Karosa Vysoké Mýto má za sebou rekordní rok s cca 2400 vyrobenými = prodanými autobusy, Iveco Czech Republic věří v překročení dvoutisícové hranice v roce 2007, kdy se již nebude opakovat masivní předzásobení vozidly EURO 3. Hlavními produkty společnosti jsou linkové autobusy Arway a Crossway a Recréo zejména pro francouzské školáky. Nízkopodlažní Citelisy jsou kompletovány ze sad dodaných z Annonay a dovybaveny podle zadání dopravců (máme slíben podrobnější materiál).

Za zásadní body v současném vývoji ICR považuje:

• Přechod z řady 9.. včetně Ares a Axer na Arway, Crossway (a chystaný LE bus)
• Změna názvu Karosa na Iveco Czech Republic s obchodní značkou Irisbus
• Nový generální ředitel- vedoucí konstrukce Daniel Patka nahrazuje Rudolfa Černého

Viz také Karosář Plus IV/2006: Úvodní slovo Rudolfa Černého do roku 2007

Otázky a odpovědi při TK:

Jaké reakce máte na opuštění značky Karosa ?

ICR: Reakce na změnu názvu vnímáme jako pozitivní, zákazníci v tom nevidí žádný problém. Převládající byla i kladná reakce zaměstnanců.

BP: Najdeme alespoň symbolickou stopu značky Karosa na autobusech z Vysokého Mýta ?

ICR:Značku nahradil Irisbus a logo delfína.

Budete nadále používat značku Karosa ? Nehodláte ji prodat a jaká je její hodnota ?

Značku Karosa samozřejmě chápeme jako součást historie, ke které se hlásíme. Nadále bude funkční u náhradních dílů a servisů. Značky se nehodláme zbavovat ani v budoucnu, její cenu jsme neodhadovali.

BP: Kdy představíte předpokládaný autobus pro městský a příměstský provoz LE ?

Vozidlo bude oficiálně představeno koncem 1.pololetí 2007 jak zahraniční, tak tuzemské veřejnosti.

Jak řešíte zaměstnanost, konkrétně podíl agenturních zaměstnanců ?

V roce 2006 tvořili agenturní zaměstnanci 25 % z výrobních kapacit. Asi polovině z cca 600 těchto zaměstnanců bylo nabídnuto stálé zaměstnání.

Projevuje se podpora CNG v nárůstu poptávky ?

Prodali jsme 8 12 m a 2 18 m CNG Citelisů v roce 2006, což i při tak nízkém počtu je výrazný nárůst.

Co ještě zaznělo:

- Nadnárodní charakter společnosti dává příležitosti zaměstnancům k zahraničním stážím.

- Jednacím jazykem Iveco Irisbus je angličtina, běžná je italština a francouzština.

- Drobným akcionářům je pravidelně nabízen odkup akcií.

- Konkurent je pro nás každý, kdo vyrobí alespoň jeden autobus.

- Je možné, že firemní časopis převezme v nějaké formě slovo "Karosář" , je to klíčová profese každého autobusového výrobce

- jako nejspecifičtěji vybavené autobusy vnímá Daniel Patka vozidla pro poutníky do Mekky mj. i s fontánkami.

---

Kromě zaznamenaných a výše uvedených informací máme k dispozici mnoho dalších podkladů, ke kterým se ještě vrátíme.