Novú autobusovú stanicu v rámci projektu Twin City v Bratislave plánuje spoločnosť HB Reavis Group začať stavať na jeseň tohto roka.
(sita) Spoločnosť predpokladá, že do tohto termínu dostane stavebné povolenie. Potvrdil to projektový manažér pre Twin City Slavomír Jankovič.
"Kto pozná súčasný stav autobusovej stanice, ktorá bola postavená v roku 1983, došiel k názoru, že stanica nevyhovuje súčasnej úrovni cestovania, ako ju poznáme z iných civilizovaných a vyspelých krajín. Každý mi dá za pravdu, že toto nie je spôsob, ako by sa malo cestovať v 21. storočí," povedal.
. Podľa neho by mala výstava novej autobusovej stanice trvať 16 mesiacov a stáť okolo 900 miliónov korún. Stavebné práce pritom budú rozdelené do niekoľkých fáz.
Najprv sa vybuduje dočasná autobusová stanica, ktorá bude v tesnom kontakte so súčasnou administratívnou budovou na Šagátovej ulici. Ihneď, ako bude táto stanica vybudovaná, dôjde k asanácii časti súčasnej autobusovej stanice, čím sa vytvorí priestor pre novú stanicu. Po jej dokončení sa bude asanovať aj zvyšná časť súčasnej stanice. Až následne začnú s výstavbou samotného komplexu Twin City v severnej a južnej časti územia. Celý moderný komplex na ploche takmer 11 hektárov by mal byť pritom hotový v roku 2011 a vyžiada si investície vo výške okolo 17 miliárd korún.
Spoločnosť v súčasnosti rokuje s mestskou časťou Ružinov o dočasnom prenájme pozemkov pod Prístavným mostom, kde by sa malo vybudovať dočasné parkovisko pre autobusy so všetkým sociálnym zázemím pre vodičov počas výstavby dočasnej autobusovej stanice. "Malo by sa vytvoriť záchytné parkovisko, aby sa autobusy netúlali v prestávkach po okolitých uličkách a komplikovali dopravu. Radi by sme rokovania uzavreli čím skôr, veríme, že mestská časť pochopí nutnosť záchytného parkoviska," uviedol Jankovič.
Spoločnosť si totiž nevie predstaviť, ako by sa dopravná situácia vyvíjala v opačnom prípade. Už dnes parkujúce autobusy podľa Jankoviča pohlcujú voľné priestranstvá, dokonca sa nachádzajú aj na území Kabla. "Keď sa začne s výstavbou, parkovať tam môcť nebudú a situácia sa ešte viac skomplikuje," doplnil. Po skončení celej výstavby budú autobusy parkovať v dvoch podzemných parkoviskách až do úrovne mínus desať metrov. Okrem parkovacích miest pre približne 90 autobusov sa tam bude nachádzať celé zázemie pre vozidlá, olejové hospodárstvo, umývanie interiéru a exteriéru ako aj servis, čiže všetko, čo sa v súčasnosti nachádza na povrchu.
Ako ďalej uviedol, význam novej autobusovej stanice vidí skôr pre Bratislavčanov a ľudí prichádzajúcich do hlavného mesta za prácou. "Gro stanice totiž spočíva v linkách, ktoré sú medzimestské, vnútroštátne a len čiastočne vykonáva služby pre medzinárodnú diaľkovú dopravu. Je to ale dostatočný dôvod na to, aby všetci ľudia mali možnosť kultúrne cestovať," povedal Jankovič.
Autobusová stanica začala fungovať v polovici augusta 1983. V súčasnosti prevádzkuje 42 prímestských, osem vnútroštátnych a osem medzištátnych liniek. K dispozícii je viac ako 1 400 spojov Slovak Lines a 550 spojov iných dopravcov. Denne prejde stanicou okolo 30-tisíc ľudí.
Moderný komplex Twin City za takmer 17 miliárd korún na ploche takmer 11 hektárov by mali tvoriť administratívne priestory, hotel, okolo 1 200 bytov, obchodné mosty alebo móla, 3 000 metrov štvorcových pre voľnočasové aktivity ako fitnescentrá, tržnica, malé alternatívne divadlo či libresá, v podzemí sa počíta s výstavbou parkovacích miest pre niekoľko tisíc áut.
"Nechceme konkurovať srdcu Starého Mesta, pretože má svoju jedinečnú atmosféru, a to naďalej zostane srdcom Bratislavy. Projekt však určite zmení tvár a charakter časti, ktorá je blízko Starého Mesta. Meníme územie, ktoré malo kedysi tvár priemyslu, dopravy a skladovania, na architektúru, akú si Bratislava rozhodne zaslúži," dodal Jankovič.
