Na sobotu 22. června je v Košicích připraven bohatý program zaměřený na trolejbusovou dopravu, jež v tomto městě nemá v posledních letech zrovna na růžích ustláno.

Připraveny jsou jízdy trolejbusů, historických autobusů a tramvají, do programu je zapojena i úzkorochodná dětská železnička v Čermeľském údolí. Ve večerních hodinách trolejbusy 15 Tr vyjedou na noční projíďku městem. V předposlední červnovou sobotu by do ulic Košic měly vyjet tří trolejbusy, 14 TrM ev.č. 2003, 15 Tr ev.č. 1001 a 15 Tr č. 1000. Právě poslední jmenovaný vůz (známý též pod názvem Československý trolejbus) bude bez nadsázky hlavní hvězdou dne vzhledem k jeho nedávné "omlazovací kůře," při které byl dobrovolníky upraven do původní podoby trolejbusů 15 Tr po dodání do Košic. Trolejbus dlouhá léta jezdil s cestujícími v Chomutově pod ev.č. 014, po odkoupení Československým Dopravákem zazářil na loňské velmi kladně hodnocené rozlučce s trolejbusy 14 Tr v Opavě. Vzhledem ke stále ještě nejisté historii trolejbusů v Košicích bylo přistoupeno k dlouhodobé zápůjčce košickému dopravnímu podniku. Vypravená trojice trolejbusů bude spojovat centrum města, trolejbusovou vozovnu a obratiště Lingov. Z trolejbusové vozovny bude navazovat historická autobusová linka k dětské železnici do Čermeľského údolí. Nasazeny by měly být střídavě vozy Škoda 706 RTO a ŠD 11 soukromého majitele, dále symbol velkokapacitních autobusů předrevoluční éry Ikarus 280 ze sbírky košického DP a jako zpestření pro fanoušky dopravy bude nasazen i jediný košický autobus Karosa B 952E ev. č. 5244, který je používán jen pro potřeby autoškoly, protože legendární „devítistovky“ v Košicích v roce 2016 dojezdily. Do programu budou zapojeny i košické tramvaje, historické vozy T1, T2 a dále jediný zdejší vůz VarioLF ev. č. 701. Ty budou spojovat centrum města (s návazností na autobusovou a trolejbusovou linku) s tramvajovou vozovnou, ve které bude možné navštívit "trolejbusový hřbitov" - v této vozovně jsou odstaveny chátrající vozy po přerušení provozu trolejbusů v Košicích v roce 2015, vozidla v blízké době čeká likvidace. Ve večerních hodinách je dále připravena fotojízda s vozy 15 Tr č. 1000 a 1001. Další informace budou zveřejňovány na facebookové stránce události nebo na stránce časopisu Československý Dopravák .

Trolejbusy jezdí ve Zlíně už 75 let. Ve znamení tohoto letošního půlkulatého výročí proběhne také Den otevřených dveří Dopravní společnosti Zlín-Otrokovice v sobotu 8. června.

Tradiční Den otevřených dveří Dopravní společnosti Zlín - Otrokovice (DSZO) každoročně navštíví několik tisíc lidí ze Zlína i širšího okolí. Letos si návštěvníci budou moci v sobotu 8. června od 9 do 16 hodin zblízka prohlédnout vozidla MHD, zařízení dílen, centrální dispečink a také projet ve voze MHD myčkou. Na zvláštní lince mezi vozovým depem na Podvesné XVII a obratištěm Sportovní hala budou jezdit po celý den zdarma historická vozidla MHD. Druhá mimořádná autobusová linka bude směřovat z dopravní společnosti k sídlu Státního okresního archivu ve Zlíně-Klečůvce a k tamější úpravně vody. Svůj den otevřených dveří bude mít i archiv, který zpřístupní veřejnosti zejména dokumenty týkající se budování a rozvoje vodárenské sítě v regionu. Bude možnost zúčastnit se též komentované prohlídky přímo v úpravně vody. Autobusy na této lince budou zastavovat také ve Zlíně v Přílucké ulici v blízkosti sídla Hasičského záchranného sboru Zlínského kraje, kde si budou moci lidé prohlédnout hasičskou techniku. „Nepochybujeme o tom, že velkou atrakcí pro všechny dopravní fanoušky a milovníky historie MHD bude i náš nově zrekonstruovaný červeno-krémový historický autobus ŠM 11 z roku 1981. Naši zaměstnanci pracovali na jeho obnově několik let,“ uvedl ředitel DSZO Josef Kocháň. Bude to již páté vozidlo MHD ve flotile historických vozů DSZO. K dostání bude také nově vydaná publikace DSZO „75 let s trolejbusy", která zachycuje posledních pět let fungování městské hromadné dopravy ve Zlíně a Otrokovicích. DSZO

Tramvajová vozovna dopravního podniku na ulici Koželužská otevřela v sobotu 1. června své brány veřejnosti v rámci oslavy výročí - 120 let tramvajové dopravy v Olomouci.

Po vstupu do areálu vozovny se návštěvníkům naskytl pohled na současné tramvaje (Evo, Vario, Astra, Inekon), ale i na tramvaje T3 nebo na historickou tramvaj Ringhoffer mv (223)* s vlečným vozem KPS Brno (ev. č. 99). * Zajímavost: Tramvaj Ringhoffer (223) si zahrála i ve filmu. Namátkou jmenujme Záhada hlavolamu (1992) a Doktor Živago (2002). Od roku 1996 je Ministerstvem kultury prohlášená za kulturní památku. Kromě tramvají byla ve vozovně k vidění i technika, kterou používají zaměstnanci DP pro údržbu – nůžková plošina Renault Midlum 210.12/C nebo montážní vůz Kiefer (k vidění byl na veletrhu InnoTrans v roce 2016). Z autobusové sekce mohli návštěvníci vidět elektrobus SOR ENS 12 a uvnitř haly také dva autobusy Solaris Urbino 12. Dopravní podnik ukázal také pantograf Stemman a nebo výzbroj od ČKD, dále digitální panel BUSE, včetně pracoviště řidiče tramvaje. Pro menší děti byl připraven program – po vstupu obdržely sešitek, kde si v prostoru výpravny mohly vymalovat omalovánky, vyřešit osmisměrky, ... Za vyplněný sešitek na ně čekal po odchodu dárek. Výpravna sloužila i jako promítací místnost. Promítala se zde výchovná videa DP a obrázky historických a současných vozů. Větší děti si mohly vyzkoušet deskovou hru, kterou dopravní podnik připravil s OK4Inovace a v anketě byl zvolený název ,,Člověče, nastup si!". Hra byla k zakoupení spolu s dalšími reklamními předměty (cena je cca 500 Kč). Mimo další zábavy byla pořádána i soutěž ,,Konečná, vystupovat?", která spočívala v úkolu projet část tramvajové sítě a vyplnit dané úkoly. Všichni účastnici poté obdrželi batůžek s motivem tramvaje s fixy. Z finančních důvodů byla zavrhnuta varianta dovozu nejstaršího tramvajového vozu Vagónka Studénka mv (ev. č. 16), který je deponovaný v TMB. Proto bylo přistoupeno k alternativě, kdy byla využitá nejmodernější technologie a vůz si bylo možné interiérově prohlédnot na 360 ° videu s pomocí brýlí pro virtuální realitu. Kromě techniky DPMO se na akci prezentovala i Policie ČR s motocyklem a policejním vozem. Své místo měl ve vozovně i Český červený kříž s vybavenou sanitkou a figurínou pro ukázku na poskytnutí první pomoci. Pro dopravu do vozovny byla vypravená zvláštní linka č. 120 na trase Hlavní nádraží – Náměstí Hrdinů. Jednalo se o vložené spoje linky č. 3, která o víkendech končí na zastávce Sokolská. Akce se v sobotu 1. června vydařila a olomouckému dopravnímu podniku přejeme mnoho přepravených cestujících a další rozvoj tramvajové sítě.

V sobotu 1. června proběhne na vlakovém nádraží v Praze-Braníku a v depu metra Kačerov dopravní akce s historickými vozidly.

U příležitosti Mezinárodního dne dětí organizují České dráhy, Dopravní podnik hl. m. Prahy a ROPID velkou akci pro malé i velké. Chybět nebudou parní i motorové vlaky, metro či oblíbené nostalgické jízdy autobusů. Bohatý doprovodný program se bude odehrávat na obou místech – na branickém nádraží a v depu Historické vlaky vlak s parní lokomotivou 556.0506 (Štokr) do žst. Praha-Zbraslav (4 páry spojů), Vrané nad Vltavou (1 spoj) a na vlečku metra Depo Kačerov (1 pár spojů) motorová souprava řady 813 na vlečku Depa Kačerov (4 páry spojů) a přes tzv. most Inteligence na nádraží Praha-Radotín (1 pár spojů) Historické metro pětivozová souprava metra 81-71 (tzv. Briketa) v trase Depo Kačerov – Kačerov – Florenc v intervalu cca 75 minut Historické autobusy nostalgické jízdy historickými autobusy od žst. Praha-Braník do okolí Ikarus 280.08 (červený městský) Ikarus 412.03C Karosa ŠD 11 Karosa ŠD 11 Tourist Škoda 706 RO Škoda 706 RTO LUX PID1 – Škoda 706 RO: okružní linka v trase Nádraží Braník – Anděl (Království železnic) – Na Knížecí – Nádraží Braník PID2 – Ikarus 412.03C a Škoda 706 RTO LUX: polookružní linka v trase Nádraží Braník – Přístaviště – Dvorce – Na Strži – Budějovická – Poliklinika Budějovická – Ryšánka – Na Strži – Dvorce – Nádraží Braní PID3 – Ikarus 280.08 a Karosa ŠD 11 Tourist: linka v trase Nádraží Braník – Černý Kůň – Belárie – Modřanská škola – Nádraží Modřany – Čechova čtvrť – Poliklinika Modřany – U Libušského potoka – Modřanská rokle – Sídliště Modřany – Levského [jen zpět] a zpět PID4 – Karosa ŠD 11: okružní linka v trase Nádraží Braník – Černý Kůň – V Mokřinách – Na Lysinách – Korandova – Klánova – Filosovská – V Zátiší – Lhotka – Novodvorská – Sídliště Novodvorská – Jílovská – Zatáčka – Psohlavců – Nádraží Braník Jízdné V historických vlacích bude platit zvláštní jízdné, historickým metrem se svezete za běžné jízdné PID a jízdy historickými tramvajemi a autobusy včetně zvláštní linky „Nádraží Braník – Depo Kačerov" jsou zdarma. Doprovodný program v Braníku • jízdy historickými vlaky a autobusy • program Domu dětí a mládeže Prahy 5 • prezentace Hvězdárny a planetária hl. m. Prahy s možností pozorování oblohy a Slunce • tradiční informační stánky Pražské integrované dopravy a Českých drah • workshop Pražské integrované dopravy pro děti • výstava modelových kolejišť • jízdy na šlapací drezíně • skákací hrad • stánky s občerstvením a s prodejem předmětů s železniční tématikou Doprovodný program na Kačerově • sporty od řeckých olympijských her až po novodobou sportovní zábavu jako je parkour nebo show jízdy na kole • kreativní workshopy • adrenalinové workshopy: • virtuální realita (řízení autobusu v poušti, jízda na horské dráze, létání nad mrakodrapy a kouzlení) • lákadlem hlavně pro holčičky je vystoupení kapely LOLLIPOPZ • pro ty nejmenší jsou připravena dvě pohádková představení na podiu • na stezce řeckých bohů se děti ledasco naučí a pobaví • po celou dobu akce zabaví děti i jejich doprovod zkušení animátoři • herní zóna s chytrými hračkami • skákací atrakce pro děti • oblíbenou atrakci malování na obličej letos ještě doplní airbrush pro větší děti i dospělé • fotokoutek Více informací a jízdní řády na webu PID .

Iveco ukáže v sobotu 8. června ve Vysokém Mýtě prostory, kde vyrábí autobusy Crossway. Ve stejný den proběhne festival Sodomkovo Vysoké Mýto.

V sobotu 25. května v Neveklově oslavili významné výročí. Druhá nejstarší autobusová linka v Čechách zahájila provoz za Rakouska-Uherska, 24. května 1909. První autobusy vyjely právě z Neveklova.

Za první státní autobusovou dopravu u nás jsou považovány dvě linky pražského ředitelství pošt a telegrafů pro Království České, které vedly z Pardubic do Bohdanče a do Holic a jejichž provoz byl slavnostně zahájen 13. května 1908. Druhé spojení autobusy bylo zavedeno mezi Neveklovem a Benešovem ve Středočeském regionu. Po 110 letech se na náměstí v Neveklově sjely historické autobusy, i když podstatně mladší, než ty původní.

U příležitosti výročí 120 let od zahájení tramvajového provozu v Olomouci bude otevřena 1. června tramvajová vozovna dopravního podniku v ulici Koželužská.

Návštěvníci si budou moci v sobotu 1. června prohlédnout historickou tramvaj č. 223 z roku 1930 vč. vlečného vozu, všechny typy tramvají, které v současné době DPMO provozuje i první olomoucký elektrobus. Prostřednictvím virtuální reality bude možné si prohlédnout interiér nejstarší původní olomoucké tramvaje č. 16, která je momentálně deponována v Technickém muzeu v Brně. Vystaveny budou také vozy, určené pro údržbu trolejového vedení, otevřena budou pracoviště údržby v areálu Koželužská a bude probíhat ukázka odbavovacího a informačního systému. Pro přepravu na místo konání je možné využít běžných linek MHD nebo zvláštní linky č. 120 v úseku Hlavní nádraží – Náměstí Hrdinů, tato je vypravena jako prodloužení linky č. 3, která je o víkendech běžně ukončena na zastávce Sokolská. Historie tramvajové dopravy v Olomouci začala v lednu 1892 rozhodnutím městského zastupitelstva vybudovat pouliční dráhu s parním pohonem. První technicko-provozní zkouška na jednokolejné tramvajové dráze proběhla 28. března 1899, v sobotu 1. dubna 1899 byl za značné účasti obyvatel města i okolí zahájen pravidelný provoz s devíti motorovými a čtyřmi vlečnými vozy. Nejvyšší provozní rychlost byla nařízena na 18 km/hod, což umožňovalo stanovit interval na sedm a půl minuty na hlavním úseku. Na obou větvích se jezdilo v patnáctiminutových intervalech. Ve zbývajících devíti měsících roku 1899 bylo přepraveno 878 351 cestujících, v následujícím roce již 1 123 772 osob při počtu 21 707 obyvatel města. Po čtyřiceti letech provozu, v roce 1939, bylo dosaženo dosud nejvyššího výkonu počtem 5 230 081 přepravených osob, v roce 1940 to bylo již 7 846 852 cestujících. Růst frekvence si vyžádal přestavbu dráhy na dvoukolejnou. Od zahájení rekonstrukce v roce 1940 byl během válečných let přestavěn úsek od hlavního nádraží k mostu přes Střední Moravu. Vrcholného výkonu bylo dosaženo v roce 1944 přepravením 19 567 700 osob. Po odstranění válečných škod došlo ke znárodnění energetických zdrojů a tím i městské elektrárny. Pouliční dráha byla od svého vzniku součástí Elektrických podniků královského hlavního města Olomouce, později jen hlavního města Olomouce. Nyní zůstala spolu s autobusovým provozem ve správě města jako Dopravní podniky hlavního města Olomouce, později jako Dopravní podniky Jednotného národního výboru Olomouc, komunální podnik. V roce 1953 vznikl Dopravní podnik města Olomouce v nynější podobě. DPMO

Již 13. ročník festivalu Sodomkovo Vysoké Mýto proběhne v sobotu 8. června. Součástí bude Den otevřených dveří v Iveco Czech Republic.

Kromě automobilů se štítkem Carrosserie Sodomka bude tentokrát akce zaměřená na hasičskou firmu Stratílek, která slaví 120 let od svého založení. Program ve Vysokém Mýtě je připraven celou sobotu 8. června. K vidění budou například automobily s karosérií Sodomka, historická i moderní hasičská technika, nově zrestaurovaný autobus Škoda 706 RTO, ukázky řemesel pro stavbu kočárů od Mistrů kočárníků, jízda elegance a závody historických plášťových kol. Po celý den bude na trase Choceň – Vysoké Mýto – Litomyšl jezdit parní vlak. Zájemci se mohou také podívat na výrobu dnešních autobusů do Iveco Czech Republic.

V rámci oslav výročí 150 let MHD v Brně se konal v sobotu 18. května od 12 do 17 hodin den otevřených dveří ve vozovně Medlánky.

Návštěvníci akce si mohli prohlédnout vozovnu tramvají, vozovnu autobusů, ale také i dílny, kde se deponované vozy udržují v provozním stavu nebo sestavují. Mimo prohlídky byl připravený i bohatý doprovodný program. Ve 12 hodin proběhlo slavnostní zahájení celé akce. Hosty byli náměstek primátorky Petr Hladík a Jan Seitl. Po úvodním proslovu proběhlo vyhodnocení soutěže o jméno nové tramvaje a grafického návrhu. Vítězný návrh na jméno nové tramvaje je ,,Drak". Autorem vítězného grafického návrhu je Miroslav Rajnoha, autorem návrhu jména Anton Somov. Oba pánové obdrželi dary během konaného DOD. Vozovna v Medlánkách nabídla návštěvníkům pohled do všech svých koutů – mohli se podívat do haly údržby tramvají a projít se pod tramvají, dále byly otevřené vystavené exponáty – odtahový vůz Mercedes, autobusy Iveco Urbanway (dieselové i CNG), autobusy SOR NBG, mikrobusy Dekstra, SKD a rovněž bylo možné prohlédnout si historické exponáty z TMB (Ikarus, Škoda RO, Škoda RTO, vlečné vozy, Škoda 21Ab, Karosu B831 a autobusy Karosa B732), ale i z majetku DPMB (retro tramvaje, autobus Karosa). Kromě historických a současných vozidel byl k vidění také parciální trolejbus Škoda 26 Tr a zájezdový vůz Volvo. Mimo autobusů byl k vidění také jeden z vozů Seniorbusu – Fiat Dobló CNG. Ve 13:30 návštěvníci mohli vidět komentovanou ukázku zásahu složek záchranného systému. Ukázka spočívala v prezentování situace, kdy tramvaj přejde člověka a jak postupují složky IZS a DPMB. Komentář k postupu připojila tisková mluvčí ZZS Jihomoravského kraje Mgr. Michaela Bothová. Ve 14:30, 15:15 a 16 hodin mohli návštěvníci vidět ukázku nakolejení tramvají a v 15:30 proběhla prezentace řídícího a informačního systému (RIS II). Během celé doby trvání akce probíhal program jak pro malé, tak i velké návštěvníky. Malí návštěvníci si mohli vyzkoušet simulátor pracoviště řidiče trolejbusu / autobusu a nebo řídit dálkově ovládáný model autobusu na vyznačené dráze. Kromě běžné prohlídky vyjížděla na okružní trasu do smyčky Technologický park a zpátky i ,,Pivní šalina" K2R-RT (ev. č. 1018). Na akci do Medlánek bylo možné využít i dopravu historickými exponáty TMB (tramvaje a autobusy), ale i z vlastnictví DP. Trasa byla: Náměstí svobody – Vozovna Medlánky, cena jízdy byla 30 Kč (jeden směr), 50 Kč (zpáteční). Akce ve vozovně Medlánky byla dobře zorganizovaná, pracovníci DPMB odpovídali návštěvníkům na všechny dotazy. A co popřát DPMB závěrem? Mnoho přepravených cestujících a úspěch do dalších let.

BusLine na tradiční akci s vyhlídkovými retro jízdami z Liberce do Jablonce nad Nisou a zpět v pátek 17. května svezl stovky cestujících.

Retro jízdy BusLine vypravil již po sedmé a v rámci letošního ročníku mohli návštěvníci využít čtyři historické autobusy: Škoda RTO 706 MTZ, Škoda RTO JELCZ, ŠL 11 a KAROSA LC 736 přezdívaná „Ušatá“. Ta byla na Muzejní noci poprvé. Jedná se o nově zrenovovaný veterán z roku 1987, kterému dali nový kabát pracovníci hořické provozovny. Autobusy jezdily proti sobě z Liberce a Jablonce nad Nisou a díky tomu mohli návštěvníci akce postupně pendlovat mezi různými kulturními institucemi mezi programem v Liberci a Jablonci. BusLine