v Rožnově pod Radhoštěm.

Podrobná pozvánka stejně jako ostatní dokumenty jsou uveřejněny pro oprávněné uživatele na interních stranách ADSSF s přístupem přes logo ADSSF na Homepage BUSportálu. Druhá letošní valná hromady ADSSF proběhla 15. a 16. června 2010

za přítomnosti reprezentace Ministerstva dopravy v Rožnově pod Radhoštěm.

ROŽNOV (Ch) – V Beskydském hotelu Relax v Rožnově pod Radhoštěm proběhla ve dnech 15. a 16. června 2010 valná hromada Asociace dopravních, spedičních a servisních firem Čech, Moravy a Slezska. Program druhého letošního zasedání tohoto významného podnikatelského uskupení v silniční dopravě byl z velké části zaměřen na dopravní legislativu a záležitosti související se zajišťováním dopravy v závazku veřejné služby. Prezident ADSSF Jaroslav Hanák ízhodnotil vývoj české ekonomiky vzhledem k dopadům hospodářské krize a okomentoval kladně výsledky nedávných voleb do Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR. Podnikatelská sféra v čele se Svazem průmyslu a dopravy ČR hodlá předložit nové vládě své požadavky, z nichž většinu by ráda viděla ve vládním programovém prohlášení. Za priority podnikatelé označují především zmenšení počtu agend a snížení státního aparátu, stabilitu veřejných financí, daně, zjednodušení zákoníku práce a oblasti školství (zejména učňovského a terciálního), vědy, výzkumu a inovací, energetiky, infrastruktury včetně dopravní a životního prostředí. Problematika dopravní obslužnosti se soustředila především na nově přijatý zákon o veřejných službách v osobní dopravě, který vstoupí v platnost od 1. července 2010. Pro zavedení této legislativní normy do praxe jsou nutné navazující prováděcí předpisy a příslušné metodické pokyny, jejichž schvalování resp. zpracování ale mají skluz. To způsobí komplikace jak dopravcům, tak objednavatelům dopravy v závazku veřejné služby. Ze strany zástupců ministerstva dopravy byla dále podána souhrnná informace o současném stavu v realizaci programu na podporu obnovy vozového parku, na nějž bylo pro letošní rok ze státního rozpočtu vyčleněno 160 milionů korun (o 40 mil. Kč méně než loni). O rozdělení dotací na základě investičních záměrů předložených dopravci rozhodla 7. června mezirezortní komise. V rámci podprogramu podpora obnovy vozidel veřejné linkové dopravy disponující částkou 80 mil. Kč bylo celkem podáno 65 žádostí dopravců na dotaci v celkové výši téměř 204 mil. Kč, takže na značnou část z nich se nedostalo nebo byly jejich požadavky kráceny. U podprogramu obnova vozidel MHD bylo přijato 29 žádostí dopravců s požadavky na příspěvky na nákup vozidel v celkové výši 98.690 Kč. Mezirezortní komise schválila přidělení částky 60 mil. Kč pro dopravní podniky měst, na ostatní dopravce provozující městské dopravy připadlo 20 mil. Kč. Žádosti o registraci akce a vydání rozhodnutí mohou dopravci, kterým byly dotace přiděleny, podávat na ministerstvo dopravy od 25. 6. 2010. Zatímco přidělení investičních dotací je dnes už známo, na peníze za čekání mezi spoji dopravci stále čekají, přestože celková suma 200 mil. korun byla zajištěna už v říjnu minulého roku. Aktuálním tématem je rovněž vývoj v řešení slev ve veřejné dopravě – vládním usnesením z června tr. bylo na kompenzace za poskytované slevy schváleno celkem 100 mil. Kč. V rámci projednávání problematiky nákladní dopravy byly podány informace o výsledcích smíšených komisí, nových předpisech a rovněž o novém složení orgánů ČESMAD BOHEMIA. Do funkce viceprezidenta a předsedy sekce osobní dopravy sdružení bylo opětovně zvolen Jaroslav Hanák, členem patnáctičlenného předsednictva je rovněž Radislav Kusák (ČSAD Uherské Hradiště). Valná hromada se rovněž zabývala některými dalšími otázkami souvisejícími s dopravou, dopravní infrastrukturou či dopravní legislativou a věnovala se také přípravě slavnostní akce na počest 20 let existence ADSSF v roce 2011. Jarmila Chromá , Dopravák, noviny ADSSF

s reprezentací Ministerstva dopravy, Středočeského kraje, ROPID a dalších v areálu Solenice.

Prezident ADSSS František Neterda uvedl, že lze po delší době poklesu zaznamenat mírný nárůst cestujících. Za velký problém označil nárůst nákladů na pohonné hmoty. Náměstek KÚ Středočeského kraje pro dopravu Robin Povšík uvedl, že s dopravci jsou uzavřeny dlouhodobé smlouvy a na rozdíl od situace před rokem nepovažuje za nutné vypisovat ve velkém nová výběrová řízení. Na základní dopravní obslužnost (mimo žákovského jízdného) má kraj vyčleněno 700 milionů. Jakékoli navýšení dopravních výkonů je možné pouze po nalezení úspor jinde. Revizi stávajícího stavu obslužnosti se věnuje pracovní skupina KÚ a ROPID. Na setkání zaznělo i varování před tendencí měst a obcí zpoplatňovat užívání autobusových nádraží dopravci. BUSportál se Robina Povšíka zeptal na perspektivy etanolového projektu v rámci alternativních paliv. Situace je momentálně ve stádiu hledání modelu rozvoje projektu. Tomu by pomohlo jak vyřešení daňového zvýhodnění paliva ED 95, tak nalezení shody s výhradním výrobcem etanolových vozů v otázce pořizovací ceny autobusů. Reprezentace Ministerstva dopravy (MD) seznámila se stavem Programu podpory (dotačním) v oblasti autobusů viz také Druhá letošní valná hromada ADSSF . M. Němec potvrdil trend mírného nárůstu tržeb ze statistik, věnoval se také přehledu výkazů a změnám v nich. Velký prostor byl věnován problematice státem nařízených slev, které musí být od letoška dopravcům kompenzovány (nařízení EP a Rady EU č. 1370/2007). Žhavým problémem je to v současnosti u dopravy komerční (mimo závazek veřejné služby), kde dopravci někde méně a někde více úvěrují stát. Z nárokovaných 200 milonů je mometálně uvolněno 100 a do měsíce by měla být k dispozici metodika doložení slev a podkladů pro čerpání dopravci. MD přislíbilo BUSportálu sdělovat operativně postup v této problematice v rámci větší informovanosti dopravců. Ve finále se zdá být problém kompenzací odměn za čekání řidičů po zákonném nárůstu sazeb. Není již třeba čekat na žádný kraj a do měsíce by mělo dojít k rozdělení prostředků za první půlrok 2010. Další platby pak proběhnou čtvrtletně. Pozornost MD i dopravců byla věnována i novém zákonu o veřejných službách v dopravě, který sice vstoupí 1.7. v platnost, ale v chodu je dokončení prováděcích předpisů. Vývoj nehodovosti zejména ve vztahu k veřejné dopravě vyhodnotil zástupce Policie ČR, do diskuse přispěla i reprezentace magistrátu hl.m. Prahy a ROPID. Novinky a informace o svých produktech pro dopravce představili v samostatných prezentacích zástupci společností SOR, Mikroelektronika a Emtest. Všichni zúčastnění přivítali se sympatiemi režiséra Víta Olmera, který představil připravovaný projekt o Janu Werichovi i s ukázkou z neznámého dokumentu - ADSSS se na projektu bude podílet jako jeden z partnerů. 'Veletržní' autobus SOR CN 8,5 se představil středočeským dopravcům z ADSSS, ...

s reprezentací Odboru dopravy Krajského úřadu Středočeského kraje, Mag.hl.m. Prahy, Ministerstva dopravy, ROPID, ČD, Policie ČR aj. v Solenicích 17. a 18.6.2010.

Kompletní pozvánka a doplňující informace jsou pro oprávněné uživatele na interní straně ADSSS přístupné z Homepage BUSportálu přes logo ADSSS. Ze setkání v Solenicích 2009

v Rožnově pod Radhoštěm. Před tím se sejde technická sekce 10.6.2010 na Autotecu.

Podrobná pozvánka i informace o jednání technické sekce jsou uveřejněny pro oprávněné uživatele na interních stranách ADSSF s přístupem přes logo ADSSF na Homepage BUSportálu. Z valné hromady ADSSF 23. a 24.3.2010 v Litomyšli Valná hromada ADSSF zvolila statutární orgány na další období

Specifika problematiky dopravní obslužnosti ve Středočeském kraji.

Učastníci VH projednali dopady a realizaci „Protikrizového balíčku“ ve veřejné dopravě 2010, diskutovali o vlivu zvýšení spotřební daně i DPH a vzali na vědomí snížení výše dotací na obnovu vozového parku autobusů. Potěšující je informace, že Svazu dopravy se podařilo prosadit úhradu zvýšené odměny za čekání řidiče mezi spoji ve veřejné linkové autobusové dopravě v závazku veřejné služby ze státního rozpočtu České republiky na rok 2010, a to do částky 200 mil. Kč v rámci kapitoly Ministerstva dopravy (39 mil. ve Středočeském kraji). Úhrada odměny za čekání řidiče mezi spoji ve veřejné linkové autobusové dopravě se doporučuje řešit formou dodatku ke smlouvám o závazku veřejné služby. Představenstvo navrhlo formát a způsob umístění loga Středočeského kraje podle platných smluv o závazku veřejné služby. Prostor dostala i problematika žákovského jízdného s přípravou převedení na čipové karty a otázky okolo DPH. Středočeský kraj avizoval opatření k hrazení nákladů na objížďky. Zástupce Středočeského kraje podal informace o možnosti žádat o dotaci ROP na vozidla z celkové výše prostředků 100 mil. Kč. Vozidlo musí být částečně nízkopodlažní a na alternativní palivo, limit je 30% ceny vozu. Stavu projednávání Zákona o veřejných službách v přepravě cestujících se věnoval zástupce MD. Projednání zákona ve 3. čtení je na programu schůze v tomto týdnu, v případě schválení i Senátem by byl účinný od 1.7.2010. Současně musí být připraveny i 4 prováděcí předpisy, které mimo jiné řeší: Informační povinnosti zadavatele Nařízení vlády, kterým se stanoví požadavky a postupy pro zajištění propojitelnosti elektronických systémů plateb a odbavení cestujících – připravuje se ve spolupráci s SDT Standardy odbavovacích zařízení (závazné až rok po nabytí právní moci zákona) Standardy kvality a bezpečnosti Projednávána byla i problematika financování veřejné dopravy včetně dopadů v souvislosti s DPH a slevami.· Dopravci doporučili oddělit problematiku žákovského jízdného od ostatních slev. Zástupci Středočeského kraje se věnovali zabezpečení dopravní obslužnosti v roce 2010 a po roce 2010. Středočeský kraj zaznamenal mírný nárůst tržeb. Bylo vyhodnoceno "Žákovské jízdné do škol zdarma" – další vývoj zůstává beze změn. Zástupci členských firem ADSSS připravili ohledně žákovských dotací dopis na Středočeský kraj . Zástupce ROPID zdůraznil snahu o úspory v DP, kde je cena vysoká. Ze stávajících 60 mil.km Dopravního podniku se předpokládá od roku 2014 vyhlašování tendrů na 5% výkonů DP ročně , aby se i jiní dopravci mohli podílet na MHD. Připomněl úspěšnou prezentaci dopravců v Letňanech . PID zaznamenal nárůst tržeb. Mimo jiné k tomu přispěl i nově vypracovaný a provozovaný systém kontrol. ADSSS se bude podílet se na financování dokumentu o Janu Werichovi s názvem „Ani oceán je nerozdělil“, který bude natáčet pro ČT 2 režisér Vít Olmer. Na vzniku dokumentu se mohou podílet i jednotliví členové ADSSS. Příští - rozšířená valná hromada ADSSS se bude konat 17. a 18. června 2010 v Solenicích Dokumenty z VH jsou umístěny na interních stranách ADSSS přístupné oprávněným uživatelům přes logo ADSSS na Homepage BUSportálu.

ADSSF řeší aktuální problémy v silniční dopravě a zároveň se chystá na jubilejní rok 2011,

kdy proběhnou oslavy 20 let jejího vzniku. Oslavy proběhnou v březnu 2011 v Brně. ( Z oslav 15 let: Významné jubileum ADSSF v roce 2006. Fotoreportáž z oslav. ) Valná hromada proběhla jako volební. Ve vedení zůstává na další 3 roky Jaroslav Hanák viz 24.3: Valná hromada ADSSF zvolila včera statutární orgány na další období . Jaroslav Hanák také v úvodu valné hromady shrnul ekonomickou situaci, zejména s ohledem na dopravu. Spolu se zástupci z Ministerstva dopravy (MD) Ondřejem Michalčíkem a Martinem Vavřinou se věnovali stavu projednávání Zákona o veřejných službách v dopravě. Ten je po druhém čtení a přijde na program ke schválení ve 3. čtení na dubnovém jednání parlamentu od 12. dubna, pravděpodobný termín projednávání zákona by mohl být 13. dubna. Schválen by mohl být jak v původní podobě, tak i s připomínkami ze strany PS (Odkaz na Usnesení hospodářského výboru z 53. schůze) . Jaroslav Hanák i v souvislosti s prováděcími předpisy k zákonu a příslušnými minimálními standardy ve veřejné dopravě zdůraznil nutnost rovného podnikatelského prostředí. Podmínka průměrného stáří vozového parku v určité výši musí platit pro všechny subjekty. Na program VH se dostala i problematika vzdělávání v oboru autodopravy - problém je řešen intenzivně Svazem dopravy. Situaci přiblížil jeho výkonný ředitel Petr Kašík. Nepříjemnou informaci pro dopravce přinesla Eliška Kleinerová z MD. Už tak pokrácená suma pro dotace na obnovu vozového parku (vzpomeňme téměř 400 milionů v dřívějších letech) - 200 milionů jako v roce 2009 - byla zkrácena o dalších 40 milionů. Znamená to, že dotace bude sice poskytnuta na stejný počet vozidel, ale bude nižší o 100 tisíc Kč na vozidlo. Zástupkyně MD potvrdila, že se MŽP přes svoji ústní podporu alternativním pohonům fakticky na této podpoře podílet nebude. Valná hromada se věnovala i metodice rozdělení 200 milionů dopravcům na zvýšené tarify za čekání. O tyto peníze pro svoje dopravce a veřejnou dopravní obslužnost musí požádat kraje. Antonín Hrazdíra zároveň jako zástupce Sdružení ČESMAD Bohemia informoval o vysokorychlostním vážení, vlivu biosložky v naftě na opotřebení motorů a dopadech zvýšení spotřební daně na naftu s následným odklonem od čerpání na území ČR. Zmínil se i o novém celoevropském formuláři a dopadu změn sazeb mýta na páteční provoz. Jan Kotík jako zástupce ADSSS a SDT seznámil s výsledky 4. ročníku odborné konference Elektronické platby v dopravě . Jaroslav Hanák informoval o zatím úspěšném společném úsilí IRU a UITP odvrátit nastolení nových nerealistických požadavků práv cestujících v autobusové dopravě. Na závěr VH prezentovali zástupci společnosti SOR Libchavy výsledky minulého roku, výhled na letošek a novinky v nabídce autobusů. BUSportál využil možnost navštívit SOR a připravuje pro čtenáře záběry produkce. Zatím Městské celonízkopodlažní autobusy SOR NBG 12 a SOR NBG 18 a něco navíc . Příští valná hromada ADSSF je avizována na červen. Dagmar Braunová

Prezidentem ADSSF byl zvolen Jaroslav Hanák .

Prvním viceprezidentem byl zvolen František Luža, viceprezidenty Pavel Dufek, Karel Havel a Milan Smejkal. Revizní komise byla zvolena ve složení Radíslav Kusák (předseda), Jindřich Poláček a Miroslav Hucl. K průběhu první letošní valné hromady ADSSF v Litomyšli se vrátíme podrobněji.

za účasti hostů z MD ČR, Středočeského kraje a ROPID.

Tématy valné hromady budou mj. podpora veřejné dopravy a dopravní obslužnost a její zabezpečení na území Středočeského kraje v roce 2010. Podrobnou pozvánku naleznou oprávnění uživatelé na interních stranách pod logem ADSSS na Homepage BUSportálu.

za účasti repezentace ministerstva dopravy, poslanecké sněmovny a mnoha hostů.

Úvodní záběry Z příspěvků, které zazněly, vybíráme to, co redakci zaujalo ve vazbě na silniční a zejména autobusovou dopravu. Úvodní bilanční materiál přednesl prezident Svazu dopravy (SD) Jaroslav Hanák. Reagoval především na tíživou ekonomickou situaci v sektoru dopravy. Ten jako konečný subjekt v řetězci je otřesy trhu postižen v maximální možné míře. Velké a střední firmy, které se zejména sdružují ve SD, mají při využití všech rezerv a diverzifikaci rizik velkou šanci situaci ustát. Komplikovanější je situace malých dopravců, kteří v současné situaci bez kontroly ze strany státu v pochopitelné snaze přežít vytvářejí pro sektor zničující konkurenční prostředí nízkými cenami za cenu vyhýbání se dodržování velmi přísným předpisům a nařízením v dopravě. To si střední a velké společnosti nemohou dovolit. Tíživou situaci zejména v nákladní dopravě řešili a řeší dopravci jak snižováním stavu zaměstnanců, tak i využitím dotovaných vzdělávacích programů. Sektoru osobní dopravy by mělo pomoci 200 milionů korun, které byly vyjednány na pokrytí mzdových nákladů řidičů v souvislosti s zákonným nárůstem tarifů za čekání mezi spoji. Přes současný dostatek zejména řidičů, ale i opravářů a dalších technických profesí je varující vysoký věkový průměr v dopravních firmách. Oživení ekonomiky, které nakonec nastane, i když patrně ne v letošním roce, tak opět narazí na nedostatečnou základnu mladých pracovníků v těchto oborech. SD situaci řeší s ministerstvem školství. Jaroslav Hanák se také zmínil o souboru krátkodobých opatření na oživení ekonomiky a o Národním výboru pro silniční dopravu. Potěšující je ústup od slovní podpory šrotovného ve prospěch požadavku na výraznou podporu obnovy vozového parku autobusů - nákup nových vozů od tuzemských výrobců by posílil tuzemskou ekonomiku včetně zaměstnanosti a zatraktivnil komfortnějšími vozy veřejnou dopravu. Image veřejné dopravy samozřejmě nijak neprospívá nejistota v případě hrozby stávkou. Jakékoli stávkové iniciativy ve veřejné dopravě posilují dopravu individuální. Jaroslav Hanák, jakkoli vyjádřil pochopení k argumentům odborů, zdůraznil, že každá stávka zaměstnavatele poškozuje a uvítal její odvolání. Jak Miloš Melčák, předseda podvýboru pro dopravu parlamentu ČR, tak náměstkyně ministra dopravy Dita Schautová se věnovali stavu přípravy schvalování Zákona o službách ve veřejné dopravě. K projednávání bude tento klíčový zákon připraven do sněmovny od 9.3.2010. Pokud neprojde prvním čtením, je zde riziko, že se jeho projednávání vrátí po volbách zpět do legislativního procesu a zdržení se může protáhnout až na další roky. V oblasti dotací na obnovu vozového parku zůstává suma odpovídající roku 2009 - opět pouhých 200 milionů. Další možnosti jsou v programech ROP. Z pohledu silniční autobusové dopravy zaujalo sumarizující hodnocení stavu technologie CNG, které v souvislosti s připomenutím výchozí Dobrovolné dohody přednesla Markéta Schauhuberová z České plynárenské unie. Vyplynulo z něj, že přes podporu CNG autobusů ze strany státu se nedaří dorovnání rozdílu ceny CNG autobusu a dieselu pro všechny zájemce vzhledem ke snižování dotací obecně. I přesto se sektor rozvíjí jak v oblasti vozidel, tak i infrastruktury. Z vyhodnocení dosavadního průběhu Operačního programu doprava vyplynulo velmi úspěšné čerpání z tohoto titulu a případná potřeba přealokace z jiných titulů. Miloslava Veselá připomněla celostátní soutěž o nejlepší dopravní stavbu vyhlašovanou MD a SFDI. Věříme, že se se zajímavými projekty v oblasti dopravní infrastruktury včetně nádraží setkáme v budoucnu i na stranách BUSportálu. Z projektů nákladní dopravy se vrací na nové úrovni kombinovaná doprava jako iniciativa ČESMAD Bohemia, ČD Cargo a SD. Narozdíl od už překonaného projektu RoLa, kdy se přepravovaly po železnici celé kamiony, měla by se více rozvíjet technologie přepravy kontejnerů a návěsů. To vyžaduje stanovení stálých linek, příslušnou úroveň techniky u dopravců a terminály pro překlady. Jak na VH, tak i na následující tiskové konferenci byl připomenut neutěšený stav vodní dopravy v ČR. Dagmar Braunová Výkonný ředitel Svazu dopravy Petr Kašík avizoval budoucí umístění všech prezentací z VH na stranách Svazu dopravy jako veřejně přístupné.