MAN Lion’s City 18 je vybaven bateriovým systémem o celkové kapacitě 560 kWh, které jsou umístěny v sedmi modulech na střeše. Výrobce uvádí dojezd přibližně 300 až 350 kilometrů v závislosti na trase a klimatických podmínkách. Vozidlo nabízí kapacitu 42 míst k sezení a 81 míst ke stání. 

Během testovacího týdne najel autobus téměř 1 000 kilometrů v okolí Kostelce nad Černými Lesy, Kolína, Mladé Boleslavi, Vlašimi, Tábora, Milevska či Brandýsa nad Labem. Ověřovány byly také průjezdy na trasách mezi Prahou a Sedlčany, Čáslaví, Sázavou, Uhlířskými Janovicemi a dalšími lokalitami Středočeského kraje. Součástí testů bylo také testování vybraných nových linek, které mají být uvedeny do provozu v průběhu letošního léta.

Ve Středočeském kraji už elektrický kloubový MAN jezdil, na Mělnicku vozil cestující mezi Mělníkem a Prahou na lince ČSAD Střední Čechy na podzim 2024. Tentokrát testování probíhalo bez cestujících a bez odbavovacího systému, protože jeho hlavním účelem byl sběr provozních dat, ověření spotřeby energie, dojezdu a celkové provozní vhodnosti kloubového elektrobusu v regionálních podmínkách.

„Středočeský kraj dlouhodobě hledá cesty k modernizaci a ekologizaci veřejné dopravy. Test elektrického kloubového autobusu nám poskytl cenná data o jeho provozních možnostech v reálných podmínkách regionální dopravy i o vhodnosti nasazení na vytížené linky,“ uvedl ředitel IDSK Zdeněk Šponar. Získané výsledky nyní budou podrobně vyhodnoceny a využity při dalším plánování rozvoje bezemisní dopravy.

„Jsme potěšeni, že jsme mohli podpořit iniciativu IDSK zapůjčením našeho elektrického autobusu k testování v provozních podmínkách jednotlivých linek. Věříme, že podobné projekty, které přispívají sběrem cenných provozních dat k přesnějšímu plánování a efektivnějšímu rozvoji bezemisní veřejné dopravy, budou i nadále pokračovat,“ komentuje obchodní ředitel MAN Truck&Bus CZ Pavel Kuch. 

Výsledky obou testovacích kampaní mají pomoci při rozhodování o budoucím nasazení velkokapacitních bezemisních autobusů v systému PID. Bezemisní doprava je zároveň jedním z pilířů nově schválené koncepce Doprava 2035 s výhledem do roku 2050, která nastavuje dlouhodobý směr rozvoje mobility ve Středočeském kraji.