(VDL Bus & Coach at Busworld 2007). Kromě premiér a jubilejní Futury bude vystaven i metrobus APTS Phileas.

VDL Bus & Coach nabízí kompletní portfolium autokarů, městských a linkových autobusů, mini a midibusů, podvozkových modulů a špičkových dopravních systémů. Společnost zajišťuje i obchod z ojetými autobusy a autokary. V expozici VDL Bus & Coach se během veletrhu Busworld 2007 19.-24.10. představí všechny společnosti skupiny VDL Bus & Coach : VDL Berkhof Heerenveen, VDL Berkhof Valkenswaard, VDL BOVA, VDL Bus International, VDL Jonckheere, VDL Kusters, APTS, VDL Coach & Bus Center, VDL Parts a Busland. V centru bude Citea city bus, novinkou je Futura FLD 104, nízká Futura 10.4 m. Spociální pozornost je věnována jubileu 25 let designu Futura. Mezinárodní premiéru budou mít Picardie, ProCity a Jonckheere JHD. TZ VDL Bus & Coach. překlad části BUSportál. Seznam vystavených vozidel v angličtině. 25 let autobusu BOVA Futura. (CZ + EN) (25 years of Futura) Nová generace hybridu "street car" Phileas ve Francii. (CZ + EN).(New generation Phileas in France.) VDL Bus & Coach at Busworld 2007 VDL Bus & Coach offers a full range of coaches, public transport buses, highquality public transportation systems, mini & midi buses, chassis modules and second-hand buses and coaches. At the VDL Bus & Coach stand during Busworld 2007 (hall 4, stand IV-4) all the VDL Bus & Coach companies are represented: VDL Berkhof Heerenveen, VDL Berkhof Valkenswaard, VDL BOVA, VDL Bus International, VDL Jonckheere, VDL Kusters, APTS, VDL Coach & Bus Center, VDL Parts and Busland. An absolute eye-catcher at the VDL Bus & Coach stand is the Citea city bus. A new launch is the Futura FLD 104, a low Futura with a length of 10.4 metres. Special attention will be given to the 25th anniversary of this design classic. The models Picardie, ProCity (7-metre variant) and the Jonckheere JHD will experience their international trade show premier during Busworld 2007. Busworld 2007 takes place in Kortrijk from 19 to 24 October 2007. Hall 4 – stand IV-4 The spacious and stylish stand of VDL Bus & Coach will be located in hall 4. Here, a range of products will be on display, including the following: • Synergy SDD 141-510: A double-decker with a length of 14.1 metres, in an 83+2+1 passenger layout with Vogel Eco 40 seats, equipped with the Euro 5 DAF MX 375 S engine and AS Tronic transmission. • Jonckheere JSD 140-460: The vehicle that participated in the Coach Euro Test 2007, in a 48+1+1 passenger layout with Vogel Magnio seats, equipped with the Euro 5 DAF MX 340 S engine and AS Tronic transmission. • Magiq MHD 148-460 Magnum: A 15-metre long vehicle, in a 65+1+1 passenger layout, with Kiel Avance 1010 seats, equipped with a new dashboard, a new driver’s console and a new driver's window, the Euro 5 DAF MX 340 S engine and AS Tronic transmission. • Futura FHD 127-365: The leader among the Futuras, in a 53+1+1 passenger layout with Kiel Avance 1020 seats, equipped with the Euro 5 DAF PR 265 S engine and AS Tronic transmission. Particularly renowned with its low net weight. • Axial ASD 129-410: A luxurious coach with a length of 12.9 metres, seating for 53+1+1, constructed on the SB 4000+ MX chassis module and equipped with the Euro 5 DAF MX 300 S engine and AS Tronic transmission. • Futura FLD 104-365: A new length for the FLD variant, in a 41+1+1 passenger layout with Vogel Eco 10 seats, equipped with the Euro 5 DAF PR 265 S engine and the GO-170 manual transmission. For maximum manoeuvrability and flexibility. • Citea CLF 120-250: The new city bus from VDL Bus & Coach. A completely flat floor, a high degree of modularity, compact dimensions and great manoeuvrability are what make the Citea suitable for any use. Exceeds the EEV emission standards. Executed with seating for 28+1 plus standing room for 79. • Ambassador ALE 120-225: A low-floor bus with an innovative, lightweight construction, specially designed for the demanding conditions of city and regional transport. Exceeds the EEV emission standards. Executed with seating for 40+2+1 plus standing room for 40. • Transit TLE: A 12-metre-long ‘low entry’ public transport bus in a 39+1 passenger layout with Fainsa Cosmic seats, disabled passenger capacity, a Euro 5 Volvo D7E290 engine and a Voith D864.5 automatic transmission. • Picardie PLD 86-180: The new luxury midi bus from VDL Bus & Coach, presented for the first time at an international trade show. Built on an Mercedes-Benz Vario 818 chassis and equipped with all the conveniences: kitchen, refrigerator, video system, etc. 29 luxury passenger seats and nearly 4 m3 of baggage area complete the Picardie. • MidEuro MLD 73-150: A mini bus constructed on a Mercedes-Benz Sprinter 515 CDI and equipped with 19 luxury passenger seats, air conditioning, video and a large baggage area. • MidCity MLF 73-150: A mini public transport bus, built on a Volkswagen Crafter chassis with room for a maximum of 22 seated and standing passengers. By combining the low floor construction with an increased wheelbase, even more standing room and space for wheelchairs can be created. Thanks in part to the FutureFix system, the seating (and wheelchairs) in the low floor section can be placed at variable positions. • ProCity PLF 69-175: A midi transport bus with a completely flat floor in a new 7- metre version. Executed with 12 fixed seats, 2 folding seats, 8 standing positions (10 if the folding seats are raised) and 1 driver’s seat. • SB 200: A chassis module for a low-floor regional bus with the Euro 5 Cummins ISBe5 6.7 litre engine, equipped with an additional SMF filter (Sintered Metal Filter). This results in emission levels, and particularly fine particle emission levels, that are far below those specified by the EEV (Enhanced Environmentally-friendly Vehicle) standard. • SB 4000+ and SBR 4000+: Front and rear chassis module of the SB 4000+ and rear chassis module of the SBR 4000+, for use in coaches and 2- and 3-axle buses. Outdoor exposition area The following VDL Bus & Coach products will be shown in the outdoor area: • Phileas: A high-quality public transport system that combines the positive aspects of a tram or metro with the flexibility and low exploitation costs of a bus system. The Phileas can best be compared to a tram on tyres with virtual rails. Equipped with a parallelhybrid drive. Presented at Busworld 2007: the 24-metre variant with seats for 46+1 and standing room for 134. • Jonckheere JHD 122-410: The lowered version of the Jonckheere JSD, shown for the first time at an international trade show. Featuring seating for 49+1+1 and equipped with the DAF MX 300 S Euro 4 engine and AS Tronic transmission. • Transit TLF 187-310 articulated: The premier low-floor bus for city and regional transport, articulated, featuring unibody design, with a length of 18.7 metres, in a 56+1 passenger layout with Fainsa Cosmic seats, disabled passenger capacity and the Euro 4 DAF PR 228 S engine. • Lexio LLD 130-365: The Intercity from VDL Bus & Coach, with a length of 13 metres, in a 61+1+1 passenger layout with 1 wheelchair place and 19 standing places, equipped with the DAF PR 265 S Euro 4 engine and the GO-170 manual transmission. • Pacific: A bus specially designed for use in African countries. Known for its durability and large capacity for passenger transport as well as its low maintenance costs. During Busworld 2007 it will be shown in the 12-metre length with seating for 63+1, equipped with the Euro 3 DAF PE 183 C engine and ZF S6-85 transmission. PR VDL Bus & Coach bv, Eindhoven, 13 September 2007

V sobotu 22. září 2007 od 10.00 do 16.00 hodin v tramvajové vozovně Hloubětín, autobusové garáži Klíčov a dokončované stanice metra Střížkov. COOL TOUR linka od 16.9.

22.9.2007: Úvodní záběry BUSportálu se zajede z Plzně podívat autem na Klíčov (Den bez aut ať promine). Připravíme reportáž podobně jako loni v Hostivaři. Redaktorka se ráda seznámí s případnými návštěvníky - čtenáři BUSportálu. Ze Dne otevřených dveří Dopravního podniku hl.m.Prahy v Hostivaři Kromě toho připravil Dopravní podnik hlavního města Prahy, Národní muzeum v Praze a Národní galerie v Praze jedinečnou příležitost poznat kulturní bohatství jejich sbírek. Společně připravily speciální „cooltourní" autobusovou linku. První linka vyjede v neděli 16. 9. 2007 na cestu za mimoevropskými sbírkami a uměním, kdy propojí Náprstkovo muzeum asijských, afrických a amerických kultur (Národní muzeum) a expozici asijského umění na zámku Zbraslav (Národní galerie). Více informací naleznete: http://www.dpp.cz/index.php?q=cs/cool-tour-linka http://www.dp-praha.cz/index.php?q=cs/den-otevrenych-dveri-dopravniho-podniku

Medzinárodné VW Bus stretnutie. Hannover 05. - 07. októbra 2007.

Vodiči transportérov Volkswagen a všetci ostatní návštevníci sú srdečne pozvaní na VW autobusové stretnutie, ktoré sa uskutoční od 5. do 7. októbra v priestoroch výstavného centra v Hanoveri (Hermesplatz). Prvý deň večer bude v rámci nočného programu premietaný film pre staršie, ale aj mladšie ročníky "Little Miss Sunshine". Organizátori sľubujú prežitie zábavného programu. V sobotu večer moderátori prevedú návštevníkov zaujímavou šou, vyvrcholením ktorej bude vyhlásenie najlepšieho vozidla. Výstavy, rôzne aktivity, vystúpenie nemeckej hudobnej hviezdy Sasha , bazár doplnkov. Vystúpi taktiež hudobná legenda The Who zo šesťdesiatych rokov, ktorá zahrá exkluzívne pre vodičov busov Volkswagen. vw-nutzfahrzeuge

Svézt se můžete autobusy ze sbírek Technického muzea v Brně .

U příležitosti akce Slavnosti chleba, jež se koná v sobotu 8.9.2007 v obci Slup na jižní Moravě, budou na čtyři příležitostné linky, které budou zdarma zajišťovat dopravu zejména návštěvníku slavnosti, nasazeny historické autobusy ze sbírek Technického muzea v Brně. Více o akci a odjezdech historických vozidel na www.technicalmuseum.cz/akce/chleba/letak.pdf Pro BUSportál Jan Havíř

15. ročník proběhne letos 7. - 9. 9. 2007. SEZNAM DRUŽSTEV

BARONET a.s. BOSÁK BUS, spol. s r.o. Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. České dráhy, a.s. ČD a.s. DKV Praha ČD a.s.-UŽS Jihlava ČD a.s.-UŽST Ostrava hl.n. Česká pošta s.p., OZ Severní Morava České aerolinie, a.s. ČSAD Frýdek-Místek, a.s. ČSAD SVT Praha, s.r.o. ČSAD Uherské Hradiště a.s. ČSPL a.s. Dopravní fakulta Jana Pernera UP Elektrizace železnic Praha a.s. ELTODO EG, a.s. Ministerstvo dopravy Ministerstvo dopravy, pošt a telekomunikácií SR VK-SPED spol. s r.o. Poslanecká sněmovna Parlamentu ČR Radiálka Hradec Králové, s.r.o. SAD Dunajská Streda, a.s. Springer Media CZ s.r.o. Student Agency, s.r.o. Školské výpočtové stredisko Bratislava TJ LOMAX Hamry TJ ŽĎAS Ústřední vojenská nemocnice Praha VIP družstvo TQM – holding, s.r.o. VOŠ a SPŠ dopravní Praha SPONZOŘI 2007 ČESMAD Bohemia Praha – generální sponzor ČSAD Uherské Hradiště * FTL Prostějov * ČSAD JIHOTRANS * České dráhy Praha * PROBO TRANS Beroun * EŽ Praha * ČSAD Semily * KPM Consult Brno * KD SERVIS Kladno * KRODOS BUS Kroměříž * ČSAD Autobusy Plzeň * CONNEX MORAVA Ostrava * CONNEX Příbram * ELTODO EG Praha * METROSTAV Praha * VYDOS BUS Vyškov * ČSAD Česká Lípa * BOSÁK BUS Dobříš * BOCR Trading Praha * SMP CZ Praha * VK-SPED Jičín * TRANiS Praha * M-Silnice Hradec Králové * SSaŽ Praha * ÚSMD Praha * ZDAR Žďár n.S. * Město Žďár n.S. * Organizátoři: Ministerstvo dopravy * ČSAD SVT Praha * TJ ŽĎAS Diplomy podepisoval legendární český volejbalista Josef Musil během prázdnin. Nejlepší český volejbalista minulého století a člen mezinárodní Síně slávy bude bohužel v době turnaje mimo ČR a tak alespoň touto formou přeje 15.ročníku úspěch. Diplomy podepsal na své chatě v Poříčí nad Sázavou mezi trofejemi z profesionálního volejbalového působení z Itálie. Zdar této sportovní akci, jejím organizátorům i účastníkům přeje i bývalý ministr dopravy a velký sportovní příznivec Jan Stráský. Informace a obrázky z minulých ročníků najdete v rubrice Sport a kultura .

Seminář s pracovním názvem "BRT - možnost pro střední Evropu" je naplánován na 1. listopad 2007 jako doprovodný program 3. ročníku výstavy Coach Progress v Praze - Letňanech.

Metrobus - šance pro Střední Evropu. Seminář s mezinárodní účastí. Program. Přihláška. Redakce oslovila potenciální účastníky. Protože je možné, že BUSportál na nějakého zásadního možného účastníka nechtěně zapomněl, záměr uveřejňujeme i jako výzvu na BUSportálu. Hrubý program se sestavuje koncem září, proto je ještě možné zařadit dalšího zajímavého zájemce o prezentaci. Partner, kterého jsme zvolili jako organizátora, bude oslovovat potenciální posluchače semináře trdičním způsobem v obvyklých termínech, ale je možno předběžný zájem projevit i e-mailem přímo do redakce BUSportálu. Jakkoli je 1.listopad vzdálené datum, už nyní je možné podle předběžně, ale velmi vážně projeveného zájmu klíčových světových hráčů autobusového průmyslu i velkého nadnárodního dopravce očekávat kvalitní událost. Konkrétnější informace můžete očekávat začátkem října. Pro ty, kteří tyto systémy zatím ještě i přes bohatý informační materiál na BUSportálu neznají, připojuji odstavec z materiálu, který BUSportál připravil pro časopis Technik (Economia): BRT VERSUS KOLEJOVÉ SYSTÉMY Pro správné rozhodnutí při volbě vhodné veřejné dopravy je nutné porovnání mezi systémy BRT a kolejovými systémy. U příležitosti nedávné autobusové konference v Bogotě byla prezentována porovnávací studie. Porovnávanými faktory byly rychlost , kapacita cestujících a náklady. Při porovnání běžné autobusové linky s lehkou kolejovou dopravou a metrem měly autobusy nižší pořizovací náklady, ale nižší rychlost i kapacitu cestujících. U vyšší úrovně autobusové dopravy - BRT - přestože pořizovací náklady jsou vyšší, stále jsou značně nižší než u "kolejí", kapacita cestujících je vyšší než u lehké kolejové dopravy a dokonce porovnatelná s metrem a rychlost je podstatně vyšší než u běžné autobusové dopravy. Systém BRT je tedy schopen poskytnout maximální hodnotu s nejnižšími náklady po dobu životnosti. Pro BRT hovoří také krátká doba implementace a vhodnější využití místní kapacity dopravců. Je ekonomičtější v investicích i v provozních nákladech na kilometr i na cestujícího. Při použití vozidel s nejpřísnějšími emisními limity, jak diesely, tak s pohonem na ethanol, CNG, či vodík, s hybridním pohonem, s trolejovým vedením nebo s nabíjením superkapacitorů, je tato doprava také maximálně šetrná k životnímu prostředí. Mají tyto systémy šanci i v ČR? Tam, kde existuje železniční spojení, určitě je řešením změna na přívětivé příměstské vlaky s větší frekvencí moderních zastávek. Tam, kde toto spojení neexistuje a je prostor pro samostatné jízdní pruhy, by měla varianta BRT mít své místo.

Cílem kampaně je podpořit oproti individuální automobilové dopravě alternativy přijatelnější pro bezpečnost, zdraví obyvatel i životní prostředí. V letošním roce se kampaň zaměřuje na téma Ulice pro lidi .

Jednotlivé akce ve městech organizují sama do kampaně zapojená města se svými partnery, na celorepublikové úrovni kampaň koordinuje MŽP ve spolupráci s Evropskou komisí. Evropský týden mobility i Evropský den bez aut upřou pozornost médií i veřejnosti na problém, který je v současné Evropě stále palčivější – rostoucí emise z dopravy, a to i těch nejnebezpečnějších látek, stále větší nároky na prostor, hluk, tisíce mrtvých a zraněných. V letošním roce se kampaň zaměřuje na téma „Ulice pro lidi“. Městské ulice nejsou autostrády a nemají patřit autům. Lidé – cyklisté, chodci, dospělí i děti by se na nich měli cítit bezpečně a příjemně. „Inspiraci můžeme hledat například na kodaňských pěších zónách, cyklostezkách v Hamburku, ale také v Pardubicích nebo Hradci Králové. Příkladem může být i mýto v Londýně či Stockholmu,“ říká ministr životního prostředí Martin Bursík. Znečištění ovzduší, za které je odpovědná doprava, se u nás bohužel v posledních letech nezlepšuje, právě naopak. Na rozdíl od emisí oxidu siřičitého, který pochází především z elektráren, se především prachu v našem ovzduší nachází stále víc. Doprava je sice za emise prachových částic odpovědná přímo jen z jedné pětiny, ovšem ve většině krajů je přesto tím nejhorším znečišťovatelem – auta a kamiony víří nejen prachové částice, které pocházejí přímo z výfuků, ale i všechny ostatní. Nadlimitnímu znečištění je vystaveno 66 % populace ČR. Mezi nejzatíženější oblasti z hlediska kvality ovzduší patří Moravskoslezský a Ústecký kraj, hlavní město Praha, Brno, ale i další větší města. Prachové částice se dostávají do dýchacího ústrojí a způsobují především zásadní riziko chorob horních cest dýchacích (v případě těch „větších“ – tedy do velikosti 10 μm – PM10). Mají ale také na svědomí genetické změny, které vedou ke vzniku rakoviny. Nedávný výzkum ukázal například významně vyšší riziko takových změn u pražských městských strážníků, kteří se pohybují celý den v pražském ovzduší. Viníkem jsou polycyklické aromatické uhlovodíky (např. benzo(a)pyren), které se skrývají v tom nejjemnějším prachu, menším než 2,5 μm (PM2,5). Viník? Především automobilová doprava a spalování uhlí. Praha má přitom čtyřnásobně vyšší koncentraci benzo(a)pyrenu v ovzduší než například Londýn nebo New York. Ohrožené jsou především děti, ale také starší lidé a chronicky nemocní. Změny, které se rozhodně netýkají pouze Evropského týdne mobility, připravují nejenom obce, ale také vláda. Národní program snižování emisí ČR, schválený vládou v červnu 2007, počítá s postupnou obměnou vozového parku státní správy za vozidla s nižšími emisemi, možností zvýšení horní hranice poplatku za vjezd do vybraných míst a částí měst, zlepšením funkčnosti a zpřísněním podmínek existujícího systému pravidelných kontrol technického stavu vozidel včetně měření emisí, apod. Reforma veřejných financí, schválená včera Poslaneckou sněmovnou, počítá s osvobozením od spotřební daně z elektřiny pro dopravu (železnice, tramvaje apod.) a také s nulovou sazbou spotřební daně pro zemní plyn v dopravě. Ministerstvo financí připravuje novelu zákona o silniční dani, která by měla přinést daňovou úlevu pro environmentální šetrnější vozy (splňující příslušné EURO normy, CNG, hybridní technologie, apod.). Ministerstvo zemědělství chystá program podpory biopaliv v dopravě. Ten - po notifikaci Evropskou komisí - umožní také osvobození biosložky v motorových palivech od spotřební daně. Přehled všech měst, která se v ČR zapojují do letošního Evropského týdne mobility a Evropského dne bez aut najdete na webových stránkách www.env.cz/etm . V září na stránkách začnou přibývat i průběžně aktualizované programy konkrétních akcí v jednotlivých městech. http://www.mobilityweek.eu Tisková zpráva Ministerstvo životního prostředí , Praha, 22. srpna 2007

Švajčiarsky karosár HESS AG pri tejto príležitosti pozýva na Deň otvorených dverí v sobotu 1. septembra 2007 od 9.00 do 15.00 hod.

Návštevníci budú môcť získať informácie o 125 ročnej histórii spoločnosti. Okrem toho bude možná prehliadka firmy s prezentáciou stredísk: konštrukcie podvozkov montáže karosérií konečnej montáže komerčných vozidiel opráv a servisu Kit & HESO (CO-BOLT®) V svetovej premiére sa predstaví taktiež dvojkĺbový Hybrid Bus „lighTram®”. Na BUSportále v článku>>>Svetová premiéra: lighTram® Hybrid TS: HESS

Zdokonalovacích kurzů se mohou zúčastnit zdravotně postižení motoristé organizovaní v Autoklubu ČR , v jiných organizacích i neorganizovaní, a to zdarma. 12. září 2007 Most a 18. září 2007 Vysoké Mýto.

Autoklub České republiky * Svaz zdravotně postižených motoristů AČR * Federace center pro zdokonalovací výcvik řidičů AČR Autoklub ČR, který již od roku 1999 každoročně organizuje kurzy zdokonalovacího výcviku pro zdravotně postižené řidiče, připravil tyto kurzy i v roce 2007. Cílem kurzů je získat správné znalosti a dovednosti, nacvičit v nebezpečných podmínkách řešení kritických situací v silničním provozu. Program kurzů má dvě části: teoretickou – vysvětlení základních principů jízdy a chování vozidla v různých podmínkách provozu, a zásad správného řešení kritických situací; k doplnění výkladu instruktora jsou používány výukové videoprogramy, praktickou (výcvik) – nácvik řízení vozidla a správného brzdění na normálním a kluzkém povrchu, nácvik vyhýbání se nenadálé překážce, nácvik průjezdu zatáčkou s kluzkým povrchem, dále nácvik jízdy z prudkého svahu, a to opět na normálním i kluzkém povrchu, nácvik zastavení a rozjíždění se v prudkém stoupání nebo klesání, a v Mostě navíc zvládnutí smyku po přejetí uhýbací desky a zvládnutí aquaplaningu. K účasti je třeba co nejdříve oznámit svůj zájem zúčastnit se kurzu na telefonních číslech 222243010 nebo 222898247 (paní Burianová), e-mail burianova@autoklub.cz a sdělit termín a dostavit se na místo kurzu ve vlastním vozidle. Upozornění: počet účastníků kurzu je omezený kapacitou učeben a pracovišť praktického výcviku; zařazení do kurzů bude záviset na včasnosti přihlášení. V Mostě se kurz koná ve středu 12. září 2007 na Polygonu Most, → příjezd na polygon je zřetelně značen na každém příjezdu do Mostu, → sraz účastníků do 10.00 hodin před správní budovou Polygonu Most → zahájení kurzu v 10.15 hodin, → předpokládaný konec kurzu v cca 15,30 až 16.00. hodin, → bezbariérový přístup (včetně bezbariérového WC) zajištěn, → občerstvení zdarma v prostorách polygonu. Ve Vysokém Mýtě se kurz koná v úterý 18. září 2007 v prostorách Autodromu Vysoké Mýto, → příjezd po silnici E 442 na konec Vysokého Mýta (výpadovka směr Svitavy), → sraz účastníků do 10.00 hodin v prostorách před restaurací autodromu, → zahájení kurzu v 10.15 hodin, → předpokládaný konec kurzu v cca 15,30 - 16.00 hodin, → bezbariérový přístup (včetně bezbariérového WC) zajištěn, → občerstvení zdarma v restauraci autodromu.

BUSportál upozorňuje na zajímavou akci.

Aktuálně: Jednání s MDPO proběhlo úspěšně a tak pro oba dny je zařízena prohlídka vozovny, další novinky na K-reportu: Akce s dopravní tématikou. Sraz pro zájemce o opavskou trolejbusovou dopravu je v pátek 24. srpna 2007 nebov sobotu 25. srpna 2007 na Východním nádraží (3. nástupiště) v 9:45. Zájem o akci avizujte na puchalter@centrum.cz">puchalter@centrum.cz . Organizátoři informují: "Co se dozvíte? - projdeme si trasu první trolejbusové linky - popovídáme si co všechno se za těch 55 let změnilo ... - .... a jak se dříve jezdilo v centru města - budete překvapeni, jak zajímavě byla řešena obsluha - projedeme si současnou trolejbusovou síť - dozvíte se informace o současné síti MHD" Další informace najdete na K-reportu v diskusní části Autobusy a trolejbusy- Akce s dopravní tématikou.