Vůz Irisbus Iveco Crossway byl vystaven v rámci DOD v trolejbusové vozovně Komín.

Den otevřených dveří v trolejbusové vozovně Brno - Komín se uskutečnil v rámci třetího Evropského dne trolejbusů, který letos připadnul na sobotu 22. září 2012. Ze dne otevřených dveří trolejbusové vozovny Brno - Komín 22. září 2012

linkové Urbino 12, prodloužený kloubový autobus a nové InterUrbino.

Rozhodnutí o tom, jak řadit materiály z Hannoveru, je nesnadné, protože zajímavého je toho spousta. Polské autobusy zařazujeme nejen proto, že v centru zájmu je elektrobus standardní délky, který jsme u dalšího evropského výrobce zatím nezaznamenali, ale také jako poděkování za zájem polských návštěvníků BUSportálu. Zejména jejich odkazy na diskusních serverech už dosáhly toho, že návštěvnost z Polska se blíží návštěvnosti ze Slovenska. Opět zejména obrazem představujeme tedy elektrobus, Urbino 12 v linkové verzi s motorem naležato a další dva vozy: s novým InterUrbinem a prodlouženým kloubovým autobusem jsme se již seznámili. Lze předpokládat, že zajímavé vozidlo či vozidla představí Solaris i na veletrhu Czechbus v Praze. Tři autobusy Solaris na testování na polygonu Bednary: Nové InterUrbino Tři autobusy Solaris na testování na polygonu Bednary: Solaris Urbino 18,75 BUSportál na veletrhu užitkových vozidel IAA 2012 v Hannoveru

Pro domácí výrobce je veletrh prestižní záležitostí.

Na veletrhu jsme získali mnoho tiskových materiálů, které budeme podle potřeby využívat. Především však chceme přinést obrazový dokument o veletrhu. Protože se jedná o veletrh užitkových vozidel, tedy nikoli autobusový jako belgický Busworld, automobilové společnosti, které mají v portfolu jak nákladní vozy, tak autobusy, umisťují oba druhy vozidel do společných expozic (Daimler, MAN, Scania, Volvo, Iveco). Autobusoví nástavbáři a subdodavatelé se pak soustředují do rozlehlého pavilonu 11. Expozice Daimler už tradičně obsadila se svými značkami včetně autobusů Mercedes-Benz a Setra a dalšími spojenými s nákladní technikou spojené pavilony 14 a 15. Předpremiéra pro partnery Setry a pro média proběhla letos v létě: Setra slavnostně odhalila ve Stuttgartu novou řadu Setra ComfortClass 500 V expozici značky Setra jsme zachytili červeně laděná vozidla nové řady 500 Comfort Class v čele se světovou premiérou třínápravové verze. Šedostříbrné vozy jsou v řadě 400. Značka Setra je u českých dopravců poměrně často zastoupená, a to autokary jedno i dvoupodlažními a méně linkovými typy. Městské Setry u nás nenajdeme. Se značkou Setra je spojena např. společnost Touring Bohemia - eurolines.cz, která v současnosti oslavila kulaté jubileum: eurolines.cz - Touring Bohemia: 20 let na cestách Evropou a budování značky Mercedes-Benz Citaro EURO VI oceněno titulem 'Bus of the Year 2013' BUSportál na veletrhu užitkových vozidel IAA 2012 v Hannoveru

jako pozvánka k návštěvě od 20. do 27. září .

První série obrázků je inspirativní. Záměrně nejsou u fotografií popisky - o jaké vozy se jedná, se u těch, které nepoznáte, dozvíte postupně u podrobnějších materiálů. Objem informací a fotografií je takový, že seriál o IAA patrně potrvá do Vánoc. Hannoverský veletrh IAA , který se věnuje silničním užitkovým vozidlům a příslušné subdodavatelské a servisní technice, je zároveň patrně i největší autobusovou událostí sudého roku (v lichém roce je to Busworld v Belgii). Na IAA byl vyhlášen titul "Bus of the Year". Veletrh začíná pro veřejnost 20. a končí 27. září. Mercedes-Benz Citaro EURO VI oceněno titulem 'Bus of the Year 2013'

v autobusovém segmentu 1. Malokapacitní autobusy Rošero-P .

Ještě skoro týden můžete navštívit patrně letošní největší událost v oblasti veletrhů užitkových vozidel v Evropě. Z vystavovatelů, u kterých lze vystopovat vztah k česko-slovenskému prostoru, je to např. IVECO prostřednictvím autobusu Irisbus Crosway LE z Vysokého Mýta v úpravě pro německý trh, slovenského dovozce se silným českým zastoupením pro multimediální a navigační systémy MOLPIR a slovenského karosáře malokapacitních autobusů Rošero-P. Na IAA najdeme také expozici výrobce informačních technologií Bustec. Subdodavatelem společnosti VDL (např. čela pro Citeu) je ECOS Choceň a rámy pro EvoBus se vyrábějí v Holýšově. Expozicím VDL, IVECO, MOLPIR, Bustec a Daimler se vrátíme. V expozici Rošero-P byly vystaveny dvě dieselové nástavby First na Iveco Daily - tradiční coach a městská verze s nízkopodlažní zadní částí. Autobus First jsme potkali i v běžném provozu v ulicích výstaviště. Podle vyjádření výrobce nebyl důvod v Německu vystavovat CNG verzi - v Česku nedávno nově v provozu. CNG není patrně momentálně v západní Evropě v oblasti velkého zájmu. Výrobce nevystavoval ani elektrobus, jehož technologie je vhodná pro celonízkopodlažní řešení. Obecně to odpovídá tendenci upevněné pozice dieselu, která byla patrná v podstatě všude. Z veletrhu IAA Hannover 2012 II: Leporelo 45 záběrů Mercedes-Benz Citaro EURO VI oceněno titulem 'Bus of the Year 2013'

Slavnostní vyhlášení prestižního ocenění proběhlo 18.9.2012 v době tiskového dne na IAA Hannover . Záběry Citara z veletrhu, který se pro veřejnost otevírá 20.9.2012 .

Autobus získal prestižní titul po intenzivním testování mezinárodní porotou složenou ze 17 autobusových novinářů. Cenu od předsedy jury Stuarta Jonese převzal Hartmut Schick, ředitel Daimler Buses. Mercedes-Benz Citaro EURO VI bylo testováno spolu s autobusy Volvo 7900 Hybrid, MAN Lion's City Hybrid, Irisbus Citelis Hybrid, a VDL Citea LLE-120/225. Redakce BUSportálu strávila na IAA dva tiskové dny. Můžete se těšit na výběr z bezmála tisíce fotografií.

Zajímavých autobusů neautobusů na bázi sedmičkových Karos je vlastně docela mnoho. Aktualizováno.

Jak správně připomněl (hačislav), řada 700 je adeptem na přestavby tím, že je je to levný použitý autobus vhodný pro úpravy. Dodáváme, že by úpravy svou cenou měly odpovídat i ceně a stavu vozidla v motorové části, pokud není pro vozidlo plánováno nějaké převážně statické využití. Uvádíme fotografie přestaveb řady 700 z archivu autora (hačislav) a také jsme se porozhlédli na BUSportálu. Fotografie mají různé stáří, je otázka, kolik z těchto vozů je stále v provozu. Prokazatelně je to pražský Kinobus. Na základě upozornění čtenáře přidáváme dva odkazy - čerstvě se objevila v médiích přestavba www.ceskatelevize.cz: Autobus Drop Inu poprvé vyrazil před Hlavní nádraží . Také rádi připomínáme na BUSportálu Kabriolety přestavěné ze sedmičkových Karos , i když to jsou stále i po přestavbě funkční autobusy. Téma jsme nakousli viz Autobus Linky 2015 je původně Karosa B 732 ev.č. 401 PMDP Pohledem na weby autobazarů jsme zjistili, že se za 100000 dá pořídit i devítková Karosa z roku 1997, cena sedmičkové z roku 1990 nemůže být vyšší. Při pohledu na přestavbu Autobusu Linky 2015 viz Plzeň 2015 dostane dva miliony od kraje na Autobus bláznů odhadujeme, že se cena přestavby mohla ke dvěma milonům přiblížit. Navíc Nadace ČEZ přispěla na jeho technické a umělecké zařízení částkou 350 tisíc korun. Možná v tomto kontextu mohl být původní autobus trochu svěžejší. Těšíme se na další exempláře autobusů neautobusů nejen Karos řady 7.

Informace a záběry Zdeňka Kresy.

Zdeněk Kresa identifikoval vozidlo už včera. Potvrdil si VIN kódem, že se jedná o Karosu B 732 ev.č. 401 (SPZ PMA 42-59), která byla z provozu v Plzni vyřazena 12/2011. Poslal BUSportálu dvě fotografie jednak ještě z provozu a poté z května 2012, kdy se vůz objevil v dílnách DP, ale již bez ev.č., znaků města, BUSE panelů apod. Protože jsme se včera spolu shodli na nevýrazném image určtě ne levné přestavby Autobusu Linky 2015, uveřejňujeme ještě na doplnění několik řešení propagačního designu sedmičkových Karos. Kromě fotografie Zdeňka Kresy jsme ještě dohledali propagační autobus Avon na astron.cz, čerstvý bratislavský kabriolet na pozri.sk a BUSportálové foto starého Safaribusu, který je již v rámci ZOO mimo provoz. Obecně čerstvých a kvalitních polepů či designových řešení Karos řady 7 asi moc nebude, tenhle typ postrádá stále ještě image veterána (nemá tedy půvab RTO či anglických doubledeckerů) a mezi autobusy obecně je to prostě starý typ autobusu, jehož přítomností ve vozovém parku se žádný dopravce moc nechlubí. Kromě možná jen dočasné absence půvabu veterána má totiž motor s nízkými ekologickými parametry a nic naplat je to ta "kouřící Karosa" (tento z roku 1990). Lze navíc předpokládat, že u PMDP si svoje odjezdila. Autobus Linky 2015 - první představení speciální přestavby Karosy řady 7 v Plzni. Fotoreportáž

od pohotových reportérů Lukáše Kučery a Zdeňka Kresy.

Škoda 26 Tr měl označení Pardubice 3 ( číslo 1 a 2 patří 28 Tr) a výrobní číslo je 668. Nemá dieselagregát. Celkem by měly být dva vozy 26 Tr do Pardubic z této dodávky. Momentálně se v areálu Škoda Electric nacházejí "Plzně, Pardubice, Prešovy a Hradce" a zatím nevyexpedované "Bredy" pro Řím. Do Prešova přijdou 31 Tr a do Hradce Králové 30 Tr. Jeden ze spolupracujících fotografů Lukáš Kučera se sice nezmínil, ale dozvěděli jsme se, že fotografie 26 Tr byly vykoupeny jeho pádem ze skútru na mokré vozovce. Řidič zkušebního trolejbusu zastavil a zeptal se, jestli je v pořádku a nechce pomoci. Prostřednictvím BUSportálu DÍKY. Přátelský přístup zkušebních pilotů PMDP k fotografům je milý a užitečný také pro BUSportál.

Informace a záběry výrobce Rošero-P .

Dodavatelem dvou vozidel je slovenský karosář Rošero-P prostřednictvím svého prodejce v ČR - společnosti Zliner . CNG zásobníky jsou ve spodní části - v podvozku - 4 x 80 l a 1 x 30 l. Dojezd vozu je 500 km. Topení je také na CNG. Z technické specifikace: Délka/šířka 8 040 mm/ 2 350 mm Výška 2 885 / 3 077mm Rozvor 4 350 mm Celková hmotnost 7 200 kg Obsaditelnost 22/2 + 10 + vozík a řidič Podvozek IRISBUS - IVECO Daily 65/70C Objem motoru IVECO 2 998 cm3 Max. výkon 100 kW (136HP) při 3500 otáčkách za minutu Max. krouticí moment: 350 Nm při 1500 - 2730 otáčkách za minutu Kapacita nádrží CNG: 350 l (61kg)