Už po pětadvacáté proběhla konference o novinkách ve veřejné dopravě a zkušenostech z provozování integrovaných dopravních systémů. Přes 70 účastníků a téměř 20 prezentací.

Tradiční setkání zástupců krajů, vysokých škol, společností z oblasti dopravy i provozovatelů dopravní obslužnosti proběhlo pod záštitou náměstka ministra dopravy Ladislava Němce od 14. do 15. května ve Žďáru nad Sázavou. První den je vždy zaměřen na vystoupení Ministerstva dopravy a zástupců vysokých škol. Tentokrát byl doplněn o právní pohled na uzavírání smluv o veřejných službách v přepravě cestujících v mimořádných situacích. Druhý den konference byl ve znamení konkrétních zkušeností a novinkách v jednotlivých krajích. Konferenci otevřelo nejobsáhlejší vystoupení ředitele odboru veřejné dopravy Ministerstva dopravy JUDr. Ondřeje Michalčíka a jeho zástupce Ing. Fratiška Vichty o přípravě nové legislativy, financování veřejné dopravy, nařízených slevách a připravované koncepci. Příprava nové legislativy Novela zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách - předmětem návrhu je Transpozice směrnice EP a Rady 2016/2370, kterou se mění směrnice 2012/34/EU, pokud jde o otevření trhu vnitrostátních služeb v přepravě cestujících po železnici a správu a řízení železniční infrastruktury (např. nestranné přidělování kapacity dráhy, úprav posuzování hospodářské vyváženosti, povinnosti vertikálně integrovaných společností). Během května meziresortní připomínkové řízení, předpokládaná účinnost k 1. lednu 2019. Novela zákona č. 194/2010 Sb., o veřejných službách v přepravě cestujících - předmětem návrhu je implementace nařízení EP a Rady 2016/2338, kterým se mění nařízení č. 170/2007, pokud jde o otevření trhu vnitrostátních služeb v přepravě cestujících po železnici. Během května proběhne meziresortní připomínkové řízení, předpokládaná účinnost k 1. lednu 2019. Jedná se o první novelu po 8 letech. Novinky v oblasti IDS: zavedení institutu Koncepce veřejné dopravy - bude závazná pro plány dopravní obslužnosti nová pravidla pro tvorbu plánů dopravní obslužnosti, nově i obce zajišťující dopravní obslužnost, jeden plán může vytvořit skupina objednatelů společně požadavek na zajišťování dopravní obslužnosti v souladu s plány dopravní obslužnosti aktualizace možností přímých zadání v železniční dopravě, včetně zákazu uzavření smlouvy z důvodu strukturálních a geografických charakteristik dotčeného trhu a sítě formální úprava textu Novela zákona č. 111/1994 Sb., o silniční dopravě - předmětem návrhu jsou drobné úpravy licenčního řízení v linkové osobní dopravě, řešení právních vztahů mezi dopravcem a cestujícím (posílení postavení pověřené osoby), výrazně se dotkne podmínek podnikání v taxislužbě, zohlední GDPR. Meziresortní připomínkové řízení se předpokládá během letních prázdnin, předpokládaná účinnost k 1. dubnu 2019. Financování Dálkové veřejné služby Rok 2018 - Finanční rozsah – poskytnuto meziroční inflační navýšení (0,7%). Předmět objednávky - nové expresní vlaky linky Ex6 (Praha – Plzeň – Něměcko/Cheb) Rok 2019 - Finanční rozsah – předpoklad poskytnutí inflace (2,5 %). Předmět objednávky - snaha o zachování stávajícího rozsahu dopravy (nepředpokládají se redukce s dopadem na provázanost s regionální dopravou) Regionální veřejné služby Doposud je finanční rámec stanoven prostřednictvím usnesení vlády ČR č. 1132 ze dne 31.8.2009. Prostřednictvím státního rozpočtu poskytnout krajům v roce 2010 dotace v souhrnné výši 2,649 mld. Kč na úhradu kompenzací ve veřejné železniční osobní dopravě. V devíti následujících letech (2011-2019) dotace navyšovat o odpovídající přírůstek průměrného ročního indexu spotřebitelských cen v předcházejícím období. roky 2011 až 2013 - bez inflačního navýšení roky 2014 až 2018 - navýšení o meziroční míru inflace rok 2019 – předpoklad poskytnutí inflačního navýšení (2,5 %). Státem nařízené slevy Usnesení vlády ČR č. 206 ze dne 27.3.2018 - zavedeny nové slevy z jízdného pro seniory, děti, žáky a studenty, aktuální předpoklad spuštění – 1. září 2018. Původně se slevy měly vztahovat na regionální dopravu mimo MHD → pokud linky městské dopravy vyjíždějí mimo město, bude sleva platit do/z prvního tarifního budu na území města a dopravce bude po dohodě s objednatelem dále oprávněn vymezit i jiný přestupní bod ve městě, do/z kterého slevy budou platit, nebo určitou dopravní službu ze systému slev vyjmout. Riziko možné překompenzace – dopravce bude povinen navýšit ve finančním modelu riziko tržeb o odhad výše poskytované kompenzace za žákovské jízdné v době vzniku smlouvy. Ministerstvo připravuje Metodický pokyn. Pořizování vozidel z OPD a z půjčky EIB Program přijat usnesením vlády ČR č. 923 ze dne 9. listopadu 2015 1. výzva: alokace – 7,73 mld. Kč (286 mil. Euro) z Fondu soudružnosti EU časové nastavení – 21. července 2017 až 29. června 2018. míra podpory – 85 % příspěvek EU, 15 % vlastní zdroje žadatele žadatelé – objednatel veřejných služeb nebo dopravce Příprava nového podprogramu při využití půjčky od EIB alokace – 29 mld. Kč (12 mld. Kč pro stát, 19 mld. Kč pro kraje) časové nastavení – realizace do 31 prosince 2025. míra podpory – 50 % dotace státu, 50 % vlastní zdroje žadatele žadatelé – objednatel veřejných služeb nebo dopravce Koncepce - Tarifní integrace Aby bylo možné na liberalizované železnici získat určitý typ jízdního dokladu mezi libovolnými dvěma body české železniční sítě Materiál pro jednání vlády – stanovení spolupráce státních podniků při využití hardware a implementace software Sjednání rámcové smlouvy mezi MD a státním podnikem CENDIS Návrh přístupových smluv pro dopravce a IDS Kompletní prezentace zástupců Ministerstva dopravy stejně jako všechny ostatní přednášky a závěry z konference budou zveřejněny na stránkách Institutu Jana Pernera www.perner.cz. A příští rok ... 13. a 14. května pravděpodobně opět ve Žďáru

Už po devatenácté 26. května v areálu Vojenského technického muzea v Lešanech.

Pozvánka na letošíní sraz Klubu RTO. V roce 2017 do Lešan přijelo 18 vozů Škoda 706 RTO všech modifikací, 1 Škoda 706 RO, 10 vozidel Škoda ŠD – ŠL 11, 6 různých typů Karos, 1 Avia Ikarus, 1 Škoda 706 R a 1 Škoda 706 RTTN. Fodokumentace na webu Klubu RTO .

V šesti společnostech ICOM si v průběhu května a června můžete zkusit, jak se řídí autobus nebo kamion Mercedes Benz. První akce v Jihlavě v sobotu 12. května.

Dny s ICOM začínají v sídle ICOMu transport v Jihlavě 12. května. Pokračují 19. května v ČSAD Ústí nad Orlicí, 26. května v ČSAD Slaný v Litoměřicích, 9. června v ČSAD Benešov ve Vlašimi, 16. června v Humpolci a 23. června v Třebíči. Na každém místě bude k dispozici autobus a kamion a pod dohledem instruktorů můžete absolvovat zkušební jízdu. Stačí mít jen řidičák skupiny B. Více informací na webu ICOM transport .

V sobotu 12. května na nádraží a do okolí Mladé Boleslavi na historické vlaky i autobusy. Bohatý doprovodný program pro celou rodinu.

Na hlavním nádraží v Mladé Boleslavi a okolí proběhne v sobotu 12. května od 9 do 17 hodin další Středočeský železniční den. Z programu vybíráme: Historické vlaky parní vlak s historickými vozy vedený lokomotivou „Ušatá“ s ranní trasou „Nymburk hl.n. – Mladá Boleslav hl.n.“, který dále uskuteční jízdy směr Bakov nad Jizerou, Dolní Bousov, Kropáčova Vrutice a Mnichovo Hradiště historický motoráček „Hurvínek“ s jízdami mezi hlavním nádražím v Mladé Boleslavi na nepřístupnou vlečku cukrovaru Dobrovice, v Dobrovicích lze navštívit místní muzea, ve kterých bude platit snížené vstupné do celého areálu Historické autobusy z hlavního nádraží v Mladé Boleslavi do Kosmonos 1x za hodinu pojedou historické autobusy Škoda 706 RTO linkový s přívěsem Jelcz P-01E a modrý kloubový Ikarus 280 městského provedení. J ízdní řád historických autobusů Více informací na webu PID

Historický trolejbus s vlečkou a autobus potěšily 1. května obyvatele Zlína a Otrokovic. Akce se bude opakovat ještě 8. května.

Pro velký zájem veřejnosti bude i ve výroční den osvobození jezdit ve Zlíně historický trolejbus opět s vlečkou. S nebývalým zájmem veřejnosti se setkaly prvomájové jízdy historických vozidel MHD Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice. „Některé spoje byly zcela zaplněny. Několikrát jsem musel odmítnout nástup s dalším dětským kočárkem, protože už nebylo místo,“ popsal atmosféru jízd historických vozidel Věroslav Horák, který v úterý řídil červený trolejbus Škoda 9 Tr. „Spousta lidí v ulicích si nás fotografovala. Radost z historického trolejbusu měly děti, ale možná ještě více dospělí nebo starší občané, kteří si zavzpomínali na své mládí, kdy tyto trolejbusy tvořily většinu vozového parku dopravní společnosti,“ dodal Věroslav Horák. Červený historický trolejbus Škoda 9 Tr jezdil ve Zlíně i s červenou vlečkou Jelcz v úterý 1. května v čase přibližně od 9 do 17 hodin na lince č. 8 mezi Baťovou nemocnicí a točnou Jižní Svahy-Kocanda. Přidaný spoj se zvláštním jízdním řádem jezdil jedenkrát za hodinu v časové poloze pět minut před pravidelným spojem linky č. 8. Historickým vozem se rádi svezli i cestující, kteří na zastávkách čekali na běžný spoj, protože tarifní podmínky byly stejné. Ve stejný den a za podobného zájmu veřejnosti se představil v Otrokovicích na lince č. 55 modrý historický autobus Škoda 706 RTO. Historický vůz zde jezdil v časové poloze 8 až 10 minut po pravidelném spoji, jednou nebo nejvýše dvakrát za hodinu. Jízdy historického trolejbusu ve Zlíně a historického autobusu v Otrokovicích se za stejných podmínek zopakují ještě ve státní svátek 8. května. Z důvodu vysokého zájmu veřejnosti bude i ve výroční den osvobození jezdit ve Zlíně trolejbus s vlečkou, přestože se to původně na termín druhého květnového státního svátku neplánovalo. „Zájem obyvatel a návštěvníků Zlína a Otrokovic o naše historická vozidla nás samozřejmě těší. Dalo to v minulých letech hodně práce obnovit tyto vozy v našich dílnách do provozuschopného stavu. Počítáme s tím, že budou naše historická vozidla jezdit s cestujícími opět o nedělích během hlavních letních prázdnin. Možná je ukážeme veřejnosti rovněž v době konání filmového festivalu a samozřejmě během našeho dne otevřených dveří v sobotu 9. června,“ řekl ředitel DSZO Josef Kocháň. Modrý historický autobus zlínské dopravní společnosti potěšil o uplynulém víkendu také obyvatele jihomoravské metropole, když v Brně doplnil vystavenou flotilu veteránů Technického muzea. Zdroj: DSZO

O víkendu 28. a 29. dubna otevřel řečkovický depozitář technického muzea v Brně návštěvníkům své prostory. Velká fotogalerie.

Po oba dny si mohli návštěvníci prohlédnout historická, ale i současná vozidla městské hromadné a linkové dopravy (autobusy, trolejbusy), vojenskou techniku, hasičské automobily a osobní vozy. Svou účast také měla vozidla hostujících společností, soukromých osob a muzeí. Dopravní podnik města Karlovy Vary přivezl na ukázku svůj autobus Karosa ŠL11.1310 (114/II, KVA 92-31), Dopravní společnost Zlín - Otrokovice se představila se svým modrým autobusem Škoda 706 RTO MEX (2, 3Z6 6930) a vlekem Karosa B40 (14V 0265), společnost BusLine přivezla ukázat Karosu LC 736.20 (4L2 5339) ,,Ušatá", firma Latmus přivezla ukázat svou Karosu ŠL11.1311 (5T8 6404) a soukromý sběratel vystavil Karosu ŠL11.1310 (6B4 1980). Ze Slovenska se na akci ukázala Karosa ŠD11.2040 T (KE-H061) dopravce Vetran Bus Diamant. Mimo autobusů si mohli návštěvníci prohlédnout vůz pro svoz komunálního odpadu Škoda 706 RTK, tzv. BOBR, který je v majetku muzea Výtopna Zdice. Návštěvníci si mohli vyzkoušet i proces vyprazdňování popelnice právě do vystaveného BOBRa. Ukázky zásahu předvedli hasiči Jihomoravského kraje se svým vozem Iveco Magirus (v 11 a ve 14 hodin). Kromě běžných hasičských vozů vystavovalo svou techniku sdružení Historická hasičská technika. Nejčastěji šlo o automobily IFA, Škoda, Avia. Na akci byly rovněž k vidění i sbory dobrovolných hasičů z různých obcí, ale i z částí Brna, se svými automobily. Návštěvníci si mohli kromě stanu hasičů vyzkoušet i stříkání vody z hadice na terč. Své místo v depozitáři má i historická policejní i armádní technika. Policejní vozy zastupovaly 2 exponáty, které byly dříve určené na převoz vězňů. Jednalo se o pancéřový vůz Volkswagen Transporter T4 Wendler a o vůz Avia A31 Turbo. Ve velké míře převažovala vystavená armádní technika značkou Praga, typem V3S, ve všech možných modifikacích (stanoviště velitelů letectva, rozmrazování motorů, vyprošťovací vůz, světlo na letišti). Dalšími vystavenými armádními vozidly byl ROSS 210.12 (Roudnické strojírny a slévárny), Tatra a UAZ. Nejen autobusy, hasičská a vojenská vozidla byla vystavená. Prohlédnout si mohli návštěvníci po oba dny osobní a sportovní auta. Depozitář v Řečkovicích ukázal hasičský osobní automobil Tatra, dále elektrovůz EMA 2 (na karoserii vozu Barkas), závodní vůz Škoda Favorit a Škoda MB, historický vůz Škoda Felicia a Škoda Octavia nebo volnočasový automobil Bohse Eurostar. Jako rarita se v depozitu premiérově ukázal zametací vůz Praga BD-K, mikrobus ŽUK nebo vůz ROBUR LO 2500 (B 58990) v barvách Veřejné bezpečnosti. Nákladní vozy doplnila ještě Tatra 138 z Cukrovaru Sadská, armádní Praga, modrá Praga S5T nebo zrenovovaný autojeřáb T111 HSC5. Na ukázku své techniky byl pozvání také brněnský Klub policejní historie, který se prezentoval s četnickým vozem Škoda (P-2.550). Je už tradicí, že některé vystavené autobusy byly využité i pro okružní jízdy. K tomu byly vybrané vozy: Škoda 706 RO (r. v. 1947), Praga RND (r. v. 1949), Škoda 706 RTO (r. v. 1967), Karosa ŠL11 (r. v. 1971), Karosa ŠM 11 (r. v. 1980) a Karosa-Tatra 500HB (r. v. 1956). Za hosty jezdila na okružních jízdách Karosa LC 736.20 (4L2 5339), Karosa ŠL11.1311 (5T8 6404) a karlovarská Karosa ŠL11.1310 (114/II, KVA 92-31). Jízdy všemi vozidly byly na místenku, kterou si návštěvníci zakoupili po koupi vstupenky. Poslední jízda se konala v 16:30 hodin. Akce byla velice bohatá na vystavenou techniku, ale i na účast návštěvníků po oba dny.

Turnaj O pohár ministra dopravy, ČESMAD BOHEMIA a Jana Pernera ve Žďáru nad Sázavou bude už první víkend v září.

Družstva už tradičně přijíždějí v pátek a většina zůstává až do neděle. Tentokrát bude turnaj už první víkend v září. Hlavním pořadatelem je ZDAR, a.s. Na organizaci turnaje se podílí hlavně TJ Žďár nad Sázavou, dále Ministerstvo dopravy, Sdružení pro dopravní telematiku a Město Žďár nad Sázavou. V roce 2017 zvítězilo v kategorii O Pohár Ministra dopravy družstvo Business Media CZ, v kategorii Pohár ČESMAD Bohemia družstvo Českých drah a v kategorii Pohár Jana Pernera družstvo Školské výpočtové stredisko Bratislava. Hlavním partnerem je již tradičně ČESMAD BOHEMIA. Pozvánka a přihláška na turnaj: Pozvanka_volejbal-2018.pdf Prihlaska volejbal-2018.pdf

ROPID uspořádal druhý ročník akce ,,Autobusový den PID" na autobusovém terminálu v Praze - Letňanech. Velká fotogalerie.

Také během druhého ročníku se mohli návštěvníci podívat na řadu moderních autobusů všech dopravců, kteří jezdí v systému Pražské integrované dopravy. Kromě toho byly vystavené i historické autobusy. Současné autobusy předvedli dopravci: Arriva City, Arriva Střední Čechy, Autodoprava LAMER, ČSAD MHD Kladno, ČSAD Polkost, ČSAD Střední Čechy, DP hl. města Prahy, Express Car Kladno, ICOM Transport (společnosti ČSAD Slaný a ČSAD Benešov), Jakub Krinert, Jaroslav Štěpánek, Luděk Špacír, Martin Uher, OAD Kolín a Pohl Kladno. Historické autobusy přivezl sběratel autobusů Ikarus Milan Jiroš (Ikarus 280.08, 8S3 2437; Ikarus 280.10, BEA 08-41; Ikarus 260.46, BPI 540HU a Ikarus 412, TAL 30-39), dále se ukázala Karosa ŠL11 (ev. č. 282, PM 48-67) Škoda-Bus klubu z Plzně, Karosa ŠM 11 (7135, V 5199) DP hl. města Prahy, Karosa LC 735.40 (3180, 6AB 2828) z muzea Auto Skaver Dětřichov, Karosa LC 736.40 (5AR 9124) a Škoda 706 RTO (AX 37-11) oba od dopravce Jan Kukla, Škoda 706 RO (8A9 2746) a Škoda 706RTO CAR (AX 49-63) + vlek Jelcz PO-1E (AD 35-82) oba společnosti ČSAP Nymburk a Karosa B 961E.1970 (2C5 4117) od Davida Urbana. Kromě toho se na akci ukázal i Ikarus 260.46 (DW-38E) z Polska. Návštěvníci mohli vidět i další autobusy: Karosa ŠD11.2040T (6C0 7171), Karosa B 932.1680E (8744, BEA 13-37) a Karosa C 943.1944 (PHA 94-29). Mimo těchto aut si mohli návštěvníci prohlédnout i služební automobily ROPIDu - vůz Volkswagen Transporter (zast. údržba) a vůz Dacia (pohotovostní vozidlo). Všemi historickými autobusy bylo možné se projet na speciálních linkách (označení PID 1 - 5). Linku PID 6 zastupoval Cyklohráček (trasa z Hl. nádraží až do Letňan) a v neposlední řadě také jezdila i linka č. 58, na níž byl nasazen parciální trolejbus SOR NB 12 (9505 ,,AcuMario) nebo červeno-černo-bílý SOR NS 12 Electric (4402/V, 5E9 3111). Trasy linek PID 1 - PID 5 byly následující: 1: přes Prosek a Kobylisy do Bohnic. 2: ke hvězdárně v Ďáblicích. 3: na Náměstí Jiřího Berana v Čakovicích. 4: k Leteckému muzeu ve Kbelích a zámku Ctěnice. 5: přes Hloubětín a Černý Most k zámku Chvaly v Horních Počernicích. Doprovodný program pro malé, ale i velké návštěvníky akce, zabezpečila MP Praha se svým mobilním centrem prevence kriminality - autobus Karosa B 732.1654 (AR 88-06), a také HZS se svými pěti automobily - 1x Ford, 2x Iveco, 1x Mercedes-Benz Atego a 1x Scania. Svůj stánek měl na akci i BESIP, prezentoval se také i projekt zmenme.to. K dispozici byly stánky s občerstvením a atrakce pro děti (skákací hrad, kolotoč). Návštěvníci akce si také mohli prohlédnout dispečink PID. Akce byla velmi dobře zorganizovaná. Za redakci: Tomáš Ertl, autor fotografií Tomáš Ertl

V sobotu 14. dubna od 10 hodin v dopravním terminálu Letňany proběhne druhý ročník akce pro příznivce nových i historických autobusů.

V rámci bohatého programu pro malé i velké se budou moci návštěvníci svézt zdarma celkem 12 historickými autobusy na 6 speciálních linkách, prohlédnout si současnou flotilu cca 35 autobusů různých délek a typů jednotlivých dopravců PID, svézt se elektrobusem nebo parciálním trolejbusem na speciální lince 58 na Palmovku a také zažít mnoho dalšího buď přímo na místě v Letňanech nebo na trasách historických linek. K prohlídkám zve i Koordinační dispečink PID. ROPID bude prezentovat také nově připravované standardy pro autobusovou dopravu, které budou platit do roku 2019. Podrobnosti o akci včetně jízdních řádů historických linek. Zdroj: ROPID

V pondělí 9. dubna měli cestující i fanoušci šanci rozloučit se s trolejbusy, které jezdily v Plzni 38 let. Historie trolejbusů 14 Tr se uzavřela.

Na rozlučkové jízdě doprovázel modernizovaný trolejbus 14 TrM ev. č. 457 historický vůz 14 Tr ev. č. 429. Na oba vozy čekal již za branami depa velký počet fotografů, kteří se také mohli naposledy svézt. V podvečer se vozidla vydala na speciální rozlučkovou jízdu z vozovny do Goethovy ulice, po otočení v Černické ulici do Božkova, a dále po trase linky 12X přes centrum a Jižní předměstí do vozovny. V 18 hodin a 22 minut vůz 457 naposledy přijel do areálu vozovny Karlov. 38 let dlouhá kapitola historie trolejbusů 14 Tr v Plzni se právě uzavřela. Od 10. dubna je již provoz zajišťován výhradně nízkopodlažními trolejbusy. Zdroj: Plzeňské trolejbusy.cz Více informací včetně videa na iDnes.cz .