V rámci Dne otevřených dveří se předvedla paleta možností do budoucna i výlet do minulosti. Čím mohou obnovit Pardubice svůj vozový park ?

Dni otevřených dveří jsme věnovali už článek Z prohlídky - od dispečinku přes dílny a měnírnu po STK. V tomto článku si prohlédnete nabídku nových autobusů. Veteránům budeme věnovat poslední připravovaný materiál. První snímek patří žlutému autobusu TEDOM CNG z Třebíče. Přes jeho nesporné kvality z pohledu cestujících je jeho budoucnost v Pardubicích v CNG provedení nepravděpodobná. Na přímý dotaz na CNG při prohlídce jsme dostali kategorickou odpověď - plynové autobusy nemají v Pardubicích v plánu. Pokud by TEDOM nabídl v dohledné době diesel např. s motorem Cummins, pak zase nemá zatím v nabídce trolejbus. S autobusy Irisbus Iveco Citelis a trolejbusy Škoda 24 Tr Irisbus v karosérii Citelis se cestující běžně vozí, proto nebylo třeba je představovat a jsou jednou z reálných možností do budoucna. Irisbus Iveco na DOD přivezl představit linkový Crossway z Vysokého Mýta a italský autokar Domino. Opravdu impozantní byla přehlídka značky Solaris . Od kloubového 18 m Urbina přes patnáctimetrový modrý speciál, jeden ze dvou určených pro ostravské letiště, žluté dvounápravové "Low Entry" (LE) až po patnáctimetrový třínápravový trolejbus Trollino. Vzhledem k tomu, že Iveco je ve zlomu koncepcí a argumenty kontinuity stávajícího vozového parku s budoucím tak slábnou, se zájmem si počkáme, zda se nějaký Solaris přeci jen v Pardubicích časem nastálo neobjeví. Trolejbus by mohl být buď s elektrovýzbrojí Cegelec, ale třeba i ve variantě s elektrovýzbrojí Škoda, vyrobený v maďarském Škoda - Ganz. Poslední dva obrázky patří trolejbusu Škoda 14 Tr po kompletní rekonstrukci v plzeňském dopravním podniku. I starší může být jako nové a určitě s nižšími náklady.

Navigo od turecké společnosti Otokar . Sedmimetrový autobus s motorem Cummins Euro 4 SCR.

Velký turecký výrobce autobusů Otokar poskytuje řešení svým zákazníkům z oblasti komerčních i armádních vozů od roku 1963. Otokar získal svoji vedoucí pozici díky používání svých vlastních technologií a kvalitnímu designu. Další výhodou je flexibilní výroba na zakázku, reagující na speciální požadavky zákazníků. Společnost Koc Group Otokar zaměstnává 1000 pracovníků v areálu o rozloze 169.000 m² v Sakaryi. Otokar je prvním tureckým výrobcem meziměstského autobusu, jeho autobus Apollo se rozšířil do meiměstské dopravy v Turecku. Značku Otokar můžete potkat i na náročných městských tratích. Produkty Otokaru jsou známé vysokým výkonem i životností. Midibusy od Otokaru volí trvale přední dopravci v městské i linkové dopravě. Nový malý autobus od Otokaru Navigo zaznamenal velký úspěch ihned od uvedení na trh. Díky speciální struktuře autobusového podvozku a kvalitnímu designu poskytuje cestujícím dostatek prostoru - široké uličky, dostatečný prostor pro nohy, ergonomická a nastavitelná sedadla a prostorné zavazadlové police nad sedadly. Široké přední a zadní dveře zaručují bezproblémový pohyb cestujících. Systém klimatizace a vzduchové kanály vedoucí z výměníků tepla garantují v Navigu rovnoměrné vnitřní klima. Nadstandardní provedení obsahuje navíc DVD, VCD, MP3 přehrávač, LCD, kuchyňku a samozřejmě luxusní čalounění. Nové Navigo má lepší jízdní vlastnosti, výjimečnou ovladatelnost a výbornou stabilitu díky speciálnímu širokému podvozku a širokému rozchodu kol. Příznivé rozložení váhy mezi přední a zadní nápravou a nízký střed těžiště společně s lehkou karoserií jsou umožňují vysoce účinné ovládání. Velkoryse navržený zavazadlový prostor je snadno přístupný dvěma závěsnými chlopněmi po stranách a v zadní části Naviga. Firma Buzola Int. s.r.o. přichází v roce 2007 po úspěchu autobusu na evropském trhu na český trh s novým minibusem Navigo od turecké společnosti Otokar. "Jsme velmi rádi, že vám můžeme v ČR předvést a nabídnout autobus, který je technicky velmi pokročilý, extrémně spolehlivý, mimořádně odolný, výkonný a ekonomický. Doporučujeme Navigo jako skvělou a výnosnou investici. Se svými 7,1 metry délky a kapacitou pro 27 – 31 +2 cestujících vyplňuje Navigo přesně mezeru mezi minibusy a dálkovými autobusy… Je ideální pro městskou i meziměstskou dopravu , " říká jednatel společnosti Buzola Ergin Tuncel. Technická specifikace autobusu Otokar Navigo • Motor Cummins - Euro IV turbomotor s mezichladičem a technologií AdBlue SCR 118 kW při 2500 ot./min., maximální točivý moment 600 Nm při 1500 ot./min. • šestirychlostní mechanická převodovka • kapacita nádrže 187 – 211 litrů

Výrobca prichádza na trh s týmto, ako sám uvádza jedinečným produktom, dlhým 8,2 metra, vysokým 3,45 metra,

no podľa niektorých nepotvrdených správ výrobca sľubuje niečo naviac. Alina sa prezentuje ako dopravný prostriedok, ktorý je o niečo lepší ako autobusy, na ktoré boli zákazníci zvyknutí. Je to autobus veľmi osobný, ktorý vyvoláva na prvý pohľad dobrý dojem. Vybavený je motorom Mercedes Benz OM 924 LA, batožinový priestor ponúka 6,5 m3. V autobuse je klimatizácia RT 20 "Radius", monitor, satelitný navigačný systém, kávovar, spĺňa normy Euro 4, disponuje systémom Blue Tec. TS Italica bus.it

Spoločnosť Sitcar bola dlhé roky jediným talianskym karosárom, ktorý dodával svoje produkty do Nemecka.

V súčasnosti, po dlhšom tichu začínajú taliani produkovať autobusy dlhšie ako 10 metrov a rozbiehajú ich predaj aj za Alpami. Taliansky karosár CARROZZERIA BARBI s.p.a. pred pár dňami podpísal obchodnú dohodu s rakúskou spoločnosťou "Bus Company", predmetom ktorej je dodávka produktov turistického radu "Genesis" do Nemecka a Rakúska vo verziách HD a HDH, v dĺžkach od 12,2 do 13,2 metra. Oficiálne predstavenie produktov firmy Carroseria Barbi sa uskutočnilo 27.-29.4.2007 vo Wals-Siezenheim, ktorá je sídlom rakúskej Bus Company. Po rokoch, ktoré boli pre taliansky národný karosársky sektor veľmi obtiažne, je toto príležitosť overiť si, či zákazníkov dokáže zaujať a pritiahnuť autobus "made in italy". TS CARROZZERIA BARBI s.p.a.

nejen pro BUSportál zachytil Milan Hrubý.

BUSportál před časem převzal se svolením autora článek Cestování meziměstským autobusem na Sibiři. Také jsme poprosili Milana Hrubého o vyfotografování sibiřských autobusů. Dobrovolný úkol splnil - děkujeme. Obrázky i s komentáři najdete také na: krasnojarsk.blog.cz

Zlaté autobusy Letuška spojují metropoli s nejvýznamnějším lázeňským městem na trase Karlovy Vary - Letiště Praha – Praha Florenc již sedmým rokem.

Cestující mají jistotu, že za volantem sedí zkušený a jízdě způsobilý řidič a technický stav všech vozů společnosti Asiana splňuje přísné požadavky na bezpečnost silničního provozu. 24.4. 2007 posílily stávající flotilu dva nejnovější modely autobusu Neoplan TOURLINER. Neoplan TOURLINER poskytuje až padesáti sedmi cestujícím pohodlí na dlouhých cestách. Při konstrukci autobusu byl zvláštní důraz kladený na vybavení interiéru i technické funkce pro řidiče. Bezpečí a pohodlí cestujících zaručuje systém EBS, inteligentní palubní elektronika, moderní podvozek a nezávislé zavěšení kol přední nápravy. Hlavní předností interiéru Tourlineru je skutečný pocit prostoru, pohodlí a bezpečí. Samozřejmostí jsou bezpečnostní pásy pro každé sedadlo, tříbodové pásy v první řadě, sklápěcí stolky, kapsy na časopisy, odpadkové koše v uličce, možnost osvětlení pod sedadly pro jízdu v noci. Autobus SUPERLETUŠKA - NEOPLAN Starliner 2 pro společnost ASIANA. ASIANA Global Travel Service byla založena v roce 1993 a v současnosti patří mezi největší cestovní agentury v ČR s akreditací IATA. ASIANA nabízí celou škálu cestovní služeb - letenky, ubytování, vízový servis, studijní pobyty v zahraničí, cestovní pojištění, pronájem automobilů, konferenční služby, incentivní cesty, okružní plavby, jízdenky na železnici, trajekty …. Provozuje pravidelnou autobusovou linku na trase Karlovy Vary – letiště Praha – Praha-Florenc a také pronájem luxusních autobusů. ASIANA Global Travel Service je provozovatelem on-line rezervačních portálů www.letuska.cz , www.superletuska.cz Z technické specifikace Neoplan Tourliner N2216 SHD L společnosti Asiana ROZMĚRY VOZIDLA: Délka 13.800 mm, Šířka 2.550 mm, Výška 3.800 mm, Rozvor přední / zadní 6.600 / 1.470 mm, Převis vpředu 2.680 mm, Převis vzadu 3.050 mm, Obrysový rádius 11.048 mm, Nájezdový úhel vpředu/vzadu 9°/ 9°, Světlá výška uvnitř vozu 2.100 mm, Výška podlahy 1.479 mm. Objem kufru ca 11,2 m3, Odkládací prostor ca 2,1 m3, další odkládací prostory v podbězích kol (trezor, skříňka pro nářadí, rozvod el., skříňka na zámek pro osobní věci řidiče) HMOTNOSTI: Celková 24.900 kg, Zatížení přední nápravy 7.100 kg, Zatížení zadní nápravy 11.500 kg, Zatížení vlečené nápravy 6.300 kg MOTOR: vodou chlazený stojatý motor D2066 LOH 04, EURO 4, výměnná pohonná jednotka v modulovém zabudování (Cradle), intervaly výměny oleje po 80.000 – 90.000km, PM katalyzátor v součinnosti s AGR vedením výfukových plynů, Zdvihový objem 10.518 cm3, Výkon 324 kW / 440PS při 1.900, Max.točivý moment 2.100 Nm při 1.000 – 1.400 ot/min Nezávislé topení s funkcí předehřevu chladící kapaliny Hydronic 35, fa.Eberspächer Jednokotoučová suchá spojka ZF, hydraulicky ovládaná se vzduchovým posilovačem Dvanáctirychlostní automatizovaná převodovka ZF s funkcí TipMatic Bezpečnostní čidla pro zpětný chod, akustický a optický signál při zpětném chodu ZF intardér s ovládáním páčkou pod volantem i pedálem provozní brzdy Kompletní Technicka_specifikaceTOURLINER.doc

Francúzsky výrobca autobusov Fast Concept Car má založenú dcérsku spoločnosť Fast Europe S.A. so sídlom v Belgicku.

Cieľom tohto výrobcu je expanzia do Európy a taktiež prezentácia firmy v médiách. Najbližšie sa sústredia na krajiny Beneluxu, pričom od jesene 2007 bude predaj rozšírený do celej Európy. K tomu plánujú vytvorenie servisnej a zákazníckej siete služieb. Generálnym riaditeľom Fast Europe je Kenny Vermeulen, niekdajší riaditeľ medzinárodného obchodu vo VDL Bus & Coach. Fast Concept Car v minulom roku vyprodukoval 365 autobusov a predal 50 Midi-busov značky Otokar. 100% podiel podniku patrí skupine F.A.S.T.-Gruppe - ktorá je francúzskym štvrtým najväčším Dopravným podnikom s 1 500 vozidlami. Skupina prevádzkuje taktiež 15 cestovných kancelárií, vyrába Midi-busy značky Otokar, je výrobcom náhradných dielov a je aktívna na trhu ojazdených autobusov vo Francúzsku a v krajinách Beneluxu. TS FAST EUROPE nv Fast Concept Car, a French coach and bus manufacturer, has counted on European expansion and created Fast Europe S.A., with headquarters in Belgium. Fast Concept Car is 100 % owned by the F.A.S.T. group, which itself is fully controlled by the Ringeard family. At present, F.A.S.T. is the number four ranking carrier of people in France. It has a fleet of over 1,500 vehicles. Moreover, the group also does business organising travel and operates 15 travel agencies in France. Finally, it is a distributor of spare parts for coaches (under the Laporte name), the buyer and reseller of second-hand vehicles plus the exclusive distributor of Otokar midibuses in France and Benelux. The group founded the Fast Concept Car company in 1996 to produce and distribute buses that are completely adapted to the needs of school, interurban and occasional travel transport. 365 vehicles were produced at the Alençon (France) factory and approximately Otokar 50 midibuses were sold in 2006, which ranks Fast Concept Car number three among French manufacturers. Fast Europe SA's goals In view of the success in France and the growing demand for Fast brand vehicles, a decision was made to found Fast Europe SA. Fast Europe SA will operate from Belgium, with the main goal of implementing Fast's expansion in Europe. Fast Europe will initially concentrate on the sale of Fast and Otokar vehicles in the Benelux market. Sales will become generalised throughout Europe in autumn 2007. The new company will also sell spare parts for buses and tourism coaches. It will also be a buyer and reseller of second-hand buses. Finally, it intends to create a European support service and after-sales network for all of its supplied products. It was decided to establish Fast Europe SA in Belgium due to a concern for centralisation. PR FAST EUROPE NV

autobusové produkty japonského MITSUBISHI FUSO TRUCK & BUS CORPORATION (MFTBC).

třínápravové turistické autokary Neoplan Tourliner .

Nově 28.4.2007 : Flotilu společnosti Asiana posilují dva autobusy Neoplan TOURLINER SHD L BUSportál zachytil při předávání autobusů Alexeje Litvina ze společnosti Asiana a Stanislava Střeštíka ze společnosti MAN užitková vozidla Česká republika v sídle společnosti MAN v Čestlicích u Prahy. Do týdne přineseme specifikaci vozidel, další informace i fotografie.

a médii 20.dubna v Protivíně. Třínápravové autokary VDL Bova Magiq a VDL Berkhof a klasická Bova Futura.

Autobusy skupiny VDL - specielně tradiční dlouhodobě oblíbená BOVA Futura - jsou už na českých silnicích a u českých dopravců běžné. Podle Pavla Schlossera, zástupce nizozemského výrobce v České republice , mají nákupy všech autobusů skupiny VDL rostoucí tendenci. V letošním roce již převzali nové Futury čeští zákazníci a další předání se připravuje - nejnověji dopravci FTL Prostějov. Zájemci o autobusy skupiny VDL se sešli v areálu protivínského pivovaru. Kromě podrobného seznámení s autobusy se mohli podívat i do samotného pivovaru. Na otázky k autobusům a jejich financování bylo připraveno jak české, tak slovenské zastoupení skupiny VDL (Rošero) a zástupce leasingové společnosti. Součástí prezentace byla i projížďka po okolí. Vozidla odpovídají normě EURO 4 (SCR - AdBlue), oba třínápravové autokary s motory DAF MX 340 kW/460k (Paccar) a 12stupňovou automatickou převodovkou AS tronic ZF. Výhodou autobusů BOVA je nadále jejich nižší hmotnost, která spolu s velkým zavazadlovým prostorem umožňuje bezproblémové řešení požadavků cestujících na převoz zavazadel. U konkrétního třínápravového 13 metrového Magiqu se váha cestující + zavazadlo na jedno sedadlo blíží 130 kg. Na BUSportálu o těchto autobusech vyšlo: Černý kůň z Nizozemí - autobusy VDL BOVA, autokar VDL Berkhof. Nebylo to poprvé, kdy se BUSportál díky autobusu podíval do pivovaru. V tom plzeňském je to neméně pěkné: Díky českému autobusu českého dopravce s polepem českého piva na návštěvě v pivovaře v Plzni. Ostatně v sezóně vaří pro plzeňský pivovar z plzeňských kvasnic "plzeňské" pivo i v Protivíně.