na autosalónu v Ženevě.

Zajímavý projekt vozidla a systému "microMAX" se prezentuje na ženevském autosalónu. Vozidlo představuje syntézu osobní a veřejné dopravy. Inspirací pro vozidlo byl i scifiromán "The Swarm" (Roj, dav...) Franka Schätzinga. Partnerem výrobce Rinspeed je Harman jako výrobce multimédií a zábavních systémů. Vozidlo je např. vybaveno inteligentním navigačním systémem a může měnit trasu podle stavu dopravy. Potenciálnímu cestujícímu stačí zadat místo určení a vše další si systém určí sám. Výsledkem je efektivní, pohodlný a ekologický provoz bez čekání, záloh a plánování. 3.7 m dlouhé vozidlo je konstruovaní pro řidiče, 3 cestující plus vozík nebo kočárek. Světlá výška je téměř 2,2 m. Sedadla jsou koncipována pro "polostojící" polohu. Tiché elektrovozidlo řeší i vnímání vozu zvenčí a řeší variabilně varovnou zvukovou hladinu vzhledem k chodcům. Více na www.rinspeed.eu

Úvodní záběry a informace.

6. Mezinárodní konference pořádaná ČPS proběhla 19. a 20. února 2013 v kongresovém centru U Hájků v Praze. Cílem konference bylo pomoci prosazovat využití stlačeného zemního plynu v dopravě, podporovat výstavbu infrastruktury s dostatkem plnicích stanic CNG (stlačený zemní plyn)a růst počtu automobilů poháněných CNG, poskytovat větší komfort řidičům spolu s bezstarostným průjezdem jednotlivými zeměmi, levnějším cestováním a dobrým pocitem ze šetrnosti vůči okolí. Výrazně se uplatnila i tématika LNG (zkapalněný zemní plyn). Pravidelná setkání a výměnu zkušeností na platformě mezinárodní konference a výstavy pořádá Český plynárenský svaz (ČPS) BUSportál se bude věnovat zejména tématům druhého dne konference. Kompletní aktualizovaný program

"sestru" BONETT stanice v Žebráku, jsme vyzkoušeli poprvé a určitě ne naposledy.

První plnicí stanice CNG v centru Prahy , investovaná společností Bonett Gas Investment a integrovaná do čerpací stanice EuroOil v ulici U Rajské zahrady, je v provozu už od jara roku 2012. Teprve nyní jsme si ji vyzkoušeli. Z hlediska BUSportálu je stanice velmi dobře umístěná a patrně ji nadále budeme preferovat při nutnosti plnění v Praze a cestě na Florenc, kde sídlí vedení provozovatele BUSportálu. Stanice je vzdálená od autobusového nádraží něco přes kilometr. Obsluha je stejná jako u plnicí stanice BONETT v Žebráku , která ovšem nemá výhodu umístění v areálu běžné benzinové pumpy. Dagmar Braunová

u Humpolce a u křížení D1/D2 v Brně. Výhledově plnička v Písku.

Jak uvádí Asociace NGVA, je v ČR je již 5 tisíc CNG vozidel na stlačený zemní plyn (CNG). Oproti lednu 2012 se jedná o nárůst téměř 44 procent. Nejvíce meziročně narostl počet osobních a dodávkových vozidel a to o 49 procent. V ČR je také již 385 plynových autobusů a 55 komunálních vozidel na CNG. Tuzemská spotřeba CNG se opět meziročně zvýšila o 26 procent a za poslední rok přibylo 11 veřejných CNG plnicích stanic. BUSportál se zajímal o tři plnicí stanice na hlavních tazích - strategické plničky přibyly na D1 u Humpolce a u křížení D1/D2 v Brně. Další dobře umístěnou plničkou při cestě na jih Čech bude plnička v Písku. Energetická skupina E.ON spouští do provozu další CNG plnící stanice v Brně a v Humpolci V prosinci 2012 byla v Brně, v prostoru čerpací stanice BENZINA PLUS na Kaštanové ulici spuštěna do provozu další plnící stanice na stlačený zemní plyn (CNG). Jedná se v pořadí již o druhou podobnou stanici v Brně. Společnost E.ON ji vybudovala ve spolupráci s provozovatelem čerpacích stanic, společností BENZINA, s.r.o. a NEXT Energy s.r.o., a je vzdálena 700 m od křížení dálnic D1 a D2, exit 196 (GPS: 49°9'55.915"N 16°37'47.089"E). Jedná se o vůbec první podobný projekt společností E.ON a BENZINA, další je plnící stanice v Humpolci, 500 m od exitu na 90 km dálnice D1. (Vysokotlaký kompresor BAUER KOMPRESSOREN MÜNCHEN, max. výkon: 135 m3/hod, výstupní přetlak: max. 300 bar, sušení plynu, vysokotlaký zásobník: objem 3 360 l) Technologii tvoří zařízení společnosti BAUER KOMPRESSOREN GmbH o výkonu 140 Nm3/hodinu. Díky tomuto výkonu lze zabezpečit dostatečnou kapacitu plnění pro zákazníky. Jeden plnící stojan je již umístěn standardně na čerpacím ostrůvku, spolu se stojanem pro čerpání motorové nafty. Stojany jsou osazeny koncovkami typu NGV 1, pro plnění osobních a dodávkových vozů. Další stojan, vybavený koncovkou NGV 2, stojí stranou čerpacích ostrůvků a to z důvodu plnění CNG pro velká nákladní vozidla a autobusy. Komfortem je i způsob provádění plateb za načerpané CNG. Možno je využití hotovostní platby, platební a kreditní karty, CNG karty a fleet card. Pro společnost E.ON je to již čtvrtá a pátá veřejná CNG plnící stanice s tím, že plnící stanice v Humpolci byla spuštěna do provozu na přelomu roku, ale oficiální uvedení bude na jaře. Záměrem společnosti je budovat v dalších letech 3–4 stanice ročně, a to v prostorách veřejných čerpacích stanic. Z TZ E.ON K plnicí stanici v Písku uvádí Motor Jikov Společnost ČSAD Autobusy České Budějovice provozuje i příměstskou autobusovou dopravu a městskou hromadnou dopravu v Písku. Zde budou do ostrého městského provozu nasazeny dva autobusy s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG). Umožní to nová plnicí stanice v písecké průmyslové zóně Jitexu. Provozovatelem první veřejné plnicí stanice CNG na Písecku je zlínská společnost ZLINER ENERGY, a. s. Výhradním dovozcem a dodavatelem technologického zařízení od německého výrobce Schwelm Anlagentechnik GmbH do ČR je společnost MOTOR JIKOV Strojírenská a.s. v Soběslavi. Tato společnost se zabývá vývojem, výrobou a instalací kompletního sortimentu plnicích technologií CNG – od domácích, přes firemní až po veřejné plničky a zajišťuje také servis těchto zařízení. Podrobně na www.motorjikov.com . Také viz strany dodavatele stavby www.koci.eu a www.zlinerenergy.cz

prochází standardním testováním.

Trolejbus jsme vyfotografovali na trolejbusové točně u Tyršova mostu a na výjezdu od doudlevecké Škodovky. Osm Trollin do Rumunska vyrobí s finálním dodavatelem Solaris Škoda Electric

Elektrický náboj v kole pohání vozidlo bez převodů.

Technologii představil výrobce na IAA letos v Hannoveru. Základní invencí zakladatele společnosti Emila Ziehla byl externí rotor - na silnici jako ideální řešení mobility pro užitková vozidla. Jihoněmecká společnost Ziehl-Abegg Automotive představuje bezpřevodový pohon náboje v kole (ZAwheel). Zvyšuje se tak účinnost až k 90% v porovnání s dvaceti až třicetiprocentní účinností spalovacích motorů. Ziehl-Abegg využívá více než 100 let zkušenosti z konstrukce elektromotorů. V minulosti jsme mohli nalézt tyto pohony v motorech výtahů a speciálních vozidlech. Cílem společnosti je redukovat požadavky na energii, minimalizovat provozní hluk a zkonstruovat špičkový motor, který plní své úkoly trvale a spolehlivě. Spolu s partnery byl tento pohon zkoumán a testován mnoho let v pravidelném provozu v mnoha zemích, aby mohl být v současnosti uveden na trh. Prohlášení související se spotřebou a účinností systému jsou tak založena na důvěryhodných podkladech. Výrobce deklaruje snížení spotřeby energie na polovinu oproti standardním dieselovým autobusům. Klasické spalovací motory mají ůčinnost 22-30 procent. Konvenční elektromotor s frekvenčním měničem dosahuje 85 procent a ZAwheel až 90 procent. To je umožněno tím, že motor je umístěn ve středu kola a nepotřebuje převody. Energie se neztrácí brzděním, ale je vracena do baterií. Další výhodou je až devadesátiprocentní snížení dopravního hluku. Systém ZAwheel může být integrován do nových i použitých autobusů. Z TZ Ziehl-Abegg

a zimní atmosféře.

K užitečnosti umístění stanice není co dodat. BUSportál jezdí na CNG: Velké díky za plnicí stanici Žebrák

Vybudování stojanu na CNG projektem v rámci spolupráce společností VEMEX, GASCONTROL a LUKOIL.

Praha, Opava - 15.11.2012 – VEMEX s.r.o., LUKOIL Czech Republic s.r.o. a GASCONTROL, společnost s r.o. pokračují ve výstavbě plnicích stanic CNG pro veřejnost v síti čerpacích stanic LUKOIL. Stávající nabídku klasických pohonných hmot tak rozšiřuje o tuto alternativu. 15. 11. 2012 bylo slavnostně otevřeno plnící zařízení CNG na čerpací stanici LUKOIL v Opavě - Jaktaři, v Bruntálské ulici, 683/6. Plnící zařízení CNG je vybaveno švýcarským bezmazným kompresorem GREENFIELD typu DM o výkonu 85 m3/hod, tlak 300 kPa/270 kPa s tlakovým zásobníkem 1680 litrů. Výdejní stojan od společnosti ADAST Adamov – jednohadicový s koncovkou NGV-1 pistolového typu. Při výstupním tlaku max. 300 bar stanice dokáže obsloužit až 10 vozů za hodinu. Pro platbu lze použít hotovost nebo platební karty. Vybudování plnícího samoobslužného místa na čerpací stanici LUKOIL Czech Republic s.r.o. v Opavě - Jaktaři je již třetím projektem v řadě, v rámci spolupráce společností VEMEX, GASCONTROL a LUKOIL. TZ VEMEX s.r.o. , LUKOIL Czech Republic s.r.o. a GASCONTROL (Spolupráce společností VEMEX, LUKOIL, GASCONTROL vychází z Memoranda o spolupráci, uzavřeného dne 20. 5. 2011. Význam spolupráce je maximální rozšíření stanic na CNG v ČR. První 3 stanice byly postaveny v Ostravě, Opavě a Olomouci.)

Clean Hydrogen In European Cities. Jedním z výsledků projektu je i vodíková flotila ve městě Brugg ve Švýcarsku.

Vodíkovým technologiím se BUSportál v evropském měřítku věnoval v rámci projektu HyFLEET:CUTE viz např.: Vodíkové technologie: Budoucnost vodíkových autobusů Fotogalerie Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid Po ukončení projektu jsme ve sledování evropské vodíkové tématiky polevili. V současnosti se nám téma připomnělo prostřednictvím spolupracovníka (aman) navazující projekt CHIC - přinesli jsme jeho reportáž První autobusy na vodík ve Švýcarsku: Pět autobusů Mercedes-Benz Nevíme, zda je to úmyslem, ale připadá nám, že vodíkoví projektanti mají smysl pro humor, zkratka CUTE (Clean Urban Transport for Europe) je anglicky roztomilý či chytrý a zkratku CHIC (Clean Hydrogen In European Cities), kde se evidentně nehodilo "E", není třeba překládat. Uvidíme, zda doprava na vodíkový pohon bude dostatečně "šik" i v širším měřítku. Určitě by byla přitažlivější, kdyby vzrostla opravdu razantně cena ropy. Následně se objevily ve statistice odkazy na BUSportál právě z webu projektu CHIC , což je velice potěšující. Uvádíme tedy základní údaje o projektu: Záměry CHIC Převažujícím záměrem projektu je příprava komercionalizace vodíkové palivočlánkové technologie pro autobusy s příslušným řešením infrastruktury se startem v roce 2015. Projekt CHIC bude implementovat čistou městskou mobilitu do 5 významných evropských regionů prostřednictvím nasazení 26 vodíkových FC (fuell cel - palivočlánkových) autobusů do sředně valkých flotil a zvětšit vodíkovou infrastrukturu. Projekt CHIC bude usnadňovat vývoj čistých městských systémů veřejné dopravy a akčních plánů mobility v nových 14 evropských regionů. Projekt CHIC bude aktivně spolupracovat, převádět a zajišťovat podstatné klíčové znalosti z předcházejících FC projektů zainteresovaným osobám v CHIC. Projekt CHIC bude vytvářet větší porozumění pro "zelené" vodíkové FC autobusy, vedoucí k nárůstu politické akceptace a příslibů. Více o projektu CHIC na http://chic-project.eu/ CHIC Objectives The overriding objective of the project is preparation for the commercialisation of hydrogen FC hybrid bus technology and associated infrastructure solutions starting in 2015. The CHIC project will: implement clean urban mobility in 5 major European regions through the deployment of 26 hydrogen FC powered buses in medium sized fleets, and the enlargement of the hydrogen infrastructure systems The CHIC project will: facilitate the development of clean urban public transport systems and mobility action plans into 14 new European regions The CHIC project will: actively collaborate, transfer and secure significant key learning from previous FC projects into the CHIC stakeholders, thereby greatly accelerating the achievement of JTI and EC objectives The CHIC project will: deliver greater community understanding of ‘green’ hydrogen powered FC buses, leading to increased political acceptance and commitment

Jde o osmou veřejnou plnící stanici na stlačený zemní plyn (CNG) v Praze

8.11.2012 - Společnosti VEMEX s r.o. a TVAJA CNG s.r.o. uvedli dnes do zkušebního provozu plnící stanici na stlačený zemní plyn (CNG) v Praze 10 na Černokostelecké ulici 1168/90 v areálu Pragy Strašnice. Jde o osmou veřejnou plnící stanici CNG v Praze a první stanici v Praze 10. Využijí ji zejména obyvatelé Malešic a Strašnic. „Jedná se o další ze společných projektů našich firem v oblasti CNG. Zcela prvním byla stanice ve výrobním závodě Wienererger, toto je pak první z řady připravovaných projektů veřejných plnicích stanic, " říká ředitel marketingu společnosti VEMEX Hugo Kysilka. Technologii i celkovou realizaci plnicí stanice na klíč zajišťovala společnost TVAJA CNG, která bude společně s firmou VEMEX plnicí stanici provozovat. Stanice je vybavena moderní technologií firem ASPRO a COMPAC. Plnicí stanice má denní kapacitu 2.000 m3 CNG. Je vybavena tlakovým zásobníkem o kapacitě 3.300 litrů, což představuje 825 m3 CNG, s pracovním tlakem 250 bar. V případě potřeby je připraveno zdvojnásobení výkonu plnicí stanice i kapacity zásobníku CNG. Plnění je zajištěno stojanem s dvěma hadicemi. Stanice bude pracovat v bezobslužném provozu a prodej CNG se bude realizovat prostřednictvím tankomatu, který přijímá platební karty a tzv. CNG karty Spolehlivost stanice je zajištěna monitorováním prostřednictvím internetu. TZ Vemex BUSportál: Slavnostní přestřižení pásky provedli Pavel Chmátal ze společnosti TVAJA CNG , Hugo Kysilka ze společnosti VEMEX, Jan Zaplatílek (MPO ČR) a Alexander Turov z Obchodního zastupitelství Ruské federace v ČR. Jeho přítomnost si vysvětlujeme tím, že většinovým vlastníkem VEMEX je GAZPROM Germania. V neformální diskusi jsme zachytili informaci o tom, že se opravdu dočkáme plnicí stanice u Humpolce a další v Brně - blíže k BVV než je stanice ve Slatině. Máme radost z každé nové plničky, ovšem kromě toho, že v Praze je už plnicích stanic několik, otázkou je, zda není ne tak vzdálená už starší plnička ve Švehlově ulici trochu navíc. Její výhodou je ovšem zaintegrování do klasické benzinové stanice Shell a s tím spojeným zázemím pro řidiče. Technické parametry: Kompaktní plnicí stanice CNG SCA 50 5 kompresor ASPRO sací tlak 1 bar výkon 90 m3/hod pracovní tlak 250 bar Skladovací banka CNG 3 sekční hydraulický objem 3300 litrů Plnicí stojan Compac vysokorychlostní model LEGEND 3 liniový 2 nezávislá měření 2 hadice s koncovkou NGV1 Tankomat UNIDATAZ akceptace CNG karet a bankovních karet Celá technologie plnicí stanice je 24 monitorována systémem PUMA s archivací a online vyhodnocováním všech provozních parametrů Stanice je dostupná nepřetržitě.