Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou pořídí 10 kloubových autobusů na CNG. Vyhlásil výběrové řízení na dodavatele.

Autobusy musí splňovat požadavky provozu v městské hromadné dopravě v Liberci, v zimním období musí ujet bez doplnění paliva 420 km. Kloubová vozidla mají mít minimální obsazenost 120 osob, klimatizaci, USB zásuvky, WiFi, plošinu pro přepravu vozíčkářů, kamerový systém u dveří i vně autobusu a uzavřenou kabinou řidiče. Termín pro podání nabídek je 9. ledna 2020. Plnění by mělo proběhnout ještě v roce 2020. Předpokládaná hodnota zakázky je 91 milionů korun.

S dodáním 20 autobusů TEMZA LF 12 pro Kaberich překročil turecký výrobce významný milník na německém trhu. Jde také o největší jednorázovou zakázku.

Turecká TEMSA, přední značka na tureckého trhu, se prosazuje také v Evropě. Její vozidla používá například dopravní společnost Kaberich, která provozuje příměstské linky, ale zabývá se hlavně pořádáním zájezdů a je také partnerem FlixBusu. Kaberich do své flotily pořídil k pěti stávajícím dalších 20 autobusů TEMSA LF 12. Asistent generálního ředitele TEMSA pro prodej a marketing Hakan Koralp při předání autobusů 4. prosince v Limburgu u Frankfurtu řekl: „Vyvážíme významných 80% naší produkce na vyspělé evropské trhy včetně Německa, Francie, Velké Británie, Itálie, Rakouska, Švédska, a do USA. Klademe největší důraz na evropský trh, zejména na Německo. Jsme hrdí na to, že jsme se na německém trhu autobusů etablovali s dodanými tisíci autobusy. Naším hlavním cílem je toto významné číslo stále navyšovat. Kaberich, který je partnerem FlixBus, investoval do 20 autobusů. Jde o nejdůležitější, rekordní, jednorázovou dodávku v Německu. Díky flotile 25 vozidel TEMSA se Kaberich stala německou společností s největším počtem našich autobusů ve svém vozovém parku. V roce 2020 dosáhneme významného růstu jak v Německu, tak na některých dalších evropských trzích.“ TEMZA

Dopravce STENBUS zakoupil 6 nových nízkopodlažních autobusů SOR NS 12, některé už jsou v provozu.

Jedná se o nové modely autobusů s odlehčenou karosérií, splňující nejpřísnější emisní normy EURO 6. Autobusy jsou vybaveny dle nových Standardů kvality PID, mají klimatizaci, 28 sedadel (modrá pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace), USB nabíječky a dva informační LCD panely od společnosti BUSE. Tímto modelem SOR se cestující budou v PID vozit poprvé a na linkách 221 a 240 z Černého Mostu do Klánovic a na Háje. Už pár týdnů jezdí například v Mostě a příští rok dodá SOR dvacet kusů do Dopravního podniku města Brna. Rámcová smlouva umožňuje v dalších letech nákup dalších 31 vozidel.

Předvánoční období zpříjemní na Mělnicku a v oblasti Kralup a Brandýsa nad Vltavou cestujícím dalších 15 nových autobusů Crossway Low Entry Line CNG.

Již druhý rok po sobě firma ČSAD Střední Čechy připravila vánoční dárek pro cestující ve formě nových autobusů. Jedná se již o třetí dodávku autobusů na CNG v historii firmy. Osvědčený model nízkopodlažního autobusu Iveco Crossway zajišťuje provoz na linkách PID v oblasti Mělníka, Kralup nad Vltavou i Brandýsa nad Labem. Autobusy jsou kompletně vybaveny podle nových standardů kvality PID včetně plné klimatizace, kompletního OIS a rozšířené výbavy pro cestující. Jízdné lze platit v hotovosti, bezkontaktní bankovní kartou nebo mobilní aplikací PID Lítačka. 15 vozidel dodal prodejce Iveco Bus společnost TEZAS servis Nákupem nových autobusů dojde k výměně nejstarších autobusů Karosa 954, které již v současné době nesplňují požadavky na komfort cestujících a jejichž emisní limity neodpovídají stávajícímu trendu v oblasti dopravy. Podíl nízkopodlažních autobusů ve vozovém parku firmy se navyšuje na 67 %, podíl klimatizovaných vozidel přesahuje 44 %. Rok 2019 představuje v historii firmy jeden z nejúspěšnějších roků v oblasti nákupu nových autobusů. Celkem bylo pořízeno 40 nových nízkopodlažních vozidel, což představuje cca 22 % vozového parku. Firma kromě pravidelných linek v Pražské integrované dopravě i PAD začala od 1. prosince zajišťovat dopravu na linkách 110, 166, 171 a 186 v rámci MHD v Praze. Pro tyto linky pořídila 4 nové městské nízkopodlažní autobusy SOR 9,5 m a ve výrobě jsou čtyři 12 metrové autobusy IVECO Urbanway, které budou předány do provozu v lednu 2020. Nákup dalších 9 celonízkopodlažních autobusů SOR a Iveco je v plánu v příštím roce, stejně jako 27 nízkopodlažních autobusů na CNG, na které právě proběhlo výběrové řízení a nabídky jsou ve stádiu vyhodnocení. ČSAD Střední Čechy

V barvách Pražské integrované dopravy budou jezdit nové autobusy Scania Citywide LF. V provozu budou na linkách 115, 226 a 227.

Scania Citywide LF je autobus, který byl speciálně navržen pro rušný provoz v centrech měst, který si žádá rychlý nástup a výstup cestujících s maximální přepravní kapacitou. „S vozidly značky Scania máme dobrou zkušenost. Už delší dobu používáme nákladní vozidla a za poslední půlrok jsme si vyzkoušeli i autobusy,“ říká majitel společnosti ČSAD POLKOST Milan Poledný. „Na Scanii nejvíce oceňujeme kvalitu vozidel a servis, který je k dispozici 7 dní v týdnu. Vždy rychle a pružně reaguje na naše potřeby.“ Vozidla pro ČSAD POLKOST o délce 12 metrů jsou plně nízkopodlažní, disponují 28 sedadly (+2 sklopná), místem pro invalidní vozík a obsaditelnost je celkem 95 cestujících. Ti navíc mohou využívat Wi-Fi připojení, USB porty pro nabíjení mobilních zařízení, úhradu jízdného mohou lze uskutečnit prostřednictvím platebních karet, vozíčkářům je k dispozici plošina, a komfort cestování zvyšuje klimatizace uvnitř celého vozu. Pro řidiče je pak mimo jiné k dispozici lednička. Tyto nové autobusy budou jezdit na linkách v okolí Hájů a Říčan.

Deset nových autobusů Solaris Urbino 18 s rozšířeným úložným prostorem začne příští rok jezdit na bratislavské letiště. Dopravní podnik Bratislava ukončil veřejnou zakázku na nová vozidla.

Dopravní podnik Bratislava (DPB) vyhodnotil dvě ze tří částí veřejných zakázek na nová vozidla pro slovenské hlavní město. Nová vozidla přizpůsobená pro převoz většího množství zavazadel budou dodána příští rok. Solaris Urbino 18 poskytnou vysoký komfort cestování i v dalších ohledech a umožní přesun používaných autobusů Mercedes Capacity na posílení jiných linek bratislavské MHD. Kloubové autobusy se speciálním uspořádáním interiéru jsou nízkopodlažní, klimatizované a budou disponovat WiFi připojením a USB porty, k bezpečnosti přispěje kamerový systém. Sedadla budou vyrobena z nenasákavého a snadno udržovatelného materiálu a díky nejpřísnější emisní normě EURO 6d jsou tato vozidla také úsporná a přátelská k životnímu prostředí. Novinkou v bratislavské MHD budou barevné linkové transparenty - standard, kterým chce DPB přispět k snadnější orientaci obyvatel i turistů. Poprvé se objeví právě na "letištní" lince. Cena jednoho nového kloubového autobusu je 312 500 € bez DPH. Celková úspora na této zakázce na 10 vozidel oproti předpokládané hodnotě dosáhla přes 13 procent (425 000 € bez DPH). Nižší ceny se podařilo dosáhnout pomocí nového nákupního systému, který se osvědčil. Tradiční aukce by totiž mohla dopadnout cenově méně výhodně. Nový způsob zakázek zároveň znemožnil existenci jakýchkoli kartelů výrobců. Uvádí DPB v tiskové zprávě. Značku Solaris netřeba obyvatelům Bratislavy zvlášť představovat. K dnešnímu dni jezdí v Bratislavě 36 vozidel tří typů. Nové přírůstky však budou nejkapacitnejšími této značky a také těmi s nejmodernější výbavou. Model Urbino 18 nabízí kromě většího úložného prostoru i vysokou obsaditelnost cestujících. Ta byla vyhodnocována novým způsobem, pomocí reálného obsazení 5 osobami na metr čtvereční. Jeden kus vysoutěžené vozidla pro autoškolu DPB bude sloužit k výcviku nových řidičů autobusů, jejichž DPB chce v nejbližší době přijmout desítky. Kromě přirozené obměny zaměstnanců z důvodu odchodů do důchodu se podnik připravuje i na posílení dopravy v souvislosti se zavedením parkovací politiky v hlavním městě od roku 2021. Cena za toto vozidlo dosáhla 329 900 € a byla tak oproti předpokládané ceně nižší o více než 35 tisíc €. DPB

Dopravní podnik vyzkoušel v září nízkopodlažní dieselový autobus SOR NS 12, nyní má od SOR Libchavy půjčenou kloubovou verzi.

Dopravní podnik města Hradce Králové testoval v září 2019 na základě uzavřené zápůjční smlouvy na několika linkách MHD (především č. 9, 12, 14 a 25) moderní a ekologický celonízkopodlažní autobus SOR NS 12 diesel, výrobce SOR Libchavy. Nová odlehčená verze karoserie, která je ve výrobě druhým rokem a používala se dosud pro elektrobusy a trolejbusy, byla výrobcem homologována s dieselovým motorem. Nyní dostal Dopravní podnik příležitost otestovat v provozu ještě novější, kloubové provedení tohoto typu vozidla. Jedná se o SOR NS 18 diesel s designem karosérie od Patrika Kotase. Autobus je plně nízkopodlažní, vybavený naftovým přeplňovaným vznětovým šestiválcem Iveco Cursor F2CFE612C, který z objemu 8,7 litru poskytuje výkon 243 kW a točivý moment 1400 N. m., splňujícím emisní normu Euro VI, s klimatizací jak pro řidiče, tak pro cestující. Prototyp dieselové verze vznikl v roce 2018, ve stejném roce byl představen na veletrhu CZECHBUS. Od dubna do června 2019 si vůz zapůjčil Dopravní podnik Bratislava a v nedávné době se tento vůz objevil prostřednictvím pražského dopravce STENBUS i v provozu MHD v Praze. Dopravní podnik města Hradce Králové tento typ autobusu testuje od 6. prosince až do konce ledna 2020. Bude nasazován na různé linky MHD a bude sledována jeho nejenom spotřeba vozidla, ale i jeho další provozní vlastnosti. Po ukončení provozu dopravní podnik vyhodnotí připomínky řidičů a cestujících. DPMHK

Devět nových autobusů pro Olomoucký kraj převzal dopravce od KAR group. Vozidla mají vysoký standard pro cestující i řidiče.

V úterý 3. prosince převzala ARRIVA MORAVA od společnosti KAR group devět nových bezbariérových autobusů IVECO CROSSWAY. Jednalo se o 5 ks standardně podlažních autobusů CROSSWAY LINE, určených pro linkovou a dálkovou přepravu cestujících, 3 ks autobusů v provedení CROSSWAY Low entry line a 1 autobus CROSSWAY Low entry line, speciálně upravený pro potřeby Autoškoly. Slavnostního předání v areálu šumperské provozovny společnosti KAR-mobil se zúčastnili předseda představenstva společnosti KAR group, a.s. Luboš Cekr a obchodní ředitel Iveco Czech Republic, a.s., Jan Kimla, za ARRIVA MORAVA a.s. Jaromír Walaski, ředitel společnosti, Adam Ludvik Kwiek, obchodní ředitel, Jaroslav Homola, provozní ředitel a Miroslav Halász, správce vozového parku, dále starostka města Jeseník Zdeňka Blišťanová, ředitelka KIDSOK Kateřina Suchánková, Tomáš Spurný, starosta města Šumperk a Jan Zahradníček, 2. náměstek hejtmana Olomouckého kraje. Společnost ARRIVA MORAVA patří za lídra v České republice v inovacích a určování trendu vizuálního stylu vozidel hromadné přepravy, proto bylo pro KAR group důležité vyjít zákazníkovi maximálně vstříc. Výsledné autobusy patří svým provedením a výbavou k tomu nejlepšímu, čím se lze na našich silnicích svézt. Byl kladen důraz na vytvoření příjemného a funkčního prostředí nejen pro cestující, ale také pro řidiče, který za volantem tráví většinu svého pracovního času. Uvádí KAR group v tiskové zprávě. Oba typy autobusů byly vyspecifikovány tak, aby splňovaly požadavky dopravního systému, ve kterém budou provozovány, tj. Olomoucký kraj. Interiéru dominují modrá sedadla, jejichž potah je antibakteriální a voděodolný. Podlaha autobusu je vyvedena v tmavším odstínu, aby na ni nebyly viditelné šmouhy a znečištění. Hrany podlahy a madla jsou ve speciálním odstínu žluté barvy, umožňující dobrou viditelnost i pro cestující se zrakovou vadou. Dalším důležitým prvkem, který zaujme na první pohled je „tmavší“ zasklení autobusu. Nejedná se pouze o designové řešení. V interiéru díky tomu panuje dobrá tepelná pohoda i v parných letních dnech. Pracoviště řidiče je prostorné, s novou přístrojovou deskou s inovovanými ovládacími prvky, které má řidič na dosah ruky. Větší prostor vytváří z kabiny řidiče pohodlné místo pro každodenní práci. Nadstandardními prvky výbavy pracoviště řidiče jsou samostatná klimatizace, sedadlo řidiče ISRI s velmi dobrou podporou páteře a nohou, lednice řidiče pro dvě PET láhve, zvětšená zpětná zrcátka, display couvací kamery s optickým naváděním a parkovací senzory. Důležitou roli hraje také dvojitě zasklené okno řidiče a předních dveří, díky čemuž se okno nezamlží a není tedy nutné vyhřívání těchto oken. Klimatická pohoda je zajištěná také díky přídavnému topení, radiátoru umístěném pod sedadlem řidiče. Pracoviště řidiče je dále vybaveno taškou na dokumenty a uzamykatelnou schránou na osobní věci. Kabát si řidič může pověsit buď na háček, nebo na věšák ve tvaru ramínka. Kabina je vybavena prodlouženým zasklením a dvířky. S ohledem na skutečnost, že je v současné době velkým problémem všech dopravců nedostatek řidičů autobusů vyšla společnost KAR group vstříc Arrivě a umožnila dovýbavu 1 ks autobusu komponenty potřebnými pro řádné provozování Autoškoly, kdy si bude moci dopravce vychovávat vlastní, nové řidiče. Základní technické parametry autobusů: Motor Tector 6, výkon motoru 235 kW | 320 HP. Motory splňují požadavky norem Euro VI díky patentované technologii HI-SCR. Převodovka mechanická ZF 6S (Ekolite) + retardér Telma Specifické požadavky: indikátory utažení kolových matic na všech maticích ZN, přídavná obrysová světla v zadní části vozu, informační a odbavovací systém, informační panely vnější i vnitřní, povelový přijímač nevidomého včetně reproduktorů, ONI ekonomic. IVECO, CROSSWAY LINE 12 m, počet míst k sezení je 49 a k stání 31, celkem 80 cestujících. Bezpečnostní pásy na sedadlech cestujících. Ve vozidle se nachází prostor pro přepravu cestujícího na invalidním vozíku. Zdviž pro invalidní vozík. IVECO, CROSSWAY Low Entry, Line 12 m, počet míst k sezení je 45 a k stání 44, celkem 89 cestujících. Ve vozidle se nachází prostor pro přepravu cestujícího na invalidním vozíku a místa pro kočárek. Mechanická plošina. IVECO, CROSSWAY Low Entry, Line 12 m, „Autoškola“ Jedná se o autobus, ve shodné specifikaci jako výše uvedené vozy. Nad rámec specifikace je druhé ovládání vozu (pedály) a ostatní komponenty potřebné pro provozování Autoškoly. Autobusy plní požadavky „Technických standardů OLK“ KAR Group

Mercedes-Benz dodal na konci listopadu svůj 55 555. městský autobus řady Citaro. Jubilejní vůz je plně elektrické bezemisní eCitaro pro Bergkvarabuss AB ve Švédsku.

„Citaro je milníkem v historii autobusů. A s příchodem eCitaro jeho vývoj vstoupil do nové fáze. Je to naše odpověď na poptávku po tichém městském autobusu bez emisí,“ říká Roman Biondi, ředitel pro prodej Daimler Buses. Jubilejní autobus je součástí objednávky deseti autobusů eCitaro pro přístavní město Trelleborg v jižním Švédsku. Jde o druhou objednávku eCitaro společnosti Bergkvarabuss AB. Autobusová společnost se sídlem v Kalmaru na pobřeží Baltského moře v jižním Švédsku je aktivní ve všech druzích cestování autobusem, ať už jde o školní autobusy, pravidelné linky i meziměstské trasy. Provozuje také kyvadlovou dopravu pro výletní lodě v přístavních městech. Společnost se s více než 30 pobočkami ve Švédsku, Dánsku a Německu a flotilou více než 1 000 autobusů řadí k velkým soukromým autobusovým společnostem v Evropě. Výroční autobus je exkluzivně vybaven. Díky tmavě tónovaným bočním oknům s dvojitým zasklením a dodatečným nízkým sklonem mezi nápravami má elegantní vzhled. Kolemjdoucí chodce upozorňuje na tichý autobus výstražný zvonek. Vstup do eCitaro je dvěma otočnými a posuvnými velkými dveřmi s rampami pro cestující se sníženou pohyblivostí. Plně klimatizovaný interiér je vybaven velmi vysokým standardem, zahrnuje pohodlné sedačky InterStar Eco pro meziměstský provoz, zásuvky USB a obložení bočních stěn v jehelní plsti. Na palubě jsou bezpečnostní zařízení jako je Sideguard Assist pro bezpečné odbočování, aktivní brzdový asistent Preventive Brake Assist a elektronický stabilizační programem ESP. Díky dvanácti bateriím s celkovou kapacitou 292 kWh dosahuje eCitaro dostačující dojezd i ve skandinávských zimách. První generace Citaro měla premiéru v roce 1997. Design exteriéru a interiéru a palubní inovativní technologie vozidla byly začátkem k přechodu k šetrné, hospodárné a bezpečné městské dopravě komfortní pro cestující díky nízkopodlažnosti. Po prodeji více než 32 000 kusů dorazila druhá generace modelu Citaro od roku 2011 a nadále stavěla na silných stránkách původního bestselleru. Stala se prvním městským autobusem na světě, který splnil emisní normu Euro VI v roce 2012. V loňském roce výrobce představil plně elektrické eCitaro, které už dodal do několika evropských měst. Mercedes-Benz Citaro získal řadu ocenění. Byl několikrát zvolen evropským „Bus of the Year“, letos Comfort Label Bus. Od roku 1998 je Citaro také pravidelným vítězem v kategorii „Best Commercial Vehicle“. Daimler Buses

Veletrh CZECHBUS završil rekordní rok značky Scania na českém trhu. Švédský výrobce letos zákazníkům předá nejvíce autobusů za 25 let působení na našem trhu.

Scania na veletrhu CZECHBUS prezentovala čtveřici svých autobusů. Návštěvníci tradiční výstavy si mohli na stánku společnosti Scania prohlédnout 2 městské autobusy řady CITYWIDE a meziměstské Interlink HD, který byl letos mimo jiné k dispozici pro národní hokejový tým, a také model Irizar i6s. "Musím poděkovat zákazníkům za důvěru, kterou nám letos projevili. Do konce prosince předáme 133 autobusů, což je více než dvojnásobek v porovnání se stejným obdobím loňského roku,“ říká manažer prodeje autobusů Scania CER Lukáš Martinů. „Tento rok musím hodnotit pozitivně. Na českém trhu jsme se stali třetí nejprodávanější značkou s jedenáctiprocentním podílem na trhu. Přímo na veletrhu CZECHBUS jsme pak uzavřeli smlouvy na více než 10 vozidel.“ Společnost Scania se prezentovala zcela novou expozicí, která kladla důraz na ekologii a udržitelnost. Například prezentační materiály byly návštěvníkům k dispozici v elektronické podobě a také veškeré vybavení bylo s minimálním podílem plastů. „Změna prostředí tomuto veletrhu určitě prospěla, což se pozitivně odrazilo nejen na našem stánku, ale také na počtu návštěvníků. Se službami organizátora jsme byli velmi spokojení,“ shrnul své dojmy z prostor v PVA EXPO Praha Letňany manažer prodeje autobusů Scania Lukáš Martinů.