Arriva Express jezdí na trase mezi Brnem a Olomoucí už třetím rokem a počty cestujících neustále rostou. Od 15. prosince pojedou spoje pravidelně každou hodinu.

Arriva rozšíří na trase Brno – Prostějov – Olomouc v pracovních dnech počet spojů o pět v každém směru a další spoje navíc vyjedou i o víkendech. Cestující si nově své spojení lépe zapamatují, Arriva Express totiž pojede v pracovních dnech a o víkendu mezi těmito městy pravidelně každou hodinu. „Častější spojení bylo jedním z požadavků našich cestujících. Vyslyšeli jsme je a od 15. prosince počet spojů výrazně navyšujeme. Často jsme měli naše spoje vyprodané, a proto v pracovní dny zvyšujeme kapacitu na této trase celkově až o 590 míst,“ říká Jiří Nálevka, obchodní ředitel společnosti Arriva. Oproti současnému stavu vyjedou z Brna nové spoje každý pracovní den navíc také v 9:15, 11:15, 15:15, 19:15 a v pátek ještě ve večerním čase 22:15. Z Brna na Prostějov a Olomouc tak pojede v pracovních dnech Arriva Express každou hodinu od 7:15 do 20:15, v opačném směru z Olomouce na jihomoravské metropole od 5:35 do 18:35. Odjezdy z autobusového nádraží Olomouc se rozšíří o nové spoje s odjezdem v 8:35, 11:35, 13:35, 17:35 a v pátek ještě v 20:35. „Cestující také rádi využívají sobotní spoje, a proto navyšujeme také počet spojů o víkendech. Naše expresní spojení mezi Brnem a Olomoucí pojede i v sobotu po většinu dne každou hodinu. Dalšími novými spoji se cestující svezou i v neděli odpoledne a večer,“ doplňuje obchodní ředitel Jiří Nálevka nabídku rozšířených spojů. V sobotu jedou nové spoje s odjezdy v 9:15, 11:15, 13:15 nebo 17:15 z Brna do Olomouce, v opačném směru je to třeba v 7:35, 9:35, 11:35, 15:35. Cestující si během jízdy mohou oddechnout a relaxovat v pohodlných a polohovatelných sedačkách autobusů MAN, připojit se na wifi, nebo si dobít mobilní telefon a pracovat na počítači, protože nechybí ani zásuvky na 230 V. Dalším standardem je klimatizace a toaleta. Využívat mohou i všechny dostupné slevy pro děti, studenty nebo seniory a bez hledání drobných po kapsách zaplatit jízdné jednoduše pípnutím si platební kartou u řidiče. Jízdenku s místenkou si může každý také jednoduše rezervovat z pohodlí svého domova na e-shopu Arrivy, na portálu IDOS nebo u partnerských dopravců.

Z Plzně na pobřeží Černého moře za 30 hodin, do turisticky atraktivních destinací vyjedou zelené autobusy pětkrát týdně. Dopravním partnerem FlixBus na lince je Regabus.

Nová linka FlixBus začne jezdit od 11. prosince pětkrát týdně a přímo propojí Plzeň s ukrajinskou Oděsou na pobřeží Černého moře. V Česku budou autobusy stavět ještě v Praze, Brně a Olomouci, dále pojedou přes Krakov a na Ukrajině zastaví ve městech Lvov, Ternopil, Chmelnyckyj, Vinnycja a Umaň. „Nové spojení na Ukrajinu nabídneme se všemi standardy na palubě, na jaké jsou naši zákazníci zvyklí. V zelených autobusech je toaleta, Wi-Fi zdarma, klimatizace, elektrické zásuvky nebo více místa na nohy,“ uvádí mluvčí společnosti FlixBus Martina Čmielová. Dopravním partnerem na lince mezi Plzní a Oděsou je společnost Regabus, rodinná firma, která se na autobusové spojení mezi Ukrajinou a Českou republikou specializuje už od roku 1994. Z autobusového nádraží v Plzni bude FlixBus směrem na Ukrajinu odjíždět každé pondělí, středu, čtvrtek, pátek a neděli ve 14.00, z Florence v Praze odjede v 16.15, v Brně zastaví na Zvonařce v 18.55 a z Olomouce odjede o hodinu později v 19.55. Do Krakova je příjezd naplánován na 23.15, do Lvova v 6.25 a na konečnou do Oděsy dorazí ve 20.05 hodin následujícího dne.V opačném směru budou od Černého moře odjíždět autobusy každé úterý, středu, pátek, sobotu a neděli v 9.00 ráno a na konečnou do Plzně dorazí o den později ve 12.45 hodin. Vybrané jízdeky na nové spojení mezi Plzní a Oděsou nabídl dopravce za zaváděcí cenu od 99 Kč. Zvýhodněné jízdenky mohou zákazníci zakoupit do neděle 8. prosince pro cesty v období od 11. do 15. prosince 2019 a od 28. ledna do 28. února 2020 na www.flixbus.cz nebo v mobilní aplikaci FlixBus. FlixBus rozšiřuje spojení mezi ČR a Ukrajinou letos již podruhé . Od srpna mohou zákazníci třikrát týdně využívat přímé autobusové spoje z Prahy a Hradce Králové do měst Kyjev, Žitomír, Rovno a Lvov. Na Ukrajině má FlixBus nyní tři autobusové partnery a nabízí přímá spojení do 37 měst. FlixBus

Ve dvaceti městech na šesti trasách se Arriva během dvou týdnů zastavila se svým prezentačním autobusem. Lidé si mohli prohlédnout, čím budou od léta jezdit. Svou představu namalovaly děti.

Velké množství lidí se během šesti zvláštních jízd po Plzeňském kraji zajímalo o to, jakými autobusy bude Arriva dopravu zajišťovat. Přišla se podívat i stovka řidičů, kteří se ptali na možnosti jejich uplatnění. „Řidiči, kteří jezdí pro současného dopravce, se rozhodně nemusí bát, že by přišli o práci. Nabízíme jim uplatnění v naší společnosti. Řidičů budeme potřebovat čtyři stovky a řada z nich nás už sama oslovila. Těšit se u nás mohou na solidní mzdu a řadu benefitů,“ říká František Soumar, ředitel společnosti Arriva Střední Čechy. V rámci doprovodného programu si mohli zájemci vyzkoušet správně projet křižovatkou jako v testech v autoškole. Děti malovaly svůj vysněný autobus, kterým by chtěly v Plzeňském kraji cestovat. Arriva začne zajišťovat provoz autobusů v Plzeňském kraji na základě desetileté smlouvy od 14. června příštího roku a nakoupí proto 315 autobusů. Jde o značky Dekstra, Iveco, Man nebo Setra. Na linky vyjedou jen nové autobusy, které nabídnou vysoký komfort a pohodlí. Budou klimatizované a cestující si během cesty dobijí třeba mobilní telefon a na páteřních trasách se připojí i k wifi. Většina autobusů bude nízkopodlažních a všechny budou v barvách Plzeňského kraje, takže je cestující na první pohled poznají. Arriva

Mobilní aplikace PID Lítačka je od 2. prosince nosičem předplatních kupónů. Nová verze je distribuována přes Google Play i AppStore.

V Praze a ve Středočeském kraji se mohou od 2. prosince cestující odbavit také prostřednictvím mobilního telefonu. Nová aktualizace mobilní aplikace PID Lítačka, která umožní cestujícím převést si zakoupené dlouhodobé časové kupóny do mobilní aplikace a cestovat v rámci Pražské integrované dopravy jen s mobilním telefonem, je v pilotním provozu. Nová aktualizace mobilní aplikace PID Lítačka je dalším krokem ke zjednodušení a digitalizaci odbavování v regionálním dopravním systému PID Lítačka, který propojil Prahu se Středočeským krajem. Cestující budou mít vedle možnosti nahrát si dlouhodobé časové kupóny na bezkontaktní bankovní karty či In Kartu ČD nově také možnost převést si svůj dlouhodobý kupón do mobilní aplikace PID Lítačka. „Naší dlouhodobou prioritou je směřovat k digitalizaci odbavování v hlavním městě. Cestující mohou nechat plastovou kartu Lítačka doma a převést si dlouhodobé časové kupóny do mobilní aplikace. Snažíme se tak co nejvíce vyjít vstříc požadavkům cestujících v Praze. Naším cílem je, aby mobilní aplikace PID Lítačka byla kompletním průvodcem Pražana a turistů městskou hromadnou dopravou v Praze a dokázala naplánovat cestu z bodu A do bodu B při zohlednění preferencí jednotlivých cestujících a nabídnout nejen prostředky veřejné dopravy, ale také sdílené služby typu bikesharing či carsharing,“ říká k nové aktualizaci mobilní aplikace PID Lítačka pražský primátor Zdeněk Hřib. Mobilní aplikace PID Lítačka je součástí nového odbavovacího systému, který v loňském roce propojil a digitalizoval odbavování v Praze a Středočeském kraji. Jedná se o největší dopravně-odbavovací systém v České republice s dosahem na tři miliony obyvatel. Pouze s mobilním telefonem bude nyní možné odbavit se na více než 3 000 zařízeních u 26 dopravců, kteří jsou součástí PID. Začátkem příštího roku je v plánu spuštění online sledování poloh autobusů. Aplikaci PID Lítačka si od jejího spuštění stáhlo více než 630 000 uživatelů, pravidelně ji využívá přes 139 000 uživatelů pro cesty po hlavním městě a Středočeském kraji a prostřednictvím aplikace bylo zakoupeno 1 700 000 jízdenek. Obrovským přínosem této dopravní aplikace je vyhledání spojení a okamžitý nákup nejlevnějšího jízdného odpovídajícího zvolené cestě, nákup až 10 lístků najednou s možností jejich aktivace dle potřeby či přeposílání jízdenek třetím osobám. Aplikace rovněž obsahuje data o aktuálních příjezdech příměstských autobusů i vlaků na zastávky, aktuálních výlukách a mimořádnostech a také informace o aktuálních volných místech na parkovištích P+R či nabízí možnost zaplacení parkovného v zónách placeného stání v jednotlivých městských částech české metropole. Mobilní aplikace rovněž poprvé umožnila Středočechům zakoupit si jednorázové jízdenky prostřednictvím mobilní aplikace a následně se i těmito odbavit. „Funkcionalita mobilní aplikace PID Lítačka, která umožní cestujícím převést si dlouhodobý časový kupón do mobilu, byla uvedena do provozu díky skvělé spolupráci s organizátorem Pražské integrované dopravy ROPID, Dopravním podnikem hlavního města Prahy, Českými drahami, Středočeským krajem a experty Integrované dopravy Středočeského kraje. I díky této spolupráci můžeme začít pracovat na dalších vylepšeních mobilní aplikace PID Lítačka. V první čtvrtině příštího roku budou v mobilní aplikaci k dispozici všechny funkce e-shopu pid.litacka.cz, a cestující si tak budou moci nakoupit dlouhodobé časové kupóny jen z mobilu,“ představuje další plány vývoje mobilní aplikace PID Lítačka Michal Fišer, generální ředitel společnosti Operátor ICT, která má na starosti provoz a rozvoj regionálního dopravního systému PID Lítačka. Mobilní aplikaci PID Lítačka si cestující mohou stáhnout zdarma na App Store a Google Play. Pokud máte aplikaci již nainstalovanou, nabídne vám v rámci aktualizace přesun kupónů aplikace sama. V rámci převedení kupónu do mobilu je potřeba přidat fotografii. Mobilem s aplikací se můžete prokázat revizorům v Praze, řidičům při nástupu do příměstské linky, i průvodčímu při cestě vlakem. Lze využít QR kód, na platformě Android též technologii NFC, pokud ji telefon podporuje. V případě potřeby můžete kupón z aplikace převést zpět na platovou kartu, vždy ale může být pouze na jednom místě - buď v aplikaci nebo na kartě. Co vše se muselo před spuštěním připravit: Úprava mobilní aplikace PID Lítačka i jádra odbavovacího systému Aktualizace softwaru čteček revizorů DPP Instalace optických čteček a aktualizace softwaru cca 1 000 odbavovacích zařízení čtyř dodavatelů v autobusech příměstských linek Aktualizace softwaru mobilních pokladen průvodčích Informace o aplikaci

Zelené autobusy Centrotrans, partnera FlixBus , začnou jezdit do Bosny a Hercegoviny. Trasa povede z Brém přes Prahu a Brno do Sarajeva.

Nové mezinárodní spojení do Sarajeva nabízí od 7. prosince FlixBus ve spolupráci s dopravním partnerem Centrotrans. Zelené autobusy třikrát týdně propojí německé Brémy s hlavním městem Bosny a Hercegoviny a zastavovat budou také v Česku – v Brně a Praze. Do Sarajeva bylo doposud možné dostat se autobusem s jedním přestupem ve Štýrském Hradci. Z pražského autobusového nádraží Florenc budou autobusy FlixBus odjíždět do Sarajeva každou středu, sobotu a neděli v 15.20 hodin počínaje 7. prosincem, z Brna od hotelu Grand odjedou v 17.50 hodin. Stavět budou ještě v Bratislavě na autobusovém nádraží v 19.50 hodin. Jejich trasa dále pokračuje přes bosenská regionální města jako jsou Doboj, Zenica nebo Visoko. Do hlavního města Bosny a Hercegoviny Sarajeva přijedou v 9.10 ráno. V opačném směru ze Sarajeva bude FlixBus odjíždět každé pondělí, čtvrtek a pátek v 17.00, do Bratislavy dorazí v 6.20 ráno, do Brna v 8.20 a do Prahy na Florenc v 10.50 hodin. Cena jednosměrné jízdenky z Brna do Sarajeva začíná na 879 Kč. Bosna a Hercegovina byla do zelené sítě FlixBusu připojená v červnu 2017, doposud většina spojů mířila do Německa a Chorvatska. „Sarajevo, stejně jako další balkánské destinace, začínají turisté znovu objevovat a jejich popularita stoupá. Hlavním turistickým lákadlem je bezesporu osmanský bazar Baščaršija a historické centrum města,“ uvádí mluvčí FlixBusu Martina Čmielová. Na přímém spoji do Sarajeva i k bosenským pyramidám Sarajevo je přirozeným politickým, ekonomickým, kulturním a dopravním centrem státu Bosna a Hercegovina. S více než čtvrt milionem obyvatel je největším a nejhustěji osídleným městem v zemi. Bosna a Hercegovina je po Kosovu a Albánii zemí s největším podílem muslimů na počet obyvatel v Evropě. Hlavním turistickým lákadlem Sarajeva je bezesporu starý osmanský bazar Baščaršija, labyrint uliček, v jejichž středu stojí Gazi Husrev-begova mešita s hodinovou věží z 16. století. A právě zde na tržišti pozná návštěvník opravdový muslimský svět včetně každodenních modliteb, zpěvů muezzina a dalších tradic. Kromě památek zde narazíte i na desítky restaurací s typickou balkánskou kuchyní jako je čevapi, pljeskavice nebo burek. Sarajevo ale není jedinou zajímavou destinací na přímém spoji FlixBusu. Vystoupit můžete o 30 km dříve v obci Visoko a ocitnete se uprostřed balkánské přírody, poblíž tzv. bosenských pyramid. Najdete zde tři nejznámější – pyramidy Slunce, Měsíce a Draka, které tvoří rovnostranný trojúhelník. Výška pyramidy Slunce se údajně uvádí kolem 220 metrů. Nejvyšší pyramida v Egyptě přitom měří 174 metrů. Nazývat úkaz pyramidami ale odmítají někteří archeologové, jejichž studie ukázaly, že kopce byly formované přírodou a není za nimi žádná lidská práce. V každém případě je Bosna a Hercegovina prozatím nedoceněným skvostem Evropy. FlixBus

ODISka, bezkontaktní čipová dopravní karta, je v Moravskoslezském kraji realitou již devět let, koncem listopadu dosáhl počet ODISek čísla 500 000 a pokračuje k milionu.

Bezkontaktní čipové karty jako jízdenka ve veřejné dopravě byly v Moravskoslezském kraji používány již v 90. letech u většiny autobusových dopravců, jednotlivé karetní systémy však byly vzájemně nekompatibilní. Tato skutečnost pak zásadním způsobem komplikovala používání tarifu integrovaného dopravního systému ODIS, který je jako každý integrovaný dopravní systém právě založen na společném tarifu pro všechny dopravce. V roce 2008 nechal Koordinátor ODIS zpracovat projektový dokument a realizační projekt jednotného standardu pro odbavovací systémy a karty všech dopravců v kraji. Standard garantuje, že karty jednotlivých dopravců-vydavatelů jsou vzájemně kompatibilní v rámci celého ODIS. Na kartách je společný prostor pro nahrávání dlouhodobých časových jízdenek ODIS a společná elektronická peněženka pro placení jednotlivého jízdného ODIS. Proces realizace byl zahájen 1. února 2011, kdy nové standardizované karty začal vydávat Dopravní podnik Ostrava. V této první etapě se jednalo o karty, na nichž byl nahrán pouze kupón dlouhodobé časové jízdenky, jehož nahrávání bylo realizováno buď prostřednictvím e-shopu a následně revizora, později odbavovacího zařízení dopravce nebo přímo v prodejnách jízdenek dopravce. Postupně se do tohoto systému, záhy nazvaného ODISka, zapojovali další dopravci v kraji a současně se začala používat ODISka i pro úhradu jednotlivého jízdného z elektronické peněženky. V současné době ODISku akceptuje všech 12 dopravců zapojených v ODIS, z nichž 8 ODISky rovněž vydává. Karty jsou zcela identické, liší se pouze barvou a logem vydavatele. ODISky jsou vydávány jako personifikované (se jménem a fotografií) nebo anonymní. Správcem systému ODISka a garantem bezpečnosti je společnost Koordinátor ODIS s.r.o, která rovněž provozuje clearingové centrum. ODISka však neslouží pouze v městské a regionální dopravě. Již v roce 2014 došlo k zajímavému, a to v ČR premiérovému rozšíření možností používání ODISky rovněž jako nosiče aplikace Karta ČD, jednalo se o úplně první případ, kdy byly vybrané tarifní aplikace Českých drah nahrány na jiný nosič než na IN-kartu. Další novinkou bylo pilotní propojení ODISky s docházkovým a uživatelským zaměstnaneckým systémem krajského úřadu, kdy zaměstnancům krajského úřadu nyní postačuje jedna karta pro cestování veřejnou dopravou i pro veškeré zaměstnanecké potřeby. V letošním roce bylo pilotně na dvou středních školách v Ostravě ověřeno využití ODISky pro další využití ve školách, a to zejména při evidenci docházky, v systému školního stravování, popř. k jiným účelům v rámci školy. A od letošního srpna slouží studentům i zaměstnancům VŠB – Technické univerzity společná karta jak pro cestování veřejnou dopravou, tak pro školní účely, případně i s kombinací výhod ISIC, ITIC nebo Alive. A co dál? Vydáním a registrací půlmilionté ODISky tak trochu symbolicky končí devítiletá historie ODISky první generace. Brzy bude zahájeno vydávání ODISky „nové generace“, tuto bude vydávat již přímo společnost Koordinátor ODIS s.r.o. a kromě všeho, co umí stávající ODISky, bude umět i něco navíc. Již z výroby bude vybavena tzv. MAP strukturou umožňující plné využití u Českých drah jako IN-karty. Novou ODISku bude možné rovněž zaregistrovat do systému pražské a středočeské Lítačky, což ocení ti, kteří v Praze a okolí pracují nebo studují. Přestože ODISku postupně doplňují platební karty a v nejbližší době i jízdenky v podobě QR kódu, zůstane ODISka nadále jediným médiem pro veškeré použití u všech dopravců v rámci ODIS. KODIS

1. prosince vyjedou čtyři nové linky MHD, zajedou do zatím neobsluhovaných lokalit. Městské linky bude provozovat pět nových dopravců ABOUT ME, ARRIVA CITY, ČSAD POLKOST ČSAD Střední Čechy a STENBUS.

V souvislosti s přechodem na nové smlouvy a soutěžemi na jednotlivé městské autobusové linky provozované soukromými dopravci na území Prahy dojde od neděle 1. prosince k významnějším změnám vybraných autobusových linek na území Prahy. Dopravní obsluhu Prahy 5, Prahy 14, Horních a Dolních Počernic, Zbraslavi nebo Lipenců zlepší nové linky 153 (ABOUT ME), 171 (ČSAD Střední Čechy), 204 (ARRIVA CITY) a 242 (ABOUT ME). Ke změnám tras dojde na stávajících linkách 146, 182, 194, 223, 224 a 243. Ve špičkách pracovního dne bude posílena obsluha Starých Letňan. „Díky novým smlouvám s autobusovými dopravci můžeme obsloužit další oblasti Prahy a pomoct městským částem se zlepšením dostupnosti místní veřejné hromadné dopravy. Největším přínosem bude obsluha některých odlehlejších lokalit, kam dosud žádný autobus nejezdil. Velkou pomocí zejména pro spoluobčany se sníženou schopností pohybu budou také nové minibusové linky 153 v Praze 5 nebo 242 na Zbraslavi a v Lipencích. I zde bude samozřejmě dodržen standard minimální docházkové vzdálenosti na zastávku,“ uvádí náměstek pražského primátora a radní pro dopravu Adam Scheinherr. „Zároveň můžeme uspokojit další požadavky městských částí na zlepšení místní dopravní obsluhy. Konkrétním příkladem je třeba 6 nových zastávek a přímé propojení Horních a Dolních Počernic novou linkou 204. Realizujeme také potřebné posílení autobusových linek v oblasti starých Letňan, kde dochází k masové bytové výstavbě,“ doplňuje ředitel ROPID Petr Tomčík. Kromě Dopravního podniku hl. m. Prahy tak budou nově provoz městských autobusových linek v Praze zajišťovat také dopravci soukromí. Garantovány jsou nízkopodlažní dopravní prostředky, novější a modernější vozidla a u nově pořizovaných klimatizace. Podrobné změny jednotlivých linek 141 V souvislosti se zavedením nové linky 171 jsou zrušeny vložené spoje ve špičkách pracovních dnů v trase Černý Most – Ve Žlíbku a je prodloužen interval v pracovní dny dopoledne. 146 Linka je prodloužena o úsek Spojovací – Habrová – Želivského, z Habrové ve směru Želivského nahrazuje část vložených spojů linky 155. V úseku Habrová – Mezitraťová je linka nadále provozována pouze v pracovní dny cca do 20:00. 153 Nová minibusová linka v trase U Zvonu – Černý vrch – Malvazinky – Radlická – Dívčí hrady – Nad Konvářkou. Linka je v provozu celodenně, celotýdenně (interval 30 minut v pracovní dny a 60 minut o víkendech a celotýdenně večer). 155 Část spojů vedených nyní v trase Želivského – Habrová je převedeno na novou linku 146 a v pracovní dny cca do 20:00 jsou tyto spoje prodlouženy o úsek Habrová – Spojovací – Mezitraťová. 158 Zavedení vložených spojů ve špičkách pracovních dnů v trase Letňany – Sídliště Letňany (nový název pro zastávku Krausova). 171 Nová linka v trase Depo Hostivař – Perlit – Jiráskova čtvrť – Kyje – Generála Janouška – Černý Most – Nádraží Horní Počernice – Ve Žlíbku. Linka nahrazuje většinu dosavadní linky 223. Linka je v provozu celodenně, celotýdenně. 182 Linka, provozovaná ve špičkách pracovních dnů, je ve směru od Opatova vedena ze zastávky Prosek nově přes Letňany, Kbely a Ctěnice do zastávky Vinoř, již nezajíždí na Polikliniku Prosek. 185 Linka je zkrácena o úsek Palmovka – Letňany, v úseku Bakovská – Vinořský hřbitov nově nejede ve špičkách pracovních dnů a v pracovní dny dopoledne zde jede jen část spojů (nahrazeno linkami 182 a 302). 192 Linka je zrušena (Nemocnice pod Petřínem – Malostranská) a nahrazena prodlouženou linkou 194. 194 Linka je prodloužena o úsek Malostranská – Nemocnice pod Petřínem (ve směru Malostranské náměstí je vedena Valdštejnskou ulicí). Zkrácení intervalu v pracovní dny z 30 na 15 minut. 195 Do zastávky Krausova (nově pod názvem Sídliště Letňany) jedou nově všechny spoje. 204 Nová midibusová linka v trase OC Černý Most – Chvaly – Nádraží Horní Počernice – Ratibořická – Svépravice – Na Svěcence – Dolní Počernice – …a dále po trase stávající linky 224… – Sídliště Petrovice. Linka částečně nahrazuje zkrácenou linku 224. Linka je v provozu celodenně, celotýdenně (interval 30 minut v pracovní dny a 60 minut o víkendech a celotýdenně večer). 212 Linka je nově v provozu také o víkendech cca od 6:00 do 22:00, zkrácení intervalu v pracovní dny odpoledne ze 30 na 15 minut. 221 Posílení provozu v pracovní dny odpoledne, kdy bude zajištěna návaznost na každý vlak ve směru z centra Prahy (zkrácení intervalu ze 30 na 12–18 minut). 223 Linka je zkrácena o úsek Černý Most – Depo Hostivař, kde je nahrazena novou linkou 171. 224 Linka je zkrácena o úsek mezi Dolními Počernicemi a Sídlištěm Petrovice, kde je nahrazena novou linkou 204. V Horních Počernicích je linka ze zastávky Chvaly vedena nově po trase linky 223 na Ratibořickou a dále přes nové zastávky Chodovická, U Jeslí a Jizbická do konečné zastávky Ve Žlíbku, zároveň už nejede přes zastávku Nádraží Horní Počernice (také nahrazeno linkou 204). V Dolních Počernicích je linka ze zastávky Škola Dolní Počernice prodloužena o nové zastávky Dercsenyiho a Dolnopočernický hřbitov. Linka také nově zajíždí do zastávky Dolní Počernice. 242 Nová minibusová linka v trase Zbraslavské náměstí – Žabovřesky – K Chatám – Na Lhotkách – Lipence – Dolní Černošice. V provozu v pracovní dny cca od 5:45 do 21:00, v úseku Zbraslavské náměstí – Lipence pouze cca do 18:00 (interval 30 minut ve špičkách, 45 60 minut mimo špičky). 243 Linka je zkrácena o úsek Lipence – Dolní Černošice do trasy Lipence – Kazín (nahrazena linkou 242). Dopravci na jednotlivých městských linkách (kromě DPP) od 1. 12. 2019: ABOUT ME: 117, 153, 164, 194, 203, 242, 243 ARRIVA CITY: 146, 155, 163, 204, 208, 209, 211, 220, 223, 224, 228, 253, 254, 264 ČSAD POLKOST: 115, 226 ČSAD Střední Čechy: 110, 166, 171, 257 STENBUS: 210, 212, 221, 222, 240 Kompletní přehled trvalých změn od 1. 12. 2019

V rámci mezinárodního filmového festivalu vozy plzeňského dopravce převezly během sedmi dní mezi pěti městy téměř 2 300 dětí z 20 škol a školek.

I díky autobusům ČSAD Plzeň proběhl úspěšně již dvanáctý ročník sedmidenního mezinárodního filmového festivalu pro děti a mládež zaměřeného na dětský film, který se konal ve dnech 8. až 14. listopadu v pěti městech Plzeňského kraje. Autobusy největšího plzeňského dopravce ČSAD autobusy Plzeň po celý týden přepravovaly děti ze základních a mateřských škol v kraji na různá festivalová místa ve festivalových městech Plzeň, Domažlice, Horšovský Týn, Dobřany a Přeštice, kde byly právě promítány snímky pro děti. Bezpečně a včas přitom letos dovezly téměř 2300 dětí z dvaceti škol na tři desítky různých představení a zpět. Na akci se podílelo a spolupracovalo mezi sebou pět provozoven plzeňského autobusového dopravce – Plzeň, Domažlice, Přeštice, Klatovy a Nepomuk. Autobusy ČSAD Plzeň nevozily děti jen na jednotlivé projekce filmů, ale i na doprovodné akce nebo na udílení festivalové ceny Zlatá rafička a na setkání s oblíbeným českým filmovým, televizním a divadelním hercem Ondřejem Vetchým nebo scénáristou, spisovatelem, hercem a režisérem Zdeňkem Svěrákem v Erbovním sálu Státního hradu a zámku Horšovský Týn. „Autobusová přeprava všech dětí ze základních a mateřských škol na jednotlivá představení sedmidenního maratonu filmových projekcí ve všech pěti festivalových městech a zpět proběhla bez jakýchkoliv problémů,“ zhodnotil vedoucí obchodně-dopravního útvaru ČSAD autobusy Plzeň Jiří Horák. JUNIORFEST je filmový festival pro děti a mládež, který se v Plzeňském kraji koná pravidelně od roku 2008. Jedná se o soutěžní festival zaměřený nejen na hranou a animovanou filmovou tvorbu, ale od roku 2017 i na tvorbu dokumentární. Snaží se zpopularizovat poněkud opomíjený žánr dětského filmu. Festival každoročně navštěvuje téměř 14 000 diváků. Festival jim nabízí více jak 100 filmových projekcí, řadu praktických workshopů a kreativních dílen a další desítku ostatních doprovodných akcí. JUNIORFEST nabízí nejen projekce české a evropské filmové produkce, ale zároveň rozvíjí možnosti filmového vzdělávání prostřednictvím unikátních aktivit, které podporují aktivní zapojení dětí a profesionálů. Mezi ně patří například i tematické pracovní dílny, retrospektivy a setkání s výjimečnými filmovými tvůrci. ČSAD autobusy Plzeň

Pro nově zařazené spoje do PID koupila Anexia autobusy IVECO Crossway. Z Rakovníka do Prahy vyjedou od 15. prosince. Do PID vstupuje dopravce z Rakovníka s novým majitelem.

Dva nové autobusy byly dodány už v průběhu měsíce září, další dva v říjnu, jedná se o IVECO Crossway 14,5 m zakoupené od TEZAS servis. Prozatím budou jezdit mezi Rakovníkem a Kladnem a Rakovníkem a Prahou. Jízdní řády na linku zařazenou od 15. prosince do Pražské integrované dopravy se finalizují. Autobusy jsou vybaveny podle standardů PID. V ANEXIA BUS získal k 30. říjnu 100% podíl TRANSDEV ČESKÁ REPUBLIKA. Díky akvizici zaměstnává nyní český Transdev téměř 1450 lidí a provozuje bezmála 660 autobusů. Činnost ve veřejné autobusové dopravě v České republice zahájil Transdev v prosinci 2018, a to v Moravskolezském kraji. Nyní se prostřednictvím nákupu rakovnického dopravce stává součástí Středočeské a brzy i Pražské integrované dopravy. „Jsme velice rádi, že se nám ani ne po ročním působení na trhu podařilo vstoupit do regionu středních Čech. Tato akvizice navíc přichází v rychlém sledu po strategickém nákupu společností 3ČSAD. Navážeme na tradici této společnosti a budeme společně pokračovat v projektu integrace veřejné dopravy ve Středočeském kraji a rozvoji v tomto regionu,“ uvádí Radim Novák, jednatel společnosti Transdev Česká republika s.r.o. „Věřím, že jsme pro další rozvoj a budoucnost společnosti vybrali toho nejlepšího partnera, který naváže na naše úspěchy. Transdev je globální inovativní dopravce, který se velice rychle etabloval na českém trhu a přináší další perspektivu naším bývalým zaměstnancům a obchodním partnerům,“ říká Pavel Kopřiva, bývalý jednatel a společník společnosti ANEXIA BUS s.r.o. Smluvní strany se dohodly, že nebudou hodnotu transakce zveřejňovat. ANEXIA BUS

Podruhé se dopravní podniky připojí k podpoře projektu Movember a v ulicích budou po celý listopad opět k vidění kníry na čelech autobusů, trolejbusů nebo tramvají.

„Dopravní prostředky jsou denně na očích široké veřejnosti a věříme, že vozy s knírem tak vzbudí žádoucí pozornost cestujících i dalších lidí v ulicích měst. Jsme velmi rádi, že můžeme být součástí tohoto projektu a v rámci našich možností pomoci dobré věci,“ říká Tomáš Pelikán, předseda SDP ČR a místopředseda představenstva Dopravního podniku města Pardubic, a. s. Spolupráce organizátorů Movemberu s dopravními podniky odstartovala v loňském roce a měla velmi dobré ohlasy. Zapojená města k podpoře projektu přistupují individuálně a využívají své běžné komunikační kanály. Kromě knírů na vozech budou v jednotlivých městech k vidění i další grafické materiály, a to nejen ve vozidlech a v jejich interiérech, ale také například na sociálních sítích, webových stránkách či zákaznických centrech. „Spolupráci napříč republikou zastřešilo opět Sdružení dopravních podniků ČR a určitě se nejedná o první ani poslední podobnou akci,“ vysvětluje Tomáš Pelikán a dodává: „Kromě veřejnosti jsme vyzvali i naše zaměstnance, aby si nechali narůst typický listopadový knír a podpořili tak tento projekt.“ V letošním roce se do akce zapojilo 11 dopravních podniků a kníry nebo jiné informační materiály budou k vidění na vozech v Brně, Hradci Králové, Karlových Varech, Liberci, Plzni, Olomouci, Opavě, Ostravě, Pardubicích, Praze a Ústí nad Labem. Rozsah kampaně je závislý na možnostech každého dopravního podniku. Charitativní celosvětovou kampaň Movember zastřešuje v České republice nadační fond Muži proti rakovině, který podporuje výzkumné projekty a rozvoj léčby urologických nádorů, šíří osvětu v této oblasti a pomáhá získat finanční zdroje na nákupy přístrojového vybavení pro léčbu onkologických pacientů. Více informací naleznete zde