Dopravní podnik plánoval pořídit tři parciální trolejbusy schopné ujet minimálně 20 kilometrů mimo trolejové vedení. Součástí zakázky bylo také zaškolení zaměstnanců, technická podpora, zajištění záručního servisu a souhlas výrobce s prováděním údržby a oprav. Podle dokumentů na profilu zadavatele se o zakázku ucházela pouze společnost ŠKODA ELECTRIC, jako poddodavatel vystupoval SOR Libchavy. Nabídková cena činila 50,235 milionu korun bez DPH, předpokládaná hodnota zakázky byla stanovena na 49,8 milionu korun bez DPH.

Podle zveřejněné zprávy MDPO využil ustanovení § 127 odst. 2 písm. h) zákona o zadávání veřejných zakázek, které umožňuje zrušit zadávací řízení v případě jediného účastníka. Opakování soutěže se nepředpokládá.

Na modernizaci vozového parku získal MDPO podporu z programu TRANSGov, která pokrývá část uznatelných nákladů.

Opavský dopravní podnik má v současnosti ve flotile deset parciálních trolejbusů Škoda 32 Tr dodaných v letech 2018 a 2019. Jejich trakční baterie umožňují jízdu přibližně 12 kilometrů mimo trolejové vedení. Nové vozy měly nabídnout delší dojezd a do provozu měly bý uvedeny v roce 2028. 

Trolejové vedení budou využívat k dobíjení také nové elektrické autobusy SOR ENS 12, které MDPO očekává v roce 2028. Už příští rok by měly do Opavy dorazit první nové dieselové autobusy, i ty budou mít známou karosérii SOR.