Jedním ze sektorů, který se čím dál tím více přesouvá "online", je doprava.

Chytrá zařízení, především smartphony a tablety, se staly hitem posledních let a také synonymem dnešní doby. Málokdo si bez nich dovede dnes představit svůj každodenní život. Z aktuálního průzkumu společnosti MasterCard vyplývá, že téměř 90 % uživatelů na svém chytrém telefonu pracuje s aplikacemi, 80 % pravidelně surfuje na internetu a více než pětina lidí už na svém telefonu provádí online platby. Obliba a frekvence využívání chytrých zařízení jde ruku v ruce s rozšiřující se nabídkou aplikací a také zboží a služeb, které lze prostřednictvím mobilu zařídit či zaplatit. Jedním ze sektorů, který se čím dál tím více přesouvá online, je doprava. Lidé už dávno nehledají jízdní řády autobusů a vlaků v tištěných brožurách a na zastávkách a nádražích a omezují i nákupy lístků v klasických pokladnách a automatech. Je to jednodušší a praktičtější, díky internetu mohou cestující jízdenku pořídit teoreticky odkudkoliv bez ohledu na denní dobu. Další nespornou výhodou je fakt, že cestující k odbavení většinou nepotřebuje tištěnou jízdenku, vystačí si jen s elektronickým dokladem. Průzkum MasterCard ukázal, že téměř desetina lidí na svých chytrých telefonech pravidelně využívá dopravní aplikace, a to především k vyhledávání jízdních řádů a nejvhodnějších spojů. Jedním z nejrozšířenějších je vyhledávač IDOS v České republice a CP na Slovensku. Jeho mobilní podoba donedávna umožňovala pouze vyhledat vhodný spoj, jízdenku poté bylo nutné zakoupit buď na stránkách dopravní společnosti, nebo v jejím prodejním místě. Nová verze mobilního webu však umožňuje rychlý a snadný nákup jízdenek přímo ve vyhledávači. Nyní lze jízdenky zaplatit také prostřednictvím globální platební služby MasterPass , kterou na obou trzích provozuje společnost MasterCard. Z pohledu koncového uživatele přináší služba MasterPass jako svou hlavní výhodu, že umožňuje uživateli zaplatit s aplikací jeho digitální peněženky u každého obchodníka na světě, který nabízí platbu pomocí tlačítka MasterPass. Dnes je tak možné platit již ve více než 25 zemích světa a postupně přibývají další země. Další podstatnou výhodou služby MasterPass je, že umožňuje k zaregistrovaným platebním kartám uložit i doručovací a fakturační adresy, které pak internetový obchodník může díky MasterPass od zákazníka získat bez obtěžujícího a často i chybného vyplnění zákazníkem v objednávce. Tyto informace se předávají z aplikace peněženky zákazníka, který je na výzvu obchodníka ve své peněžence vybere pouhým kliknutím prstu. Obchodníci i zákazníci si tak díky MasterPass mohou významně zvýšit rychlost i komfort nakupování. V České republice je zatím v současné době k dispozici jedna aplikace digitální peněženky - Incard MasterPass, kterou ve spolupráci s MasterCard vyvinula společnost Wincor Nixdorf. Tato aplikace je dostupná jak pro OS IOS, tak i Android. Peněženka Incard využívá jako metodu placení skenování QR kódu, který představuje identifikátor nákupního košíku, za nějž zákazník platí. Díky tomuto jednoduchému způsobu platby spojenému například s biometrickou autentikací pomocí otisku prstu (dnes dostupnou pro OS IOS) patří tato peněženka celosvětově mezi jedny z nejpokrokovějších MasterPass peněženek. Dnes tato mobilní peněženka umožňuje pohodlně nakupovat pomocí MasterPass u 2 500 obchodníků v ČR a SR a 250 000 obchodníků celosvětově, kteří implementovali platební tlačítko MasterPass na svoji webovou stránku nebo do své mobilní aplikace. www.mastercardmobile.cz/digitalni-penezenky

v rámci veřejné dopravy.

Prioritou Evropské komise bude v následujících letech vytvoření celoevropské vyhledávací služby pro cestující, kterým umožní vyhledávat spojení mezi body A a B. Plánovaný systém by měl propojit všechny druhy dopravy, tak aby bylo možné vyhledávat mezi leteckými, železničními a autobusovými spoji včetně městské hromadné dopravy. Měl by obsahovat srovnání jednotlivých druhů dopravy dle zvolených kritérií a potřeb cestujících, jako např. najít nejrychlejší trasu, nejlevnější spojení, trasu nejvíce šetrnou k životnímu prostředí nebo nejvíce přístupnou pro osoby s omezenou schopností orientace a pohybu. Vzhledem k počátečním přípravným pracím na celoevropské multimodální vyhledávací službě pro cestující Evropská komise zahájila 2. září 2015 veřejnou konzultaci. Ke konzultaci se mohou vyjádřit občané, místní, regionální a národní organizace, organizátoři veřejné dopravy, dopravní podniky i akademická sféra. Veřejná konzultace končí 24. listopadu. Do té doby je možné vyplňovat dotazníky v elektronické podobě na této adrese: https://ec.europa.eu/eusurvey/runner/its-mmtips/ Výsledky veřejné konzultace budou vzaty v úvahu při rozvoji příslušných specifikací v rámci směrnice ITS 2010/40/EU. Ta byla přijata s cílem urychlení zavádění inovativních dopravních technologií po celé Evropě. Všeobecně se předpokládá, že Komise přijde s prvními návrhy na přelomu roku 2016/2017. V dalším kroku by se vyhledávací služba měla propojit s platebním systémem. Ten by měl umožnit vyhledávání a placení na jednom místě. Což by umožnilo cestování po celé EU na jednu jízdenku bez ohledu na použití dopravního prostředku.

V rámci projektu byla provedena instalace systému ve dvou trolejbusech a dvou autobusech s integrací reálných jízdních řádů.

Společnost "Ing. Ivo Herman, CSc." se úspěšně účastnila vypracování studie „Preference vozidel MHD v podmínkách města Žilina“ pro společnost ALAM, s.r.o. V rámci projektu byla provedena instalace systému ve dvou trolejbusech a dvou autobusech s integrací reálných jízdních řádů. Testována tak byla reálná preference vozidla v reálných linkových spojích. Řídicí jednotkou preference ve vozidle MHD byla sériově vyráběná sestava palubního počítače s terminálem řidiče EPIS 4.0B a radiostanice TAIT. Tato sestava byla nově také nasazena pro celý vozidlový park Dopravního podniku Ostrava a.s. v rámci projektu „Palubní systém pro vozidla MHD“. Testování probíhalo v září a říjnu a pro testování preference byly vybrány dvě křižovatky ve městě Žilina. Řadiče těchto křižovatek byly doplněny o rádiovou jednotkou RMU 10, která sloužila ke vzájemné rádiové komunikaci vozidla a křižovatky. O výsledcích testování informovala média v tiskové zprávě dopravního podniku města Žilina v minulých týdnech. Zástupci zainteresovaných stran potvrdili přínos preference. TI Ing. Ivo Herman, CSc. Viz reportáž na www.rtvs.sk (minuta 39:18),

Zkušební provoz LCD monitorů s vyznačením možných přestupů, systém automatického sčítání cestujících.

Novinkou je zkušební provoz LCD monitorů, které kromě obvyklého schematu zobrazují možné přestupy včetně zpoždění k následující zastávce (zpoždění jsou zobrazována zatím pouze u vozidel dopravců mimo DPP, o datech DPP se jedná). LCD je vybaven modemem pro přenos dat z dispečinku. LCD je v tomto směru nezávislé na řídícím systému vozidla a vše vyhodnocuje na základě vlastního HW a SW vybavení. Systém data čerpá ze systému sledování polohy MPVNET. LCD jsou namontována zkušebně v 6 vozech ČSAD SC. Protože se jedná o pilotní provoz, ve vozech kromě LCD mohou cestující vidět i klasické dvouřádkové tablo. S vozy se cestující mohou svézt z pražských Kobylis do oblasti Odolene Vody a okolí. Jedná se o vozy ev. čísel: 8118, 8131, 8149, 8161, 8169, 8170. Průběh pilotního provozu bude vyhodnocován. Další novinkou, kterou kterou mohli cestující zaznamenat, je systém automatického sčítání cestujících. Na fotografiích je vidět rám, v jehož horní části je senzor. Cestující si tak mohli vyzkoušet funčnost a vidět na připojeném notebooku, zda je systém započetl a to i s rozlišením dle výšky (dospělý, dítě) a s rozlišením směru nástup/výstup. Pro počítání cestujících ve vozidle společnost Bustec použila renomovaného zahraničního partnera, který tímto systémem v rámci světa vybavil několik tisích vozidel. Úspěšnost těchto senzorů je dle evropské metodiky měření 95%. Jako vyhodnocovací jednotka slouží ve voze výše uvedený LCD monitor, který zpracovává aktuální stavy a předává data do centrálního SW. V rámci těchto projektů je zřejmé, že LCD monitpr od společnosti Bustec má v sobě minimálně 3 funkce: zobrazování dopravních informací, zobrazování zpoždění návazných spojů, vyhodnocování počtu cestujících (počítání cestujících - nástup/výstup). Novinky byly představeny v rámci Evropského týdne mobility se ve středu 16. 9. 2015 na Smíchovském nádraží v rámci akce Zažít MHD jinak. Představil se i Elektrobus SOR/Cegelec EBN 11 z linky DPP 213 . Zdroj ROPID a BUSTEC ROPID: Smíchovské nádraží dostalo přívětivější podobu díky akci „Zažít MHD jinak“

Moderní technologie se však v České republice až na výjimky prosazuje pomalu.

Přestože v běžných obchodech jsou platby bezkontaktními bankovními kartami již samozřejmostí, do vozidel MHD proniká nová technologie zatím pomalu. Ve veřejné dopravě přináší využití této technologie mnoho výhod a zavedení těchto plateb ve vozidlech navíc už v současnosti nebrání žádné technologické a legislativní překážky a lze je snadno zpřístupnit. Výhody bezkontaktních plateb se uplatní především pro uživatele bez stálého předplatného a pro jednorázové uživatele včetně cizinců obecně. V současné době funguje odbavení bezkontaktními bankovními kartami v celé flotile MHD pouze v Plzni, v Liberci a Brně pak jen na vybraných linkách. V blízké budoucnosti se dočkají také cestující v Ostravě, ale tím zatím výhled rozvoje podle společnosti Mikroelektronika končí, přestože zájem cestujících je velký. V Plzni je systém v celé MHD v provozu teprve od 17. června a za první měsíc s ním cestující provedli přes 30 tisíc plateb. Vše nasvědčuje tomu, že EMV*) platby brzy předčí hotově zakoupené jízdenky. Ačkoli pro cestujícího i dopravce je zavedení plateb jednoduché, samotná technologie je poměrně náročná. Jednou z firem, která tuto technologii poskytuje, je česká společnost Mikroelektronika z Vysokého Mýta. „Potenciál bezkontaktních plateb v MHD jsme rozeznali již před 5 lety, a i proto dnes jako jedni z mála na světě můžeme nabízet vlastní řešení, které je navíc osvědčené a efektivní. Díky tomu, že jsme výrobci EMV terminálů, daří se nám držet příznivou cenovou úroveň,“ říká Vladimír Vojáček, generální ředitel Mikroelektroniky a dodává: „Můžeme být hrdí na to, že se v souvislosti s těmito platbami ve veřejné dopravě nemluví už jen ve spojení s Londýnem." Nový platební systém může být zaveden rychle a přináší dopravcům celou řadu výhod. Oproti SMS jízdenkám zůstává téměř celá částka jízdného dopravci. Sníží se náklady na práci s hotovostí. Důležitou výhodou je fakt, že nový způsob placení jízdného lze zavádět, aniž by to ovlivnilo stávající odbavovací systém. Platební terminály ve vozidle umí pracovat se všemi typy karet, takže původní bezkontaktní karty dopravního podniku lze validovat na stejném zařízení jako nové bezkontaktní EMV karty. Z TZ Mikroelektronika *) Dle Wikipedie: EMV (zkratka z Europay, MasterCard a Visa) je celosvětový standard pro vzájemné operace mezi čipovými kartami a čtecími zařízení karet. Tématu se věnujeme průběžně z pohledu všech zúčastněných - kromě Mikroelektroniky také bankovního sektoru a dopravců. V červnu např. vyšlo: V Plzni se cestující odbaví také bezkontaktní bankovní kartou Od 17. června lze takto koupit jízdenku ve všech vozech PMDP. Jedná se tak o první město v České republice se 100 % pokrytím vozového parku tímto odbavovacím systémem.

Do systému je zapojeno deset dopravních společností.

ČSAD SVT Praha od července 2015 provozuje Zúčtovací centrum pro integrovaný dopravní systém v Libereckém kraji (IDOL). Do systému je zapojeno deset dopravních společností, včetně Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou, a.s. a železničních dopravců. IDOL je tak po IDS v krajích Středočeském (SID), Pardubickém a Královéhradeckém (IREDO), Plzeňském (IDP) a Ústeckém (DÚK) dalším zákazníkem produktu CARDS EXCHANGE ( www.svt.cz/cards ) společnosti ČSAD SVT Praha. V červenci letošního roku uplynulo již 10 let od spuštění ostrého provozu pro první zákazníky. TI ČSAD SVT Praha, s.r.o.

nejen projektem karty, ale možností dobíjení v bankomatech České spořitelny. Zkušební provoz dobíjení Karlovarské karty v Karlových Varech přes bankomaty České spořitelny od 15.8.2015.

Od 15. srpna 2015 přichází Dopravní podnik Karlovy Vary, a.s., (DPKV) s novinkou – zkušebním dobíjením Karlovarské karty přes bankomaty České spořitelny. Karlovarská karta slouží jako nosič předplatného v městské veřejné dopravě v Karlových Varech a Integrované dopravě Plzeňska (IDP) nebo jako elektronická peněženka umožňující nákup jízdenky ve vozech IDP. Tarify pro Karlovy Vary bude možné na Karlovarskou i Plzeňskou kartu dobíjet s platností počínající ode dne následujícího po provedení dobíjecí transakce. Veškeré transakce s Karlovarskou kartou provedené v bankomatech České spořitelny jsou bez poplatku. Klient zaplatí pouze příslušnou cenu předplatného či sumu odpovídající výši nabití elektronické peněženky. Platby přes elektronickou peněženku bude možné uplatnit zatím jen v Plzeňském kraji. V souvislosti s uvedenou novinkou dojde během září k drobné úpravě i v Plzeňském systému – při dobíjení kupónu na Plzeňskou kartu přes spořitelní bankomaty bude potřeba jednoho kroku navíc. Zákazník bude muset zvolit mezi kupony pro Plzeňsko a kupony pro Karlovy Vary. Z TZ PMDP

Roman Srp (SDT a ITS Nationals) pro DN 30–31/2015.

DN 30–31/2015 - Informatika - V činnosti Sdružení pro dopravní telematiku (SDT) došlo během letošního a loňského roku k několika důležitým událostem. O tom, co se událo a co se letos na domácí i mezinárodní půdě ITS chystá, hovořil Milan Frydryšek (DN) s viceprezidentem SDT a předsedou ITS Nationals Romanem Srpem. Viz www.dnoviny.cz 4/2014: Celoevropskou síť národních asociací dopravní telematiky vede Roman Srp (ČR)

. Aplikace pro chytrá zařízení s operačním systémem Android a iOS vyvíjená ve spolupráci společností MAFRA a CHAPS přináší nový a přehledný systém informací o spojeních, rychlejší vyhledávání nebo možnost ukládání „oblíbených“ spojů.

Nová verze přichází 18 měsíců po uvedení její předchůdkyně, nepočítáme-li drobné updaty aplikace, vyžádané průběžně z důvodů kompatibility s některými zařízeními a verzemi operačních systémů. Aplikace v tomto období prošla výraznými změnami a uživatelé se díky ní dočkají zcela přepracovaného vzhledu, který odpovídá i prostředí mobilního webu. Již na první dotyk jsou aplikace rychlejší, a to především díky nově zavedenému „přednačtenému“ našeptávači zastávek. Nová verze tak umožní vyhledat spojení na jeden dotyk, kdy si pamatuje poslední hledané spoje a společně s oblíbenými spoji je lze jedním dotykem vyvolat z hlavní obrazovky. Výrazný posun v komfortu představují rovněž doplňkové informace o vyhledaném spoji. Na první pohled je patrné zpoždění spoje, nebo zda vozidlo je nízkopodlažní (tedy vhodný například pro osoby na invalidním vozíku). Aplikace také poskytuje informace o poloze vlaku a naposledy projeté zastávce. „Současná verze je pouze začátkem v dalším vývoji Jízdních řádů IDOS. Začali jsme nahrazením původních aplikací a doručením funkčních a vylepšených aktualizací. Do budoucna plánujeme prodej jízdenek přímo v aplikaci a řadu dalších komfortních funkcí, jakou je například upozornění na vybrané spoje,“ říká projektový manažer mediální skupiny MAFRA Jan Malý, který je zodpovědný za vývoj aplikace. Na výše zmiňovaném vývoji funkce prodeje jízdenek se podílí i společnost MasterCard. „Velmi aktivně se zapojujeme do hledání chytrých řešení v oblasti bezkontaktních a mobilních plateb v dopravním sektoru. Máme velkou radost, že můžeme být součástí rozvoje aplikace Jízdní řády IDOS, a podpořit tak další rozvoj mobilních plateb, které bezpochyby přispějí ke zlepšení zážitku z cestování," uvedla Martina Kirchrathová, ředitelka pro rozvoj komerčních řešení MasterCard. Zodpovědnost za dodávání dat pro předchozí i současnou verzi aplikace nese brněnská společnost CHAPS , která vydavatelskému domu MAFRA poskytuje kompletní data týkající se jízdních řádů. „Jsme rádi, že se podařilo vydat novou verzi Jízdních řádů IDOS právě na začátku prázdnin, kdy vzrůstá počet uživatelů vyhledávajících aktuální spojení. Verze pro Android má více než 280 000 uživatelů týdně a já věřím, že díky nové verzi přibydou další a aplikaci využijí při plánování svých prázdninových výletů nebo dovolených,” doplňuje Tomáš Chlebničan, jednatel společnosti CHAPS. 8 nejdůležitějších vlastností nové verze aplikace Jízdních řádů IDOS: Aplikace prošla výraznou změnou vzhledu (vychází z UX Android Material Design) Zrychlení vyhledávání „přednačteným“ našeptáváním zastávek Aplikace si pamatuje poslední hledané spoje Možnost uložení hledání do oblíbených, spoj lze vyhledat na jeden dotek Obě dvě platformy respektují požadavky nejnovějších verzí OS Android i iOS Aplikace nabídne komfortní a přehledný systém velkého množství informací ke každému spojení, včetně informace o nástupištích, době zpoždění nebo času potřebného na přesun mezi zastávkami Přehledně zobrazené informace o vlastnostech spoje: např. nízkopodlažní spoje (vhodný pro Informace o výlukách na trase v detailu každého spoje Aktuální verze aplikace Jízdní řády IDOS lze již nyní stáhnout pro zařízení s operačním systémem Android v online obchodě Google Play a pro zařízení se systémem iOS v Apple AppStore. Verze pro uživatele Windows Phone bude následovat. TZ MAFRA a CHAPS CHAPS je předním českým dodavatelem softwarových řešení v oblasti veřejné osobní dopravy s více než dvacetiletou historií. Aplikace a služby společnosti CHAPS využívají každodenně nejen největší dopravci, ale především miliony cestujících ve vlacích, autobusech i prostředcích městské hromadné dopravy. Společnost vyvinula bezmála dvě desítky produktů a služeb, zahrnujících například vyhledávač IDOS, systém pro správu karet In-karta a informační systém pro cestující INISS.

Cílem Openmatics, otevřené telematické platformy firmy společnosti ZF, je zjednodušit využívání a údržbu celé autobusové flotily dopravních společností.

O tom, jak Openmatics pomáhá nejen dopravcům, ale také jejich řidičům a cestujícím, se mohli přesvědčit návštěvníci veletrhu a kongresu UITP 2015 v Miláně. Jednou z aplikací platformy Openmatics pro komfortní a zábavnou jízdu autobusem je nové řešení s názvem "Roadcaster" , které bylo na veletrhu představeno vůbec poprvé a které je dodáváno kromě softwaru i s novým palubním hardwarovým komponentem. Cestujícím umožňuje sledovat rozmanitý multimediální obsah, jako jsou filmy, televizní pořady, hudba, zprávy a informace na trase. Dále mohou uživatelé získat plnohodnotný přístup k internetu, pokud je tato služba autobusovým dopravcem povolena. To vše je pro cestující přístupné na jejich vlastních mobilních zařízeních, jako jsou tablety nebo chytré telefony. Roadcaster nevyžaduje instalaci vestavných displejů do sedadel. Veškerý multimediální obsah je uložen na disku přímo ve vozidle, takže se při jeho streamování nevyčerpají žádná mobilní data. Návštěvníci měli možnost se na Roadcaster WIFI připojit přímo na veletrhu. Hardware byl instalován v malém dálkově ovládaném modelu autobusu. Aplikace "Vote the Bus" umožňuje před připojením k internetu vyzvat cestujícího k vyplnění předdefinovaného dotazníku. Operátor tak může snadno a rychle zjistit spokojenost cestujících. Openmatics dlouhodobě pomáhá provozovatelům vozových parků snižovat jejich režijní náklady a zvyšovat efektivitu využití samotných vozidel. Nedávno uvedená aplikace "Profi Driver" vede řidiče ke zlepšení jízdního stylu, výsledek je nižší spotřeba paliva a lepší zážitek z jízdy pro pasažéry. Každý řidič má k dispozici tablet s operačním systémem Android, na kterém může porovnávat svůj jízdní styl s výsledky ostatních řidičů. Tablet poskytuje řidiči zpětnou vazbu vedoucí ke zlepšení jeho řidičských schopností. Správci vozových parků mohou na webovém portálu Openmatics rychle a snadno analyzovat jízdní styly všech řidičů a na základě těchto výsledků učinit příslušná opatření. Aplikace "Fuel Overview" poskytuje grafický přehled spotřeby paliva nejen jednotlivých vozidel, ale i jednotlivých řidičů. Nabízí možnost nastavit si vlastní hodnotu prahu pro záznam o tankování nebo neočekávaného poklesu paliva v nádrži, správce vozového parku je tak automaticky upozorněn na možnou krádež paliva. Pro dálkové autobusy nabízí Openmatics aplikaci "Driving Times" , která poskytuje detailní informace o době řízení jednotlivých řidičů. Správce vozového parku vidí porovnání jízdy řidičů a vzdálenost, kterou můžou ujet jednotlivé vozy bez porušení nařízených dob řízení a odpočinku. Tím může jednoduše plánovat využití řidičů a vozidel. Bezpečnost má v Openmatics nejvyšší prioritu. Proto má ve svém portfoliu aplikaci "Pre-Trip Inspection" . Předdefinovaný seznam předstartovních úkonů zjednodušuje řidiči kontrolu stavu vozidla před každou jízdou. Informace jsou automaticky odesílány na centrálu. Dotazníky můžou být vždy přizpůsobeny individuálním potřebám zákazníka. Řidič může např. při každém tankování vyplnit informace o čerpání paliva. Správce vozového parku má tak přehled o tom, kdo, kdy a jaký typ paliva čerpal. Openmatics jako telematická platforma známá svojí otevřeností nabízí zákazníkovi možnost vývoje vlastní aplikace podle specifických potřeb. Stejnojmenná firma byla založena v roce 2010 se sídlem v Plzni jako dceřiná společnost ZF Fridrichshafen, technologického světového lídra automobilového průmyslu v oblasti hnacích soustav a podvozků. Openmatics je členem Sdružení dopravní telematiky a Sdružení automobilových dopravců ČESMAD Bohemia. Platformu Openmatics si vybrala např. společnost Plzeňský Prazdroj jako spolehlivý nástroj pro zvýšení efektivity svého rozsáhlého vozového parku. Z TZ Openmatics s.r.o. 2014: Desítky německých historických užitkových vozidel zaplnily v Plzni ... online sledování trasy ...