Ve středu 28. března představili v Amsterdamu 100 elektrických kloubových autobusů VDL Citea. Nabíjecí systémy dodal Heliox.

Nizozemská dopravní společnost Connexxion, která zajišťuje veřejnou dopravu v regionu Amsterdam a Schiphol, má největší evropskou flotilu elektrických autobusů. Od 1. dubna bude na letišti Schiphol, v jeho okolí a na linkách veřejné dopravy Amstelland-Meerlanden uvedeno do provozu 100 elektrických autobusů VDL Citea. Všechny mají nejnovější technologii baterií, která splňuje nejvyšší a nejpřísnější evropské požadavky. Stovka elektrických kloubových ebusů VDL ujede 30 000 km za den. Budou v provozu na šesti linkách, 24 hodin denně. Provozní dostupnost je maximalizována konceptem rychlého nabíjení. Baterie mají kapacitu 169 kWh a jsou na plnou kapacitu nabité za maximálně 20 minut. 23 rychlých dobíjecích stanic Heliox (450 kW) je na čtyřech strategických nabíjecích místech na tratích a dalších 84 je v depech. Autobusy budou nabíjeny pomocí střešních pantografů. K dispozici jsou i dvě mobilní nabíječky Heliox (25 kW). Je samozřejmé, že na tak velkém projektu od začátku spolupracovaly všechny zúčastněné firmy. Objednávka byla oznámena ani ne před rokem. Connexxionu byly dodány dvě různé verze vozidel VDL Citea SLFA Electric. Autobusy R-Net mají třídveřovou konfiguraci ve standardní karosérii Citea a sedadla až pro 50 cestujících. Tyto autobusy budou jezdit na 4 vysokofrekvenčních linkách R-Net mezi Uithoorn, Amstelveen, Schiphol a centrem Amsterdamu. Autobusy pro Schipholnet budou jezdit na 12 tratích v Schipholu jeho okolí. Tyto autobusy byly vyrobeny v futuristickém designu BRT a ve verzí se čtyřmi dveřmi pro optimální výstup a nástup cestujících. Všechny autobusy mají prostorný kokpit pro řidiče a ten má k dispozici i řadu elektronicých technologií pro bezpečnou jízdu. Pro cestující jsou připravena luxusní sedadla, připojení k Wi-Fi a USB. Connexxion a VDL úspěšně spolupracovaly při zavádění např. 43 elektrických kloubových autobusů Citea v Eindhovenu. Tam už vozidla ujela od prosince 2016 4 miliony kilometrů. Zdroj: VDL

Nasazení dvou prototypů v Göteborgu je součástí projektu ElectriCity, v rámci kterého už od roku 2015 jezdí elektrifikované autobusy Volvo na lince 55.

V červnu se v Göteborgu rozšíří pravidelná doprava elektrifikovanými autobusy. Dva prototypy plně elektrických kloubových autobusů Volvo budou testovány na části trasy 16 s velkým počtem spojů i cestujících. Projekt poběží v rámci ElectriCity, v rámci kterého už od roku 2015 jezdí elektrifikované autobusy na lince 55. Dva nové autobusy jsou dlouhé 18,7 metrů s kapacitou 135 cestujících, z toho 38 sedících. Autobusy mají čtyři dvoukřídlé dveře a celý prostor je přizpůsoben pro rychlý výstup a nástup pasažérů. Vozidla mají mít nově řešený interiér, osvětlení a testován má být i nový informační systém. Cestující budou mít k dispozici wi-fi a USB nabíjecí porty. Baterie jsou dimenzovány tak, aby autobusy mohly jezdit během špičky bez dobíjení. Dobíjecí stanice založené na rozhraní OppCharge budou na autobusových zastávkách Eriksbergstorget a Sahlgrenská univerzitní nemocnice. Od 14. do 21. června budou nové elektrické autobusy jezdit na zvláštní trase "Volvo Ocean Race" mezi Nordstanem a Frihamnenem v centru města v rámci různých aktivit spojených se závodem. Od 25. června budou nasazeny na linku 16. Provoz bude zajišťovat dopravní společnost Transdev. Partnerství ElectriCity pro elektrifikovanou dopravu v Göteborgu získalo první cenu v kategorii "provozní a technická dokonalost" prestižní soutěže UITP Awards 2017 . Zdroj: Volvo Buses

BYD vstoupil se svými elektrickými autobusy na nový trh. Portugalsko se připojilo ke Španělsku a bude provozovat jeho ebusy.

The Coimbra Municipal Public Transportation Service (SMTUC), městská společnost odpovědná za správu a zajištění veřejné dopravy v portugalském městě Coimbra, ležícím asi 200 km severně od hlavního města Lisabonu, objednala osm čistě elektrických 12 metrových autobusů BYD. Smlouvu na tuto zakázku podepsali 23. března zástupci města a společnosti BYD Europe. Jedná se o první objednávku v Portugalsku na plně elektrické autobusy BYD. Navazuje na úspěšné testování 12 metrového ebusu BYD v loňském roce. S potvrzením objednávky pro Portugalsko rozšiřuje společnost BYD svou evropskou přítomnost do 10 zemí s více než 400 objednávkami na své elektrické autobusy. Ebusy budou obsluhovat několik tras v centru města Coimbra, čímž se stane první flotilou 12 metrových plně elektrických autobusů. Dodání je plánováno na začátek roku 2019. Zdroj: BYD

Šest plně elektrických autobusů Volvo 7900 bude jezdit na 12 km dlouhé lince jihozápadně od Osla.

Volvo Buses získalo objednávku na šest autobusů Volvo 7900 Electric od společnosti Brakar, která organizuje veřejnou dopravu ve městě Drammen ležícím jihozápadně od Osla. Autobusy budou dodány v lednu roku 2019 a budou jezdit na 12 km dlouhé trase 51 mezi Drammenem a Mjöndalenem. Plně elektrické autobusy budou zakoupeny jako kompletní balík na klíč. Volvo se postará o veškerou údržbu vozidel a baterií za pevnou měsíční cenu. Autobusy budou rychle nabíjeny pomocí příležitostného nabíjení na koncových zastávkách. Nabíjecí stanice již dodal Siemens. Jsou založeny na společném rozhraní známém jako OppCharge, mohou tak být používány i jinými elektrifikovanými autobusy. Spotřeba elektrických autobusů Volvo s pohonem na obnovitelnou energii je o 80 procent nižší než u odpovídajících dieselových autobusů. Plně elektrické autobusy Volvo už objednala města jako Trondheim (Norsko), Malmö (Švédsko), Differdange (Lucembursko), Harrogate (Velká Británie) a Inowroclaw (Polsko). Celkem Volvo prodalo více než 4 000 elektrifikovaných autobusů. Zdroj: Volvo Buses

Obě města v roce 2018 zásadně obnoví vozidlový park trolejbusů a autobusů v městské dopravě. Celkem pořídí 30 nových vozidel, 15 trolejbusů a 15 autobusů na CNG.

Obnova vozového parku bude stát Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova (DPCHJ) 274 mil. Kč. Financování je podpořeno dotacemi EU v programech IROP a ITI v celkové výši 203 mil. Kč. Rozdíl pokryje dopravní podnik úvěrem, svými úsporami a prodejem starých trolejbusů. Celý projekt obnovy je výsledkem několik let příprav a nebyl by možný bez podpory měst Chomutova a Jirkova, pro která dopravní podnik od roku 1996 městskou dopravu provozuje. Všech celkem 15 trolejbusů uvede DPCHJ do provozu v dubnu a květnu. Devět starých trolejbusů Škoda 15 Tr vyrobených v letech 1994 a 1995 a pět trolejbusů Solaris Trollino 12 AC z roku 2006 nahradí nové trolejbusy Škoda 26 Tr (5 vozidel 12 metrových) a Škoda 27 Tr (10 kloubových 18 metrů dlouhých). Nové trolejbusy nahradí téměř všechny stávající vozy, z nichž většina má za sebou více než 24 let provozu. Celkem dopravní podnik provozuje 16 trolejbusů, takže jde fakticky o 100% obnovu. Cena nových vozidel je 173 mil. Kč. Jeden z původních trolejbusů 15 Tr, který je v nejlepším stavu, zůstane v dopravním podniku a jako historické vozidlo bude postupně opraven a využíván pro příležitostné „historické“ jízdy v rámci různých akcí. Dopravní podnik letos nakoupí také 10 nových autobusů Solaris Urbino CNG čtvrté generace EURO 6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) za 65 mil. Kč. Devět autobusů bude krátkých 12 m a jeden bude kloubový 18 m. První dva nové autobusy dodal Solaris v březnu. Jako první dorazil 13. března do Chomutova jako vůbec první v České republice Solaris Urbino 12 CNG s novou karosérií. Následoval 19. března kloubový 18 metrový Solaris Urbino CNG. Dalších 8 vozů bude následovat v prosinci 2018. V lednu 2020 přibude dalších 5 CNG autobusů (tři 12 m a dva kloubové 18 m). Moderní nízkopodlažní trolejbusy a CNG autobusy například nabídnou plošinu pro vozíčkáře, nový vnitřní informační systém na LCD panelech zobrazí průběh linky po zastávkách, tarifní zónu, čas a další doplňující informace. Infopanely mohou využívat i města k informování občanů. Kromě dnes již standardního komfortního vybavení pro cestující i řidiče je ve vozidlech zabudovaný kamerový systém u všech dveří a na stropě, včetně couvací kamery. Novinkou je nové barevné provedení karoserie vozidel MHD v modro – bílé se stříbrným pruhem. Nové vozy přinesou cestujícím vysoký komfort cestování a sníží náklady na údržbu a provoz. Dopravní podnik má vlastní plničku CNG, která nonstop slouží i pro ostatní firmy a soukromé osoby. Zdroj: DPCHJ

10. března uvedlo litevské hlavní město Vilnius do provozu první nové autobusy Scania Citywide LF. Celkem jich bude padesát.

Obyvatelům Vilniusu nabídnou moderní vozidla novou úroveň komfortu při cestování veřejnou dopravou. Do konce června dodá Scania dopravní společnosti Transrevis 50 kloubových autobusů Scania Citywide LF. Prvních 18 vozidel pro 48 sedících a 88 stojících pasažéřů bylo uvedeno do provozu na čtyřech hlavních městských autobusových trasách. Pro Scanii znamená tato objednávka nejen největší objednávku na autobusy v Litvě, ale také v celém Pobaltí. Poprodejní servis zajistí společnost Scania Lietuva se sídlem ve Vilniusu. Nízkopodlažní autobusy jsou vybaveny klimatizací, Wi-fi, USB zástrčkami a kamerovým systémem. Mají i rampu pro přístup osob se zdravotním postižením a kočárky. Zdroj: Scania

Brněnská trolejbusová síť patří k nejrozsáhlejším v České republice. Celková délka přesahuje 54 kilometrů. Nově na ní bude jezdit deset parciálních trolejbusů.

Dodávka nových parciálních trolejbusů přijíždí v těchto dnech do Brna. Vozy jsou nízkopodlažní, vybavené klimatizací a umožnují i samostatnou jízdu bez trolejového vedení. Jedná se o první parciální trolejbusy ve vozovém parku DPMB. Parciální trolejbus je vybaven bateriemi pro samostatnou jízdu bez trolejového vedení. Plně nabité baterie umožňují nezávislou jízdu v řádech až několika desítek kilometrů. „Dopravní podnik města Brna pořídí celkem deset kusů těchto vozů. První dorazil v pondělí, další v úterý a poslední očekáváme ve středu. Dodávka dalších vozů je v plánu průběžně do konce srpna,“ prozradil generální ředitel DPMB Miloš Havránek. Nabíjení baterií probíhá rekuperačně při elektrodynamickém brzdění vozidla nebo přímo z trolejí. Další novinkou v brněnském provozu budou poloautomatické sběrače, což znamená, že stahování sběračů a zajištění ve stažené poloze je automatické. Při přechodu z jízdy pod trolejovým vedením na jízdu na baterii řidič nemusí vystupovat z vozidla. Stejným způsobem je možné sběrače automaticky zvednout. Velkou výhodou nových vozů bude jejich kompletní nízkopodlažnost, ale také klimatizace, která je i v prostoru pro cestující. V brněnských podmínkách budou nové trolejbusy nasazovány především na opravované úseky trolejbusových linek, kde by bylo nutné trolejbusy nahrazovat náhradní autobusovou dopravou. Taková příležitost nastane v nejbližší době na lince 32 při opravě ulice Chodská. Brněnská trolejbusová síť patří k nejrozsáhlejším v České republice. Její celková délka přesahuje 54 kilometrů. Na třináct trolejbusových linek je denně nasazeno okolo 110 vozů. Zdroj: DPMB

Elektrominibusy od slovenské společnosti ROŠERO-P budou už brzy brázdit ulice Ostravy. Součástí dodávky jsou nabíjecí stanice.

Prostřednictvím firmy ZLINER, vítěze výběrového řízení, dodá slovenská firma ROŠERO-P Dopravnímu podniku Ostava tři minibusy na elektrický pohon typu First FCLLI Electric. Vozidla budou mj. vybavena celovozovou klimatizací, USB přípojkami, wi-fi a informačními LCD displeji. Kromě tří nových elektrominibusů jsou součástí dodávky čtyři kusy mobilních nabíjecích stanic. Více o výběrovém řízení na elektrické minibusy pro Ostravu na portále mhdzive.cz

Bavorské hlavní město oznámilo záměr zakoupit až čtyřicet elektrických autobusů. Pilotně počítá se čtyřmi kloubovými a čtyřmi dvanáctimetrovými autobusy.

Mnichovský dopravní úřad (MVG) oznámil plán nakoupit 40 elektrických autobusů pro místní veřejnou dopravu. Prním krokem bude pořízení osmi autobusů, které vytvoří první elektrickou síť veřejné dopravy ve městě. Čtyři sólo a čtyři kloubové autobusy mají jezdit na první elektrifikované lince od roku 2019. Očekává se dojezd 280 km na jedno dobití. Město chce vyzkoušet různé techologie nabíjení i autobusů. Vize společnosti MVG je v budoucnu provozovat autobusovou dopravu v Mnichově 100 % elektricky. Více informací .

S touto dodávkou dosáhne počet prodaných elektrifikovaných autobusů více než 4 000 po celém světě.

90 hybridů Volvo 7900 objednal provozovatel veřejné dopravy v Bruselu STIB-MIVB. Většina autobusů bude dodána a nasazena do provozu ještě letos. Objednávka zahrnuje také servis a údržbu autobusů, které bude provádět Volvo Trucks Center v Bruselu. S novými hybridními autobusy Brusel dělá významný krok v rozšiřování a modernizaci městské hromadné dopravy s cílem elektrifikovat nejpozději do roku 2030 celý vozový park. "Belgie pokračuje ve vedoucí roli v čistější a klidnější městské dopravě. Před rokem jsme obdrželi stejně velkou objednávku na elektrické hybridní autobusy od společnosti TEC pro města Charleroi a Namur. Nyní si naši technologii vybral i Brusel. Je to velký úspěch, který přispěl ke zvýšení celkového prodeje elektrifikovaných autobusů na více než 4 000 kusů," říká Hakan Agnevall, prezident společnosti Volvo Buses. Volvo prodalo do Belgie 90 hybridů a 101 elektrických hybridů. Řada elektrifikovaných autobusů Volvo Buses zahrnuje hybridní autobusy, elektrické hybridní autobusy a celoelektrické autobusy. Volvo 7900 Hybrid Hybridní Volvo 7900 je poháněno zcela elektricky a bez emisí při rychlosti 15-20 km za hodinu. Při zvýšení rychlosti je aktivován malý dieselový motor. Volvo 7900 Hybrid nabízí o 30-40% nižší spotřebu paliva a emisí CO2 než odpovídající dieselový autobus. Emise částic a oxidů dusíku jsou nižší o 50 procent. Zdroj: Volvo