Pro Solaris je Dopravní podnik Ostrava v České republice prvním a největším zákazníkem. Má 250 vozidel značky Solaris.

Začátkem ledna podepsala společnost Solaris Bus & Coach S.A. smlouvu s Dopravním ponikem Ostrava na 40 nových autobusů Solaris Urbino 12 CNG. Je to druhá největší objednávka vozidel CNG polského výrobce v České republice. 24 nových autobusů Solaris Urbino 12 CNG bude v Ostravě do konce letošního roku. Zbývajících 16 objednaných vozidel bude dodáno v prvním čtvrtletí roku 2019. Hodnota zakázky činí zhruba 45 milionů PLN (cca 12 milionů EUR). Kapacita klimatizovaných autobusů vybavených bezdrátovým internetem a snadno přístupnými porty USB je 80 cestujících. Vnější a vnitřní osvětlení bude z technogie LED. Vozidla budou jezdit na CNG uloženým v kompozitních nádržích s celkovou kapacitou 1 575 litrů. "Jsem nesmírně rád za další objednávku pro Ostravu. Je to nejen náš první zákazník v České republice, ale i první (v roce 2000) zahraniční zákazník v historii Solarisu. Za 18 let spolupráce jsme dodali do Ostravy 250 autobusů a trolejbusů," říká Zbigniew Palenica, viceprezident společnosti Solaris Bus & Coach S.A. Jedná se o druhou největší smlouvu polského výrobce na CNG autobusy v České republice. Největší - na celkem 105 vozidel - byla dokončena v roce 2015 a byla uzavřena také s Ostravou. Po dokončení dodávek plánovaných na letošní rok přesáhne celkový počet vozidel Solaris na českém trhu 1000 autobusů a trolejbusů. Zdroj: Solaris Bus & Coach S.A. Solaris má na rok 2018 objednávky i od dalších dopravců v ČR.

Společný výzkumný tým se bude zabývat vývojem a komercializací bateriových článků pro nákladní vozidla a autobusy.

Scania minulý týden oznámila, že do partnerství investuje 10 milionů EUR. Chce podpořit další rozvoj a vybudování demonstrační výrobní linky Northvolt. Tým odborníků obou společností se bude ve Northvolt Labs ve městě Västerås ve Švédsku zabývat vývojem a komercializací bateriových článků pro nákladní automobily a autobusy. Společnosti už uzavřely i smlouvu o odběru bateriových článků. Výroba bateriových článků je energeticky náročná a Švédsko nabízí ideální podmínky hlavně proto, že má efektivní zelenou energii z obnovitelných zdrojů. Továrnu na výrobu nové generace baterií Northvolt postaví v severní části Švédska ve městě Skellefteå. První baterie by měl začít vyrábět v roce 2020 s počáteční kapacitou 8 GWh ročně. Jakmile bude továrna hotova, což by mělo být v roce 2023, mohla by výroba dosáhnout až 32 GWh. O společnosti Scania Scania je předním světovým poskytovatelem dopravních řešení. V roce 2016 dodala svým zákazníkům 73 100 nákladních vozidel, 8 300 autobusů a 7 800 průmyslových a lodních motorů. Čisté prodeje dosáhly téměř 104 miliard SEK, z nichž asi 20 procent bylo spojeno se službami. Scania, založená v roce 1891, působí ve více než 100 zemích a zaměstnává asi 46 000 lidí. Výzkum a vývoj jsou soustředěny ve Švédsku, s pobočkami v Brazílii a Indii. Výroba probíhá v Evropě, Latinské Americe a Asii, s regionálními výrobními centry v Africe, Asii a Eurasii. Scania je součástí společnosti Volkswagen Truck & Bus GmbH. O společnosti Northvolt Společnost Northvolt byla založena v roce 2016 s posláním vybudovat nejzelenější baterii na světě s minimální uhlíkovou stopou a nejvyššími ambicemi pro recyklaci, která umožní evropský přechod na obnovitelnou energii. Northvolt staví ve Švédsku novou továrnu na výrobu baterií. Po dokončení bude největším závodem na baterie v Evropě s produkcít 32 GWh baterií ročně. Zdroj: Scania

Současná dopravní situace na silnicích není zrovna ideální. Každodenně zažívají obyvatelé i turisté "boj o život".

Státní podnik - Srí Lanka Transport Board (SLTB) - koupí 50 elektrických autobusů pro plánovaný Systém rychlého transitu (Bus Rapd Transit - BRT) s cílem zlepšit městskou hromadnou dopravu. Vládní ministři tento týden schválili návrh ministra pro dopravu a civilní letectví Nimala Siripala de Silva na nákup elektrobusů pro SLTB, informovala o tom státní informační kancelář. Srí Lanka má v provozu 6 300 autobusů, 2 467 autobusů je starší než 10 let a jejich poruchy narušují provoz na pravidelných linkách. SLTB potřebuje pro pokrytí všech jízdních řádů celkem přes 7 000 autobusů. Dosud všechny jezdí na naftu, což přispívá k znečištění ovzduší v tomto ostrovním státě oblíbeném turisty. Většina vozového parku se skládá z autobusů Lanka Ashok Leyland, Yutong, Tata, Mitsubishia Isuzu, přičemž nejoblíbenějším modelem je Lanka Ashok Leyland Viking. V poslední době objednává nové autobusy od společnosti Volvo. Volvo má obecně v Indii velký trh s více než 6 000 vozidel. Podle prohlášení se dopravní zácpy v ulicích zhoršily kvůli nedostatku pohodlné, spolehlivé a efektivní veřejné dopravy a přechodu na individuální dopravu.

Celkem 23 ekologických autobusů SOR jezdí na linkách městské hromadné dopravy.

V roce 2017 přibylo do vozového parku Dopravního podniku města Košice (DPMK) 9 nových nízkopodlažních elektrobusů SOR EBN. V provozu jsou od ledna letošního roku. Financované byly z prostředků Integrovaného regionálního operačního programu 2014 - 2020. Celkem košický dopravní podnik vypravuje na městské linky 23 elektrobusů, to je nevíc na Slovensku. V současné době probíhá výběrové řízení na nákup téměř třiceti autobusů a dodavatele odbavovacích systémů. Zdroj : DPMK

Do vozového parku Dopravního podniku dodává SOR Libch a vy postupně první elektrobusy. Celkem jich bude osmnáct a do června 2018 budou kompletně v provozu.

Elektrobusy jsou novinkou městské hromadné dopravy v Bratislavě. Ve vozovně Krasňany jsou už z celkové dodávky 16 kusů elektrobusů s délkou 12 metrů 2 vozidla a 2 mini elektrobusy délky 9 metrů. První vozidla mají potřebnou dokumentaci a přezkoušené informační systémy, které dodává společnost BUSE . Nabíjecí stanice budou ve vozovnách Krasňany a Jurajov Dvor, další dvě nabíjecí místa na trase elektrobusů. Vozidla budou přes den nabíjena na rychlonabíjecích stanicích a pomocí pantografu. V noci ve vozovnách. Bratislavský dopravní podnik má už od loňského roku z Libchav i šedesát autobusů SOR NB 12 a SOR NB 18. Více o elektrobusech v Bratislavě na BUSportal.sk

Přes šedesát trolejbusů ze Škodovky už v Rumunsku vozí cestující. Jsou ekologické, ekonomické a cestujícím poskytují veškerý komfort.

Škoda Electric získala novou exportní zakázku – dodá trolejbusy pro rumunské město Galati. Jde už v pořadí o druhý kontrakt pro tamní dopravní podnik. Loni plzeňská společnost pro Galati dodala celkem čtrnáct vozidel typu Škoda 26T r za zhruba 150 milionů korun. „Nyní jsme uzavřeli smlouvu na dodávku dalších tří vozidel stejného typu. Je to důkaz, že rumunský zákazník je s našimi vozidly spokojený,“ říká obchodní manažer Škody Electric Pavel Kuch. Ten doplnil, že dopravní podnik Transurb ve městě Galati plánuje další obnovu vozového parku trolejbusů, stejně jako rozvoj související infrastruktury. „Nové trolejbusy z aktuální zakázky dodáme ještě v letošním roce,“ plánuje Pavel Kuch. Flotila trolejbusů, které do Galati Škodovka dodala v loňském roce, již slouží cestujícím. „Všech čtrnáct vozidel jsme včetně homologace předali v prosinci roku 2017 a ještě před Vánoci začal provoz s cestujícími,“ upřesňuje projektový manažer Škody Electric Milan Norek. Vozy pro Galati mají komfortní výbavu – disponují klimatizací prostor pro cestující i řidiče, mají moderní informační systémem s kamerami a automatickým počítáním cestujících. Pro dopravce bude provoz nových trolejbusů výhodný z ekologického i ekonomického hlediska. Trolejbusy jsou vybavené superkapacitory, které umožňují rekuperaci brzdné energie ve vozidle, a tím se sníží celková spotřeba vozu. Pro Škodu nejsou dodávky pro Galati zdaleka jediným úspěchem na rumunském trhu. „V poslední době jsme například dodali přes padesát trolejbusů do rumunských měst Temešvár a Baia Mare,“ říká obchodní manažer Pavel Kuch. Zdroj: Škoda Electric

Nové Trollino 24 by mělo být připraveno v polovině letošního roku k testovacím jízdám do vybraných evropských měst.

Po nedávné prezentaci inovativního trolejbusu, který je vybaven vodíkovými články, pro dopravce Rigas Satiksme z Rigy, připravuje divize Solaris Bus & Coach Development vozidlo, které předtím nikdy v nabídce neměl - dvoukloubový trojčlánkový trolejbus s délkou přes 24 metrů. Prototypové vozidlo - nový Solaris Trollino 24 - je navrženo jako platforma pro budoucí sériovou výrobu 24 metrových vozidel s hybridními a elektrickými pohony a trolejbusy. Vozidlo má být dokončeno v polovině roku 2018. Následně bude připraveno pro testovací jízdy do vybraných evropských měst. Během testování bude podrobeno homologačním zkouškám, které umožní přepravu cestujících. Dvoukloubové autobusy jsou zřídka používaným řešením, přesto se na některých místech objevují. Ale dvoukloubový trolejbus je velmi vzácný. Vozidla tohoto typu vyrábí švýcarská společnost Carrosserie Hess a jezdí např. v Curychu, Ženevě nebo Lucernu. Projekt Solaris je připravován převážně pro zahraniční klienty. Jak vypadá Trollino 24 Nejnovější produkt Solaris bude velmi technicky vyspělé vozidlo. Pohonem budou dva trakční motory pohánějící dvě hnací nápravy. Při jízdě budou nabíjeny z trolejbusové trakce baterie s kapacitou 94 Ah (58 kWh), zároveň bude používán tradiční dvoupólový pantograf. Energie akumulovaná v bateriích bude využívána k pohonu trolejbusu mimo elektrickou trakci. Pro usnadnění manévrů v městské dopravě bude čtvrtá náprava torzní. Vozidlo s jedinečným uspořádáním dveří 2-2-2-2-2 bude vybaveno elektrickým posilovačem řízení. Pracoviště řidiče bude vybaveno vyhřívaným a klimatizovaným sedadlem s možností výběru nejvhodnější ergonomické polohy. Řidič bude mít k dispozici dva 8-palcové monitory, na které budou kamery přenášet obraz sběrače, prostoru za druhým kloubem, dveří a při couvání. Vozidlo bude mít i rozsáhlý informační systém pro cestující, který se bude skládat ze směrových tabulí a tří 29-palcových monitorů v prostoru pro cestující. Pohodlí cestujících zajistí efektivní klimatizace a množství USB portů pro nabíjení mobilních zařízení. Interiérové ​​osvětlení inovativního trolejbusu bude provedeno v energeticky úsporné LED technologii. V prostoru pro cestující bude až 53 míst k sezení, z nichž 16 bude přístupných z nízké podlahy. Výrobce také vytvořil prostor pro invalidní vozíky, dětské kočárky a pro přepravu jízdních kol. Trolejbusy od roku 2001 Společnost Solaris Bus & Coach představila trolejbusy již v roce 2001. Od té doby bylo dodáno zákazníkům z 16 zemí téměř 1 200 vozidel tohoto typu. Nové Trollino 24 je v každém ohledu inovativní vozidlo, které bude také platformou pro rozvoj dalších vozidel v portfoliu společnosti. Zdroj: Transport-Publiczny.pl

Německá dopravní společnost Stadtwerke Osnabrück 15. ledna oznámila, že VDL Bus & Coach vyhrál tendr na dodání systému elektrifikace místní městské dopravy.

VDL Bus & Coach dodá elektrické autobusy i nabíjecí stanice a zajistí jejich zavedení do provozu do Osnabrücku v Dolním Sasku. Prvních třináct 18,1 metrů dlouhých vozidel VDL Citea SLFA Electric, které neprodukují žádné škodlivé látky a jsou mnohem tišší než běžné autobusy, bude dodáno koncem roku 2018. Vozidla budou mít konstrukci BRT (Bus Rapid Transit), která byla nedávno oceněná prestižní cenou za mezinárodní design Red Dot 2017 . Elektrické kloubové autobusy budou nasazeny na první plně elektrickou linku 41 mezi Düstrup a Haste. Na koncových zastávkách linky budou umístěny rychlé nabíjecí stanice a dalších čtrnáct bude ještě v tomto roce v depu dopravce. V Osnabrücku půjde o největší německý vozový park s elektrickými autobusy. Postupná elektrifikace místní dopravy je cílem společného projektu města a společnosti Stadtwerke Osnabrück "Mobile Zukunft". Projekt zahrnuje koncepci udržitelné mobility, podporu místní mobility šetrné k životnímu prostředí, podporu e-mobility a veřejné dopravy a posílení cyklistiky. Stadtwerke Osnabrück je jedním z nějvětších poskytovatelů infrastrukturních služeb v Německu. Jednou z činností je provoz městské dopravy ve městě Osnabrück a jeho okolí. Ročně převeze cca 36 milionů cestujících. V Osnabrücku je 24 autobusových linek s délkou 425 kilometrů. Zdroj: VDL Bus & Coach

Prvních pět autobusů Iveco Urbanway CNG už jezdí na městských linkách. Dopravní podnik postupně nakoupí jednadvacet nových vozidel.

Rada města Mladá Boleslav odsouhlasila nákup nových autobusů v červnu loňského roku. Celkem za vozidla zaplatí 135 milionů korun. Z toho 114 milionů bude dotace, kterou se podařilo získat. Celková částka včetně servisu činí 187 950 000 korun bez DPH. K nákupu nových autobusů došlo v Mladé Boleslavi po osmi letech. Dopravní podnik nyní provozuje 31 autobusů, které za rok dohromady najedou 1 700 000 kilometrů. Vozový park Dopravní podnik obnoví postupně. První várka pěti dvanáctimetrových autobusů Iveco Urbanway CNG byla oficiálně představena 22. prosince 2017. Dalších pět vozidel má být dodáno v březnu letošního roku. Dopravní podnik vozidla pořídil přes společnost ZLINER, která také zajistí jejich servis po dobu deseti let. Autobusy jsou vybaveny wi-fi připojením a odbavovacím systémem, který umožňuje použití platební karty. Mají maximální možný počet míst k sezení – 32 a celkovou kapacitu 82 cestujících. V Mladé Boleslavi také připravují úpravu autobusového nádraží a autobusových zastávek v duchu Smart City. Zdroj: DPMLB

Dva společně vyvinuté autonomní elektrické autobusy dorazí do Singapuru už začátkem roku 2019. Nabíjecí stanice budou založené na rozhraní OppCharge a dodá je společnost ABB.

Společnost Volvo Buses a Nanyang Technological University (NTU) v Singapuru podepsaly dohodu o spolupráci v oblasti výzkumu a vývoje pro autonomní elektrické autobusy. Program je součástí snahy Singapuru o vytvoření nových řešení pro udržitelnou veřejnou dopravu budoucnosti. Singapur a jeho Úřad pro pozemní dopravu (Land Transport Authority, LTA) jsou známé pro své zaměření na veřejnou dopravu a rozvoj autonomních vozidel ve snaze vytvořit udržitelné městské prostředí. Singapur oznámil, že samořiditelné autobusy budou nasazeny do několika oblastí země do roku 2022. Pro společnost Volvo to bude první autonomní projekt ve veřejné dopravě. V oblastech hornictví, sběru odpadu nebo zemědělstv í již autonomní technologii ukázala. "Vidíme rychle rostoucí zájem o autonomní i elektrická vozidla ve městech po celém světě. Spolu s NTU, jednou z předních světových technologických univerzit, máme možnost testovat různá řešení v reálných podmínkách ve velkém městě, které má vysoké ambice ve veřejné dopravě. Singapur a NTU považujeme za vynikající partnery s kompletními možnostmi výzkumu, vývoje a implementace nových řešení. Technologie vyvinutá v Singapuru může přispět k budoucím autonomním aplikacím společnosti Volvo Buses." řekl Håkan Agnevall, prezident Volvo Buses. Základem programu jsou dva elektrické 12-metrové autobusy Volvo 7900 Electric stejného typu, které dnes společnost Volvo Buses dodává. Volvo a NTU vybudují autonomní řízení na platformě Volvo. Jeden z autonomních elektrických autobusů v programu bude používán v Singapurském moderním novém testovacím středisku pro autonomní vozidla CETRAN (Centre of Excellence for Testing and Research of Autonomous Vehicles), které bylo otevřeno v listopadu 2017. Zde výzkumní pracovníci NTU budou v uzavřeném prostoru testovat nové funkce a analyzovat, jak autobus komunikuje s ostatními účastníky silničního provozu v různých podmínkách. Druhý autobus bude testován v autobusovém depu ve spolupráci s provozovatelem veřejné dopravy SMRT. Cílem je, aby budoucí autonomní autobusy mohly nabíjet své baterie, projíždět depem do myčky a parkovat - zcela autonomně. Program spolupráce mezi Volvo Buses a NTU už probíhá a bude trvat dva roky. Společně vyvinuté autonomní elektrické autobusy dorazí do Singapuru začátkem roku 2019. Stanice rychlého nabíjení založené na rozhraní OppCharge dodá společnost ABB. Obchodní ředitel ABB pro nabíjení elektrických vozidel Frank Mühlon komentuje tuto iniciativu: "Nanyang Technological University odhaduje, že elektromobily by mohly do roku 2050 tvořit až 50% singapurské motorové populace. ABB je již dlouho na předním místě v rozvoji ekologických řešení a jsme hrdí na to, že pomáháme tuto vizi uskutečnit. Společnost Volvo Buses je jedním z předních světových výrobců elektrifikovaných autobusů. Dosud prodalo více než 3800 hybridních autobusů, elektrických hybridních autobusů a plně elektrických autobusů. Autonomní Volvo 7900 Electric • Celoelektrický, dvounápravový městský autobus o délce 12 metrů s nízkou podlahou. Tichý provoz bez emisí a o 80 % nižší spotřeba energie ve srovnání s příslušným dieselovým autobusem. • Autobusy budou vybaveny systémem GPS spolu se systémem LIDAR založeným na laserové technologii pro sledování, určení polohy a snímání oblasti kolem vozidla, automatickou regulací řízení, řazení a rychlosti. Volvo Buses dodá do Singapuru v průběhu roku 2018 i padesát hybridních autobusů Volvo 7900. Zdroj: Volvo Buses