Poptávková doprava PID Haló je koncept dopravy, který nepracuje s fixními trasami, jízdními řády nebo časy jako klasická linková doprava. Umožňuje zcela dynamickou tvorbu tras, které jsou vytvořeny na míru cestujícím podle jejich skutečné poptávky. Tento doplňkový způsob veřejné dopravy úspěšně funguje v mnoha evropských zemích.

„Jedná se o zcela převratný projekt, kde je Středočeský kraj doslova průkopníkem. Nová služba poptávkové dopravy PID Haló by měla nabídnout občanům maximální flexibilitu, co nejjednodušší objednávku a co nejrychlejší vyřízení jejich požadavku. Věřím, že tento inovační projekt se setká s velkou oblibou a stane se příkladem i pro ostatní regiony či města,“ uvedla Petra Pecková, hejtmanka Středočeského kraje.

Testovací provoz rozšiřuje či doplňuje nabídku stávajících linkových autobusů ve večerních hodinách (pondělí až pátek od 20:30 do 0:30 hod.), kdy je nabídka běžných spojů omezena. Pomocí aplikace PID Lítačka nebo speciální infolinky si cestující budou moci objednat mimořádný spoj. K dispozici jsou dvě vozidla flexibilně reagující na aktuální poptávku, obě umožňují přepravu kočárků i cestujících na invalidním vozíku. Tyto nízkokapacitní vozy doplňují současnou nabídku klasických autobusů na pravidelných spojích, která končí již kolem 20. hodiny v pracovní dny. Hlavní rolí poptávkové dopravy v rámci tohoto testovacího projektu je zajištění návazné dopravy v okolí města Českého Brodu od železniční linky S1 na trati Praha – Česky Brod – Kolín. Moderní technologie založená na umělé inteligenci zpracuje požadavky cestujících a vytvoří optimální trasy, a to vše v reálném čase. I v rámci tohoto nového druhu dopravy pak bude platit běžný Tarif PID. Zavedení poptávkové dopravy PID Haló neznamená omezení klasické linkové dopravy.

„V rámci systému PID můžeme díky poptávkové dopravě vyřešit hned celou řadu problémů, zejména obsluhu vybraných oblastí večer nebo o víkendech, kdy současná linková doprava nabízí neatraktivní intervaly. Benefitem tohoto konceptu dopravy je rovněž fakt, že může být efektivně realizována menšími vozidly, což umožňuje využití řidičů s řidičským oprávněním B, namísto D, kterých je na trhu práce dlouhodobý nedostatek. Inteligentní plánování přináší také možnost efektivnějšího vynaložení financí určených na veřejnou hromadnou dopravu,“ konstatuje Petr Borecký, radní pro oblast veřejné dopravy Středočeského kraje.

Plánování konkrétních jízd bude během pilotního provozu částečně omezené, neboť plně flexibilní provoz dle požadavku na výstup či nástup prozatím neumožňuje česká legislativa. Poptávková doprava tak bude muset i během pilotního provozu respektovat platná pravidla dle tuzemských zákonů a vyhlášek, kdy je potřeba pro provozování takové služby vybrat jednu z tras a časů. Organizátor veřejné dopravy Středočeského kraje IDSK, p.o. však vytvořil takové podmínky, aby flexibilita této dopravy byla maximální.

„Jedná se o první provoz Poptávkové dopravy v závazku veřejné služby dle stávající legislativy v ČR. Předpokládám, že v budoucnu, tedy v roce 2025, po novelizaci příslušných zákonů, bychom mohli tento inovační projekt nejen rozšířit co do míry flexibility, ale i plošně do dalších měst a obcí, kde výrazně klesá poptávka po přepravě v okrajových částech dne a je zde tudíž provoz velkými autobusy neefektivní,“ uvedl Zdeněk Šponar, ředitel IDSK.

"Jsem moc rád, že díky práci našich kolegů v OICT si uživatelé budou moci vyhledat nově poptávkový spoj přímo v mobilní aplikaci PID Lítačka. Aplikace je odkáže na chatbota a skrze něj si již poptávkový spoj pohodlně objednají. Celý proces nezabere více než pár minut a vše pohodlně vyřídí pomocí svého mobilního telefonu. Jedná se o první projekt ve veřejné dopravě, který je řízený přímo umělou inteligencí a ne pomocí dispečinku," doplňuje k revoluční novince Luboš Kratochvíl, generální ředitel a předseda představenstva pražské městské společnosti OICT, která provozuje a vyvíjí mobilní aplikaci PID Lítačka.

Poptávková doprava má potenciál zlepšit dostupnost veřejné dopravy v mnoha oblastech Česka a zefektivnit využívání veřejných financí. Proto jsme připraveni sdílet výsledky a zkušenosti z pilotního provozu s hlavním městem Prahou a dalšími kraji.
 
Podle Středočeského kraje přináší poptávková doprava díky přizpůsobení se co nejvíc potřebám cestujících zatraktivnění veřejné dopravy a zvýšení počtu cestujících. Místo běžných autobusů budou na linkách poptávkové dopravy nasazena vozidla pro přepravu do osmi osob, díky tomu dojde ke snížení nákladů na provoz a efektivnější využití veřejných financí i ke snížení emisí.
K řízení vozidel postačí řidičské oprávnění skupiny B, snížení nároků na řidiče "velkých" autobusů tak pomůže snížit nedostatek řidičů, se kterým se již delší dobu potýkají téměř všichni dopravci nejen ve Středočeském kraji.

Zeptali jsme se na ministerstvu dopravy, jak to vypadá s novelou zákona č. 111/1994 Sb., která má tuto dopravu "na objednání" legislativně ošetřit, a s přípravou dalších souvisejících předpisů.

"Návrh novely zákona byl předložen k projednání legislativním orgánům vlády. Jeho projednání na schůzi vlády lze očekávat na přelomu září a října tohoto roku. Účinnost zákona je navržena k 1. červenci 2025, přičemž některá ustanovení týkající se zřízení Inspekce silniční dopravy nabydou účinnosti již k 1. dubnu 2025 (za účelem přípravy fungování tohoto úřadu).

Novelizována bude vyhláška č. 122/2014 Sb., o jízdních řádech veřejné linkové dopravy, tak, aby jízdní řád pro poptávkovou dopravu reflektoval její specifika, např. budou vymezeny náležitosti jízdního řádu speciálně pro poptávkovou dopravu, budou vymezeny možné odlišnosti pro zjednodušenou podobu jízdního řádu poptávkové dopravy, který bude vyvěšen v zastávkách, a rovněž bude vymezen způsob předkládání jízdního řádu poptávkové dopravy dopravnímu úřadu a postupování do Celostátního informačního systému o jízdních řádech," uvedl Jan Jakovljevič z tiskového oddělení ministerstva.

Inovační projekt PID Haló bude představen v Českém Brodě 9. srpna od 16:00 do 21:00 hod. na parkovišti P+R Krále Jiřího, které je vedle vlakového nádraží. Návštěvníci se mohou těšit také na bohatý doprovodný program: jízdy historickým autobusem Škoda 706 RTO, prezentaci nových jednotek RegioPanter, Live Jukebox, skákací hrad, informační stánky, stánky s občerstvením apod.