děti z mateřských škol na Liberecku. 22.11.2012 byl slavnostně pokřtěn autobus SOR ILH 12 "Beruška" s možností osazení 50 dětskými autosedačkami. Fotoreportáž

Projekt bezpečné jízdy pro dětské kolektivy zejména z mateřských škol je v české republice první tohoto typu. Autobus nese jméno „Beruška“ a dnes ho v Liberci pokřtila za přítomnosti prvních dětských cestujících a jejich doprovodu spolu s ředitelem společnosti BusLine Tomášem Roubičkem Gabriela Partyšová a Ivan Vyskočil. „Je to naprostá novinka v české autobusové dopravě, která představuje maximálně bezpečnou přepravu dětí. Autobus bychom chtěli využívat přednostně pro děti z mateřských školek na území Libereckého kraje a postupně bychom tuto službu chtěli nabídnout i v dalších regionech,“ informoval v rámci uvedení projektu „Bezpečnost pro naše děti“ Tomáš Roubiček. Zajímavostí je i to, že pro přepravu dětí byli specielně proškoleni i řidiči, kteří jsou dětem také ku pomoci při manipulaci se sedačkami. Prodlení při manipulaci se sedačkami je podle dopravce minimální. Moderní turistický autobus SOR ILH 12 letošní výroby disponuje kapacitou 51 míst k sezení. Všechna sedadla autobusu jsou vybavena systémem IsoFix a tříbodovými pásy. Dětských sedaček typu Maxi-CosiFeroFix INTESE RED 2012 pořídil dopravce ve spolupráci s neziskovou organizací Dopraváček celkem 50, což považuje v současnosti a vzhledem ke kapacitě míst v autobuse za dostačující. Je pravděpodobné, že podle zájmu o tuto přepravu bude tato možnost rozšířena u dalších autobusů. Jedná se kromě úpravy pro instalaci sedaček o běžný autokar, využitelný i pro standardní dospělé cestující. Dopravce s požadavkem na autobus s touto výbavou oslovil více výrobců, nejpružněji reagovala společnost SOR Libchavy, která vozidlo dodala. Dopravce před výběrem typu sedačky otestoval několik těchto výrobků. Vybraný typ sedačky splňoval požadavky nejlépe. Otevřený tvar Maxi-Cosi RodiFix umožňuje dítěti lepší přístup do autosedačky. Díky unikátnímu vedení automobilového pásu je upnutí dítěte velmi snadné a rychlé. Systém IsoFix disponuje rovněž unikátní technologií AirProtect® poskytující optimální ochranu v případě bočního nárazu. Velkou výhodou této autosedačky je, že roste do výšky i šířky spolu s dítětem, její využitelnost je pro děti od 3 do 12 let. Za BUSportál lze ještě dodat, že je to určitě dobrý nápad, který mohl přijít i dříve a že by mohl inspirovat i další dopravce. Cesta s výrobcem SOR je už "prošlápnutá", padesátimístný LH 12 odveze i dvě třídy mateřské školy. Vzhledem k tomu, že zejména školy a školky často slyší na nabídky dopravců se starými typy autobusů kvůli ceně, tady je i pro rodiče pádný argument, proč vozit děti za sportem i zábavou moderními bezpečnými autobusy. Dopravce ujistil, že cena za kilometr s "Beruškou" bude stejná jako byla cena přepravy vozy bez této speciální úpravy. Společnost BusLine a.s. chce v akcích věnovaných dětem pokračovat i v příštím roce. BUSportál s využitím TZ BusLine

Záběry z příjezdu trolejbusu PMDP na Výstaviště v noci z 14.11. na 15.11. a z prvního dne výstavy Czechbus.

Noční snímky trolejbusu ŠKODA 27 Tr Solaris zachytil operativně (hačislav). Fotoreportáž z nakládání plzeňského trolejbusu 530 před transportem do Prahy CZECHBUS 2012: Trolejbus se vrací po 40 letech do Prahy

v areálu PMDP v Cukrovarské ulici 14.11.2012.

Podvalník s trolejbusem ŠKODA 27 Tr Solaris se do Prahy na Výstaviště přesune v noci. Trolejbus při nakládání perfektně ovládal jeden z trolejbusových zkušebních "pilotů" PMDP, který testuje trolebusy pro Škodu Electric, Pavel Schejbal. S tímto elitním řidičem se budou vozit v sobotu i návštěvníci Czechbusu. Redakce děkuje PMDP a všem přítomným za možnost nákládání obrazem zachytit. CZECHBUS 2012: Trolejbus se vrací po 40 letech do Prahy

Představitelé Olomouckého kraje a společnosti Veolia Transport Morava předali autobus zástupcům české menšiny žijícím v srbské Vojvodině.

2. listopadu 2012 - Představitelé Olomouckého kraje a společnosti Veolia Transport Morava (VTM) předali zástupcům české menšiny žijícím v srbské Vojvodině klíčky od meziměstského autobusu značky SOR. Vozidlo v hodnotě 760 tisíc korun odkoupil po dohodě Olomoucký kraj od dopravce VTM za částku 240 tisíc korun a v rámci partnerství ho daroval krajanům v Banátu. Autobus SOR je z roku 2004 a nabízí 45 míst k sezení a 30 míst k stání. „Byly jsme osloveni zástupci Olomouckého kraje, kteří chtěli podpořit naše krajany ve Vojvodině a darovat jim pro tamní svoz žáků do škol autobus. Jsme rádi, že jsme mohli pomoci realizaci tohoto dobrého nápadu a věříme, že autobus najezdí v Srbsku mnoho dalších kilometrů,“ uvedl Jiří Šrajer, obchodní ředitel Veolia Transport Morava. Slavnostní předání autobusu proběhlo v prostoru před budovou Olomouckého kraje za účasti zástupců Olomouckého kraje, VTM, představitelů města Bela Crkva a dopravního podniku JATP. Po oficiálním přijetí srbské delegace a podpisu darovací smlouvy a slavnostním předání klíčků od autobusu předsedovi zastupitelstva města Bela Crkva Šimanu Irovičovi proběhla zkušební okružní jízda po Olomouci a následně technické převzetí vozidla. Olomoucký kraj spolupracuje s Vojvodinou od roku 2003. Město Bela Crkva se nachází ve východní části Srbska. V okrese Bela Crkva žije přes 17 tisíc obyvatel, z toho téměř čtyři procenta obyvatel tvoří česká menšina. Čeští krajané představují většinu například ve vesnici Češko selo. Velký počet Čechů žije také v Kruščici nebo Crvené Crkvě. Dopravní dostupnost je v tomto kraji pro Čechy klíčová. Především pro školáky, kteří za vzděláním musí denně dojíždět. TI Veolia Transport Česká republika

Jezdily zde od roku 1981 ve všech klasických variantách.

Poslední vůz byl 1.11. 2012 naposled na lince a poté 3.11. na objednané rozlučkové jízdě.

zatáhly poslední spoje do smíchovských garáží, a tím ukončily 36 let trvající éru trolejbusové dopravy v Praze. Úvodní materiál Jana Spousty k pražskému trolejbusovému provozu.

Připomeňme si toto smutné výročí několika fotografiemi z posledních dnů pravidelného provozu, který již v té době opanovaly škodovky 8Tr. Úplně posledním trolejbusem byla však Tatra T400 – zástupkyně nejrozšířenějšího typu pražských trolejbusů s evidenčním číslem 9431, sloužící od konce roku 1970 již jen jako služební vozidlo garáží Smíchov. V ten poslední den (a již i v sobotu 14.10.1972) projížděla tatrovka ulicemi Prahy se členy Kroužku přátel MHD. Ti se postarali nejen o důstojné ukončení provozu, ale také Pražany seznámili s historií pražské trolejbusové dopravy prostřednictvím výstavky, která byla v tatrovce instalována (trolejbus stál po většinu víkendu na konečné zastávce Stadion Jih u strahovského stadionu). V této souvislosti je nutno připomenout, že posledním provozním dnem – a tím i datem oficiálního ukončení - byla neděle 15. října 1972; po půlnoci na 16. října (který uvádí řada webových stránek i knižních publikací) vozy již jen zatahovaly do smíchovských garáží. Pravděpodobně ani Tatra ev. č. 9431 neprojela 16. října celou trasu, neboť z konečné zastávky Orionka vyjela na svoji poslední jízdu hned po posledním pravidelném spoji (který již ze zastávky KNV zatahoval do garáží) a půlnoc ji zastihla na náměstí Míru. V následujících pokračováních si prohlédneme pražskou trolejbusovou éru prostřednictvím historických fotografií z knihy Trolejbusy v pražských ulicích, jejíž autoři (Arazim, Dyk, Šour) vytvořili zřejmě nejúplnější „fotoalbum“, dokumentující trolejbusovou dopravu v našem hlavním městě. Jan Spousta Na pražské trolejbusy zavzpomínalo i METRO: Trolejbusy už v Praze nejezdí čtyřicet let. Víckrát se sem nevrátí .

Stále náročnější konkurenční prostředí vede ke zlepšování služeb. Kromě dopravních a servisních služeb nové autorizované metrologické středisko.

Hlavní náplní činnosti společnosti Vega Tour je především poskytování kvalitní přepravy luxusními autobusy s profesionálními řidiči připravenými zajistit nejlepší servis. Pro plnou funkčnost vozidel a příjemné cestování autobusy je potřebná nejen pravidelná obnova vozového parku, ale také i kvalitní servisní zázemí. To vše poskytuje už přes 20 let společnost Vega Tour spol. s r. o., rodinná firma, která se postupem času dokázala vypracovat na mezinárodně uznávanou společnost. Firma provozuje více než 150 vozidel, převážně luxusních turistických autobusů značek Mercedes-Benz, Setra a Volvo, které jsou všechny mladší pěti let. Pro správný a efektivní koloběh vozů firma ročně omlazuje svůj vozový park a k tomu jí napomáhá i oddělení prodeje ojetých autobusů. Každoročně prodává okolo dvacítky použitých vozidel, více než polovinu z nich mimo území České republiky. Vega Tour poskytuje kompletní servis při přehlašování vozů na nového majitele. Vozidla jsou předávána v perfektním stavu, takže zákazník může zakoupený autobus okamžitě začít provozovat. Prodejce se zákazníkem úzce spolupracuje, poskytuje nezbytné rady a taktéž nabízí možnost spolupráce při vytěžování vozidel. Součástí kvalitního zázemí firmy je i autorizovaný servis vozů. Firma Vega Tour své vozy servisuje právě ve svém servisu autorizovaným značkami Mercedes-Benz, Setra a Volvo. Tým automechaniků si dokáže poradit jak s běžnými provozními poruchami, tak i s náročnějšími opravami vnitřních součástí vozů. Své služby firma nabízí samozřejmě i široké veřejnosti. Nabídka kvalitních služeb úzce souvisí s profesionalitou vlastních řidičů. Vega Tour své řidiče pravidelně proškoluje nejen v oblasti legislativy ve vztahu k době jízdy a odpočinku, ale také v cizích jazycích. Řidiči jsou vedeni k dodržování ustrojenosti a profesionálního vystupování před klientem. Novinkou firmy je zřízení autorizovaného metrologického střediska, které se zabývá především ověřováním (kalibrací) analogových i digitálních tachografů. Tuto službu firma nabízí nejenom svým smluvním partnerům, ale také široké veřejnosti a tímto zve všechny zájemce k vyzkoušení za zajímavé zaváděcí ceny. Jednou z dalších aktivit této společnosti je centrum "Karavany Vídeňská". Jedná se o aktivity související s půjčováním a prodejem obytných vozidel pro volný čas. Firma získala zastoupení německé společnosti Eura Mobil pro dovoz a distribuci jejich výrobků v rámci České republiky. Spolu s dalšími renomovanými značkami tvoří kvalitní vozový park, který je k dispozici k celoročnímu využití. V budoucnosti se společnost Vega Tour nebrání dalšímu rozvoji a rozšiřování svých služeb a již teď už má v plánu realizaci dalších projektů, které bude moci nabídnout svým současným i budoucím zákazníkům. TZ Vega Tour 2011: Společnost Vega Tour slavila 20 let: Spanilá jízda Prahou 2006: Jaký bude hlavní autobusový hrdina Účastníků zájezdu ?

Od 10. září tak jsou všechny spoje městské dopravy v Hranicích obsluhovány částečně nízkopodlažními autobusy.

V pondělí 10.9.2012 vyjel na pravidelné linky hranické MHD nový částečně nízkopodlažní autobus SOR BN 8,5 RZ 7T7 8302. Ve vozovém parku nahradil SOR C 9,5 z roku 2003 RZ 2T3 6989, který se tímto stal vozidlem záložním. Kromě nejnovějšího přírůstku jezdí na linkách 1, 2, 3, 4, 5 a 12 ještě 4 autobusy SOR BN 9,5 z roku 2008. ( 5T6 3294, 5T6 3295, 5T6 3349 a 6T1 1192). 6 linek hranické MHD zajišťuje od konce roku 2008 ČSAD Frýdek-Místek a.s. Výjimku tvoří linka č.6 (tvořena pouze pěti spoji), kterou zajišťuje Veolia Transport Morava. Malokapacitní SOR BN 8,5 (délka 8400 mm, šířka 2525 mm, výška 2950 mm) je dvoudveřový, přední dveře jsou jednokřídlé, druhé, jež se nacházejí upostřed bočnice, jsou dvoukřídlé. Obsaditelnost vozu je 24 míst k sezení a 39 míst k stání + 1 místo pro invalidní vozík nebo kočárek. Motor splňuje emisní normu Euro 5 EEV, převodovka je mechanická šestistupňová, nejvyšší rychlost omezena na 80 km/h. Stanislav Trunečka 3ČSAD: 6 nízkopodlažních autobusů koupených s podporou ROP

a Irisbus Midys 9.7 m na Florenci

Vozidla dopravce MARTIN TOUR je možno potkat jak v ulicích Prahy, tak v malém "depu" na ÚAN Florenc. Nejzajímavější jsou kabrioletové nástavby (z dílny MAVE) na tradičních podvozcích. Na záběrech je možno vidět dva typy - se stahovací střechou a s odšroubovacími okny (údajně ve dvou lidech demontáž trvá půl hodiny). Kabriolety jsou vytápěné, takže je možno je využívat v otevřené formě v podstatě celoročně. Ve vozovém parku jsou i uzavřné standardní Sprintery a poměrně málo se vyskytující Irisbus Midys 9.7 m. Vozový park na stranách dopravce MARTIN TOUR

Skupina 3ČSAD předala v létě vozidla pro MHD zástupcům měst Havířov, Karviná a Frýdek-Místek.V Moravskoslezském kraji se představil i Citelis Hybrid .

Skupina 3ČSAD nakoupila šest nových autobusů s podporou ROP. Jedná se o 2 autobusy Irisbus IVECO CITELIS 12M CNG (ČSAD Havířov a.s.), 2 autobusy SOR NB 12M (ČSAD Karviná a.s.) a o 2 autobusy Irisbus IVECO CITELIS 12M (ČSAD Frýdek-Místek a.s.). Všech šest vozidel bude jezdit na městských linkách Havířova, Karviné a Frýdku-Místku. 6 nízkopodlažních autobusů, které byly pořízeny za finanční spoluúčasti Evropské Unie (získaných prostřednictvím Regionálního operačního programu NUTS II Moravskoslezsko), předávala v první polovině měsíce července 2012 skupina společností 3ČSAD nejvyšším představitelům Magistrátů měst (Havířov, Karviná, Frýdek-Místek). Předávání se také zúčastnili zástupci Národní rady osob se zdravotním postižením (NRZP) a regionální média. Autobusy jsou vybaveny mechanickou plošinou pro pohodlný bezbariérový nástup a výstup. Všechny nakupované vozy skupiny 3ČSAD jsou pořizovány v bezbariérové úpravě. Autobusy mají světelné a akustické signalizační zařízení APEX pomáhající sluchově a zrakově postiženým občanům. Autobusy splňují emisní normu EURO 5. Bezbariérovou plošinu a systém APEX si vyzkoušeli i zástupci NRZP. Součástí prezentace v Havířově bylo představení autobusu Irisbus IVECO CITELIS Hybrid s diesel-elektrickým pohonem. Skupina dopravních společností 3ČSAD pokračuje v modernizaci a obnově svého vozového parku. V průběhu let 2011-2013 společnost nakoupí téměř 100 nových autobusů. V roce 2012 společnosti 3ČSAD nasadí do provozu celkem 27 nízkopodlažních autobusů (18 vozidel na linky POD, 9 vozidel na linky MHD). Z toho 22 autobusů (16 autobusů POD, 6 autobusů MHD) bude pořízeno za přispění Evropské Unie. Skupina 3ČSAD investuje každým rokem do nákupu autobusů okolo 150 mil. Kč. Za přispění EU (díky ROP Moravskoslezsko) nakoupí v roce 2013 dalších 13 nízkopodlažních autobusů (8 pro POD a 5 pro MHD). Z TZ 3ČSAD Do "zelenobílé" oblasti 3ČSAD se vrátíme ještě po víkendu krátkou reportáží Stanislava Trunečky se záběry nového částečně nízkopodlažního autobusu SOR BN 8,5 na MHD Hranice.