Aktuálně vyhlášené výběrové řízení zní na 15 kusů dieselových autobusů, 10 kloubových a 5 standardních.

Předmětem soutěže prešovského dopravního podniku je dodání celkem 15 dieselových nízkopodlažních autobusů s dieselovým pohonem. Výsledkem bude rámcová smlouva uzavřená na 48 měsíců, ta umožní objednat vozidla podle aktuálních finančních prostředků dopravního podniku. Část vozidel má být financována s pomocí IROP. Odhadovaná hodnota zakázky je 5 021 699,90 € bez DPH. Lhůta pro doručení nabídek je 8. září. Dodání bude požadováno do 21 měsíců od podpisu kupních smluv. Vozidla mají být vybavena klimatizací, USB zásuvkami a kamerovým systémem. Dopravní podnik Prešov zároveň odprodává svá vyřazená vozidla, aktuálně trolejbusy ŠKODA 14 Tr, 15 Tr a 24 Tr a kloubové autobusy Karosa B 961.

Po 52 elektrických autobusech SOR podepsal Brašov s českým výrobcem smlouvu na dodání dalších osmi SOR ENS 12. Z evropských fondů město získalo na dopravní projekty 98% podporu.

V pondělí 20. července podepsal starosta města Brašov George Scripcaru smlouvu na dodávku osmi elektrických autobusů o délce 12 m, vyrobených společností SOR Libchavy. Se SOR má už město uzavřené smlouvy na 52 elektrických autobusů, některé už jsou v provozu. Dalších osm je určeno na linky 4 (nádraží Brașov - Livada Poștei) a 16 (obecní stadion - Livada Poștei). Dodávky se realizují na základě výsledků výběrového řízení Ministerstva veřejných prací, rozvoje a správy v rámci projektu realizovaného ve spolupráci s Magistrátem města Brašov, spolufinancovaného z Regionálního operačního programu 2014– 2020 (výše grantu je 98%). " Dobrou zprávou je, že český výrobce SOR, s nímž už máme uzavřené zakázky na 52 elektrických autobusů, dodá osm dalších. Ukázal se jako seriózní výrobce. Autobusy, které již v Brašově jezdí, nabízejí velmi dobré podmínky. Podle smlouvy budou všechny nové autobusy ve městě do července 2021. V naší strategii městské mobility, ale také v plánu kvality ovzduší, je hlavním zdrojem zlepšení ovzduší použití veřejné dopravy. Pořízením těchto ekologických prostředků veřejné dopravy nejen dosáhneme stanovených cílů, ale dokonce dříve, než je plánováno. Na konci roku 2021 bude v Brašově 75% veřejné dopravy na elektřinu, což znamená snížení emisí znečišťujících látek způsobených tímto druhem dopravy o 90% ve srovnání s prosincem 2018. Všichni chceme město s čistým vzduchem, proto je potřeba, aby se každý z nás rozhodl pro veřejnou dopravu ," řekl starosta Brašova George Scripcaru. Vozidla mají kapacitu 102 cestujících (35 sedících). Jsou vybavena klimatizací, WiFi, USB zásuvkami, odbavovacím zařízením pro bezkontaktní karty, informačními panely, GPS pro sledování polohy, automatickým systémem počítání cestujících a vnitřními i venkovními kamerami. Motor má výkon 160 KW, baterie kapacitu 242 kWh. Hodnota zakázky je 22 157 568,00 lei bez DPH (téměř 120 mil. korun) včetně 8 pomalých nabíjecích stanic v depu a 3 rychlých pomocí pantografů. Město vyhlásilo další výběrové řízení na nákup 25 bateriových trolejbusů v hodnotě přes 60 milionů lei. Nákup bude opět financován ROP ve výši 98%, město tak opět zaplatí jen 2% z celkové částky. Lhůta pro podání nabídek je 14. srpna. Nové trolejbusy se připojí k dodávaným 26 vozům Solaris Trollino 18, pro něž dodává elektrickou výzbroj Škoda Electric. Celkem radnice Brašova už podepsala smlouvy na nákup téměř 140 elektrických autobusů a trolejbusů. 98% dotaci získalo město také na vybudování jízdních pruhů vyhrazených pro veřejnou dopravu na třech trasách dlouhých 16,26 km, na modernizaci odbavovacího a informačního systému a na další městské projekty.

Koncem letošního a začátkem příštího roku dodá KAR group Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice linkové autobusy IVECO Urbanway a Crossway LE pro MHD a autoškolu.

Smlouvu o nákupu osmi nových nízkopodlažních autobusů uzavřela s vítězem sektorové veřejné zakázky Dopravní společnost Zlín - Otrokovice. Vozidla budou do Zlína a Otrokovic dodávána postupně koncem letošního roku a v prvním čtvrtletí roku 2021. „Nové autobusy potřebujeme k obnově vozového parku. Jde o sedm linkových nízkopodlažních autobusů Urbanway a jednoho autobusu Crossway Low Entry, který bude umožňovat kromě využití v linkovém provozu MHD rovněž výuku autoškoly, tedy vzdělávání uchazečů o získání nebo rozšíření řidičského oprávnění nebo o jiné zdokonalování odborné způsobilosti k řízení motorových vozidel,“ uvedl ředitel DSZO Josef Kocháň. Všechna vozidla z této zakázky budou mít délku 12 metrů. Novými autobusy bude ve vozovém parku DSZO nahrazen stejný počet vyřazovaných vozů roku výroby 2000–2004. Dodavatelem nových autobusů bude firma KAR group, ostravský prodejce značky IVECO. Vozidla budou mít karoserie od firmy IVECO, výrobcem motorů bude italská firma FPT Industrial. Autobusy budou vybaveny klimatizací kabiny řidiče a prostoru pro cestující. Celková cena zakázky bez DPH činí 47,2 milionu korun. DSZO pořizuje autobusy z vlastních prostředků. Nové autobusy budou dodávány do Zlína v období od prosince 2020 do března 2021. V provozu se budou objevovat na všech autobusových linkách v síti MHD DSZO. Autobusový vozový park DSZO je v současnosti tvořen 35 linkovými vozy a jedním autobusem pro výuku autoškoly. Z toho sedm autobusů je článkových o délce 18 metrů. DSZO

Ulicemi Brna se začne prohánět osm nových kloubových autobusů, dalších dvanáct stejného typu bude do konce července postupně přibývat. Během léta dorazí ještě 20 sólo autobusů SOR.

Autobusy SOLARIS Urbino 18 jsou klimatizované s velkým vnitřním prostorem. Dopravní podnik města Brna za dvacet vozů zaplatí 147 miliónů Kč bez DPH. „ Nákupem dvaceti kloubových a dvaceti sólo autobusů v letošním roce přistupujeme k výrazné obnově vozového parku autobusů. V případě autobusů SOLARIS Urbino 18 se jedná se o moderní vozy, které pro větší komfort cestujících vedle klimatizace přináší i zvětšený prostor u druhých dveří umožňující rychlý nástup a výstup z vozidla ,“ uvedl generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. Mezi další přednosti nových vozů SOLARIS Urbino 18 vedle celovozové klimatizace patří USB nabíječky, systém RIS2 a širokoúhlé LCD monitory. Sedadla pro cestující jsou plastová, na sedací části opatřená potahovou látkou, která zamezí klouzání a zajistí cestujícím lepší tepelnou pohodu. Jedním z benefitů pro řidiče budou například vyhřívaná čelní skla, což zvýší komfort i bezpečnost jízdy. Nové autobusy SOLARIS Urbino 18 v provozu nahradí dosluhující autobusy Karosa řady B 900 a Citelis. Cestující se s nimi setkají například na linkách 40, 42, 44, 50 a 84. Kompletní dvacítka kloubových autobusů bude po Brně jezdit do konce července. Během srpna a září pak dopravnímu podniku postupně výrobce dodá 20 sólo autobusů SOR typu NS. Oby typy vozů jsou na dieselový pohon. „ Nové autobusy splňují aktuálně platnou emisní normu EURO VI, přispějí tak ke zlepšení ovzduší ve městě Brně .“ doplnil technicko-provozní ředitel Jaromír Holec. Nutnost udržování podílu autobusů na tento druh pohonu vychází ze smluvního závazku DPMB o možnosti okamžitého poskytnutí až 100 autobusů pro evakuační účely v případě mimořádné události např. v souvislosti s provozem JE Dukovany. Pro tento účel jsou jako nejvhodnější dieselové autobusy vzhledem k možnosti operativního plnění pohonnými hmotami i mimo vozovnu. DPMB aktuálně provozuje celkem 314 autobusů.

Maďarská autobusová společnost očekává brzy nové autokary NEOPLAN Tourliner. Převzala nová Volva a před nákupem plynových autobusů vyzkoušela Iveco Crossway LE NP.

Volánbusz Zrt. objednala v únoru 29 dvounápravových autokarů NEOPLAN Tourliner , dodány budou během letošního léta. Vozy pro až 49 cestujících budou poháněny motorem D26 s výkonem 470 koní (346 kW), který splňuje Euro VId. Díky automatické 12 stupňové převodovce MAN TipMatic Coach jsou podle výrobce ještě tišší, výkonnější a ekologičtější než autokary, které dodal za poslední tři roky. Naposledy objednané vozy jsou vybaveny klimatizací, WiFi, USB a zásuvkami 230 V. Sedadla mají bezpečnostní pásy a stupačky na nohy. Řidiči pomáhají inteligentní systémy, jako elektronický stabilizační program ESP, protiskluzový systém ASR, systém kontroly pruhu a systém nouzového brzdění EBA. Volánbusz již několik let pořizuje na dálkové linky autobusy od MAN Truck & Bus. Loni bylo předáno 43 kusů NEOPLAN Tourliner, v roce 2018 to bylo 31 a v roce 2017 třicet. Letos bude mít celkem 133 luxusních Tourlinerů v nejkratší délkové variantě. Začátkem července dopravce převzal 15 nových nízkopodlažních autobusů Volvo 8900 HP. Kupní smlouvu podepsal Volánbusz Zrt a maďarské zastoupení Volvo Buses v lednu. Meziměstské částečně nízkopodlažní autobusy s 53 sedadly jsou vybaveny plošinou pro invalidní vozíky a kočárky. Standardem ve Volánbusz je klimatizace a WiFi. 14,8 metrů dlouhé autobusy jsou poháněny 7,7 litrovým šestiválcovým motorem Volvo DK Euro VI o výkonu 320 koní (235 kW) a převodovkou Volvo I-Shift s 16 rychlostmi. S nízkou hmotností karoserie z hliníkové slitiny a podvozkem s vlastním pohonem Volvo B8RLE patří mezi nejekonomičtější a nejekologičtější v této kategorii. Letos plánuje dopravce nákup dalších třínápravových autobusů pro příměstskou dopravu. Během let 2019 až 2022 Volánbusz nakupuje celkem 3 930 autobusů (s úvěrem od EIB), což znamená modernizaci 60 % flotily. Obnova je součástí opatření přijatých k dosažení udržitelné veřejné dopravy a plnění Maďarské státní autobusové strategie. Průměrný věk vozidel dosáhne 8,99 let do konce roku 2022 a 5,73 let do konce roku 2031. V poslední době uvedl dopravce do provozu po celém Maďarsku 750 nových autobusů. Na podzim má přijet i nové Mercedes-Benz Conecto G. Výběrová řízení na různé kategorie autobusů i pohony proběhnou i v následujícím období. Minulý týden testoval Volánbusz Iveco Crossway LE Natural Power, kdy chtěl získat zkušenosti před plánovaným nákupem více než 100 plynových autobusů. Volánbusz Zrt. je státní autobusový dopravce zajišťující autobusovou dopravu městskou, příměstskou, dálkovou a mezinárodní spoje do Rakouska, Rumunska, Srbska a na Slovensko. S téměř 19 000 zaměstnanci patří mezi tři největší maďarské státní podniky. Provozuje celkem více než 6,5 tisíce autobusů, ujede téměř 450 milionů kilometrů s 667 miliony cestujících ročně.

Výběrové řízení na nákup až 90 autobusů není z důvodu změn v zadávací dokumentaci vyhodnoceno. Pro nově obsluhované oblasti od roku 2021 dopravce vozidla potřebuje, proto volí v předstihu náhradní řešení.

Ve Věstníku veřejných zakázek byla 7. července zveřejněna Oznámení o zahájení zadávacího řízení na pronájem autobusů pro Ústecký kraj. Dopravní společnost Ústeckého kraje si pronajme 34 autobusů s délkou 11 - 13 m a 30 autobusů délky 9,9 - 11 m. Hodnotícím kritériem je cena měsíčního pronájmu všech vozidel, pronájem je požadován od 1. 1. 2021 do 31. 12. 2022. Lhůta pro podání nabídek končí 5. srpna. Současně běží zadávací řízení na Nákup autobusů délky 9,9 až 11 m s pohonem na motorovou naftu , a to na uzavření Rámcové smlouvy na 90 autobusů, s garancí odebrání 10 ks. Toto zadávací řízení bylo vypsáno z důvodu Rozhodnutí ÚOHS o zákazu plnění Rámcové dohody se společností Zliner a následně i Kupní smlouvy. "I přes koncepční změnu zadávací dokumentace, zejména pak vytknutého parametru palivové nádrže, jsme obdrželi několik žádostí o její vysvětlení. V našem zájmu je, abychom umožnili podat nabídku co nejširšímu počtu výrobců a dodavatelů, proto jsme přistoupili i na drobné změny, které ale znamenaly prodloužení lhůty pro podání nabídek. Od příštího roku bude DSÚK zajišťovat dopravní obslužnost v dalších oblastech. Vzhledem k dosud neuzavřenému zadávacímu řízení předpokládáme, že podmínky (termíny) pro dodání nových autobusů uvedené v zadávacím řízení budou obtížně splnitelné pro nasazení nových autobusů. Rozhodli jsme se proto situaci řešit okamžitě, a to vypsáním Jednacího řízení s uveřejněním na další pronájem autobusů," uvádí Milan Šlejtr, ředitel Dopravní společnosti Ústeckého kraje. Nové autobusy by měly vyjet v roce 2022. "Budeme velmi rádi, pokud se podaří dodat autobusy ještě dříve než v uvedeném roce. Vše ale záleží na průběhu zadávacích řízení, a to jak žádostí o vysvětlení, případných námitkách - jejich vyřízení a případné ochotě je ze strany navrhovatele akceptovat. Dá se ale předpokládat po předchozích zkušenostech, že v konečném důsledku dojde k jejich podání na ÚOHS," dodává Milan Šlejtr. Další tendr je vyhlášen na nákup 20 ks autobusů délky 11-13 m a 20 ks autobusů délky 14 – 16 m, všechny na pohon CNG. "V rámci 89. a 93. výzvy jsme požádali o financování z dotačních programů. V 89. výzvě jsme neuspěli a byli zařazeni mezi náhradní projekty. V 93. výzvě zatím neznáme výsledek našich žádostí," uvádí Milan Šlejtr. Autobusy by měly být provozovány na Ústecku a Děčínsku.

Českobudějovický dopravní podnik vyhlásil tendr na devět nízkopodlažních kloubových dieselových autobusů pro městskou dopravu. Nabídky očekává do 10. srpna.

Dopravní podnik před zahájením výběrového řízení prováděl průzkum trhu s výrobci SOR Libchavy, Iveco ČR, Solaris Czech, Volvo Group ČR a Scania ČR. Kloubové autobusy pro 125 osob s minimálně 40 sedadly (s praktickým koženkovým čalouněním) a dvěma místy pro kočárky nebo invalidní vozíky mají být vybaveny klimatizací, USB dvojzásuvkami, WiFi a kamerami. Odbavovací, informační a komunikační systém musí být kompatibilní s již používanými systémy. Součástí dodávky vozidel je diagnostické zařízení včetně SW a HW a školení. S kupní smlouvou musí být uzavřená i servisní smlouva. Předpokládaná hodnota zakázky je 90 milionů korun bez DPH. Dodání od října 2020 nejpozději do konce roku 2021. Lhůta pro podání nabídek je 10. srpna. Dopravní podnik v říjnu 2019 testoval osmnáctimetrové hybridní Volvo 7900 LAH , které letos v květnu zařadil do své flotily nastálo. V únoru 2020 zkoušel nový typ autobusu SOR NS 18 . Městskou dopravu v Českých Budějovicích zajišťují autobusy na 16 linkách, v pracovní dny vyjede do ulic ve špičce 62 vozů. Mimo město autobusy obsluhují dalších 15 příměstských obcí. Pokud se týká kloubových autobusů, v současné době je v provozu nejvíce vozů Irisbus Citelis (z let 2005 - 2009) a Solaris (poslední z roku 2018 na CNG).

V oblasti Nikósie a Larnacy bude od neděle 5. července v provozu 220 nových autobusů. Standardní dodává čínský King Long a 65 minibusů VDL ve spolupráci s Mercedes Benz.

Celková objednávka Cyprus Public Transport (CPT) se skládá z 15 VDL MidCity a 50 VDL MidEuro. Nová společnost CPT je provozovatelem autobusů pro oblast Nicosia a Larnaca od 5. července na 10 let. Dvanáctimetrové autobusy přijíždí z Číny. 15 MidCity bude v provozu hlavně v historickém hlavním městě Nicósie a na trasách přes Larnaku, kde se během zimního a letního období poptávka cestujících mění. 50 VDL MidEuro bude využito v méně obydlených oblastech, kde jsou autobusy jediným prostředkem veřejné dopravy pro místní obyvatele. VDL MidCity Midi vozidlo VDL je vyvinuto výhradně pro veřejnou dopravu a má multifunkční část s nízkou podlahou, například pro stojící cestující nebo invalidní vozíky a kočárky. Díky hospodárnému motoru šetrnému k životnímu prostředí a optimálním možnostem uspořádání je MidCity speciálním vozidlem pro řídce osídlené oblasti. S kompaktními rozměry se hodí pro přepravu v centrech měst a metropolitních oblastech. Pro Kypr mají 14 sedadel, 11 míst na stání a prostor pro invalidní vozíky a kočárky s rampou. Jsou vybavena dvojitými dveřmi širokými 1 240 mm. VDL MidEuro VDL MidEuro je kompaktní autokar, který je zaměřen na luxusní segment osobní dopravy, může být ale využit i pro pravidelné linky. 50 VDL MidEuro pro Kypr se dodává právě ve verzi pro veřejnou dopravu a je vybaveno 17 sedadly pro cestující. Posunutím sedadel je možné vytvořit prostor pro invalidní vozík. Jsou vybavena elektrickými posuvnými dveřmi a elektrickým výsuvným vstupním schodem. "V posledních několika dnech dorazilo do přístavu v Larnace 220 nových autobusů, 155 standardních (120 městských a 35 meziměstských) je od King Long z Číny a 65 jsou menší autobusy VDL/Mercedes z Nizozemska. 140 bude použito v Nikosii a 58 v Larnace," řekl Jilio Tironi, ředitel CPT. Za nová vozidla firma zatím utratila více než 40 milionů EUR. Všechna jsou klimatizovaná. Mají Wi-Fi, nabíjecí porty USB, informační panely, systéme pro lokalizaci autobusů a motory EURO 6. Cestující budou mít k dispozici kartu Motion Bus a mobilní aplikaci s on-line jízdními řády. Kvůli koronaviru byly vybaveny speciálním sklem pro ochranu řidiče. CPT také oznámilo, že standardní autobusy mají nový automatizovaný čistící systém, který je schopný do 60 sekund dezinfikovat vozidlo a odstranit potenciální viry a patogeny. CPT začíná v regionu Nikosie a Larnaca s provozem veřejné dopravy nově. Je součástí mezinárodní sítě dopravních společností na 4 kontinentech (konsorcium Malta Lines a Kapnos Airport Shuttle Ltd (MLKP). Celkem mají více než 40 000 zaměstnanců.

ICOM transport po úspěšném zkušebním provozu na čtyřech městských linkách v Pelhřimově osmimetrový minibus od společnosti TURANCAR.CZ koupil.

Koncern ICOM transport koncem minulého roku minibus ISUZU Novo City Life na čtyřech linkách pelhřimovské MHD testoval . V městských ulicích se osvědčil a ICOM ho od společnosti TURANCAR.CZ, která se na prodej a servis japonských autobusů ISUZU specializuje, zakoupil. V současné době se provádějí v jihlavském servisu Mercedes-Benz poslední úpravy a brzy vyrazí do ostrého provozu jako nová posila městské hromadné dopravy v Pelhřimově. Nízkopodlažní autobus Novo Citi Life, jehož pohon je zajištěn čtyřválcovým motorem o objemu 4,5 l, pojme až 64 cestujících, přičemž nabízí k sezení 19 pevných sedaček a čtyři sklopné. Autobus je zcela bezbariérový a je vybaven výklopnou plošinou pro kočárky a invalidní vozíky. Cestující ocení také to, že autobus má ve své výbavě klimatizaci, informační světelné panely a USB porty pro nabíjení mobilních telefonů a dalších elektronických zařízení. Vzhledem ke své délce 8 metrů se autobus vyznačuje velmi dobrou manévrovatelností, a skvěle se tak hodí městských ulic. Ve vozovém parku koncernu převládají autobusy značek Mercedes-Benz a Setra, na linkách s méně cestujícími jezdí minibusy Rošero. ISUZU je pro ICOM značka nová. ICOM transport

Iveco Bus a Romana Diesel dodaly prvních deset autobusů Iveco Crossway LE pro regionální dopravu v italském regionu Lazio. Dorazily z České republiky.

Slavnostní inaugurace prvních vozů z celkové dodávky sto Crosswayů proběhla 25. června v Montelibretti v provincii Řím na autobusovém nádraží Passo Corese. Objednávku získalo Iveco Bus na jaře 2019. Předání autobusů po koronavirové krizi, která zasáhla Itálii nejvíce z evropských zemí a nuceném zastavení výroby v závodě ve Vysokém Mýtě, bylo obzvlášť slavnostní. Zúčastnili se Amalia Colaceci a Giuseppe Ferraro, prezidentka a generální ředitel dopravní společnosti Cotral, Nicola Zingaretti, guvernér regionu Lazio a Mauro Alessandri, regionální radní pro dopravu, starosta Montelibretti Luca Branciani, Giorgio Zino, obchodní ředitel Iveco Bus pro jižní Evropu, a zástupci Romana Diesel, obchodního zastoupení Iveco Bus, která bude zajišťovat poprodejní služby po několik dalších let. Nákup nových autobusů obnovuje dlouholetou spolupráci Cotral, Iveco Bus a Romana Diesel. Městské a příměstské autobusy Cossway jsou osvědčeným typem a jsou v provozu v řadě evropských zemí. Loni v závodě Iveco Bus ve Vysokém Mýtě vyrobili 40 000 kus. Je dostupný v různých délkách - od 10,5 do 14,5 metrů, v různých variantách nízkopodlažnosti, s dieselovým nebo CNG pohonem. Jeho vlastnosti, které umožňují přizpůsobit se konkrétním potřebám uživatele, mu vynesly řadu ocenění. Amalia Colaceci, prezidentka dopravní společnost Cotral, u příležitosti uvedení prvních vozidel uvedla: „Dodávka 100 nízkopodlažních autobusů od Iveco Bus začíná těmito prvními 10 kusy Crossway LE - přístupnými i lidem se zdravotním postižením. Děkujeme Iveco Bus a Romana Diesel za včasné doručení, navzdory obtížné situaci, kterou zažíváme. Jakmile budou registrovány, budou uvedeny do provozu na linkách v okolí Říma. Jsou to vozidla nejnovější generace, vyvedená v barvě Cotral, vybavená zásuvkami USB a dalším nejmodernějším zařízením“. „Iveco Bus je hrdý na to, že je historicky partnerem Cotral a doprovází ho na cestě k obnově flotily účinnými, ekologickými a spolehlivými vozidly, jako je Crossway LE,. Díky autorizovanému prodejci Romana Diesel, zaručujeme plné teritoriální pokrytí s rozsáhlou asistenční sítí, která je bude udržovat v dobrém stavu pro dopravu lidi po celém regionu Lazi," řekl Giorgio Zino, obchodní ředitel Iveco Bus pro jižní Evropu. Montelibretti získalo s novými autobusy Iveco také nový dopravní uzel - bylo otevřeno nové autobusové nádraží. Po roce a půl rekonstrukcí a investici 670 tisíc Eur byla slavnostně otevřena nová stanoviště pro vozidla a především nová moderní čekárna pro cestují cí.