Škoda Group začala s dodávkami nových trolejbusů do Vilniusu na konci května 2024, 22. srpna proběhlo oficiální předání, poslední nově zakoupené trolejbusy vyjedou s cestujícími na konci března 2025. Postupně nahradí staré modely Škoda 14 Tr, i přesto ale bude ve Vilniusu stále fungovat přes 70 starých. Do roku 2026 chce mít Vilniaus viešasis transportas flotilu zcela novou, vyhlásil proto výběrové řízení na dodavatele nových 18metrových. Čeká ho také nákup elektrických autobusů.

Trolejbusy Škoda 32 Tr vyrábí Škoda Group ve spolupráci se SOR Libchavy, který dodává karosérie. Parciální trolejbusy díky bateriím ujedou až 20 km mimo trakční vedení. Dobíjení baterie je možné během jízdy (tzv. In-Motion-Charging) a v depu prostřednictvím konektoru CCS2. První předané vozy jezdí na linkách č. 2, 7, 10, 19, 3 a 17, které patří k nejvytíženějším.

 „Trolejbusy, které jsme dodali do Vilniusu, nepochybně zlepší stav veřejné dopravy ve městě. Jsou vybaveny pokročilými trakčními bateriemi, kamerovými systémy pro sledování provozu, systémem Mirror Eye, který nahrazuje klasická boční zrcátka a senzory sledujícími pohyb cestujících v okolí. To vše poskytuje novou úroveň bezpečnosti a efektivity, díky níž bude každodenní cestování pro každého plynulejší a bezpečnější,“ říká Karel Majer, předseda představenstva Škoda Electric ve Škoda Group.

S nasazením nových dvanáctimetrových vozidel se dopravce loučí s legendárními trolejbusy Škoda 14 Tr. Jak jsme již psali, prvních šestnáct vyrobených v letech 1984 až 2004 nabídl k prodeji. "Loučíme se s vozidly, která již nejsou vhodná k provozu. Většina z nich sloužila cestujícím více než 30 let a ujela přes 1,2 milionu mil. km“, říká Ignas Degutis, ředitel Vilniaus viešojo transporto.

Dopravní podnik ve Vilniusu zakoupil od Škoda Group celkem 91 trolejbusů. Celková hodnota zakázky je více než 52 milionů eur, z toho 10 milionů EUR financovaných z podpůrných fondů EU, 38 mil. eur poskytla Evropská banka pro obnovu a rozvoj a Tchajwanský fond pro mezinárodní spolupráci a rozvoj, zbývající část zbytek zaplatil sám dopravce.