poslední únorový den při slavnostním předání v areálu BVV. První část materiálu o autobusech Volvo 8700LE určených pro páteřní linku IDS č.301. Fotoreportáž z výstaviště.

Přidáno 3.3.2007: Technická specifikace, školení brněnských řidičů v Prostějově ... Společnost Volvo je v České republice v segmentu velkých užitkových vozů tradičně úspěšná v oblasti nákladní dopravy a jí příslušné servisní sítě. Aktivitu v autobusovém odvětví bylo možno zaznamenat v až přibližně v roce 2003. V té době byl český trh linkových a městských autobusů tradičně saturován autobusy Karosa za současného nástupu společnosti SOR. Také autobusy Mercedes-Benz si našly svůj podíl na trhu zejména díky velkému dopravci na Vysočině. Autobusy Volvo se objevily jako městské např. v Kroměříži. Nástup této značky do příměstského provozu v rámci IDS pěti vozidly Low Entry pro Tourbus Brno lze z hlediska autobusového trhu v České republice označit jako zlomový. Vozidla s vysokou kvalitou materiálu, provedení i vybavení mají možnost ve velké zátěži osvědčit svoji konkurenceschopnost. Tu prokázala společnost Volvo Bus Corporation i dodáním vozidel ve velmi krátkém termínu. Autobusy po příjezdu z finského Tampere nastupují téměř okamžitě do běžného provozu. Představitelé společnosti Volvo Bus Corporation předali dne 28. 2. 2007 zástupcům brněnské dopravní společnosti Tourbus, a.s. pět nových autobusů Volvo 8700LE. Slavnostní předání nových autobusů Volvo 8700LE se uskutečnilo v areálu brněnského výstaviště za účasti generálního ředitele evropské divize Volvo Bus Corporation pana Larse Bloma, který osobně předal těchto pět nových vozidel zástupcům společnosti Tourbus. Nikoli symbolické, ale skutečné klíče od autobusů převzal ředitel Tourbusu Antonín Grund. Pozvání na slavnostní předání přijal i Pavel Mudrych z Krajského úřadu Jihomoravského kraje a Michal Kocourek z KORDIS JMK. Z reprezentativního zastoupení společnosti Volvo jmenujeme ještě obchodního ředitele Volvo pro oblast východní Evropy Bengta Karlssona a Radko Mandu, zástupce Volvo Bus Corporation v České republice. Tourbus, tradiční velký moravský dopravce, vznikl z jednoho z prvních privatizovaných ČSAD v České republice a zajišťuje linky vnitrostátní i mezinárodní autobusové dopravy. Celá skupina Tourbus zaměstnává v současnosti 400 pracovníků a vlastní 156 autobusů, se kterými zajišťuje příměstskou, dálkovou i mezinárodní dopravu na 72 linkách. Volvo 8700LE je nový typ seminízkopodlažního autobusu určeného pro příměstskou dopravu s nerezovou karoserií, vyrobenou ve finském závodě v Tampere na podvozku B7RLE. Autobusy jsou vybaveny nejmodernější technologií katalytického čištění výfukových plynů SCR za pomoci močoviny (AdBlue) - díky tomu splňují novou zákonnou normu EURO 4 za současného výrazného snížení spotřeby nafty. Pět nových autobusů bude nasazeno v rámci Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje jako linka č. 301 na trase Brno – Kunštát – Olešnice – Bystré. Volvo Bus Corporation je součástí Volvo Group, jedné z vedoucích světových skupin výrobců nákladních vozů, autobusů, stavebních strojů, řídících systémů pro námořní a průmyslové aplikace, součástek letadel a kosmické techniky. Volvo Group také poskytuje kompletní řešení financování a služeb. Na BUSportálu jste si mohli mj. přečíst: Pět nových autobusů VOLVO 8700LE pro TOURBUS. (úvodní záběry z Prostějova 27.2.2007) Volvo Bus Finland. Z návštěvy Volvo Polska Wroclaw. Do dvou let MHD v Kroměříži výhradně s moderními nízkopodlažními autobusy.

V spolupráci s dopravnou spoločnosťou, zabezpečujúcou verejnú dopravu v Štokholme- Storstockholms Lokaltrafik (SL).

Testy začnú v priebehu roku 2008 a potrvajú do nasledujúceho nového roku. Kompletizácia prototypu je očakávaná už v máji 2007, pričom nová technológia znamená úspory paliva o viac ako 25 percent. Od roku 1989 Scania dodala už okolo 600 kusov etanolom poháňaných mestských autobusov, ktoré vo veľkej miere prispievajú ku zlepšujeniu životného prostredia v centrálnom Štokholme, kde v súčasnosti celá verejná doprava beží na obnoviteľné zdroje. O etanolové dopravné prostriedky je tiež veľký záujem z miest mimo Škandinávie. TS: SCANIA

TEMSA odovzdala 19 medzimestských autobusov Tourmalin pre Lukoil Nefthocim Burgas AD-jedinú a najväčšiu rafinériu na Balkáne.

Firma bude autobusy využívať na dopravu svojich zamestnancov. Tourmalin, bude mať týmto svoj debut na trhu v Bulharsku, bude tak prvým autobusom, spĺňajúcim normy Euro 4. Model Tourmalin, ktorého výrobu TEMSA odštartovala v roku 2005 s cieľom ponúkať ho na prepravu študentov a pracovníkov, bol uvedený predovšetkým na francúzsky trh. Vďaka usporiadaniu sedadiel 3+2 má autobus až 78 miest na sedenie. V autobusoch sú osadené motory DAF Euro 4 s výkonom 310 hp, spolupracuje s mechanickou 6-stupňovou prevodovkou. Výbava obsahuje taktiež klimatizáciu, ABS, retarder, objem nádrže 350 l. TS TEMSA

sa ponúka - nová Versa a čoraz populárnejšie Tempo.

Všetky sú dostupné s možnosťou SCR a EGR Euro 4 motorov rôznych výkonov. Autobusy sú schopné splniť všetky požiadavky zákazníka. OPTARE plánuje vytvoriť široký sortiment tejto výnimočnej rady, kde „štýl sa stane samozrejmosťou a ktorá bude dostupná hneď po otestovaní zákazníkmi a médiami. Managing director Bob Coombes vyhlásil: „Firma OPTARE je hrdá na svoju dobrú povesť svojich dobre vyzerajúcich produktov. Náš najnovší rad pokračuje v tejto tradícii. Plní požiadavky dopravcov, ktorí si želajú, aby ich autobusy boli iné ako ostatné a aby prilákali cestujúcich z áut do autobusov.“ TS OPTARE BUSportál CZ doplňuje: Optare je velký britský autobusový karosář. Nabídka společnosti zahrnuje vozidla od 16 místných minibusů po double-deckery a luxusní autokary.

Společnost Volvo Bus Corporation využívá k výrobě autobusů jak továrnu v polské Wroclawi, tak i továrny ve Finsku - v Tampere a v Turku.

Ve finských továrnách Volvo Bus Corporation se staví nerezové karosérie autobusů Volvo 8700 a Volvo 9700 na podvozcích Volvo. Volvo Bus Tampere je výrobní závod umístěný na jihovýchodním kraji města a je zasazen do přírody v souladu s hodnotovým systémem Safety Qality Environment společnosti Volvo. V nejbližší době se autobusy z Tampere objeví i ve vozovém parku dopravce v ČR. Autobus Volvo 8700 LE - 'Commercial Vehicle of the Year' ve Finsku. Roční kapacita výroby je 200 kusů autobusů typu Volvo 8700 a 9700. Autobusy opouštějící Tampere jsou konstrukčně shodné s autobusy kompletovanými ve Wroclawi. Autobusy jsou vyráběny technologií nerezu., tzn. skelet a opláštění autobusu jsou z oceli legované chromem. Narozdíl od montážního závodu ve Wroclavi jdou zde do výroby kompletně hotové samopojízdné podvozky v transportním rozvoru ze švédského závodu v Boras. Podvozky se poté odstrojí, rozříznou a nastaví prostřední podlahovou sekcí na reálný rozvor. Prostřední sekce z uhlíkové oceli je žárově zinkována viz obr. pod textem. Hotové autobusy procházejí výstupní kontrolou a jsou testovány jak v provozu, tak i v "dešťové komoře", aby zákazník dostal autobusy připravené pro extrémní podmínky nasazení. Tampere je malebné město s 220 tis obyvatel, sevřené mezi dvěma jezery Pyhajarvi a Nasijarvi. Jezera jsou spojena kanálem, který rozděluje město a zároveň vytváří na cca 20 metrovém rozdílu hladin - spádu energetický zdroj - vodní elektrárnu umístěnou uprostřed města. Čilý autobusový provoz svědčí o dokonalém systému přepravy osob. Klimatické podmínky nastavují na severu velmi tvrdé požadavky na spolehlivost autobusů. Je možno vidět autobusy jak zdejšího výrobce Volvo, tak i společnosti Lahti. Všudypřítomný sníh a zmrazky na silnicích ve městě i na dálnicích zdejším řidičům autobusů nevadí. Mezníky autobusových karosářů ve Finsku (v současnosti Volvo Bus Finland) 1935 Autokori Oy - založena současná továrna Volvo Bus Finland Turku. 1942 Ajokki Oy - založena současná továrna Volvo Bus Finland Tampere. 1952 Zařízení v továrně Ajokki zničeno požárem. 1955 Ajokki vyrábí první dřevěnou nástavbu s ocelovou výztuží. 1957 Ajokki začíná s výrobou ocelových karosérií. 1960 Autokori Oy začíná s výrobou ocelových karosérií. 1966 Autokori Oy začíná exportovat - do Švédska. 1973 Autokori Oy mění značku i design - Delta Plan Oy. 1982 Ajokki Oy kupuje Delta Plan Oy i její továrnu Erikoiskori Oy v Iisalmi, Finland. Založena skupina Ajokki Group. 1983 na autosalonu v Nice oceněn autokar Delta Superstar. 1984 Ajokki Group kupuje továrnu Kiitokori Oy v Kausala, Finland. 1985 Delta Plan slaví 50 let a je představen model Delta Star 50. 1986 Ilmari Mustonen, majitel karosárny Wiima Helsinki, kupuje Ajokki Group. Celá skupina obsahuje Ajokki Oy, Delta Plan Oy,Wiima Oy, Erikoiskori Oy a Kiitokori Oy. 1989 Mění se název na Carrus Oy. 1991 Carrus začíná výrobu nerezových ocelových karosérií. 1996 Založena joint venture s Volvo Bus Corporation na výrobu městských a meziměstských autobusů ve Vratislavi v Polsku. 1998 Volvo Bus Corporation získává Carrus Oy a stává se největším karosářem severu. 2001 Carrus Oy Wiima Helsinki uzavřen. 2004 Carrus Oy mění název na Volvo Bus Finland Oy (Tampere a Turku). Viz www.volvo.com/bus/finland

Zahájení, autobusy, Google ....

Přinášíme první záběry z holešovického výstaviště. Záběry ze stánku ČSAD SVT Praha a ROPID budou následovat.

Šiesty najväčší producent automobilov na svete v minulom roku predal 55 493 autobusov.

SOUL 13. februára (SITA, Reuters) - Šiesta najväčšia automobilka na svete Hyundai Motor oznámila, že má otvorenú možnosť výroby autobusov v Číne. Spoločnosť minulý týždeň uviedla, že by mohla začať s výrobou autobusov v zahraničí po tom, ako jej domáci odborový zväz odmietol zmenu pracovného systému, ktorá by umožnila nočné zmeny. Firma ďalej povedala, že v dôsledku opakovaných pracovných sporov v poslednom období nedodala približne 5 600 autobusov a z toho 1 500 kusov, určených zahraničným zákazníkom. Hyundai Motor v minulom roku predala 55 493 autobusov. Juhokórejská automobilka zatiaľ nemá v Číne k dispozícii fabriku na výrobu autobusov. Spoločnosť preto zvažuje možnosť presunu prístrojového vybavenia a príslušenstva na výrobu autobusov do čínskych spoločností. Šiesty najväčší producent automobilov na svete podľa objemu tržieb má továrne na výrobu automobilov v Spojených štátoch amerických, Číne, Indii a Turecku. V súčasnosti buduje fabriku na výrobu sedanových modelov v Českej Republike. Více na etrend.sk

V seznamu vystavovatelů nalezneme Setru - tradičně spolu s BEI Eurolines a Asianu - tradičně se svým nejnovějším autobusem, kterým je Neoplan Starliner II.

Že je nakonec před výstavištěm autobusů daleko více, než se dá ze seznamu vystavovatelů vyvodit, je specifikem této výstavy ... I tak nebude problém všechny vyfotografovat. Viz nově Z prvního dne veletrhu Holiday World 2007. BEI Eurolines a SETRA: Ani tento rok nebude náš autobus chybět hned za vstupní branou do areálu Výstaviště v Praze. Zveme Vás k návštěvě autobusu EUROLINES. Můžete si s námi zasoutěžit o spoustu zajímavých cen! Asiana: Autobus značky Neoplan Starliner II je ukázkou modernizace vozového parku firmy. Tento autobus spolu s dalšími jezdí na pravidelné lince Praha – Karlovy Vary. Cestujícím i posádce poskytuje veškerý dostupný komfort. Ve zlatém Neoplánu najdou návštěvníci Holiday World zástupce jednotlivých divizí společnosti ASIANA, od kterých obdrží informace o všech službách, které společnost ASIANA poskytuje. Zveme všechny zájemce z řad odborné veřejnosti i jednotlivce, aby navštívili zlatý autobus Letuska.cz. Těší se na Vás kolektiv zaměstnanců společnosti ASIANA!

Po prvých fotkách zo zahájenia výroby v januári- ďalšie aktuálne fotografie z výroby autobusov .

Fotografie TEDOM Třebíč.

Stručně - Iveco CR : SOR 10:9

Z TZ Sdružení automobilového průmyslu: III. Autobusy V průběhu ledna 2007 bylo v ČR poprvé zaregistrováno 28 ks nových a 36 ks ojetých autobusů (kategorie M2 a M3). Ve srovnání se stejným obdobím roku 2006 se první registrace nových autobusů snížily o 24,32 % (to je o 9 ks) avšak u ojetých (z dovozu) vzrostly o 157,14 % (+ 22 ks). Podíly tuzemských výrobců na prvních registracích v ČR za leden 2007: Iveco Czech Republic .... 10 ks, tj. 35,71 % na trhu nových autobusů SOR Libchavy .................... 9 ks, tj. 33,14 % na trhu nových autobusů Více na www.autosap.cz