Viz také BUSportál SK: Slovak Lines prináša zmeny v prospech ľudí so zdravotným postihnutím. 21. júna 2008 - spravy.pravda.sk - Na zastávkach bratislavskej prímestskej dopravy by malo byť menej smutných či nahnevaných očí, ktoré sledujú odchádzajúci autobus. Dopravná spoločnosť Slovak Lines upravila svoj cestovný poriadok tak, aby uľahčila prepravu mamičkám s kočíkmi a vozíčkarom. Do autobusov sa ich pomestí viac. Doteraz smel do autobusu nastúpiť najviac jeden človek na vozíčku a jedna matka s kočíkom. Neraz sa potom stávalo, že ak na zastávku prišli dve mamičky, jedna z nich sa už rovno postavila bokom a musela čakať na neskorší spoj. Dnes už však toto pravidlo neplatí. Více na spravy.pravda.sk

V sobotu 28. června 2008 dojde k již osmému rozšíření Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (IDS JMK). Jan Havíř pro BUSportál.

Informace z tiskové konference konané dne 18.6.2008 V sobotu 28. června 2008 dojde k již osmému rozšíření Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (IDS JMK). Pro téměř 50 tisíc obyvatel 62 obcí na Vyškovsku a Kyjovsku bude prodloužen zaintegrovaný úsek dvou železničních tratí (S71 do Nezamyslic a S6 do Kyjova) a zřízeno bezmála třicet autobusových linek. Podle slov ředitele společnosti KORDIS JMK, spol. s r. o. Jaromíra Holce budou nové linky vycházet ze stávajících dopravních proudů a poptávky cestujících. Jaromír Holec dále uvedl, že cílem rozšiřování IDS je zvýšení počtu uživatelů integrované dopravy. A těch se také změny dotknou nejvíce. V prvních dnech budou změny ze strany cestujících možná vnímány negativně, protože si každý bude muset znovu najít to "svoje" optimální spojení. Tomu se společnost KORDIS JMK snaží předcházet včasnou distribucí informačních materiálů do příslušných obcí, aby se tak mohli cestující se změnami v klidu seznámit. Naopak kladně by mohla být vnímána možnost cestovat v rámci tarifu IDS JMK, který je mnohdy výhodnější než tarif stávající. Zlepší se také kultura cestování díky vybudování dvou nových přestupních terminálů v Nesovicích a Bučovicích a modernizaci terminálu v Otnici. V Nesovicích by mělo být také koncem tohoto roku vybudováno nové vlakové nástupiště, které umožní cestujícím přímý přestup z vlaku na autobus (a opačně) způsobem tzv. "hrana – hrana". Z novinek v IDS uveďme ještě vybavení nových přestupních terminálů informačními panely, tisk a distribuci nové turistické mapy sítě linek IDS JMK, plánovanou možnost nákupu vybraných jízdenek i na přepážkách České pošty a prodloužení platnosti studentských průkazek až do 30. září 2008. Další etapa rozšiřování IDS JMK je plánována na 14. prosince 2008 a bude se týkat oblastí Hodonínska, Veselska a Břeclavska. V rámci této etapy bude do IDS začleněna také městská hromadná doprava v Kyjově. IDS JMK byl spuštěn 1.1.2004 a v současné době obsluhuje 369 obcí se 760 tisíci obyvateli. Proces integrace celého Jihomoravského kraje by měl být dokončen v roce 2010. Do IDS je momentálně zapojeno 18 dopravců. Změny k 28. červnu se dotknou zejména společností ČSAD Kyjov a.s., VYDOS BUS a.s. a samozřejmě Českých drah. Bližší informace o IDS JMK naleznete na webových stránkách www.idsjmk.cz , případně si je můžete vyžádat e-mailem na adrese info@kordis-jmk.cz nebo telefonicky na čísle 5 4317 4317.

V souvislosti s prodloužením metra z Ládví do Letňan provedla organizace ROPID anonymní anketní průzkum mezi cestujícími, ...

... kterého se ve dnech 8. a 9.5.2008 zúčastnilo necelých 4000 respondentů. Cestující se vyjadřovali k otázkám z různých oblastí problematiky Pražské integrované dopravy pomocí anketních formulářů na informačním stánku ve stanici metra Letňany. Otázky byly rozděleny do čtyř samostatných anket. Na každou otázku odpovědělo v průměru 1000 respondentů. Anketa sloužila pro zjištění spokojenosti cestujících s jednotlivými aspekty Pražské integrované dopravy a jejím cílem bylo také zjistit přání a požadavky cestujících včetně podnětů pro budoucí rozvoj systému PID. Většina respondentů (89%) vyjádřila celkovou spokojenost s informováním o dopravě, konkrétně 74% dotázaných je rovněž spokojeno s úrovní tištěných informací na zastávkách. Většina cestujících (83%) také zpravidla ví, kde potřebné informace hledat. Oproti tomu celých 85% cestujících postrádá zobrazení aktuálního času přímo ve vozech metra a také 88% lidí by si přálo zobrazení času, který zbývá do příjezdu další soupravy metra, ať už na nástupištích, nebo u vstupů do metra. V současné době se cestujícím zobrazuje pouze údaj před jakou dobou odjela předchozí souprava. V otázkách ohledně plánování linkového vedení jsme se zaměřili na porovnání jednotlivých modelů linkové sítě. Z odpovědí vyplývá, že 65% cestujících by přivítalo méně linek, zato s kratším intervalem i za cenu více přestupů, zatímco 36% lidí preferuje méně přestupů za cenu delších intervalů a méně přehledného linkového vedení. Rozdílná panuje také spokojenost s intervaly ve všední den a o víkendu. Respondenti hodnotili spokojenost s intervaly známkou od 1 do 5 jako ve škole. Intervaly v pracovní dny dostaly v průměru známku 2,1, víkendové intervaly dopadly o něco hůře – výsledná známka je 3,1. Kdyby se rozšířením počtu zastávek na znamení zkrátila cestovní doba, přivítalo by to 52% cestujících oproti 28% s negativní odpovědí. Rozšíření přepravy jízdních kol do tramvají a autobusů by vadilo 20% cestujících. Plných 66% dotázaných by větší zpřístupnění MHD pro kola přivítalo. O tom, že SMS jízdenky neplatí v příměstských autobusech PID ani na území Prahy, nevědělo celých 49% dotázaných. Tento výsledek je signálem pro výraznější informování o této záležitosti. Naopak poměrně dobré povědomí má u cestujících fakt, že na tzv. „pražské tramvajenky“ mohou jezdit po Praze i ve vlacích (83% lidí o této výhodě integrované dopravy vědělo). Anketní průzkum také ukázal podíl pravidelných a náhodných cestujících: 70% dotázaných používá hromadnou dopravu denně. Přičemž osobní automobil vlastní plných 49% uživatelů veřejné dopravy, ale pro cesty po Praze ho používá pouze 16% z nich. TZ ROPID

Celotýdenní posílení linky 316 z Dejvické do Holubic, přemístění zastávky Letiště Ruzyně pro linky 100, 119, 179, 254, 319 a 510, nové dopolední spoje v pracovní dny dopoledne na lince 312 a další změny.

Od neděle 15.6.2008 dochází na linkách Pražské integrované dopravy k dílčím změnám v jízdních řádech vybraných autobusových linek. Společnost ROPID upravila tyto jízdní řády na základě požadavků jednotlivých městských částí a obcí. Nejvýznamnější změnou je celotýdenní posílení linky 316 z Dejvické do Holubic. Na této lince zaznamenáváme trvalý nárůst počtu cestujících, daný zejména rozvojem a novou bytovou výstavbou v Horoměřicích, Velkých Přílepech a v Holubicích. V pracovní dny ráno se rozšíří období s nejkratším intervalem (8-10 minut), v odpolední špičce pracovního dne se zkrátí interval z 20 na 15 minut a v sobotu a neděli bude interval zkrácen ze 120 na 60 minut. V souvislosti s posílením linky 316 také dojde k posunům časových poloh některých spojů souběžné linky 356 z důvodu zachování koordinace. Z důvodu přesunu trasy autobusových linek, díky otevření ulice Jana Kašpara u ruzyňského letiště, se pro linky 100, 119, 179, 254, 319 a 510 přemisťují zastávky Letiště Ruzyně. Nové trasování autobusových linek bude znamenat značné provozní i drobné časové úspory. Dalšími změnami jsou nové dopolední spoje v pracovní dny dopoledne na lince 312 (Dejvická – Lichoceves), zavedení nového spoje linky 398 v pracovní dny ráno z Černého Mostu do Sadské, nový ranní spoj v pracovní dny na lince 323 z Černého Mostu do zastávky Radonice, PLUS-DISCOUNT, nový podvečerní spoj linky 254 z Dejvické do Přední Kopaniny či nový ranní pár spojů v pracovní dny na lince 100 (Zličín – Letiště Ruzyně). Ostatní změny se týkají pouze drobných posunů spojů (linky 401, 448 a 461). Pro linku 448 je obousměrně zřízena zastávka Řitka, Bučina. Celostátní termín změn znamená dílčí úpravy jízdních řádů také na železnici. K tomuto termínu dochází na tratích v rámci Pražské integrované dopravy pouze k drobným úpravám na tratích 091 (nové zastavování spěšného vlaku v Praze-Bubenči) a 111 (posuny spojů). TZ ROPID

Dopravní podnik chystá i další novinky, především obnovu vozového parku.

www.regiony24.cz - 31.5.2008 MLADÁ BOLESLAV - Zavedení kratších a pravidelných intervalů autobusů na hlavních linkách plánuje během letních prázdnin dopravní podnik v Mladé Boleslavi. Lidé, kterým autobus těsně ujede, by na další měli čekat maximálně 15 minut. Tímto krokem by se měla autobusová doprava mezi lidmi ještě více zpopularizovat, řekl novinářům primátor Raduan Nwelati. Více na www.regiony24.cz

Organizace ROPID dokončila ve spolupráci s Dopravním podnikem hlavního města Prahy návrh provozních parametrů linek Pražské integrované dopravy o letních prázdninách.

Oproti loňskému roku dojde k nejmenšímu omezení prázdninového provozu v historii PID. V praxi to znamená, že kromě přepravních špiček pracovního dne zůstanou intervaly prakticky stejné jako po zbytek roku. Metro, tramvaje i autobusy budou o letošních prázdninách jezdit častěji než kdykoli předtím. Na naprosté většině linek Pražské integrované dopravy zůstanou beze změny intervaly v pracovní dny brzy ráno, dopoledne a večer. Víkendové jízdní řády budou zachovány také. Jediným obdobím, kdy dojde k určitému omezení, je ranní a odpolední špička všedního dne, kdy budou prodlouženy intervaly jednotlivých linek cca o 10-15%. Například u tramvajových linek bude oproti loňským prázdninám zkrácen interval v pracovní dny dopoledne z 12 na 10 minut. Kromě přepravních špiček budou v dopoledním sedle pracovních dnů mírně prodlouženy intervaly na vybraných autobusových linkách, na kterých byl přepravními průzkumy zjištěn největší pokles cestujících v prázdninovém období. Počet linek, které se ve všední den dopoledne omezují, klesne oproti roku 2007 ze 17 na pouhých 10. O sobotách a nedělích se letos nebude provoz omezovat vůbec, ještě loni byly o víkendu intervaly delší na 14 autobusových linkách. Některé linky se zvýšenou poptávkou v letních měsících se dočkají dokonce posílení oproti školnímu roku – například linka 114 ke koupališti Šeberák zkrácením dopoledních a víkendových intervalů či linka 217 přes Strahov, na které budou oproti školnímu roku nasazovány kloubové autobusy. „K omezování v době přepravních špiček dochází z důvodu snížené poptávky o prázdninách, kdy děti nechodí do školy a lidé si často vybírají dovolenou. Navíc mírné prodloužení intervalů v přepravních špičkách díky krátkým intervalům v těchto obdobích nemá na cestovní dobu či obsazenost vozidel téměř žádný vliv. Možnost zachovat prázdninový provoz v tomto rozsahu umožnily mimo jiné změny k 9. květnu 2008, kdy došlo k zefektivnění provozu autobusové dopravy. Zachování intervalů v mimošpičkových obdobích je pro cestující velmi pozitivní krok, neboť na tato omezení si lidé nejvíce stěžovali,“ vysvětluje Martin Jareš, vedoucí odboru plánování ROPID. Na začátek letních prázdnin připravujeme zároveň některé drobné úpravy, jako například změnu trasy linky 185 a její posílení v úseku Palmovka – Letňany. Zřízeny budou také nové zastávky v Horních Počernicích (U Tabulky) nebo v Kolodějích (Ježovická). Ještě předtím dojde k celostátnímu termínu změn v pondělí 15.6.2008 k některým drobným pozitivním úpravám v jízdních řádech autobusových linek PID. Nejvýznamnější změnou bude celotýdenní posílení linky 316 z Dejvické do Holubic, které se podařilo dojednat s Krajským úřadem Středočeského kraje a s obcemi na trase. TZ ROPID

Pardubického kraje. Leták ke stažení.

Informační leták ve tvaru "pdf" ke stažení Z letáku jsme vybrali: Oblast IDS Pk je rozdělena do dopravně tarifních zón označených číslem. Cena kupónu IDS Pk je závislá výhradně na počtu pojížděných tarifních zón mezi výchozí a cílovou stanicí. Jízdné IDS Pk lze použít k cestování ve 2. vozové třídě osobních (Os) a spěšných (Sp) vlaků ČD na zaintegrovaných úsecích tratí (viz mapka). Na těchto úsecích je možné použít časové jízdenky 7denní, 30denní a 90denní. Počet cest v rámci platnosti kupónu v aktivních zónách není omezen. Jednotlivé jízdné IDS Pk se ve vlacích ČD nevyužívá. Jak používat jízdenky IDS Pk ve vlacích ČD? V IDS Pk lze vlaky ČD cestovat pouze na časové jízdenky; počet cest není omezen. Uhrazený kupón na bezkontaktní čipové kartě (BČK) linkových autobusových dopravců zapojených v IDS Pk se využije k výdeji kontrolního dokladu (jízdenky) ČD. Doklad vydá výdejna jízdenek ČD s elektronickým výdejním zařízením (viz označené tarifní body v mapce či tabulce uvedené v tomto letáku). Jak postupovat při zakoupení aplikace na BČK? První nákup a aktivace příslušného kupónu na BČK jsou možné pouze u vydavatele BČK, každý další nákup (nabití) lze provést v autobusu příslušného dopravce jedoucím v systému IDS Pk – u řidiče, a to pro stejný rozsah tarifních zón, dobu platnosti a stejný druh časové jízdenky jak je definováno od vydavatele BČK. Ve výdejnách jízdenek ČD zatím úhrada (nabití) časového kupónu IDS Pk není z technických důvodů možná; řešení je připravováno pro další etapy IDS Pk. Jaké jízdní doklady je třeba mít u sebe při cestě vlakem? Cestující je povinen mít u sebe příslušnou BČK, kontrolní doklad (jízdenku) ČD se zápisem shodného čísla k této BČK; dále u žáků a studentů ještě platný žákovský průkaz (pokud uplatňují nárok na zvláštní jízdné). Jaká je platnost kontrolního dokladu (jízdenky) IDS Pk ve vlacích ČD? Platnost kontrolního dokladu (jízdenky) ČD pro jízdy Os a Sp vlaky počíná dnem jeho výdeje a končí posledním dnem platnosti aktivovaného kupónu na BČK. Bez BČK shodného čísla je kontrolní doklad ČD neplatný, cestující uhradí jízdné, na které prokáže nárok (postupuje se podle kap. II SPPO platných ve vlacích ČD). Je možné přestoupit s dokladem IDS Pk na městskou dopravu v Pardubicích? Při cestování do tarifní zóny 300 Pardubice je dojezd možný do kterékoliv stanice či zastávky. Ode dne vyhlášení bude možné využívat i městskou dopravu v Pardubicích. Pro její využití bude nutné mít aktivní nejen zónu 300, ale také zónu 301, která představuje městskou dopravu v Pardubicích, a ještě nejméně 1 další zónu. Cestující tedy bude muset mít aktivní minimálně 3 zóny. Je možné využít In-kartu ČD k nákupu jízdenky za tarif IDS Pk? Tato možnost je připravována, ode dne vyhlášení bude možné na In-kartu ČD zakoupit (nabít) časový kupón IDS Pk. Jak lze cestovat vlaky ČD mimo integrovanou oblast IDS Pk? Cestující může pro celou cestu využít odbavení dle Tarifu Českých drah, a.s., pro vnitrostátní přepravu cestujících a zavazadel (TR10). Lze však též využít kombinace jízdního dokladu vydaného dle tarifu IDS Pk do/ z krajního tarifního bodu integrované oblasti, na který se pro zbývající úsek cesty naváže jízdním dokladem vydaným dle Tarifu ČD (TR10). Lze i nadále využívat tarifní nabídku VYDIS? Podmínky pro odbavení dle VYDIS se zapojením ČD do IDS Pk nemění. Další rozšíření IDS Pk je předpokládáno ještě v roce 2008 do zbývající oblasti okresu Chrudim (úsek trati 238 a 261 a zbývající úsek trati 015); rozšíření systému bude včas oznámeno. 1.5.2008

pardubicky.denik.cz - Pardubice - 14.5.2008 - V krátké době se na centrální třídě Míru v Pardubicích objeví další petiční archy. Tentokrát za nimi stojí Klub přátel Pardubicka (KPP), kterému se nelíbí záměr radnice, aby z této komunikace byla vymístěna trolejbusová doprava. Alespoň ne v této době, kdy krajské město nemá uspokojivě vyřešenou dopravu. Více na pardubicky.denik.cz

zpravy.idnes.cz - SOBOTA 10. KVĚTNA 2008 Z OKOLÍ PRAHY Černošice, Hostivice, Jílové u Prahy, Mníšek pod Brdy, Roztoky, Jesenice Rudná - Jak se včas dostat do práce v posledních měsících, řeší obyvatelé Rudné v Praze-západ. Autobusy totiž bývají přeplněné nebo jede několik spojů najednou a pak dlouhou dobu žádný další nepřijede. „To je největší problém. Jednotlivé linky nejsou dobře časově rozloženy a autobusy jsou pak plné,“ uvedla starostka Rudné Jana Kozáková. Situace se nezlepšila ani poté, kdy byly v prosinci loňského roku jednotlivé spoje posíleny a zavedena autobusová linka, která jezdí pouze mezi Rudnou a stanicí metra B Zličín. Více na zpravy.idnes.cz

www.ceskenoviny.cz - 9.5.2008 - Praha - Autobusy, které do Prahy každodenně přijíždějí z Kladenska, Slánska a Rakovnicka, by měly mít většinu zastávek u dejvického hotelu Diplomat. Středočeši dojíždějící do metropole za prací tak budou moci plynule přestupovat na další spoje, řekl dnes mluvčí kraje Martin Kupka. Podle něj jde o výsledek jednání mezi hejtmanstvím, pražským magistrátem a radnicí šesté městské části. Více na www.ceskenoviny.cz