Přes 30 tisíc spojů za každý pracovní den na 330 linkách.

Od čtvrtka 1. července 2010 dochází k dalšímu, v pořadí již desátému, rozšíření Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje. Tentokrát bude zaintegrováno celkem 168 obcí ležících na Znojemsku s téměř 150 tis. obyvatel. Završí se tak více než šestileté úsilí o vybudování integrovaného dopravního systému na území celého Jihomoravského kraje. S jedinou jízdenkou platnou ve vlacích, regionálních autobusech i městských dopravách budou moci obyvatelé nově zaintegrovaných obcí cestovat a libovolně přestupovat v rámci její platnosti včetně městských doprav. Pravidelní cestující získají možnost výhodné měsíční, čtvrtletní nebo roční jízdenky, které jsou proti jednorázovému jízdnému až o čtvrtinu levnější. V celém Jihomoravském kraji bude tak možné cestovat s jednou jízdenkou a využít nabídky přes 30 tis. spojů za každý pracovní den na 330 linkách, jejichž provoz bude zajišťovat přes 580 regionálních autobusů, přes 570 vozidel městské dopravy v Brně, kolem 100 vlakových souprav a kolem 50 autobusů v dalších městech, kde je zaintegrovaná městská doprava v rámci IDS. Díky optimalizaci jízdních řádů, využití malých autobusů a minibusů, zefektivnění provozu autobusů a realizaci výběrových řízení se podařilo snížit výdaje Jihomoravského kraje na provoz některých spojů až o 30 %. Uspořené finanční prostředky byly využity na posílení dopravy do mnoha obcí Znojemska tak, aby bylo dosaženo standardů dopravní obslužnosti schválených Zastupitelstvem Jihomoravského kraje. Od 1. července 2010 tak 9 obcí Znojemska s dříve velmi špatným spojením získá v pracovní dny standardních 6 párů spojů denně. O víkendech se zlepší dopravní spojení pro řadu obcí. Ve 123 obcích byla obsluha velmi špatná a nesplňovala ani standard minimálně 3 párů spojů. Vedle tohoto rozšíření provozu získala řada obcí možnost spojení po 22. hodině ze Znojma případně z Brna. Jedná se např. o obce na lince 822 kolem Hrušovan nad Jevišovkou. O možnost spojení z Brna ve večerních hodinách tyto obce dlouhodobě usilovaly. Věří, že v práci v Brně ve směnných provozech budou moci hledat i cestující bez možnosti individuální dopravy. Podobně je toto spojení zajištěno do většiny již dříve zaintegrovaných oblastí. Další novinkou bude zkrácení cestovní doby pro cestující do Brna ve směru od Tasovic a Hodonic nebo Prosiměric a dalších. Těm se díky návaznosti autobusu v Lechovicich doba cesty do Brna zkrátí např. v případě Hodonic zkrátí až o 20 minut ze současných 100 minut. V některých oblastech na Znojemsku se podařilo sjednotit časy příjezdů do škol před začátkem vyučování pro žáky z různých směrů. Současně s rozšířením IDS JMK na Znojemsko dochází i k integraci znojemské městské dopravy . Od 1. července 2010 budou i ve znojemské městské dopravě pro cestující platit obdobná pravidla jako v celém IDS JMK, navíc budou moci cestující nově za stejných podmínek jako městskou dopravu po Znojmě využít i regionální autobusy, čímž dojde k dalšímu rozšíření nabídky cestování. Po první mezinárodní lince IDS JMK vedené mezi Hodonínem, Skalicou a Veselím nad Moravou zasáhne IDS JMK opět i do zahraničí . Nová autobusová linka spojí Brno a Pohořelice s Laa an der Thaya. Cílem této linky je umožnit přeshraniční kontakty mezi jižní Moravou a Dolním Rakouskem, zlepšit možnosti dojížďky za prací a podpořit příjezdovou turistiku ve směru z Rakouska na jižní Moravu. Linka bude v provozu denně v intervalu každé dvě hodiny. Jihomoravskému kraji a společnosti KORDIS JMK se při příležitosti spuštění mezinárodní linky 104 z Brna do Laa an der Thaya podařilo vyjednat speciální dlouhodobou slevu určenou jen pro cestující IDS JMK. V případě potřeby pak je možné se obrátit na jednotný informační telefon 5 4317 4317 nebo email: info@kordis-jmk.cz , kde se cestující dozví dopravní informace bez ohledu na druh dopravy nebo dopravce. Aby seznámení cestujících s novým systémem proběhlo hladce, vydal Jihomoravský kraj ve spolupráci s koordinátorem IDS JMK, společností KORDIS JMK, a dopravci 50.000 speciálních pamětních jízdenek , které rozeslal na jednotlivé obecní úřady. Tyto jízdenky budou ve dnech 1. až 4. července 2010 platit jako bezplatná jednodenní jízdenka na všechny nově zaintegrované linky. Např. cestující z Vranova tak budou moci bezplatně zajet na výlet do Brna a zpět. V rámci informační kampaně bylo rovněž vydáno 90.000 informačních letáků, které obdržela každá domácnost v nově integrovaných obcích. Lze v nich najít podrobné vysvětlení fungování IDS JMK, možnosti slev a tipy pro výhodné cestování. Definitivní jízdní řády jednotlivých linek jsou v elektronické podobě k dispozici na internetových stránkách www.idsjmk.cz , Předprodej předplatních jízdenek na stanicích ČD a v předprodejích DPMB pro nové zóny byl zahájen 15. června. Doplňkový předprodej na poštách bude zahájen koncem června 2010. TZ KORDIS JMK, spol. s r. o., Další informace můžete nalézt na webových stránkách www.idsjmk.cz Novinka v BDS-BUS Velká Bíteš: Tři malokapacitní autobusy Stratos LE37 pro nově zaintegrované linky na Znojemsku. Záběry z prací na novém autobusovém nádraží ve Znojmě.

Ceny základních jízdenek ani předplatních časových kuponů se nemění. Dochází k úpravám v souvislosti s postupným přechodem na elektronické jízdné. Novinky chystané v průběhu letošního července.

V souvislosti s přechodem na elektronické jízdné dochází postupně od 13. 6. 2010 ke změnám v Tarifu Pražské integrované dopravy. Nejdůležitější změna se týká tarifní kategorie Dítě a Junior. Pro tyto kategorie budou časové jízdenky v prodeji pouze v elektronické podobě na opencard. Zároveň bude od 1.7.2010 v pražské MHD povolena bezplatná přeprava dětí až do 10 let věku. Roční jízdenku bude možné si zakoupit s libovolným počátkem platnosti a navíc bude možné si přerušit její platnost například po dobu dovolené. Díky nové aplikaci na opencard budou moci senioři starší 70 let ve vlacích na území Prahy jezdit zdarma. Úprava současných měsíčních, čtvrtletních, 30denních a 90denních jízdenek pro všechny tarifní kategorie – od 13. 6. 2010 Současné měsíční a čtvrtletní jízdenky zůstávají zachovány a navíc je možné zvolit si počátek jejich platnosti – například měsíční od 15. září do 14. října nebo čtvrtletní třeba od 9. srpna do 8. listopadu. Tím se plně nahradí současné 30denní a 90denní jízdenky, které ale zůstávají i nadále v platnosti, ale pouze v papírové podobě. Ceny všech typů předplatních časových jízdenek se nemění. 2) Přechod kategorie Dítě a Junior na elektronické jízdné – od 13. 6. 2010 Od 13.6.2010 jsou pro kategorie Dítě (10-15 let) a Junior (15-19 let) časové jízdenky pro území Prahy (měsíční a čtvrtletní) v prodeji pouze v elektronické podobě na opencard. Současně se ruší 30denní a 90denní jízdenky pro tyto kategorie. Nově se od 1. 7. 2010 rozšiřuje bezplatná přeprava dětí na území hl. m. Prahy až do 10 let věku (věk nutno prokázat jakýmkoli průkazem se jménem, příjmením, datem narození a fotografií). Ve vlacích na území Prahy bude bezplatná přeprava dětí od 6 do 10 let povolena ode dne vyhlášení. Změny se týkají pouze území hl. m. Prahy, ve vnějších tarifních pásmech zůstává zachován současný stav. 3) Možnost přerušení platnosti roční jízdenky a zavedení volitelného začátku platnosti (rozklouzání 365denní jízdenky) – od 1. 7. 2010 Současná roční jízdenka v ceně 4 750 Kč bude nově klouzavá, tedy s volitelným počátkem platnosti v průběhu celého roku, a to od 1. 7. 2010. Zároveň bude možné přerušit platnost maximálně dvakrát za dobu platnosti jízdenky na minimální dobu 14 dnů a celkovou maximální dobu 60 dnů za obě možná přerušení. O přerušené období se prodlouží její platnost. 4) Nové typy jízdenek pro Děti, Juniory a Studenty – od 31. 7. 2010 Pro tarifní kategorie Dítě, Junior a Student nově se zavádí dlouhodobé 5měsíční a 10měsíční jízdenky pro cestování na území Prahy. Veškeré nové typy jízdenek pro tyto kategorie se nově prodávají pouze v elektronické podobě na opencard. Nové druhy časových jízdenek Dítě (10-15 let) Junior (15-19 let) Student (19-26 let) 5měsíční (s volitelným počátkem platnosti) 600 Kč 1200 Kč 1200 Kč 10měsíční (s omezeně volitelným počátkem platnosti od 15.8. do 1.11.) 1200 Kč 2400 Kč 2400 Kč 5) Senioři nad 70 let zdarma také v pražských vlacích – od 31. 7. 2010 Dosud nemohli senioři nad 70 let cestovat na území Prahy ve vlacích zdarma. Pro tyto cestující bude možné si pořídit opencard s nahranou aplikací Senior 70+, díky které budou moci jezdit zdarma i ve vlacích na území Prahy. Jednorázový poplatek za nahrání aplikace pro cestování ve vlaku na území Prahy zdarma pro občany 70+ činí 20 Kč na 4 roky (předpokládaná platnost karty). Podrobnější informace o změnách v Tarifu PID a další zajímavé tiskové zprávy jsou zveřejněny na webových stránkách www.ropid.cz . TZ ROPID

elektronických kuponů o 11 poboček. Nově půjde zvolit si u kuponů PID libovolný počátek platnosti.

Praha, 26. května – Vzhledem k plánovanému přechodu papírových kuponů PID na opencard rozšířil Dopravní podnik počet prodejních míst elektronických kuponů. Významně se tak rozšiřuje distribuční síť prodeje elektronického jízdného. Nejjednodušší způsob, jak si na opencard pořídit jakýkoliv kupon PID, je e-shop Dopravního podniku a následné nahrání v libovolném validátoru, tedy samoobslužném automatu v metru. Vzhledem k tomu, že někteří lidé nemusejí mít přístup či důvěru k internetu, stále jsou v provozu běžná prodejní místa. Jejich počet se však nově zvýšil o 11 poboček. Nyní je možné zakoupit elektronický kupon vedle stávajících také ve stanicích: Vysočanská Palmovka Florenc Karlovo náměstí Prosek Ládví I.P.Pavlova Skalka Náměstí Míru Smíchovské nádraží Opatov „Vzhledem k tomu, že se všechny elektronické kupony dají koupit přes internet, lidé nemusejí na prodejní místa vůbec chodit. Je také důležité připomenout, že nově půjde zvolit si u kuponů PID libovolný počátek platnosti. Tím se výrazně sníží fronty, které se jinak tvořily na přelomu měsíců či čtvrtletí,“ vysvětlil mluvčí opencard Martin Opatrný Seznam prodejních míst elektronického jízdného TZ opencard

Od pátku 21.5.2010 bude na linku 326 Opatov – Jesenice nasazen již druhý kloubový autobus. V pracovní dny tak budou kloubové autobusy zajišťovat 2/3 všech spojů této linky (v odpolední špičce dokonce všechny spoje). Jízdní řád zůstává beze změny. Kloubové autobusy na příměstských linkách v oblasti Jesenice se poprvé objevily v září loňského roku na lince 339 z Budějovické do Týnce nad Sázavou. Od prosince 2009 jezdí kloubový autobus též na lince 326. Důvodem pro nasazování velkokapacitních autobusů na tyto linky je trvale se zvyšující obsazenost vozidel, která souvisí se stále rostoucí bytovou zástavbou za hranicemi Prahy. Zvyšování kapacity jednotlivých spojů namísto neustálého zkracování intervalu je nejefektivnější a nejrychlejší cestou jak tyto kapacitní problémy řešit. V ranní špičce již dosahuje interval linky 326 deseti minut. Jeden ze dvou kloubových autobusů na této lince bude navíc nízkopodlažní, takže vhodný pro cestující s kočárky nebo starší méně pohyblivé spoluobčany. K 21.5.2010 tak bude každý pracovní den provozováno na příměstských linkách vedoucích do oblasti Jesence již 5 kloubových autobusů. 3 nové nízkopodlažní autobusy Solaris jezdí stabilně na lince 339 do Týnce nad Sázavou a 2 vozy (z toho 1 nízkopodlažní) budou nasazovány na linku 326, a to na její nejvytíženější spoje. Dopravcem linek 326 a 339 je Veolia Transport Praha. TZ ROPID "Věříme, že nasazení kloubových autobusů na lince 326 přinese zvýšení komfortu cestování i v přepravních špičkách a nabídne dostatek prostoru pro každého cestujícího. Tato strategie se nám osvědčila již na lince 339, kde cestující přivítali nasazení velkokapacitních nízkopodlažních vozidel Solaris," řekl BUSportál Petr Čihák, jednatel Veolia Transport Praha .

železničních stanicích.

V každé železniční stanici v Jihomoravském kraji s pokladnou lze zakoupit kompletní sortiment jednorázových jízdenek IDS JMK včetně jízdenek na více zón a jízdenek všezónových (celosíťových). Až dosud byl v prodeji pouze omezený sortiment jízdenek. V prodeji budou rovněž 24-hodinové jízdenky pro celou síť, pro Brno a pro celý IDS JMK mimo Brna stejně jako jízdenky pro Brno třídenní, sedmidenní, čtrnáctidenní a třicetidenní. Podrobnosti: TI_KORDIS_rozsireni_prodeje_jizdenek.doc TI KORDIS JMK, spol. s r. o. www.idsjmk.cz

ČSAD AUTOBUSY České Budějovice jako provozovatel MHD v Písku modernizuje odbavovací zařízení a zavádí Písecké karty

Od 1.1.2010 je v Písku spuštěn systém založený na bezkontaktních čipových kartách a umožňuje odbavování časovými kupony i jednorázovým jízdným. Odbavovací zařízení po přiložení karty automaticky rozpoznává platnost časového kuponu nebo provede odečtení částky za jednorázovou jízdenku dle příslušného tarifu. Cestující může přestupovat po dobu 45 minut na návazný spoj MHD za cenu jediné jízdenky. V případě ztráty nebo odcizení karty ji dopravce zablokuje a vydá cestujícímu kartu novou s nahranými zůstatky z původní karty. Dojde i k eliminaci černých pasažérů, kteří se snažili papírové jízdenky použít opakovaně nebo je kopírovali. Do 30.6. 2010 je možné využívat stávající i nový odbavovací systém, po tomto datu bude stávající systém plně nahrazen Píseckou kartou. Systém je kompatibilní i pro použití ve veřejné linkové dopravě jako elektronická peněženka. Město Písek plánuje rozšíření Písecké karty i pro další služby města jako je např. platba parkovného ve městě, vstupu na plavecký stadion, vstupenek do divadla a další. TZ ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s.

Cestujícím slouží nízkopodlažní autobusy.

Dopravce ČSAD Semily nasadil na spoje městské hromadné dopravy v České Lípě výhradně nízkopodlažní bezbariérové autobusy. Společnost ČSAD Semily, a. s. převzala provozování českolipské MHD v březnu 2008. “Došlo k optimalizaci některých linek a modernizaci vozového parku. Všechny vozy na linkách MHD v České Lípě jsou přizpůsobeny pro pohodlné cestování hendikepovaných cestujících,” říká Tomáš Roubiček, generální ředitel společnosti ČSAD Semily. Držitelé průkazů ZTP a ZTP-P za jízdné v České Lípě neplatí. Dopravce při koncepci vozového parku myslel i na zrakově postižené, pro něž je ve všech autobusech instalován akustický informační systém. Ilona Hummelová, ředitelka Denních a pobytových sociálních služeb v České Lípě, spolu s několika vozíčkáři v praxi vyzkoušela, jak bezbariérová přeprava po České Lípě probíhá. Poslední dubnovou neděli projeli úspěšně několik tras. “Po dlouhém strastiplném období je Česká Lípa vybavena nízkopodlažními autobusy. Je to prostě nádhera, slouží nejen vozíčkářům, ale i lidem, kteří přepravují děti v kočárcích. Samozřejmě si pochvalují autobusy bez schodů i starší lidé nebo lidé po úrazu. Prostě ti, kteří mají jakýkoliv problém s překonáváním bariér,” říká po osobní zkušenosti Ilona Hummelová. Z TZ ČSAD Semily

Během tohoto komplexního průzkumu budou "sečteni" cestující na 41 městských a 32 příměstských linkách.

Ve středu 21.4.2010 se mohou cestující na autobusových linkách v jihozápadním sektoru Prahy a přilehlého okolí setkat se sčítači, kteří budou provádět průzkum obsazenosti vozidel na jednotlivých linkách. Během tohoto komplexního průzkumu budou sečteni cestující na 41 městských a 32 příměstských linkách. Sčítači budou zaznamenávat počty cestujících na každé zastávce při nástupu a výstupu. Tím získáme kompletní přehled o vytíženosti jednotlivých spojů a zastávek. Průzkum je prováděn ve spolupráci s Dopravním podnikem hl. m. Prahy a SPŠ dopravní v Motole. Sčítači budou zejména z řad studentů této školy (cca 700 studentů). Do průzkumu se zapojí i pracovníci Dopravního podniku a ROPIDu. Jarní komplexní průzkum zahrnuje čtvrtinu autobusových linek na území Prahy i v regionu. Tyto průzkumy provádíme dvakrát ročně pro jednu ucelenou oblast, čili vždy po dvou až třech letech máme aktuální údaje o provozu všech autobusových a tramvajových linek PID. TZ ROPID

Organizace ROPID ve spolupráci se společností SmartGIS s.r.o. spustila zcela novou aplikaci, která cestujícím pomůže lépe se zorientovat v Pražské integrované dopravě.

Na webových stránkách www.ropid.cz nebo přímo na stránce http://praha.planydopravy.cz najdou cestující interaktivní plán linek PID pro území Prahy. Rozšiřuje se tak předchozí plán příměstské železniční a autobusové dopravy PID (http://pid.planydopravy.cz). Dopravní plán je umístěn na kvalitním mapovém podkladu, který je možné volitelně nahradit ortofotomapou. Prezentace: plan_prahy.pdf „Interaktivní plán je jedinečný díky své aktuálnosti a on-line propojení s vyhledávačem spojení, databází jízdních řádů, mapovými podklady a aktuálními informacemi o dopravní situaci v Praze. Díky tomu získávají cestující na jednom místě kompletní přehled o dopravním spojení pro cesty po Praze i po jejím okolí,“ popisuje Radovan Šteiner, radní hl. m. Prahy pro dopravu. Aktuálnost plánu je zajištěna průběžným zanášením trvalých změn i výluk, horké aktuality v dopravě (dopravní nehody, aktuální uzavírky, mimořádnosti vlivem počasí) se zobrazují přímo v mapě. „Interaktivnost a aktuálnost je největším přínosem tohoto projektu – cestující tak mají jistotu, že podávané informace v danou chvíli skutečně platí. Pro vyhledání konkrétního spojení není navíc nutné znát název zastávky – jednoduše zadáte přesnou adresu a vyhledávač už sám určí nejbližší zastávku pro nejrychlejší spojení veřejnou dopravou,“ říká Pavel Procházka, pověřený řízením organizace ROPID. „Na této novince oceňuji zejména možnost snadné orientace pro osoby s omezením pohybu, které potřebují hledat spojení pouze s využitím bezbariérových dopravních prostředků. Nová dopravní mapa pomáhá imobilním spoluobčanům cestovat po Praze snadněji a bez komplikací,“ dodává Jiří Janeček, radní hl. m. Prahy pro oblast sociální a bytové politiky. Možnosti aplikace přehledné vyhledání spojení přímo v mapě vyhledání spojení podle zastávky nebo linky vyhledání spojení pouze pomocí adresy (není nutné znát název zastávky) odkaz na jízdní řády jednotlivých linek u každé zastávky, přímý odkaz na podrobnou mapu okolí zastávky zanesení aktuálních výluk včetně odkazů na podrobné informace o nich zobrazení aktuálních dopravních uzavírek, nehod a dalších mimořádností filtr pro bezbariérové cestování (zobrazení pouze linek s bezbariérovými vozidly) filtr pro noční provoz (zobrazení pouze nočních linek) odkazy na mapky dopravních terminálů snadné přizpůsobení měřítka mapy vybrané oblasti možnost tisku aktuálního výřezu nebo celé mapy anglická jazyková mutace „Plány dopravy, vyvinuté naší společností, fungují úspěšně již v mnoha městech i regionech České republiky. Plán Prahy je naším nejnovějším a také nejpropracovanějším produktem. Například prvně cestujícím nabízíme tak kvalitní mapový podklad nebo možnost vyhledání spojení z adresy do adresy,“ doplňuje Milan Jindáček, jednatel společnosti SmartGIS s.r.o., která tento plán pro ROPID připravila a spravuje ho. TZ ROPID

Záběry z rušného provozu na Malostranském náměstí, část z okna v prvním patře Malostranského paláce.

Italskému minibusu BredaMenarinibus ZEUS jsme se věnovali už opravdu dostatečně prostřednictvím záběrů spolupracovníků BUSportálu. Možnosti vyfotografovat si alespoň letmo tohle "vozítko" se nedalo odolat. Elektrický minibus ZEUS na lince 292 od 13.1.2009 Elektrické minibusy v centru Prahy v dlouhodobější ... Na vlastní kůži: Italský Zeus se prohání po Malé Straně Zeptali jsme se na výpadek v provozu prvních pražských ...