„Naši zákazníci očakávajú autobus, ktorý je moderný a súčasne bude dobre vyzerať ešte mnoho rokov“, hovorí José Aizpuru, manažér pre vzťahy so zákazníkmi firmy Irizar. „Môže to znieť kontroverzne, ale je to celkom možné – naším cieľom je byť modernou klasikou“.

Firma Irizar sa vždy snažila byť inovatívnou v oblasti dizajnu a stylingu. Táto ambícia sa jej bezpochyby podarila splniť. V súčasnosti sa tento „body-builder“, so sídlom neďaleko španielskeho mesta San Sebastian, považuje za priekopníka a iniciátora trendov v autobusovom priemysle.

„Jedným z príkladov priekopníctva je aj fakt, ako nás celý priemysel nasledoval, keď sme zmenili koncept nášho vnútorného vybavenia“ vysvetľuje José Aizpuru. „Pred desiatimi rokmi dominovalo ťažké, preplnené vybavenie autobusov, ale potom sme si za vzor vzali osobné auto a vytvorili sme pohodlný a priestranný interiér s atraktívnymi materiálmi a textíliami.“
„Samozrejme, že naši zákazníci nemôžu meniť autobusy každý rok, takže ich štýl by mal byť moderný a popri tom nadčasový, aby vydržal mnoho rokov,“ dodáva. „Je tiež dôležité, aby tieto prvky dizajnu boli nadčasovo identifikovateľné. Mali by ste byť schopní kedykoľvek ľahko zvonku i zvnútra spoznať, že ide o autobus firmy Irizar.“

Nové modely autobusov sú vyvinuté najmä kvôli ich funkčnosti, ale taktiež sú založené na hodnotách, ktoré majú spĺňať, a to kvalita, cena, služby, údržba a inovácia. K ďalšími dôležitým parametrom patria bezpečnosť a komfort.
Koncepcia nových karosérií a interiérov nie je vyvinutá priamo vo firme Irizar, ale v spolupráci s externou dizajnérskou firmou.

„Vieme, čo zákazníci chcú, pretože sme s nimi neustále v úzkom kontakte, ale my samotní nevytvárame požadovaný štýl a dizajn,“ hovorí pán Aizpuru. „My sme sa zamerali na náš hlavný odbor – výrobu nadstavieb – a pri vývoji našich dizajnérskych koncepcií spolupracujeme s externými odborníkmi“. „Keď si určíme požadované charakteristiky a hodnoty, začneme pracovať so skicami“, pokračuje. „V prvých mesiacoch vyprodukujeme niekoľko desiatok nákresov a skíc, ktoré vystavíme v kancelárii, aby sa na ich výbere mohlo zúčastniť čo najviac ľudí.“

Do tohto procesu sa tak zapoja zamestnanci Irizaru a názor každého z nich sa zohľadní. Často býva hneď na začiatku jasné, ktoré návrhy dostanú najväčšiu podporu. Menej vydarené návrhy postupne odpadajú a zostane len jeden, ten najvydarenejší.
Na tomto procese sa aktívne zúčastňujú aj zákazníci. Ich potreby a názory silne ovplyvňujú úspech nového výrobku. V prípade PB karosérie firmy Irizar bol model v mierke 1:1 predstavený vybraným zákazníkom, aby naň vyjadrili svoj názor a pripomienky.
Pán Aizpuru zdôrazňuje, že Scania má výnimočné postavenie medzi externými partnermi firmy Irizar. Komponenty karosérie a podvozku musia byť vo vzájomnej harmónii, aby sa dosiahli základné charakteristiky ako je životnosť, obsluha, bezpečnosť a hospodárnosť prevádzky.
„Aerodynamika je veľmi dôležitá napríklad aj pre spotrebu pohonných hmôt. So Scaniou úzko spolupracujeme pri návrhu predných častí karosérie,“ hovorí. „Scania poskytla mnoho svojich vedomostí a skúseností ohľadne dizajnu kabíny vodiča.“

Spolupráca so Scaniou funguje i v ďalších smeroch. Spoločne sa napríklad vyvíja i prepojenie podvozku s karosériou. „Napríklad elektrický systém a systém pre klimatizáciu sú spoločné pre podvozok a karosériu a sú navzájom prepojené,“ vysvetľuje pán Aizpuru. „Ak hneď od začiatku dobre spolupracujeme, vyhneme sa zbytočnej práci a odstránime zdroje chýb.“

Cieľom spolupráce medzi Scaniou a Irizarom je spoločne ponúknuť celé vozidlo. Myšlienkou je, aby dopravca i cestujúci vnímal autobus ako celok, ako spoločný produkt Scania a Irizar, nie ako len výrobok firmy Irizar a výrobok firmy Scania“, uzaviera pán Aizpuru.

---

Text: Pablo Fernández Long
Foto: Nicolas de Assas
Pre BUSportál: scania.sk