Twin City Liner se vydá na první letošní plavbu mezi Vídní a Bratislavou 4. února. V nové sezóně očekává kolem 150 000 cestujících a vydá se i do Budapešti nebo Györu.

Vídeň a Bratislava společně drží evropský unikát. Jedná se o nejbližší hlavní města v Evropě. Vedle běžných vlakových či autobusových linek je propojuje i katamarán. Ten cestu mezi oběma městy urazí za 75 minut a po covidovém útlumu se počet cestujících vrací ke 150 000 ročně. Vídeňské plavidlo navíc začalo příležitostně zajíždět až do Györu nebo Budapešti. Twin City Liner, jak se katamarán nazývá, pendluje mezi Vídní a Bratislavou už od roku 2006. Od té doby mezi oběma metropolemi na přibližně sedmdesátikilometrové trase přepravil kolem dvou milionů cestujících. Zatímco v covidových letech 2020 a 2021 lodě svezly jen kolem 14 000 cestujících ročně, v loňském roce se prodalo přes 143 000 lístků, čímž se plavidla přiblížila k rekordnímu roku 2019 se 165 000 prodanými jízdenkami. Zájem o katamarán stoupá i díky rostoucímu zájmu B2B zákazníků v oblasti cestovního ruchu. Naprostou většinu pasažérů stále tvoří cestující na pravidelné trase Vídeň – Bratislava, Twin City Liner ale zahájil i speciání sváteční plavby do Budapešti a po úspěšné testovací plavbě do Györu se v letošním roce bude příležitostně vydávat i do tohoto maďarského města. Katamarán provozuje víděňská komunální skupina Wien Holding s přispěním regionální odnože banky Raiffeisenlandesbank. Vedení společnosti pro letošní rok očekává další nárůst počtu přepravených cestujících. K tomu mají přispět i balíčky s přenocováním v Bratislavě či lepší zajištění prodeje, zejména v online sektoru. Od roku 2019 se na Dunaji plaví nové katamarány z britských loděnic, které nahradily původní norská plavidla. Cena jízdenek začíná na 25 eurech za osobu a cestu. Pro seniory, studenty, příslušníky vojenské a civilní služby a nabízí Twin City Liner každé úterý poloviční slevy na jízdné (sleva se však nevstahuje na přístavní poplatky), zvýhodnění mohou každý den využít i cestující se zdravotním postižením. Víkendová zimní plavební sezóna 2023 začne mezi Vídni a Bratislavou 4. února. Katamarán, který nyní ještě prochází rutinní kontrolou v doku v Linci, bude denně vyplouvat z Vídně v 10:30. Zpáteční cesta z centra Bratislavy začíná v 16:30 a do rakouské metropole loď připlouvá v 18 hodin. Oficiální zahájení sezóny s až šesti plavbami denně je v plánu 31. března. Zdroj: Eurocomm-PR / Zahraniční kancelář města Vídně v Praze

Solaris Bus & Coach půjčil dopravnímu podniku Urbino 12 hydrogen pro testování v provozu v podmínkách bratislavské MHD. První čtyři autobusy s vodíkovým pohonem vyjedou příští rok na Slovensku a právě v Bratislavě poprvé.

Dopravní podnik Bratislava (DPB) se připravuje na provoz prvních městských autobusů s vodíkovým pohonem. Na několik dní si proto vyzkouší Solaris Urbino 12 hydrogen, v modrobílé barevné kombinaci dorazil do Bratislavy a bude jezdit s cestujícími. „T estováním získáme cenná data potřebná pro provoz vozidel s tímto typem pohonu. Chceme si vyzkoušet, jak se autobus chová v různých podmínkách, a na základě toho naplánujeme jeho efektivní využití na linkách MHD. Sám jsem zvědavý na výsledky a doufám, že si naši cestující rychle zvyknou na komfort a jeho tichý chod. Záleží nám na udržitelné a zelené dopravě a právě ve vodíku vidíme racionální řešení snižování emisní stopy bez provozních limitů ,“ uvedl Martin Rybanský, předseda představenstva DPB. Autobus na vodík bude jezdit do 27. prosince v pracovních dnech na linkách 50, 65, 74 a 87 a jízda s ním bude zdarma. Čtyři stejná vozidla, již v bratislavských barvách a vybavená podle požadavků DPB, dorazí do Bratislavy příští rok. Dopravní podnik je objednal letos po výběrovém řízení a díky získání fnančního příspěvku z evropských fondů. DPB spoléhá na vodíkovou technologii jako perspektivu do plánování městské hromadné dopravy v budoucnosti. I proto, že ve srovnání s elektrickými bateriovými autobusy ujedou na jedno tankování více než 350 km.

Od 1. ledna bude veškerá veřejná doprava - městská a meziměstská vlaková i autobusová v oblasti Palma de Mallorca zdarma. 100% sleva bude i v regionálních vlacích a autobusech. Cílem je pomoc občanům v době krize a podpora udržitelné mobility.

Dopravní společnost EMT Palma bude v roce 2023 poskytovat 100% slevu z ceny předplatních jízdenek. Turisty však opatření nepotěší, aby člověk mohl využívat nulovou sazbu, musí být registrován jako obyvatel města. Palma, kde většina lidí cestuje na krátké vzdálenosti, bude největším španělským městem s bezplatnou veřejnou dopravou. Opatření bylo schváleno zákonem o státním rozpočtu na příští rok jako součást balíčku krizových opatření Národního plánu v reakci na hospodářské a sociální důsledky války na Ukrajině, která způsobila nižší hospodářský růst a vyšší inflaci a je součástí souboru opatření přímé pomoci občanům, živnostníkům a firmám a impulsem k reaktivaci zaměstnanosti a ekonomiky. EMT má jako kompenzaci přidělenu částku 20 milionů eur. Celkem bylo autonomnímu společenství Baleárské ostrovy schválena částka 43 milionů eur. Nejen metropolitní oblast totiž zavádí od 1. ledna bezplatné cestování. Zdarma budou také meziměstské autobusy a vlaky. Tento benefit budou moci využít držitelé intermodálních karet. Navíc je vyžadována záloha 20 eur, tedy necelých 220 korun, která po určitém počtu jízd bude vrácena. Číslo zatím nebylo upřesněno. Opatření se tak spojila a v podstatě zavedla bezplatnou veřejnou dopravu na celém souostroví, které je jednou ze 17 autonomních oblastí Španělska. Na podporu udržitelné mobility město Palma zavedlo tramvajovou linku, spustilo tarifní integraci a bude nakoupeno 165 nových autobusů, obnoveno má být 92% vozového parku. Před pár dny do EMT v rámci druhé fáze obnovy vozidel dorazily první nové 18metrové autobusy, s pohonem na CNG jsou ekologičtější a budou připraveny na nárůst cestujících, který dopravce od ledna s cestováním zdarma předpokládá. Celkem přijede 44 kloubových autobusů Scania (Castrosua SA) za více než 17,9 milionů eur. V první fázi obnovy dopravce koupil mimo jiné 60 autobusů Iveco Urbanway Natural Power . V druhé fázi sází na vozidla nejen s plynem, ale i na bateriové elektrické a vodíkové. Z celkem 165 nových vozidel je většina autobusů 18 metrů dlouhých a poháněných plynem, dále 4 mikrobusy o délce 8metrů také na zemní plyn, pět autobusů s palivoými články a 12 elektrobusů s bateriemi a nočním dobíjením.

Od celostátních změn jízdních řádů pojede Arriva Express na lince Teplice - Praha častěji, litvínovský zastaví na Hradčanské. Nové přímé spoje Plzeň - Domažlice a linka Plzeň - Nýřany.

V neděli 11. prosince se mění jízdní řády vlaků a autobusů napříč republikou. Arriva využívá tuto příležitost a vychází vstříc požadavkům cestujících. Nových spojů se dočkají cestující na trase Arriva Expressu mezi Teplicemi a Prahou , linka pojede častěji než dosud v pátek, v sobotu a v neděli. Kvůli velkému zájmu přidá Arriva v pátek navíc spoj s odjezdem ve 13:30 ze zastávky Teplice, Celní, z Prahy vyjede nový páteční spoj v 16:00. Rozšíření víkendového provozu zajistí šesti spoji s odjezdy v 10:00, v 14:00 v sobotu a v 15:00 v neděli nebo v 19:00 z Teplic, z hlavního města vyjedou nové víkendové spoje v 11:30, 17:00 a 20:30 ze zastávky Praha, nádraží Holešovice. Také Arriva Express na trase mezi Litvínovem a hlavním městem pojede podle upraveného jízdního řádu. Cestující si psali například o to, aby jim autobusy zastavily v Praze u metra Hradčanská. Od neděle 11. prosince se tak stane, přitom se výchozí nebo konečná zastávka Praha, nádraží Holešovice nezmění a litvínovský Arriva Express tam bude stále začínat nebo končit, do metropole pojede po D7. Kvůli přidání zastávky na Hradčanské ale dochází v několika případech ke změnám v odjezdových časech. Jde třeba o původní spoje s odjezdem v 10:15 nebo 13:15 z Prahy, které pojedou o půl hodiny později, nedělní večerní spoj s odjezdem v 20:45 nahradí nový čas v 21:45. Moravský Arriva Express na trase Olomouc – Brno jezdí podle stejného jízdního řádu, upraven je pouze provoz spojů během vánočních svátků. Většina provozovaných autobusových linek Arrivy v rámci IDS nemá ve svých jízdních řádech zásadní změny a po dohodě s organizátory dojde jen na drobnější úpravy odjezdových časů tak, aby více vyhovovaly školákům nebo cestujícím do zaměstnání. Na Příbramsku dochází k časovým úpravám i kvůli vyhodnocení integrace linek do systému PID, který se tady rozšířil v polovině června. Například na lince 495 pojede dopolední spoj z Nepomuku do Březnice o hodinu později, místo v 11:05 až v 12:10. Několik změn bude také na Voticku, třeba linka PID 532 bude zajíždět všemi spoji do Otradovic a bude posílen provoz v úseku z autobusové stanice ve Voticích na nádraží kvůli zajištění návazností na vlaky. Drobné změny jsou i na Berounsku, třeba odpolední školní spoj linky PID 545 s odjezdem v 14:29 ze Zaječova do Olešné pojede nově přes Cheznovice. Na Mladoboleslavsku jsou největšími změnami úpravy tras linek 714 a 736 mezi Mladou Boleslaví a Kněžmostem, s tím souvisí i větší úpravy v jejich odjezdových časech. Na lince 724 z Mladé Boleslavi do Libáně jsou na základě požadavků obcí zrušeny spoje v 18:30 z Libáně a v 19:30 z Mladé Boleslavi. Ze stejného požadavku nebudou vybrané spoje na linkách 713 a 725 zastavovat v Sukoradech a Martinovicích. A dobrou zprávou pro školáky z Březiny je úprava na lince 733, kdy odpolední spoj s odjezdem v 14:20 z Mnichova Hradiště zajede do zastávky Březina, náves. Většími změnami projdou letos linky IDPK v Plzeňském kraji . Mezi ty nejdůležitější patří zavedení přímých spojů mezi Plzní a Domažlicemi na lince 621 nebo zřízení linky 532 v trase Plzeň – Vochov – Myslinka – Nýřany, Doubrava a posílení spojení do Vochova. Posílena bude také doprava do průmyslové zóny Úherce a spojení do obcí Úherce a Nýřany na linkách 531 a 533. Zlepšeno bude také spojení Kralovicka do středních Čech. Nových dopoledních spojů se dočekají cestující na trase Plzeň – Všeruby – Líšťany a zpět. V zimní sezoně vyjede nová víkendová mezinárodní linka 983 z Klatov přes Gerlovu Huť a Železnou Rudu na Arber. V ranní špičce jsou upraveny autobusové linky 253 a 254 z Plzně směr Dýšina, Kyšice, Chrást a zavedeno bude také nové spojení po 18. hodině. Většími úpravami prochází také jízdní řády linek 722 z Plzně do Tachova a 723 z Tachova do Mariánských Lázní kvůli úpravě jízdních dob. Nulový zájem cestující způsobil zrušení linek 459 Blovice – Vlčice – Blovice a 837 Kdyně – Podzámčí a nedělních spojů Přeštice – Stod a Stod – Dobřany. Vybrané spoje jsou nově vedeny v režimu na zavolání, nutné je objednat jejich jízdu nejpozději 30 minut před jejich plánovaným odjezdem na telefonu 378 035 477 nebo webu idpk.cz, což je uvedeno v jízdních řádech. Pět linek IDPK mění své číslo: 450 = 460 Nepomuk – Čížkov – Mladý Smolivec – Kasejovice 453 = 449 Kasejovice, Chloumek – Kasejovice, Řesanice 541 = 531 Přehýšov – Nýřany – Plzeň 543 = 521 Nýřany – Zbůch – Plzeň 621 = 640 Poběžovice – Horšovský Týn – Holýšov A některé zastávky v Plzeňském kraji budou od 11. prosince s novým názvem. Vlaky Arrivy Šest rychlíkových linek pojede podle téměř stejných jízdních řádů, jen vybrané rychlíky pojedou o pár minut dříve nebo později. Více změn je ve Zlínském kraji. Důvodem časových posunů je zpravidelnění dopravy a třeba i větší spolehlivost návazností nebo zkrácení intervalu mezi vlaky na lince S5 Uherský Brod – Bojkovice město a opětovné zavedení přímých školních vlaků Luhačovice – Uherské Hradiště a Bylnice – Vsetín – Valašské Meziříčí. Více o změnách jízdních řádů na webu Arrivy .

Od poloviny prosince zahájí FlixBus provoz tří mezinárodních linek z Ukrajiny: Vinnycja - Varšava, Ivano-Frankovsk - Poznaň a Poltava – Kyjev - Praha. Obnoven bude také provoz na lince Plzeň - Oděsa.

Na linky jsou vypravovány zelené autobusy FlixBus vybené podle obvyklého standardu. Linku N3271: Poltava - Kyjev - Lvov - Krakov – Praha pro FlixBus provozuje nový autobusový partner Leon Pol Trans. Do sítě FlixBus přibývá propojení z Ukrajiny do Moldavska: na platformě FlixBus byl zahájen prodej jízdenek na partnerskou linku dopravce Trans City z Kyjeva do Kišiněva. Celá trasa linky CUA886: Kyjev - Žytomyr - Berdychov - Vinnycja - Mohyliv-Podilskyi - Jeďinec - Balti - Orhei - Kišiněv - letiště Kišiněv. Autobusy firmy Trans City postrádají obvyklé celozelené polepy FlixBusů, do sítě je zapojuje zelená nálepka "in cooperation with FlixBus". Z Kišiněva se mohou cestující vydat do hlavního města Rumunska přestupem na další partnerský spoj společnosti FlixBus na trase Kišiněv-Bukurešť. Linka Kišiněv-Bukurešť je provozována ve spolupráci s místním dopravcem Gal Spedition. Linky v současné době nejsou určeny pro podporu turismu, takové cesty se zatím nedoporučují. " Ukrajinská síť FlixBusu nebyla nikdy tak silná jako nyní - 14 linek vyjíždějících ze 13 ukrajinských měst ," komentuje Michal Lehman, ředitel FlixBusu pro Ukrajinu, Polsko a Pobaltí, "Chceme, aby si každý Ukrajinec, který se dnes těžce rozhoduje pro cestu do Evropy, mohl koupit jízdenku za přijatelnou cenu a měl jistotu, že cestuje pohodlným autobusem s v Evropě běžným vybavením .“ Od 7. prosince se v plné délce bude obnovovat linka z Plzně do Oděsy. Ta doposud končila v městě Vinnycja. Nyní se vrací až do přístavního města Oděsa. Spoj pojede pěkrát týdně. Z Plzně v pondělí, úterý, čtvrtek, pátek a sobotu, v opačném směru v pondělí, středu, čtvrtek, sobotu a v neděli. Autobusovým partnerem na této lince je společnost RegaBus. Od začátku rozsáhlé války na Ukrajině společnost FlixBus zahájila již 6 nových linek z Ukrajiny do Evropy. Celkem provozuje 14 linek z Ukrajiny do 5 evropských zemí: Polska, České republiky, Maďarska, Slovenska a Rakouska. Jízdenky FlixBus lze rezervovat online na webu nebo prostřednictvím mobilní aplikace dopravce.

DPP dokončil výstavbu trolejbusové tratě Palmovka – Čakovice, od 3. prosince se na ní poprvé svezou cestující. Zatím půjčeným trolejbusem Škoda 30Tr. Zároveň začaly práce na přípravě trati pro tříčlánkové bateriové trolejbusy na Letiště Václava Havla.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dokončil výstavbu celé trolejbusové tratě Palmovka – Čakovice a od soboty 3. prosince 2022 na ní zahájí zkušební provoz s cestujícími na lince č. 58. Jedná se o projekt elektrifikace autobusové linky č. 140 Palmovka – Miškovice a o první skutečnou trolejbusovou trať v novodobé historii Prahy. Její výstavka začala na začátku letošního ledna. Realizovalo ji sdružení společností Elektrizace Praha a OHLA ŽS. Náklady na výstavbu činily necelých 284 milionů korun. První část trolejbusové tratě, úsek Letňany – Čakovice, DPP dokončil a uvedl do zkušebního provozu symbolicky v sobotu 15. října 2022 u příležitosti 50. výročí ukončení provozu trolejbusů v Praze a 5 let od zahájení pilotního provozu v Prosecké ulici. „ Jsem upřímně rád, že se zhotoviteli podařilo dokončit výstavbu kompletní infrastruktury pro první skutečnou trolejbusovou trať v novodobé historii Prahy podle harmonogramu. Od Drážního úřadu máme souhlasné stanovisko o uvedení stavby do zkušebního provozu. Po dokončení rekonstrukce Prosecké ulice, kterou zde prováděla Technická správa komunikací hl. m. Praha (TSK), tak můžeme zahájit zkušební provoz s cestujícími na lince č. 58 v celé délce trolejbusové tratě, tj. z Palmovky, přes Prosek, Letňany, Čakovice až do Miškovic, kam trolejbusy zavítají vůbec poprvé v historii. Projekt elektrifikace autobusové linky č. 140 tím ale úplně nekončí. Dokončen bude až poté, co si od výrobce převezmeme všech 15 kloubových trolejbusů, které jsme pro provoz na této trati vysoutěžili a budeme je moct nasadit do pravidelného provozu. Pevně věřím, že se tak stane na jaře příštího roku ,“ řekl Jan Šurovský, člen představenstva a technický ředitel DPP – Povrch. Zkušební provoz v úseku na lince č. 58 zajistí zatím pouze o víkendech trolejbus Škoda 30Tr ev. č. 9506 zapůjčený z Dopravního podniku města Hradce Králové, a to do 18. prosince. Před Vánocemi se vrátí zpět do Hradce Králové a po krátké přestávce bude na linku nasazen trolejbus Škoda 24Tr DPP a další trolejbus, jehož dočasný pronájem DPP připravuje. Tyto vozy zajistí provoz dočasně, do doby dodání 15 nových kloubových trolejbusů SOR TNS 18 od společnosti SOR Libchavy a s elektrovýzbrojí od firmy Cegelec. „ Zkušební provoz na trolejbusové trati linky č. 58 slouží také pro výcvik našich řidičů. První trolejbus SOR TNS 18 určený k testovacím jízdám bez cestujících bychom měli pravděpodobně obdržet v průběhu ledna 2023, zbylých 14 vozidel pak na jaře příštího roku. Do provozu s cestujícími je ale budeme moct nasadit až po povinném nájezdu 10 tisíc kilometrů bez cestujících s prvním vozidlem tohoto typu, “ uzavírá Jan Barchánek, vedoucí jednotky Provoz Autobusy DPP. První spoj na trolejbusové lince č. 58 vyjede v sobotu 3. prosince 2022 v 9:06 z Letňan do Čakovic, z Čakovic na Palmovku pak v 9:26. Každý druhý spoj zajíždí do Miškovic. Poslední spoj vyjíždí z Palmovky v 16:55, z Čakovic v 17:26. Co se podařilo postavit v rámci projektu elektrifikace autobusové linky č. 140 Trolejové vedení pokrývá zhruba 50 % nové trolejbusové tratě Palmovka – Miškovice, ve zbylé části budou trolejbusy využívat energii z trakčních baterií. DPP v rámci tohoto projektu nechal vybudovat celkem 11,234 kilometrů nového trolejového a 8 kilometrů napájecího vedení. Kromě toho osadil 289 trakčních stožárů, přičemž na většině trasy nahradil stávající sloupy veřejného osvětlení novými společnými stožáry, které slouží jak pro osvětlení, tak i pro trolejové vedení. Napájení trolejbusové tratě zajišťují tři měnírny: Prosecká, Letňany a Klíčov. Měnírna v Prosecké byla v rámci výstavby vybavena novou technologií. Původní trolejbusovou měnírnu v Letňanech v Příborské ulici DPP kompletně zrekonstruoval a vybavil novou technologií, díky čemuž po 57 letech opět slouží svému původnímu účelu. Kontejnerová měnírna v garáži DPP na Klíčově je úplně nová, obdobně jako bateriová stanice a necelých 100 metrů dlouhá nabíjecí trolej ve Vojáčkově ulici v Čakovicích, která bude sloužit pro dobíjení trakčních baterií trolejbusů během jejich provozní přestávky. Trolejové vedení směr Čakovice Jeho první část ve směru do Čakovic začíná na Palmovce, v ulici Na Žertvách u křižovatky s Vacínovou ulicí, kde vedle stávající tramvajové tratě a zastávek Palmovka DPP vybudoval pro trolejbusy nová odstavná místa včetně nabíjecích trolejí. Trolejové vedení je dále vedeno ulicemi Na Žertvách a Zenklovou k podjezdu pod Povltavskou ulicí, kde je přerušeno. Přerušení troleje zde bylo nutné kvůli nízké podjezdné výšce pod železničním mostem a dodržení požadavku příslušné technické normy. Trolej opět pokračuje ve stoupání v Prosecké ulici od zastávky Kundratka a je prodloužena až po křižovatku s Vysočanskou ulicí na Proseku. Od tohoto místa až po autobusový terminál Letňany budou trolejbusy využívat energii z trakčních baterií. Druhou část trolejového vedení na lince č. 58 DPP vybudoval od autobusového terminálu Letňany, v Beladově a Tupolevově ulici po kruhový objezd u obchodního centra Čakovice. Od něj do Čakovic, resp. Miškovic budou trolejbusy opět poháněny energií z trakčních baterií. Trolejové vedení směr Palmovka V opačném směru z Čakovic na Palmovku začíná trolejové vedení už v Kostelecké ulici v zastávce Obchodní centrum Čakovice a pokračuje do Beladovy ulice do zastávky Letňany, kde se trolejbus na své pravidelné trase od trolejí opět odpojí. Trolejové vedení však pokračuje dále až do prostoru samotného autobusového terminálu, kde je vybudována pro manipulační účely a výhledový rozvoj trolejbusová smyčka vč. dvou kusých nabíjecích trolejí. Kusé troleje jsou zde připraveny pro nabíjení dvoupólových elektrobusů, které mohou v budoucnu nahradit naftové autobusy na některých dalších linkách v okolních městských částech. Trolejbusy se ve směru na Palmovku napojí na trakční vedení opět v Prosecké ulici v zastávce Prosecká. Trakční vedení dále pokračuje nepřerušovaně Proseckou a Čuprovou ulicí, ze které budou trolejbusy odbočovat do ulice Na Žertvách, kde za křižovatkou s Vacínovou ulicí je výstupní zastávka Palmovka. Za výstupní zastávkou vznikla nová odstavná stání, která budou využita po zrušení stávajícího autobusového terminálu Palmovka. Výstavba trolejbusové tratě na Letiště Václava Havla Praha Po kolaudaci této trati začala výstavba další. V garáži Řepy probíhají přípravné práce na zahájení stavby trolejbusové tratě na Letiště Václava Havla Praha. Vlastní stavba v ulicích Evropská a K Letišti by měla začít v závislosti na klimatických podmínkách v průběhu ledna 2023. Výstavba potrvá maximálně 15 měsíců. Bude ji realizovat společnost Elektrizace železnic Praha, která zvítězila ve veřejné zakázce DPP. Předpokládané náklady na výstavbu činí 354,5 milionů korun. Zahájení zkušebního provozu na druhé trolejbusové trati v novodobé historii Prahy DPP předpokládá v průběhu první čtvrtletí roku 2024. Na budoucí trolejbusovou linku, současnou autobusovou č. 119, vyjedou nové velkokapacitní tříčlánkové bateriové trolejbusy s pracovním obchodním názvem Škoda-Solaris 24m. Jejich dodavatele DPP vysoutěžil letos v únoru, celkem jich DPP nakoupí 20 kusů. První by se měl v Praze objevit na konci příštího roku. Za naši redakci předpokládáme, že ho uvidíme na veletrhu CZECHBUS.

Po autobusech jezdících na městských linkách na Kladně a vlacích rozšířila Arriva sledování polohy vozidel na všechny vozy. Při čekání na spoj zjistíte, jestli jede včas nebo má zpoždění.

At už čekáte na zastávce na Kladně u Divadla, u Prioru v Přerově, Třinci, Trutnově nebo na jakékoliv zastávce, v níž zastavuje Arriva, můžete si polohu jejího autobusu rychle ověřit. Stačí otevřít mapu na webu, a zjistíte, kde se vozidlo nachází, jestli jede na čas nebo má zpoždění. Do systému jsou zařazeny všechny autobusy, nejen ty v MHD a integrovaných dopravních systémech, ale i dálkové z Prahy do Krkonoš a na Moravě nebo Arriva Expressy na všech třech linkách z hlavního města na sever Čech a z Olomouce do Brna. Stejně jako u vlaků a autobusů MHD Kladno, i v tomto případě jde o unikátní řešení, kdy dopravce ve spolupráci s dalšími firmami musel vyřešit řadu převodníků mezi jednotlivými systémy. Na hlavní stránce webu arriva.cz vpravo nahoře jsou dvě známé oranžové ikony. První je pro autobusy , druhá pro vlaky . A právě tady si stačí kliknout a rychle se dostanete k poloze spojů v mapě. Arriva dál pracuje i na tom, aby byla poloha jejích autobusů i vlaků viditelná také v aplikaci ARRIVA CZ, v níž mají být brzy i další nové a užitečné funkce.

Od prvního adventního víkendu vypravuje dopravní podnik do provozu vyzdobené tramvaje Škoda 15T ForCity, T3, historickou dvounápravovou tramvaj Ringhoffer, oblíbenou Mazačku, retrobus Irisbus Citelis 12M a nově tramvaje 14T, T3SU a autobus SOR NB 12.

Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v sobotu 26. listopadu 2022 na dvoře Muzea MHD ve Střešovicích rozsvítil flotilu vánočně nazdobených vozidel a poprvé ji o letošním adventu vypravil do pražských ulic. Letos nazdobil o tři vozidla více než v loňském roce. Vánoční flotilu tvoří tramvaje Škoda 15T ForCity ev. č. 9401, T3 ev. č. 6921, historická dvounápravová tramvaj Ringhoffer ev. č. 2210, oblíbená Mazačka ev. č. 5572, retrobus Irisbus Citelis 12M ev. č. 3510 a nově tramvaje 14T ev. č. 9170, T3SU ev. č. 7205 a autobus SOR NB 12 ev. č. 3731. Vánočně nazdobeny jsou letos opět oba vozy lanovky na Petřín, včetně horní stanice lanovky a Muzeum MHD. Rozsvícení vánoční flotily na horním dvoře vozovny předcházelo požehnání soše svatého Kryštofa, patrona poutníků, cestujících a řidičů jeho eminencí Dominikem Dukou, kardinálem pražským. Autorem sochy je řezbář a sochař Ondřej Blahník. Rozsvícení flotily přihlížely stovky návštěvníků a fanoušků MHD. Vánoční průvod vozidel v čele s historickou dvounápravovou tramvají Ringhoffer vyjel z vozovny Střešovice v 17:20. Letos se zájemci opět mohli zdarma svézt průvodem vánoční flotily po trase: Vozovna Střešovice – Hradčanská – Chotkovy sady – Nábřeží Edvarda Beneše – Štefánikův most – Náměstí Republiky. „ V předešlých dvou letech jsme rozsvícení a první vypravení naší vánoční flotily museli kvůli protiepidemickým opatřením bohužel realizovat bez veřejnosti. Jsem rád, že letos jsme na slavnostním rozsvícení vánoční flotily mohli ve vozovně Střešovice opět přivítat stovky fanoušků MHD a našich zákazníků a snad se nám povedlo vykouzlit pravou adventní atmosféru. Vánoční flotilou chceme poděkovat především všem cestujícím, kteří využívají veřejnou dopravu, ale také našim řidičům, strojvedoucím a dalším kolegyním a kolegům, kteří se podílejí na bezvadném fungování pražské MHD. Vánoční flotilou chceme také přispět k navození předvánoční atmosféry v hlavním městě. Věřím, že i letos naše vánoční vozy udělají cestujícím radost, a že si je až do Tří králů užijí. Všem přeji klidný advent i Vánoce, do dalšího roku štěstí a pevné zdrav í,“ uvedl Petr Witowski, předseda představenstva a generální ředitel DPP. Cestující se mohou vánočními vozy lanovky na Petřín vozit už od soboty 26. listopadu, tramvajemi a autobusy v pravidelném provozu pak od neděle 27. listopadu 2022. Aktuální jízdní řády jsou k dispozici na webu DPP . V provozu budou až do 6. ledna 2023. Všechna vozidla dohromady zdobí více než 23 tisíc vánočních světýlek, vnitřní sváteční dekorace a také speciální vnější polepy se zimní a vánoční tematikou. Partnery a autory letošní vánoční výzdoby vozidel DPP je opět společnost DECOLED z Dobrovíze u Prahy a Střední průmyslová škola dopravní (SPŠD), za což jim od DPP patří velké poděkování. S vánoční výzdobou flotily DPP začal 15. listopadu 2022. Postupně se na ní podílela více než dvacítka zaměstnanců DPP, studentů SPŠD, pracovníků společnosti DECOLED a smluvních partnerů DPP.

Za prvních devět měsíců letošního roku dosáhly společnosti Holdingu Student Agency nejvyšších tržeb v celé své historii. S jeho vlaky a autobusy cestuje o 30% více lidí než vloni.

Tržby společnosti RegioJet v rámci vlakové přepravy atakovaly hranici dvou miliard korun, tedy o téměř 40 % více než v předchozím roce. U autobusové dopravy vzrostly tržby na téměř 600 milionů korun, což představuje oproti roku 2021 téměř dvojnásobný nárůst. Na rekordních tržbách se podílel nárůst počtu přepravených cestujících. Za první tři čtvrtletí letošního roku převezl RegioJet na palubách svých žlutých vlaků a autobusů 7,7 milionů cestujících. V porovnání se stejným obdobím loňského roku představuje tento počet až třetinový nárůst. “Za prvních devět měsíců jsme dosáhli nejvyšších tržeb v historii, a to díky silné poptávce cestujících po veřejné dopravě. Velký zájem lidí o cestování po covidu a značný nárůst nákladů domácnostem vrátil veřejnou dopravu do popředí zájmu a přivedl cestující zpět do vlaků a autobusů. Výsledky za první tři čtvrtletí letošního roku napovídají, že v tomto roce dosáhneme kladného hospodářského výsledku, a to i ve světle značných tlaků na zvýšení nákladů na personál nebo elektrickou energii. Velice pečlivě vývoj nákladů vyhodnocujeme, abychom se udrželi v kladných číslech,” říká Petr Kohoutek, finanční ředitel HOLDINGU STUDENT AGENCY. Silný růst a velmi příznivé ekonomické výsledky jsou dány především zákaznickým úspěchem mezinárodních spojů na trase Praha – Vídeň - Budapešť, kde meziročně vzrostl počet cestujících až dvojnásobně. O téměř 40 % se zvýšil počet cestujících i na dalším mezinárodním spojení Praha - Bratislava - Žilina. Pozitivní vliv na výsledky má také linka do Chorvatska, kterou RegioJet provozuje od roku 2020 každoročně od června do září, a dále spojení Praha - Přemyšl. Tento původně humanitární spoj, jehož provoz byl zahájen letos v březnu, vstoupil od letošního června do komerčního režimu a na denní bázi zajišťuje ve spolupráci s Ukrajinskými železnicemi spojení mezi Českou republikou a Ukrajinou. Letošní rok je úspěšný také z hlediska obsazenosti, která se po covidových letech opět dostává na vysokou úroveň. Za první tři čtvrtletí letošního roku RegioJet eviduje obsazenost u autobusů i v komerčních vlakových spojích přesahující 80 %. U vlaků se v meziročním srovnání jedná o 20-ti procentní nárůst, u autobusů jde o desetiprocentní navýšení obsazenosti. „ K nejvytíženějším spojům patří linka Praha-Amsterodam. Je to dlouhá linka, kde se nám daří vytížit obsazenost na 99 procent. Velmi dobře se také daří lince Praha-Berlín, tak i sezónní lince z Prahy do Splitu ,” říká Dita Tomešová, ředitelka autobusové dopravy RegioJet.

V neděli 27. listopadu se budou ve vyzdobeném voze zpívat koledy a vyprávět vánoční příběhy, na speciálních okružních jízdách bude jízdné zdarma.

Stejně jako v předchozích letech bude jedna z tramvají Plzeňských městských dopravních podniků (PMDP) v předvánočním čase vyzdobena vnějším i vnitřním polepem a světelnými dekoracemi. Na výzdobě tramvaje se pracovalo téměř celý týden, uvádí PMDP. Kromě vnějšího celoplošného polepu jsou vyzdobeny i strop a sedačky. Aby tramvaj vynikala i ve večerních hodinách, bylo na každou stranu vozu umístěno 13 světelných dekorací. Naší redakci se plzeňská vánoční tramvaj moc líbí. „ Jsem moc rád, že se PMDP podílí na budování vánoční atmosféry v Plzni. Věřím, že vánoční tramvaj potěší cestující všech generací, zejména pak ty nejmladší. Jako trojnásobný táta vím, že děti se vyzdobenou tramvají vždy rádi svezou. Proto mohu všem Plzeňanům slíbit, že v této tradici budeme v Plzni pokračovat i v dalších letech ,“ říká primátor města Plzně Roman Zarzycký. V neděli 27. listopadu bude vánoční tramvaj jezdit již na tradiční trase U Synagogy – Náměstí Republiky – Anglické nábřeží – Hlavní nádraží – Mikulášské náměstí a zpět. Jízdy budou v tento den zdarma a odbavování bude ve všech zastávkách po trase. Odjezdy ze zastávky U Synagogy budou v časech 16:25; 16:55; 17:25; 17:55; 18:25; 18:55 a 19:25 s tím, že poslední spoj bude z Mikulášského náměstí pokračovat do vozovny na Slovanech. Na těchto speciálních okružních jízdách se cestující mohou těšit i na doprovodný program. „ Díky spolupráci s Muzikálovým studiem DJKT budou nedělní jízdy zpestřeny i hudebním vystoupením. Přímo ve voze se totiž budou zpívat koledy a vyprávět vánoční příběhy ,“ říká Jiří Ptáček, generální ředitel PMDP, a doplňuje: „Pro děti budeme mít připravené i drobné vánoční dárky.“ Od pondělka bude tramvaj nasazována na pravidelné linky. V pracovní dny na linku 1 a o víkendech na linky 2 a 4 . V provozu bude minimálně do konce prosince.