Autobusový dopravce Z-Group bus, který na Kroměřížsku zajišťuje pro Zlínský kraj dopravní obslužnost, do nákupu pěti nových nízkopodlažních autobusů Iveco Crossway LE 12 M investoval více než 25 milionů korun. Letos koupil celkem 15 nových autobusů Iveco.

Nové autobusy přináší cestujícím větší pohodlí a vyšší komfort cestování. Jsou nízkopodlažní, klimatizované a je možné v nich platit jízdné kartou. Uvnitř jsou vybaveny nejrůznějšími informačními prvky. Zvenku jsou olakovány ve firemních barvách Z-Group bus. „ Dalších pět nových moderních autobusů vyjelo na Kroměřížsku poslední adventní týden. Tři z nich jezdí mezi Kroměříží a Zlínem a zabezpečují dopravní obslužnost v Koryčanech, Pačlavici, Zářičí, Kostelanech, Uherském Hradišti, Ratajích, Přerově, Kojetíně, Kunkovicích, Vyškově a zajíždí až do Brna. Další dva jezdí na trasách do Holešova, Bystřice pod Hostýnem, Prusinovic, Slavkova pod Hostýnem, Zlína, Přerova, Vítonic, Býškovic, Hranic, Všechovic a do Hostýna ,“ sdělil tiskový mluvčí autobusového dopravce Z-Group bus Miroslav Slaný. Dvanáctimetrové autobusy jsou částečně nízkopodlažní, nízká bezbariérová podlaha mezi předními a středními dveřmi umožňuje bezproblémový a pohodlný nástup i výstup cestujících. K dispozici je i rampa pro invalidní vozíky. Pohání je naftový pohon splňující emisní normu EURO 6 E. Každý z nich pojme 45 sedících a 42 stojících cestujících. Vozům nechybí výkonná klimatizace. Všechny jsou vybaveny řadou pokročilých systémů asistence řidiče, které zajišťují bezpečnější jízdu a přináší větší bezpečnost silničního provozu. Rozpoznávají možné mrtvé úhly, varují před srážkami s chodci a cyklisty, inteligentně řídí rychlost nebo rozpoznávají a upozorňují v případě ospalosti řidiče. Cestující mají v nových vozech možnost platit jízdné platebními kartami. Z-Group bus zabezpečuje dopravní obslužnost na Kroměřížsku ve Zlínském kraji na základě vysoutěžené smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících ve veřejné linkové osobní dopravě od roku 2021 do roku 2030. Oblast tehdy v soutěži získal dopravce KRODOS BUS, který posléze zfúzoval do Z-Group bus. Předtím dopravní obslužnost oblasti Kroměříž zabezpečoval již desítky let. Na Kroměřížsku Z-Group bus najezdí ročně více než 4,1 milionu kilometrů. Z-Group bus kromě modernizace vozového parku na Kroměřížsku postupně posiluje i svou pevnou základnu řidičů v této oblasti. V Kroměříži provozuje i zájezdovou dopravu.

Těsně před vánočními svátky 2024 objednal Dopravní podnik Bratislava osm nových kloubových autobusů SOR NSG 18 z rámcové smlouvy na dodávku celkem až 130 těchto autobusů . Lhůta na dodání prvních osmi je nejpozději do dvanácti měsíců.

Nízkopodlažní třínápravové autobusy pro 177 cestujících budou vybaveny výkonnou automatickou klimatizací, USB zásuvkami, WiFi, kamerovým systémem a systémem automatického počítání cestujících. K bezpečnosti přispějí bezpečnostní prvky jako výstraha před srážkou s chodci nebo cyklisty, systém pro eliminaci mrtvého úhlu, monitorování tlaku v pneumatikách, ochrana vozidla před kybernetickými útoky, systém inteligentního přizpůsobení rychlosti nebo systém varování řidiče před ospalostí a ztrátou pozornosti.

Ve výběrovém řízení Plzeňských městských dopravních podniků na dodávku 18metrových nízkopodlažních městských autobusů byl úspěšný SOR. Solaris byl vyloučen.

SOR Libchavy nabídl dodat PMDP jeden autobus za 9,8 mil. Kč, s náhradními díly činí celková nabídková cena 10,812 mil. Kč, spotřeba nafty je podle zkoušek TÜV SÜD Czech 47,7 l. Všechny tři údaje byly požadovány pro hodnocení zakázky. Další účastníci SOLARIS CZECH společně se Solaris Bus & Coach nabídli dodat jeden kloubový autobus za 11,722 mil. Kč, včetně náhradních dílů byla cena 12,351 mil. Kč. V nabídce však chyběl údaj o spotřebě nafty. Nesplnili tak podmínky zadávacího řízení a byli z dalšího řízení vyloučeni. Spotřeba nafty byla součástí hodnotících kritérií zakázky a představovala váhu 35%. 65% tvořila celková nabídková cena za dodávku 1 ks vozidla včetně náhradních dílů. Nabídka SOR splnila podle hodnotící komise všechny podmínky a požadavky. Do Plzně tak poprvé dodá SOR Libchavy kloubové autobusy. Celkem 15 vozů a první tři SOR NS 18 příští rok. Zatímco na sólo autobusy značky SOR jsou v Plzni už zvyklí a před několik dny se vydaly na linky další čtyři nové NS 12, kloubové vozy dosud dodával Solaris .

Jedinou nabídku do výběrového řízení na dodávku městského elektrického autobusu pro DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova podal ZLINER. Cena je 10,175 mil. Kč bez DPH. Autobus může být použitý s rokem výroby nejdříve v roce 2023 a maximálně může mít najeto 45 000 km

ZLINER uspěl i v zakázce na nákup dálkového autobusu, za vůz třídy III zaplatí dopravní podnik 5,650 mil. Kč bez DPH. Ani v této zakázce neměl nikdo jiný zájem. Autobus může být podle zadávací dokumentace použitý s rokem výroby nejdříve v roce 2024, maximální počet najetých kilometrů v době předání autobusu je 7 500 km. Dopravní podnik převezme autobusy do 3 měsíců. Smlouvy byly uveřejněny v Registru 16. prosince a 11. prosince. Podrobnosti o vozidlech zatím nevíme.

Pro MHD ve Zlíně a Otrokovicích v roce 2025 koupí DSZO tři nové dieselové celonízkopodlažní autobusy, dva sólo a jeden kloubový. Všechny budou mít stejnou karosérii. Nové vozy budou vybaveny klimatizací.

Veřejná zakázka na dodavatele nových autobusů o délce 11,5 až 12,5 metrů s minimálně třemi dveřmi a pro minimálně 80 cestujících a jeden o délce 17 až 19 metrů se čtyřmi dveřmi, pro 105 cestujících, byla zveřejněna 19. prosince 2024. Hodnotícími kritérii je nejnižší cena (váha 55%), délka dodací lhůty (váha 35 %), která má být minimálně 30 a maximálně 180 dnů od účinnosti smlouvy, a energeticky úsporná technologie (váha 10%).

MPK Wrocław investuje do 200 nových autobusů. 10. prosince 2024 podepsal městský dopravce s Daimler Buses Polska smlouvu na dodávku 100 nových, nízkopodlažních a klimatizovaných autobusů. Dodavatele další stovky ještě vybírá.

Objednané sólo autobusy Citaro a kloubové Conecto budou vybaveny nejmodernějšími řídicími a hnacími systémy, budou plně přizpůsobeny pro pohodlnou a bezpečnou přepravu osob se zdravotním postižením a speciálními potřebami. Zástupce značky Mercedes-Benz v Polsku vybaví vozy také USB zásuvkami. Dodávky nových autobusů budou zahájeny v roce 2025, poslední mají dorazit v roce 2026. Smlouva na autobusy zahrnuje 10 let pronájmu, včetně 5 let plného servisu. Forma pronájmu umožňuje MPK časově rozložit náklady ve výši přes 410 milionů PLN. " Potřeba zajistit tak velký počet vozidel s sebou nese vysoké náklady. Přijaté řešení, kdy společnost vozidla místo nákupu pronajímá, umožňuje rozložit související náklady na celou dobu pronájmu a jejich splácení bude probíhat v měsíčních splátkách. Tento přístup již MPK využila při pronájmu části autobusů Mercedes Citaro 2 a Solaris ," uvedl Witold Woźny, prezident MPK. MPK ještě rozhoduje o pronájmu další stovky autobusů. Městský dopravní podnik ve Wroclawi (Vratislavi) vyhlásil největší výběrové řízení v Polsku na pronájem městských autobusů 12. srpna 2024. Bylo rozděleno na dvě části a zahrnovalo pronájem 200 zcela nových vozidel. "Zbývajících 100 vozidel, jejichž dodavatel nebyl v původním výběrovém řízení vybrán, bude získáno jiným řízením", uvádí MPK. " Je to pro nás velmi důležitá smlouva. Nejde jen o impozantní počet vozidel. Autobusy budou dodány s financováním a 5letou servisní smlouvou, která zajišťuje zákazníkovi bezpečnost používání a zaručuje dostupnost vozového parku a zavazuje nás k podpoře a angažovanosti mnoho let dopředu ," uvedl Artur Konarski, předseda představenstva Daimler Buses Polska. Dailmer Buses Polska (dříve EvoBus Polska) je v Polsku úspěšný. Kromě jiných měst jezdí autobusy Mercedes-Benz od roku 2008 ve Wroclawi . Flotila se rozrostla formou pronájmu šedesáti o 10 let později a obnova pokračovala v roce 2020. Daimler Buses dodává do města i eCitara . Šéf polské společnosti Artur Konarski od 1. dubna 2025 mění svou pozici, odchází řídit Daimler Buses Česká republika. MPK Wrocław s novými autobusy pokračuje v transformaci svého vozového parku směrem k nízkoemisním a nulovým emisím. Probíhají testy vodíkových vozidel a brzy bude dodáno 21 nových elektrobusů. 28. listopadu vyhlásila společnost výběrové řízení na nákup dalších 7 kusů.

Dopravní podnik Karlovy Vary uvedl do provozu na linky městské hromadné dopravy čtyři autobusy SOR NSG 12. Jde o zbývající vozy z výběrových řízení z prosince 2023 . Šest autobusů IVECO URBANWAY 12 CNG vyjelo už v září 2024.

Dopravní podnik sice provozuje od ledna 2023 vozidla značky SOR, jsou ale v majetku Karlovarského kraje, který je pořídil pro všechny dopravce v závazku veřejné služby. Jde o autobusy SOR ICNG 10,5 metru. Pro městské linky v lázeňském městě vyrobil SOR Libchavy autobusy poprvé. Stejně jako "krajské" jezdí na CNG. Flotila MHD se tak skládá z autobusů značek IVECO, Rošero, Dextra, Scania a SOR. Pro meziměstské linky očekává dopravní podnik ještě letos třináct autobusů IVECO CROSSWAY 14,5 a 12 s hybridním pohonem a sedm dieselových SOR ICN 12 . " Dvacet autobusů pro posílení krajských linek zatím ještě výrobci nedodali, mají je začít postupně dodávat od počátku prosince. Rádi bychom je všechny nasadili v průběhu ledna do provozu ," uvedl Lukáš Siřínek, místopředseda představenstva pověřený řízením Dopravního podniku Karlovy Vary, a.s.

Vozidla vybavená podvozkem 17-210 vyrobeným v Buenos Aires byla smontována v závodě IVECO BUS v Córdobě. Nástavbu dodala společnost Italbus, který patří mezi hlavní partnery IVECO BUS v Argentině. Zaměřuje se na karosérie pro městské a meziměstské autobusy.

Společnost IVECO BUS rozšiřuje svou přítomnost do regionů mimo Evropu a zejména do Jižní Ameriky, ve spolupráci s místním dealerem Overbus dodala flotilu 20 autobusů na zemní plyn do argentinské Córdoby. První 100% argentinské vozy s pohonem na zemní plyn jsou vybaveny motorem FPT N60 CNG a nabízejí dojezd až 350 km. Využití GNC snižuje emise uhlíku a skleníkových plynů a pro město představuje 50% úsporu paliva a snížení hluku o 3dBA. Dodávku provázelo také specializované školení, které pro řidiče zajišťovala IVECO Academy.

Dopravní podnik Bratislava (DPB) zveřejnil výsledky veřejné zakázky na nákup 110 nových dieselových autobusů. Vítězem se stala společnost SOR Libchavy, druhý v pořadí skončil turecký výrobce OTOKAR OTOMOTIV.

Předmětem zakázky je výroba, dodání a schválení pro provoz 110 kusů nízkopodlažních třínápravových městských autobusů s dieselovým pohonem. Autobusy budou mít celkovou obsaditelnost 177 cestujících a délku 18,75 metru. Budou vybaveny novými bezpečnostními prvky jako je výstraha před srážkou s chodci nebo cyklisty, systém pro eliminaci mrtvého úhlu, ochrana vozidla před kybernetickými útoky, systém inteligentního přizpůsobení rychlosti či systém varování řidiče před ztrátou pozornosti. Novinkou budou garanční prohlídky a servis klimatizací v rámci záruky. Součástí dodávky budou i informační, komunikační a řídicí systémy. Předmětem vyhodnocení byla také kritéria v souvislosti s provozními náklady na spotřebu energie, provozní náklady na emise a parametry klimatizace pro cestující (chladící výkon a souhrnný objem kompresorů). Předložená nabídka splnila všechny technické požadavky ve smyslu popisu předmětu zakázky i podmínek účasti. SOR Libchavy uspěla s cenovou nabídkou 43 538 000 Eur, což představuje cenu 395 800 Eur za jeden autobus. Společnost OTOKAR OTOMOTIV s nabídkou v celkové výši 44 528 000 Eur a s cenou jednoho vozidla 404 800 Eur skončila druhá. Předpokládaná hodnota zakázky byla 48 620 000 Eur. Výsledkem zadávání veřejných zakázek je rámcová dohoda, podle níž bude plnění zajištěno na základě jedné nebo více objednávek v závislosti na možnostech financování. DPB plánuje financovat nákup nových autobusů na dieselový pohon z více zdrojů, včetně státního rozpočtu, rozpočtu Hlavního města SR Bratislavy a vlastních zdrojů. Autobusy bude možné objednat po uplynutí zákonných lhůt pro uplatnění revizních postupů. Současně s veřejnou soutěží na dieselové kloubové autobusy vyhlásil DPB také zakázku na dodání 130 nízkopodlažních kloubových autobusů na CNG . K této zakázce výsledky zatím nezveřejnil. Svůj vozový park plánuje v budoucnu rozšířit také o kloubové autobusy s elektrickým pohonem .

Velitelství 2 Regionální logistické základny ve Varšavě podepsalo dohodu o pořízení 115 autobusů CROSSWAY LINE pro polské ozbrojené síly s autorizovaným prodejcem IVECO BUS, společností ABP BUS & COACH, na začátku roku 2024. Letos má získat 22 vozů a na konci roku 2025 dalších 24 vozů. V opci pak může armáda objednat dalších 69 autobusů. Uživateli budou ozbrojené síly zemí NATO.

" Díky dohodě podepsané mezi 2 Regionální logistickou základnou a společností ABP BUS & COACH získává Polská armáda moderní autobusy IVECO CROSSWAY LINE. Díky našemu logistickému týmu, který se každý den stará o zajištění dopravy a technickou podporu ozbrojených sil, vstupujeme do nové éry. Tyto moderní autobusy, které skvěle fungují i v armádách dalších zemí NATO, zajistí našim vojákům komfort a spolehlivost na každé trase ," uvádí logistická základna ve Varšavě (2 Regionalna Baza Logistyczna).