MFD přinesla v části Praha informace k tramvaji Škoda 15T včetně návrhu designu.

STŘEDA 13. ÚNORA 2008 Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha Autor: PETR ŠVEC Převzetí materiálu včetně návrhu designu BUSportál konzultoval s redakcí MFD. Děkujeme. Text na zpravy.idnes.cz Návrh nízkopodlažní tramvaje, která začne v hlavním městě jezdit na konci příštího roku. Celkem jich Praha koupí 250 Praha - Praha čeká na zcela nový typ nízkopodlažní tramvaje, který pro hlavní město staví plzeňská továrna Škoda Transportation. Její podobu továrna i pražský Dopravní podnik úzkostlivě tají - přesto se MF DNES podařilo návrh designu vozu získat. Podle mluvčí plzeňské továrny Radky Pistoriusové má být zbrusu nová tramvaj s označením Škoda 15T oficiálně představena do poloviny března. „Nyní stavíme prototyp a máme už nakoupené komponenty na stavbu dalších vozů,“ uvedl ředitel realizace Škody Trasportation Marek Herbst. Autorem návrhu je design studio architekta Patrika Kotase, jenž v minulosti na vývoji nízkopodlažních tramvají již pracoval. Kotas se podílel také na podobě kloubových tramvají v ČKD, které v Praze byly k vidění v druhé polovině devadesátých let. Krachující továrna však tehdy nedokázala vývoj vozů dokončit a čtyři tramvaje celkem za sto milionů korun pak dlouhá léta jen stály v pankrácké vozovně. Byly totiž velmi poruchové a Dopravnímu podniku se už nikdy nepodařilo dostat je do ostrého provozu. Vůz šitý na míru metropoli V následujících letech se budou muset pracovníci Škodovky pořádně otáčet. Do deseti let mají totiž do Prahy dodat 250 nových tramvají. Město za ně zaplatí dohromady 17 miliard korun - což znamená 68 milionů korun za jeden vůz. Škodovka vyrábí tramvaje přímo na míru podmínkám, které vozy v pražských ulicích čekají. Tramvaje musí mít například více podvozků s pohonem, aby dokázaly zdolat všechna pražská stoupání včetně toho nejprudšího v Trojské ulici. Také musí být užší než obvyklé typy, aby se protáhly městskými uličkami a ostrými zatáčkami. Taková má být i Škoda 15T. Nákres nové tramvaje nechtělo včera vedení plzeňské továrny komentovat. „Počkejte si na oficiální prezentaci,“ odmítl Pavel Novák, mediální zástupce firmy. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha Další zajímavé informace o pražských tramvajích v MFD na jiném místě sešitu Praha: Polovina tramvají bez schodů.

ROPID (Regionální organizátor Pražské integrované dopravy) vyhlašuje veřejnou soutěž na zpracování nové značky a logotypu Pražské integrované dopravy .

Současné logo již neodpovídá požadavkům na prezentaci systému PID. Nové logo a následně i nový jednotný vizuální styl Pražské integrované dopravy byl mě prezentovat nejstarší a největší integrovaný dopravní systém v České republice v nové atraktivní a důstojné podobě. Kromě obecných požadavků na modernost, zapamatovatelnost a praktickou použitelnost by mělo nové logo odrážet provázanost jednotlivých druhů dopravy a územní příslušnost k Praze a Středočeskému kraji. Z toho také vychází požadavek na barvy loga. Červená jako převažující, dále modrá, bílá a doplňkově černá. Logo může být tvořeno buď samostatným symbolem bez návaznosti na zkratku PID nebo značkou vytvořenou právě ze zkratky PID. Soutěž je veřejná, chceme dát prostor především všem Pražanům i Středočechům, aby si navrhli svoje logo. Soutěže se mohou zúčastnit amatéři i profesionálové. Uzávěrka pro zasílané návrhy je 10.3.2008 (16:00), poté zasedne komise pro otevírání obálek a hodnotící komise, která nejpozději do 21.3.2008 vybere 3 nejlepší návrhy, z nichž může vzejít vítězný návrh. První tři nejlepší návrhy budou odměněny částkou 10 000 Kč, případný vítěz soutěže dostane navíc 40 000 Kč. Nové logo bude základem pro následné zpracování jednotného vizuálního stylu PID, se kterým se budete postupně setkávat na zastávkách, ve vozidlech, v informačních a propagačních materiálech, prostě na všem, co souvisí s provozem Pražské integrované dopravy. soutezni_podminky.pdf Kompletní soutěžní podmínky jsou zveřejněny také na www.ropid.cz . TZ www.ropid.cz

ROPID ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy stanovuje rozsah provozu a intervaly linek Pražské integrované dopravy.

K posílení tramvajové linky č. 9 dojde na základě požadavku Regionálního organizátora Pražské integrované dopravy v trase Sídliště Řepy - Anděl - Václavské náměstí - Olšanské náměstí - Spojovací. Posílení se týká nedělního provozu cca mezi 9:00 a 15:00, kdy bude zkrácen interval až o 50%. Linka 9 jezdí již v současnosti dvakrát častěji než ostatní tramvajové linky. "Na základě výsledků přepravních průzkumů zjišťujeme, že čím kratší je interval, tím je linka atraktivnější a má schopnost přitahovat cestující z ostatních souběžných linek MHD. Právě proto dochází ke zkrácení intervalu na lince 9 v neděli dopoledne a po poledni až na 7,5 minuty. " ROPID ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy stanovuje rozsah provozu a intervaly linek Pražské integrované dopravy. Pražská tramvajová síť je postavena na modelu jednotného intervalu. Kromě linky 9, která jezdí dvakrát častěji, je na ostatních tramvajových linkách stanoven jednotný interval 8 minut v ranní a odpolední špičce pracovního dne, 10 minut v dopoledním sedle všedních dnů, 15 minut o víkendu a večer do cca 22:00 a 20 minut v ostatních obdobích slabé poptávky. Výjimkou o víkendovém provozu jsou linky 7 a 11, které jezdí v době zvýšené poptávky v polovičním intervalu 7,5 minuty. Noční provoz je zajištěn linkami s jednotným intervalem 30 minut. Jednotné intervaly na tramvajových linkách umožňují snadnou zapamatovatelnost jízdních řádů pro cestující a vzájemnou koordinaci jednotlivých linek vůči sobě tak, aby ve společných úsecích jezdily proloženy co nejrovnoměrněji. Prioritou při konstrukci jízdních řádů jsou úseky dlouhých souběhů více linek - například tratě na okrajová pražská sídliště - do Modřan, Řep či na Barrandov. TZ ROPID

Irisbus Crossway LE nově u BOSÁK BUS v barvách Arriva a u dopravce MARTIN UHER.

Od 21.1.2008 provozuje dopravce BOSÁK BUS, s.r.o. na lince PID č. 488 mezi Mníškem pod Brdy a Novým Knínem nový částečně nízkopodlažní autobus Irisbus Crossway LE délky 12m. Dvoudveřový autobus v barvách Arriva obdržel ev. číslo 1471. Další novinkou na linkách PID v oblasti Mníšku pod Brdy se v nejbližší době stane také autobus Iveco Crossway LE délky 12m, tentokrát v barvách dopravce MARTIN UHER, s.r.o. Nové částečně nízkopodlažní autobusy usnadní cestování méně pohyblivým cestujícím i maminkám s kočárky. Díky širokým dveřím se rovněž urychlí výměna cestujících na zastávkách. Částečně nízkopodlažními autobusy Irisbus Crossway z Vysokého Mýta se můžete v rámci systému PID svézt také na příměstských linkách dopravců SPOJBUS a ČSAD MHD Kladno. TZ ROPID Na návštěvě ve společnosti TEZAS: Crossway LE v barvách SpoJBusu. Nové autobusy Crossway na Kladně.

Úpravy intervalů linek metra, tramvají a autobusů v Praze. Posílení provozu v koncových úsecích trasy metra B zrušením tzv. pásmového provozu.

Nově pojedou všechny vlaky metra B v celé trase Zličín - Černý Most. Dojde tak k podstatnému zvýšení komfortu přepravy v koncových úsecích linky B (Českomoravská - Černý Most a Smíchovské nádraží - Nové Butovice - Zličín), v pracovní dny cca mezi 6:30 a 14:30 až o 30%. Díky zrušení pásmového provozu také dojde k rovnoměrnějšímu vytížení jednotlivých souprav v centrální části Prahy. Z důvodu nízké poptávky dochází k prodloužení intervalů na všech linkách metra v neděli cca mezi 6:30 a 8:30 ze 7,5 na 10 minut. V této souvislosti se mění také jízdní řády návazných tramvajových a autobusových linek (prodloužení intervalů v neděli ráno zpravidla z 15 na 20 minut). Důvodem je zachování návaznosti na metro i nízká obsazenost spojů v tomto období. Výjimkou je tramvajová linka 9, u které se v neděli ráno a dopoledne intervaly zkracují až na 7,5 minuty. Pro zkrácení intervalu mezi posledním metrem a prvním nočním spojem ve směru Jihozápadní město se na noční lince 508 zavádí nový spoj z Anděla již v 0:34. TZ ROPID

"SMS jízdenka" neplatí na příměstských autobusových linkách číselné řady 300 (včetně nočních linek řady 600) ani na území Prahy."

Důvodem je nemožnost kontroly pravosti SMS jízdenky řidičem autobusu, neboť na příměstských linkách platí i na území Prahy povinnost nástupu pouze předními dveřmi a prokázání se řidiči platným jízdním dokladem. Řidič nemá možnost ověřit správnost kódu na SMS jízdence. SMS jízdenky platí pouze na území Prahy, tedy v tarifním pásmu P, a to v metru, tramvajích, na městských autobusových linkách (číslené řady 100, 200 a noční 500) a na lanové dráze na Petřín. Při použití SMS jízdenky je cestující povinen mít na svém mobilním telefonu obdrženou zprávu s jízdenkou již při nástupu do vozidla. I proto je časová platnost SMS jízdenky oproti klasické jízdence za 26 Kč prodloužena na 90 minut. TZ ROPID

denik.obce.cz - 18. 1. 2008 - Mladá Boleslav -- Jízda městskou hromadnou dopravou v Mladé Boleslavi bude od února pro řadu lidí zdarma. Jízdenky si už nebudou muset kupovat děti do 15 let, senioři ani osoby na mateřské nebo rodičovské dovolené. Zvýšení počtu cestujících se však neočekává, řekl dnes novinářům primátor Raduan Nwelati. Více na denik.obce.cz

ŠKODA ELECTRIC a. s, dceřiná firma ŠKODA HOLDING a.s., zvítězila v tendru na dodávku až osmi kloubových trolejbusů pro Dopravní podnik města České Budějovice, a.s.

Navázala tak na dodávky z let 2005-7, kdy pro jihočeskou metropoli dodala třináct kloubových trolejbusů ŠKODA 25 Tr. První dva trolejbusy z nového kontraktu, který dosahuje téměř 105 milionů Kč, zákazník převezme v letošním roce. Dopravní podnik města České Budějovice provozuje 50 kloubových a 3 sólo trolejbusy, všechny se značkou ŠKODA. V loňském roce ŠKODA ELECTRIC celkem dodala českým a slovenským městům 80 trolejbusů, např. do Plzně, Brna, Zlína a Prešova. V říjnu 2007 začala rovněž expedice trolejbusů do hlavního města Lotyšska Rigy. ŠKODA ELECTRIC totiž zvítězila v jednom z nejvýznamnějších evropských tendrů v oboru trolejbusy a získala zakázku na 150 nízkopodlažních trolejbusů, které dodá do Rigy v letech 2007 – 2011. TZ Škoda .

SMS jízdenky na 902 06 26

Tvar zasílané SMS zprávy zůstává stejný, tedy DPT. V souvislosti se zavedením nového tarifu došlo ke změně ceny základní přestupní SMS jízdenky z 20 Kč na 26 Kč (bez jakýchkoli dalších poplatků), což je také zatím stále jediná jízdenka, která prostřednictvím SMS dostupná. Viz www.inteligentni-doprava.cz

www.ceskenoviny.cz 12.1.2007 - Praha - Obyvatelům Prahy 16 vadí častá zpoždění autobusové linky 165. Někdy prý autobus nepřijel vůbec. Radnice šestnáctého obvodu na webových stránkách www.mcpraha16.cz zveřejnila v těchto dnech výzvu, ve které žádá cestující, aby jí své špatné zkušenosti napsali. Reakce chce vedení městské části poslat provozovateli linky. Zpoždění jsou podle dopravce způsobena nepropustností pražských silnic v dopravních špičkách. V dopravní špičce zůstanou autobusy často stát v kolonách. Nemůžeme s tím nic dělat," řekla Eva Kočová, provozní ředitelka firmy Connex Praha, která linku zajišťuje. Podle ní by pomohlo, kdyby Regionálního organizátor pražské integrované dopravy (Ropid) počítal v jízdních řádech s delší jízdní dobou autobusů. Více na www.ceskenoviny.cz