Nové Trollino 24 by mělo být připraveno v polovině letošního roku k testovacím jízdám do vybraných evropských měst.

Po nedávné prezentaci inovativního trolejbusu, který je vybaven vodíkovými články, pro dopravce Rigas Satiksme z Rigy, připravuje divize Solaris Bus & Coach Development vozidlo, které předtím nikdy v nabídce neměl - dvoukloubový trojčlánkový trolejbus s délkou přes 24 metrů. Prototypové vozidlo - nový Solaris Trollino 24 - je navrženo jako platforma pro budoucí sériovou výrobu 24 metrových vozidel s hybridními a elektrickými pohony a trolejbusy. Vozidlo má být dokončeno v polovině roku 2018. Následně bude připraveno pro testovací jízdy do vybraných evropských měst. Během testování bude podrobeno homologačním zkouškám, které umožní přepravu cestujících. Dvoukloubové autobusy jsou zřídka používaným řešením, přesto se na některých místech objevují. Ale dvoukloubový trolejbus je velmi vzácný. Vozidla tohoto typu vyrábí švýcarská společnost Carrosserie Hess a jezdí např. v Curychu, Ženevě nebo Lucernu. Projekt Solaris je připravován převážně pro zahraniční klienty. Jak vypadá Trollino 24 Nejnovější produkt Solaris bude velmi technicky vyspělé vozidlo. Pohonem budou dva trakční motory pohánějící dvě hnací nápravy. Při jízdě budou nabíjeny z trolejbusové trakce baterie s kapacitou 94 Ah (58 kWh), zároveň bude používán tradiční dvoupólový pantograf. Energie akumulovaná v bateriích bude využívána k pohonu trolejbusu mimo elektrickou trakci. Pro usnadnění manévrů v městské dopravě bude čtvrtá náprava torzní. Vozidlo s jedinečným uspořádáním dveří 2-2-2-2-2 bude vybaveno elektrickým posilovačem řízení. Pracoviště řidiče bude vybaveno vyhřívaným a klimatizovaným sedadlem s možností výběru nejvhodnější ergonomické polohy. Řidič bude mít k dispozici dva 8-palcové monitory, na které budou kamery přenášet obraz sběrače, prostoru za druhým kloubem, dveří a při couvání. Vozidlo bude mít i rozsáhlý informační systém pro cestující, který se bude skládat ze směrových tabulí a tří 29-palcových monitorů v prostoru pro cestující. Pohodlí cestujících zajistí efektivní klimatizace a množství USB portů pro nabíjení mobilních zařízení. Interiérové ​​osvětlení inovativního trolejbusu bude provedeno v energeticky úsporné LED technologii. V prostoru pro cestující bude až 53 míst k sezení, z nichž 16 bude přístupných z nízké podlahy. Výrobce také vytvořil prostor pro invalidní vozíky, dětské kočárky a pro přepravu jízdních kol. Trolejbusy od roku 2001 Společnost Solaris Bus & Coach představila trolejbusy již v roce 2001. Od té doby bylo dodáno zákazníkům z 16 zemí téměř 1 200 vozidel tohoto typu. Nové Trollino 24 je v každém ohledu inovativní vozidlo, které bude také platformou pro rozvoj dalších vozidel v portfoliu společnosti. Zdroj: Transport-Publiczny.pl

Německá dopravní společnost Stadtwerke Osnabrück 15. ledna oznámila, že VDL Bus & Coach vyhrál tendr na dodání systému elektrifikace místní městské dopravy.

VDL Bus & Coach dodá elektrické autobusy i nabíjecí stanice a zajistí jejich zavedení do provozu do Osnabrücku v Dolním Sasku. Prvních třináct 18,1 metrů dlouhých vozidel VDL Citea SLFA Electric, které neprodukují žádné škodlivé látky a jsou mnohem tišší než běžné autobusy, bude dodáno koncem roku 2018. Vozidla budou mít konstrukci BRT (Bus Rapid Transit), která byla nedávno oceněná prestižní cenou za mezinárodní design Red Dot 2017 . Elektrické kloubové autobusy budou nasazeny na první plně elektrickou linku 41 mezi Düstrup a Haste. Na koncových zastávkách linky budou umístěny rychlé nabíjecí stanice a dalších čtrnáct bude ještě v tomto roce v depu dopravce. V Osnabrücku půjde o největší německý vozový park s elektrickými autobusy. Postupná elektrifikace místní dopravy je cílem společného projektu města a společnosti Stadtwerke Osnabrück "Mobile Zukunft". Projekt zahrnuje koncepci udržitelné mobility, podporu místní mobility šetrné k životnímu prostředí, podporu e-mobility a veřejné dopravy a posílení cyklistiky. Stadtwerke Osnabrück je jedním z nějvětších poskytovatelů infrastrukturních služeb v Německu. Jednou z činností je provoz městské dopravy ve městě Osnabrück a jeho okolí. Ročně převeze cca 36 milionů cestujících. V Osnabrücku je 24 autobusových linek s délkou 425 kilometrů. Zdroj: VDL Bus & Coach

Prvních pět autobusů Iveco Urbanway CNG už jezdí na městských linkách. Dopravní podnik postupně nakoupí jednadvacet nových vozidel.

Rada města Mladá Boleslav odsouhlasila nákup nových autobusů v červnu loňského roku. Celkem za vozidla zaplatí 135 milionů korun. Z toho 114 milionů bude dotace, kterou se podařilo získat. Celková částka včetně servisu činí 187 950 000 korun bez DPH. K nákupu nových autobusů došlo v Mladé Boleslavi po osmi letech. Dopravní podnik nyní provozuje 31 autobusů, které za rok dohromady najedou 1 700 000 kilometrů. Vozový park Dopravní podnik obnoví postupně. První várka pěti dvanáctimetrových autobusů Iveco Urbanway CNG byla oficiálně představena 22. prosince 2017. Dalších pět vozidel má být dodáno v březnu letošního roku. Dopravní podnik vozidla pořídil přes společnost ZLINER, která také zajistí jejich servis po dobu deseti let. Autobusy jsou vybaveny wi-fi připojením a odbavovacím systémem, který umožňuje použití platební karty. Mají maximální možný počet míst k sezení – 32 a celkovou kapacitu 82 cestujících. V Mladé Boleslavi také připravují úpravu autobusového nádraží a autobusových zastávek v duchu Smart City. Zdroj: DPMLB

Dva společně vyvinuté autonomní elektrické autobusy dorazí do Singapuru už začátkem roku 2019. Nabíjecí stanice budou založené na rozhraní OppCharge a dodá je společnost ABB.

Společnost Volvo Buses a Nanyang Technological University (NTU) v Singapuru podepsaly dohodu o spolupráci v oblasti výzkumu a vývoje pro autonomní elektrické autobusy. Program je součástí snahy Singapuru o vytvoření nových řešení pro udržitelnou veřejnou dopravu budoucnosti. Singapur a jeho Úřad pro pozemní dopravu (Land Transport Authority, LTA) jsou známé pro své zaměření na veřejnou dopravu a rozvoj autonomních vozidel ve snaze vytvořit udržitelné městské prostředí. Singapur oznámil, že samořiditelné autobusy budou nasazeny do několika oblastí země do roku 2022. Pro společnost Volvo to bude první autonomní projekt ve veřejné dopravě. V oblastech hornictví, sběru odpadu nebo zemědělstv í již autonomní technologii ukázala. "Vidíme rychle rostoucí zájem o autonomní i elektrická vozidla ve městech po celém světě. Spolu s NTU, jednou z předních světových technologických univerzit, máme možnost testovat různá řešení v reálných podmínkách ve velkém městě, které má vysoké ambice ve veřejné dopravě. Singapur a NTU považujeme za vynikající partnery s kompletními možnostmi výzkumu, vývoje a implementace nových řešení. Technologie vyvinutá v Singapuru může přispět k budoucím autonomním aplikacím společnosti Volvo Buses." řekl Håkan Agnevall, prezident Volvo Buses. Základem programu jsou dva elektrické 12-metrové autobusy Volvo 7900 Electric stejného typu, které dnes společnost Volvo Buses dodává. Volvo a NTU vybudují autonomní řízení na platformě Volvo. Jeden z autonomních elektrických autobusů v programu bude používán v Singapurském moderním novém testovacím středisku pro autonomní vozidla CETRAN (Centre of Excellence for Testing and Research of Autonomous Vehicles), které bylo otevřeno v listopadu 2017. Zde výzkumní pracovníci NTU budou v uzavřeném prostoru testovat nové funkce a analyzovat, jak autobus komunikuje s ostatními účastníky silničního provozu v různých podmínkách. Druhý autobus bude testován v autobusovém depu ve spolupráci s provozovatelem veřejné dopravy SMRT. Cílem je, aby budoucí autonomní autobusy mohly nabíjet své baterie, projíždět depem do myčky a parkovat - zcela autonomně. Program spolupráce mezi Volvo Buses a NTU už probíhá a bude trvat dva roky. Společně vyvinuté autonomní elektrické autobusy dorazí do Singapuru začátkem roku 2019. Stanice rychlého nabíjení založené na rozhraní OppCharge dodá společnost ABB. Obchodní ředitel ABB pro nabíjení elektrických vozidel Frank Mühlon komentuje tuto iniciativu: "Nanyang Technological University odhaduje, že elektromobily by mohly do roku 2050 tvořit až 50% singapurské motorové populace. ABB je již dlouho na předním místě v rozvoji ekologických řešení a jsme hrdí na to, že pomáháme tuto vizi uskutečnit. Společnost Volvo Buses je jedním z předních světových výrobců elektrifikovaných autobusů. Dosud prodalo více než 3800 hybridních autobusů, elektrických hybridních autobusů a plně elektrických autobusů. Autonomní Volvo 7900 Electric • Celoelektrický, dvounápravový městský autobus o délce 12 metrů s nízkou podlahou. Tichý provoz bez emisí a o 80 % nižší spotřeba energie ve srovnání s příslušným dieselovým autobusem. • Autobusy budou vybaveny systémem GPS spolu se systémem LIDAR založeným na laserové technologii pro sledování, určení polohy a snímání oblasti kolem vozidla, automatickou regulací řízení, řazení a rychlosti. Volvo Buses dodá do Singapuru v průběhu roku 2018 i padesát hybridních autobusů Volvo 7900. Zdroj: Volvo Buses

Vývoj celoelektrického autobusu Van Hool probíhá v Belgii. K testování bude připraven už koncem letošního roku. Nové modely CE45X a CE35X se budou zatím vyrábět v Makedonii.

Nové celoelektrické modely Van Hool CX45E a CX35E budou postaveny na platformě CX a budou vybaveny bateriemi s technologií Proterra E2 a plně elektrickým pohonem. Každá společnost - ABC Companies, Van Hool a Proterra - se zavázala v rámci partnerství "CX Electric Vehicle" k technologickým inovacím. Vozidlo bude navrženo a vyvinuto v závodě společnosti Van Hool v Belgii a tam budou také postaveny první prototypy. V současné době jsou dieselové modely CX45 a 35 vyráběny ve Skopje v Makedonii, výroba CX45E bude probíhat zatím také tam. Po dokončení výrobního závodu společnosti Van Hool ve Spojených státech budou podle požadavku společnosti Buy America objednávky na elektrické modely plněny na americké půdě. Partneři projektu oznámili, že reagují na poptávku po řešení s nulovými emisemi, které mohou zlepšit kvalitu životního prostředí, snížit provozní náklady a současně přinášejí veškerý výkon, spolehlivost a bezpečnost výrobků řady Van Hool CX. Rozhodnutí nabízet plně elektrický výrobek je odrazem měnících se potřeb trhu v oblasti čisté energie, udržitelných řešení dopravy a zelené technologie preferované zákazníky po celém světě. Oba modely řady CX budou nabízeny s technologií baterií Proterra E2. Konstrukce vozu Van Hool CX45E bude navržena pro nejvýkonější eBus na dlouhé vzdálenosti na americkém trhu. Vývoj vozidel již probíhá. K testování bude elektrický autobus CX45E připraven v továrně Van Hool koncem roku 2018, dodávky začnou od roku 2019. Model CX35E bude představen krátce poté. Všichni partneři očekávají velký zájem o nový produkt. Zdroj: Busworld

Arriva dnes 10. ledna předala do provozu MHD v Přerově jedenáct nových moderních autobusů IVECO Crossway.

V nízkopodlažní části mají autobusy sníženou podlahu bez podest, aby se lépe nastupovalo cestujícím s omezenou možností pohybu, starším spoluobčanům nebo maminkám s kočárky. Autobusy jsou vybaveny klimatizací a mají tmavší tónování oken, což lidé ocenění hlavně v horkých letních dnech. Interiér autobusů je v příjemném barevném provedení a zrakově postiženým cestujícím pomohou např. madla ve speciálním odstínu žluté, který je dobře viditelný a autobusy jsou vybaveny speciálním systémem hlášení pro nevidomé. Arriva tak doplnila vozový park do celkového počtu 22 autobusů. „Původní vozy z roku 2010 jsme dovybavili klimatizací, nechali jsme opravit interiér i exteriér,“ popisuje ředitelka Arriva Morava, Pavla Struhalová. „Stávající autobusy jsou nízkopodlažní a jezdí na CNG, jsou tedy šetrnější k životnímu prostředí,“ doplňuje. Nové autobusy mají uspořádání sedadel 2 + 1, což usnadňuje průchod vozidlem. Mají prodlouženou okenní část tak, aby cestující, kteří sedí ve snížené části, měli výhled ven a neměli pocit stísněnosti. „Práci řidičům v hustém městském provozu usnadní couvací kamery a parkovacími senzory. K dispozici mají také malou lednicí na nápoje u sedadla řidiče,“ popisuje dále Pavla Struhalová. Řidič i cestující jistě ocení také výkonné venkovní osvětlení nad všemi dveřmi, které dostatečně nasvítí prostor zastávky. Všechny autobusy splňují normu EURO 6. Slavnostní předání a křest autobusů Iveco Crossway proběhl 10. ledna v 10 hodin u Městského domu v Přerově za účasti řady hostů. Úvodního slova a přivítání se ujala předsedkyně představenstva firmy Arriva Morava Pavla Struhalová. Představila nové autobusy a společně s primátorem města Vladimírem Puchalským nové vozy pokřtili. Za účelem prezentace vozů Iveco byly vybrané dva vozy – Iveco Crossway LE 12M City (05, 1TI 2905) a Iveco Crossway LE 12M City (19, 1TI 2919). Autobusy Iveco pro MHD Přerov jsou vybavené dvěma různými převodovkami. Vozy s evidenčními čísly 05 – 06 a 14 – 16 mají převodovku automatickou, vozy s evidenčními čísly 17 – 22 mají převodovku manuální. Absence podest v přední části umožnila umístit do vozidla 9 bezbariérových míst k sezení. Další odlišností je i zasklení vozidel – v přední části jsou okna řešená jako snížená. Jde o pozitivum, protože do vozů tak bude proudit více denního světla, ale i zlepší výhled vozíčkářům a nejmenším cestujícím MHD. Tónování skel je tmavé, což se pozitivně projeví v účinnosti klimatizace, kterou autobusy mají. Přerovské autobusy jsou vybaveny kamerou na parkování, couvacími senzory, venkovním osvětlením u všech dveří, zařízením pro nevidomé, LCD informačními panely. Cena jednoho vozu byla cca. 5 000 000,- bez DPH. Autobusy plní přísné emisní limity a jsou tak pro životní prostředí ve městě přínosem. Zdroj: Arriva, slavnostní předání autobusů zdokumentoval Tomáš Ertl

Všech více než 16 000 vozidel ve městě už je elektrických a následovat budou taxíky.

Čína dosahuje toho, co nazývá svou "new energy" budoucností. Minulý týden zástupci města Shenzhen oznámili, že zcela elektrifikovali vozový park města. Všech 16 359 autobusů v Shenzhenu je elektrických. Podle serveru Clean Technica elektrická flotila města nyní převyšuje počet všech autobusů, konvenčních i elektrických, v největších metropolích USA. Velkoměsto Shenzhen, s dvanácti miliony obyvatel ležící severně od Hongkongu, si Čína vybrala jako pilot pro přechod na elektrický pohon už v roce 2009, nyní hodlá rozšířit toto úsilí celostátně. Spoléhá se na svého domácího výrobce elektrických vozidel BYD. Ve měste bylo vybudováno 8 000 dobíjecích míst v 510 dobíjecích stanicích. To umožní dobíjet zhruba polovinu vozového parku najednou. Elektrické vozy uspoří odhadem 345 tis. tun paliva ročně a 1,35 milionů tun emisí oxidu uhličitého. Shenzhen má také v plánu elektrifikovat svou flotilu taxi, v současné době jezdí už 63 % z 17 000 vozidel taxislužby na elektřinu. Viděli jste někdy tolik autobusů pohromadě? A ještě navíc elektrických. Zdroj: Clean Technica

Elektrické kloubové autobusy vyrobené BYD začaly jezdit na lince 31E v Oslu 21. prosince. Provozovatelem je Nobina.

Nobina je prvním dopravcem v Evropě, který uvedl do provozu čínské kloubové elektrické autobusy BYD. Dva 18 metrové autobusy jezdí na nejvytíženějších linkách 31 a 31 E, které ročně přepraví 15 miliónů cestujících, přibližně 50 000 denně. Linky mezi Grorud a Tonsenhagen jsou dlouhé 17 a 24 km. "Těšíme se, že získáme hodnotné zkušenosti s provozem těchto ekologických a tichých autobusů. Linka 31 je první, na které tento koncept otestujeme. V Nobině jsme velmi potěšeni, že můžeme ve spolupráci se společností Ruter přispět v Oslu s přechodem na zelené autobusy. Je to inovativní přínos pro naše poskytované služby", říká ředitel Nobina Jan Volsdal. V Norsku testují i jiné elektrické autobusy, na rozdíl od nich však kloubové ebusy BYD nevyužívají příležitostné nabíjení přes pantografy, ale nabíjí se v depu. "Koncept našeho ebusu jsme představili před více než dvěma roky a jsme potěženi, že vidíme jeho uvedení do provozu", řekl Isbrand Ho, ředitel BYD Europe. "Podmínky v Oslu jsou pro elektrická vozidla náročné, ale věříme, že naše ebusy budou na těchto vytížených linkách a v chladné norské zimě dobře fungovat". Zdroj: BYD

Na autobusovém terminálu Majuqiao v Pekingu převzala městské elektrické autobusy společnost Beijing Hengji Passenger Transportation.

25. prosince na autobusovém terminálu Majuqiao v Pekingu proběhla velkolepá ceremonie. Společnost Beijing Hengji Passenger Transportation Co. uvedla do provozu 350 elektrických městských autobusů BYD. Ty jsou součástí projektu Tongzhou District (jeden z okresů v Pekingu, rozkládá se na ploše přes 900 kilometrů čtverečních) vybudování nového systému veřejné dopravy založeného na elektrickém pohonu. V Pekingu (provozuje více než 1 200 autobusových linek) bude jezdit 284 autobusů délky 10,5 metrů typu K8 a 66 autobusů délky 8 metrů K7. Vozidla splňují vysoké technologické a bezpečnostní standardy. Řidiči kromě řady dalších funcí ovládají snadno svá vozidla na jeden stisk pomocí inteligentních klíčů. Pasažérům nabídnou pohodlí při cestování nejen díky elektronicky řízenému vzduchovému zavěšení umožňujícímu vystupovat a nastupovat pohodlně. V budoucnu bude v Pekingu jezdit ještě více elektrických městských autobusů BYD, které pomohou hlavnímu městu bojovat proti znečištění ovzduší. Začátkem tohoto roku zahájil Peking "Clean Air Action Initiative 2017". Díky tomu dorazilo do Tongzhou 350 elektrických městských autobusů BYD, které poskytnou místním občanům ekologičtější dopravu. BYD je lídrem v rozvoji a výrobě baterií a elektických motorů. V roce 2017 získal China Auto Industry Technological Innovation Award. Od roku 2008 žádný jiný výrobce v tomto odvětví takové vysoké ocenění nezískal. Zdroj: chinabuses.org

Pět hybridních kloubových autobusů Citaro v pátek 22. prosince převzala společnost Stuttgarter Strassenbahnen AG.

V pátek 22. prosince opustily továrnu první nové hybridní autobusy Citaro. Nová technologie uspoří až 8,5 procenta paliva. Ve vozidlech jsou použity osvědčené komponenty z ostatních modelů vozů Mercedes-Benz. Ve Stuttgartu budou vozidla jezdit na městských linkách, koncem roku 2018 budou nasazena na nové expresní lince X1, na které by se měla objevovat jen nízkoemisní vozidla. Mercedes-Benz Citaro hybrid na veletrhu Busworld 2017