Muzeum dopravy ve Strašicích na Velký pátek 18. dubna zahájí letošní sezónu veřejných jízd historických vozů MHD v ulicích Plzně. Trolejbus Škoda 15 Tr pojede po trase LOBZY - Hl. nádraží - Prokopova - Doudlevce - SÍDLIŠTĚ BORY a po stejné trase zpět. Tato nostalgická linka připomene 50 let od zavedení trolejbusů do čtvrti Lobzy, které připadá právě na letošní rok. Svézt se můžete i autobusem KAROSA ŠL 11.

V Černické ulici bude možné z trolejbusu přestoupit na historický autobus KAROSA ŠL 11 nasazený na polookružní trasu: SLOVANY - Prokopova - Mrakodrap - Sady Pětatřicátníků - Rondel - Nám. Republiky - Prokopova - SLOVANY. Jízdy budou odpoledne od 13 do 19 hodin. Jízdní řády zde. Ve Strašicích pak Muzeum otevře letos poprvé své brány pro veřejnost o víkendu 17. a 18. května.

Celorepublikový dobrovolnický projekt Stezky z lásky, za kterým stojí Klub českých turistů (KČT), společnost Kofola ČeskoSlovensko a dopravce RegioJet letos přispěje k obnově zničených turistických tras a dalších míst v české krajině. Za tři roky téměř 700 dobrovolníků pomohlo opravit 45 kilometrů turistických tras po celé republice. Pokud máte rádi přírodu a hlavně chuť něco změnit, už 12. dubna startuje další ročník. V plánu je 20 brigád - v Moravskoslezských Beskydech, Krkonoších i ve středních Čechách.

První dobrovolnická brigáda Stezky z lásky v letošní sezóně se uskuteční 12. dubna ve Valči u Karlových Varů. Následovat bude přibližně deset víkendových akcí až do června, poté proběhne krátká letní pauza a od září do listopadu se bude pokračovat druhou částí sezóny. Brigády se konají po celé České republice – dobrovolníci pomohou s obnovou turistických stezek například v Krkonoších, Beskydech nebo Krušných horách. Každý si může vybrat mezi fyzicky náročnějšími úkoly a lehčími pracemi, zapojit se tedy mohou všichni bez ohledu na zkušenosti či kondici. Přihlásit se je možné již nyní na webu projektu: www.stezkyzlasky.cz/pridejte-se . Pro lepší přehled byla vytvořena interaktivní mapa brigád 2025, kde si každý může snadno vybrat lokalitu, která mu nejlépe vyhovuje: Mapa brigád . Projekt Stezky z lásky není jen o obnově turistických tras, ale také o propojování lidí a společném trávení času. Každá brigáda je pečlivě připravena – organizátoři zajišťují stravu, osvěžení v podobě Kofoly a dalších nealko nápojů, ubytování a ve většině případů potřebné nářadí. Akce začínají v pátek v podvečer. U vybraných brigád mají účastníci možnost zažít program s chataři, ochránci přírody či značkaři KČT. Nechybí ani večerní posezení u ohně nebo kratší výlet do okolí. Hlavní program pak probíhá v sobotu, kdy dobrovolníci věnují svůj čas obnově turistických tras nebo dalších přírodních lokalit. Projekt si již získal silnou základnu dobrovolníků, kteří se na akce pravidelně vracejí. Jedním z největších srdcařů projektu je Lukáš Burian, IT specialista z Prahy, který se v loňském roce zúčastnil hned patnácti brigád a stal se tak nejaktivnějším dobrovolníkem Stezek z lásky. Poprvé se zapojil při obnově Vilemíniny stezky v Nelahozevsi. Od té doby procestoval s projektem celou republiku a zapojil se do obnovy tras v Krkonoších, Beskydech i Středočeském kraji. Na brigádách ho baví nejen práce, ale i atmosféra – večerní posezení u ohně, nová přátelství a parta lidí, které spojuje láska k přírodě. I letos plánuje pomoci na alespoň patnácti akcích – stejně jako loni. Kde a kdy se mohou dobrovolníci letos zapojit: 12. dubna, Karlovarský kraj: Údržba turistické trasy z Valče do Chyše 26. dubna, Moravskoslezské Beskydy: Návrat na chatu Prašivá 17. května, Moravskoslezské Beskydy: Opava chodníku Bosou nohou 24. května, střední Čechy: Oprava stezky po Menhirech po těžbě dřeva 31. května, střední Čechy: Zpřístupnění hradu Stará Dubá 7. června, Krkonoše: Pomoz s námi v Krkonoších - čištění odvodňovacích stružek 14. června, Moravskoslezské Beskydy: Úprava stezky Po medvědích tlapkách a louky kolem rámu na Ujmiskách 21. června, Moravskoslezské Beskydy: Úprava stezky na Čertovy mlýny 28. června, Krkonoše: Pokračování brigády u Pančavského vodopádu

Z plzeňského závodu Škoda Group v Plzni se 3. dubna po 19:30 hodině vydal tahač s návěsem a s první z celkem až 200 tramvají, které Škodovka pro hlavní město vyrobí . Dopravní podnik zatím objednal 40 vozů, letos by měl výrobce dodat 20 těchto nízkopodlažních supermoderních vozů. Domovskou garáží bude nová vozovna Hloubětín , první vůz ale nejprve přivítají v Ústředních dílnách DPP. Ještě v dubnu by měl zahájit zkušební jízdy bez cestujících pro homologaci nového typu vozidla.

Dopravní podnik města Ústí nad Labem letos potěší příznivce techniky, historie a veřejné dopravy. O nedělích od 13. dubna do 26. října budou mít cestující jedinečnou příležitost svezení historickými vozidly, která ještě nedávno brázdily ulice. Dnes už je vystřídaly nové moderní vozy.

Vozidla, která byla vybrána na historické jízdy, představují důležitou a nezapomenutelnou součást historie městské hromadné dopravy. Například trolejbusy Škoda 15Tr jezdily v Ústí nad Labem více než 35 let. Každou sudou neděli bude příležitost znovu vyzkoušet vozy s evidenčními čísly 553 a 567. Pro ty, kteří mají zájem o modernější, ale už historické vozy, bude na trasách nasazován také trolejbus Škoda 22Tr s evidenčním číslem 601. Trolejbusy doplní i zástupce autobusů. Autobusy značky Tedom jezdily ve městě 16 let, do jednoho z nich -Tedom C12D s evidenčním číslem 54 - můžete znovu nasednout. Historické vozy budou nasazovány na linky číslo 74, 75, 76, 79, 83, 84, 85 a 90.

Kromě cest za prací nebo do školy můžete využít spoje PID ve volném čase. Po zimní přestávce se vrací bez zásadních změn do provozu všechny tradiční sezonní přívozy, vlaky i cyklobus. Letos poprvé bude vozit kolaře z Dobřichovic přes Brdy do Kytína dvanáctimetrový autobus Crossway s přívěsem. Připravují se také tradiční regionální dny PID a oslava Mezinárodního dne dětí. Podívejte se na termíny.

Brdský cyklobus V sobotu 22. března vyjede tradiční brdský Cyklobus, který spojuje vlakové nádraží v Dobřichovicích s brdskými hřebeny. Jede přes Černolice, Řitku a Mníšek pod Brdy do Kytína. Dopravce Martin Uher letos připravil pro kolaře větší autobus - dvanáctimetrový Iveco Crossway s nízkým vstupem pro 55 sedících cyklistů a přívěsem pro 24 kol. Mezi Dobřichovicemi a Kytínem pojede o víkendech a svátcích čtyřikrát denně ve dvouhodinových intervalech. V Dobřichovicích bude navazovat na vlaky S7 od Prahy. Za přepravu kola zaplatíte 20 Kč. V jízdních řádech PID ho najdete pod označením „CYKLOBUS 1“. Sezonní přívozy Od soboty 22. března vyplouvají i sezonní přivozy, připojí se k linkám P1 a P2. Letošní sezona bude poslední pro přívoz P3 mezi Lihovarem a Dvorci, který bude počátkem roku 2026 nahrazen Dvoreckým mostem. Přívoz P2 nabízí výhodnou alternativu spojení do zoo, konkrétně ke „gorilímu“ vstupu Sklenářka. Tento přívoz pluje každou čtvrthodinu. Přívozy PID loni přepravily 580 tisíc cestujících – tento počet byl ovlivněn několika přerušeními provozu (zejména v září) z důvodu zvýšených průtoků Vltavy. Tradičně nejoblíbenější byla linka P2 z Podbaby do Podhoří, která za rok převezla přes 247 tisíc lidí a 22 tisíc kol. Nejvíce lidí za den využívalo linku P5 na Císařskou louku – v rekordním srpnu to bylo denně v průměru 1 058 osob. Seznam pražských přívozů v provozu od 22. března: P1 Sedlec – Zámky: V provozu denně do 20:00, v pracovní dny od 5:25, o víkendech od 6:45. P2 V Podbabě – Podhoří: V provozu denně do 22:00, v pracovní dny od 5:25, o víkendech od 6:30. P3 Lihovar – Dvorce: V provozu denně do 22:00, v pracovní dny od 7:00, o víkendech od 8:00. P4 Dostihová – Belárie: V provozu denně do 19:00–21:00 podle denního světla, v pracovní dny od 7:00, o víkendech od 8:00. P5 Císařská louka – Kotevní – Výtoň: V provozu denně od 8:00 do 19:00–21:00 podle denního světla. P6 Lahovičky – Nádraží Modřany: V provozu denně do 19:00–21:00 podle denního světla, v pracovní dny od 7:00, o víkendech od 8:00. Sezonní vlaky PID Po zimní přestávce vyjedou víkendové rekreační vlaky PID dopravců České dráhy a KŽC Doprava, které spojují hlavní město s turisticky atraktivními destinacemi ve středních Čechách i sousedních krajích. Stejně jako v minulých letech se můžete vydat na výlety do oblasti dolního Posázaví, Brd, na Kokořínsko, do Českého ráje nebo Šluknovského výběžku. Ve všech vlacích platí kromě tarifu jednotlivých dopravců také Tarif PID, díky kterému je možné kombinovat na jednu jízdenku vlak i návazné autobusy nebo pražskou MHD. Cyklohráček Praha hl. n. (8:49) – Slaný (10:38) Slaný (11:02) – Praha-Smíchov (12:37) Praha-Smíchov (13:18) – Slaný (14:50) – Zlonice* (15:05) Zlonice(16:47) – Slaný (17:00) – Praha hl. n. (19:01) ( v trase Slaný – Zlonice jede jen ve dnech 26. 4., 24. 5., 28. 6., 26. 7., 23. 8., 27. 9. a 28. 10. 2025 Cyklo Brdy Praha hl. n. (8:32) – Beroun – Příbram – Blatná (11:06) Blatná (16:49) – Příbram – Beroun – Praha hl. n. (19:21) Český ráj Praha hl. n. (8:47) – Jičín – Turnov (11:52) Turnov (16:04) – Jičín – Praha hl. n. (19:18) Kokořínský rychlík Praha hl. n. (8:36) – Mělník – Mšeno (10:22) Mšeno (16:58) – Mělník – Praha hl. n. (18:45) Lužickohorský rychlík Praha hl. n. (8:59) – Bezděz – Krásná Lípa – Mikulášovice dolní nádraží (13:11) Mikulášovice dolní nádraží (15:12) – Krásná Lípa – Bezděz – Praha hl. n. (19:31) Rakovnický rychlík Praha hl. n. (9:05) – Beroun – Křivoklát – Rakovník (10:46) Rakovník (12:04) – Křivoklát – Beroun (12:54) Beroun (15:06) – Křivoklát – Rakovník (15:53) Rakovník (16:16) – Křivoklát – Beroun – Praha hl. n. (18:20) ( spoje vedené odpoledne v trase Rakovník – Beroun a zpět jedou jen od 28. 6. do 31. 8. 2025) Brdský motoráček Vlak jezdí jen v sobotu a také 18. 4., 1. 5., 8. 5. a 28. 10. 2025 Praha hl. n. (7:55) – Mníšek pod Brdy – Dobříš (9:22) Dobříš (13:19) – Mníšek pod Brdy – Praha hl. n. (14:53) Posázavský motoráček Vlak jezdí jen v neděli a také 21. 4. 2025 Praha hl. n. (14:55) – Davle – Týnec nad Sázavou – Čerčany (16:25) Čerčany (17:38) – Týnec nad Sázavou – Davle – Praha hl. n. (19:29) Cyklohráček vjíždí už do 12. sezony Výletní vlak Cyklohráček letos zahajuje již svou dvanáctou sezónu a poprvé na svou pravidelnou trasu vyjede rovněž v sobotu 22. března z pražského hlavního nádraží až do středočeského královského města Slaný. S pestrobarevným vlakem plným hraček a her se tak podíváte na nejhezčí pražskou železniční trať, tzv. Pražský Semmering, dále do malebného kraje kolem zříceniny hradu Okoř a do Zákolanského údolí, kde se můžete vydat na výlet do útulného Zooparku Zájezd nebo k nejstarší dochované stavbě v Čechách – rotundě sv. Petra a Pavla na Budči. Významným cílem zůstává konečná stanice Slaný, jež nabízí mnoho zajímavých aktivit pro malé i velké. Cyklohráček i v letošním roce zavítá během sezóny o vybraných sobotách až k železničnímu muzeu ve Zlonicích, celkem se jedná o 7 odpoledních jízd. Vzhledem k pokračující rekonstrukci pražského smíchovského nádraží bude v letošní sezóně vyjíždět z Prahy hl. n. opět jen ranní Cyklohráček, který se sem večer opět vrátí. Polední pár vlaků bude nadále začínat a končit ve stanici Praha-Smíchov. Na letošní letní měsíce připravuje ROPID ve spolupráci Českými dráhami již čtvrtý ročník speciálních tzv. Letních výletů s Cyklohráčkem do nejrůznějších turisticky zajímavých destinací ve Středočeském kraji. Vzhledem k zájmu cestujících zůstává četnost těchto letních jízd stejná jako loni. Půjde opět na 14 výletů, jež se uskuteční každé úterý a čtvrtek, a to od 8. července do 21. srpna. Rezervace míst k sezení se neprovádějí. Výběr volných míst k sezení či stání je do vyčerpání kapacity jednotlivých vozů. Ve vlaku neplatí žádné speciální jízdné. Vláček stále jezdí za standardní Tarif PID, Tarif ČD nebo Systém jednotného tarifu OneTicket. Nedílnou součástí je služba tzv. ČD Minibaru – v tzv. cyklovoze tak lze ve výdejním okénku zakoupit drobné občerstvení. 5Tištěný průvodce letošní turistickou sezonou Praktické informace o letních sezonních vlakových, autobusových, ale i tramvajových linkách PID, které vás budou vozit zejména o víkendech do nejzajímavějších míst Prahy a Středočeského kraje najdete v brožuře Turistické linky PID. Kromě samotných jízdních řádů jednotlivých linek zde najdete schémata tras s vyznačením okolních zajímavostí a také tipy na výlety nebo návštěvu pamětihodností v okolí. Brožura je k dostání v dopravních infocentrech PID i Dopravního podniku hl. m. Prahy a v osobních pokladnách Českých drah nebo je ke stažení v elektronické podobě na stránkách PID. Regionální dny PID Letošní první velká akce PID zavede fanoušky do královského města Slaný. 26. dubna se můžete těšit na tradiční jízdy historickými autobusy i vlaky po Slaném a jeho okolí. Dveře pro veřejnost otevře při této příležitosti ČSAD Slaný. 17. května pak proběhne autobusový den na Letné. Pražský dopravní den dětí bude 31. května poprvé na nádraží v Praze-Radotíně, svezete se historickými vlaky i autobusy. Podrobnosti o všech akcích jsou zveřejněny na www.pid.cz .

Po více než čtvrtstoletí skončil v Brně v polovině února 2025 provoz trolejbusů Škoda 21Tr. Dopravní podnik města Brna byl historicky největším provozovatelem vozů tohoto typu. „Jednadvacítky“ se staly symbolem modernizace městské dopravy v jihomoravské metropoli, protože byly prvními nízkopodlažními trolejbusy ve flotile dopravního podniku. Naposledy pojedou na speciálních rozlučkových jízdách v sobotu 15. března.

„ Trolejbusy Škoda 21Tr jsme do vozového parku zařadili v roce 1999 jako první nízkopodlažní vozy této trakce. Díky tomu jsme mohli vyřadit starší vysokopodlažní trolejbusy, zvýšit komfort cestujících a zpřístupnit naši službu osobám s omezením pohybu. Jednoznačně je tak můžeme považovat za určitý symbol modernizace městské hromadné dopravy v Brně. S počtem 64 vozů tohoto typu jsme se stali jejich největším provozovatelem v České republice. Děkuji všem zaměstnancům dopravního podniku, kteří se starali o jejich pravidelnou údržbu. I jejich zásluhou sloužily Brnu a jeho obyvatelům tak dlouho , “ řekl Miloš Havránek, generální ředitel Dopravního podniku města Brna. Vzhledem k masivní obnově vozového parku trolejbusů v Brně se „jednadvacítky“ v loňském a letošním roce v provozu objevovaly čím dál méně. Na pravidelnou linku je DPMB naposledy vypravil v polovině února. Příznivci městské hromadné dopravy však mají možnost se s tímto typem trolejbusů rozloučit na speciálních jízdách. Tři trolejbusy 21Tr a retro trolejbus typu 22Tr pojedou v sobotu 15. března 10 do 16 hodin v půlhodinových intervalech na trase Česká – Slovanské náměstí – Přívrat – Anthropos – Čtvrtě – Kohoutovice, hájenka a zpět. Po 16. hodině se trolejbusy přesunou k nemocnici Bohunice, kde proběhne cca od 16:40 závěrečné rozloučení a focení a pak společná jízda přes centrum do vozovny Komín. Jízdenky si cestující budou moci koupit přímo na místě při nástupu do vozu. Průvodčí nabídnou jednorázovou jízdenku za 50 Kč nebo celodenní za 200 Kč. Děti do dne 10. narozenin jízdné neplatí. Veškerý výtěžek DPMB věnuje brněnské charitativní organizaci Velvet Smile, která pomáhá rodinám s nemocnými a hendikepovanými dětmi a obětem domácího násilí. Závod Škoda Ostrov vyrobil a na trh dodal celkem 135 trolejbusů Škoda 21Tr. Kromě Brna je provozovala také města Plzeň, Hradec Králové, České Budějovice a Jihlava, Ostrava, Pardubice, Opava, Bratislava, Sarajevo nebo Szeged. V současné době vlastní DPMB 23 trolejbusů tohoto typu. Vůz s evidenčním číslem 3030 se zařadil do flotily retro vozů dopravního podniku, vůz 3063 se stane exponátem Technického muzea v Brně, jeden vůz DPMB odprodá a dvacítku zbylých trolejbusů DPMB věnuje ukrajinskému Charkovu.

Kongresem New Battery World 2025 pokračují Drees & Sommer a Ferdinand Dudenhöffer v sérii konferencí pod hlavičkou New Automotive World, což je globální platforma pro odborníky z automobilového průmyslu, která byla úspěšně odstartována v minulém roce. Hlavním tématem kongresu o budoucnosti elektromobily, který se konal 27. a 28. února v Mnichově, byly výzvy, které přináší dekarbonizace osobní a nákladní dopravy. Další setkání odborníků na téma budoucnosti automobilového průmyslu proběhne v září 2025.

Více než 500 účastníků, řada odborníků a firemních partnerů diskutovalo o trendech a inovacích, zejména v oblasti bateriových technologií a výrobních procesů, palivových článků a nabíjecí infrastruktury pro osobní a užitková vozidla. Představen byl například pilotní projekt BMW iX5 Hydrogen a prototyp nákladního vozu s palivovými články od společnosti Daimler Truck. Účastníci kongresu navíc získali exkluzivní informace o kompetenčním centru BMW Group pro výrobu bateriových článků v Parsdorfu u Mnichova. Akci pořádala globální poradenská firma Drees & Sommer ve spolupráci s předním automobilovým expertem Prof. Ferdinandem Dudenhöfferem. Vodíkový pohon pro nákladní dopravu Jedním z hlavních témat kongresu byla dekarbonizace sektoru užitkových vozidel. Vodík v tomto ohledu hraje důležitou roli. Dr. Michael Rath, viceprezident pro vodíková vozidla v BMW Group, informoval o prvních pilotních projektech společnosti BMW. Výrobce vozidel již využívá dva nákladní vozy s palivovými články v rámci evropského projektu H2Haul. Sériová výroba vodíkových vozidel má být zahájena již v roce 2028. „ Důležitým předpokladem je rozvoj spolehlivé nabíjecí infrastruktury ,“ říká Florian Langlotz, partner a ředitel divize automotive ve společnosti Drees & Sommer. Podle studie společnosti NOW GmbH (Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie) se očekává, že Německo bude v letech 2035, 2040 a 2045 potřebovat 1 150, 1 700 a 2 350 vodíkových čerpacích stanic. Poptávka po vodíku pro tyto čerpací stanice, které budou pohánět především těžká užitková vozidla, se do roku 2030 zvýší na 385 000 až 510 000 tun. „ Vodík je důležitým doplňkem na cestě k mobilitě šetrné ke klimatu v těžké nákladní dopravě, kde bateriové pohony narážejí na své limity, “ uvádí Florian Langlotz. „ Pokud jde o pohony budoucnosti, nemůžeme jednoduše dát všechna vejce do jednoho košíku. Palivové články a elektromobily se mohou skvěle doplňovat .“ Výroba baterií v Evropě V centru pozornosti kongresu byl také vývoj přelomových bateriových technologií pro elektromobily. Evropské společnosti neustále rozšiřují své odborné znalosti v oblasti výroby baterií a pokládají tak základy pro budoucí inovace. Příkladem je PowerCo SE, společnost koncernu Volkswagen vyrábějící baterie. Ta spolupracuje s výrobcem tiskařských strojů Koenig & Bauer na procesu tzv. dry coatingu. Tento nový výrobní proces dokáže snížit spotřebu energie při výrobě článků přibližně o 30 %. Kromě toho odpadá používání chemických rozpouštědel. „ Rozvoj místního bateriového průmyslu je pro Evropu nesmírně důležitý. Inovace, jako je proces dry coatingu, ukazují, že německé společnosti mají stále více odborných znalostí, které pomáhají utvářet technologii baterií. V konkurenci s Čínou a USA jsou však nyní nutné také konkurenceschopné základní podmínky. Díky akčnímu plánu pro automobilový průmysl může EU v tomto ohledu učinit důležitá rozhodnutí a účinně podpořit rozvoj tohoto odvětví prostředky, jako je financování OPEX ,“ vysvětluje Frank Blome, CEO společnosti PowerCo. Prognóza IEA: Do roku 2035 bude každé druhé auto na světě elektrické Rychlý růst trhu s elektromobily v Německu utrpěl v roce 2024 značnou ztrátu. Dle Mezinárodní energetické agentury (IEA) bude však poptávka po elektromobilech celosvětově nadále stoupat, zejména v Číně, která hraje vedoucí roli i ve výrobě baterií. Podle zprávy této agentury bude za současných politických podmínek do roku 2035 každý druhý prodaný automobil na světě elektrický. Při ambiciózní klimatické politice by tento počet mohl dosáhnout až dvou ze tří vozidel. To by ušetřilo přibližně 12 milionů barelů ropy denně, což odpovídá současné spotřebě silniční dopravy v Číně a Evropě dohromady. „ Elektromobily s inovativní bateriovou technologií jsou klíčem k bezemisní mobilitě. Německo a Evropa by neměly přenechat vedoucí pozici v tomto inovativním odvětví Číně, kde již 50 % prodejů nových automobilů tvoří elektromobily, “ říká expert na automobilový průmysl Ferdinand Dudenhöffer, spoluorganizátor kongresu New Battery World. „ K posílení konkurenceschopnosti na mezinárodní úrovni je zapotřebí dlouhodobá strategie pro evropskou výrobu bateriových článků. Je důležité rozšířit výrobní kapacity, zefektivnit výrobní procesy a vyrábět udržitelné, vysoce výkonné technologie baterií, které nabízejí dlouhý dojezd, krátkou dobu nabíjení a lepší recyklovatelnost. K úspěchu přispívají i další faktory, jako je urychlené rozšiřování dobíjecí infrastruktury a široká nabídka modelů automobilů za přijatelné ceny .“ Budoucnost je digitální - i ve výrobě baterií „ Průmysl stojí před obrovským úkolem naplánovat, postavit a uvést do provozu výrobní zařízení v co nejkratším čase, aby bylo možné uspokojit rostoucí poptávku po bateriích v oblasti e-mobility ,“ komentuje Florian Langlotz, ředitel divize automotive Drees & Sommer. „ Aby se toto podařilo, spoléhá se průmysl na koncepty budoucnosti, jako jsou chytré továrny a průmyslové metaversum. Základní myšlenkou je, aby továrny a jejich procesy byly digitálně simulovány - jedna ku jedné a v reálném čase. Tímto způsobem bude možné ve virtuálním světě identifikovat potenciální problémy tak, aby ve skutečném závodě vše hned od začátku probíhalo hladce .“ „ Ve spolupráci se společnostmi NVIDIA a T-Systems se nám již podařilo realizovat první úspěšné praktické projekty v automobilovém průmyslu ,“ doplňuje Florian Langlotz. „ Díky digitálním dvojčatům je možné lépe plánovat závody, rychleji je realizovat a efektivněji provozovat. Kromě toho je možné při výrobě baterií prakticky testovat četné varianty výrobních parametrů. “ Chytré továrny a digitální řešení byly jedním z hlavních témat kongresu New Battery World, kde o svých projektech referovala mimo jiné americká společnost NVIDIA. Surovinové cykly: věci se dávají do pohybu Dalším důležitým bodem kongresu bylo získávání a recyklace materiálů a surovin pro baterie. „ Podporujeme společnosti v tom, aby své baterie navrhovaly udržitelným způsobem a aby byly recyklovatelné podle zásady Cradle to Cradle ,“ říká Jan Christoph von der Lancken, jednatel společnosti EPEA GmbH, dceřiné společnosti Drees & Sommer. Cradle to Cradle v podstatě znamená navrhovat výrobky a procesy tak, aby se na konci svého životního cyklu nestaly odpadem, ale mohly být vráceny do vysoce kvalitních biologických nebo technických materiálových cyklů. „ Princip Cradle to Cradle lze uplatnit i na baterie pro elektromobily ,“ doplňuje von der Lancken. „ Jedním z podnětů jsou právní požadavky, jako je nařízení EU o bateriích z roku 2023, které má připravit cestu k cirkulární ekonomice .“ Recyklace baterií nabízí velký potenciál, jak ukazuje nedávná studie evropské zastřešující organizace Transport and Environment (T&E). Recyklací baterií by Evropa mohla od roku 2030 snížit svou závislost na dovozu nerostných surovin pro baterie, jako je lithium, nikl a kobalt, až o čtvrtinu. Podle studie této organizace by jen z materiálů ze starých baterií a odpadu z velkých továren mohly být vyrobeny nové baterie až pro 2,4 milionu elektromobilů. Silná síť elektrických dobíjecích stanic „ Dalším faktorem úspěchu pro budoucnost e-mobility je rychlé rozšíření komplexní a uživatelsky přívětivé nabíjecí infrastruktury ,“ zdůrazňuje Florian Langlotz. O přesných potřebách v Německu se diskutuje. Národní řídicí středisko pro nabíjecí infrastrukturu předpokládá, že do roku 2030 bude potřeba 380 000 až 680 000 veřejně přístupných nabíjecích míst, z toho 55 000 až 90 000 nabíjecích míst HPC, tj. vysoce výkonných nabíjecích pump, které umožňují obzvláště rychlé nabíjení. V současné době existuje přibližně 154 000 veřejně přístupných nabíjecích míst. „ Úspěšné rozšíření nabíjecí infrastruktury vyžaduje důkladné plánování,“ říká Florian Langlotz. „Podporujeme města, obce a podniky komplexními řešeními - od koncepce a analýzy umístění přes kontrolu financování až po kontrolu nákladů a efektivní provoz .“ New Automotive World: série konferencí v roce 2025 Kongresem New Battery World 2025 pokračují Drees & Sommer a Ferdinand Dudenhöffer v sérii konferencí pod hlavičkou New Automotive World, což je globální platforma pro odborníky z automobilového průmyslu, která byla úspěšně odstartována v minulém roce. Po New Battery World se v září 2025 ve Wolfsburgu uskuteční New Manufacturing World - další setkání odborníků na téma budoucnosti automobilového průmyslu. Drees & Sommer s.r.o.

Sdružení dopravních podniků ČR (SDP ČR) připravuje další ročník akce pro milovníky městské hromadné dopravy Šotodays. Konat se bude v sobotu 13. září 2025 opět v Brně, kde se akce označená jako nultý ročník odehrála již v roce 2023. Můžeme potvrdit, že nultý ročník se povedl a ten první bude určitě ještě lepší.

„ Před dvěma lety nalákaly Šotodays do Brna stovky fanoušků z celé České republiky. Naším záměrem bylo uspořádat celorepublikový sraz šotoušů, tedy fanoušků MHD. Poprvé jsme nevěděli, jaká bude odezva, ale velká návštěvnost a pozitivní reakce na celodenní program nás motivovaly k tomu, abychom v této aktivitě pokračovali a ideálně ze Šotodays udělali tradici. Tentokrát se vrátíme opět do Brna, ale v budoucnu počítáme s tím, že bude akce putovat po dalších městech ,“ vysvětlil místopředseda předsednictva SDP ČR a generální ředitel Dopravního podniku města Brna Miloš Havránek. V Brně se stejně jako v roce 2023 představí autobusy z deseti českých dopravních podniků. Fanoušci MHD se mohou opět těšit na pestrou přehlídku vozů a bohatý program na Brněnském výstavišti. Podrobný program a další informace budou zveřejněny v průběhu následujících měsíců. V roce 2023 na Šotodays přivezly své vozy dopravní podniky z měst České Budějovice, Karlovy Vary, Olomouce, Opavy, Ostrav, Pardubic, Plzbě, Prahy a Zlína a Otrokovic, nechyběly samozřejmě z Brna. Akce začínala na brněnském výstavišti, poté jely vozy Brnem na Moravské náměstí, následovaly zvláštní jízdy a navečer následovala afterparty ve vozovně v Pisárkách. Na autobusy se přišlo podívat několik tisíc lidí, ani naše redakce nechyběla. Podívejte se zde .

Trendy a výzvy pro smart cities si můžete poslechnout v úterý 18. 3. 2025 na konferenci, která je součástí doprovodného programu veletrhu AMPER 2025 v Brně. Tato konference navazuje na předchozí úspěšné řady konferencí „Smart city v praxi“ a „Efektivní elektromobilita v organizacích“, jejichž témata a zaměření propojuje do vzájemně provázaného celku.

Chytrá elektrická doprava jako součást konceptu inteligentních měst (neboli smart cities) vytváří příležitost k efektivnímu využívání elektrických dopravních prostředků na silnici i na kolejích, sloužících pro přepravu osob i zboží a pro městské služby. Aby efektivně fungovala, potřebuje k tomu nejen příslušnou infrastrukturu, ale také podpůrné digitální technologie. Tato oblast mobility je zároveň charakteristická rychlým vývojem, a to jak po stránce technické, tak co do ekonomiky a možností jejího financování. Konferenci Chytrá elektrická doprava v praxi organizuje konzultační firma Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services, která je zaměřena na odbornou podporu chytrých technologií v dopravě a energetice a inteligentních měst. Konference je určena odborné veřejnosti z oblasti průmyslu a dopravy, municipalitám, městským technickým službám, zástupcům dopravních podniků i soukromých dopravců, správcům vozových parků, dalším zájemcům o tuto problematiku, příp. školám. Pro registrované účastníky je vstup na konferenci zdarma. Z programu konference: představení druhého vydání publikace Elektromobilita v praxi od autorů Jakuba Slavíka a Pavly Slavíkové (první vydání ke stažení zde ) současné trendy v oblasti elektrických vozidel, zejména automobilů a autobusů, zajímavé příklady elektrických nákladních vozidel a vozidlových platforem z dílny Daimler, možnosti spolufinancování elektromobility a její infrastruktury z evropských a národních zdrojů, jednoduchý návod, jak přistupovat k plánování elektromobility ve městech. Partnery konference jsou Daimler Truck Česká republika, ČEZ, Elektromobilní platforma. Další partneři jsou v jednání, včetně ministerstev odpovědných za spolufinancování v oblasti elektromobility. Více informací a registrace zde .

V předvečer adventu, v sobotu 30. listopadu 2024 Dopravní podnik hl. m. Prahy rozsvítil vánočně nazdobené autobusy a tramvaje. Na tramvajovou smyčku Královka i na Náměstí Republiky, kam přijely vozy ve slavnostním průvodu, se přišly podívat davy lidí. Mikulášský a vánoční program je připraven v Muzeu MHD. V metru si můžete poslechnout koncerty a těsně před Vánoci si do historické tramvaje přijďte pro Betlémské světlo.

S výzdobou vozidel Škoda 15T ForCity ev. číslo 9401 (vozovna Motol), Škoda 14T ev. čísla 9170 (vozovna Kobylisy), ČKD Tatra T3R.P ev. čísla 8304 a 8305 (obě vozovna Žižkov), ČKD Tatra T3M „Mazačka“ ev. čísla 5572 (vozovna Pankrác), historické dvounápravové tramvaje Ringhoffer ev. čísla 2210 a vlečného vozu ev. čísla 1419 (obě vozovna Střešovice) a autobusů SOR NB 12 ev. čísla 3731 (garáž Hostivař) a kloubového NB 18 ev. čísla 6966 (garáž Klíčov) letos dopravnímu podniku pomohly společnost DECOLED z Dobrovíze u Prahy, Střední průmyslová škola dopravní (SPŠD). Kromě historické dvounápravové tramvaje a vlečného vozu jsou všechny vozy s celopolepem v bílé a ledově modré barvě s vyobrazením vybraných pražských památek jako například Tančící dům, kostel Panny Marie před Týnem s budovou Týnské školy a domem U bílého jednorožce. Žižkovské tramvaje T3R.P mají letos ve vánoční flotile premiéru, DPP je bude vypravovat vždy v soupravě. Na rozdíl od loňského roku hrají ve všech tramvajích nasazovaných v běžném provozu české koledy, a to v době mezi vyhlašováním zastávek. DPP v letošním roce připravil novinku, vůbec poprvé nechal vánočně nazdobit stanici metra. Kromě premiérově vánočně dekorovaného venkovního ochozu vestibulu stanice Křižíkova, kterou si DPP vybral jako první, protože je pojmenovaná podle Františka Křižíka, českého technika, vynálezce, průmyslníka a průkopníka elektrické tramvajové dopravy v Praze, bude vyzdobena také budova Muzea MHD DPP ve vozovně Střešovice. Naopak z důvodu přerušení provozu a připravované rekonstrukce nebudou letos vyzdobeny vozy ani horní stanice lanové dráhy Petřín. Pomozte splnit přání dětí z dětských domovů Vánoční autobusy a tramvaje DPP s celopolepem letos doplní také cca 70 vybraných skutečných přání, které napsaly děti z dětských domovů v ČR. Jedná se o výběr těch nejčastějších nebo nejtypičtějších, celkem jich jsou ale stovky. Každý, kdo by chtěl pomoct s jejich splněním, se může dětskými přáními na vozidlech inspirovat, stanovit si maximální cenovou hranici pro nákup dárků a napsat to na jezisek@dpp.cz. DPP ve spolupráci s Federací dětských domovů ČR – FICE dárcům zprostředkuje přání od konkrétního dítěte, dále odkaz, kde dárek zakoupí a adresu dětského domova, kam jej dárci nechají doručit. Při plnění přání je potřebné brát zřetel na různé termíny doručení, které jednotlivé e-shopy a kurýrní služby garantují do Vánoc. „ Každoročně chceme speciálně vyzdobenými vozidly navodit atmosféru adventu a Vánoc, a tímto způsobem symbolicky poděkovat všem platícím cestujícím, kteří MHD v Praze pravidelně využívají, ale také zaměstnancům DPP, kteří se po celý rok včetně vánočních a novoročních svátků starají o to, aby MHD v Praze fungovala bezpečně a spolehlivě. Letos jsme výzdobě dali charitativní rozměr a zapojili do ní dětské domovy v ČR. Předem děkuji všem, kteří pomohou splnit přání těch dětí, které Vánoce nestráví v laskavém kruhu rodiny a jsou většinou odkázány na štědrost dárců. Všem přeji co nejpohodovější svátky a pevné zdraví ,“ říká Ladislav Urbánek, předseda představenstva a generální ředitel DPP. „ Myslím, že zde došlo ke krásnému propojení. V první fázi děti dětských domovů napsaly přání, a tím je mohly poslat do světa. Možná to trochu změní náhled na děti v dětských domovech. Některá přání, jako být na Vánoce s maminkou nebo mít funkční rodinu se splnit nejspíše nepodaří, ale pak jsou ta snadněji realizovatelná. Proto DPP vymyslel i druhou fázi, jak se zapojením dárců tato přání splnit. Tím chci za všechny dětské domovy předem velice poděkovat všem, kteří se na splnění přání budou podílet. Všem přeji klidné svátky ,“ říká Martin Lněnička, místopředseda Federace dětských domovů ČR – FICE a ředitel dětského domova v Praze 9 – Dolních Počernicích. Všechna vánoční vozidla budou v pražské MHD jezdit od neděle 1. prosince až do Tří králů, tedy do pondělí 6. ledna 2025. Vánočně nazdobená tramvaj 15T bude v neděli 1. prosince 2024 jezdit na lince č. 9, tramvaj 14T na lince 17, obě T3 na lince 11, dvounápravová tramvaj Ringhoffer na historické lince 42, autobus SOR NB 12 na lince 175 a kloubový autobus SOR NB 18 na lince 136. Informace o jízdních řádech jsou na webu DPP. V loňské sezóně například vánoční tramvaj 15T najela během adventního, vánočního a novoročního období 8 736 kilometrů. V ulicích hlavního města Prahy strávila celkem neuvěřitelných 605 hodin a 35 minut a svezla přes 200 tisíc cestujících. Všechna vozidla dohromady letos zdobí bezmála 32 tisíc vánočních světýlek. Mikuláš s DPP v Muzeu MHD a speciální jízdy metra historickou soupravou Ečs V neděli 1. prosince 2024 mezi 13:00 a 17:00 mohou rodiče se svými dětmi zavítat na Mikulášské odpoledne s DPP do Muzea MHD do Střešovic. Mikuláš se svou družinou tam bude nadělovat hodným i zlobivým dětem mezi historickými exponáty. DPP na tento den mezi 12:30 a 16:30 hod. přichystal i projížďky metra vánočně vyzdobenou historickou soupravou Ečs s Mikulášem, andělem a čerty, a to na lince A mezi stanicemi Želivského a Dejvická. Vánoční koncerty a otevírací doba Muzea MHD ve Střešovicích Na středu 11. a čtvrtek 12. prosince 2024 připravil DPP v Muzeu MHD adventní koncerty. Začátek je vždy v 18:00 a vstup je zdarma. Ve středu 11. prosince vystoupí smíšení pěvecký sbor SCANDULA z Libčic nad Vltavou (scandula.cz), ve čtvrtek 12. prosince 2024 pak pražská folková skupina Koraka (koraka.cz). Muzeum MHD bude během celého adventu otevřeno každou sobotu a neděli od 9:00 do 17:00. Otevírací doba o Vánocích: - 24. prosince 9:00 – 14:00 - 25. prosince – zavřeno - 26. prosince 9:00 – 17:00. V roce 2025 se Muzeum MHD poprvé otevře veřejnosti na Nový rok (1. ledna) v čase od 11:00 do 17:00. Nalaďte se v metru o Vánocích Kdo má rád vánoční písně a koledy, bude mít možnost ve čtvrtek 19. prosince 2024 navštívit koncerty, které ve vybraných stanicích metra, například na Náměstí Republiky nebo na Vltavské, uspořádá DPP ve spolupráci s Konzervatoří a Vyšší odbornou školou Jaroslava Ježka. Více informací brzy naleznete na dpp.cz/hudba Historická tramvaj rozveze Betlémské světlo Ve spolupráci s pražskými skauty vyjede v sobotu 21. prosince 2024 do pražských ulic historická tramvaj s Betlémským světlem. Symbol přátelství, klidu a míru, to je Betlémské světlo, které již několik let do Prahy přiváží skautky a skauti z Junáka – Českého skauta.