Reklama
Reklama
Reklama
Alternativy

Zdeněk Kresa: "Usměvavé" trolejbusy v karoserii Iveco Crealis Neo budí v ulicích Plzně velkou pozornost.

Jak komentuje Zdeněk Kresa, po prototypu testovaném v létě 2014 vyjíždí na zkušební jízdy do ulic Plzně v průběhu zimy 2014/2015 flotila sériových trolejbusů Iveco Crealis Neo pro italskou Bolognu. Tyto "usměvavé" trolejbusy budí v ulicích velkou pozornost, v prvních dnech si je velmi často fotili i běžní kolemjdoucí. Do konce února je otestováno už přes 30 vozidel (dne 27.2. je testován vůz Bologna 33). Celkem bude do Itálie dodáno 49 vozů. Vozy pro Bolognu jsou prvním využitím karoserie Crealis Neo pro trolejbusy. Více na www.plzensketrolejbusy.cz Interiér viz Reportáž ze Dne otevřených dveří Škoda Transportation 7.6.2014

person dabra  date_range 02.03.2015

Obrazem kloubový LNG autobus pro Varšavu na snímcích BUSportálu z IAA 2014 v Hannoveru.

Podle smlouvy z roku 2013 odebere Varšava 35 autobusů na zkapalněný zemní plyn. Aktivity malého polského karosáře Solbus v oblasti LNG jsou spojeny se společností GAZPROM Germania. Ta spolu s partnery propaguje obecně využití zemního plynu v dopravě. Záběry redakce z Hannoveru doplňují snímky poskytnuté GAZPROM Germania. BUSportál SK: Autobus na skvapalnený zemný plyn (LNG) skúšajú v Dunajskej Strede

person dabra  date_range 24.02.2015

a 13. veřejnou provozovanou v síti BONETT.

Nová stanice je určena nejen pro motoristy ze Svitav, ale i pro tranzit na trase Olomouc - Mohelnice – Litomyšl – Hradec Králové. Stlačený zemní plyn je k dispozici motoristům na čerpací stanici Gulf – Hlavní 393/139, Svitavy – Lačnov na mezinárodním silničním tahu E442. Nová samoobslužná moderní CNG stanice je plnohodnotně implementována do stávající čerpací stanice pohonných hmot Gulf, na které si mohou zákazníci zakoupit mimo občerstvení i autodoplňky nebo si dát kávu. Výdejní stojan CNG má dvě koncovky pro plnění osobní vozidel (typ NGV1). Platit je možné pomocí platebního terminálu CNG platební kartou, CNG kartou, hotovostí nebo Bonett EUROGAS CNG kartou. „Pokračujeme v nastaveném trendu rozšiřování sítě CNG stanic. Po lednovém otevření CNG stanice v Praze na čerpací stanici Agip na Chodově u exitu 2 dálnice D1 spouštíme další Bonett CNG stanici, která je přímo začleněna do stávající čerpací stanice, tentokráte u čerpací stanice Gulf Svitavy. Používání stlačeného zemního plynu je pro motoristy stejně komfortní jako běžné natankování benzínu nebo nafty, je však významně úspornější. S CNG ušetříte 30 až 40% nákladů na pohonné hmoty,“ řekl Václav Holovčák, místopředseda představenstva Bonett Gas Investment. V nejbližší době otevře BONETT další CNG stanice BONETT pro motoristy ve Vyškově a Klatovech. Z TZ Bonett Gas Investment

person dabra  date_range 22.02.2015

Európske združenie hospodárskych záujmov Danube LNG predstavilo v pondelok 9. februára 2015 v Dunajskej Strede projekt autobusu na LNG.

Ide o slovenskú premiéru vozidla určeného na využitie v mestskej hromadnej doprave, ktoré jazdí na skvapalnený zemný plyn. Technológia LNG predstavuje oproti súčasnej technológii stlačeného zemného plynu CNG výrazný posun vpred v oblasti úspornosti i bezpečnosti prevádzky. Náklady na prevádzku autobusu jazdiaceho na LNG sú až o 15% na kilometer nižšie ako pri dnes používanom stlačenom zemnom plyne CNG so súčasnou redukciou emisii až o 75%. S jednotlivými aspektmi prevádzky od tankovania až po samotnú jazdu sa oboznámili primátori, starostovia i riaditelia dopravných podnikov z celého Slovenska. Po prvýkrát sa teda tento autobus predstavil v Dunajskej Strede na autobusovej stanici spoločnosti SAD Dunajská Streda, a.s. Spojil sa tak na jednom mieste jedinečný projekt autobusu s jedinečným projektom modernej autobusovej stanice. Spoločnosť SAD Dunajská Streda, a.s. vybudovala stanicu, ktorá umožňuje prichádzať autobusu priamo za cestujúcim a nie naopak. Z pohodlia a komfortu výpravnej budovy, vybavenej moderným informačným systémom, cestujúci nastupuje do autobusu bezbariérovým prístupom. Celkové náklady na výstavbu dosiahli takmer 1,0 mil. EUR a boli v plnom rozsahu hradené z prostriedkov spoločnosti SAD Dunajská Streda, a.s. “Veľmi ma teší, že v spolupráci s partnermi z GazpromGermania, Solbus Poľsko a Združením prevádzkovateľov MHD na Slovensku môžem ako jedným z prvých vrámci série predvádzacích jázd sprostredkovať priamu skúsenosť s revolučnou technológiou LNG práve slovenským prevádzkovateľom mestskej hromadnej dopravy,” povedal Róbert Kadnár, konateľ Danube LNG a dodal: “Použitie skvapalneného zemného plynu v autobusovej doprave je silnou správou smerom k znižovaniu nákladov, zvyšovaniu efektivity a starostlivosti o životné prostredie. Jednoduchosť použitia a bezpečnosť prevádzky sú kľúčovými charakteristikami LNG.” Predstavený autobus Solbus SM 12 LNG vyrába spoločnosť Solbus Poľsko, prvý výrobca autobusov na skvapalnený zemný plyn v Európskej únii. O Danube LNG Európske združenie hospodárskych záujmov Danube LNG je hlavným nositeľom projektových úloh v rámci LNG Masterplan pre Slovenskú republiku a Maďarsko. Cieľom združenia je za podpory projektov Európskej únie vytvoriť priestor pre využitie skvapalneného zemného plynu v zmysle Stratégie 202 Európskej únie. O SAD Dunajská Streda, a.s. www.sadds.sk Informáciu BUSportálu SK poskytol: Miloslav Homola, vedúci ekonomiky a controllingu SAD Dunajská Streda. Přehlídka vozů na zemní plyn proběhla v Praze 14.9.2012 ...

person olala  date_range 18.02.2015

na výstavě United Motor Coach Association Expo v New Orleansu v USA.

Není třeba pochybovat o tom, že se jedná o první takové vozidlo na světě. Elektrobusy jsou podle dosavadního přístupu zejména v Evropě volbou především pro města a terény s častými rozjezdy, případně pro chráněné přírodní oblasti. Možné výhody elektrobusu na klasických dálkových linkách jsou v současnosti zřejmě novým námětem. Např. Volvo uvažuje o hybridním autokaru s tím, že elektroprovoz by byl výhodou při zajíždění do historických center. Jak uvádí tisková zpráva čínského výrobce BYD, elektroautokar BYD C9 je dvounápravový dvanáctimetrový s kapacitou 47 cestujících s deklarovaným dojezdem od výrobce přes 300 km na jedno nabití. Jedná se o jeden ze tří elektrických autokarů, které BYD hodlá uvést na trh tento rok. V parametrech vozidla se neuvádí velikost zavazadlového prostoru. U vysokopodlažních vozidel bývá tento prostor velký, u elektrovozidla se dá předpokládat, že nějakou část nutně obsadí baterie.

person dabra  date_range 03.02.2015

Volvo Buses bude dodávat elektrohybridy a elektrobusy a Siemens vysokokapacitní nabíjecí stanice.

Volvo Buses a Siemens podepsali globální smlouvu zajišťující dodávky kompletních elektrifikovaných autobusových systémů do měst. Podle smlouvy bude Volvo Buses dodávat zákazníkům elektrohybridy a elektrobusy a Siemens bude instalovat vysokokapacitní nabíjecí stanice (nabíjecí kapacita až 300 kW) pro vozidla. Společnosti pracovaly spolu od roku 2012 na poli elektromobility a nyní tuto spolupráci posilují. Volvo Buses a Siemens již dodali kompletní řešení sestávající z tří elektrohybridů Volvo a čtyř nabíjecích stanic v Hamburku v rámci "Innovation route". Během roku 2015 budou dodány elektrobusy, elektrohybridy a nabíjecí infrastruktura do švédských měst Göteborg a Stockholm. Dobíjecí infrastruktura Siemens zahrnuje nabíjecí stanici, pomocné zařízení, kabeláž, občanskou vybavenost, instalaci, zřízení a údržbu. Z TZ Volvo Buses

person dabra  date_range 30.01.2015

Stanice je plnohodnotně implementována do stávající čerpací stanice pohonných hmot Agip.

Společnost Bonett Gas Investment (Bonett), spustila do provozu 12. veřejnou plnicí stanici CNG provozovanou v síti BONETT. Stlačený zemní plyn mohou motoristé naplnit do svých vozidel u čerpací stanice Agip v Praze 4 – Šeberově, v ulici Na Jelenách 1122. Plnicí stanice je situována 300 metrů od exitu 2 dálnice D1. Nová samoobslužná moderní výkonná CNG stanice, která byla spuštěna do provozu v pátek 16. ledna, je vybavena jedním výdejním stojanem se dvěma koncovkami pro plnění osobních a dodávkových vozů (typ NGV1). Stanice je otevřena nonstop, platit je možné pomocí platebního terminálu CNG platební kartou, CNG kartou, hotovostí nebo kartou Bonett EUROGAS CNG. Stanice je plnohodnotně implementována do stávající čerpací stanice pohonných hmot Agip, na které si mohou zákazníci zakoupit mimo jiné i občerstvení nebo umýt vozidla v moderně vybavené myčce. „Vloni jsme vyrostli o 100 % a i letos budeme pokračovat v posilování naší sítě. Toto je naše druhá stanice u dálnice D1 a druhá stanice v Praze. Každý, kdo jede na Brno nebo z Brna, má možnost zde natankovat CNG bez zdlouhavého zajíždění do města. Brzy budeme otevírat další CNG stanice například ve Svitavách, Vyškově a Klatovech. CNG je i přes dočasný pokles cen ropy výhodnější a úspornější, “ řekl Václav Holovčák, místopředseda představenstva Bonett. Společnost Bonett provozuje největší sít plnicích stanic CNG v ČR. V roce 2014 jí vzrostl prodej CNG o 100 procet a překonal hranici 5 milionů metrů krychlových CNG. Pro rok 2015 počítá Bonett s výstavbou dalších 10 až 15 stanic CNG, na konci 2016 by měla mít síť Bonett minimálně 40 CNG stanic v České republice a řádově 5 až 10 projektů na Slovensku. Celkové investice jsou předpokládány ve výši 400 až 500 milionů korun. Bonett je i největším dodavatelem technologií CNG v ČR, svým zákazníkům předpokládá společnost dodat v příštích letech desítky stanic. TZ Bonett

person dabra  date_range 22.01.2015

bude v provozu v roce 2016 v Södertälje.

Scania deklaruje, že jako první ve Švédsku otestuje bezdrátově nabíjený městský elektrohybrid. Bus bude provozován v ulicích Södertälje v červnu 2016 jako část výzkumného projektu udržitelné dopravní technologie. Dobíjení bude indukční z vozovky. Scania a Royal Institute of Technology (KTH) Stockholm budou testovat technologii v reálných podmínkách v součinnosti s Integrated Transport Laboratory research centre. Finanční podporu poskytne Swedish Energy Agency. Na jedné z autobusových zastávek bude zabudována nabíjecí stanice, kde bude možno vozidlo dobít bezdrátově z vozovky - pro kompletní trasu za 6-7 minut. Scania se věnuje kromě indukce i dalším různým technologiím včetně získávání energie z vrchního vedení nebo z kolejí. Z TZ Scania Před časem zaujala Scania projektem "trolleytrucku"

person dabra  date_range 04.01.2015

vzniká ve spolupráci s varšavskou a poznaňskou Politechnikou.

Na projektu spolupracuje konsorcium Solaris Bus & Coach S.A., Politechnika Poznańska a Politechnika Warszawska. Hybrid má mít délku 24 m. Elektromotory budou získávat energii z baterií, které mohou být nabíjeny vodíkovými palivovými články. Bezemisní vysokokapacitní vozidlo může být alternativou k tramvaji. Celý projekt bude stát 11 mil. zlotých. Přes polovinu částky poskytne národní program InnoTech. Program, který začal v roce 2012 je plánován minimálně do konce roku 2015. Projekt je ve fázi konečných konstrukčních prací, následovat bude stavba prototypu, který projde řadou zkoušek a testů. Vozidlo bude postaveno na základě nové generace vozidel Solaris, představené na IAA 2014 v Hannoveru. Z TZ Solaris BUSportál: Dvoukloubové (tříčlánkové) autobusy nejsou žádnou novinkou. Dlouhodobě se na výrobu těchto vozidel specializuje švýcarský Hess, belgický Van Hool, Volvo Buses a nizozemská skupina VDL. I plzeňská Škoda v minulosti vážně uvažovala o tříčlánkovém trolejbusu. Nedávno bylo vyvinuto experimentální třicetimetrové vozidlo AutoTram Extra Grand v Německu (karosář Göppel). Na rozdíl od tohoto projektu se zdá být projekt Solarisu pro běžnou praxi nadějnější a vzhledem ke spolupráci by mohla tříčlánkový trolejbus v karosérii Solaris nabídnout posléze i Škoda Electric. .

person dabra  date_range 30.12.2014

Na lince 109 bude Hochbahn testovat kromě FC elektrobusu Solaris i další inovativní vozidla: Volvo 7900 Plug in Hybrid a Mercedes-Benz Fuel Cell Hybrid.

První vodíkový autobus Solaris Urbino 18.75 s palivovými články se prezentoval v Hamburgu. Je to první aplikace této technologie u značky Solaris. První ze dvou vozů Urbino 18.75 FC electric měl světovou premiéru v německém Hamburgu 18.12.2014. Vozidlo v designu dopravce Hochbahn je osazeno bateriemi 120 kWh jako hlavním poskytovatelem energie pro pohonný systém. Dobíjeny budou palivovými články Ballard 101 kW. Novinkou je, že k využití palivového článku dochází pouze, je-li požadován 100% výstup, což zvyšuje jejich životnost. "FC (Fuel Cell) elektrobus" tankuje vodík během noci v depu. Nabíjecí cykly baterií jsou naprogramovány tak, aby vozidlo ujelo 300 km denně. Premiéra FC elektrobusu proběhla během oficiálního otevření inovační linky 109 na nově vybudovaném terminálu pro elektrobusy. Hochbahn má v úmyslu v budoucnu (od roku 2020) nakupovat pouze bezemisní autobusy. Linka 109 je desetikilometrová a vede centrem města. Budou zde koncentrována i další inovativní vozidla, Volvo 7900 Plug in Hybrid a Mercedes-Benz Fuel Cell Hybrid. Z TZ Solaris Informace v němčině také na www.hochbahn.de

person dabra  date_range 29.12.2014
Reklama
CIEB
Reklama
MAN
Reklama
MOBILBOARD
Tento web používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním tohoto webu s tím souhlasíte. Více informací