Vítězem kategorie A se letos opět stalo družstvo TJ Žďár nad Sázavou a odneslo si putovní pohár ministra dopravy. Další zlaté medaile získala družstva ČSAD Frýdek-Místek a zahraniční WNA Magdeburg.

Turnaj proběhl ve dnech 9. až 11. září v tělocvičně 5. ZŠ a ve sportovní hale „Bouchalky“ ve Žďáru nad Sázavou. Soutěžilo se ve třech výkonnostních kategoriích: profesionální (pohár ministra dopravy), poloprofesionální (pohár ČESMAD BOHEMIA) a amatérská (pohár Jana Pernera). Výsledky Pohár ministra dopravy: 1. TJ Žďár 2. VIP 3. ČSAD Uherské Hradiště 4. Institut Jana Pernera 5. ZDAR 6. Město Žďár nad Sázavou Nejlepší hráč: Sobotka Petr (TJ Žďár) Nejlepší hráčka: Eliška Poubova (VIP) Pohár ČESMAD BOHEMIA: 1. ČSAD Frýdek-Místek 2. RegioJet 3. PMDP 4. Ministerstvo dopravy ČR 5. RUNWAY Nejlepší hráč: Tomáš Jára (RegioJet) Nejlepší hráčka: Tereza Hodlová (PMDP) Pohár Jana Pernera: 1.WNA Magdeburg 2. OLTIS Group 3. SHERLOG 4. KONTRON 5. ŘSD Nejlepší hráč: Marcel Sandow (WNA Magdeburf Nejlepší hráčka: Epštejnová (KONTRON Transportation) Poděkování patří organizátorům ze společnosti ZDAR, a.s. a po sportovní stránce TJ Žďár nad Sázavou, a také sponzorům, kterými byly Město Žďár nad Sázavou, Středočeská asociace dopravců ADSSS, Sdružení pro dopravní telematiku, ČESMAD BOHEMIA a EWT spol. s r.o.. A také Pavlovi Pinkasovi, který již několik let turnaj dokumentuje pomocí fotografií:

DPP připravuje na sobotu 10. září ve své nejmladší provozovně speciální autobusový Den otevřených dveří. Zájemci si prohlédnou místo, odkud v ranní špičce odjíždí více než 200 autobusů.

U příležitosti 40 let od svého vzniku mají příznivci městské hromadné dopravy možnost prohlédnout si zázemí a technických prostor areálu garáží, těšit se mohou na ukázku vozového parku a bohatý doprovodný program. Doprava bude zajištěna polookružní linkou č. 888, návštěvníci se mohou svézt i autobusy City Bus (ev. č. 3251) a Ikarus E91 (ev. č. 2004). Program nabídne návštěvníkům přehlídku současných autobusů a techniky, historických vozidel, nahlédnutí do zázemí provozovny, návštěvníci tak mohou vidět zblízka mycí rám autobusů, halu denního ošetření, parkovací halu a haly těžké údržby. V garáži Řepy dále čeká návštěvníky ukázka pohotovostních vozidel, vnitropodnikové dopravy, pracovních vozidel a představení informačních systémů. Bude vystaven i autobus v rámci kampaně Neskákej mi pod kola. Více informací o programu Dne otevřených dveří je k dispozici na webu DPP . Z historie garáže Řepy Garáž Řepy byla postavena speciálně pro deponaci a běžnou údržbu autobusů pražského Dopravního podniku, i když z provozního hlediska je nejmladší garáž Hostivař, původně postavená jako opravna autobusů. Se stavbou se začalo po několika odkladech a změnách projektu až v červenci 1976, kdy se předpokládalo dokončení stavby v březnu 1981. Termín zahájení provozu byl ovšem několikrát odsunut, a tak nová provozovna vypravila první linky až v pondělí 16. srpna 1982. Do Řep se kompletně přestěhovali zaměstnanci garáží Dejvice s veškerým vozovým parkem a do Dejvic byla přeložena rušená garáž Pankrác. Základem nové provozovny se stala garážovací hala o rozloze 10 024 m2, na níž navázaly objekty gumárny, diagnostického střediska, mytí spodků autobusů, stanoviště pro denní ošetření vozidel, olejárna, garáže pomocné mechanizace a přidružené provozy (sklady, sociální zařízení, čistička odpadních vod, trafostanice), které byly soustředěny kolem vnitřního dvora, tzv. atria. V garážovací hale se autobusy odstavovaly v řadách za sebou. Proto byly na podlaze garáže instalovány zvláštní vodící prvky, které do jisté míry svým účelem připomínaly koleje. Západně od garážovací haly byl postaven samostatný objekt opravny autobusů se skladem náhradních dílů. Západně od opravny byla zřízena odstavná plocha pro autobusy, východně od garážovací haly byla zřízena čerpací stanice pohonných hmot, ke které přiléhá umývárna vozidel se dvěma mycími linkami využívajícími dešťovou vodu v uzavřeném okruhu (zpočátku byl k dispozici jen jeden mycí stroj). Na jižní straně areálu byla postavena provozní budova s výpravnou, kancelářemi, ubytovnou a zdravotním střediskem pro zaměstnance. Na východní straně k ní přiléhá budova závodní kuchyně. Do areálu se vjíždí průjezdem v provozní budově, v jihozápadním rohu pozemku je nouzový výjezd. Na západní straně areálu byla postavena výtopna, zařízená původně na spalování lehkých topných olejů, od konce devadesátých let upravená na spalování zemního plynu. V roce 1996 bylo v garážovací hale místo nevyhovujícího řadového stání zavedeno tzv. šípové odstavování, které umožňuje výjezd kteréhokoliv vozu bez složitých manipulací s jinými vozy. Nekrytá odstavná plocha v západní části areálu je určena především pro parkování kloubových autobusů. V prosinci roku 1997 byla uvedena do provozu tzv. tepelná rampa pro předehřívání vozů v zimních měsících. Mezi další specializovaná pracoviště garáže bylo zřízeno diagnostické středisko, příprava na STK a měření emisí. Zásadní změnou prošlo odpadové hospodářství, pro které byla v jihozápadním rohu areálu postavena samostatná hala. Garáž Řepy měla k 1. 9. 2022 ve stavu 302 autobusů, z toho 107 kloubových (z nich je 105 nízkopodlažních), standardních 163 (z nich 162 nízkopodlažních) a 32 nízkopodlažních midibusů. V ranní špičce vypravovala 234 vozů, z toho 84 kloubových, a 20 midibusů. V sobotu 10. září se v Praze uskuteční také další ročník tzv. Pražského železničního dne , tentokrát v areálu stanice a depa ve Vršovicích. Téměř po celý den od 09:30 do 17:00 hodin se můžete těšit na oblíbené jízdy historickými i moderními vlaky a letos také na prohlídku zázemí provozu železniční dopravy. Svézst se můžete také historickými autobusy nebo tramvají. Více informací na webu PID .

Význam plynů v dopravě v ČR roste, zvyšuje se zájem o biometan, trh se připravuje na vodík. Pro dosažení maximálního potenciálu je nezbytná podpora státu v duchu zachování technologické neutrality.

Pouze se zapojením vodíku a biometanu splní Česká republika svoje závazky ke snižování emisí v dopravě. Nové technologie přilákaly na Den plynové mobility 2022 stovky zástupců energetických společností, odborných organizací i dodavatelů technologií. Akce Českého plynárenského svazu (ČPS) představila novinky z oblasti plynové mobility, plány jejího dalšího rozvoje a potenciál zejména obnovitelných plynů, jako jsou BioCNG, BioLNG a vodík. „ Plynová mobilita zdaleka nekončí u osobních vozů na CNG. Potenciál má v mnoha dalších segmentech dopravy. Například v nákladní dopravě představuje LNG jedinou dostatečně výkonnou alternativu k naftě. Ekologický přínos pak ještě zvyšuje využívání obnovitelného biometanu a vodíkový pohon, na jehož rozvoji se rovněž intenzivně pracuje,“ řekla Veronika Vohlídková, zastupující výkonná ředitelka ČPS. „ Výhody plynové mobility jako ekologie, výkon a dostupnost jsou nesporné. Den plynové mobility ukázal nové trendy, které nezastavil ani současný vývoj v oblasti energetiky. Panovala všeobecná shoda, že stejně jako v oblasti elektromobility je další rozvoj podmíněný podporou státu .“ Ke konzistentnímu přístupu a podpoře ze strany vlády na akci vyzval například Vojtěch Hromíř, generální tajemník Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA. „ Objem investic, který předchozí politika EU vyvolala na straně veřejné správy, u výrobců a uživatelů, je obrovský. Jen u nás jde o stamiliony v plnicích stanicích a vozidlech. Ani bohatá Evropa by si neměla dovolit zahodit projekty podpořené z rozpočtu EU a zmařit investice privátních subjektů. Navíc dnešní turbulentní doba dokazuje, jak snadno se může směr otočit. V elektrárnách se znovu pálí uhlí a mění se pohledy na zdroje energií. Také proto stále považuji plyn za vhodné palivo pro dopravu i v příštích letech .“ Také Svaz měst a obcí České republiky (SMO ČR) považuje současnou situaci za zlomový bod v rámci debaty o budoucnosti využití plynů a s ní související plynovou mobilitou. Mnoho obcí a měst totiž zvolilo při hledání alternativních pohonů pro vozy hromadné dopravy právě plyn. „ Aktuálně se plynová mobilita potýká hned s několika problémy. V první řadě se opět ukazuje, že je třeba, aby města a obce měly diverzifikovanou hromadnou dopravu, aby nebyly závislé na jednom zdroji energie. Dalším kamenem úrazu je, že samotná podpora vývoje a výroby inovačních řešení nestačí. Dlouhodobě totiž chybí legislativní a finanční nástroje, aby obce a města mohly uvádět tato řešení v praxi a tím i v život. Neméně významná je i absence odborných pracovníků nejen pro jejich pořizování a jejich provoz, ale i na úřadech ,“ uvedla Radka Vladyková, výkonná ředitelka SMO ČR, a dodala: „ Plynová mobilita má určitě potenciál i přes stávající problémy. Odstranění výše zmíněných bariér pro její budoucnost je však třeba co nejdříve. Každý den prodlení totiž výrazně zdražuje budoucí investice.“ Jako vhodnou příležitost k upozornění na alternativy v kontextu snižování emisí v dopravě vnímá Den plynové mobility také Česká vodíková technologická platforma (HYTEP). Ta na akci informovala o současném stavu legislativy v oblasti vodíkové mobility, a to zejména v kontextu nákladní dopravy. „ Den plynové mobility je tradiční událost, jež umožňuje odborné veřejnosti diskutovat o tématech, která dnes většinou nejsou součástí hlavního diskurzu, ale mohou jednoznačně přispět k dekarbonizaci dopravy. Pro HYTEP je důležité zejména zaměření na vodíkovou mobilitu. Ta je obrovským tématem v západní Evropě, ale rostoucí zájem, především v segmentu těžší dopravy, začínáme pozorovat i v České republice ,“ řekl Aleš Doucek, předseda představenstva HYTEP. „ K rychlejšímu rozvoji nicméně potřebujeme stálou a neměnnou podporu ze strany státu. Do budoucna věříme, že se projekty vodíkové mobility začnou propojovat i s inovativními způsoby výroby nízkouhlíkového vodíku. Zejména díky využití obnovitelných zdrojů energie se budou moci začít tvořit celé hodnotové řetězce nutné k vybudování vodíkového hospodářství. ” Konkrétní vodíkové projekty ve veřejné hromadné dopravě představili Josef Fleissig z Dopravního podniku města Ústí nad Labem a Michal Otava z Dopravního podniku Ostrava. Den plynové mobility 2022 se uskutečnil v areálu Pražské plynárenské v pražské Michli za účasti více než dvou set návštěvníků z řad odborné veřejnosti. Na akci byla k vidění současná i připravovaná nabídka osobních, užitkových a nákladních vozidel a autobusů s pohonem na vodík či zemní plyn a další technologie související s plynovou mobilitou. Návštěvníci se mohli rovněž zúčastnit několika odborných seminářů a dozvědět se nejen informace o dalším rozvoji plynové mobility, plánovaných investicích a novinkách, ale také o největších překážkách, které rozvoj zpomalují, a o jejich možném řešení.

Příští víkend se ve Žďáře nad Sázavou utká pod vysokou sítí 17 týmů, které spojuje dopravní téma. Letos se turnaj koná už po devětadvacáté.

Turnaj proběhne ve dnech 9. až 11. září. Za příznivého počasí na volejbalových kurtech TJ Žďár nad Sázavou „Na Rybníčku“, pokud ale počasí organizátorům nepřeje, utkání se odehrávají v tělocvičně 5. ZŠ a ve sportovní hale „Bouchalky“. Po náročném dni čeká všechny soutěžící v Sokolovně ve Žďáru nad Sázavou zakončení v podobě společenského večera. Zde se také vyhlašují výsledky, na vítěze čeká putovní pohár, pro ostatní umístěné pak dárkové koše a věcné dary, pořízené za podpory sponzorů. Pro všechny je připravena večeře formou rautu, doprovodný program a nakonec zábava při hudební produkci. Turnaj ve volejbale je od svého vzniku určený pro všechny firmy a státní instituce, které spojuje jedno společné – dopravní problematika. Letos je opět potvrzena zahraniční účast – po covidové pauze dorazí družstvo z Německa. Soutěží se ve třech výkonnostních kategoriích: profesionální, poloprofesionální a amatérská. Celé klání probíhá pod záštitou Ministerstva dopravy ČR. Letos se do turnaje přihlásilo 17 družstev: REGIOJET ČSAD Uherské Hradiště, a.s. Institut Jana Pernera, o.p.s Kontron Transportation, s.r.o. Město ZR Ministerstvo dopravy ČR OLTIS Group, a.s. Plzeňské měst. dopr. Podniky, a.s. TJ Žďár nad Sázavou, z.s. VIP ZDAR, a.s. SHERLOG SE Ředitelství silnic a dálnic ČR WNA Magdeburg, Deutschland ČSAD Frýdek Místek Ředitelství vodních cest ČR RUNWAY, Roman Javorček O organizaci a hladký průběh turnaje se starají hlavní organizátoři ZDAR, a.s. a TJ Žďár nad Sázavou. Celou akci dokumentuje pomocí fotografií Pavel Pinkas. Letošními sponzory jsou Město Žďár nad Sázavou, Středočeská asociace dopravců ADSSS, Sdružení pro dopravní telematiku, ČESMAD BOHEMIA a EWT spol. s r.o. Partneři: Ministerstvo dopravy ČR REGIOJET Kraj Vysočina SCANIA Mediálním partnerem je Busportál (historicky můžete na našem webu dohledat dokumentaci turnaje od roku 2003). Turnaje se v minulosti zúčastňovali hráči, které bylo možno v následujících letech vidět i v české volejbalové extralize. Velice populární byl i pro činovníky a funkcionáře ČVS a samozřejmě i pro Ministerstvo dopravy ČR. Výsledky minulého ročníku.

Obnovitelné plyny pro dopravu - bio varianty CNG a LNG a vodík jsou hlavním tématem letošního Dnu plynové mobility pořádaného Českým plynárenským svazem 7. září.

Den plynové mobility se uskuteční v areálu Pražské plynárenské v Praze 4 - Michli od 9 do 16 hodin. Zájemci se seznámí nejen s výhodami, ekologickým přínosem a bezpečností provozu plynových vozidel, ale také s nároky na servis, možnostmi nákupu či získání dotací. Na programu jsou diskusní bloky, které se budou věnovat čisté mobilitě ve městech a obcích, dekarbonizaci těžké nákladní dopravy a využití zelených plynů v dopravě. Přímo na místě budou k dispozici osobní automobily a autobusy na CNG a vodík nebo tahače na LNG. Odbornou garanci poskytují Česká vodíková technologická platforma (HYTEP), CZ BIOM, ČESMAD Bohemia a Svaz dovozců automobilů. Registrace ZDE

Přeštice se v sobotu 27. srpna stanou dějištěm výstavy současných i historických vozidel tradičního dopravce v západních Čechách.

Den otevřených dveří ČSAD autobusy Plzeň odstartuje v areálu Z-Group bus v Přešticích v Husově ulici v 10 hodin dopoledne, potrvá až do odpolední 15. hodiny. Návštěvníci se mohou těšit na výstavu současných i historických vozidel, okružní jízdy, nebo na prohlídku areálu a dílen. Zájemci si mohou vyzkoušet i řídit autobus. Nebude chybět doprovodný program pro děti. Připraven bude skákací hrad, házení a střelba na cíl a další soutěže pro malé i velké. Vstupné pro všechny zdarma. Přichystáno je i občerstvení. „ K vidění bude průřez současným vozovým parkem, ale především řada historických vozidel. Nejen malí návštěvníci si můžou vyzkoušet místo řidiče ve vystavených autobusech. Rádi mezi sebou také uvítáme nové zájemce o práci řidiče autobusů. Pro nové řidiče nabízíme náborový příspěvek až 30 tisíc korun ,“ sdělil ředitel divize ČSAD autobusy Plzeň autobusového dopravce Z-Group bus Václav Königsmark. Plzeňské ČSAD je nejstarším soukromým dopravcem v západních Čechách. V kraji funguje již téměř 25 let . V tuto chvíli má 110 autobusů a 160 zaměstnanců. Pro zájemce nabízí i vyhlídkové jízdy historickým autobusem a v letních měsících cyklobusy. Provozuje také Muzeum dopravní techniky v Plzni-Doubravce. Plzeňské ČSAD je divizí dopravního holdingu Z-Group bus a.s., který zaměstnává celkem 1200 řidičů a další provozní a manažerský personál. Skupina zajišťuje veřejnou linkovou autobusovou dopravu v několika krajích, městskou hromadnou dopravu v několika městech, vnitrostátní i mezinárodní zájezdovou dopravu, zvláštní linkovou dopravu (například návoz a svoz zaměstnanců do firem nebo školní výlety), provozuje cyklobusy a skibusy, zajišťuje náhradní autobusovou dopravu při výlukách železnice, nabízí servisní a pneuservisní služby autobusů a nákladních vozidel, provozuje mycí linky autobusů a nákladních vozidel. Její sesterské společnosti se zabývají také prodejem a distribucí pohonných hmot, provozováním čerpacích stanic pohonných hmot, včetně plnících CNG stanic.

Pátý ročník akce Veterán bus Kříž, který pořádá rodina Křížova, se uskutečnil v sobotu 20. srpna v jihomoravské Telnici.

Historické autobusy, nákladní a osobní automobily, a motocykly potěšily velké množství malých i velkých návštěvníků. Zahájení proběhlo v 10 hodin přivítáním a až do 14 hodin bylo možné si vozy prohlédnout. Před místem konání byl přistaven hasičský automobil Liaz-Škoda SDH z Těšan a dále vůz Liaz. Kromě těchto mohli návštěvníci vidět i vozy zn. Praga a Škoda. Z osobních automobilů Škoda Rapid, Porsche, hasičský vůz Škoda Octavia, Škoda Octavia, vůz bývalé Veřejné bezpečnosti, armádní automobil UAZ, Škoda MB, AvtoVaz. V areálu byly vystavené osobní automobily Tatra, Škoda Popular, Tatra 603, Škoda MB, BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz nebo armádní vůz Audi (Auto Union). Motocykly na na akci zastupovala například Jawa 350 v barvách bývalé Veřejné bezpečnosti nebo motocykl ČZ 125B. Hlavním lákadlem byly v Telnici samozřejmě autobusy. Vystaveny byly Karosa ŠL11.1310 (1H7 4744) v modro-krémovém provedení, dále Karosa ŠL11 ,,Milouš" (12V 0525) v témže provedení. Velkou převahu měl ovšem typ RTO - vystaven byl vůz 706 RTO CAR (706 SKODA), dále 706 RTO Lux firmy Arriva autobusy (6T8 9955), 706 RTO (RT0 SKODA) firmy Bezedos. Na akci nesměly chybět ani autobusy od Jana Trlici, který přivezl vůz Škoda 706 RTO CAR (5T8 8131), Škodu 706 RTO Lux (6T2 7990) a Škodu 706 RO CAR (V 4360). Ve 14 hodin proběhlo pokřtění autobusu, na jehož renovaci se podílel i pan Kříž. Jednalo se o vůz Škoda 706 RTO CAR ,,Karynka" (T 0233). V 15 hodin se vydali majitelé svých strojů na projížďku po okolí. Trasa vedla z Telnice přes Újezd u Brna do Otnice, dále do Bošovic, Velkých Hostěrádek, Borkovan, Těšan a zpět do Telnice. Následně už proběhl program pro děti a dospělé. Akce byla dobře zorganizovaná a u dalšího ročníku se těšíme na shledanou. Připomínka loňské Veterán bus Kříž.

Spolek ŠKODA-BUS klub Plzeň pořádá ve svém muzeu ve Strašicích u Rokycan o víkendu 13. a 14. srpna tradiční posvícenskou akci i s jízdami historických autobusů po obci.

K letošnímu již pátému "Víkendu otevřených vrat" jeden ze členů ŠKODA-BUS klubu Zdeněk Kresa prozradil: " Víkend 13. a 14. srpna bude ve znamení strašického posvícení, tradičního vrcholu sezóny. Těšit se můžete na časté jízdy exponátů z muzea. Historické autobusy budou na celkem třech denních linkách spojovat Muzeum dopravy s jednotlivými částmi Strašic včetně centra obce, kde bude připravena pouť, a místního koupaliště, kde bude připraven hudební a kulturní program. V noci ze soboty na neděli bude dále mezi 18. a 1. hodinou zajištěn provoz noční linky od koupaliště do jednotlivých částí Strašic ." Muzeum dopravy bude mít o víkendu 13.-14.srpna otevřeno v tradičním čase od 10 do 17 hodin a k vidění zde bude velká řada historických vozidel hromadné dopravy i osobních automobilů od 2. světové války po nedávnou minulost. Historické autobusy na nostalgických linkách zajistí spojení všech částí rozlehlých Strašic, aby nejen návštěvníci, ale i místní mohli snadno navštívit všechna místa kulturního a pouťového dění. Místopředseda spolku Michal Kouba doplňuje: " Muzeum dopravy se veřejnosti otevírá pravidelně již 13 let, pouze na několik víkendů v roce a právě při posvícení v roce 2009 jsme ve Strašicích poprvé představili menší sbírku historických autobusů a trolejbusů. Tato se během dalších let rozrostla do současné podoby a zahrnuje také několik tramvajových vozů, osobních i nákladních automobilů a dalších technických celků s dopravou souvisejících. Na nostalgické linky nasadíme 3 - 4 historické autobusy z naší sbírky, budou to vozidla Karosa ŠL 11, Karosa B 732, Karosa C 734 a SOR C 9,5. Mimo to nám na nádvoří zazní slavné české pochody v podání dechové kapely, která vystoupí v sobotu od 15 do 17 hodin. Muzeum dopravy se nachází v bývalých kasárnách, takže sem pochody patří. "

Letošní návštěvnická sezóna je v plném proudu, co nevidět vyvrcholí II. ročníkem srazu bývalých plzeňských autobusů (30. července) a strašickým posvícením (13. a 14. srpna).

Muzeum dopravy ve Strašicích na Rokycansku si v letošním roce připomíná už 13 let od prvního zpřístupnění veřejnosti. Od té doby areál muzea, stejně jako plán pořádaných akcí, doznal řady změn. V sobotu 30. července 2022 v Muzeu dopravy ve Strašicích proběhne druhý ročník setkání bývalých plzeňských autobusů, které jsou nyní uchovávány u soukromých sběratelů. Kromě bývalých plzeňských autobusů, jež jsou součástí expozice muzea, je očekáván příjezd několika dalších vozidel. Jedním z nich bude i autobus Karosa B 961E společnosti Z-Group (ČSAD autobusy Plzeň), který zajistí dopravu návštěvníků tam i zpět. Vůz odjíždí z Plzně v 8:05 (odbavuje na CAN, a ve stanicích Hlavní nádraží a Pietas), a v 8:30 z Rokycan (spoj počká na autobusovém nádraží na přestup z R 774 od Prahy). Zpět se vůz vydá ze Strašic krátce po ukončení akce po 16. hodině, opět s možným přestupem v Rokycanech na rychlík do Prahy (podrobnější jízdní řád v pozvánce níže). V rámci srazu budou autobusy nejen vystaveny, ale některá z nich svezou návštěvníky i na okružní lince po obci Strašice. Pomyslným zlatým hřebem bude ve 14:30 spanilá jízda autobusů po obci Strašice. Muzeum dopravy bude v rámci běžného termínu zpřístupněno také v neděli 31. července. Podrobnější informace v pozvánce . Reportáž z loňského premiérového ročníku autobusového srazu. Víkend 13. a 14. srpna 2022 pak bude ve znamení strašického posvícení, tradičního vrcholu sezóny. Návštěvníci se mohou těšit na časté jízdy autobusových muzejních exponátů. Historické autobusy budou na celkem třech denních linkách spojovat Muzeum dopravy s jednotlivými částmi Strašic včetně centra obce, kde bude připravena pouť, a místního koupaliště, kde bude připraven hudební a kulturní program. V noci ze soboty na neděli bude dále mezi 18. a 1. hodinou zajištěn provoz noční linky od koupaliště do jednotlivých částí Strašic. Jízdní řády s více informacemi v pozvánce . V rámci dalších termínů víkendů otevřených vrat bude Muzeum dopravy ve Strašicích v letošním roce otevřeno ještě 10. + 11. září a 8. + 9. října. Více informací na webu ŠKODA-BUS klubu . ŠKODA-BUS klub

O víkendu 16. a 17. července proběhne na trati Pňovany-Bezdružice v západních Čechách oblíbená akce. S Kafemlejnkem a historickým autobusem ŠL 11.

Po několikaleté odmlce způsobené technickými potížemi, se do čela zvláštních vlaků na trati vrací parní lokomotiva 310.072 zvaná „Kafemlejnek“. Po oba dny parní vlak vyjíždí z Bezdružic na dvě trasy. Ta delší vede do Cebivi s odjezdem v 10:00 hod. Kratší trasa vede do Kokašic s odjezdy v 12:40, 14:40 a 16:40 hod. Během jízdy cestující čeká zábavný program s muzikou, tanečnicemi a četníky. Centrum doprovodného programu bude stanice Bezdružice s jeho Železničním muzeem spolku Plzeňská dráha. Pro návštěvníky je připraveno několik výstav o historii trati a regionu, svezení na originální drezíně, dětské divadlo a četnická pátrací stanice. Hladovějící a žíznivé uspokojí originální vlakové bistro. Svézt se bude možné i historickým autobusem na zvláštní lince spojující Bezdružice přes romantické městečko Úterý s nádražím v Teplé. Ta připomene nikdy nedostavěné přímé vlakové spojení z Plzně do Karlových Varů a umožní zájemcům z Karlovarského kraje se dopravit na oslavy do Bezdružic. V trase projektované dráhy je veden 22. ročník turistického pochodu za dostavbu trati, který na cestu dlouhou cca 15 km odstartuje v neděli 17. července v 10:00 hod. z nádraží Teplá. Předpověď počasí slibuje příjemný letní víkend. Kromě bezpočtu lákavých turistických cílů v okolí Bezdružic a Konstantinových Lázní se mohou návštěvníci regionu v sobotu 16. července mezi 10-16 h mimořádně podívat i do barokního zámku Trpísty, který nedávno prošel celkovou rekonstrukcí. Z důvodu očekávané zvýšené frekvence cestujících České dráhy a.s. o víkendu posilují kapacitu vybraných osobních vlaků v úseku Plzeň-Pňovany-Bezdružice. Jízdní řády parního vlaku a historického autobusu, ceníky jízdného a podrobnosti o programu na webu Bezdružické lokálky . Jeden ze spolupořadatelů parního léta, pan Miroslav Klas z Plzně, se na víkend velice těší: “ Do Bezdružic a Konstantinových Lázní se vždy velice rád vracím, ať už na výlet anebo pomáhat zdejšímu kulturnímu dění. “ A dodává svůj tip pro rodiče s dětmi: „ Po projetí se vlakem lokálky a návštěvě bezdružického nádraží je hezká procházka přes Konstantinovy Lázně na Hradišťský vrch s jezírkem, kde je pěkné koupání. Zdatnější mohou dojít až na hrad Gutštejn a na zastávce Strahov nastoupit zpět do vlaku “. Lokální dráha Pňovany – Bezdružice o délce 24 km byla uvedena do provozu 6. června 1901. Během 1,5 roku ji postavilo sdružení českého inženýra Viléma Plenknera a italského stavebního podnikatele Luigi Pelliho. Až do roku 1930 na trati jezdily převážně jen parní nákladní vlaky s povolenou přepravou cestujících. Přepravovanou komoditou byl zejména čedič z lomu na Hradišťském vrchu, cihly z Trpíst, uhlí a dřevo. V roce 1930 byly na trať dodány motorové vozy Tatra, díky nimž se povedlo výrazně zkrátit jízdní dobu a zvýšit počet spojů pro cestující. Od roku 2014 vlaky z lokálky nekončí ve stanici Pňovany na hlavní trati Plzeň-Cheb, ale zajíždějí až do Plzně. Bývalá stanice Nový Dvůr, dnes Pňovany, tím osiřela přestupujícími cestujícími, ale zase se stala v posledních letech oblíbeným výchozím místem pro návštěvu mostu lokálky přes údolí řeky Mže. Most je dlouhý 210 metrů a se svou výškou přes 50 metrů je jedním z největších na našem území. Novodobou popularitu získal díky rekonstrukci s unikátní technologii výměny mostních polí na přelomu let 2018/2019. Nově doplněná zavěšená lávka pro pěší a cyklisty přes Hracholuskou přehradu se stala vyhledávanou turistikou atrakcí. Přes léto pravidelné přímé vlaky Českých drah z Plzně do Bezdružic přivážejí do regionu množství turistů, jejichž cílem jsou Konstantinovy Lázně, hrady Gutštejn a Švamberk, Ovčí a Hradišťský vrch či údolí Úterského potoka nebo Hadovky. Díky aktivitám sdružení Plzeňská dráha se od roku 2001 se na trati konají pravidelně jízdy historických vlaků a na nádraží Bezdružice vzniklo malé muzeum věnované její historii. Oslav výročí 120 let trati se v roce 2021 zúčastnilo několik set návštěvníků. Trať vedená romantickou krajinou je populární nejen mezi výletníky a trampy, ale oblíbili si ji i filmaři. Například na pňovanském mostě se natáčelo několik scén z hollywoodského filmu Babylon A.D. s Vinem Dieselem v hlavní roli. U Konstantinových Lázní vznikly za účasti několika filmových hvězd také záběry do filmu Nabarvené ptáče.