Změna systému zastávek „na znamení“ od 3.1.201. Rozšíření počtu těchto zastávek.

Od 3.1.2011 dojde ke změně způsobu zastavování v zastávkách s charakterem „na znamení“ a následně k rozšíření jejich počtu. Nový systém, který úspěšně funguje v mnoha českých městech (např. Brno, Ostrava, Olomouc, Liberec, Jablonec nad Nisou) a také v okolních evropských zemích (Německo, Rakousko, Maďarsko), přinese zvýšení plynulosti a rychlosti dopravy a také zlepšení tepelné pohody v autobusech v zimních měsících. Navíc již nebudou muset cestující na těchto zastávkách mávat. Cestující na zastávkách na znamení budou mít větší jistotu, že jim autobus zastaví a eliminují se případy, kdy cestující přehlédl přijíždějící autobus a ten mu následně nezastavil. I když budou díky novému systému řidiči autobusů zastavovat v zastávkách na znamení častěji, zvýšením počtu takových zastávek cca o 160 v Praze a cca o 50 mimo Prahu dojde k celkovému zrychlení dopravy. Praktické rady, jak se chovat v zastávkách na znamení Chci nastupovat: - nemusím na řidiče mávat, stačí stát na zastávce tak, aby mě řidič viděl (řidič je povinen zastavit v zastávce vždy, nachází-li se v jejím prostoru viditelně jedna nebo více osob, zároveň musí zastavit, pokud již v zastávce zastavil jiný autobus a cestující by mohl být přehlédnut) Chci vystupovat: - stisknu tlačítko „znamení k řidiči“ umístěné na přidržovacích tyčích dostatečně včas, aby řidič stihl bezpečně zastavit (před každou zastávkou na znamení na ni upozorňuje akustický hlásič, v případě, že hlášení zastávek z nějakého důvodu nefunguje, je povinen řidič zastavit v takové zastávce vždy) Úplný seznam nových zastávek „na znamení“ na_znameni_praha.pdf na_znameni_region.pdf nebo na www.ropid.cz TZ ROPID

Opraveno.

BUSportál se omlouvá za původní nepozornou editaci materiálu, věříme, že je nyní už v pořádku. Zásadní změny v Tarifu ODIS od 1. ledna 2011 Změna cen pro oblast REGION: Ceny dlouhodobého zónového jízdného se zvyšují o cca 2 %, u kategorie 15-26 let je zvýšení vyšší, neboť zde dochází ke snížení slevy ze 40 % na 30 % (výměrem ministerstva financí je tato sleva stanovena na minimálně 25 %, v ODIS je tedy stále o 5% vyšší). Pro občasné cestující se zavádí nové jednotné kilometrické jednotlivé regionální jízdné, cena bude složena ze základní sazby 9,- Kč a sazby 1,- Kč za každý kilometr (u dopravců Veolia Transport Morava, TQM-holding, Osoblažská dopravní společnost, ČSAD Karviná - platí vždy s výjimkou jízd uvnitř oblasti Ostrava XXL), současně se ruší zónové krátkodobé jízdné; struktura nového jednotlivého regionálního kilometrického jízdného je připravena na zvýhodněné přestupy při přechodu na novou bezkontaktní čipovou kartu, kterou budou počínaje příštím rokem postupně vydávat všichni dopravci v kraji. U tzv. seniorpasu (365 denní jízdenky pro občany starší 70 let) dochází k nárůstu ceny ze 450,- Kč na 650,- Kč; za 200,- Kč navíc oproti současné ceně však získají senioři možnost jezdit na území Moravskoslezského kraje všemi vlaky Českých drah zařazených do ODIS (osobní a spěšné vlaky, určené rychlíky), zároveň dochází k zavedení i 180 denní varianty této jízdenky za cenu 350,- Kč. Změna cen pro oblast OSTRAVA: Ceny dlouhodobého zónového jízdného se zvyšují o cca 2 - 8 % - rozdílný nárůst podle počtu zakoupených zón, nejméně se zvyšuje 4 zónová jízdenka - nárůst jen o 1,8 % , Ceny jednotlivého městského jízdného u všech druhů jízdenek se zvyšují o 1,- Kč , Ceny 24 hodinových jízdenek se zvyšují o 10 %, Zavádí se bezplatná přeprava zavazadla pro držitelé dlouhodobé jízdenky pro danou tarifní zónu v oblasti Ostrava XXL. Zároveň se ruší 30 denní jízdenka pro zavazadlo. Změna cen pro oblast OPAVA: ceny dlouhodobého zónového jízdného se zvyšují o cca 5 % Změna náhledu na žákovské jízdné a jeho prokazování: Celostátní žákovské průkazy budou používány jen pro jednotlivé jízdenky Obnovují se průkazky ODIS pro děti a studenty pro cestování na dlouhodobé zónové jízdné, čímž bude vyřešen problém cestování o prázdninách, či do kroužků během školního roku (kombinace zakoupených zón nebude podmíněna bydlištěm a místem školy), do konce školního roku 2010/2011 mohou být ke kupónům používány ještě celostátní žákovské průkazy vydané v roce 2010. Zavedení 5měsíční jízdenky pro děti a žáky do 15 let: Zavádí se pro všechny tarifní oblasti, podobně jako již existující tato jízdenka u studentů do 26 let. Platnost září - leden a únor - červen. Zavedení jednotlivých jízdenek ODIS u ČD Ještě před změnami v lednu došlo od 12. 12. k prvnímu rozšíření jednotlivých jízdenek ODIS u ČD, a to v rámci projektu dopravní obsluhy Paskova. Ve vlacích v úseku Ostrava hl.n. - Paskov platí nově jednotlivé městské jízdné Ostrava XXL, a to 60minutové občanské a 60minutové zlevněné (děti, psi), a to na jízdenkách vydaných stávajícími dopravci a nově i ČD (tyto budou vydávány ve stanicích Ostrava hl.n., Ostrava-Stodolní, Ostrava střed, Ostrava-Kunčice). Podrobnosti o Tarifu ODIS 2011 jsou uvedeny na www.kodis.cz Informace www.kodis.cz

že cestující si po vyhlášenou dobu nemusejí označovat jízdenku ODIS a ani platit za přepravu SMS jízdenkou. O vyhlášení i ukončení mimořádné přepravy budou cestující informováni.

Statutární město Ostrava se s platností od 15. prosince 2010 rozhodlo umožnit v době vyhlášené smogové situace mimořádnou přepravu cestujících v MHD Ostrava a dalších linkách integrovaného dopravního systému ODIS na území města Ostravy - tarifní zóny ODIS č. 1 až 4. Mimořádná přeprava cestujících znamená, že cestující si po vyhlášenou dobu nemusejí označovat jízdenku ODIS (15min., 60min., 24hodinovou) a ani platit za přepravu SMS jízdenkou. Podle možností dopravců budou zablokovány označovače jízdenek. Cestujícím, kteří se přepravují na dlouhodobou předplatní jízdenku ODIS, nebude za výše uvedené situace jízdné vráceno a nebude ani prodlužována platnost jízdenky (cena jízdenky již obsahuje slevu). Současně se nebude vracet jízdné ze zakoupených SMS jízdenek nebo označených jízdenek ODIS. Mimořádnou přepravu na území města Ostravy (tarifní zóny 1 až 4) budou poskytovat Dopravní podnik Ostrava a.s., Veolia Transport Morava a.s., TQM-holding s.r.o. a firma MAXNER. Finanční ztrátu dopravcům uhradí statutární město Ostrava. Mimořádná přeprava bude zavedena v případě, kdy nastane smogová situace a bude vyhlášen signál regulace. O vyhlášení mimořádné přepravy budou cestující informování tabulemi za předním sklem dopravních prostředků MHD, ve vozidlech Dopravního podniku Ostrava a.s. navíc akustickým hlášením. Tabule bude oranžové barvy s černým textem: "SMOG NEOZNAČUJTE JÍZDENKY ODIS V ZÓNÁCH 1 - 4". Informace cestujícím o tom, že nastala smogová situace a byl vydán signál regulace, bude poskytnuta ve vozidlech dopravce a dále na internetových stránkách statutární město Ostrava a ve sdělovacích prostředcích. Mimořádná přeprava bude ukončena až o půlnoci (ve 24.00 hod.) daného dne, i když bude signál regulace ukončen už v průběhu dne. Vyhlášení signálu regulace, stejně jako jeho ukončení, může nastat v kteroukoliv dobu v průběhu dne. U příměstských spojů bude platit, že pokud mimořádná přeprava začne dřív, než řidič získá informaci o regulaci, bude dojezd na a výjezd z území města tak, jako by regulace nebyla vyhlášena - cestující si bude muset označit jízdenku. Informace www.kodis.cz

v rámci integrovaného dopravního systému ODIS kromě řady drobných úprav jízdních řádů a tras linek k několika významnějším změnám.

Definitivně byla uzavřena kapitola železniční tratě Hostašovice – Nový Jičín horní nádraží, 11. prosince byl ukončen provoz „náhradní“ autobusové linky č. 690, která trať zničenou povodní v loňském roce víceméně kopírovala jak trasou, tak i rozsahem provozu. Od 12. prosince došlo v předmětné oblasti ke změně organizace dopravní obsluhy, linky č. 617 a 688 byly zařazeny do ODIS a linka č. 622 (rovněž v ODIS) byla rozdělena do linek dvou, a to č. 622 a 665 s novým trasováním včetně ukončení u nádraží Mořkov hlavní trať, kde byl vytvořen nový přestupní bod mezi železnicí a autobusy. Byla zavedena nová linka č. 370, která je v podmínkách ODIS „průkopnická“, neboť je tzv. linkou napájecí na obou svých konečných. Začíná na tramvajové smyčce Dubina Interspar, je vedena přes obce Krmelín, Oprechtice a Paskov a ukončena je na novém přestupním bodě na nádraží Paskov s vazbou na vlakovou linku S6. V této souvislosti byla zavedena v úseku Ostrava hl.n. - Paskov konečně i v ODIS plná tarifní integrace, tj. ve vlacích platí 60minutové jednotlivé jízdenky (celý úsek se nachází v tarifní oblasti Ostrava XXL) a České dráhy tyto jízdenky rovněž nově vydávají na zařízení UNIPOK. V odpoledních hodinách byly prodlouženy spoje linky R10 (Krnov – Opava – Ostrava) z Ostravy-Svinova přes Ostravu hl.n. a Ostravu-Stodolní na Ostravu střed, čímž bylo zavedeno přímé spojení centra Ostravy s Opavou v době nejen ranní, ale i odpolední špičky každou hodinu; současně tak dochází k dalšímu posilování významu nové zastávky Ostrava-Stodolní v centru Ostravy. Do ODIS přibyl nový, v pořadí jedenáctý dopravce Viamont Regio a.s., a to vlakovou linkou V17 (trať č. 313) Milotice nad Opavou – Vrbno pod Pradědem. Na území Ostravy došlo k zásadní změně v dopravní obsluze areálu ArcelorMittal Ostrava. Celý objekt je již uzavřen pro veřejnou dopravu, tj. žádné linky do objektu nevjíždějí, ani jím neprojíždějí. Všechny linky veřejné dopravy jsou nyní ukončeny nebo zastavují na kontaktních zastávkách NH hlavní brána, NH jižní brána, NH Zářičí a Kartonážka (ve Vratimově), zaměstnanci nebo návštěvníci vstoupí pěšky do objektu přes vrátnici a dále mohou pokračovat systémem vnitropodnikové dopravy, který byl v této souvislosti zásadně přebudován. Tvoří jej dvě linky (linka A a okružní B s variantami B1 a B2 dle směru pojíždění okruhu). V této souvislosti došlo k řadě úprav tras linek obsluhujících tuto oblast včetně úplného zrušení linek č. 32, 63 a 80 a prodloužení tramvajové linky č. 14 vybranými spoji do trasy Hlučínská – Výstaviště – NH jižní brána. Koordinátor ODIS s.r.o. tradičně vydal knižní jízdní řády ODIS pro oblast ZÁPAD a VÝCHOD, zatímco jízdní řád ODIS pro oblast Ostrava vydal Dopravní podnik Ostrava. Bližší informace na www.kodis.cz

nových jízdních řádů veřejné dopravy od 12.12.2010. Optimalizace návazností, zkrácení jízdních dob, Wi-Fi internet, knižní a internetové jízdní řády a další.

Uvádíme informační výstupy jak POVED (první část), tak ČSAD autobusy Plzeň. V některých částech se informace duplikují, ale oba materiály obsahují mnoho informací samostatně. V oblasti severního Plzeňska proběhne řada změn, která souvisí s novým konceptem dopravního řešení na železniční trati 160 a s návaznými regionálními autobusovými spoji z Blatna u Jesenice na území Ústeckého kraje směrem do Podbořan a Žatce. Dojde k posílení regionální železniční dopravy v úseku Plzeň – Plasy a k rozšíření nabídky rychlíků v relaci Plzeň – Most (1 vlak až z Bíliny). Na vlakové spoje budou navazovat spoje autobusové, a to ve stanicích Plasy, Mladotice, Kralovice a Žihle. Autobusy budou odjíždět ze stanovišť přímo u nádraží (v Plasích a Kralovicích pouze v případě, je-li návaznost na vlak či od vlaku. Pokud tato návaznost v žst. Plasy není, je možný přestup v zastávce Plasy – autobusová zast. v centru města). Linka 460127 bude navazovat na autobusy od Kralovic (náhrada za vlak, trať 162), bude mít u vybraných spojů návaznosti v Bezvěrově do/z Plzně a K. Varů a v Bezdružicích pojede také k železniční stanici. Zároveň je v Mladoticích návaznost na vlaky a linku 460334. Linka 460334 má návaznosti na vlak v Plasích, na linku 460127 v Mladoticích; v Žihli pak na linku 460181 a rychlíky ve/ze směru Plzeň a Most. Není-li návaznost v Plasích na vlak, lze využít přestupu na zastávce bus ve městě (zastávka Plasy) na linku 460805. V Žihli má návaznost na linku 460334 a rychlíky také linka 460181, která bude spojovat Manětín s Kralovicemi přes Rabštejn a Žihli. Na linkách 460127, 460334 a 460181 je zaveden i víkendový provoz. Již zmíněná linka 460805 je provozována jen o víkendech a jede v exponovaných časech v době, kdy po trati 160 není veden vhodný vlak. Vybrané spoje mají v Plasích přípoj na/od linky 460334. Linka 460805 pojede v Plzni do zastávky v Šumavské ulici, tedy k HLAVNÍMU NÁDRAŽÍ. Linka obslouží i Horní Břízu (včetně zast. sídliště) Na lince 460800 víkendový provoz nebude, náhradou je linka 460805. V souvislosti se změnami v linkovém vedení na severním Plzeňsku dojde i k posílení nedělní dopravy na lince 460030 v úseku Manětín – Plzeň )a zpět) v ranních hodinách, kde spojení dosud citelně chybělo. Zároveň dochází ke změnám i na dalších linkách. Mezi ty významnější patří zajištění obsluhy Nebílov a Netunic o víkendech (linka 450553) a změna na lince 470230 – odpolední přímý spoj Plzeň – Volduchy v pracovních dnech v 16.50 z Plzně (s omezením o prázdninách). K posunu časových poloh spojů dochází také ve větší míře na Domažlicku u vybraných spojů linek 400380 (spoje 1, 18), 400320 (sp.4) a 400100 (sp. 5, 8). Z důvodu zachování návazností dochází i k mírným časovým posunům dalších spojů. Na linkách 460127, 460334 a 460181 je zaveden i víkendový provoz. Bližší informace lze nalézt na internetových stránkách společnosti POVED TI POVED Jízdní řády linkové autobusové dopravy 2010/11 V neděli 12. prosince 2010 vstoupí v platnost nové jízdní řády ve veřejné linkové dopravě včetně autobusových linek provozovaných společností ČSAD autobusy Plzeň a.s. Při přípravě jízdních řádů pro nadcházející období kromě obvyklých úprav k zajištění všech návazností a spojení došlo především na revizi jízdních dob. Na podnět krajského koordinátora dopravy POVED s.r.o. dochází k výraznějším změnám v oblasti Kralovicka. Příjemných novinek se dočkají i cestující na dálkových linkách do Prahy a Karlových Varů. S pokračující generační obměnou vozového parku ČSAD autobusy Plzeň a se zlepšující se infrastrukturou již časy uvedené v jízdních řádech u mnoha linek neodpovídaly skutečnosti. Zkrácení jízdních dob se dočkají cestující kupříkladu na linkách Oplot-Chlumčany-Plzeň, Merklín-Dobřany-Plzeň, Domažlice-Koloveč, Kdyně-Pláně-Všeruby, Mladý Smolivec-Spálené Poříčí-Nezvěstice-Plzeň, Plzeň-Manětín-Žlutice atd. Na základě požadavku společnosti POVED s.r.o. (Plzeňský Organizátor VEřejné Dopravy) byla provedena optimalizace autobusových linek na severním Plzeňsku s vazbou na železniční trať č. 160 Plzeň – Žatec. Zrušeny budou linky 460250 Manětín-Bezvěrov-Úterý-Úterý,Vidžín, 460790 Kralovice-Mladotice-Manětín-Manětín,Rabštejn n. Střelou, 460810 Kralovice-Žihle-Blatno-Chyše-Lubenec a 460811 Žihle-Mladotice-Plasy. Náhradou vyjedou linky 460127 Mladotice-Manětín-Bezvěrov-Bezdružice, 460181 Kralovice-Žihle-Manětín, 460334 Plasy-Mladotice-Žihle-Blatno-Lubenec. Provoz páteřní linky z Kralovic do Plzně bude rozdělen do dvou. Na lince 460800 zůstanou všechny spoje jedoucí v pracovní dny. Na novou linku 460805 se přesunou víkendové spoje s tím, že autobus pojede po upravené trase a obslouží i Horní Břízu a Záluží a bude namísto na Centrálním autobusovém nádraží ukončen v Šumavské ulici u Hlavního vlakového nádraží v Plzni. Zlepšení víkendové obsluhy na lince č. 450553 Přeštice-Dolní Lukavice-Nebílovský Borek-Plzeň přinese nové spojení pro obyvatele obcí Nebílovy, Netunice a Snopoušovy. Zájemci od Plzně či Přeštic mohou nyní bez problémů autobusem navštívit i oblíbený zámek v Nebílovech, kde se koná během turistické sezóny množství akcí. Řadu vylepšení mohou očekávat cestující u dálkových linek ČSAD autobusy Plzeň a.s. S nástupem nových jízdních řádů bude spuštěna ve spojích do Prahy a zpět služba Wi-Fi Internet zdarma. V logem Wi-Fi označených autobusech na trasách Domažlice-Plzeň-Praha a Klatovy-Plzeň-Praha mohou naši zákazníci využít bezplatný přístup k Internetu šířený po autobuse bezdrátovou technologií Wi-Fi. Na lince z Plzně do Karlových Varů se velmi osvědčily zastávky na znamení zkušebně zavedené od září, a tak došlo k dalšímu zrychlení přepravy. Mezi centry obou krajských měst lze nyní cestovat klimatizovanými autobusy za 1,5 hodiny. Z okrajových částí pak za pouhou hodinu a 10 minut, což je již srovnatelné s individuální dopravou, ovšem mnohem zajímavější finančně. Kvůli zvýšené poptávce, především z řad studentů, je zřízena páteční posila ve 14:50 z Plzně a nazpět v 16:40 z Karlových Varů. V průběhu roku se i na této lince plánuje zavedení služby Wi-Fi Internet zdarma. Natrvalo je do jízdních řádů zaneseno i pondělní spojení z Plzně přes Kralovice, Most a Teplice do Ústí nad Labem a zpět. Linka označená číslem 440801, zařazená navíc do Integrované dopravy Plzeňska (IDP) tak pojede během týdne vždy v pondělí, pátek a neděli. U příležitosti celostátních změn jízdních řádů ve veřejné dopravě vydala společnost tradiční knižní jízdní řády, prodávané za dotovanou cenu 25,- Kč. K dostání jsou opět dvě knížečky, a to jedna pro oblast Plzeňska s Rokycanskem a druhá společná pro Domažlicko, Klatovsko a Tachovsko. Knižní jízdní řády jsou v prodeji v přepravních kancelářích ČSAD autobusy Plzeň (v Domažlicích, Kralovicích, Nepomuku, Přešticích, Stříbře, Sušici a Tachově) nebo na autobusových nádražích (CAN v Plzni, AN Klatovy a Rokycany). Všechny nové jízdní řády jsou zároveň už teď dostupné na webových stránkách společnosti Majitelé mobilních telefonů podporujících aplikace pro prostředí Java mohou stahovat bezplatně z webových stránek jízdní řády MHD do mobilu všech městských provozů zajišťovaných společností ČSAD autobusy Plzeň a.s. TI ČSAD autobusy Plzeň a.s.

v provozu Pražské integrované dopravy.

Rozšířen bude provoz vlaků Eska, nočních autobusových linek, přibudou také linky s provozem nízkokapacitních autobusů. K reorganizaci linkového vedení dojde v oblasti Prahy 10, 14 a 21 a také v provozu speciálních linek pro tělesně postižené. Všechny změny a novinky naleznete podrobně na www.ropid.cz

Z tiskové konference k příležitosti změn jízdních řádů v Brně.

Dopravní podnik města Brna se ve spolupráci s koordinátorem integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje, společností KORDIS JMK pokusil vyjít vstříc požadavkům obcí, brněnských městských částí a cestující veřejností a k termínu celostátní změny jízdních řádů mírně upravuje organizaci dopravy v Brně. Podle sdělení vedoucího dopravního odboru DPMB Jana Seitla nebudou mít avizované změny zásadní vliv na rozsah dopravních výkonů, které by měly v roce 2011 zůstat na úrovni roku letošního. Cílem úprav organizace dopravy je na úkor méně vytížených linek nebo spojů vyřešit tři v současné době nejpalčivější kapacitní problémy, tedy dopravu cestujících do oblasti areálu VUT na Palackého vrchu (prodloužení linky 53), do nově se rozrůstající obytné čtvrti Kamechy (nová linka 54) a zejména do univerzitního kampusu u bohunické nemocnice (posílení linek 25, 26, 60, 61). Pro univerzitní kampus i Kamechy je již vyprojektováno prodloužení příslušných tramvajových tratí. Na jejich vybudování si však -Brňané ještě chvíli počkají a proto bylo nutné sáhnout k dostačujícím dopravním opatřením. Tiskové konference pořádané k příležitosti změn jízdních řádů brněnským dopravním podnikem se zúčastnili také zástupci společnosti KORDIS JMK, kteří nastínili hlavní změny příměstské dopravy, které se dotknou obyvatel Brna a okolí. Na vlakové lince S3 byl ve špičce pracovních dnů zaveden patnáctiminutový takt pro úsek Hrušovany u Brna – Brno – Kuřim – Tišnov a bylo obnoveno spojení mezi Tišnovem a nádražím Brno – Slatina, od kterého navazující autobusy MHD rozvážejí cestující do přilehlé průmyslové zóny. Posílení se dočkaly také autobusové linky 104 a 108. Proces integrace byl začleněním Znojemska završen, pracovníky KORDIS JMK však čeká řada dalších úkolů. V nejbližší době by se chtěli zaměřit na optimalizaci MHD v Blansku se zlepšením návaznosti na vlakovou dopravu a na optimalizaci návaznosti dopravy v terminálu Moravský Krumlov. Dlouhodobým cílem integrátora je zlepšení podmínek pro kombinaci individuální a hromadné dopravy. Podrobné informace o chystaných změnách naleznete na www.dpmb.cz a www.idsjmk.cz Jan Havíř

Na lince budou nasazeny autobusy SOR CN 8,5 jako na linkách 295 a 297 dopravce About Me.

V rámci projektu midibusových linek pro zlepšení dostupnosti zdravotnických zařízení na území hl. m. Prahy bude od 12.12.2010 zavedena nová midibusová linka 296, která zajistí dopravní obsluhu léčebného a rehabilitačního střediska ve Chvalech, zlepší dopravní dostupnost spádových městských částí s úřadem správního obvodu Prahy 15 a propojí tři významné železniční tratě na východě Prahy. „Nová linka také nově obslouží oblast starých Chval, bezbariérových domů v Bryksově ulici, okolí Kyjského rybníka, oblast Dolních Počernic severně od železniční tratě a okolí zástavby Hornoměcholupské ulice nad Hostivařskou přehradou,“ přibližuje význam nové linky Martin Jareš, vedoucí odboru plánování. Nová linka 296 pojede v trase (výběr zastávek): NÁDRAŽÍ HORNÍ POČERNICE – Jeřická – Chvaly – Slatiňanská – Obchodní centrum Černý Most – Černý Most – Bryksova – Generála Janouška – Vajgarská – Nádraží Kyje – Sídliště Jahodnice – Hostavice – Novozámecká – Dolní Počernice – Štěrboholy – Obchodní centrum Štěrboholy – Dolní Měcholupy – Nádraží Horní Měcholupy – Boloňská – Sídliště Na Groši – Zahradní Město – Skalka – Michelangelova – SÍDLIŠTĚ SKALKA Linka bude v provozu celotýdenně cca od 6:00 do 22:00 v pravidelném intervalu 30 minut, na všech spojích budou nasazeny bezbariérově přístupné midibusy. Sociální a zdravotnická zařízení na trase linky 296: léčebné a rehabilitační středisko Chvaly, komplex bezbariérových domů a rehabilitační středisko Bryksova a poliklinika Vajgarská Obchodní centra na trase linky 296: Černý Most, Štěrboholy a Hostivař Železniční stanice a zastávky na trase linky 296: nádraží Horní Počernice (linka S2 směr Nymburk), nádraží Kyje (linka S1 směr Kolín, linka S7 směr Beroun), nádraží Horní Měcholupy (linka S9 směr Benešov) Další důležité body na trase linky 296: úřady městských částí Praha 20, Praha-Dolní Počernice, Praha-Dolní Měcholupy a Praha 15 a základní škola Hornoměcholupská TZ ROPID Doplňujeme novou a snad už definitivní adresu About Me www.busam.cz Autobusová flotila malokapacitních autobusů SOR CN 8.5 dopravce ABOUT ME

a autobusové depo a také jsou zde dílny, ve kterých PMDP vlastními silami renovuje a opravuje vozový park včetně tramvají.

Rozsáhlý areál PMDP zahrnující i bývalé hřiště pamatuje první plzeňské tramvaje. Ty současné tramvaje se sem už bohužel nedostávají "po svých", ale na speciálním podvalníku, protože sem už nevedou koleje. Původní tramvajová vozovna v horní části je využita jako servis s montážními jámami. Záměry na umístění vozovny v budoucnu se průběžně mění, mnohaletá jistota toho, že vozovna bude jednou, ať už kamkoli, přestěhována, samozřejmě svazuje možnost investic. To však zase umožňuje zachování nezaměnitelného genia loci některých zdejších míst. Zajímavý je prkenný šikmý strop haly tramvajové vozovny i velká hala i s původním nápisem a.s. Škoda v portálu. Možná, až se místa zmocní developeři v rámci jakéhosi veleúspěšného projektu, který už byl pro tuto lokalitu před časem vymyšlen (snad zahrnuje i ty nejcennější objekty), se zde potkáme v nějakém "shopu". Určitě to nebude už ono. Trolejbusy v Plzni začaly jezdit za války v roce 1941, v roce 2011 by tedy mohly dostat k jubileu nějaký dárek. Na návštěvě v Plzeňských městských dopravních podnicích - dispečinky ... Mnoho zajímavého k lokalitě dílen v Cukrovarské ulici najdete na www.plzensketramvaje.cz i na www.trolejbusyplzen.estranky.cz

a busové depo v Cukrovarské ulici. Fotoreportáž - I. část.

Záběry jsme pořídili v souvislosti s odbornou prohlídkou, kterou PMDP laskavě poskytly šéfredaktorovi časopisu Brittish Trolleybus Dave Chickovi. Ten Českou republiku navštěvuje pravidelně od roku 1974. S Davem Chickem je redakce BUSportálu v kontaktu již několik let a společně jsme navštívili v minulých letech např. Škodu Electric. Letos jsme poprosili o možnost podívat se do PMDP - samozřejmě s tématikou trolejbusů. Velice děkujeme i jménem Dave Chicka za příkladnou vstřícnost, se kterou byla prohlídka připravena, zejména průvodci celou prohlídkou Jiřímu Ptáčkovi, ale také všem ostatním zaměstnancům, kteří se nám nadstandardně věnovali všude, kde jsme se zastavili. Těšíme se samozřejmě na reportáž v Brittish Trolleybus. Redakce BUSportálu exkurzi samozřejmě také ráda využila k fotografování. Fotografie jsme rozdělili na dvě části. Nyní uveřejňujeme komentované záběry z budovy na Denisově nábřeží a v úterý se podíváme do depa v Cukrovarské ulici. 14. prosinec 2009: Dynamický dispečink, nové pracoviště pro řízení provozu veřejné dopravy S PMDP BUSportál zahájil mediální spolupráci při přípravě Mezinárodní konference na téma CHYTRÁ A ZDRAVÁ MĚSTSKÁ VEŘEJNÁ DOPRAVA Konferenci pořádají 5. - 6. 4. 2011 Plzeňské městské dopravní podniky, a.s. pod záštitou Ministerstva dopravy a Ministerstva pro místní rozvoj ve spolupráci se Sdružením dopravních podniků ČR. Informace o konferenci přineseme v nejblžší době.