Polské město objednalo 16 autobusů Solaris Urbino se sériovým hybridním pohonem. Dodáno bude 8 kloubových a 8 dvanáctimetrových vozidel.

Zástupci firmy Solaris Bus & Coach S.A. podepsali smlouvu s městským úřadem ve Štětíně (Szczecin) o dodávce 16 autobusů Solaris Urbino s hybridním pohonem. Město objednalo 8 kloubových a 8 12-metrových vozidel. Jedná se o druhý největší polský kontrakt na hybridní autobusy vyrobené letos v Bolechowo, hned po objednávce města Pabianice. Ekologický pohon vozidla umožňuje výrazně snížit spotřebu paliva a emise znečišťujících látek do ovzduší. To je možné díky elektrickému motoru napájenému ze zásobníku energie, který je dobíjený generátorem nabíjeným dieselovým motorem o objemu pouhých 4,5 litru pro 12-metrové vozidlo. Nový Solaris Urbino hybrid je podobný elektrickému autobusu. Díky instalaci systému Stop-and-Go se dieselový motor úplně vypne na zastávkách a při otevírání dveří a opět se zapne poté, co se superkapacitory vypnou. Ve vozidle je také nainstalován GPS včetně příslušného softwaru, které umožňuje aktivaci funkce Arrive-and-Go. Tato funkce umožňuje vypnout dieselový motor, když se autobus blíží k zastávce. Autobus je schopen díky ekologickým systémům ušetřit až 20% paliva oproti vozidlům s konvenčním pohonem, navíc je motor tichý, což je užitečné pro centra měst. V posledních týdnech polský výrobce dodal nebo podepsal smlouvu na 127 hybridních autobusů pro Polsko. Na konci roku 2017 dodal do měst Kielce a Tomaszów Mazowiecki po 25 vozidel s nízkými emisemi. Nové objednávky uzavřely Czechowice-Dziedzice, Legnica, Luboń, Oświęcim, Pabianice, Piła, Płock, Pobiedziska, Świnoujście a nyní také Szczecin. Zdroj: Solaris Bus & Coach S.A.

Od svého uvedení na trh v roce 1995 se stal Sprinter nejprodávanějším vanem ve své třídě. Nyní Mercedes-Benz ve světové premiéře uvádí nový model.

Třetí generace této nejprodávanější dodávky oslavila svou premiéru v nově vybudovaném logistickém centru Mercedes-Benz v Duisburgu 6. února. Už nyní je možné nový Sprinter objednat v Německu za cenu od 19 990 eur (bez DPH). V červnu bude k dispozici v centrech užitkových vozidel značky Mercedes-Benz. Nový eSprinter vstoupí na trh v roce 2019. Je součástí strategie Mercedes-Benz Vans pro elektrifikaci flotily. Více o novém modelu Sprinter na busportal.sk

Švédská společnost Scania spojila své síly s Haylion Technologies v Číně s cílem urychlit komercializaci autonomní a udržitelné dopravy.

Haylion Technologies se zaměřuje na řešení pro čínský dopravní průmysl v oblasti autonomního řízení a elektrifikace. Společně s Gortune Investment CO. Ltd vytvořil tým specialistů na umělou inteligenci, automobilovou výrobu, komunikaci a veřejnou dopravu. Tým se zaměřuje na autonomní technologii řízení, ověřování koncepce a její industrializaci. Od konce roku 2017 Haylion Technologies provádí společně s autobusovou skupinou Shenzhen zkoušky s inteligentními autobusy na veřejných komunikacích v rámci projektu "AlphaBa". Ten je považován za průmyslový průlom. "Pro společnost Scania nabízí partnerství s Haylion jedinečnou příležitost přispět k rychlému vývoji technologií v strategických oblastech, který v Číně probíhá. Těšíme se na propojení našich znalostí s odbornými zkušenostmi a ambicemi Haylion Technologies," říká Mats Harborn, výkonný ředitel pro stategie společnosti Scania China. Společnosti Scania a Haylion Technologies budou spolupracovat hlavně v oblasti elektrifikovaných vozidel, autonomního řízení a městské autobusové dopravy. Společným cílem je urychlit komercializaci autonomních řídících aplikací a udržitelné dopravy, ale i podporovat a urychlit vývoj inteligentních vozidel a Internet of Vehicle (IoV). Zdroj: Scania

Prvních sedm vozidel VDL Citea LLE-99 Electric je v provozu u Voyages Emile Weber ve městě Bettembourg, které má největší elektrickou flotilu v zemi. Součástí je i nabíjecí infrastruktura.

Ve čtvrtek 8. února uvedla do provozu prvních 7 autobusů VDL Citea LLE-99 dopravní společnost Voyages Emile Weber ve městě Bettembourg na jihu Lucemburska. Je to první objednávka VDL na elektrické autobusy v Lucembursku a zahrnuje i vybudování nabíjecí infrastruktury. Vozidla budou jezdit ve městě Bettembourg, které má v současnosti největší elektrický park v Lucembursku, a ujedou kolem 1400 km denně. Kapacita 9,9 metrů dlouhých autobusů je přizpůsobená specifickým požadavkům pro tuto oblast. Autobusy jsou vybavené pantografem, jsou rychle nabíjeny během dne prostřednictvím příležitostného nabíjení a v noci v depu. To umožňuje jejich provoz po celý den. Jako dodavatel systému je společnost VDL zodpovědná za dodávku jak elektrických autobusů, tak nabíjecích stanic, instalace a realizace projektu. VDL Citea LLE-99 Electric Vozidlo je vyvinuto speciálně pro méně frekventované městské a regionální autobusové linky. Obvykle jsou elektrické autobusy mnohem těžší než běžné naftové autobusy. Vyšší hmotnost znamená méně cestujících a vyšší spotřebu. Nicméně VDL Citea LLE je známá jako lehké vozidlo, výrobci se podařilo udržet velmi nízkou váhu i pro elektrickou variantu. Dosáhl snížení váhy o více než 1 000 kg ve srovnání s konvenčním 12 metrovým dieselovým vozidlem. Voyages Emile Weber Společnost byla založena v roce 1875 jako rodinný podnik a od roku 2000 je v rukou páté generace. První generace začala před více než 140 lety a provozovala autobus dvakrát týdně na třech trasách. S více než 1000 zaměstnanců a rozsáhlou sítí cestovních agentur a kanceláří je jednou z největších lucemburských společností pro osobní dopravu a cestovní ruch. Vozový park zahrnuje více než 450 vozidel a skládá se z taxíků, mikrobusů, autobusů pro veřejnou dopravu a luxusních autokarů. Citea LLE-99 Electric budou nasazeny u dceřinné společnosti pro veřejnou dopravu a budou provozovány pod názvem Autocars Pletschette. VDL Bus & Coach Klíčová činnost společnosti VDL Bus & Coach spočívá ve vývoji, výrobě, prodeji a poprodejních službách široké škály autobusů, autokarů a podvozků. Výroba probíhá v Nizozemsku a Belgii. Prodej produktů se uskutečňuje prostřednictvím celosvětové sítě firemních prodejních kanceláří, dovozců a agentů ve více než 30 zemích. To umožňuje nabízet vlastní řešení dopravy. Zákazník se může spolehnout na rychlou a bezproblémovou pomoc od zaměstnanců společnosti VDL Bus & Coach na kterémkoliv z mnoha servisních míst. Rozsáhlá distribuční síť zajišťuje, aby byly náhradní díly a příslušenství do požadovaného místa doručeny co nejdříve. VDL Bus & Coach je jedním z největších výrobců autobusů v Evropě. Zdroj: VDL Bus & Coach

Do městské dopravy v Krakově dodá letos dvanáct kloubových autobusů Volvo 7900, celkem jich v Polsku prodalo více než padesát.

Dvanáct hybridních autobusů objednala Městská dopravní společnost (MPK) a dodány budou ve druhé polovině roku 2018. Budou vyrobeny v závodě Volvo Buses ve Wroclawi, kde jejich sériová výroba probíhá od roku 2010. Hybridní autobusy Volvo již jezdí ve městech Wroclaw, Inowrocław, Tarnowskie Góry a Varšavě. Největší objednávkou do Polska pro elektrifikované autobusy Volvo je flotila 35 hybridů, z toho 10 kloubových autobusů do města Sosnowiec. "Zlepšení kvality ovzduší a snížení hladiny hluku jsou stále častěji považovány za důležité při navrhování systémů veřejné dopravy. V Krakově to platí zejména kvůli vysoké míře znečištění ovzduší. Jsme potěšeni, že můžeme dodat hybridní autobusy pro městskou dopravu, což obyvatelům Krakova umožní za několik měsíců cestovat v moderních a ekologických autobusech", říká Małgorzata Durda, regionální ředitelka pro Polsko a Pobaltí ve Volvo Buses. Portfolio elektromobility společnosti Volvo se skládá z hybridů, elektrických hybridů a plně elektrických autobusů. Celkově prodala více než 3 800 elektrifikovaných autobusů do 22 zemí; největšími trhy jsou Spojené království, Kolumbie a Španělsko. Hybridní autobus Volvo jede výhradně na elektřinu, je tichý a bez emisí od startu až do 15-20 km/h. Při vyšších rychlostech je poháněn čtyřválcovým dieselovým motorem. Energie generovaná při brzdění se ukládá do akumulátorů a slouží k napájení elektrického motoru vozidla a různých pomocných systémů. Hybridní autobusy Volvo spotřebují o 30 až 40 procent méně paliva, produkují o 30 až 40 procent méně oxidu uhličitého a pouze polovinu oxidu dusíku a částic v porovnání s odpovídajícími naftovými autobusy. Zdroj: Volvo

Arriva začala provozovat mezi zastávkami Budějovická a multifunkčním BB Centrem dva elektrobusy SOR 3. února 2016. Cestující si tichá vozidla chválí.

Společnost ARRIVA Praha, dnes ARRIVA CITY, začala provozovat dva elektrobusy na bezplatných linkách BB1 a BB2 spojující stanici metra Budějovická s multifunkčním areálem BB Centrum přesně před dvěma lety. Vozidla jsou vybavena 180 články lithium-iontových akubaterií o celkové kapacitě 172 kWh. Na jedno nabití ujede elektrobus v běžném provozu s cestujícími 130-150 kilometrů a za rok každý najezdí okolo 20 000 km. Obsaditelnost vozu je 73 cestujících a v obou vozidlech mohou cestující využít i Wi-Fi připojení. Z kladných provozních vlastností elektrobusů lze vyzdvihnout nejenom šetrnost k životnímu prostředí, ale i velmi nízkou hlučnost. Opakem je však stále vyšší pořizovací cena než u běžných dieselových autobusů. Jejich zakoupení, nejen u nás, je podporováno dotacemi z EU. Slavností uvedení obou vozů do provozu proběhlo za přítomnosti zástupců developerské a investiční společnosti PASSERINVEST GROUP, Skupiny ČEZ a společnosti ARRIVA. Generální ředitel ARRIVA Daniel Adamka tehdy uvedl „Elektrobusy jsou vynikající do měst s hustým provozem, kde zplodiny z dopravy neúměrně zatěžují životní prostředí. U nás jsou zatím spíš popelkou, budu se ale snažit, aby dál přibývaly“. To se také stalo. Od prosince 2017 jezdí tři elektrobusy SOR ENB v Novém Jičíně , deset elektrobusů Škoda Perun od března na linkách MHD provozovaných Arrivou v Třinci . Tam mají zatím největší počet ekologických elektrických autobusů v České republice. S využitím materiálů dopravacek.cz , redakce BUSportalu

Pro VDL je to už devátý projekt přechodu na bezemisní autobusovou dopravu v Nizozemsku. Haagské dopravní společnosti dodá až 8 autobusů Citea SLF-120 Electric.

Dne 23. ledna podepsala haagská dopravní společnost HTM smlouvu na dodávku 5 autobusů Citea SLF-120 Electric od společnosti VDL Bus & Coach s opcí na další 3 autobusy. Jedná se o první krok haagského dopravce na přechod autobusové dopravy na nulové emise. Společnost VDL je nejen dodavatelem autobusů, ale i celého systému: infrastruktury nabíjení, instalace a řízení projektu. Autobusy, které jsou vybavené pantografem, jsou rychle nabíjeny během dne prostřednictvím příležitostného nabíjení a v noci v depu. To umožňuje jejich provoz po celý den. Pro VDL Bus & Coach je to v Nizozemsku devátý projekt přechodu na autobusovou dopravu s nulovými emisemi, např. v Eindhovenu, Venlo, Groningenu, Maastrichtu a dalších městech už cestující tichými a ekologickými autobusy jezdí. Společně všechna tato vozidla ujedou v průměru 21 000 kilometrů denně. Zdroj: VDL Bus & Coach

Pro Solaris je Dopravní podnik Ostrava v České republice prvním a největším zákazníkem. Má 250 vozidel značky Solaris.

Začátkem ledna podepsala společnost Solaris Bus & Coach S.A. smlouvu s Dopravním ponikem Ostrava na 40 nových autobusů Solaris Urbino 12 CNG. Je to druhá největší objednávka vozidel CNG polského výrobce v České republice. 24 nových autobusů Solaris Urbino 12 CNG bude v Ostravě do konce letošního roku. Zbývajících 16 objednaných vozidel bude dodáno v prvním čtvrtletí roku 2019. Hodnota zakázky činí zhruba 45 milionů PLN (cca 12 milionů EUR). Kapacita klimatizovaných autobusů vybavených bezdrátovým internetem a snadno přístupnými porty USB je 80 cestujících. Vnější a vnitřní osvětlení bude z technogie LED. Vozidla budou jezdit na CNG uloženým v kompozitních nádržích s celkovou kapacitou 1 575 litrů. "Jsem nesmírně rád za další objednávku pro Ostravu. Je to nejen náš první zákazník v České republice, ale i první (v roce 2000) zahraniční zákazník v historii Solarisu. Za 18 let spolupráce jsme dodali do Ostravy 250 autobusů a trolejbusů," říká Zbigniew Palenica, viceprezident společnosti Solaris Bus & Coach S.A. Jedná se o druhou největší smlouvu polského výrobce na CNG autobusy v České republice. Největší - na celkem 105 vozidel - byla dokončena v roce 2015 a byla uzavřena také s Ostravou. Po dokončení dodávek plánovaných na letošní rok přesáhne celkový počet vozidel Solaris na českém trhu 1000 autobusů a trolejbusů. Zdroj: Solaris Bus & Coach S.A. Solaris má na rok 2018 objednávky i od dalších dopravců v ČR.

Společný výzkumný tým se bude zabývat vývojem a komercializací bateriových článků pro nákladní vozidla a autobusy.

Scania minulý týden oznámila, že do partnerství investuje 10 milionů EUR. Chce podpořit další rozvoj a vybudování demonstrační výrobní linky Northvolt. Tým odborníků obou společností se bude ve Northvolt Labs ve městě Västerås ve Švédsku zabývat vývojem a komercializací bateriových článků pro nákladní automobily a autobusy. Společnosti už uzavřely i smlouvu o odběru bateriových článků. Výroba bateriových článků je energeticky náročná a Švédsko nabízí ideální podmínky hlavně proto, že má efektivní zelenou energii z obnovitelných zdrojů. Továrnu na výrobu nové generace baterií Northvolt postaví v severní části Švédska ve městě Skellefteå. První baterie by měl začít vyrábět v roce 2020 s počáteční kapacitou 8 GWh ročně. Jakmile bude továrna hotova, což by mělo být v roce 2023, mohla by výroba dosáhnout až 32 GWh. O společnosti Scania Scania je předním světovým poskytovatelem dopravních řešení. V roce 2016 dodala svým zákazníkům 73 100 nákladních vozidel, 8 300 autobusů a 7 800 průmyslových a lodních motorů. Čisté prodeje dosáhly téměř 104 miliard SEK, z nichž asi 20 procent bylo spojeno se službami. Scania, založená v roce 1891, působí ve více než 100 zemích a zaměstnává asi 46 000 lidí. Výzkum a vývoj jsou soustředěny ve Švédsku, s pobočkami v Brazílii a Indii. Výroba probíhá v Evropě, Latinské Americe a Asii, s regionálními výrobními centry v Africe, Asii a Eurasii. Scania je součástí společnosti Volkswagen Truck & Bus GmbH. O společnosti Northvolt Společnost Northvolt byla založena v roce 2016 s posláním vybudovat nejzelenější baterii na světě s minimální uhlíkovou stopou a nejvyššími ambicemi pro recyklaci, která umožní evropský přechod na obnovitelnou energii. Northvolt staví ve Švédsku novou továrnu na výrobu baterií. Po dokončení bude největším závodem na baterie v Evropě s produkcít 32 GWh baterií ročně. Zdroj: Scania

Současná dopravní situace na silnicích není zrovna ideální. Každodenně zažívají obyvatelé i turisté "boj o život".

Státní podnik - Srí Lanka Transport Board (SLTB) - koupí 50 elektrických autobusů pro plánovaný Systém rychlého transitu (Bus Rapd Transit - BRT) s cílem zlepšit městskou hromadnou dopravu. Vládní ministři tento týden schválili návrh ministra pro dopravu a civilní letectví Nimala Siripala de Silva na nákup elektrobusů pro SLTB, informovala o tom státní informační kancelář. Srí Lanka má v provozu 6 300 autobusů, 2 467 autobusů je starší než 10 let a jejich poruchy narušují provoz na pravidelných linkách. SLTB potřebuje pro pokrytí všech jízdních řádů celkem přes 7 000 autobusů. Dosud všechny jezdí na naftu, což přispívá k znečištění ovzduší v tomto ostrovním státě oblíbeném turisty. Většina vozového parku se skládá z autobusů Lanka Ashok Leyland, Yutong, Tata, Mitsubishia Isuzu, přičemž nejoblíbenějším modelem je Lanka Ashok Leyland Viking. V poslední době objednává nové autobusy od společnosti Volvo. Volvo má obecně v Indii velký trh s více než 6 000 vozidel. Podle prohlášení se dopravní zácpy v ulicích zhoršily kvůli nedostatku pohodlné, spolehlivé a efektivní veřejné dopravy a přechodu na individuální dopravu.