Předváděcí autobus o délce 18,15 m je vybaven lithium-železo fosfátovými (LFP) bateriemi o celkové kapacitě elektrické energie 511 kWh, která podle výrobce umožňuje dojezd 400 kilometrů. Baterie lze nabíjet jak plug-in, tak pomocí pantografu na střeše. Kromě dvou modulů v zadní části vozu jsou umístěny na střeše. Za pohon je zodpovědný vlastní portálový podvozek EQ13 vybavený dvěma elektromotory v nábojích kol o výkonu 150 kW v poslední nápravě.

První kloubový elektrobus BYD vyrobený v Maďarsku je vybaven kamerami nahrazujícími zpětná zrcátka, bezpečnostním systémem sledování mrtvého úhlu a dalšími dle nové legislativy. Pocit kvality uvnitř interiéru je založen na většinovém uspořádání sedadel 2+2. Demoverze BYD B18 bude jezdit na několika různých trasách ve čtvrtém nejvějším maďarském městě do poloviny června, lidé si ho můžou vyzkoušet zdarma.

BYD B18 přijel do Miskolce (Miškolce) po testování v Budapešti a Lublani. 18,1 metru dlouhý elektrobus pro 140 cestujících je kratším členem současné kloubové řady BYD. Čínský výrobce nabízí ještě delší model B19 o délce 18,75 metru s bateriemi až 563 kWh a dojezdem až 470 km.  

Dlouhodobé plány BYD počítají s výrobou vozidel určených pro evropský trh v Maďarsku, dosud šlo o sólo vozy. Montáž kloubových verzí probíhala pouze v zahraničních továrnách.

V Miskolci od srpna 2022 provozují deset elektrických autobusů BYD K9UD, v dubnu 2024 oznámil MVK překonání 10 milionů ujetých kilometrů. Ke stávajícímu vozovému parku přikoupí podle probíhajícího výběrového řízení dalších 9 elektrobusů, z nichž 3 budou kloubové, počítá i s jedním vodíkovým.