Jednou z posledných noviniek, ktorá smeruje k bezpečnosti cestnej premávky, ale aj k zníženiu nárokov na prácu vodiča, je tzv. DISTANČNÝ RADAR.
Jednou z posledných noviniek, ktorá smeruje k bezpečnosti cestnej premávky, ale aj k zníženiu nárokov na prácu vodiča, je tzv. DISTANČNÝ RADAR.
Distančný radar prispôsobuje rýchlosť vzhľadom na auto idúce pred ním a drží automaticky navolenú vzdialenosť medzi vozidlami.
Jeden senzor s tromi vysielačmi sleduje okolie do 150 metrov pred autobusom a rozozná prekážky - napr. pomaly jazdiace vozidlo.
Pokiaľ senzory zistia, že vzdialenosť, alebo prekážka sa približuje, a nie je dodržaná navolená vzdialenosť, uvádza do prevádzky odľahčovacie brzdy /t.z. retardér, resp. motorovú brzdu/.
Pokiaľ sa prekážka vzdiali, autobus sa pomocou tempomatu vráti do predvolenej rýchlosti.
Ak sa pred vozidlom nenachádza žiadne vozidlo, resp. prekážka, funguje distančný radar ako tempomat.
Jeden senzor s tromi vysielačmi sleduje okolie do 150 metrov pred autobusom a rozozná prekážky - napr. pomaly jazdiace vozidlo.
Pokiaľ senzory zistia, že vzdialenosť, alebo prekážka sa približuje, a nie je dodržaná navolená vzdialenosť, uvádza do prevádzky odľahčovacie brzdy /t.z. retardér, resp. motorovú brzdu/.
Pokiaľ sa prekážka vzdiali, autobus sa pomocou tempomatu vráti do predvolenej rýchlosti.
Ak sa pred vozidlom nenachádza žiadne vozidlo, resp. prekážka, funguje distančný radar ako tempomat.
Setra montuje zariadenie na základe požiadaviek zákazníkov, no autobusy vybavené distančným radarom sa stávajú bežnou realitou.
Pohľad na displej, na ktorom je vidieť nastavenie bezpečnej vzdialenosti
