V sobotu 24. srpna pořádá Autoklub MiMo na Třebíčsku 1. veteránský sraz. Setkání veteránů a výstava začíná v 10 hodin ve sportovním areálu Chobot v Mladoňovicích. V 15 hodin se vydá spanilá jízda vozidel na trasu Dobrá Voda – Hornice – Dešov – Chvaletice do TATRA musea Bítov, které letos slaví 25 let od svého založení.

Na akci jsou vítáni veteránisté se svými vozy, které by měly být starší 30 let. Během dne budou oceněna nejzajímavější vozidla, ve 12 hodin si můžete poslechnout cestovatelskou besedu s Lukášem Sršněm, který na motorce projel Evropu, a kolem 15 hodiny se vozidla rozjedou do TATRA musea Bítov. Po celý den i večer bude připravena zábava pro děti i dospělé. Registrace účastníků a více informací na webu Milovníků motorů MiMo .

V sobotu 17. srpna se v Telnici na jižní Moravě uskutečnil sedmý ročník akce Veterán bus Kříž, který uspořádá rodina Křížova.

Pro návštěvníky byla vystavena různorodá technika - autobusy Karosa / Škoda, nákladní automobily Liaz / Škoda / Tatra, osobní automobily, ale i motocykly různých značek. Vozidla si návštěvníci mohli prohlédnout od 10 do 14 hodin. Poté se autobusy přesunuly na zámek ve Slavkově . Akce se těšila velkému zájmu návštěvníků, i ze zahraničí, a podpořila ji i obec Telnice. U 8. ročníku se budeme těšiti na viděnou. Z jihomoravské Telnice v roce 2022.

V sobotu 17. srpna 2024 uplynulo 155 let od zahájení provozu městské hromadné dopravy v Brně. První koněspřežná tramvaj tehdy vyjela z Moravského náměstí směrem do Králova Pole. Dopravní podnik města Brna na sobotu připravil pro veřejnost oslavy a jízdy historickými vozy.

Doprovodný program na piazzettě Janáčkova divadla byl zahájen ve 13 hodin a trval až do 18:30 hodin. Ve 13:45 hodin vystoupila indie-pop kapela Evolvet, v 15:00 ji vystřídala pop-rocková kapela Pohledy. V 16:15 hodin patřilo podium alt-rockové kapele Noise flow a v 17:30 zahrála hard-rocková kapela Purple rainbow. Pro návštěvníky akce bylo vystaveno několik historických tramvají, autobusů, ale i dva trolejbusy z majetku DP města Brna. Autobusy, ale i tramvajemi a pivní šalinou, bylo možné se svézt na okružních jízdách. Autobusy jezdily do Štefánikovy čtvrti, tramvaje a pivní šalina do Králova Pole. Výchozí / koncová zastávka byla Janáčkovo divadlo. Cena za jízdu (s památeční jízdenkou) autobusem / tramvají byla 20 Kč / osobu a okruh, pivní šalina za 60 Kč / osobu a okruh (v ceně bylo i pivo nebo limonáda). Trasa tramvají a pivní šaliny: Janáčkovo divadlo - Pionýrská - Semilasso - Královo Pole, nádraží. Zpět se tramvaje vracely přes náměstí Svobody. Trasa autobusů: Janáčkovo divadlo - Náměstí 28. října - Zemědělská - Štefánikova čtvrť a zpět. Na akci se představily i jiné subjekty: Starez, Teplárny Brno, Brněnské vodárny a kanalizace, Turistické informační centrum a Nadační fond Emil. Lákadlem také byl nově zrenovovaný dispečerský vůz Volha GAZ 24 a trolejbusy Škoda 14 Tr a 15 Tr. V 19:00 proběhl slavnostní akt u historického označníku u Moravského náměstí a v 19:15 hodin vyrazila kolona historických tramvají směr Semilasso, tak jako před 155 lety vyjela první koněspřežná tramvaj. Akce byla velmi povedená, přilákala mnoho malých i velkých návštěvníků. Jak tramvaje, tak autobusy převezly mnoho spokojených pasažérů. U dalšího významného výročí brněnské MHD se budeme těšit na viděnou.

V sobotu 17. srpna uplyne přesně 155 let od zahájení provozu městské hromadné dopravy v Brně. První koněspřežná tramvaj tehdy vyjela z Moravského náměstí směrem do Králova Pole. Dopravní podnik města Brna na tento den připravuje pro veřejnost program u Janáčkova divadla a jízdy historickými vozy.

Po slavnostním zahájení před Janáčkovým divadlem ve 13 hodin se návštěvníci mohou těšit na okružní jízdy historickými tramvajemi a autobusy, které připomenou bohatou historii dopravy v Brně. „ Připravili jsme dva okruhy, které kopírují trasy prvních linek MHD. Tramvaje budou cestující vozit do Králova Pole a zpět a autobusy do Černých Poli a zpět do centra. V provozu bude navíc i populární Party Šalina, ve které mohou cestující spojit jízdu s konzumací piva ,“ sdělil Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna. Na piazzettě Janáčkova divadla budou při příležitosti 75 let trolejbusové dopravy v Brně vystaveny retro trolejbusy 14Tr a 15Tr. Premiéru zde bude mít i renovované dispečerské auto Volha GAZ 24. Pět vozů tohoto typu brněnský dopravní podnik využíval v 80. letech minulého století. O hudební doprovod a příjemnou atmosféru se po celé odpoledne budou starat kapely, jejichž členy jsou zaměstnanci DPMB. Další součástí programu budou stánky městských společností, které nabídnou zábavné aktivity pro děti i dospělé. Na akci se objeví i stánek Nadačního fondu Emil, který DPMB dlouhodobě podporuje a pro handicapované děti, které Emil podporuje ve sportovních a pohybových aktivitách, vypraví speciální jízdu historickou tramvají. V 19 hodin se veškerá pozornost přesune k historickému označníku na Moravském náměstí. Po slavnostním aktu odsud vyjede kolona historických tramvají s cestujícími po trase, po které přesně před 155 lety vyjela první koněspřežná tramvaj. Jízdy tramvají a autobusů z retro sbírky DPMB od 13:15 do 18:30 na trasách: Tramvaje: Janáčkovo divadlo – Pionýrská – Semilasso – Královo pole, nádraží a zpět přes náměstí Svobody k Janáčkovu divadlu Autobusy: Janáčkovo divadlo – Náměstí 28. října – Zemědělská – Štefánikova čtvrť a zpět Jízdné: 20 Kč/osobu a okruh, jízda Party Šalinou včetně piva 60 Kč/osoba a okruh Program 13:00 zahájení na piazzettě Janáčkova divadla 13:45 vystoupení kapely EVOLET 15:00 vystoupení kapely Pohledy 16:15 vystoupení kapely Noise Flow 17:30 vystoupení kapely Purple Rainbow 19:00 slavnostní akt u historického označníku na Moravském náměstí 19:15 odjezd kolony historických tramvají k Semilassu Volha GAZ 24 Dopravní podnik města Brna provozoval v 80. letech celkem pět aut tohoto typu (z toho jedno ve verzi kombi). Od dopravního nadšence z Plzně se podařilo odkoupit vůz stejného typu v lednu letošního roku. Zapálení pracovníci z DPMB se postarali o jeho kompletní renovaci, která obnášela i náročné shánění komponent. „ Maják jsme získali od dobrovolných hasičů, vysílačku a další náhradní díly od nadšenců do veteránů. Lakování do původních barev pak proběhlo v našich ústředních dílnách ,“ vysvětlil Jan Setil, dopravní ředitel DPMB. Z oslav 150 let MHD v Brně v roce 2019 .

Hlavní akcí sezóny v muzeu ŠKODA-BUS klubu Plzeň je Strašické posvícení. Letos připadá na víkend 10. a 11. srpna. Po oba dva dny od 10 do 17 hodin bude muzeum otevřeno a pojedou linky historických autobusů.

V Muzeu dopravy to o Strašickém posvícení žilo i v době covidové. Program na víkend 10. a 11. srpna 2024 a jízdní řády:

Za kulturou, památkami a zajímavými místy v Aši a okolí nebo až do Františkových Lázní se můžete vydat o prázdninových víkendech historickým autobusem Škoda RTO.

Jízdní řád historického autobusu je k dispozici zde . Připraveny jsou zastávky na hradě Seeberg nebo v národní přírodní rezervaci SOOS, kde se můžete svézt i úzkorozchodnou dráhou Kateřina .

Po třiceti letech nastal čas na změnu. O organizaci turnaje O pohár ministra dopravy se od letošního roku postará společnost NEXO HB spolu s dlouholetým spoluorganizátorem TJ Žďár nad Sázavou, zaměří se jen na sportovní část.

O zachování třídenní sportovní akce se v poslední době starala firma ZDAR. Ta letos štafetu předává dál. Akce, které se účastní týmy z České republiky, Slovenska i Německa složené z amatérských hráčů, poloprofesionálů i bývalých či současných reprezentantů, zůstane ve Žďáru nad Sázavou. Nový pořadatel - společnost NEXO HB bude z důvodu stále vyšších nákladů nově pořádat jen turnaj. Nebude tedy zajištěno ubytování ani sobotní večerní společenská část v Sokolovně. Turnaj začíná 7. září v 7:30 prezentací na kurtech Na Rybníčku, od 17 do 18 hodin proběhnou finálová utkání a poté do 22 hodin budou pro zábavu k dispozici volejbalové kurty. Podle počtu přihlášených týmů se předpokládají tři výkonnostní kategorie: Vrcholová skupina A Pohár ministra dopravy, skupina B Pohár NEXO HB a amatérská skupina C Pohár ZDAR. Družstva musí být smíšená, tj. minimálně 2 ženy. Program a informace naleznete zde . Přihlášky je potřeba poslat do 31. července. Výsledky turnaje 2023 .

I letos mohou milovníci Zubrnické museální železnice využít historickou autobusovou linku T3 Zubrnice - Lovečkovice - Úštěk. V Zubrnicích navazuje na všechny přípoje turistické linky T3.

.Provoz linky T32 zajišťuje společnost AKV bus svým historickým autobusem Škoda 706 RTO. Svézt se můžete o všech víkendech a svátcích celé prázdniny a zároveň se může podívat do minimuzea na nádraží v Lovečkovicích. Na lince platí tarif DÚK.

Ve dnech 29. a 30. června 2024 bude přístupné Muzeu dopravy v rámci II. víkendu otevřených vrat. V sobotu 29. června dokonce do 22. hodiny, probíhá totiž muzejní noc. Během letošního Dne pozemního vojska, známého jako Bahna 2024, který se uskuteční také v sobotu 29. června a to ve vojenském újezdu ve Strašicích, budou jezdit zvláštní autobusy AKV bus, divize Plzeňsko.

Návštěvníci v Muzeu dopravy se mohou těšit na večerní prohlídky expozice či opekání špekáčků. V neděli 30. června se pak můžete svézt autobusem k zámečku Tři Trubky. K cestě na tradiční hojně navštěvovanou přehlídku bojové techniky Bahna budou připraveny dvě autobusové linky z Dobříva a ze Strašic, tři zvláštní spoje z Rokycan a kyvadlové autobusy ze záchytných parkovišť. První linka (440380) pojede na trase Plzeň-Rokycany-Dobřív-Strašice, Vojenský Újezd Brdy, druhá linka (470390) po trase Rokycany-Mýto-Strašice, Vojenský Újezd Brdy. Letošní novinkou je, že obě linky obslouží Rokycany a u plzeňské linky je nově vložena zastávka Pietas v Doubravce. Pro dopravu z Plzně na Bahna je vhodné využít spoje v 6:20, 6:50, 7:05, 7:15, 7:25, 7:35, 7:45, 8:05, 8:20 a 8:35 hodin z Centrálního autobusového nádraží ze stanoviště číslo 8. Nazpátek do Plzně pojedou spoje v 15:45, 16:05, 16:25, 16:30, 16:40, 16:45 a 17:05. Autobusy po cestě zastaví také v Rokycanech a v Dobřívi. Navíc pojedou tři zvláštní spoje přímo z Rokycan a zpět do Rokycan a budou navazovat na vlaky od Prahy a na Prahu. Přímé autobusy pojedou ráno se severovýchodní části Rokycanska i ve směru od Mýta či Holoubkova, odpoledne po 16. hodině se vrátí nazpět. Kromě toho nasadí AKV bus na akci několik speciálních autobusů, které se budou po celý den neustále kyvadlově točit a navážet a po skončení akce zase odvážet návštěvníky Bahen. Autobusy pojedou každých 5 až 10 minut ze záchytných parkovišť v Dobřívi (zastávka Dobřív,chaty) a ve Strašicích (zastávka Strašice,ObÚ). Měly by tak předejít dopravnímu kolapsu především v obci Dobřív. Obcí o víkendu projedou tisíce návštěvníků, pravděpodobně se budou tvořit velké kolony. Očekává se opět návštěvnost kolem 50 tisíc lidí, z toho každým rokem na Bahna a zpět přepravíme zvláštními autobusy zhruba třetinu. Na linkách platí zvláštní ceník jízdného, který nabízí jednosměrné jízdenky v ceně 20 Kč ze Strašic či Dobřívi na Bahna nebo opačně. Platí všechny státem nařízené slevy, takže děti do 6 let jedou zdarma, dítě 6 až 18 let, stejně jako občané nad 65 let věku a studenti do 26 let pak s 50% slevou za 10 Kč. Pes na vodítku rovněž za poloviční jízdné. Den pozemního vojska známý pod názvem Bahna patří k největším prezentacím Armády ČR na veřejnosti. Probíhá každoročně od roku 1990 na bývalém vojenském cvičišti u Strašic na Rokycansku. Obří divácky oblíbená přehlídka současné i historické bojové techniky byla povýšena na Den pozemního vojska Armády ČR. Jde o největší společnou prezentaci novodobé i historické vojenské techniky v Evropě. Letos se uskuteční již 31. ročník. Při akci se uskutečňuje pravidelně setkání majitelů vojenských historických vozidel z České republiky i z celé Evropy. Představují se zde také kluby vojenské historie, úroveň výzbroje a výcviku příslušníků armády, včetně speciálních jednotek. O bohatý celodenní program se starají vojáci, kluby vojenské historie, policisté a hasiči. Zúčastní se ho 1400 profesionálních vojáků a zhruba pět set kusů techniky. Vstup na akci je zdarma.

31. ročník konference Integrované dopravní systémy se uskutečnil na akademické půdě Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice 13. a 14. května 2024 . Celkem 19 prezentací si můžete zpětně prohlédnout.

Ve formě záštity podpořili konferenci vrchní ředitel Sekce dopravní Ministerstva dopravy Ing. Ladislav Němec, děkan Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice doc. Ing. Libor Švadlenka, Ph.D. a předsedkyně správná rady Institutu Jana Pernera, o.p.s. Mgr. Magdaléna Peterková. Účastníky přivítala ředitelka Institutu Jana Pernera o.p.s. a proděkanka Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice paní doc. Ing. Marie Sejkorová, Ph.D. Poděkovala společnosti Oltis Group, a.s. za finanční příspěvek na podporu pořádání konference. Za Statutární město Pardubice a za správní radu Institutu Jana Pernera o.p.s. přivítal účastníky poslanec Ing. Martin Kolovratník. Bohužel ze zdravotních důvodů musela zrušit účast hlavní organizátorka paní Ing. Milena Foglarová z Institutu Jana Pernera o.p.s., která se organizaci konferencí věnuje už řadu let. Program nabídl 19 prezentací ve dvou dnech: Moderování konference měl na starosti opět doc. Ing. Pavel Drdla, Ph.D. z Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice, technickou podporu zajistili pracovníci Institutu Jana Pernera a Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice. Na začátku konference obvykle dostává prostor Ministerstvo dopravy. Ing. František Vichta z odboru veřejné dopravy přednesl tradičně strukturovaný příspěvek. V první části se zaměřil na novinky v právních předpisech, konkrétně na připravované zavedení poptávkové dopravy a současně na připravovanou síťovou jízdenku s pracovním názvem „Czech Ticket“. Dále se věnoval možnostem spolufinancování v oblasti veřejné dopravy, a to využití Modernizačního fondu a Klimaticko-sociálnímu fondu. Nakonec zaměřil pozornost na novinky v objednávce státu, konkrétně na zaváděnou novou linku Ex32, uzavřené nabídkové řízení na linku R9, běžící nabídková řízení na linky Ex 36 a Ex6+R16 a nakonec na připravované oblasti jako Balíček Jih, MS osa, MiniDEAL. Doc. Dr. Ing. Roman Štěrba, MBA ze Správy železnic se ve svém vystoupení k moderní železnici pro udržitelnou mobilitu zaměřil na efektivní a bezpečnou dopravu šetrnou k životnímu prostředí, priority programového prohlášení vlády, koncepci rozvoje elektrické trakce v ČR, moderní rychlé propojení krajských měst a zahraničí, VRT, klíčové infrastrukturní projekty, ETCS apod. Se zájmem se setkalo také vystoupení paní Ing. Lenky Chroncové ze společnosti CENDIS, zaměřené na rozvoj Systému jednotného tarifu (OneTicket). Nejprve zhodnotila provoz podle prodaných jízdních dokladů, podíly dopravců na přepravě cestujících, prodeje podle typu prodejního místa, novinky v roce 2023, aktuální rozvoj v roce 2024 a další rozvoj v budoucnu. Ing. Karel Zvěřina z Českých drah se zaměřil na zkušenosti se zapojením Českých drah do IDS, seznámil s novinkami v odbavení ve vlacích ČD a rozvojem v IDS včetně spolupráce s organizátory a objednavateli na projektech v IDS (2024+). Před přestávkou zazněl příspěvek prvního zástupce Slovenské republiky, a to Ing. Miloše Kubalíka ze společnosti BID, zajišťujícího IDS pro Bratislavský samosprávný kraj. Ve svém vystoupení se věnoval historii BID, změnám v dopravní obslužnosti, technickým a provozním standardům, změnám v tarifní oblasti, mobilní aplikaci BID, aktuálním tématům jako e-Ticketing, tarifní reformě, optimalizaci atd. Po přestávce bylo ze Slovenské republiky i vystoupení Ing. Michala Lipky ze společnosti Integrovaná doprava Žilinského kraje se stejnojmenným příspěvkem. Po úvodním připomenutí chronologie postupu při zavádění a spouštění IDS byly zmíněny novinky o zapojených dopravcích, objednatelích, integraci v letech 2023 až 2025, zónově-časovém tarifu, optimalizaci apod. Jako první zástupce organizátora IDS z ČR prezentoval svůj příspěvek Ing. Jan Smítka z IDSK, a to se zaměřením na téma „Integrace dopravy vrací život regionům“ ve vztahu k PID a její přínos pro zvýšení počtu přepravených cestujících. Jako další přednáška bylo již tradiční vystoupení Ing. Jiřího Horského z KORDIS JMK zaměřené na Integrovaný dopravní systém Jihomoravského kraje, na aktuální vývoj v počtu přepravených cestujících, na novinky za poslední rok a na vývoj elektronického jízdného v IDS JMK. Zaujaly i informace o jednotkách Moravia a o propojení regionálních autobusů s dalšími systémy. Jako předposlední přednáška prvního dne konference bylo vystoupení Ing. Otto Pospíšila, Ph.D. z KORID LK, který se věnoval novinkám a aktuálním tématům v IDOL v Libereckém kraj. Podařilo se dokončit modernizaci odbavovacích systémů a představil vize dalšího rozvoje. První den konference byl zakončen populárně-naučnou přednáškou paní Mgr. Šárky Rusnákové z Univerzity Pardubice s názvem „Po stopách Pernštejnů na východě Čech“ kromě historie doporučila účastníkům konference návštěvu mnoha památek na Pardubicku. Večer se zájemci mohli zúčastnit komentované prohlídky nově znenovovaných Automatických mlýnů. Druhý den konference zahájil se svou přednáškou Ing. Radek Šindel ze společnosti Siemens Mobility, který prezentoval možnosti nasazení 25 kV BEMU na české železnici. Přednáška byla zaměřena na vhodná vozidla pro regionální tratě, koncepční varianty pro regionální tratě – BEMU/HEMU, spotřebu energie u regionálních vozidel, náklady vozidel v rámci životního cyklu apod. Následně vystoupil Ing. Milan Podolák, Ph.D. ze společnosti CHAPS k tématu "Sledování náhradní autobusové dopravy Českých drah – požadavek objednatelů". Po představení CHAPS a nosných produktů společnosti se věnoval NAD. Motivací projektu byl požadavek krajů a objednatelů na on-line data náhradní autobusové dopravy (ČD BUS) za vlaky ČD. Základní částí projektu je ASW Jízdní řády a Monitorování provozu vozidel (MPV). Mobilní aplikace NADka je vhodná pro tablety a mobilní telefony. Z právního prostředí byla přednáška JUDr. Daniela Jadrníčka z advokátní kanceláře Fiala, Tejkal a partneři. Vystoupil k aktuálním problémům při uzavírání smluv na zajištění dopravní obslužnosti. Ve své prezentaci zmínil nabídkové řízení optikou aktuálních zkušeností a rozhodovací praxi (SDEU – indexace kompenzace – rozdělení rizik), tím vhodně rozšířil informace z první přednášky konference. Další přednášku tohoto bloku měl Ing. Viliam Lábsky z KOVED, který prezentoval rozvoj Integrované dopravy Zlínského kraje. Zmínil rezervační systém pro rychlé autobusy v provozu od ledna 2024, nové vlaky na regionálních linkách, plnou integraci MHD Uherské Hradiště a Vsetín, jízdenkové automaty ve vlacích, turistické linky, aplikaci FAIRTIQ a nové mezinárodní regionální vlaky. Po přestávce vystoupila paní Ing. Kateřina Suchánková, MBA ze společnosti Koordinátor Integrovaného dopravního systému Olomouckého kraje. Po informacích o aktualitách ve veřejné linkové dopravě a drážní dopravě zmínila problematiku elektrické trakce, centrální dispečink, infolinku, CESTUJOK, nabídku elektronických jízdenek IDSOK, aplikaci MobilOK new, nový cyklovozík apod. Následovali Ing. Martin Večeřa a Ing. Tomáš Hranický z KODIS s vystoupením k zastávkovým elektronickým informačním panelům v Moravskoslezském kraji. Podrobně se věnovali prvním impulzům, realizaci, problém při realizaci, vývoji v blízké budoucnosti, zajišťování svépomocí a výhledem po roce 2026, spojeným s projektem E-paper. Následovalo vystoupení Bc. Radka Kozlíka z Krajského úřadu Ústeckého kraje k Dopravě Ústeckého kraje. Věnoval se novým železničním dopravcům, novinkám na železnici v roce 2024, elektrické páteři od roku 2026, novým autobusům, mezikrajské spolupráci, mobilní aplikaci DÚKapka, změnám v tarifu DÚK a dalším plánovaným změnám. Jako poslední vystoupil pan Petr Moravec z OREDO, který charakterizoval IDS ve východních Čechách. Ve svém vystoupení se nejprve zmínil o kompetenci za zajištění veřejné dopravy v Královéhradeckém kraji, o zajištění veřejné dopravy v Pardubickém kraji, roli společnosti OREDO, novém webu iredo.info, změnách tarifu v prosinci 2023, novinkách v centrálním dispečinku apod. Všechny přednášky si můžete stáhnout ve zprávě organizátorů na webu www.perner.cz. Vlastní konference se i při 31. ročníku nesla v přátelském duchu, u většiny příspěvků byla širší diskuse, což svědčí o zájmu účastníků o problematiku integrovaných dopravních systémů, respektive o možnost získat podněty a zkušenosti z ostatních krajů a nové informace, které mohou uplatnit ve své práci a při rozvoji "své" veřejné dopravy. Organizátoři zaznamenali podněty k ponechání většího prostoru na diskuze. Závěry: Do jednotlivých integrovaných dopravních systému je zapojováno stále více dopravců, ať už v železniční a autobusové dopravě, tak i v MHD ve městech. Realizované a připravované projekty jsou důkazem stále aktivního rozvoje na úrovni odbavení a technologií. V současné době jsou nejvíce problematickým místem tzv. překryvná území IDS, kde je zapotřebí začít sjednocovat, zjednodušovat tarifní podmínky a zejména eliminovat výjimky. Cílem je usnadnit cestujícím orientaci a využívání jednotlivých IDS. V rámci konference pokračovala diskuse na téma stále chybějícího a pro racionální rozvoj IDS prakticky nepostradatelného vytvoření jediného koordinačního celostátního prvku. Nový záměr je postupně vytvořit jednotný tarif s „jednou jízdenkou“. Jako problémy je možno uvést, že krajští organizátoři veřejné hromadné dopravy bojují s nedostatkem odborných pracovníků a dopravci mají problémy s omezováním dotací se současným snižováním využívání veřejné hromadné dopravy. Příští 32. ročník se uskuteční opět na půdě Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice a to 12. - 13. května 2025 . Na letošní konferenci přijelo přibližně 70 účastníků, převážně z krajských úřadů a organizátorů. I když vstoupila už do čtvrté dekády, má program stále co nabídnout. Podmínky ve veřejné dopravě se mění a přizpůsobují moderním technologiím a jak je uvedeno výše, koordinační prvek v České republice stále neexistuje. Máme tak prakticky 14 různých systémů. Partnery konference je Ministerstvo dopravy, Oltis Group a Busportál. Zdroj: doc. Ing. Pavel Drdla, Ph.D., Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice