Současně s tím byl do plného provozu uveden elektronický vizuální a akustický systém informování cestujících. Mnoho fotografií.

Nádraží má krytá odjezdová stání, novou budovu s čekárnou, sociálním zařízením a informační kanceláří. Stálo téměř 23 milionů korun, z toho 75 procent pokryla evropská dotace a zbytek město. Nový dopravní terminál vznikl v místě bývalého tržiště a parkoviště. Cestující mají k dispozici dotykový informační stojan pro vyhledávání jízdních řádů. V areálu vzniklo také zázemí pro řidiče autobusů a časově limitovaná stání. Nedaleko nádraží bylo vybudováno ještě odstavné parkoviště pro autobusy, které ve městě stojí déle než 30 minut. Na místě původního autobusového nádraží vznikne obchodní centrum. Jeho výstavba závisí na rekonstrukci přilehlé silnice a vybudování kruhové křižovatky. Silnice, která je ve správě kraje, by se měla začít opravovat na jaře. Město kladlo důraz na vybavenost, aby každý cestují, jakkoli handicapován nebo zatížen, zde našel prostor a pohodlí. Nádraží proto mimo jiné disponuje informačním zařízením pro slabozraké a nevidomé, je bezbariérové, maminky s dětmi mají k dispozici přebalovací box. V čekárně nádraží je instalován vnitřní informační LCD panel a dopravní informační stojan pro vyhledávání spojení. Stojan je doplněn technologií pro obsluhu nevidomými a slabozrakými cestujícími. kterou dodal APEX ve spolupráci s ČSAD SVT Praha. Na vnitřním LCD panelu a venkovním velkoplošném panelu z červených a žlutých LED diod o celkovém počtu 8 řádků ( 7 řádků pevných a 1 pohyblivý ) jsou zobrazovány dopravní informace. Systém poskytuje informace o čísle linky, spoji cílové zastávce, čase odjezdu, čísle nástupiště. Tyto informace jsou doplněny o aktuální datum a čas. Pohyblivý řádek je určen pro doplňkové dopravní informace, např. o zavedení nové linky, nových tarifech, objízdné trase, výluce apod. V případě potřeby je možné ho přepnout do režimu řádku pevného. Pohyblivý řádek lze využít mimo jiné i pro informování cestujících o mimořádných událostech. Dvoubarevné provedení panelu umožňuje zobrazovat údaje o dálkových autobusových spojích žlutě a o linkových červeně. Pro nevidomé a slabozraké spoluobčany jsou informace hlášeny v akustické formě prostřednictvím elektronického orientačního a informačního systému TYFLOSET. Hlášení si nevidomí aktivují pomocí osobního rádiového vysílače VPN 01 nebo vysílače VPN 03 zabudovaného ve slepecké holi. Po stisku tlačítka 1 svého osobního vysílače VPN 01 nevidomý aktivuje zvuk gongu a název zastávky. Po stisku tlačítka 2 obdrží z reproduktoru akustickou podobu všech informací, které jsou právě na na velkoplošném panelu zobrazeny. Aplikační počítač s využitím Internetovského protokolu zajišťuje spojení s Centrálním informačním systémem jízdních řádů ( aplikace IDOS ). Takto je zaručena plně automatická aktualizace jízdních řádů. Obsluha v dopravní kanceláři má možnost editace pohyblivého řádku a tak může poskytovat aktuální dopravní informace. Použitá technologie umožňuje editaci i ze vzdálených počítačů. Elektronický vizuální a akustický systém informování cestujících poskytuje aktuální dopravních informací, zvyšuje úroveň cestování, dává možnost volby alternativních spojů a poskytuje informace při mimořádných událostech. Informační systém vyvinula, vyrobila a do provozu uvedla společnost APEX spol. s r.o., Jesenice u Prahy. Za fotografie děkujeme APEXu a ROPIDu.

autobusovém nádraží od začátku ledna.

Od počátku ledna 2008 je na autobusovém nádraží v Jihlavě, provozovaném společností ICOM Transport a.s., v plném provozu Elektronický vizuální a akustický systém informování cestujících. Na dvou velkoplošných panelech z červených a žlutých LED diod o celkovém počtu 18 řádků ( 16 řádků pevných a 2 pohyblivé ) jsou zobrazovány dopravní informace. Systém poskytuje informace o čísle linky, spoji cílové zastávce, čase odjezdu, čísle nástupiště. Tyto informace jsou doplněny o aktuální datum a čas. Pohyblivý řádek je určen pro doplňkové dopravní informace, např. o zavedení nové linky, nových tarifech, objízdné trase, výluce apod. V případě potřeby je možné ho přepnout do režimu řádku pevného. Pohyblivý řádek lze využít mimo jiné i pro informování cestujících o mimořádných událostech. Dvoubarevné provedení panelu umožňuje zobrazovat údaje o dálkových autobusových spojích žlutě a o linkových červeně. Pro nevidomé a slabozraké spoluobčany jsou informace hlášeny v akustické formě prostřednictvím elektronického orientačního a informačního systému TYFLOSET. Hlášení si nevidomí aktivují pomocí osobního rádiového vysílače VPN 01 nebo vysílače VPN 03 zabudovaného ve slepecké holi. Po stisku tlačítka 1 svého osobního vysílače VPN 01 nevidomý aktivuje zvuk gongu a název zastávky. Po stisku tlačítka 2 obdrží z reproduktoru akustickou podobu všech informací, které jsou právě na na velkoplošném panelu zobrazeny. Aplikační počítač s využitím Internetovského protokolu zajišťuje spojení s Centrálním informačním systémem jízdních řádů ( aplikace IDOS ). Takto je zaručena plně automatická aktualizace jízdních řádů. Obsluha v dopravní kanceláři má možnost editace pohyblivého řádku a tak může poskytovat aktuální dopravní informace. Použitá technologie umožňuje editaci i ze vzdálených počítačů. Elektronický vizuální a akustický systém informování cestujících poskytuje aktuální dopravních informací, zvyšuje úroveň cestování, dává možnost volby alternativních spojů a poskytuje informace při mimořádných událostech. Systém vyvinula, vyrobila a do provozu uvedla společnost APEX spol. s r.o. , Jesenice u Prahy.

Vyšlo na webu Inteligentní doprava.

Johannesburská silniční agentura testuje v severních částech hlavního města Jihoafrické republiky světelná signalizační zařízení nové generace, která mají snížit spotřebu elektrické energie, sledovat neukázněné řidiče a omezit náklady na údržbu . Tyto modulární světelné signalizační systémy využívají vysocesvítivé LED s dobou svítivosti až 70 000 h (tj. 8 let nepřetržitého svícení) a je v nich počítáno se zabudováním dalších elektronických technologií, jako jsou třeba digitální kamery a další zařízení pro sledování dopravního provozu, která umožní detekovat řidiče porušující předpisy. Nové SSZ lze snadno instalovat na stávající křižovatky namísto současných SSZ a navíc levněji. Při designu těchto SSZ bylo myšleno i na pasivní bezpečnost – podle analýzy univerzity v australském Adelaide dochází při plných 30 procentech dopravních nehod ke kolizi se sloupem veřejného osvětlení nebo SSZ. Proto jsou tyto nové SSZ vyrobeny bez metalických komponentů výhradně z umělé hmoty. V případě dopravní nehody a poškození sloupu SSZ se očekává, že oprava bude až o 80 procent levnější, neboť se vymění jen zničený plastový komponent. O dalším praktickém nasazení těchto SSZ bude rozhodnuto podle výsledku pilotního testu. Vydáno dne 06. 01. 2008 | Autor citovaného článku: Město Johannesburg (JAR) | Článek http://www.joburg.org.za/content/view/2034/168/ zpracoval: R. Klatovský Vyšlo na http://www.inteligentni-doprava.cz/view.php?cisloclanku=2008010601

www.mobilmania.cz - 4. 1. 2008 - Na bezdrátový internet už nenarazíte pouze v kavárnách a obchodních centrech. Surfovat můžete i za jízdy v autobusu. Máte-li mobilní telefon s podporou bezdrátových sítí nebo notebook, a k cestám po republice často používáte dálkové autobusové spoje, určitě vás už napadlo strávit čas na palubě užitečněji než koukáním na stokrát opakované filmy, hraním her nebo posloucháním hudby. Ačkoliv stav českých dálnic a rychlostních komunikací příliš nepřeje nějaké preciznější práci s myší, surfovat po internetu nebo napsat pár e-mailů určitě lze zvládnout i za jízdy. Majitelé CDMA modemů a příslušného datového tarifu od O2 si asi hlavu nelámou a surfují slušnou rychlostí téměř kdekoliv, za data si ale zaplatí. Ostatní si v odlehlých oblastech českých dálnic musí vystačit s výrazně pomalejším GPRS nebo EDGE. Více včetně praktického ověření na www.mobilmania.cz

Október 2007 sa niesol v duchu 2 odborných seminárov organizovaných spoločnosťou EMTEST.

Spoločnost EMTEST bola zastúpená svojim vrcholovým manažmentom na čele s generálnym riaditeľom Ladislavom Heglasom. Semináre boli zamerané na nové technológie v oblasti verejnej dopravy a stretli sa na nich významní predstavitelia obchodných partnerov spoločnosti EMTEST zo Slovenskej a z Českej republiky. Odborné stretnutia boli situované do prostredia Vysokých Tatier. Cieľom boli prezentácie najnovších trendov v oblasti verejnej dopravy, a zároveň aj výmena skúseností a informácií. Obchodným partnerom bola predstavená kompletná rada zariadení pre vybavovanie cestujúcich v MHD v plastovom prevedení, inovovaného plastového palubného počítača a pokladne, určených predovšetkým pre vybavovanie cestujúcich v pravidelnej linkovej doprave rady EM 126i. K videniu boli tiež všetky komponenty vozidlových informačných systémov a aj nové riešenia EMTEST pre poskytovanie informácií cestujúcim na zastávkach – zastávkový informačný panel. V neposlednej rade si mohli účastníci vyskúšať nový automat pre plnenie čipových kariet rady EM STATION. Vrcholom slovenského podujatia, ktoré sa uskutočnilo 11. a 12. októbra 2007 bolo predstavenie a pokrstenie najnovšieho produktu spoločnosti EMTEST – palubného počítača EM 126iK s obchodným názvom MIJOLA. Toto zariadenie je postavené na otvorenej PC platforme (procesor Intel PXA + operačný systém), je konfigurovateľné podľa požiadaviek zákazníka a je ho možné zostaviť z viacerých komponentov, podobne ako počítač. Na rozdiel od predchádzajúceho prevedenia má zariadenie novú plastovú mechaniku a vylepšené niektoré technické parametre. Finálnym bodom českého programu, ktorý sa konal o týždeň neskôr 17. až 19. októbra 2007, sa stalo podpísanie "Rámcovej zmluvy o poskytovaní služieb dátového zúčtovacieho centra“ v súvislosti s používaním čipových kariet v systéme EM CARD, a to medzi spoločnosťami : Koordinátor verejnej dopravy Zlínskeho kraja, s.r.o. zastúpenej jednateľom Zdeňkom Procházkom a EM CARD a.s. zastúpenou predsedom predstavenstva Ladislavom Heglasom. TS EMTEST, a.s.

Nový grafický informační panel v Bruntále . Společnost Connex Morava počítá v rámci zkvalitňování služeb cestujícím s instalací obdobných tabulí i v dalších městech Moravskoslezského a Olomouckého kraje. (Jarmila Chromá, Dopravák)

Po měsíčním zkušebním provozu byl v pátek 26. října 2007 v Bruntále za přítomnosti zástupců společnosti Connex Morava a.s. v čele s generálním ředitelem Milošem Hnilicou, představitelů města a senátora Jiřího Žáka oficiálně předán do užívání nový grafický informační panel (výrobce APEX Jesenice), který zobrazuje současně odjezdy autobusů i vlaků. Panel, který je umístěn v prostoru mezi autobusovým nádražím a železniční stanicí je řízený počítačem. Má výšku 1100 mm, š. 2540 mm a h. 90 mm , a je složen z modulů 8x48 bodů, max. 15 modulů svisle (120 bodů) a max. 8 modulů vodorovně (384 bodů), rám panelu je z ocelového lakovaného plechu, přední část se zobracovacími jednotkami je chráněna bezpečnostním sklem. Nové informační zařízení pamatuje i na nevidomé - přijímá zprávy od povelového přijímače (PPN) a na jejich základě vytváří akustické signály a hlášení, která se přes vestavěný zesilovač a reproduktor přehrávají. Pro BUSportál Jarmila Chromá, Dopravák , noviny ADSSF. Další podrobnosti v 18. čísle Dopraváku

Fotoreportáž z prohlídky provozu při příležitosti slavnostního zahájení 23.10.2007.

Záběry z exteriérů jsme přinesli včera Mikroelektronika slavnostně zahájila provoz v novém areálu ve Vysokém Mýtě. V rámci prezentace společnosti Mikroelektronika zaznělo velmi mnoho zajímavých informací, o které se se čtenáři BUSportálu podělíme v dalším materiálu během víkendu spolu se záběry z showroomu.

23.10.2007 za přítomnosti svých obchodních partnerů a hostů ze státní správy.

Informace o nových výrobních prostorách jsme uveřejnili: Mikroelektronika v novém výrobním a správním areálu. Na úvod jsme připravili snímek ze stříhání pásky a exteriérové záběry areálu. Během zítřka přineseme obrazovou reportáž z výrobních a správních prostor.

Česká společnost Mikroelektronika uspěla v Rumunsku s kombinovanými označovači jízdenek a bezkontaktních čipových karet.

Po implementaci odbavovacího systému v rumunském městě Iaşi v polovině loňského roku se letos v dubnu podařilo ve spolupráci s rumunským partnerem zajistit další kontrakt ve městě Bacau. Systém v první fázi zahrnuje 90 karetních validátorů Camel Combi. Projekt byl rozdělen na dvě etapy. V první, která proběhla v polovině roku, bylo zprovozněno odbavení cestujících pomocí papírových jízdenek, a to v rekordně krátké době. Pouhý měsíc po schválení technického řešení ze strany dopravního podniku byl odbavovací systém funkční a nyní se postupně dolaďuje podle požadavků zákazníka. Druhá etapa projektu zahrnuje implementaci karet a s tím spojené vybavení předprodejů a revizorských pracovišť. Podle původních předpokladů by se cestující s kartou měli začít odbavovat od začátku příštího roku. TZ Mikroelektronika

chce dále zlepšovat služby zákazníkům. Stavbu nového výrobního a správního areálu zahájil vysokomýtský výrobce odbavovacích systémů pro veřejnou dopravu teprve letos. Již nyní firma v nových prostorách pracuje naplno.

Stěhování proběhlo běhenm několika dní v září. Bylo nutné přestěhovat přes 30 pracovišť, dvě kompletní technologické linky a jen přestěhování firemního skladu znamenalo převézt 26 000 druhů položek. Důvodem investice do nového areálu byl značný nárůst počtu pracovníků v posledních dvou letech a nedostačující stávající prostory, které výrazným způsobem limitovaly produktivitu práce a další rozvoj firmy. "Rozmístění do tří lokalit způsobovalo nepříjemnosti i obchodním partnerům. Proto jsme se rozhodli řešit situaci razantně výstavbou nového sídla „na zelené louce“. Jako nejvhodnější lokalitu z nabízených možností jsme vybrali pozemek v industriální části Dráby ve Vysokém Mýtě. Místo je snadno dostupné díky blízkosti silnice první třídy číslo 35. Nový areál umožňuje optimální umístění výrobních úseků v souladu s výrobními procesy. Nabízí dostatečnou kapacitu, variabilitu i přístupnost. Bohatě dimenzované komunikace uvnitř areálu včetně točny pro nákladní vozy umožní bezproblémovou logistiku. Administrativní část budovy pak poskytuje mnohem důstojnější prostory pro obchodní setkání v podobě pěti jednacích místností, v showroomu je trvalá expozice našich odbavovacích zařízení. Součástí budovy je také stravovací provoz s kapacitou 52 míst." TZ Mikroelektronika. Slavnostní otevření areálu se uskuteční příští týden. Redakce BUSportálu přijala laskavé pozvání a přinese z nových prostor reportáž.