTrain nabízí pohodlný a ekologický způsob přepravy za dostupné ceny. Díky unikátnímu obchodnímu modelu a inovativním technologiím se ze startupu rychle stala silná společnost s největší evropskou sítí dálkových meziměstských autobusů a v roce 2018 také prvními dálkovými vlakovými spoji. Od roku 2013 přepravila FlixMobility přes 100 milionů lidí a dala vznik tisícům nových pracovních míst v oblasti dopravy. V roce 2018 spustila společnost FlixMobility první dálkové spoje také v USA. Z center v Evropě i USA se tým FlixMobility stará o plánování sítě, zákaznický servis, management kvality, marketing a prodej a v neposlední řadě také o rozvoj nových obchodních příležitostí a technologický rozvoj. O každodenní provoz flotily autobusů FlixBus se starají regionální partneři, povětšinou rodinné firmy, které na trhu úspěšně působí po desetiletí. FlixTrain je provozován ve spolupráci se soukromými vlakovými přepravci. Díky tomuto partnerství jde tak inovace, podnikatelský duch a silná mezinárodní značka ruku v ruce se zkušenostmi a kvalitou tradičního odvětví dopravy. O společnosti Odyssey 44 Odyssey 44 je rodinná firma založena roku 2014 se sídlem v Praze. Spravuje majetek rodiny Kúšiků. Zakladatel Martin Kúšik se téměř 20 let věnoval investičnímu podnikání a byl spolumajitelem investiční skupiny Penta. Hlavním cílem Odyssey 44 je investovat do výjimečných podniků, které vytváří trvalé hodnoty pro své zákazníky a zaměstnance. Jsme přesvědčeni, že když budeme mít na prvním místě překonávání jejich očekávání, dlouhodobý růst hodnoty našich investic přijde jako důsledek. O Martinu Kúšikovi Martin Kúšik se narodil v roce 1969 v Bratislavě. Vystudoval právnickou fakultu Univerzity Karlovy v Praze a absolvoval jednoleté studium práva a ekonomiky na Universidad Complutense v Madridu. Po krátkodobém působení v advokacii a soukromém podnikání založil v roce 1994 se svými čtyřmi spolužáky společnost Penta. Stál na počátku podnikání Penty, která se z obchodníka s cennými papíry rozvinula v jednu z nejvýznamnějších investičních skupin ve středoevropském regionu. V roce 2013 se Martin Kúšik rozhodl z Penty odejít, investovat svůj kapitál do vlastního podnikání a v roce 2014 založil rodinnou firmu Odyssey 44. About Baillie Gifford Baillie Gifford employs 1,187 people and has assets under management and advice of £207 billion. An asset management firm founded in 1908, it is headquartered in Edinburgh with offices in New York, Hong Kong, Dublin and London. (as at 30th June). About Luxor Capital Group Luxor Capital Group is an investment management firm, founded in 2002 and based in New York. The firm has a history of investing globally in innovative technology companies. FlixBus