Bristol Community Transport investoval do flotily 21 patrových autobusů Scania na bioplyn s karosérií Enviro 400 pro trasu Metrobusu m1.

Trasu m1 bude provozovat společnost First West. Metrobus je nový rychlý systém veřejné dopravy pro oblast západní Anglie. M1 spojuje jižní Bristol, centrum města a areál Univerzity. V budoucnu budou provozovány celkem tři trasy. Autobusy Scania s karoserií od Alexandra Dennise Enviro400 v dvoupodlažním provedení se dvěma dveřmi budou vybaveny wi-fi a USB konektory. Cestující si musí před nástupem koupit jízdenku v nových iPoind automatech umístěných na každé zastávce, aby byl minimalizován čas na odbavení. Společnost Bristol Community Transport je největším dopravním operátorem v Bristolu a je součástí dopravního holdingu HCT Group, který provozuje linky v Londýně, Jersey, Guernsey a Leedsu. Zdroj: Scania

Do města Umeå dodá 25 autobusů Citea SLFA-180 včetně nabíjecí infrastruktury. Pro VDL je to největší objednávka do Švédska.

Společnost VDL byla vybrána jako dodavatel celého systému, dodá 25 elektrických kloubových autobusů Citea SLFA-180, nabíjecí stanice a bude zodpovědná za implementaci. Autobusy budou provozovány ve městě Umeå na trasách 1 a 8. Umeå je největší město v severním Švédsku a také jedno z nejrychleji rostoucích švédských měst. Autobusovou dopravu ve městě zajišťuje Transdev Sverige AB. Autobusy budou uvedeny do provozu v červnu 2019. VDL Citeas SLFA-180 má střešní pantograf s baterií 169 kW, 48 sedadel a USB konektory. Autobusy jsou také vybaveny "Nordic Pack", který nabízí další funkce, jako je dodatečná izolace a vytápění pro přizpůsobení chladnému klimatu Švédska. Rychlé nabíjení autobusů bude probíhat prostřednictvím dvou nabíjecích stanic o výkonu 450 kW ve třech bodech na lince, Tomtebo, Umedalen a Östra Ersboda. Pomalé nabíjení proběhne během noci na 25 stanicích v depu. Zdroj: VDL Bus & Coach

Solaris dokončil dodávku elektrických autobusů dopravní společnosti ATM, má už objednávku na dalších 15. Celkově je letos v Itálii 22 nových elektrobusů Solaris.

"V Miláně už máme téměř 150 autobusů. Další objednávky jsou důkazem důvěry zákazníků v naší značku. Jsme rádi, že můžeme dodávat bezemisní vozidla s nejmodernějšími technologiemi. Elektromobilita je budoucností veřejné dopravy", říká Alberto Fiore, výkonný ředitel společnosti Solaris Italia S.r.l. Urbina electric pro Milano jsou poháněny elektrickými nápravami s integrovanými trakčními motory o výkonu 125 kW. Energie je uložena v akumulátorech o celkové kapacitě 240 kWh, které se nabíjí nabíječkou o výkonu 70 kW zabudované na palubě. Dopravce už objednal dalších 15 autobusů se stejnou konfigurací. Dodávka je naplánována na konec letošního roku. ATM Milano nakonfigurovalo svá vozidla tak, aby poskytla sedadla pro 26 cestujících, z toho je 14 přístupných z nízké podlahy. Autobusy jsou také vybaveny účinnou klimatizací. Jedním z prvků zvyšujících bezpečnost je sofistikovaný hasicí systém Fire Trace. Milánský dopravce také objednal moderní monitorovací systém s 9 kamerami, zadní kamery a 10 "monitoru. Vozidla jsou vybavena systémem pro počítání cestujících. V únoru letošního roku polský výrobce předal 12 autobusů Urbino 12 do Bergama. Celkově dodal Solaris letos do Itálie 22 elektrických autobusů. Pro Solaris, který má dodnes v Itálii více než 900 autobusů, jsou objednávky z Bergama a Milána důkazem uznání na trhu. Právě z Apeninského poloostrova získal výrobce největší jednorázovou objednávku na 360 autobusů InterUrbino pro společnost Cotral z regionu Lazio. Zdroj: Solaris

Dva autobusy Volvo 7900 Electric objednal organizátor veřejné dopravy Opplandstrafikk v Lillehammeru pro provozovatele Unibuss.

Pro Lillehammer představuje tato objednávka premiéru elektrických autobusů. Volvo je má dodat během druhého čtvrtletí roku 2019 provozovateli Unibuss. Po dobu dvou let budou testovány na městských linkách 2, 3, 4 a 5 a následně by měly být nasazeny do běžného provozu. Vozidla budou prodána jako kompletní řešení na klíč. Volvo poskytne veškerou údržbu, včetně baterií, za pevnou měsíční cenu. Nabíjecí stanice s výkonem 150 kW od firmy ABB bude v depu. Kromě města Lillehammer koupily plně elektrické autobusy města Drammen a Trondheim. To na podzim 2017 objednalo 25 vozidel Volvo 7900 Electric, což představuje pro Volvo zatím největší jednorázovou objednávku plně elektrických autobusů. Zdroj: Volvo

Moskevský autobusový operátor Mosgortrans si vybral dva ruské výrobce KAMAZ a GAS. Dodají celkem 200 elektrických autobusů a infrastrukturu nabíjení.

Domácí výrobci KAMAZ a GAZ dodají každý 100 nízkopodlažních bateriových autobusů. Každá z objednávek zní na 6,35 mld rublů a zahrnuje 15 letou údržbu, instalaci a servis 62 rychlých nabíjecích stanic. Autobusy mají dorazit mezi zářím a koncem tohoto roku. Budou mít kapacitu pro 85 cestujících a budou vybaveny mj. klimatizací, USB konektory a bezplatným Wi-Fi. Rychlé nabití má trvat 3 - 6 minut. Vzhled autobusů bude v jednotném stylu moskevské dopravy. Městské orgány v Moskvě plánují v příštích letech zakoupit dalších 300 elektrobusů, které budou nahrazovat dieselovou flotilu a některé trolejbusy. Zdroj: Mosgortrans

Bude vyrábět elektrické autobusy a další užitková vozidla. Od září jeden autobus za den.

Irizar e-mobility oficiálně představil svou novou továrnu ve španělském městě Aduna ležící v provincii Gipuzkoa na severu země. Bude vyrábět nejen elektrické autobusy, ale i další typy průmyslových vozidel pro potřeby elektromobility měst. Nová výrobní továrna Irizaru na e-mobilitu leží na pozemku o rozloze téměř 4 hektarů s podlahovou plochou 18 000 m2 a představuje investici 75 miliónů eur. Počáteční výrobní kapacita je 1 000 vozidel ročně. Na začátku produkce vyrobil Irizar jeden autobus za tři dny; nyní se doba zkrátí na dva dny. Díky objednávkám se výroba v září zdvojnásobí na jeden autobus denně. Současná řada Irizar e-mobility zahrnuje tři modely: Irizar ie bus, Irizar ie tram a Irizar ie truck. Závod vyrábí 10,8 a 12 metrové městské autobusy; 18 metrové kloubové autobusy, dvoukloubové autobusy a další elektrická vozidla se brzy připojí. Futuristický Irizar ie tram je jedním ze tří kandidátů na "Bus of the Year 2019" v kategorii městských autobusů. Euro test právě probíhá v chorvatském Záhřebu . Zdroj: TZ Irizar

Toyota Motor Corporation oznámila zahájení prodeje prvního certifikovaného autobusu na palivové články (FC Bus) Sora. Více než 100 jich bude jezdit v Tokiu i při olympiádě.

Autobus Sora má systém palivových článků Toyota Fuel Cell System (TFCS) vyvinutý pro prodávaný osobní automobil na vodík Toyota Mirai. V deseti nádržích o objemu 600 litrů je vodík pod tlakem 70 MPa. Ten je vháněn do palivových článků, kde reaguje s kyslíkem a při slučování na vodu se uvolňují elektrony pohánějící elektromotory. Ty má autobus dva o výkonu 113 kW, které zásobují elektřinou dva palivové články o výkonu 114 kW. Autobus neprodukuje žádné emise, pouze vodu. Sora je vybavena vysokokapacitním externím zařízením pro výrobu energie (max. výkon až 9 kW s kapacitou 235 kWh) a má tak potenciální využití jako nouzový zdroj energie při katastrofách. Sora má délku 10,5 metru a uveze 79 cestujících (22 sedících, 56 stojících). Bezpečnost vozidla zajišťuje kamerový systém s osmi kameramy umístěnými uvnitř i vně vozidla pro podporu zorného pole a detekci chodců nebo cyklistů v blízkosti autobusu. Model Sora je certifikován pro běžný provoz a už se vyrábí. Postupně bude nasazován do provozu v metropolitní oblasti Tokia. Bude hlavním dopravním prostředkem mezi sportovišti při olympijských hrách. Zdroj: Toyota

Jasně žluté plynové autobusy Scania Citywide jsou důkazem udržitelného rozvoje v islandském městě Akureyri.

Akureyri je s 22 tisíci obyvateli po hlavním městě Reykjavíku druhým největším městem Islandu. Aby byla zajištěna ochrana okolní přírody (leží u pobřeží fjordu Eyjafjörður a je obklopeno horami), zavedlo město řadu udržitelných iniciativ. V minulosti mělo drahou veřejnou dopravu, po zavedení bezplatného cestování, se vše změnilo. Nyní cestuje autobusy zhruba 500 000 lidí každý rok. Celkově je Island světovým lídrem v oblasti obnovitelných zdrojů energie s geotermálními zdroji vytápění domů a osvětlení ulic. Obyvatelé Akureyri jsou dokonce odkázáni na výrobu pohonných hmot. Levné a udržitelné řešení. Podařilo se zapojit každou domácnost, všichni sbírají odpad, který je pak recyklován do pohonných hmot. Plynové autobusy pro budoucnost Vozový park se nyní skládá ze šesti autobusů. Dva autobusy Scania jsou poháněny biopalivy. Další autobus je objednán na příští rok. Akureyri je uhlíkově neutrální, ale změna nepřišla snadno. Přechod z ropy na horkou vodu pro topení byl výzvou. K nalezení zdroje horké vody proběhla řada pokusů. Tolik, že město téměř zbankrotovalo. To udělalo obyvatele ještě více odhodlané najít nejlepší řešení pro své životní prostředí. Nyní Akureyri vzkvétá. Různé firmy pomáhají vysazovat stromy, aby kompenzovaly emise z vnitrostátních letů a veřejně nabíjecí stanice jsou snadno dostupné. Je známé, že podle žebříčku který je každý rok sestavován organizací Sustainable Development Solutions Network, se Island dlouhodobě drží mezi „nejšťastnějšími“ zeměmi světa. V době ekonomické krize například město Akureyri na všechny své semafory umístilo do červených světel stínítka ve tvaru srdíčka ve snaze probudit v lidech optimismus a naději v lepší časy i v těžkých dobách. Město je také nejlepším příkladem udržitelnosti. Žluté autobusy Scania jsou jedním z kroků k udržení přírody bez emisí na ostrově. Zdroj: Scania

První z 10 článkových autobusů Solaris Urbino, první minibus Dekstra Bus LE37 na CNG a prvni elektrominibus Rošero-P FCLLI doplní flotilu nových vozidel Dopravního podniku Ostrava.

Dopravní podnik Ostrava (DPO) v rámci rozsáhlé obměny vozového parku, která probíhá již od konce roku 2017, nakoupil další nová vozidla. První z 10 kusů CNG článkových autobusů je již v Ostravě společně s prvním kusem CNG minibusů a prvním elektrominibusem. Osmnáctimetrový autobus typu Solaris Urbino 18 CNG dorazil do Ostravy v pondělí 14. května. Dodaný autobus, který je již čtvrtou vývojovou karosářskou generací polského producenta, má celovozovou klimatizaci, USB porty a je také připraven na montáž Wi-Fi routeru. Má kapacitu 132 míst a dvě místa pro invalidní vozík nebo kočárek. Co do velikosti jsou k osmnáctimetrovému „kloubáku“ opakem dva nové minibusy. Prvním z nich je Dekstra Bus LE37 CNG na podvozku IVECO. Minibus má 33 míst, klimatizaci, jedno místo pro invalidní vozík nebo kočárek, USB porty v salónu pro cestující a přípravu na montáž Wi-Fi routeru. Druhý je elektrominibus Rošero-P FCLLI na podvozku IVECO, kterému taktéž nechybí klimatizace, jedno plnohodnotné místo pro invalidní vozík nebo kočárek, USB porty a příprava na Wi-Fi. Celková kapacita elektrominibusu je 26 míst. DPO v rámci obměny vozového parku dohromady pořídí tři CNG minibusy a tři elektrominibusy. Zdroj: DPO

Společnosti Alexander Dennis Limited (ADL) a BAE Systems dodaly prvních 39 dvoupodlažních autobusů Enviro400H s hybridní technologií Series-E zákazníkovi Go-Ahead London.

Díky použití ultrakapacitoru pro uložení energie pro další snížení nákladů na životní cyklus získala tato nová generace hybridních autobusů certifikaci Ultra Low Emission Bus s o 37 % nižšími emisemi skleníkových plynů než produkují běžné naftové autobusy. Série E dodržuje hybridní systémovou architekturu osvědčenou ve více než 1 300 stávajících hybridních autobusech Enviro400H. V původním systému je dieselový motor používán pouze jako generátor pro výrobu energie pro elektrický pohon. Nový využívá lehčí a kompaktnější trakční motor s permanentním magnetem s přímým pohonem. Ultrakapacitor pro uložení energie nahrazuje baterie použité u předchozí generace. Je navržen tak, aby vydržel celou životnost autobusu. I díky tomu se očekává během deseti let snížení nákladů na servis o 53 %. Zvýšená účinnost hybridní technologie Enviro400H s pohonem Series-E prokázala ve zkušebním provozu také o 6 % nižší spotřebu paliva. Emisní ekvivalenty CO2 jsou ve srovnání s konvenčním dieselovým autobusem Euro VI o 37 % nižší. Go-Ahead London je průkopníkem a prvním zákazníkem této nové generace Enviro400H. Prvních 39 autobusů vstupuje do provozu v Londýně na trase 36 mezi Queen's Park a New Cross Gate. Dalších 26 je objednáno pro trasy 77 a 87. Go-Ahead London již provozuje 245 vozidel Enviro400H a hodnotí je jako spolehlivé autobusy, které pomáhají zlepšit kvalitu ovzduší v Londýně. ADL a BAE Systems spolupracují od roku 2008 a společně dodayi více než 1 300 hybridních autobusů Enviro400H do ulic Londýna a dalších měst ve Velké Británii. Zdroj: ADL, BAE Systems