Alexander Dennis Limited oznámil rámcovou dohodu s Národním úřadem pro dopravu Irské republiky na dodání až 600 hybridních double-deckerů Enviro 400ER.

Až 600 patrových plug-in hybridních autobusů Enviro400ER od Alexander Dennis Limited bude schopno ujet v režimu nulových emisí nejméně 2,5 km. Prvních 100 vozidel už je objednáno a dorazí na podzim 2020. Uzavřená rámcová dohoda se vztahuje na nákup diesel-elektrických hybridních double-deckerů a je platná pět let. ADL jako dodavatel byl vybrán v tendru, ve kterém společnost poskytla ekonomicky nejvýhodnější nabídku. Národní úřad pro dopravu (NTA) bude moci uplatnit opci na dalších 500 autobusů podle požadavků na počet vozidel v následujících letech. Enviro400ER je dvoupodlažní dieselovo-elektrický hybrid, schopný dosáhnout nepřetržitého dojezdu nejméně 2,5 km bez emisí z výfukových plynů. Využívá hybridní systém BAE Systems Series-ER s 32kWh lithium-iontovým bateriovým systémem, který lze nabíjet externě prostřednictvím plug-in připojení a splňuje požadavky směrnice Evropské unie o čistých vozidlech. Vozidlo kromě nízkých emisí za jízdy při nízkých rychlostech při přijezdu a odjezdu ze zastávek a při zastavení vypíná dieselový motor. Autobusy budou dlouhé 11 metrů a budou mít karosérie ve stylu City přizpůsobené požadavkům Irské republiky. Prvních 100 autobusů uveze 66 cestujících a bude mít oddělené prostory pro vozíčkáře a cestující s kočárky. Rámcová dohoda dává příležitost upravit specifikace dalších vozidel podle potřeby. Generální ředitel Alexander Dennis Colin Robertson řekl: „Jsme potěšeni, že jsme byli vybráni Irským úřadem pro dopravu dodat až 600 čistých autobusů. Náš hybridní autobus řady Enviro400ER sníží emise a cestující si oblíbí zážitek z jízdy. Řidiči si v prostorné kabině užijí skvělého pracovního prostředí. Tato objednávka potvrzuje naši strategii vedoucí pozice na trhu s co nejširším sortimentem autobusů s nízkými a nulovými emisemi, právě to nám umožňuje nabídnout to pravé vozidlo pro každý požadavek.“ ADL

V roce 2021 bude jeden z pěti autobusů GTT v Turíně elektrický. Vyhlášený tendr předpokládá dodat první vozidla na konci roku 2020.

Ve čtvrtek 30. ledna bylo v Úředním věstníku Evropské unie zveřejněno výběrové řízení na 100 bateriových elektrických autobusů pro italské město Turín. Provozovatelem bude GTT. Součástí je 10 letý servis. Zprávu uveřejnil server torinotoday.it . Rámcová dohoda stanoví počáteční dodávku 50 nových autobusů v termínu mezi koncem roku 2020 a prvními měsíci roku 2021. Nabídky musí být předloženy do 2. dubna 2020. Celková hodnota rámcové dohody je 72 milionů EUR. 48 milionů je určeno na autobusy, 11 milionů na 10 let plného servisu. Dalších 13 milionů EUR je alokováno na výměnu baterií za cenu 130 000 EUR za každou. Životnost baterie by neměla být menší než 400 000 km, což odpovídá 8 letům s ohledem na průměrnou ujetou vzdálenost 50 000 km/rok. Kromě toho je nyní nově v provozu 26 autobusů Mercedes Conecto, 24 na CNG a 2 dieselové autobusy Euro 6. CNG Conecta nahradí 12 metrová CNG a dieselová vozidla zakoupená společností GTT v letech 1999 - 2001. Nové autobusy budou používány hlavně na lince 55 v Turině. V Turíně je již v provozu několik desítek dvanáctimetrových a 8,75 metrových elektrických autobusů BYD. První přijely v roce 2017 . V létě 2019 vyjelo do oblasti Piemontu nových 41 autobusů Iveco Crossway Low Entry zakoupených také GTT v Turíně. Vozidla vyrobená v České republice jsou vybavena dieselovým motorem Cursor 9 s technologií HI-SCR pro další zpracování výfukových plynů a snížení emisí.Pro Iveco to byl návrat do tohoto italského města po 10 letech. V lednu měl dopravce zapůjčen na testování elektrický autobus Iveco eway. GTT (GRUPPO TORINESE TRASPORTIGTTI) v posledních dvou letech pořídilo 191 vozidel, z toho 144 pro městskou a příměstskou dopravu a tím obnovila přibližně 20% autobusové flotily. Průměrný věk flotily GTT je díky výměně starších vozidel méně než 11 let (v Itálii je obvykle 12 let). K investicím do autobusů se připojují také investice do tramvají (v roce 2021 očekává 30 nových vozidel) a na rozšíření metra (také v roce 2021).

OAD Kolín uzavřelo se SOR Libchavy smlouvu na nákup dvaceti dvanáctimetrových autobusů SOR na CNG. Na linky PID vyjedou ještě před prázdninami.

Za dvacet dvanáctimetrových nízkopodlažních autobusů SOR na zemní plyn zaplatí společnost OAD Kolín 118 300 000 Kč bez DPH. Autobusy jsou pořizovány v rámci projektu IROP - "Pořízení CNG autobusů ve společnosti Okresní autobusová doprava Kolín, s.r.o." s 85% dotací. SOR zvítězil ve výběrovém řízení, nabídku podala s vyšší cenou také Scania. Nové nízkopodlažní autobusy dodá SOR v květnu a červnu 2020 a nasazeny budou na příměstské linky PID v okrese Kolín. Vzhledem k provozu v PID budou vybaveny podle standardů Pražské integrované dopravy včetně klimatizace. OAD Kolín od února provozuje nově městskou hromadnou dopravu v Kolíně, cestujícím slouží nová Mercedes-Benz Conecta .

Irizar e-mobility otevřel největší fotovoltaickou solární farmu v Baskicku. Bude dodávat energii i do závodu na výrobu autobusů.

Park byl otevřen v pondělí 27. ledna za přítomnosti vládní delegace a předsedy baskické vlády Iñiga Urkullu, zástupců Baskické energetické agentury a partnerů solární farmy EKIAN, v níž je Irizar Group jedním největších investorů s pořízením 3 MW. Energie vyrobená v této farmě bude dodávat do závodu Irizar e-mobility, čímž se stane první továrnou na výrobu elektrických autobusů s čistou energií a nulovými emisemi v Evropě. Irizar Group je angažovaná v ochraně životního prostředí a aktivně podniká kroky v transformaci energie. V roce 2019 získal ve Španělsku Národní cenu za životní prostředí v kategorii produktových služeb. Irizar e-mobility byl otevřen v roce 2018 jako první továrna v Evropě pro elektromobilitu, která byla navržena a postavena na základě konceptů ekologické udržitelnosti s certifikátem energetické účinnosti typu A, maximálním v Evropě. Skupina Irizar vyvíjí a vyrábí své vlastní baterie na základě dohody o partnerství podepsané s Basque Energy Agency a Respol. Poskytuje bateriím také druhý život, aby mohly být znovu použity na konci jejich životního cyklu v autobusech jako úložné komponenty v dobíjecích stanicích pro elektrická vozidla na čerpacích stanicích Repsol. EKIAN - největší solární farma v Baskicku Ekian je veřejně soukromá iniciativa podporovaná agenturou Basque Energy Agency a KREAN, má 22 investorských společností. Fotovoltaická solární farma EKIAN se nachází na 55 hektarovém průmyslovém pozemku s názvem „La lágrima“ ARASUR Industrial Estate v obci Ribera Baja-Erribera Beitia, Araba. Skládá se ze 66 000 solárních panelů poslední generace, každý s výkonem 355 wattů, což vytváří celkový výkon 24 MW, čímž se zdvojnásobuje současná solární energie v Baskicku. Při plné kapacitě bude produkovat přibližně 40 000 MWh ročně, tj. elektrický ekvivalent spotřebě 15 000 rodin v jednom roce a zabrání emisím asi 14 600 tun CO2, pokud byla tato energie vyrobena z fosilních zdrojů energie. Irizar

Volvo Buses podepsalo další velkou objednávku na elektrifikované autobusy. Nobině dodá příští rok 60 kloubových Volvo 7900 Electric do Malmö.

Další objednávka na 60 kloubových autobusů Volvo 7900 Electric následuje po zkušenostech s 13 e-busy Volvo 7900 Electric , které začaly fungovat v Malmö na konci roku 2018. V listopadu získal výrobce mega kontrakt na až 157 elektrických kloubových autobusů do Göteborgu , dodávky začínají v tomto roce. Elektrické autobusy pro až 150 cestujících, které Nobina objednala, jsou modely Volvo 7900 Electric v kloubovém provedení představené na podzim 2019 na veletrhu Busworld v Bruselu. Jsou o 80 procent energeticky účinnější než odpovídající modely se vznětovými motory, uvádí Volvo Buses. Jejich baterie s kapacitou 396 kWh lze rychle nabíjet prostřednictvím OppCharge stanic na trase nebo mimo provoz v depu. Dodávky 60 autobusů jsou plánovány od ledna do dubna 2021. V provozu budou na trasách 5 a 7 v Malmö. "Jsme moc rádi za další významnou objednávku. V krátké době máme objednávky na 220 elektrických autobusů ze dvou největších švédských měst. To ukazuje, že elektrické autobusy jsou již životaschopným řešením pro města, která chtějí veřejnou dopravu s dlouhodobou udržitelností - autobusy, které přinášejí konkrétní zlepšení životního prostředí. Elektromobilita navíc vytváří zcela nové příležitosti pro městské plánování a zvyšuje flexibilitu pro města, která chtějí přiblížit veřejnou dopravu tam, kde lidé skutečně žijí a pracují,“ říká Håkan Agnevall, prezident společnosti Volvo Buses. Volvo Buses

Solaris vyhrál výběrové řízení na dodávku tří kloubových elektrických autobusů Urbino 18 pro dopravní společnost SWB. Jedná se o první autobusy polského výrobce v Bonnu.

Koncem roku 2019 zástupci městské dopravní společnosti SWB a Solaris podepsali smlouvu na dodávku tří autobusů Urbino 18 electric. Do Bonnu přijedou v roce 2020. Jedná se o první smlouvu polského výrobce se zákazníkem SWB, pro kterého je elektrifikace autobusové dopravy součástí komplexního plánu ochrany klimatu ve městě. Elektrické autobusy budou poháněny pouze tzv. „zelenou“ energií, tj. energií získanou z obnovitelných zdrojů. Klíčovou podmínkou provozovatele bylo zajistit dojezdovou vzdálenosti 200 km na jedno nabití, bez ohledu na počasí a stav vozovky, po dobu 12 let. Za účelem splnění těchto podmínek se Solaris rozhodl pro nejnovější generaci baterií High Energy+. Vozidla budou vybavena 7 bateriovými balíky s celkovou kapacitou 553 kWh. S takovou kapacitou budou schopna ujet požadovaných 200 kilometrů bez ohledu na počasí nebo stav vozovky, se zapnutým vytápěním nebo klimatizací a plně obsazena cestujícími. Solaris poskytne i záruční balíček. Autobusy, které vyjedou do Beethovenova města, budou nabíjeny plug-in s konektorem určeným především pro noční nabíjení v depu. Hnací soustava Urbino 18 electric bude tvořena elektrickou nápravou se dvěma integrovanými motory s výkonem 125 kW. Vozidla bez emisí budou čistě elektricky vyhřívána, tepelný komfort bude zajištěn účinnou a ekologickou klimatizací s tepelným čerpadlem, které využívá teplo z vnějšího prostředí k dosažení odpovídající teploty uvnitř vozidla. Ve své objednávce si dopravce z Bonnu zvolil moderní asistenční systémy pro řidiče. Systém MobilEye Shield+ umožňuje řidiči díky kamerám detekujícím chodce a cyklisty vně vozidla dobře vidět i v zatáčkách a mrtvých bodech. V jednom z autobusů se zákazník rozhodl instalovat kamery místo bočních zrcátek. Pro potřeby SWB navrhl Solaris zcela nové uspořádání sedadel s další platformou pro tři cestující v zadní části vozidla. Toto řešení umožnilo zvýšit počet sedadel na 44, z nichž 12 bude přístupných z nízké podlahy. Pro pohodlí cestujících bude ve vozech 21 dvojitých portů USB pro dobíjení mobilních zařízení a jeden pro řidiče. Německý trh s elektrickými autobusy dynamicky expanduje. Bateriová Urbina fungují v německých ulicích od roku 2013. Solaris již dodal do Německa 60 elektrických autobusů a pouze v roce 2019 němečtí operátoři objednali 120 vozidel. Solaris

Šestnáct elektrických Mercedes-Benz Citaro "elexity – Hamburg drives electrically" z celkem 37 dopravní společnosti VHH už má jména a vyjedou do centra města.

Rüdiger Kappel, ředitel pro prodej vozidel Daimler Buses Germany, předal 27. ledna 16 plně elektrických autobusů eCitaro Mercedes-Benz jednatelům společnosti Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) Toralf Müller a Nora Wolters. VHH má kolem 2 100 zaměstnanců a 667 autobusů na 12 divizích a je druhou největší společností veřejné dopravy v severním Německu. Sídlí v Hamburku a každoročně přepraví 106,6 milionu cestujících. VHH působí v dopravním sdružení Hamburg Verkehrsverbund (HVV) a provozuje 160 linek v metropolitní oblasti Hamburku. Od tohoto roku bude VHH nakupovat pro centrum Hamburku pouze bezemisní autobusy. Autobusy eCitaro mají nápadný vzhled „elexity - Hamburk jezdí elektricky“. Pod značkou elexity VHH kombinuje všechny aspekty udržitelné mobility, od infrastruktury ve svých depech až po vyškolený personál a vozidla, která jezdí výhradně na zelenou energii. Všechny elektrické autobusy budou mít jméno začínající písmenem „E“. Prvních 16 jmen, mezi něž patří Emil, Edith a Elton, vybrali zaměstnanci dopravní společnosti. Během předání VHH vyzvala své cestující, aby se zúčastnili soutěže o pojmenování dalších elektrických autobusů. eCitara jsou speciálně vybavená. Mají velké prosklené plochy v oblasti plochy na stání, troje dveře s dvojitou šířkou, USB zásuvky, zajímavý design čalounění sedadel a podlahovou krytinu ve stylu dřeva. Vhodný dojezd zajišťuje dvanáct baterií o celkové kapacitě 292 kWh. Bezpečnostní zařízení zahrnuje elektronický stabilizační program ESP, aktivní systém asistence při brzdění PBA a asistent hlídání boční strany Sideguard Assist. VHH objednala další čtyři sólové autobusy eCitaro a 17 kloubových autobusů eCitaro G . Budou dodány do konce tohoto roku. Daimler

Dopravní podnik Karlovy Vary uzavřel smlouvu se společností ZLINER na nákup autobusů Iveco Crossway a minibusů od Dextra Bus.

Na základě výsledku výběrového řízení uzavřel Dopravní podnik Karlovy Vary smlouvu se společností ZLINER na dodávku nových autobusů. Celkem se jedná o 7 dvanáctimetrových vozidel Iveco Crossway na linkovou dopravu a 5 minibusů Dekstra LF 38 s délkou 8 metrů pro městskou hromadnou dopravu, všechna s pohonem na CNG. Zakázka má být z 85% financována z evropského programu IPRÚ. Všechny autobusy jsou vybaveny celovozovou klimatizací, wifi, USB konektory, odbavovacím systémem včetně akceptace platebních karet, Karlovarské karty a s možností nákupu jízdného prostřednictvím elektronické peněženky, kamerovým systémem a systémem pro počítání cestujících. Vozidla budou následně napojena na on-line sledování polohy a propojena dispečinkem dopravního podniku. Nové autobusy budou v provozu na linky městské hromadné dopravy v Karlových Varech a Ostrově a budou obsluhovat i meziměstské spoje mezi oběma městy. Čtrnáct nových autobusů Iveco Urbanway a Crossway provozuje Dopravní podnik Karlovy Vary od dubna loňského roku. Díky získání další dotace z IPRÚ by mělo následovat nových dvanáct dalších.

Rozšíření a modernizace trolejbusových tratí a další nové trolejbusy Škoda 32 Tr s bateriovým pohonem, vše v roce 2020. Plně udržitelná doprava je v plánu v roce 2023.

Zastupitelé Teplic odsouhlasili rozšíření trolejbusových tratí do míst, kde zatím jezdí autobusy. Nově trolejbusy busou zajíždět například na sídliště Luna a Závětří. Záměr postavit troleje v dalších ulicích vznikl v roce 2017. Po schválení zastupitelstvem začátkem ledna 2020 mohou stavební práce letos začít. Celkem jde o výstavbu 91 nových trakčních sloupů. V rámci optimalizace celé trakční sítě město upraví stávající infrastrukturu i pro bateriové trolejbusy. Strategický plán města z roku 2017 plánuje převést do roku 2023 celou městskou dopravu na elektrický pohon. Teplice začaly s obnovou trolejbusů v roce 2018. V září začala Arriva City provozovat pět nových parciálních trolejbusů Škoda 30 Tr. Po další loňské premiérové dodávce dvou trolejbusů Škoda 32 Tr a jednoho kloubového vozu Škoda 33 Tr se cestující na nové trolejbusy mohou těšit i v letošním roce. V první polovině roku do tohoto lázeňského města zamíří pět nových trolejbusů Škoda 32 Tr. Od vozů dodaných v roce 2019 se budou odlišovat trakčními bateriemi, které umožní provoz trolejbusů i v úsecích bez trolejového vedení. Ve Škodě Electric výroba těchto trolejbusů v současnosti začíná. Výrobcem podvozku a karoserie je společnost SOR Libchavy.

Půjde o třínápravový nízkopodlažní Solaris Urbino 15 LE electric. Je postaven na míru zákazníkům skandinávského trhu jako městský i meziměstský autobus.

První třínápravové autobusy s délkou 15 metrů nabídl Solaris v roce 1999. Jednalo se však o modely založené na konvenčních naftových a CNG motorech. Celkem Solaris dodal téměř 1 300 kusů tohoto typu. Letos se výrobce rozhodl vyrobit novou generaci modelu Solaris Urbino 15 LE - k dispozici bude pouze s elektrickým pohonem. Autobus s nízkopodlažním vstupem je navržen hlavně s ohledem na provozovatele na skandinávských trzích, kde je poptávka po tomto typu vozidla pro městskou i meziměstskou dopravu obrovská. Solaris Urbino 15 LE electric bude v nabídce se dvěma nebo se třemi dveřmi (2-2-0 nebo 2-2-1) a bude schopno přepravit až 55 sedících cestujících. Nové vozidlo bude vybaveno bateriemi Solaris High Energy nejnovější generace s extrémně vysokou hustotou energie a kapacitou, které zajistí adekvátní ujetou vzdálenost jak ve městě, tak i na meziměstských linkách. Budou možné dva režimy nabíjení baterií, buď plug-in nebo pantografem na střeše vozidla. V příštích týdnech Solaris dokončí konstrukční fázi nového vozidla a zahájí výrobu dvou prototypů autobusů. Solaris uvádí, že už má zájemce o testování v reálných podmínkách. „Přestože tento model stavíme hlavně pro skandinávské trhy, neomezujeme možnosti nabíjení pouze pro tyto země. Bude k dispozici všem provozovatelům, kteří hledají nízkopodlažní, třínápravové autobusy pro městskou a meziměstskou dopravu. Je to také alternativa s nulovými emisemi pro autobusy CNG,“ říká Petros Spinaris, zástupce generálního ředitele společnosti Solaris Bus & Coach S.A. Další technické podrobnosti o Solaris Urbino 15 LE electric zveřejní výrobce v dubnu letošního roku. Solaris