22. ledna 2013 - Na přelomu roku Student Agency nakoupilo patnáct nových autobusů, většinu z nich s konceptem Fun and Relax s možností individuální zábavy, součástí výbavy jsou i elektrické zásuvky. Vozy jsou postaveny na podvozkových šasi výrobců Volvo a Scania (BUSportál se domnívá, že jde o 2 vozy), karoserie a interiér pochází z dílen španělské společnosti Irizar. Autokary s konceptem Fun and Relax jezdí na linkách z Prahy do Liberce, Brna, Vídně a Mnichova 12/2012: Aktuálně ze Španělska: Žluté autokary odjíždějí do České republiky 8/2011:Volvo B13R s karosérií Irizar PB a multimediální výbavou Fun & Relax Pět milionů cestujících oproti 4,5 milionu v roce 2011 přepravily žluté autobusy Student Agency express na pravidelných vnitrostátních a mezinárodních linkách v roce 2012. V meziročním srovnání tak počet cestujících využívající služeb pravidelných linek Student Agency express rostl dohromady o více než devět procent (9%), podle vnitrostátního a mezinárodního rozdělení následovně: Vnitrostátní doprava Mezinárodní doprava Rok 2011 3,87 mil. 0,7 mil. Rok 2012 4,09 mil. 0,91 mil. Meziroční nárůst 8% 11,65 % „Rok 2012 byl pro autobusovou dopravu Student Agency rekordní. Posilovali jsme jak na standardních populární linkách, například Praha – Brno, tak naše autobusy začaly nově zajíždět do Sokolova a Chebu. Zároveň jsme v roce 2012 intenzivně spolupracovali s Deutsche Bahn na provozu linek do Mnichova a Norimberku,“ hodnotí Ivana Kašická, obchodní ředitelka Student Agency pro autobusovou dopravu. Z linek, které byly provozovány po celou dobu v letech 2011 i 2012, vykázaly největší meziroční přírůstek cestujících linky: Brno – Ostrava (nárůst na čtyřnásobek), Praha – Český Krumlov (nárůst o 34%) a Praha – Karlovy Vary – Cheb (nárůst o 2,8%). Stejnou popularitu, jako v roce 2011, si zachovala linka Praha – Plzeň, kde autobusy Student Agency express využilo přibližně 0,78 mil. cestujících. Na lince Praha – Brno cestovalo v roce 2012 více než jeden milion cestujících, což je o 6,8 procenta více než v roce 2011. Nárůst o 17% byl zaznamenán i na lince z Prahy do Liberce a to díky nasazení autobusů s konceptem Fun and Relax. Úspěšná je i linka Olomouc - Zlín, která navazuje na vlaky RegioJet. Vykázala více než osminásobný nárůst oproti roku 2011. Spoje Student Agency jsou populární zejména díky vysokému standardu služeb. Dodržování přesnosti spojů je sledováno díky novým technologiím GPS. Na přelomu roku Student Agency nakoupilo patnáct nových autobusů, většinu z nich s konceptem Fun and Relax. Vozy jsou postaveny na podvozkových šasi výrobců Volvo a Scania, karoserie a interiér pochází z dílen společnosti Irizar. Vybavení Fun and Relax přináší možnost individuální zábavy podle přání a požadavků zákazníka. Sedadlo každého autobusu je vybaveno individuální dotykovou obrazovkou a rozšiřuje tak nové možnosti zábavy během cestování. Samozřejmostí jsou elektrické zásuvky. Autokary s konceptem Fun and Relax jezdí na linkách z Prahy do Liberce, Brna, Vídně, Mnichova a Liberce. Z TZ Student Agency

Byla to dvacítka maďarských vozů Ikarus 280.08.

18.1.2013: První kloubové autobusy DPP byly sice Ikarusy, ale se ŠM 16,5 se Pražané svezli dokonce už v roce 1968 Ve středu 16. ledna 2013 to bude přesně 35 let, kdy se Pražané poprvé svezli v pravidelném provozu kloubovými autobusy. Jednalo se o dvacítku maďarských vozů Ikarus 280.08 s evidenčními čísly 4000–4019. Po deseti letech, v roce 1987, jich měl Dopravní podnik Praha (DPP) v evidenčním stavu 307. I dnes jsou kloubové autobusy důležité, DPP jich využívá celkem 410 (Karosa vysokopodlažní, nízkopodlažní Citybusy a Citelisy ze skupiny Irisbus a nejnovější SOR) letos k nim nově přibude 53 nízkopodlažních kloubových autobusů SOR NB 18. Autobusy Ikarus 280.08 se osvědčily zejména při budování rozsáhlých sídlišť na okrajích Prahy. Do sídlišť nebyla většinou zavedená kolejová doprava, takže bylo nutné zvýšit kapacitu přepravy, aby desítky tisíc Pražanů mohly jezdit za zaměstnáním a do škol. Situaci vyřešil nákup kloubových vozů. „ Nový autobus byl schopen přepravit až o 50 % cestujících více než standardní - tehdy nejrozšířenější typ ŠM-11 byl určen pro 96 cestujících, zatímco v Ikarusu bylo místo pro 140 osob“ , uvedl Pavel Fojtík, vedoucí archivu DPP. Poprvé byly autobusy nasazeny na linku 190, která tehdy propojovala Jižní Město se stanicí metra Budějovická. Brzy se tyto vozy objevily také na lince 177. Kloubové autobusy vyžadovaly dobrou techniku jízdy od řidičů, a to zejména při couvání a průjezdu zatáčkami. Přestože mezi Pražany nebyly tyto autobusy příliš oblíbené pro výraznější hluk v interiéru a menší pohodlí, zapsaly se během svého více než 20letého provozu významným způsobem do historie pražské autobusové dopravy. Od roku 1991 dostaly Ikarusy tuzemskou konkurenci v kloubových autobusech Karosa B 741. V pravidelném provozu svezl poslední Ikarus své cestující 1. července 1999 na lince 215. Jeden vůz Ikarus 280.08 se stal součástí sbírek Muzea městské hromadné dopravy v Praze. Z TZ DPP BUSportál: Nemělo by se zapomínat, že před kloubovými autobusy zajišťovaly vysokokapacitní přepravu nejen v městské dopravě autobusové soupravy, s vlekem bylo obvyklé v příslušné době potkat Škodu 706 RO i RTO. Jakkoli se nyní těší autobusy Ikarus z titulu historických vozidel při specielních akcích velké oblibě, mnozí vzpomínáme na to, že v nich bylo v létě horko, v zimě zima a bez ohledu na roční období smrad ze zplodin, a to nejen za vozem. Z BUSportálových temně červených městských "harmonik" či "čabajek" přidáváme poslední bratislavské a táborské vozy a brněnský exponát TMB.

Pražané se s novými autobusy začnou setkávat od 15. ledna. V březnu přibude dalších pět.

12/2012: Nové Solarisy pro Prahu. Historicky první autobusy této značky pro DPP Praha, 14. ledna 2013 – Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) převzal od autobusového výrobce Solaris deset nových malokapacitních autobusů Solaris Urbino 8,9 LE. Pražané se s novými autobusy začnou setkávat od 15. ledna 2013. Nové vozy budou nasazeny na linky 156, 236 a 292 (o víkendu navíc ještě 259 a 378). Například na lince 236, která spojuje Zoologickou zahradu s Bohnickým sídlištěm a dvěma přívozy, tak DPP nabídne požadovanou vyšší kapacitu pro přepravu kočárků. V další fázi (po ukončení zimního omezení provozu) budou vozy jezdit také na lince 151. Do konce března odebere DPP dle smlouvy dalších pět autobusů. Cena za jeden kus je 4 mil. Kč s nadstandardní zárukou 4,5 roku. „Rozšíření vozového parku nejmenších autobusů provozovaných DPP je dáno rostoucí poptávkou po vozech této kategorie. Potřebujeme poskytovat přepravní služby i v oblastech, kde by provoz standardních autobusů byl nehospodárný nebo příliš komplikovaný, zejména s ohledem na šířku komunikací nebo parkující vozidla v některých částech města,“ uvedl Milan Křístek, generální ředitel DPP. Z technického hlediska se jedná o vozidla splňující emisní normu EEV, samozřejmostí je nízkopodlažní stavba podvozku pro komfortní nástup s invalidními vozíky či kočárky a moderní odbavovací a informační systém. Provedení sedadel bylo zvoleno s ohledem na zvýšení hygienického standardu a minimalizaci škod způsobených vandaly. Optimalizací rozložení interiéru bylo dosaženo velmi dobré celkové obsaditelnosti, proto lze umožnit přepravu až 66 cestujících. Autobusy mají klimatizaci v celém voze. TZ Dopravní podnik hl. m. Prahy

Ikarus, Ikarus, ...

Do Maďarska se loni vydal Milan Jiroš a Martin Pavlíček se skupinou nadšenců na sraz autobusů Ikarus. Tiszaújváros je nedaleko Polgáru, kde proběhl sraz. Na nádraží byly žluté autobusy dopravce BORSOD VOLÁN včetně titulního poměrně nověji vyhlížejícího a modrý HAJDÚ VOLÁN . Autokarem Ikarus 256 do Maďarska

mohli návštěvníci výstavy Czechbus vidět před časem i jako exponát na zvedácích. Na linky vyjel 7. ledna.

7. ledna 2013 vyjel na pravidelné linky příměstské dopravy zajišťované ČSAD Frýdek-Místek a.s. nový vůz Irisbus Crossway LE 10.8M LINE RZ 7T7 9773. Jedná se o první vůz tohoto typu ve vozovém parku frýdeckomísteckého podniku ČSAD. Všechny dosavadní částečně nízkopodlažní autobusy typu Crossway byly pořízeny ve dvanáctimetrové verzi. V rámci skupiny 3ČSAD se můžeme se dvěma stejnými vozidly setkat rovněž v ČSAD Karviná a.s., a to od ledna roku 2012 na příměstských linkách zajišťovaných provozovnou Orlová. Irisbus Crossway LE 10.8M LINE je model meziměstského, dvoudveřového, částečně nízkopodlažního autobusu, který v rámci koncernu Irisbus vyrábí od podzimu roku 2011 společnost Iveco Czech Republic ve Vysokém Mýtě (dříve Karosa). Konstrukce vozu vychází plně z dvanáctimetrové verze autobusu. Došlo u něj ovšem ke zkrácení rozvoru mezi nápravami. Ten činí pouze 4825 mm oproti původním 6030 mm. Zkrátila se tak přední nízkopodlažní část autobusu. Přední i zadní převis zůstal stejný jako u varianty 12m. (2673 mm vpředu a 3292 mm vzadu). Délka autobusu je 10790 mm, šířka 2550 mm, výška 3052 mm. Nástupní hladina dosahuje u prvních dveří 320 mm a 330 mm u druhých. Přední dveře jsou jednokřídlé (šířka 650 mm), druhé dvoukřídlé (1200 mm). Autobus pojme 37 sedících a až 39 stojících cestujících. Výklopná plošina pro vozíčkáře se nachází u druhých dveří, naproti nim je pak jedno místo vyhrazené pro invalidní vozík nebo dětský kočárek. Vozidlo je poháněno šestiválcovým motorem Iveco Tector o objemu 5,9 litrů a výkonu 220 kW. Emisní norma EEV. Převodovka šestistupňová, mechanická. Palivová nádrž na pravé straně vozu pojme až 210 lirů nafty. Pro úplnost dodejme, že stejně jako varianty 12 a 12.8 m je i 10,8 m dlouhý Crossway LE vyráběn také v městské verzi. Tato modifikace pak nese označení CITY a od příměstské verze LINE se odlišuje např. počtem a šířkou dveří, slabším výkonem motoru, typem sedaček i jejich množstvím apod. Nový autobus pro ČSAD Frýdek-Místek a.s. Irisbus Crossway LE 10.8M LINE je vyveden v barvách dopravce 3ČSAD, tedy v kombinaci zelené a bílé, korporátním barvám odpovídá rovněž zelené provedení čalouněných sedadel pro cestující, stejně jako laminátových střešních obkladů či madel. Vůz je osazen vnitřními i vnějšími informačními panely a odbavovacím zařízením EM-TEST. Pro zajímavost uveďme, že se jedná o kus, který byl vystaven na veletrhu Czechbus 2012 v Praze v expozici firmy Miteral, která dodává vybavení autoservisů a pneuservisů. Návštěvníci středoevropského veletrhu autobusů a hromadné dopravy si jistě vzpomenou na Crossway LE 10.8M v bílé barvě umístěný na zvedáku na konci haly v pravém křídle Průmyslového paláce. Právě tento vůz pak zamířil do ČSAD Frýdek-Místek a.s. Zde je nyní nasazen na turnus, který zahrnuje především spoje vyjíždějící z Frýdlantu nad Ostravicí, a to směrem do obcí Palkovice, Kozlovice, Lhotka, Pstruží, Baška a do Frýdku-Místku, o víkendech případně i do Malenovic a Čeladné. Po téměř roce tak přichází jako náhrada za vůz Irisbus Crossway 10.6M RZ 6T1 4038, který byl 16.ledna loňského roku zničen ve Frýdlantě nad Ostravicí požárem. (Shořelý vůz byl až do nasazení nového autobusu dočasně zastoupen vozidlem Karosa C 954E RZ 3T8 4026). Nový Low Entry Crossway se stává již patnáctým částečně nízkopodlažním vozidlem na příměstských linkách ČSAD Frýdek-Místek a.s., spolu s městskými vozy pak celkový počet částečně nebo plně nízkopodlažních autobusů ve vozovém parku ČSAD FM stoupl na číslo 33 (včetně vozů na MHD Hranice). To představuje zhruba jednu třetinu z celkového počtu autobusů. Stanislav Trunečka

Poslední vysokopodlažní kloubový trolejbus v Plzni svezl fanoušky a média na zvláštní trase.

Fotografie jsou ze startu pod Hamburkem, z Těšínské, z konečné Na Dlouhých, ze Zátiší a Nové Hospody. V těchto chvílích (21.12.2012 ve 13:00) končí jízda v Černicích. K 15 Tr se vrátíme podrobně tiskovou zprávou.

20.12.2012 byly slavnostně představeny na autobusovém nádraží Mělník 3 nové autobusy Solaris Urbino 12 v barvách PID.

Ve čtvrtek 20.12.2012 byly slavnostně představeny na autobusovém nádraží Mělník tři nové autobusy Solaris Urbino 12, které jsou určeny pro cestující v Pražské integrované dopravě. "Od 27.12.2012 budou tato vozidla pravidelně nasazena na linkách z Brandýsa nad Labem do Prahy a zejména na lince 205 v Praze. Tímto nečekaným, ale o to příjemnějším dárkem zvyšujeme podíl bezbariérových vozidel ve svém vozovém parku. A doufáme, že se v nejbližší době nejedná o poslední překvapení..., " informuje Štěpán Ševčík, ředitel společnosti ČSAD Střední Čechy, a.s.

Veolie Transport Východní Čechy 5. 12. 2012.

V Chrudimi vyzdobily Mikulášský autobus děti z MŠ a ZŠ v Rabštejnské Lhotě. Za odměnu děti odvezl čert s Mikulášem do jednoho chrudimského útulku, kde děti předaly pod stromeček krmení pro zvířátka a pak je zase autobus vrátil zpět do školy. Následně proběhla podvečerní jízda Mikulášským autobusem, při které červený autobus projel svoji plánovanou okružní trasu městem, hodným dětem byly předány dárky a sladkosti, zlobivé se setkaly s čertem. Akce, která se setkala s velkým zájmem dětí a rodičů, se vydařila, autobus byl zaplněn během obou Mikulášských jízd Chrudimí. "Akci jsme pořádali ve spolupráci s městem Chrudim, šlo o premiéru, která se vydařila. Pasažéry po městě povozil sám Mikuláš, což bylo pro účastníky milé zpestření," řekl Jindřich Poláček, generální ředitel Veolia Transport Východní Čechy. V obdobném duchu a dobré náladě proběhla akce v Kolíně, kde se červený autobus vydal na své tři jízdy po plánované trase. Vyzdobený autobus měl za volantem opět Mikuláše. Také v Kolíně charakterizovaly jízdu Mikulášského autobusu výborná atmosféra a pohoda. Zde autobus vypravila společnost Veolia Transport Východní Čechy ve spolupráci s kolínskou radnicí.

a Jablonci nad Nisou.

Semily, 6. prosince 2012 – Dopravce BusLine a.s. uspořádal u příležitosti svátku svatého Mikuláše akci pro děti, v rámci které zdarma přepravoval cestující v „čertovském autobuse“. V úterý 4. prosince svezl děti v České Lípě a na druhý den 5. prosince v Jablonci nad Nisou. „Děti měly možnost setkat se s Mikulášem, dvěma čerty i andělem a spolu s nimi si zpestřit jízdu naším autobusem. O tuto zábavnou formu cestování byl veliký zájem, čertovské jízdy se zúčastnili nejen rodiče se svými dětmi, ale také děti z mateřských školek. Mateřská školka z Pěnčína, čítající dokonce padesát dětí, zaplnila v Jablonci nad Nisou celý autobus najednou. Odhadujeme, že jsme po oba dny přepravili více než tisíc cestujících,“ sdělil Tomáš Roubiček, generální ředitel společnosti. „Čertovský autobus“ má svoji tradici, v Jablonci nad Nisou první jízdu odstartoval před pěti lety a plánuje se pokračování. V České Lípě se letos jednalo o premiéru a bylo to poznat. Nejen naši nejmenší, ale i dospělí byli překvapeni a pobaveni už samotnou výzdobou autobusu a především atmosférou, o kterou se postarala celá posádka. V zadní části autobusu se nacházelo „peklo“, kam čerti přiváděli zlobivé děti. Mikuláš s andělem vybízeli všechny přítomné děti k tomu, aby zazpívaly písničku nebo odrecitovaly básničku. K nejoblíbenějším patřila „Mikuláš ztratil plášť…“ Některé školky měly dokonce připravené malé vystoupení v podobě společné písničky. Všechny děti bez rozdílu byly odměněny sladkostmi. O dodržení přesně stanovené trasy se postaraly „čertovské jízdní řády“ a na konečnou se cestující dostali do půl hodiny, samozřejmě s možností vystoupit na předem stanovených zastávkách. Z TZ BusLine a.s.

Jedná se o první vozidla této značky na stlačený zemní plyn (CNG) v České republice.

25.10.2012 byly předány společnosti Comett Plus dva autobusy s pohonem CNG, první v tomto provedení v ČR. Jedná se o autobusy Solaris Urbino 12 CNG a kloubový Solaris Urbino 18 CNG. Za fotografie ze zastávky Sídliště Nad Lužnicí a za zastávky Na Kopečku děkujeme dopravci.