Československé dráhy, národní podnik a Československá automobilová doprava, národní podnik . Pomalu končí "Rok 60 let ČSAD",

ve kterém se na BUSportálu sešla pestrá mozaika vzpomínek a obrazového materiálu, kterou ještě určitě rozšíříme. Vzpomínky pamětníků jsou a budou na BUSportálu vítány, i když už nebudou pod hlavičkou 60 let ČSAD. 27.12.2009: 60 let ČSAD:Ze vzpomínek Vlastimila Tělupila 26.12.2009: 60 let ČSAD: Přehled základních informací ke vzniku a vývoji ČSAD na území. 9.9.2009: 60 let ČSAD:Ze Světa motorů 75 z března 1950. Autobusová doprava pracujících. 16.6.2009: 60 let ČSAD a 61 let ÚAN Florenc: Z alba 'Čéésáďáků' z Florence a Klíčova 17.6.2009: 60 let ČSAD: Z jízdního řádu 1949 aneb ... 22.4.2009: 60 let ČSAD: Byla to opravdu taková idyla ? 9.3.2009: 60 let ČSAD: Ze vzpomínek pamětníků .... Jiří Kaplan 20.3.2009: 60 let ČSAD: Řidiči a jejich Š 11. 23.3.2009: 60 let ČSAD: 49 let, 3 miliony kilometrů a 70 let celkem ... 2.4.2009: 60 let ČSAD: 'Čéésáďáci' z Florence a Klíčova se stále setkávají. 16.4.2009: 60 let ČSAD: Z fotoalba Břetislava Fialy. 17.4.2009: 60 let ČSAD: ČSAD Nymburk na fotografiích Miroslava Dědka. Odkazy k tématu na slovenském BUSportálu Po roce 1948 byly vybudovány okresní, resp. okrskové poštovní přepravní sítě s využitím kombinace železniční a automobilové dopravy. Na celém území státu byli z provozu pošt vyloučeni soukromí dopravci osob. Silniční dopravu pošty a její prostředky převzal stát v režii státního zajištění nebo použitím státních ČSAD. Zřizování i rozšiřování jakýchkoli soukromých podniků pro dopravu osob a nákladů bylo označeno jako hospodářsky nežádoucí. V polovině února 1949 vydal ministr dopravy vyhlášku o znárodnění některých podniků pro pravidelnou silniční dopravu osob a nákladů, kterou oznámil, že dnem 30.12.1948 bylo znárodněno zestátněním 488 vyjmenovaných soukromých podniků (na Slovensku 121 podniků). Znárodňovací a vyvlastňovací procesy trvaly několik let. Kromě znárodněných podniků pravidelné osobní i zájezdové dopravy bylo do struktury ČSAD začleněno mnoho drobných soukromých koncesionářů nákladní dopravy. To vše vedlo ke značnému roztříštění vozového parku. Velmi brzy se začaly budovat nové dílny, sklady a parkoviště, soustavně probíhal nábor pracovníků jak do provozu, tak i na místa technickohospodářských pracovníků. Přes složitost situace přepravila ČSAD již v roce 1949 278 milionů cestujících. Do roku 1953 se tento objem zdvojnásobil. V roce 1952 byly ze závodů ČSAD se sídly v krajských městech vytvořeny samostatné podniky ČSAD. Informace pochází z knihy Jaroslava Ryby K historii silniční dopravy na našem území . Mimochodem, v době, kdy se značce "ČSAD" nevěstila žádná slibná budoucnost a internet byl v začátcích, si bystrá společnost s ČSAD v názvu zaregistrovala doménu, která se po čase stala alias jiné sympatické doméně - kdo to neví, ať to zkusí: www.csad.cz . Dagmar Braunová

na autobuse. I české dopravní prostředky se mohou pochlubit zajímavými polepy.

Děti malovaly na autobus v rámci Dne otevřených dveří dne 12. září 2009 . Na výsledek jejich snažení se můžete podívat na autobuse, který je možno v současné době vidět na silnicích zejména mezi Mělníkem a Mladou Boleslaví. 10. výročí založení společnosti si na Dni otevřených dveří v Mělníce

Východní Čechy předala společnost SOR v Libchavách za přítomnosti zastoupení Pardubického kraje.

Převzetí již druhého nízkopodlažního kloubového autobusu SOR NC 18 CITY společností Veolia Transport Východní Čechy (VT VČ) proběhlo dne 6. října 2009 v areálu výrobce autobusů v Libchavách. Slavnostního předání se zúčastnili Jindřich Poláček, generální ředitel společnosti VT VČ, Jaroslav Trnka, generální ředitel SOR Libchavy a Jan Tichý, náměstek hejtmana Pardubického kraje. Předání proběhlo v zákaznickém centru, součástí byla i prohlídka výrobního závodu. Autobus se od 7. října vydal na své pravidelné linky provozované VT VČ 650 510 Pardubice - Sezemice - Holice - Horní Jelení a 620 820 Chrudim - Pardubice a doplnil tak stejné vozidlo, které obsluhuje tyto trasy od počátku roku 2009. Za jeden měsíc autobus ujede 7 508 km (první autobus jezdící od roku 2009), respektive 5 124 km (nově převzatý autobus). V rámci pardubického kraje společnost VT VČ převezla loni 4 341 tisíc cestujících, její vozidla ujela 5 185 tisíc kilometrů. „Naše zkušenosti s prvním vozidlem byly velmi pozitivní. Jsme rádi, že na nejfrekventovanější lince, zejména v úseku Holice - Pardubice a Chrudim – Pardubice, budeme mít další nové vozidlo, které omladí náš vozový park. SOR NC 18 nahradí starý autobus Karosa,“ říká Jindřich Poláček, generální ředitel Veolia Transport Východní Čechy. „U druhého vozidla byly odstraněny čtyři sedačky, aby vzniklo více místa pro přepravu rodičů s kočárky, kteří jsou na této lince našimi pravidelnými cestujícími,“ dodal. Specifikace autobusu SOR NC 18 CITY: délka 18,750 m, šířka 2,550 m automatická převodovka troje nástupní dveře – u řidiče šířka 0,880 m, prostřední a zadní (za kloubem) šířka 1,220 m obsaditelnost – k sezení 53+1 (4 sedačky byly oproti standardnímu členění odstraněny), stání 98 a jeden invalidní občan na vozíku Autobus je vybaven plošinou pro nástup invalidních občanů. Vozidlo splňuje nejpřísnější ekologické normy EURO 5 Společnost Veolia Transport Východní Čechy, součást Veolia Transport ČR provozuje celkem 318 autobusů na 253 linkách, zaměstnává 439 lidí, z toho 386 řidičů. Loni firma přepravila 15 195 tisíc osob. Z TZ Veolia Transport

České Budějovice a.s. V letošním roce přibude do vozového parku dalších 13 autobusů. Změna ve vedení společnosti od 1.1.2010.

Aktuálně: Po dlouholetém vedení společnosti (po 43 letech v ČSAD a nástupnické společnosti) se rozhodl generální ředitel Jiří Polák odejít do důchodu ke konci letošního roku. Na místo generálního ředitele společnosti nastoupí od ledna 2010 na základě schválení dozorčí rady ze dne 24.09.2009 dosavadní obchodní ředitel Vladimír Homola, který pracuje u společnosti 14 let a funkci obchodního ředitele převezme dosavadní referent pravidelné dopravy Karel Coufal. Akciová společnost ČSAD AUTOBUSY České Budějovice se rozhodla pro pokračování obnovy vozidel i v současné těžké hospodářské situaci, kdy za prvních 7 měsíců roku 2009 poklesly tržby v pravidelné autobusové dopravě o 11%. Začátkem září převzali zástupci společnosti nový nízkopodlažní autobus Irisbus Crossway LE, který bude nasazen pro přepravu cestujících v MHD v Písku. Společnost disponuje celkem se 176 autobusy s průměrným stářím 6,57 roku. Do konce roku 2009 bude pořízen ještě autobus Mercedes-Benz Citaro. Aby se dosažené průměrné stáří vozidel udrželo v současné úrovni, je nákup autobusů plánován i do příštího roku. Díky cíleným investicím do luxusních zájezdových autobusů Scania (5 Scania Irizar "i4" a 2 Irizar PB v nejvyšší výbavě) narostl objem zájezdové dopravy o 6.5 %. Novější autobusy obecně znamenají pokles provozních nákladů a nákladů na údržbu. Letos dopravce vyřadí a převážně sešrotuje 11 vozidel. Ve vozovém parku společnosti ČSAD AUTOBUSY ČESKÉ BUDĚJOVICE nenajdete od roku 2010 už ani jednu "hranatou Karosu" řady 7, popř. 8, vyřazovat se budou už i vozy řady 9. Ve vozovém parku v současnosti nalezneme např. autobusy MAN různých typů, Crosswaye, SORy, univerzální Scanie Irizar "i4" 13 m a 2 třínápravové Scanie Irizar PB (13 a 14 m) pro zájezdovou dopravu, oblíbené jsou i osvědčené tři třínápravové autokary Bova Futura. Do oblasti Milevska přibude nízkopodlažní midibus Kutsenitz na podvozku Mercedes-Benz. Nově zakoupené autobusy v letech 2003 - 2009 2003 16 2004 15 2005 16 2006 16 2007 17 2008 12 2009 (reálný předpoklad) 13 Za volanty autobusů jezdí kvalitní řidiči, kteří mj. procházejí opakovaným školením techniky jízdy pro hospodárnou spotřebu. Např. do vozů Crossway se připojuje měřič spotřeby (zapůjčený Iveco CR), a tak řidič může okamžitě vyhodnotit a zlepšit svoji techniku jízdy. Zkvalitnění řidičů je i pozitivním důsledkem razantního zvýšení počtu řidičů na pracovním trhu, kde jsou k dispozici "kompletní" řidiči autobusů. Zvýšení tržeb v nepravidelné autobusové dopravě, dodržování výrazných úsporných opatření a nižší cena nafty vytváří předpoklad pro dobrý hospodářský výsledek i v nepříznívých podmínkách. V oblasti infrastruktury byla ukončena rekonstrukce a modernizace autobusového nádraží v Prachaticích. ( Na návštěvě v ČSAD AUTOBUSY České Budějovice. Autobusové nádraží v Prachaticích. ) a pro příští rok se plánuje rekonstrukce autobusového nádraží také v oblasti Písek a Vimperk. "I přes nepříznivý vývoj hospodářství v celé ČR věříme, že budeme nadále poskytovat stále se zlepšující služby. Doufáme, že nebudeme nuceni omezit provoz autobusů, protože schválením „šrotovného“ může bohužel dojít k dalšímu přesunu cestujících z autobusů do osobních automobilů. Je nám líto, že státní dopravní politika ani politici nepomáhají opačnému trendu, tzn. přesunu z individuální dopravy na hromadnou. Konkrétně je tu nevyjasněný zákon o veřejné dopravě, nevyjasněná pravidla dotací, finanční příspěvky zaměstnavatelům na dopravu atd., " říká generální ředitel Jiří Polák. ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s.: Ohlédnutí za rokem 2008 TI ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s. a Dagmar Braunová . Fotografie autobusů: pořízené BUSportálem v Prachaticích a z archivu ČSAD AUTOBUSY České Budějovice a.s.

Autobusy pro spoje do Prahy koupila jablonecká ČSAD od společnosti Student Agency.

Záběry třínápravových autokarů Beulas/MAN pro EXPRES Jablonec nad Nisou - Praha www.tvrtm.cz - 23.9.2009 - Jablonec nad Nisou - Celkem 50 milionů korun investovala letos jablonecká ČSAD do nákupu autobusů. Firma koupila deset nových a šest lehce ojetých vozů. ... Devět nových autobusů využije společnost na regionálních linkách, čtyři v MHD a tři velkokapacitní autobusy budou vozit pasažéry mezi Jabloncem a Prahou. Nové vozy jsou úplně nebo částečně nízkopodlažní, dva z nich jsou s pohonem na zemní plyn. ... Autobusy pro spoje do Prahy mají kapacitu pro 67 lidí. .... Firma vozy koupila od společnosti Student Agency. Celá informace od ČTK vyšla na www.tvrtm.cz . Očekáváme TZ a fotografie přímo z ČSAD Jablonec nad Nisou. Na představení autobusů byl BUSportál pozván, ale nelze být všude.

jsme dostali z ČSAD Jablonec nad Nisou.

Informace o obnově vozového parku včetně informací o nákupu autokarů od společnosti Student Agency: BUSmonitor: Jablonecká ČSAD nakoupila nové autobusy za 50 milionů korun. 25.9.2009: Na záběrech jsou tři autokary španělského nástavbáře Beulas Aura, dva s jasnou identifikací podvozku MAN, třetí podle spolehlivých informací je také MAN ze stejné série. BUSportál si ověřil, že se jedná o první Aury, které nasadila Student Agency, když přestala kupovat vozidla španělského nástavbáře Ayats Atlantis/MAN.

připomněla firma ČSAD Střední Čechy.

Stovky návštěvníků potvrdily zájem nejširší veřejnosti o velkou dopravní techniku. Největší zájem byl tradičně o projížďky za volantem autobusu pod dozorem učitele autoškoly. Během celého dne probíhal v areálu pestrý program. Výtvarná dílka dětí na autobuse budou v budoucnu použita pro stálý polep autobusu. Na návěsu byla umístěna výstavka k historii silniční dopravy. Pozornost DOD projevilo i zastupitelstvo Středočeského kraje. Za fotografie z Dne otevřených dveří děkujeme ČSAD Střední Čechy a jeho archivu.

Fotoreportáž ze soboty 12.9.2009 v Králově Dvoře.

Na záběrech laskavých reportérů uvidíte nové vozy: berounské modrobílé posily (1 Crossway a 3 SORy) a 3 předváděcí Scanie. Dva autobusy OmniExpress a "i4" jsme nedávno představili na BUSportálu viz Dvě zajímavé novinky - autobusy Scania ... . Jako třetí si mohli návštěvníci prohlédnout bezmála 4 metry vysoký a 14 metrů dlouhý luxusní autokar Scania Irizar PB v nejsilnější 480 HP verzi. Z historie jsme zaznamenali na záběrech domácí berounskou Škodu 706 RTO LUX, nymburský tahač s návěsem NO 80 a samozřejmě Karlštejnbus: DOD Probo Bus Beroun I. : Karlštejnbus doopravdy. Z nákladních vozů byla i vzhledem k pozornosti fotografů nepřehlédnutelná modrá souprava TATRA 111 S3 s vlekem z flotily Milana Horky. Chci moc poděkovat těm, kteří mi fotografie poslali, když mi zdravotní indispozice zabránila se tradičně DOD zúčastnit. Těší mne, že si na mne mnozí návštěvníci DOD i jinak vzpomněli. Je to již po druhé ve velmi krátké době, kdy mi prozřetelnost (poprvé zcela ucpaná Praha) zabránila se osobně setkat se středočeským hejtmanem. Co se dá dělat.

bezdrátovým přístupem.

Celkem 13 autobusů, v nichž cestující mohou během jízdy využít bezdrátový přístup na internet, jezdí na nejfrekventovanějších spojích v barvách společnosti ČSAD Semily a.s. „V budoucnosti bychom chtěli docílit toho, aby všechny naše autobusy cestujícím nabízely bezdrátové připojení na web. Do konce roku bude internet, který je k dispozici okamžitě, jakmile řidič nastartuje, mít třicet našich autobusů,“ prozradil ředitel ČSAD Semily a.s. Tomáš Roubiček. V současnosti se s autobusovým internetem mohou cestující setkat na většině spojů jezdících do Prahy, ale i do Brna či Ústí nad Labem. Například na linku Litoměřice-Praha firma nasadila tři autobusy nabízející bezdrátové připojení. Reálná rychlost připojení dosahuje až 700 kb/s, což umožní pohodlné prohlížení webových stránek a běžných úkonů - přehrávání videí na YouTube či hlasové volání pomocí programu Skype však technická omezení zatím neumožňují. Technologie CDMA, která umožňuje připojení na web, funguje podobně jako u mobilních telefonů. Spojení se postupně přepíná na různé „základnové stanice“ podél trasy pohybu autobusu. Vzhledem k tomu, že společnost ČSAD Semily a.s. provozuje linky na trasách, kde o pokrytí není nouze, mají cestující internet k dispozici takřka celou dobu. TZ ČSAD Semily Uveřejňování zajímavých informací od dopravců na BUSportálu je nekomerční, vítány jsou informace od všech dopravců, kteří mají co sdělit.

4.9.2009: Tisková zpráva: Veolia Transport Východní Čechy vystupuje ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje Vyjádření Královéhradeckého kraje.

TZ Veolia Transport Východní Čechy 4.9.2009: Praha 4. září 2009 – Společnost Veolia Transport Východní Čechy a. s. (VT VČ) vystoupila ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje. Sdružení dopravců bylo založeno v červenci 2009 za účelem jednotné komunikace vybraných dopravců vůči zadavateli dopravy v Královéhradeckém kraji, společnosti OREDO. Sdružení upozorňovalo na základní nedostatky v systému plánované integrace dopravy v Královéhradeckém kraji, který měl být spuštěn bez dostatečného projednání s dopravci. br /> „Důvody, které vedly k založení Sdružení, již pominuly, a proto bude VT VČ pokračovat v rozhovorech se zadavatelem dopravy Královéhradeckého kraje samostatně. Jsem připraven osobně jednat přímo se zástupci kraje. Věřím, že osobní jednání oběma stranám prospěje a vnese do současné situace pozitivní obrat,“ říká Ing. Radim Novák, generální ředitel skupiny Veolia Transport v České republice. „Chceme společně najít řešení, které bude vyhovovat nejen oběma stranám, ale především široké veřejnosti, městům a obcím“, dodává. Společnost VT VČ, patřící do dopravní skupiny Veolia Transport Česká republika, v loňském roce nakoupila 18 nových autobusů, letos přibude dalších 19 autobusů. Dopravce provozuje celkem 318 autobusů na 253 linkách, zaměstnává 439 lidí, z toho 386 řidičů. Loni firma přepravila 15,2 milionu osob. TI Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje 3.9.2009: Veolia Transport Východní Čechy a.s., Orlobus a.s. a OSNADO spol. s r.o., účastníci Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje, se dohodli na vystoupení ze Sdružení, respektive na ukončení jeho existence. Dopravci budou dále jednat se zástupci Královéhradeckého kraje samostatně, se snahou stabilizovat vzniklou situaci ve prospěch cestujících, měst a obcí. Podle MFD 01.09.2009 (Kraj Hradecký) krajský mluvčí Imrich Dioszegi potvrdil, že od 1. září převezme od společnosti Osnado jeden spoj jiná společnost, dalších šest autobusů (patrně spojů, pozn. BUSportálu) by měli převzít dopravci od října. Linky bude nově provozovat ČSAD Ústí nad Orlicí, o měsíc později i Trutnovská autobusová doprava a firma P-Transport. "Noví dopravci budou sedm autobusů provozovat za podmínek plánované optimalizace dopravní obslužnosti. Kraj tak jen smlouvami za těchto sedm autobusů ušetří více než dva milióny korun ročně," tvrdí Dioszegi, který se domnívá, že rozšíření počtu dopravců přinese větší konkurenci. "Pokud dojde ke zdvojení linek, bude to způsobeno především přístupem Osnado. Licenci a objednávku budou mít tři jiní dopravci a kraj nebude společnosti Osnado dotovat prokazatelnou ztrátu," dodal mluvčí. V roce 2005 přišly kraj dotace ke krytí ztrát v autobusové dopravě na necelých 195 miliónů korun, loni to bylo už zhruba 262 miliónů a letos mají dopravci nasmlouvané spoje za asi 273 miliónů. Bez změn systému prý podle kraj hrozí zdražení jízdného, rušení spojů či zavedení masivních plateb od měst a obcí. (Imrich Dioszegi BUSportálu sdělil, že žádnou samostatnou tiskovou zprávu kraj k rozhodnutí nevydal a že odpověděl na dotazy ČTK - tato odpověď je patrně ta, která se objevila v médiích.) TZ OSNADO Útok kraje na dopravce vyvolá se začátkem školy zmatek v dopravě 31.8.2009 - Dva autobusy, dvě různé společnosti, stejný čas a stejná trasa. Takovéto absurdní zdvojení, které je ve svých důsledcích velice nákladné a cestujícím nic dobrého nepřinese, bude ke spatření v Královéhradeckém kraji. Situace tak bude od 1. září se začátkem nového školního roku znamenat zmatek pro cestující. Firmě OSNADO, která patří do Sdružení dopravců v regionu, kraj bez jakéhokoliv zdůvodnění oznámil, že ji snižuje rozsah objednávky o 20 procent a zároveň tyto linky a spoje bez jakékoliv transparentní formy výběru objednal u třech dalších dopravců. Osnado však má platné licence a jízdní řády a bude podle nich jezdit i nadále. Od prvního září nastane zdvojení mezi Dvorem Králové a Náchodem, o měsíc později na dalších linkách. Cestujícím se omlouváme za způsobené nepříjemnosti i za to, že v autobusech jiných společností nebudou moci využívat výhody běžné u naší společnosti, řekl Martin Bělovský, jednatel společnosti OSNADO. Útok kraje na OSNADO je pokračováním kauzy optimalizace, která byla v Královéhradeckém kraji naplánována právě na prvního září, ale po zveřejnění vážných výhrad starostů i dopravců byla odložena. „Myslel jsem si, že jde o optimalizaci a očekával, že po posunu termínu její realizace nastanou intenzívní jednání s cílem připravit tento projekt konečně odpovědně a v souladu všech stran, tedy kraje, obcí i dopravců. Naši připravenost k takovému jednání jsme mnohokrát deklarovali. Pokud však kraj plánovaná jednání opět zrušil a namísto toho zahájil kroky směřující k likvidaci nepohodlného partnera, ukazuje to na zcela jinou motivaci celého procesu“ prohlásil Bělovský,. Osnado nemá žádný zájem s krajem válčit, a proto region vyzývá ke konstruktivnímu jednání. „Integraci a optimalizaci dopravy v Královéhradeckém kraji jednoznačně podporujeme a na jejím dosavadním průběhu jsme se výrazně podíleli. Chceme ji ale připravit zodpovědně, včetně reálných ekonomických podmínek pro dopravce, aby byl celý projekt životaschopný. Společnosti skupiny ARRIVA, do které patří i OSNADO, s regionálními samosprávami úspěšně spolupracují ve dvanácti evropských zemích. Nevěřím, že by to nebylo možné v Královéhradeckém kraji “ uzavřel Bělovský. TZ ČSAD Semily ČSAD Semily a.s. vystupuje ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje 1.9.2009 - Společnost ČSAD Semily a.s. vystupuje ze Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje. Oznámil to v úterý nový ředitel ČSAD Semily pro Královéhradecký kraj Jiří Vařil s tím, že ke kroku dojde v prvním zářijovém týdnu. Podle něj další setrvávání ve Sdružení by bylo proti zájmům ČSAD Semily a.s. „Naše členství ve Sdružení dopravců nesplnilo očekávání firmy, proto jsme se rozhodli naši činnost ve Sdružení ukončit,“ prohlásil Vařil. „Od této chvíle budeme s vedením Královéhradeckého kraje jednat samostatně. Domnívám se, že přímé rozhovory budou konstruktivnější a jejich výsledkem bude dohoda, která bude přijatelná pro obě strany,“ dodal. Podle Vařila bude jednání s vedením regionu snazší, jelikož dojde k přímým rozhovorům mezi společností a Královéhradeckým krajem. Odpadnou tak zdlouhavé domluvy a nutnost koordinace společného postupu s dalšími dopravci. „Věříme, že náš krok přispěje ke zklidnění situace v regionu. Doufám, že tím ve finále dojde i ke zlepšení služeb, což pozitivně pocítí zejména občané,“ uzavřel. Sdružení dopravců Královéhradeckého kraje k tiskové zprávě ... Sdružení dopravců v Královéhradeckém kraji vyzývá ke konstruktivnímu jednání Kartelové paktování dopravců si bere cestující jako rukojmí Dopravci varují před kolapsem autobusové dopravy ve Královéhradeckém kraji