Další tarifní dohoda dvou krajů. Od čtvrtka 12. února se obyvatelům Žďáru nad Sázavou a Nového Města na Moravě zjednodušilo cestování vlakem do Brna a dalších míst na jižní Moravu. Při kombinaci tarifů Veřejné dopravy Vysočina a IDS Jihomoravského kraje na tratích 250 a 256 platí jedna jízdenka.

Organizátor veřejné dopravy Jihomoravského kraje - KORDIS a Kraj Vysočina se dohodly na spolupráci. Na vlakových stanicích Žďár nad Sázavou, Nové Město na Moravě a Nové Město na Moravě, zastávka, jsou nově instalovány žluté validátory pro elektronický prodej jízdenek. Kombinovaný doklad pro oba systémy koupí cestující kartou nebo dopravní peněženkou. Jak ze Žďáru, tak z Nového Města je možné dojet do Brna oběma trasami (přes Nedvědici i přes Křižanov). Takto pořízená jízdenka vyjde výhodněji než jízdenka přímá a navíc pří správné volbě slevové kategorie bude v Brně platit i na městskou dopravu. V automatech půjde zakoupit jízdenky jen do míst v Jihomoravském kraji, do kterých neplatí tarif Veřejné dopravy Vysočiny, a budou platit pouze ve vlacích. V případě cesty do Brna, hl. nádraží budou platit i ve spojích městské hromadné dopravy po celém Brně. Jízdenky s cílem Brno, Královo Pole budou platné v zóně 101 IDS JMK. Elektronické jízdenky průvodčí ve vlaku i revizor v brněnské MHD zkontroluje po předložení platební karty, kterou byly jízdenky zaplaceny. Klasické přestupní jízdenky pouze po Vysočině cestující zakoupí stejně jako nyní na pokladnách, ve vlaku nebo v aplikaci Můj vlak Českých drah. Na zpáteční cestu si cestující zakoupí kombinovanou jízdenku buď stejným způsobem ve žlutých automatech, v červených automatech ve vlacích linek S3 a S4, a nebo v Kontaktních centrech IDS JMK, například na Hlavním nádraží v Brně. Zda zakoupení jízdenky proběhlo úspěšně si může cestující ověřit stiskem tlačítka „Moje karta“ a přiložením karty po zhruba 15 sekundách od zakoupení.

Díky jedné z chytrých funkcí mobilní dopravní aplikace DÚKapka si mohou žáci a studenti ověřit svůj profil jednoduše online, včetně přenesení fotografie z průkazu ISIC. Tuto možnost zavedla Doprava Ústeckého kraje od srpna 2025 jako první v Česku.

Zájem studentů rychle překonal původní očekávání. K 15. lednu 2026 využilo online ověření profilu přes průkaz ISIC už 7 144 studentů. Dalších zhruba 14 000 držitelů průkazu ISIC službu využilo k ověření nároku na zlevněné jízdné. „ Výsledek nám udělal radost. Protože jsme nabídli tuto funkci jako první, nevěděli jsme, co od tohoto kroku čekat. Zájem žáků a studentů nás mile překvapil a jsme rádi, že jim DÚKapka usnadňuje cestování po Ústeckém kraji ,“ říká krajský radní pro dopravu a silniční hospodářství Tomáš Rieger. Na Univerzitě Jana Evangelisty Purkyně v Ústí nad Labem studuje v prezenční formě 5 523 studentů, z toho 1 614 v prvním ročníku. Využití služby v takovém rozsahu tedy představuje velmi pozitivní výsledek. Ústecký kraj je zatím jediným regionem v Česku, kde lze průkaz ISIC využít k plně digitálnímu ověření včetně přenosu fotografie přímo do dopravní aplikace. Celý proces probíhá rychle, bezpečně a plně online. Služba dosud nezaznamenala žádné technické komplikace ani stížnosti na infolince. Jakmile mají studenti profil ověřený, mohou přímo v aplikaci zakoupit zlevněné časové jízdenky DÚK bez nutnosti návštěvy přepážky nebo předkládání fyzického ISIC průkazu při kontrole. Mobilní dopravní aplikace DÚKapka byla spuštěná v březnu roku 2021. Její vývoj zajišťuje pro Ústecký kraj společnost CHAPS. Kromě možnosti ověření profilu z ISIC nabízí DÚKapka i celou řadu dalších funkcí, které zjednodušují cestování, například historii zpoždění spojů, automatickou aktivaci jízdenky nebo možnost vrátit nevyužitou jízdenku před odjezdem.

Město Štětí ve spolupráci se společností Vega tour a CITYA mobility od začátku února 2026 spustily poptávkovou dopravu StěBUS. Nahradila původní linku MHD 555001, kterou zajišťoval Břetislav Kavka.

Autobusy na lince 555001 se rozloučily s cestujícími na konci ledna 2026. Město se rozhodlo zavést moderní poptávkovou dopravu a vyhlásilo na "Zabezpečení komplexních služeb poptávkové dopravy pro město Štětí a místní části, Hoštku, Snědovice, Račice“ veřejnou zakázku malého rozsahu. Poprvé se výběr dodavatele nepovedl, město zakázku zrušilo. Ve opakovaném výběrovém řízení vybralo dopravce Vega Tour, který se zavázal využívat služby CITYA. Smlouva je uzavřena do konce roku 2026. ŠtěBUS je provozována jedním vozidlem pro osm cestujících, které vyjíždí jen v případě poptávky. Nahrazuje dosavadní autobusovou dopravu a zároveň doplňuje veřejnou dopravu DÚK. Cenu jízdného stanovuje město. Jízdy se primárně objednávají v aplikaci ŠtěBUS, dále telefonicky na dispečinku a v informačním centru města. Služba je k dispozici v pracovní dny od 9 do 23 hodin a o víkendu od 5 do 7 hodin ráno a od 17 do 19 hodin večer. Podle zadané lokality aplikace nabídne virtuální zastávky pro vyzvednutí a to nejen ve Štětí a jeho místních částech, ale také v okolních oblastech, jako je Hoštecko, Snědovicko a Račice. Dospělí zaplatí 30 Kč, děti a studenti do 26 let 20 Kč. Platí se kartou v aplikaci nebo hotově ve voze. Podle CITYA, která se zabývá poptávkovou dopravou od roku 2021 a realizovala projekty pro pět desítek zákazníků, představuje ŠtěBUS dosud nejkomplexnější transformaci městské hromadné dopravy v regionu. Na rozdíl od běžných projektů poptávkové dopravy (DRT) byl od počátku designován jako plnohodnotná náhrada zastaralého systému MHD. Služba je plně integrovaná, zajišťuje klíčové návaznosti na vlakové spoje a specificky reaguje na potřeby největšího místního zaměstnavatele, papírny Mondi Štětí, čímž zásadně zlepšuje dostupnost práce i služeb pro obyvatele města a okolních obcí. „ ŠtěBUS není jen další technologický doplněk, je to systémová změna, která potvrzuje naši pozici jedničky na trhu mobility ,“ uvádí Dominik Janík, CEO CITYA.Projektu předcházela rozsáhlá fáze participace s veřejností, městem i zaměstnavateli, díky čemuž se podařilo vytvořit unikátní model, kde algoritmus v reálném čase propojuje požadavky cestujících s efektivní trasou vozidla. Pro CITYA jde o milník, který otevírá cestu k ještě ambicióznějším projektům; firma již nyní finišuje s přípravou plně integrovaného systému u jednoho z krajských měst, kde poprvé představí svůj nový algoritmus a kompletně redesignovanou aplikaci pro cestující.

V pondělí 16. února 2026 bude zahájena dlouhodobá výluka na železniční trati 280 v úseku Vsetín – Horní Lideč – Střelná. Téměř celý rok, až do poloviny prosince 2026, bude na trati vyloučen veškerý provoz. Koordinátor veřejné dopravy Zlínského kraje (KOVED) zajistí dopravu v dotčených obcích a přeshraniční dopravu mezi Horní Lidčí a slovenským Púchovem autobusy Integrované dopravy Zlínského kraje (IDZK).

„Místo osobních vlaků linky S2 v úseku Vsetín – Horní Lideč – Střelná posílíme stávající autobusové linky IDZK 101 Vsetín – Horní Lideč – Valašská Senice a 100 Valašské Klobouky – Horní Lideč – Vsetín. Vybrané posílené spoje budou zrychlené, nebudou zastavovat na všech zastávkách na trase, a to kvůli zajištění přestupů na navazující spoje ve Vsetíně a v Horní Lidči ,“ představuje jednatel společnosti KOVED Martin Richtar. Čtyři páry spojů linky 101 budou navíc prodlouženy ze Střelné až do Púchova, a to jako náhrada přeshraničního spojení osobními vlaky. Na slovenském území bude linka z licenčních důvodů označena číslem 901. „ Většina těchto spojů pojede v úseku v celé trase zrychleně, tzn. že v každé obci zastaví jen na jedné vybrané autobusové zastávce, v Púchově pak budou zajíždět k železniční stanici ,“ upřesňuje dále Martin Richtar. Za rychlíky Valašský expres bude vypravena náhradní autobusová doprava v úseku Vsetín – Púchov, přičemž zpravidla jeden z náhradních autobusů pojede pouze mezi Vsetínem a Horní Lidčí, další autobusy pak v celé trase až do Púchova. Kvůli návaznosti na rychlíky dojde k drobným časovým úpravám spojů linky 101 do Valašské Senice a linky 502 do Lačnova. V Horní Lidči bude přestupním bodem mezi jednotlivými spoji autobusová zastávka Horní Lideč, u železniční stanice, která je umístěna na silnici I/57. Ve Vsetíně budou autobusové linky 100 a 101 zastavovat na stávajícím autobusovém nádraží, náhradní autobusy za rychlíky Valašský expres pak budou mít stanoviště na zastávce Vsetín, Delta, která je u vstupu do podchodu na jižní (opačné) straně vlakového nádraží. V době od 16. února do 1. července 2026 a znovu po letních prázdninách proběhne také výluka na trati 283 mezi Horní Lidčí a Valašskými Klobouky . V tomto úseku bude cestující místo vlaků převážet náhradní autobusová doprava zajištěná dopravcem Arriva vlaky. Autobusy náhradní dopravy, které budou navazovat na rychlíky Valašský expres, pojedou z Horní Lidče až do Bylnice (a opačně). Tyto autobusy nezajedou ve Valašských Kloboukách na vlakové nádraží, ale obslouží autobusové stanoviště na náměstí. Provoz vlaků na trati 282 Vsetín - Velké Karlovice bude zachován ve standardním režimu. Správa železnic provede během výluky rozsáhlou modernizaci trati, která bude zahrnovat: rekonstrukci a stabilizace celého kolejového tělesa mezi Valašskou Polankou a Horní Lidčí; modernizaci zabezpečovacího zařízení a zavedení systémů ETCS a GSM-R; výměnu trakčního vedení a souvisejících staveb; konverzi napájení trakční soustavy; obnovu mostních objektů a tunelů a cyklickou obnovu kolejí v celém úseku; kompletní rekonstrukci kolejiště a staničních budov v Horní Lidči a Valašské Polance; výměnu veškerého telekomunikačního kabelového vedení v celém úseku; terénní, vegetační a odvodňovací úpravy podél celého úseku. Modernizační práce budou probíhat i na slovenské straně trati od státní hranice do Púchova. Cestující by měli počítat s určitou časovou rezervou pro případ ztráty přípoje. V Horní Lidči bude zajištěn přestup jen v omezeném časovém rozpětí, zpravidla 5 minut. Frekvence autobusových spojů v úseku Horní Lideč – Vsetín je však obousměrně dostatečně vysoká, takže v krátké době jede další spoj. V průběhu výluku se mohou jízdní řády měnit, aktuální odjezdy by měly být zejména v IDOS.

Od pondělí 5. ledna 2026 zajišťují provoz linky 22 v Plzni místo autobusů bateriové trolejbusy. Vůbec poprvé se tak cestující mohou v pravidelném provozu svézt na nové obratiště Malvíny. Plzeňské městské dopravní podniky na novou linku nasazují primárně nové trolejbusy Škoda 26Tr, které od Škody Group převzaly v prosinci 2025 .

Historie trolejbusů na lince 22 se začala psát 5. ledna 2026 ve 4:26 ráno, kdy ze zastávky Škoda VIII. brána vyjel první spoj do Koterova, a to v podání vozu 26 Tr č. 614 na směně 22/3. Linka jede podle nových grafikonů. Provoz je rozšířen o cca 4 hodiny až do 23. hodiny. Zatímco dosud poslední spoj 22 z Koterova odjížděl v 18:35, nově to bude ve 22:37. Spoje 22 budou nově obsluhovat zastávku Jižní Předměstí (směr Techmania) a dále obousměrně zastávky Cínová, Gigant (obě uvedené na znamení), Adelova, Tyršův most a Mlýnské nábřeží. Linka už naopak není trasována přes zastávku Doudlevce ETZ. Tyto úpravy znamenají prodloužení jízdní doby mezi zastávkami Nemocnice Bory a Vodárna o 2-3 minuty. V důsledku všech změn absolvují spoje úsek Koterov – Karlov namísto stávajících 22 minut za maximálně 26 minut (resp. 27 minut/31 minut při závleku přes zastávku U Přivaděče), v opačném směru pak namísto dosavadních maximálně 23 minut za 26 minut, resp. 27 minut/28 minut při závleku (obecně došlo k úpravě jízdních dob i mezi dalšími zastávkami). Většina spojů 22 bude vedena na nové obratiště Malvíny (přes zastávky Ke Karlovu, NC Borská pole a U Panasoniku (poslední jen ve směru k NC BP)), výrazně tak poklesl počet spojů z/do zastávky Škoda VIII. brána. Tato zastávka je pro linku 22 posunuta, tak aby byla pod trolejovým vedením. Výstupní zastávka Škoda VIII. brána je posunuta o cca 100 metrů jižně, před odbočku do areálu depa Karlov. Nástupní zastávka pak o cca 30 metrů jižně za stávající zastávkový záliv (aby jej mohly obsluhovat spoje vyjíždějící z vozovny). Dosavadní autobusové zastávky Škoda VIII. brána bude využívat nově prodloužená linka 32. PMDP také ukončily číselné rozlišování autobusových a trolejbusových linek. Na lince 22 pro větší přehlednost zůstalo původní „autobusové“ číslo. S ohledem na očekávanou elektrifikaci dalších linek se číselné řady autobusových a trolejbusových linek budou dále prolínat. Nová trolejbusová linka 22 je zatím v ověřovacím provozu, který mohou Plzeňské městské dopravní podniky dále upravovat podle námětů cestujících. První dny jsou navíc pro bateriové trolejbusy pomyslným zátěžovým testem s ohledem na silné mrazy. S využitím textu Plzeňské trolejbusy

Koordinátor ODIS v roce 2026 navazuje na oblíbenou promoakci veřejné dopravy v Moravskoslezském kraji zaměřenou na cestování dětí. V rámci akce Moje první ODISka mohou šestileté a sedmileté děti získat dopravní kartu ODISka zdarma. Standardní cena je 130 Kč.

Tato speciální nabídka startuje se začátkem roku a platí až do 31. prosince 2026. Vztahuje se na všechny děti z ročníků 2019 a 2020, bez ohledu na jejich aktuální školní docházku. „ Chceme, aby veřejnou dopravou jezdilo co nejvíce cestujících a bylo pro ně výhodné nechávat auta doma. Naším cílem je i touto formou motivovat rodiče a děti k využívání veřejné dopravy už od školních let , “ uvedl náměstek hejtmana Moravskoslezského kraje pro dopravu Radek Podstawka. „ Snažíme se takto rodičům alespoň částečně ulevit od výdajů, které s sebou nástup dítěte do školy přináší, a zároveň děti přirozenou cestou seznámit s veřejnou dopravou. Právě toto období, tedy okolo začátku povinné školní docházky, považujeme za ideální pro vytvoření pozitivního vztahu k cestování veřejnou dopravou ,“ uvedl Martin Dutko, jednatel společnosti Koordinátor ODIS. Zákonní zástupci dítěte mohou o ODISku zažádat dvěma způsoby – buď pohodlně z domova prostřednictvím e-shopu ODISka.cz , nebo osobně na Dopravních infocentrech ODIS a dalších partnerských místech, která zajišťují vydávání ODISek. V tomto případě je potřeba přinést fotografii a doklady. Vyzvednutí karty na kontaktním místě je zdarma, při zaslání doporučenou poštou je nutné uhradit poplatek za doručení. Více informací na webových stránkách www.kodis.cz.

Ceny jízdného v městské hromadné dopravě zůstávají v roce 2026 ve většině českých měst beze změn. Ke zvýšení cen jednotlivých jízdenek přistoupila Praha v souvislosti se změnou tarifu PID ve Středočeském kraji . V Hradci Králové a v Jihlavě cestující bez platné jízdenky zaplatí vyšší pokutu než dosud.

Podle Sdružení dopravních podniků reagují města a dopravní podniky především na rostoucí provozní náklady, technologický rozvoj nebo snahu o zpřehlednění a zjednodušení cestování. Úpravy tarifů jsou letos spíše dílčího charakteru a často se týkají jednotlivých jízdenek, sankcí za jízdu bez platného dokladu nebo organizačních změn v systému MHD. „ Městská hromadná doprava je klíčovou veřejnou službou a její kvalita něco stojí. Dopravní podniky čelí rostoucím nákladům, ale cílem měst je, aby se to co nejméně promítlo do peněženek cestujících. Proto se změny tarifů týkají spíše jednotlivých položek, zatímco dlouhodobé a pravidelné cestování zůstává zvýhodněné ,“ říká předseda Sdružení dopravních podniků ČR Tomáš Pelikán. Přehled změn tarifů a souvisejících opatření v městské hromadné dopravě u členských dopravních podniků Sdružení pro rok 2026: Hradec Králové V roce 2026 dochází ke zvýšení přirážky k jízdnému (pokuty) za jízdu bez platného cestovního dokladu o 500 Kč na 2 000 Kč. Ostatní tarifní podmínky zůstávají beze změn. Jihlava Dopravní podnik města Jihlavy navyšuje maximální výši přirážky za jízdu bez platného jízdního dokladu až na 2 500 Kč. U jednotlivého jízdného zakoupeného přímo ve vozidle platební kartou dochází k navýšení ceny o 1 Kč z důvodu vyšších bankovních poplatků. Liberec – Jablonec nad Nisou V Liberci zůstává tarif MHD od 1. ledna 2026 beze změn. V průběhu roku je však plánována rekonstrukce terminálu MHD ve Fügnerově ulici, která si vyžádá dočasné přemístění zákaznického centra, dispečinku a oddělení přepravní kontroly. Most – Litvínov Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova připravuje pro rok 2026 zavedení nového odbavovacího systému, který přinese modernější a pohodlnější způsoby placení jízdného. Systém bude plně integrován do Dopravy Ústeckého kraje, což cestujícím usnadní orientaci i cestování v regionu. Opava Město Opava snížilo věkovou hranici pro bezplatnou přepravu v MHD ze 70 na 65 let. Cestující ve věku 65+ mohou využívat MHD zdarma při splnění podmínky vlastnictví nepřenosné čipové karty ODISka s platným kupónem pro zónu 360. Pardubice V roce 2026 zahájí Dopravní podnik města Pardubic výstavbu parkovacího domu Terminál jih, který bude zároveň provozovat. Současně se připravuje spuštění systému sdílených kol, který je aktuálně ve fázi přípravy dokumentace pro výběr poskytovatele služby. Praha Od 1. ledna 2026 vstoupil v platnost nový Tarif Pražské integrované dopravy (PID). Změny se týkají především zvýšení cen jednotlivých jízdenek v Praze a vnějších pásmech, ve vnějších pásmech také cen předplatních kuponů. Na území hlavního města zůstávají ceny předplatného beze změn. Nově je zvýhodněn nákup jízdních dokladů prostřednictvím mobilní aplikace PID Lítačka a elektronických předplatních kuponů pro vnější pásma přes e-shop. Podrobnosti jsou dostupné na webu PID www.pid.cz. Zlín – Otrokovice Dopravní společnost Zlín – Otrokovice v prosinci 2025 upravila názvy vybraných zastávek MHD. Změny se týkají celkem 16 zastávek a jejich cílem je zpřesnění názvů s ohledem na pravopisnou, geografickou a místní souvislost. Například zastávka Kocanda, sídliště nově nese název Valachův žleb. Současně došlo k rozšíření spojů IDS na lince 32 do místní části Kudlov. Změny v krajských IDS jsme zveřejnili před koncem roku 2025.

Specializovaná služba mikrobusů na objednání v Praze a Středočeském kraji dostala ke 4. narozeninám dárek v podobě sedmi nových vozidel, která doplní stávající flotilu 44 speciálně upravených automobilů. Nové vozy Ford Transit a Mercedes-Benz Sprinter umožní až 70 jízd navíc denně.

Nová vozidla jsou kategorie M, tedy nejuniverzálnější vozy pro přepravu až tří klientů na vozíku (možné jsou různé kombinace cestujících na sedačkách a vozících). Čtyři vozy Ford Transit bude provozovat Lutan a tři vozy Mercedes-Benz Sprinter Vega Tour. Služba pro držitele průkazu ZTP nebo ZTP/P s trvalým bydlištěm na území Prahy nebo Středočeského kraje funguje od roku 2022. Na financování Bezba dopravy se podílí Praha a Středočeský kraj, vozidla pokrývají i jeho území cca v rozsahu 1. vnějšího tarifního pásma PID.

Nový dopravce v MHD v Jindřichově Hradci představil ve středu 17. prosince nové autobusy. ČSAD AUTOBUSY České Budějovice uspořádala pro obyvatele Den s dopravcem a představila nové vozy MAN a IVECO.

V Jindřichově Hradci nahradí současného provozovatele městské dopravy ČSAD Jindřichův Hradec od 1. ledna 2026 společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice (Busem). Podle podmínek smlouvy s městem musí do provozu zařadit i bezemisní autobusy. Půjde o čtyři MAN Lion’s City 12E, které doplní pět IVECO URBANWAY 12m. Autobusy budou vybavené systémem pro počítání cestujících a LCD informačními obrazovkami. Nový dopravce ještě nemá všechny vozy dodány, v průběhu ledna 2026 se tak lidé budou vozit i náhradními zelenými autobusy se znakem města Jindřichův Hradec. Nové bude i číslování linek, souvisí se zapojením do integrovaného systému Jihočeského kraje. Po Jindřichově Hradci tak budou jezdit autobusy č. 60 až 74. Dojde také ke zdražení jízdného. Od 1. ledna bude stát jízdenka na 60 minut 15 korun, roční pak vyjde na 1 500 korun.

Ve čtvrtek 18. prosince 2025 vyjede nový typ elektrobusu SOR ENS 12. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) vypraví první 4 vozy z garáže Vršovice na vybraná pořadí linky č. 213. Zbylé vozy z první objednávky 18 elektrobusů DPP postupně nasadí do provozu v následujících týdnech. Díky tomu se rozroste počet linek, na kterých budou nové elektrobusy DPP jezdit. Cestující se s nimi budou setkávat na linkách č. 154, 159, 185, 213, okrajově také na 126, 133, 173, 175, o víkendech navíc na 124 a 207.

Nákup až 100 elektrobusů SOR ENS 12 s elektrovýzbrojí Škoda Electric je spolufinancován částkou 800 milionů korun bez DPH z Modernizačního fondu Evropské unie z programu TRANSGov Ministerstva životního prostředí ČR. DPP si z rámcové smlouvy až na 100 elektrobusů SOR ENS 12 s elektrovýzbrojí Škoda Electric loni objednal prvních 18 vozidel s dodáním na podzim letošního roku. Všech 18 elektrobusů je již v garážích DPP v Praze: 12 ve Vršovicích, 4 na Klíčově a 2 v Hostivaři. DPP si je v uplynulých týdnech postupně přebíral do svého majetku. V současnosti probíhá přihlašování do registru vozidel, polepování podle grafického manuálu jednotného designu Pražské integrované dopravy, osazování validátorů na prodej jízdenek, vybavování informačními materiály a celková příprava na vypravení do pravidelného provozu. Nové elektrobusy tvoří součást modernizace vozového parku autobusů DPP, kde nahradí stejný počet nejstarších naftových autobusů, které DPP vyřadí z provozu. Doplněním vozového parku o nová lokálně bezemisní vozidla DPP postupně plní závazky stanovené Klimatickým plánem hl. m. Prahy a národní legislativou v oblasti snižování emisí z dopravy. Elektrobusy jsou vybaveny modernizovanou elektrovýzbrojí Škoda Electric s nižší spotřebou, bateriemi s garantovaným dojezdem na jedno nabití až 100 km, dvoupólovým pantografem pro průběžné nabíjení a zásuvkou pro kabelové nabíjení. Součástí dodávky je i zajištění energetického managementu pro sledování dojezdu vozidel, kontrolu nabíjení a signalizaci požáru. Novinkou v rámci vozového parku autobusů je instalace druhých předsuvných dveří pro snazší nástup s kočárky či invalidními vozíky na 2 vyhrazené plošiny. Zajímavostí je i instalace tepelného čerpadla pro vytápění a chlazení interiéru za účelem úspory elektrické energie. Elektrobusy jsou dále vybaveny standardními prvky jako informační systém, kamerový systém se záznamem pro zvýšení bezpečnosti cestujících či funkcí naklápění karosérie pro snazší nástup cestujících. Celkem 118 nových vozidel v rámci obnovy vozového parku autobusů a trolejbusů v roce 2026 Na příští rok si v rámci obnovy vozového parku DPP objednal celkem 118 nových vozidel, z nichž bude 74 (téměř 63 %) zcela nebo částečně bezemisních. Je mezi nimi dalších 14 elektrobusů SOR ENS 12 s elektrovýzbrojí Škoda Electric s dodáním do poloviny prosince 2026, dále celkem 30 trolejbusů Bozankaya SNG 12T s dodáním v únoru a dubnu 2026, a také 30 kloubových hybridních autobusů Iveco Urbanway Hybrid 18M . Kromě toho by do DPP v příštím roce mělo dorazit celkem 40 nových naftových autobusů Iveco Streetway 18M a 4 třínápravové naftové autobusy Iveco Crossway LE 14,5M určené pro linku Airport Express. Všechny dílčí objednávky jsou realizovány z řádně vysoutěžených platných rámcových smluv na dodávku jednotlivých typů vozidel. TZ DPP