Solaris Bus & Coach S.A. vyhrál tendr na 25 kloubových elektrických autobusů Urbino 18. Dodání je v plánu v roce 2019.

Pro Solaris je to největší objednávka bezemisních autobusů v historii. První nové kloubové elektrické Urbino bude jezdit v ulicích belgického hlavního města v první polovině roku 2019. Polský výrobce dodá do Bruselu 25 autobusů Solaris Urbino 18 nové generace. Kontrakt činí více než 21 milionů EUR. Objednávka STIB Brusel, operátora belgického hlavního města, je největší jednorázovou objednávkou elektrických autobusů vyráběných v Bolechowo. První autobusy začnou přepravovat cestující na počátku roku 2019, poslední dodávky se očekávají v červnu roku 2019. V souladu s podepsanou smlouvou společnost Solaris Bus & Coach dodá autobusy a celou infrastrukturu dobíjení ve spolupráci s firmou Schaltbau Refurbishment GmbH. Ta zahrnuje nabíjecí stanice v depu a 2 nabíjecí jednotky umístěné na ulicích města umožňující pravidelné nabíjení podél tras autobusů. Není to první objednávka tohoto dopravce z Bruselu - v srpnu letošního roku společnost Solaris Bus & Coach podepsala rámcovou dohodu na dodávku sedmi elektrických autobusů Urbino 8,9 LE s možností rozšíření na další vozidla. Brusel plánuje elektrifikovat celý městský autobusový park do roku 2030. Nové elektrické Urbino 18 již úspěšně jezdí v Krakově (20 bateriových autobusů pro MPK Krakov), v Jaworzno (9 vozidel tohoto typu) a je testován varšavským dopravcem MZA. Navíc brzy opustí první vozidla i svůj domácí trh - v současné době jsou ve výrobě tři pro společnost TMB Barcelona. Solaris Bus & Coach je evropský lídr v oblasti elektrické veřejné dopravy. V roce 2006 přišla s prvním sériově vyráběným hybridním autobusem. Od roku 2011 nabízí autobateriové autobusy. Rok 2017 je pro polského výrobce je v Belgii výjimečně úspěšný - v únoru podepsal Solaris rámcovou dohodu o dodání až do 208 hybridů Solaris Urbino 12 pro Namur. Zdroj: Solaris Bus & Coach

10 kloubových VDL Citea SLFA Electric je v provozu od 10. prosince. Dobíjeny jsou systémem opportunity charging.

Společnost VDL Bus & Coach dodala dopravní společnosti Qbuzz v Groningenu 10 kloubových autobusů VDL Citea SLFA Electric. Od nových jízdních řádů 10. prosince jezdí na linkách Q-link č. 1 (Groningen Main Station - Zuidhorn) a č. 2 (Europapark - Reitdiep) v Groningenu. Q-link je autobusová síť BRT z regionu do hlavních zastávek města Groningen. Na základě principu "příležitostného nabíjení" jsou autobusy dobíjeny během provozu na lince. Tím se dostatečně rozšiřuje dojezd autobusů a umožňuje to obsluhovat dlouhé linky systému Q-link. V noci jsou autobusy plně dobité v depu společnosti Qbuzz. VDL dodalo nejen autobusy, ale také zodpovídá za kompletní systém a instalovalo dobíjecí stanice. Před nasazením autobusů do provozu obě firmy na přípravě intenzivně spolupracovaly. Proběhlo úspěšné kompletní testování systému, školení řidičů a řada zkušebních jízd. Reakce cestujích i řidičů jsou velmi pozitivní. Vozidla se výborně řídí a jsou velmi tichá. Autobusy byly vyrobeny v továrně v Heerenveen a budou tak nasazeny blízko svého domova. Udržitelná autobusová doprava 10 kloubových autobusů VDL Citea Electric jsou důležitým krokem k udržitelné autobusové dopravě v Groningenu. Příjezd elektrických autobusů je v souladu s cílem společnosti OV-Gureau Groningen Drenthe, podle které mají být všechny autobusy ve městě do roku 2020 zcela elektrické. Plně elektrická autobusová doprava přispěje k cíli Groningenu být do roku 2035 energeticky neutrální. Od roku 2030 má být napříč celého Nizozemska zakázáno emitovat škodlivé látky. VDL Citea SLFA Electric Modulární konstrukce řady Citea umožňuje mnoho variant s přizpůsobenými řešeními v oblasti konstrukce a pohonných jednotek. VDL Citea SLFA Electric pro Qbuzz jsou dlouhé 18,1 metru a mají nový futuristický design BRT (Bus Rapid Transit). Tento design vyhrál cenu Red Dot 2017. Red Dot Award je prestižní cena za mezinárodní design. VDL Citea Electric získala ocenění v kategorii "produktový design". Zdroj: VDL Bus & Coach

Liberecký dopravní podnik pořídí celkem 17 bezbariérových autobusů. 9 nových vozidel už je v Liberci, zbytek dodá firma TEZAS servis na jaře 2018.

Hlavním cílem projektu "Dodávka 17-ti ks bezbariérových autobusů MHD na CNG palivo" v rámci programu IROP je modernizace dopravních prostředků veřejné dopravy v MHD v Liberci, její zkvalitnění, zvýšení bezpečnosti a komfortu cestujících a řidičů městské dopravy. Dopravní podnik Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ) pořídí 17 kusů nízkopodlažních bezbariérových autobusů s pohonem na CNG. Realizace projektu rozšíří vozový park o 9 nových vozidel, která byla v těchto dnech dodána, a výměnu 8 starších autobusů s normou EURO 2 a EURO 3 s termínem dodání na jaře roku 2018. Autobusy IVECO Urbanway CNG E6 se vyrábějí ve francouzském městě Annonay. V listopadu 2017 výrobce navštívili dva zástupci DPMLJ a zástupci prodejce - firmy TEZAS servis - a provedli kontrolu a odsouhlasení technické specifikace vozidel. Kontrola byla provedena na prvním vyrobeném funkčním autobuse Urbanway. Jedná se v Liberci o známé autobusy, nově ovšem v provedení s pohonem na CNG palivo. Cílovou skupinou budou nejen cestující z Liberce, Jablonce nad Nisou a blízkých obcí, využívající městskou hromadnou dopravu zajišťovanou DPMLJ ve městě Liberci pravidelně, ale i návštěvníci celého Libereckého kraje. Cena jednoho vozidla včetně příslušenství je 6 310 000,- Kč bez DPH (příslušenství – palubní počítače, informační panely, sčítací rámy a přijímač pro nevidomé). Technické informace k novým autobusům IVECO Urbanway CNG (nově oproti stávajícím naftovým autobusům IVECO Urbanway): motor IVECO CURSOR8 spalující CNG (zdvihový objem 7,8l, výkon 213 kW při 2000 ot./min a kroutícím momentu 1100 NM při 1100 ot./min.) automatická převodovka VOITH Diwa6 (stejná jako u naftové verze) oproti sériovému provedení je zde zesílena antikorozní ochrana podvozku včetně dodatečného zakrytí elektrické instalace a vzduchového příslušenství 2x dobíjecí zásuvka USB v prostoru pro cestující vnitřní monitor TFT Bustec možnost zajištění dveří kabiny řidiče o madlo cestujících na pravém předním podběhu (zamezí přístupu cestujících k předním dveřím) a vytvoření únikového prostoru řidiče předními dveřmi v případě potřeby Zdroj: DPMLJ

S výrobcem ROŠERO ze Spišské Nové Vsi se vracíme k Busworldu. Představil dvě verze midibusů. Elektrický minibus First FCLEI Low Entry a prodlouženou verzi midibusu First FLHI.

Ze slovenského BUSportálu: Zájazdový midibus First FLHI XL a mestský midibus First FCLEI Electric Low Entry, obidva na podvozku IVECO Daily 70C. Mestský midibus First FCLEI Low Entry Electric Je vozidlom s celkovou hmotnosťou 7 200 kg, s dĺžkou 7,99 m, šírkou 2,35 m a výškou 3,092m. Vozidlo ponúka priestor pre 25 cestujúcich, aj invalidné vozíky. Podlaha v prednej časti vozidla je znížená, vybavená manuálnou rampou pre uľahčenie nástupu invalidných vozíkov. Predné aj zadné dvere sú elektrické, predné dvojkrídlové, zadné jednokrídlové. Vozidlo je vybavené nezávislým kúrením s konvektormi v priestore pre cestujúcich, dvomi strešnými oknami a ventilátormi. V rámci opcie je možné vozidlo vybaviť klimatizáciou a informačnými systémami rôznych európskych značiek. Vystavené vozidlo, určené pre holandský trh je vybavené elektrickým motorom s výkonom 100 kW. Doba nabíjania NMC batérií trvá 8 hodín, dojazd predstavuje 220 km. Zájazdový midibus First FLHI XL (Travel) Je o takmer pol metra predĺženou verziou midibusu First FLHI. Vozidlo s celkovou hmotnosťou 7 200 kg, s dĺžkou 8,490 m, šírkou 2,35 m, výškou 3,092 m ponúka priestor pre 27 +1 +1 miest na sedenie. Vozidlo je vybavené 15,5 kW klimatizáciou, umiestnenou na streche vozidla, nezávislým kúrením, rozvedeným konvektormi v priestore pre cestujúcich, dvomi strešnými oknami a ventilátormi. Čelné okno je dvojvrstvové, panoramatické, okno vodiča s elektrickým ohrevom, bočné sklá sú dvojité, tónované. Predné dvere pre nástup sú elektrický ovládané, zadné-núdzové, ovládané mechanicky. Luxusné sedadlá sú vybavené polohovateľnými operadlami, aj s výsuvom. Bočné steny a strop sú izolované a odhlučnené. Samozrejmosťou je autorádio/CD/MP3, čítacie lampy a reproduktory v servis setoch. Ako voliteľnú výbavu si môžu zákazníci objednať LCD monitor, DVD prehrávač, chladničku, kuchynku, kávovar, WC a ďalšiu pestrú opcionálnu výbavu. ROŠERO, s.r.o. vyrába midibusy na podvozkoch Iveco Daily, s celkovou obsaditeľnosťou od 22 do 36 miest, vhodné pre každý typ prepravy - mestské, prímestské i diaľkové v rôznych interiérových prevedeniach.

Město Nový Jičín se stalo dalším městem v Moravskoslezském kraji s ekologickou MHD. Arriva Morava získala smlouvu na deset let.

První slavnostní mikulášské jízdy proběhly 5. prosince, kdy město Nový Jičín uvedlo 3 nové elektrobusy SOR EBN 9,5 společnosti Arriva Morava do provozu. Arriva ve městě od 10. prosince zajišťuje městskou hromadnou dopravu. Smlouvu má uzavřenu na 10 let. Nový Jičín se tak stal dalším městem v Moravskoslezském kraji, kde budou MHD zajišťovat ekologické elektrobusy. „Pořídili jsme elektrobusy, které jsou plně klimatizované, jsou vybaveny LCD monitorem, bankovní čtečkou pro bezkontaktní odbavení cestujících prostřednictvím platební karty, USB zásuvkami pro dobíjení mobilních telefonů,“ přibližuje Pavla Struhalová, ředitelka Arriva Morava. „Elektrobusy jsou nízkopodlažní a vybaveny sklopnou plošinou, aby se lépe nastupovalo cestujícím s omezenou schopností pohybu, maminkám s kočárky a jsou také vybaveny povelovou soupravou pro nevidomé,“ pokračuje Pavla Struhalová. Povelová souprava pro nevidomé je připojena k řídící jednotce vozidel a obsahuje venkovní a vnitřní hlásič. Venkovní hlásič je umístěn zpravidla u prvních dveří vozidla. Po aktivaci nevidomou osobou jí sdělí číslo linky a směr jízdy vozidla. Vnitřní majáček je umístěn na stanovišti řidiče. Obsahuje signál, či informaci, kterou je možné jej upozornit na náš úmysl nastoupit a zároveň si vyžádat centrální otevření dveří, abychom nemuseli na vozidle hledat příslušné tlačítko. Signál je pro kontrolu vysílán také do externího hlásiče. Komfort cestujícím nabízí i interiér autobusů, který je laděn do přírodních barev, podlaha imitující dřevo ladí se sedadly v zelené barvě. Potah má navíc antibakteriální úpravu. „MHD je zapojena do Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje (ODIS), což umožňuje držitelům ODISky s dlouhodobou jízdenkou pro zónu 70 cestovat ve městě a v jeho místních částech nejen linkami MHD, ale i příměstskou dopravou,“ uzavírá Pavla Struhalová. Občanům starším 65 let, město poskytuje dopravu zdarma po dobu 6 let za předpokladu, že si vyřídí průkaz ODIS, jehož pořizovací cena je 130 Kč. Zdroj: Arriva

18 patrových elektrických autobusů VDL Futura FDD2 bylo v pátek 8. prosince předáno nizozemské společnosti Connexxion. Součástí mega objednávky je ještě 100 elektrických autobusů VDL Citea SLFA.

Patrové elektrické autobusy Futura jsou určeny pro rychlý tranzitní spoj mezi městy Haarlem a Amsterdam v Nizozemsku. Třínápravová vozidla s délkou 14,1 metrů mají 86 míst k sezení. Umístění dveří je přizpůsobeno pro rychlý výstup a nástup cestujích a pro optimalizaci pohybu cestujících jsou u dveří instalované dispeje, které zobrazují počet volných míst k sezení. Tato dodávka je součástí mega-objednávky na celkem 118 vozidel. Je to historicky největší objednávka elektrických autobusů pro VDL od společnosti Connexxion a pro její mateřskou společnost Transdev je to největší objednávka elektrických autobusů v Evropě. Je to poprvé, kdy budou v Nizozemsku double-deckery použity pro veřejnou dopravu. Všechny autobusy jsou určeny pro Amstelland-Meerlanden v provincii Severní Holandsko, kde je po veřejné dopravě obrovská poptávka. Pro VDL to je další z velkých úspěchů v oblasti e-mobility v Nizozemsku, na jihovýchodě země má již v provozu 43 kloubových elektrických autobusů VDL Citea. V říjnu dopravní společnost Connexxion objednala u VDL Bus & Coach 62 autobusů MidCity Electric a 40 LLE-120 Euro 6.

Irizar e-mobility dodá 42 kusů 18 metrových, kloubových BRT autobusů s nulovými emisemi pro francouzské město Amiens.

Ze slovenského BUSportálu. Zmluva s Amiens Metropole, mestom v severnom Francúzsku, zahŕňa výrobu 42 kusov 18-metrových kĺbových autobusov Irizar, "električkového" modelu BRT s označením Irizar ie tram. Irizar autobusy vyrobí budúci rok v novom závode v španielskej Adune, ktorý začal svoju prevádzku v minulom roku a jeho zameranie má byť hlavne na výrobu elektrobusov. Vozidlá budú plne elektrické a do prevádzky uvedené v priebehu roku 2019.

Po zapojení 22 elektrických autobusů Solaris do své flotily má město 40 % vozového parku s nulovými emisemi.

První elektrický, zcela bezemisní a tichý Solaris Urbino, byl dodán Městské Dopravní Společnosti (PKM) v Jaworznu na jaře roku 2015. Na základě pozitivních zkušeností se PKM rozhodl elektrické autobusy pořídit a vypsal tendr na 22 bateriově poháněných autobusů. Jeho vítězem byl Solaris. Dodávka zahrnovala 9 kloubových autobusů Urbino 18, 9 o délce 12 metrů a 4 autobusy MIDI Urbino 8,9. V Jaworznu se tak mohou cestující svézt všemi délkovými modifikacemi elektrobusů od Solarisu. Všechny nové elektrické autobusy, které jezdí ulicemi v Jaworznu, jsou vybaveny pantografy, baterie tak mohou být nabíjeny jak na trati, tak v depu. Jako standard mají vozidla také konektor pro dobíjení baterií přes noc z nabíjecí stanice v depu. Každý autobus má klimatizovaný prostor pro cestující i řidiče a LED osvětlení. Autobusy jsou vybaveny moderním informačním systémem pro cestující, včetně zobrazování příjezdů a odjezdů ze zastávky v reálném čase, porty USB pro nabíjení mobilních zařízení, rampami pro invalidní vozíky a speciálními prostory pro zdravotně postižené. Ve skupině dodávaných autobusů je nejnovější model produktového portfolia společnosti - nový elektrický Solaris Urbino 18 - kloubový bateriový autobus nejnovější generace. Poprvé se představil veřejnosti na veletrhu Busworld v Kortrijku v říjnu letošního roku. Jaworzno se stalo po Krakově dalším městem, kde bude tento model jezdit. Kloubové autobusy jsou vybaveny centrálním trakčním motorem s výkonem 240 kW a trakčními bateriemi o celkové kapacitě 240 kWh. Použití nabíjecích stanic v depech a pantografů instalovaných po celém městě umožňuje neomezenou provozuschopnost elektrických autobusů v Jaworzně. Nové autobusy Solaris Urbino 12 byly dodány ve dvou verzích: s dvěma dveřmi (6 vozidel) a třemi dveřmi (3 vozy). Každý 12 metrů dlouhý autobus má kapacitu 75 cestujících. Tento model elektrického autobusu byl vybrán jako "Bus of the Year" v soutěži o nejlepší městský autobus roku 2017. Nejmenšími modely elektrických autobusů jsou čtyři Urbino 8,9 LE electric vybavené trakčním motorem s výkonem 160 kW a bateriemi o výkonu 160 kWh. V něm může cestovat až 47 osob, z toho 19 sedících cestujících. PKM Jaworzno plánuje do roku 2020 provozovat 43 vozidel s nulovými emisemi. Zdroj: Solaris Bus & Coach

Dopravní podnik pořídí 21 autobusů MAN Lion’s City s pohonem na zemní plyn a postaví novou plnící stanici.

Osmnáct dvanáctimetrových a tři kloubové autobusy MAN Lion’s City CNG začnou příští rok jezdit v ulicích Děčína. Dopravní podnik jimi nahradí stávající naftové autobusy. „Celková hodnota kontraktu je 130 milionů korun, přičemž 85 procent je hrazeno z dotace evropských fondů v rámci programu ITI,“ říká ředitel dopravního podniku Bohumil Bárta. Všechna vozidla budou nízkopodlažní a vybavená klimatizací. Výhodou MANů je jejich výška - pouze 3,3 metru, to je u vozidel na CNG nejméně. Prvních deset nových autobusů vyjede do ulic Děčína do konce března příštího roku. Do té doby musí dopravní podnik postavit také novou plnící stanici na stlačený zemní plyn. Zbývající autobusy má české zastoupení MAN Truck & Bus dodat nejpozději do konce října 2018. Vozidla na CNG patří mezi ekologické dopravní prostředky. Jsou méně prašné než autobusy na klasické naftové motory, produkují nižší emise oxidu uhličitého a jsou také podstatně tišší. Provoz autobusů na CNG je také výrazně levnější. Tato zakázka je pro MAN v ČR jedna z největších. Větší počet MANů jezdí ještě např. u Arrivy, ČSAD Polkost či společnosti TRADO-MAD ze skupiny ICOM. Zdroj: DP Děčín a MAN

Společnost ČSAD Střední Čechy nakoupí 10 nízkopodlažních autobusů IVECO URBANWAY s pohonem na CNG.

Nově pořízenými autobusy modernizuje a rozšíří dopravce stávající vozový park. Nízkopodlažní dvanáctimetrová ekologická vozidla nahradí autobusy Karosa 954, které již nesplňují požadavky na komfort cestujících ani nedpovídají stávajícímu trendu v oblasti ochrany životního prostředí. Autobusy budou dodány prostřednictvím dealera IVECO BUS společností ZLINER a cestující se s nimi svezou již v první polovině roku 2018 na linkách Pražské integrované dopravy v oblasti Mělník, Neratovice, Brandýs nad Labem – Stará Boleslav a Kralupy nad Vltavou. Nově pořízené klimatizované autobusy budou vybaveny plošinou pro vozíčkáře a budou splňovat nové standardy kvality PID, včetně nejmodernějšího odbavovacího a informačního systému a systému pro sčítání cestujících. Autobusy budou využívat plnící stanice na Mělníku, případně v Brandýse nad Labem a v Praze. ČSAD Střední Čechy získalo na nákup vozidel dotaci v rámci Integrovaného regionálního operačního programu. Dalšími účastníky výběrového řízení byl SOR a Solaris. Zdroj: ČSAD Střední Čechy