Cílem MVG je provozovat do roku 2035 autobusovou dopravu zcela elektricky. Elektromobilita není pro MVG žádnou novinkou. Základní kámen byl položen v roce 1895 zprovozněním první elektrifikované tramvajové trati. 80 procent dopravních služeb elektricky pomocí metra a tramvají. A její kolejová vozidla jezdí na zelenou elektřinu. Posledním krokem ke 100% elektrické mobilitě je přeměna vozového parku autobusů. Ve špičce projíždí městem více než 500 autobusů denně. V budoucnu budou poháněné zelenou elektřinou, díky které chce být MVG nezávislá na fosilních palivech.

Jak rychle bude elektrifikace skutečně postupovat, bude nakonec záviset na technologickém pokroku. O tom, zda bude ekonomický provoz elektrobusů možný, je kromě ceny baterie pro dopravní podnik rozhodující dojezd elektrobusů, ambiciózní cíl je dojezd minimálně 280 km za všech povětrnostních podmínek. Ty současné - 18 metrů dlouhé modely MAN Lion's City E - jsou vybaveny nikl-mangan-kobaltovou baterií (NMC) s kapacitou 640 kWh a mají dojezd 250 kilometrů. Baterie jsou instalovány na střeše vozidla. MGV uvítal moderní a inovovaný interiér. Vzhledem k tomu, že komponenty jako palivové nádrže, převodovky a motory odpadají nebo jsou výrazně kompaktnější než u autobusů s naftovým motorem, nabízejí více sedadel, jsou více bezbariérové a prostornější. Na palubě je CO2 klimatizační systém, který výrazně snižuje spotřebu energie oproti běžným systémům. Vestavěné tepelné čerpadlo navíc využívá vlastnosti chladiva CO2 k optimálnímu vytápění prostoru pro cestující v zimě.

Páteří autobusového provozu v Mnichově jsou stále dieselová vozidla, která jsou stále více optimalizována z hlediska účinnosti. Příkladem jsou hybridní autobusy, kterých je aktuálně v provozu téměř 300. Elektromotor podporuje ekologický dieselový pohon Euro 6 tím, že při brzdění rekuperuje a ukládá energii a při akceleraci ji opět uvolňuje jako podpůrný točivý moment. Šetří asi osm procent paliva a odpovídajícím způsobem se sníží i emise. Testováním čtyř různých hybridních autobusů od různých výrobců začala v roce 2008 kapitola elektromobility autobusového sektoru.

S elektrifikací pokračuje MVG dosud největší objednávkou v srpnu 2023. Celkem bylo objednáno 71 elektrických autobusů od tří výrobců: DaimlerBus, Ebusco a MAN. Od jara 2024 do jara 2025 bude dodáno 58 kloubových a 13 sólo autobusů. Zakázku v hodnotě kolem 54 milionů eur financuje také federální ministerstvo dopravy.

Na konci roku 2022 bylo pro elektické autobusy vybudováno nové depo Moosach. Díky moderní dobíjecí infrastruktuře otevírá cestu k elektrifikaci vozového parku.

Zatím se může MVG pochlubit celkem 47 elektrickými autobusy, sólo a kloubovými e-busy od nizozemského Ebusco a kloubovými  Mercedes eCitaro G.

MVG pro naplnění svých cílů úzce spolupracuje s výrobci autobusů z celého světa. V rámci parnerství může své požadavky zahrnout ještě v procesu vývoje. Díky spolupráci je i mezi prvními, kteří nové technologie testují. V březnu 2022 například využití solární energie. Pomocí fotovoltaického systému od mnichovského start-upu Sono Motors na střeše autobusového přívěsu analyzovali, kolik energie dokážou solární články vyrobit.

V červenci 2020 proběhlo, také v rámci inovačního partnerství, premiérově v Mnichově testování nového e-busu MAN na lince 100. Na vývoji a testování nových produktů spolupracuje MNG také s Ebusco (díky tomu jako první zákazník v prosinci 2021  převzala dva autobusy Ebusco 3.0) nebo Valeo, specialistou na klimaticaze a topení. V reálném provozu bude také testovat automatizovaný elektrický městský autobus MAN.

MVG