Dopravní podnik města České Budějovice chystá letos razantní obnovu vozového parku. Jako první vyjíždí na linky MHD nové autobusy Solaris Urbino CNG.

Prvním krokem k podstatné obnově flotily vozidel je postupné začleňování vozů na CNG pohon do provozu českobudějovické MHD. Nové autobusy Solaris Urbino CNG, kterých v tuto chvíli DPMČB vlastní 16, představují nejen přínos pro životní prostředí ve městě, ale také přináší komfort pro cestující a řidiče. Tyto nízkopodlažní vozy jsou vybaveny celovozovou klimatizací, čímž se celkový počet klimatizovaných vozů MHD zvýšil na 25. Mají nové řešení interiéru s červeným čalouněním sedadel, cestující jistě ocení USB přípojky pro nabíjení svých mobilních zařízení a přínosem budou také barevné LED panely s informacemi pro pasažéry. „Obnova vozového parku a zavádění nových technologií vycházejí ze strategických cílů, které naše společnost představila již v roce 2016, kdy jsme se vydali tzv. chytrou cestou“, řekl ředitel společnosti a místopředseda představenstva Slavoj Dolejš. V roce 2018 městský dopravce pořídí ještě dalších osm autobusů, čímž se počet vozů na CNG rozroste o devatenáct autobusů Solaris Urbino 12 CNG a pět velkokapacitních článkových vozů Solaris Urbino 18 CNG. Investice do těchto vozů se vyšplhala na 172,7 milionů korun, přičemž z 85 % je spolufinancovaná z fondů EU. V tuzemsku podle údajů Českého plynárenského svazu nyní jezdí téměř 20 000 vozidel na CNG, největší podíl na spotřebě plynu mají autobusy veřejné hromadné dopravy, kterých je přes 1100. Počet vozidel na CNG se u nás meziročně zvýšil o více než 4000. V souladu s tím se rozšiřuje i potřebná infrastruktura. Jen loni se počet veřejných stanic CNG rozrostl o 27 nových, dopravní podnik 12. dubna 2018 otevřel svou vlastní v prostorách vozovny v Novohradské ulici. Tradice městské hromadné dopravy v Českých Budějovicích sahá až do roku 1909, kdy ve městě začaly jezdit první dopravní prostředky pro hromadnou přepravu cestujících. Současný poskytovatel služeb městské hromadné dopravy, Dopravní podnik města České Budějovice, a.s., zajišťuje přepravu cestujících na celém území města a v 15 příměstských obcích v jeho blízkém okolí. Společnost vznikla 1. září 1997 z tehdejšího Dopravního podniku města Českých Budějovic, s.p. Jediným akcionářem je Statutární město České Budějovice. Ucelený systém městské hromadné dopravy je v současnosti tvořen autobusovou a trolejbusovou trakcí. Dopravní podnik města České Budějovice disponuje moderním vozovým parkem, který čítá na 83 autobusů a 57 trolejbusů. Tato vozidla zajišťují provoz na 14 autobusových a 8 trolejbusových linkách. Ročně najedou 5,7 mil. kilometrů a přepraví 39 mil. cestujících. Provoz společnosti zajišťuje 418 zaměstnanců, z toho 196 řidičů. Základní kapitál společnosti je 485,5 mil. Kč, celkové roční výnosy včetně úhrady prokazatelné ztráty činí 410,7 mil. Kč. Zdroj DPMČB

MAN Truck & Bus v Polsku se svou nejvýhodnější nabídkou vyhrál výběrové řízení na dodávku 80 autobusů na CNG pro provozovatele veřejné dopravy MZA.

MAN Truck & Bus v Polsku se svou nejvýhodnější nabídkou vyhrál výběrové řízení na dodávku 80 autobusů na CNG pro dopravce MZA. MAN dodá 50 městských kloubových a 30 standardních dvanáctimetrových autobusů provozovateli veřejné dopravy ve Varšavě - Miejskie Zakłady Autobusowe (MZA). Všechny autobusy budou plně nízkopodlažní, vybavené mimo jiné klimatizací, elektronickým systémem pro cestující, kamerami a rekuperačním systémem. Hodnota zakázky je 132,3 milionů PLN. První vozidla mají přijet do Varšavy v první polovině roku 2019. Zároveň probíhá výběrové řízení na dodávky CNG po dobu deseti let a výstavbu potřebné infrastruktury. Pro MZA jde o největší jednorázovou investici do nízkoemisních autobusů, dosud má ve svém vozovém parku 35 autobusů na zkapalněný zemní plyn (LNG), 20 elektrobusů a 5 hybridů. Do konce roku 2020 plánuje v rámci projektu ekologické společnosti doplnit flotilu o téměř 300 ekologických vozidel - plynové, elektrické a hybridní. Zdroj: MZA

Ve čtvrtek 26. dubna uvádí do provozu na linky Pražské integrované dopravy v okolí Mělníka a Kralup nad Vltavou deset nových autobusů IVECO URBANWAY s pohonem na CNG.

Nové nízkopodlažní ekologické autobusy jsou určeny výhradně pro linky Pražské integrované dopravy. Kromě barevného provedení splňují i všechny ostatní standardy PID. Jsou nízkopodlažní a vybavené plošinou pro snadný nástup vozíčkářů. Informační systémy pro cestující dodala společnost BUSTEC, odbavovací systémy jsou od Telmax. Maximální kapacita každého vozidla je 83 cestujících z toho 42 míst je k sezení. Dvanáctimetrová ekologická vozidla nahradí autobusy Karosa 954, které již nesplňují požadavky na komfort cestujících ani neodpovídají stávajícímu trendu v oblasti ochrany životního prostředí. Autobusy Iveco URBANWAY byly dodány prostřednictvím dealera IVECO BUS společnosti ZLINER. Byly vyrobeny ve francouzském městě Annonay. Z tohoto závodu Iveca zamíří až čtvrtina celé produkce typu URBANWAY do České republiky. ČSAD Střední Čechy získalo na nákup vozidel dotaci 85 % v rámci Integrovaného regionálního operačního programu. Celková hodnota zakázky je 64,6 mil. Kč. Dopravce otevřel i nový Diagnostický kanál, který je dlouhý přes 42 metrů a je vybaven nejmodernější technikou na diagnostiku a opravárenství autobusů na plynový pohon. V nejbližší době bude v areálu Autobusového nádraží v Mělníku otevřena i nový plnící stanice CNG od firmy Bonett, která bude mít odpovídající kapacitu nejen pro právě zakoupená vozidla URBANWAY, ale bude sloužit i veřejnosti. Navíc ČSAD Střední Čechy v průběhu příštích deseti měsíců chystá nákup dalších 28 nízkopodlažních autobusů, a to nejen standardních, ale i 14,5 metrů dlouhých a kloubových autobusů.

Patnáct nových trolejbusů nasadí pardubický dopravní podnik na linky ještě před začátkem léta. Celkem bude vybaveno klimatizací téměř třicet vozidel. Většina vozidel MHD bude nízkopodlažní.

Již od poloviny dubna probíhá přejímka nových trolejbusů Škoda 30 Tr SOR od společnosti ŠKODA ELECTRIC a.s. Patnáct nových vozů, které plzeňská společnost dodává průběžně, vyrazí na linky MHD již během května. Tyto trolejbusy pořizuje dopravní podnik v rámci projektu Udržitelný a environmentální rozvoj městské hromadné dopravy provozované trolejbusy ve Statutárním městě Pardubice, který vznikl ve spolupráci s EU v rámci Integrovaného regionálního operačního programu a s Ministerstvem pro místní rozvoj ČR. „ Nové trolejbusy a autobusy, které dopravní podnik v posledních letech v rámci obnovy vozového parku nakupuje, jsou již standardně vybaveny celovozovou klimatizaci. Zvýšený komfort cestování díky příjemnému klimatizovanému prostředí uvnitř vozu jistě cestující ocení především v nadcházejícím letním období ." říká předseda představenstva dopravního podniku Robert Klčo. „ Klimatizovaných vozidel bude Dopravní podnik města Pardubic od května nasazovat v počtech 18 trolejbusů a 11 autobusů. Díky nákupu nových vozidel se rovněž výrazně zvýší procentuální zastoupení nízkopodlažní vozů v našem vozovém parku. Aktuálně bude dopravní podnik provozovat. 90% nízkopodlažních autobusů a 95% nízkopodlažních trolejbusů. " dodává Klčo. Zdroj: DPMP

Břeclavská dopravní společnost BORS ve čtvrtek 19. dubna představila nové autobusy SCANIA CITYWIDE LE na plynový pohon.

BORS koupí celkem 14 nových autobusů Scania v hodnotě 90 milionů korun, v první etapě jich bylo pořízeno osm, v srpnu bude nasazeno do provozu dalších šest. Za deset milionů byla vybudována v areálu BORS v Břeclavi čerpací stanice na stlačený zemní plyn. Modernizace vozového parku byla možná díky partnerství s městem Břeclav a dotaci z Evropského fondu pro regionální rozvoj. "Díky tomu máme nyní nejen moderní, ale i ekologické autobusy pro městskou hromadnou dopravu. Autobusy mají mnoho bezpečnostních prvků, samozřejmostí je úplná nízkopodlažnost, maximálně usnadňují cestování lidem s nejrůznějším postižením," uvedl při slavnostním představení nových autobusů generální ředitel Borsu František Zugar. Autobusy jsou vybaveny kamerovým systémem, informačním systémem od výrobce BUSTEC a odbavovacím systémem od společnosti Mikroelektronika. Cestující mají k dispozici USB připojení, na základě požadavku města byly všechny autobusy vybaveny klimatizací. Obsaditelnost každého vozidla je 85 osob. Vzhledem k tomu, že se jedná o vozidla ekologická, dostal každý autobus jméno podle květiny, kterou je také označen. Cestující tak může jet například Sněženkou, Slunečnicí nebo Pampeliškou. Zdroj: IDS JMK

Po Valencii objednala elektrické autobusy BYD i katalánská Badalona. Osm přijede začátkem roku 2019.

Čínský BYD a TUSGSAL, provozovatel veřejné dopravy v Katalánsku, podepsaly tento týden kontrakt na osm plně elektrických 12 metrových autobusů pro třetí největší město Katalánska Badalonu ležící v provincii Barcelona. Po dodání jednoho 12 metrového ebusu v dubnu 2017 do Valencie je to druhá objednávka pro BYD do Španělska. Pro Badalonu to bude první čistě elektrická autobusová flotila. Osm ebusů má být dodáno na začátku roku 2019 a co nejdříve budou nasazeny do provozu. BYD podepsal před měsícem i kontrakt na dodání osmi ebusů do Portugalska. Zdroj: BYD

Mercedes odhalil technickou specifikaci svého nového elektrického Sprinteru, který bude uveden na trh v roce 2019. Následuje po eVito.

Mercedes představil nový eSprinter v únoru, kdy zveřejnil jeho fotografie. Technické detaily však zůstaly v té době neupřesněné. Minulý týden se Mercedes rozhodl odhalit další podrobnosti o vozidle. eSprinter bude prodáván jako dodávka se zvýšenou střechou a motorem o výkonu 84 kW a dvěma variantami baterií se 41 nebo 55 kWh. Bude asi 6 metrů dlouhý, s nosností do 10,5 m³ a celkovou povolenou hmotností 3,5 tuny. eSprinter je určen hlavně pro dopravu uvnitř města. 55 kWh baterie umožňuje dojezd 150 km a maximální zatížení 900 kg. Doba nabíjení ve stanici s výkonem 7,2 kW je 8 hodin. Alternativní verze s výkonem baterií 41 kWh má dojezd pouze 115 km, ale má vyšší povolenou hmotnost 1040 kg. Doba nabíjení menší baterie je šest hodin. Podle výrobce jsou obě vozidla schopna rychlého nabíjení a plného zatížení. Byla testována v obtížných podmínkách, jako jsou nízké teploty ve Finsku, vysoké nadmořské výšky v Andách a vysoké teploty v USA. S pohonem 84 kW je vozidlo stejně výkonné jako dieselová verze. Maximální rychlost je 80 nebo alternativně 120 km/h. eSprinter rozšiřuje komerční flotilu Mercedes-Benz, následuje po eVito, které bude v prodeji v druhé polovině letošního roku. Vstoupí na trh v roce 2019 a bude k dispozici na předchodzí objednávku, některé budou dodány už ve druhé polovině roku 2018. Zdroj a více informací: Daimler

Dopravní podnik Ostrava převzal kompletní dodávku deseti nových parciálních trolejbusů Škoda 26Tr.

Od začátku roku je mohli Ostravané postupně vídat v ulicích města, nyní je však jejich počet kompletní. Jsou nepřehlédnutelné díky novému barevnému provedení a výjimečné tím, že mohou ujet až třetinu trasy mimo trolejové vedení. Dopravní podnik Ostrava (DPO) vypsal veřejnou zakázku na nové trolejbusy v září 2016. Vítězem se stala společnost Škoda Electric, která dodala deset parciálních trolejbusů značky Škoda 26Tr. První kus dorazil do Ostravy na konci roku 2017 a poprvé se s ním mohli Ostravané projet letos v lednu. Postupně do Ostravy přijížděly další kusy a nyní je jejich dodávka kompletní. Parciální trolejbusy jsou vybaveny výkonným elektrickým topením, klimatizací, LCD monitory s informačním a kamerovým systémem od společnosti BUSE a odbavovacím systémem Mikroelektroniky. Jejich největší výhodou je provoz na elektrobaterie, které se průběžně dobíjejí z trolejového vedení. Bez trolejového vedení jsou pak schopny ujet až 12 km. Momentálně jsou vypravovány na trolejbusové linky č. 101 a 106, přičemž naplno využívají své oboustrannosti. Všech deset parciálních trolejbusů je dodáno v novém barevném provedení – tyrkysově modré barvě s tenkým bílým pruhem pod okny a třemi vykřičníky nad prostředními dveřmi. „Barevné provedení vybrali sami Ostravané pro nové tramvaje Stadler nOVA. My jsme se pak rozhodli obdobné řešení použít na všechna nově pořizovaná vozidla včetně parciálních trolejbusů,“ říká generální ředitel společnosti Daniel Morys. Poslední dodávku nových trolejbusů doplňují dva klasické článkové trolejbusy Škoda 27Tr od stejného dodavatele. Zakázka v hodnotě 160 miliónů korun zahájila rozsáhlou obměnu vozového parku DPO. V letošním roce se Ostravané mohou těšit ještě na nové tramvaje značky Stadler nOVA, první z celkového počtu čtyřicet dorazí na testování už v pondělí, cestující se s ní svezou v srpnu. Dále padesát nových autobusů s pohonem na CNG, deset minibusů a dva patrové autobusy, tzv. doubledeckery. O dalších připravovaných projektech pro hromadnou dopravu v Ostravě se dočtete v dnešních Hospodářských novinách, v rozhovoru s ředitelem Dopravního podniku Ostrava Danielem Morysem Zdroj: DPO

Na vývoji baterií pracuje Akasol ve spolupráci s EvoBus a Samsung už od roku 2015. Sériová výroba Citaro je naplánována na konec tohoto roku, premiéra bude už v září.

Německý Akasol bude dodávat všechny bateriové systémy pro elektrické autobusy Citaro pro dceřinou společnost Daimleru EvoBus. Sériová výroba Citaro je naplánována na konec roku 2018. Citaro od EvoBusu bude mít premiéru na veletrhu IAA v září, ještě před tím, než vstoupí do sériové výroby. Do 12 metrového autobusu s elektrickou portálovou nápravou může být instalováno až deset akumulátorů. Částečně jsou uložené na střeše a částečně v zadní části autobusu, v prostoru pro vznětový motor. Plně nabité baterie dodají pro Citaro 243 kWh energie. Baterie byly vyvinuty a testovány Akasol v úzké spolupráci se společnostmi EvoBus a Samsung. Baterie jsou schopny se rychle nabít a dodávat energii pro veškeré palubní systémy, a samozřejmě pro elektrický pohon. Díky vodnímu chlazení jsou temperovány a mohou zásobovat elektrický autobus energií na dojezdovou vzdálenost 150 kilometrů v téměř jakékoliv klimatické oblasti. V nadcházejících letech se má tento dojezd ještě rozšířit. Akasol montuje bateriové systémy z článků od Samsungu v jeho nové výrobní lince v německém městě Langen, poblíž hlavního sídla v Darmstadtu. Do poloautomatické výrobní linky investoval 10 milionů Eur. Linka má roční kapacitu vyrobit baterie až pro 3 000 elektrických autobusů. Podle Akasolu je to největší evropský závod na výrobu lithium-iontových baterií pro užitková vozidla. Vedle EvoBusu má být dalším zákazníkem nizozemský VDL Bus & Coach a britský Alexander Dennis. Zdroj: Daimler, Akasol

Šest nových elektrobusů SOR NS 12 bude jezdit na severu Moravy. První dva v MHD Frýdek-Místek.

Cestující v městské dopravě provozované ČSAD Frýdek-Místek se brzy svezou novými ekologickými vozidly. Další tři doplní flotilu ČSAD Havířov a jeden ČSAD Karviná. Společnost 3ČSAD o tom informovala na svém Facebooku . Od října loňského roku provozuje ČSAD Frýdek-Místek šest nízkopodlažních bezemisních elektrobusů SOR EBN 9,5 také v Hranicích.