Končí jedna etapa výrazné modernizace autobusové flotily pražského dopravního podniku. Během necelých čtyř let dodal SOR Libchavy do hlavního města 500 nových dieselových autobusů.
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v pátek 19. března od společnosti SOR Libchavy převzal poslední autobus SOR NB 12 s výrobním číslem 1000, který je současně posledním dodaným vozidlem typové řady SOR NB. Končí tak jedna etapa modernizace autobusové flotily DPP, která probíhala v uplynulých necelých čtyřech letech, v níž hlavní roli hrála dieselová vozidla s emisní normou EURO VI a největší měrou se na ní podílely právě autobusy značky SOR. Před necelými čtyřmi lety, k 31. prosinci 2017 měla flotila autobusů DPP průměrný věk téměř 10 let, přesně 9,56 let. DPP od té doby výrazně zrychlil modernizaci a snížil tak průměrné stáří svého vozového parku na současných 5,39 let. Má tak nejen nejmladší flotilu ve své novodobé historii, ale také jednu z nejmladších ze všech dopravních podniků v ČR. DPP od prosince 2017 v rámci uzavřených rámcových smluv pořídil celkem 50 vozidel SOR BN 12, 150 kloubových autobusů SOR NB 18 a 300 autobusů standardní 12metrové délky SOR NB 12. Poslední 500. autobus z této dodávky si DPP převzal dnes v garážích Hostivař. Autobus má výrobní číslo 1000, dostane evidenční číslo 4100 a po standardních úkonech, jako je např. zaregistrování na silničním správním úřadu apod. bude v nejbližších dnech nasazen do provozu. Jeho domovskou garáží bude Klíčov. Poslední kloubový autobus SOR NB 18 si DPP převzal loni v prosinci a dostal evidenční číslo 5100. „ Letos dokončíme nejrozsáhlejší modernizaci vozového parku autobusů v DPP a uzavřeme tak kapitolu, v rámci které jsme nakupovali pouze dieselová vozidla splňující nejpřísnější emisní limity EURO VI. I když jsme omladili vozový park na nejnižší hodnotu v novodobé historii DPP, neznamená to přestávku v obnovování flotily. Budeme v ní pokračovat, nicméně to už bude kapitola zaměřena převážně na alternativní paliva a takt obnovy bude pozvolnější. V souladu s koncepcí využití alternativních paliv v podmínkách DPP a povinnostmi vyplývajícími z klimatického závazku hl. m. Prahy a dalších regulativů na úrovni ČR a EU letos nakoupíme prvních 14 standardních 12metrových elektrobusů, které nasadíme do běžného provozu na začátku příštího roku. Tendr na nákup 20 tříčlánkových trolejbusů běží, v nejbližších dnech vyhlásíme veřejnou zakázku na 15 kloubových bateriových trolejbusů, a kromě toho letos vyhlásíme ještě tendr na nákup 140 kloubových hybridních autobusů. V příštím roce chceme také v Praze testovat autobus na vodíkový pohon, “ řekl Petr Witowski, předseda představenstva a generální ředitel DPP. „ Dnešního dne předává naše společnost poslední autobus SOR NB 12, který završuje dodávky celkem 500 ks autobusů pro DPP. Tento konkrétní autobus je současně jubilejní tisící vyrobený typ NB 12 a jsme velice potěšeni, že máme možnost osobně jej předat představitelům vedení DPP do užívání. Věříme, že naše autobusy budou i nadále spolehlivě sloužit ve službách DPP a převezou ještě mnoho spokojených cestujících po území hlavního města Prahy ,“ dodal Filip Murgaš, obchodní ředitel společnosti SOR Libchavy. Všechny nové dieselové autobusy, které DPP nakoupil v rámci modernizace od prosince 2017, splňují nejpřísnější emisní limity EURO VI. Jsou částečně či plně nízkopodlažní, klimatizované a vybavené zařízeními pro sčítání počtu přepravených cestujících. Po ukončení provozu autobusů Karosa B 951 na začátku loňského prosince tak DPP od 5. prosince 2020 nasazuje na pravidelné městské i příměstské linky pouze autobusy, kde při nástupu není třeba překonávat jakýkoliv schod. Díky výrazné modernizaci flotily snížil DPP od ledna 2018 do konce prosince 2020 průměrné emise NOx o 66 % a průměrné emise pevných částic dokonce o 80 %. Nové dieselové autobusy značky SOR se mohou ještě v Praze v průběhu příštích 4 let objevit. DPP v únoru 2020 podepsal s výrobcem rámcovou dohodu na až 20 midibusů SOR BN 9,5 metru . Zatím je ale neobjednal. V současnosti používaná flotila autobusů DPP: Běžný provoz: Irisbus Citelis 18M – 1 vozidlo Iveco Crossway 12,5 – 9 vozidel Iveco Crossway 14,5 – 1 vozidlo SOR BN 8,5 – 20 vozidel SOR BN 9,5 – 1 vozidlo SOR BN 12 – 51 vozidel SOR NB 12 – 535 vozidel SOR NB 18 – 501 vozidel SOR Ebn – 1 vozidlo Solaris Urbino LE 8,9 – 40 vozidel Solaris Urbino 10,5 – 20 vozidel Retroprovoz: Karosa B 951 – 2 vozidla Karosa B 961 – 2 vozidla Irisbus Citelis 12M – 1 vozidlo Irisbus Citybus 12M – 1 vozidlo
