Evropský týden mobility v Brně vyvrcholil 22.9.2008 Dnem bez aut a veřejnou debatou na téma rozvoje MHD v městě Brně. Jan Havíř pro BUSportál.
Evropský týden mobility v Brně vyvrcholil 22.9.2008 Dnem bez aut a veřejnou debatou na téma rozvoje MHD v městě Brně. Jan Havíř pro BUSportál.
Konala se v budově DPMB a kromě zástupců dopravního podniku a Magistrátu města Brna se jí zúčastnilo více než 50 návštěvníků.
Debatu zahájil generální ředitel DPMB Bedřich Prokeš krátkým úvodním slovem. Po něm následovaly prezentace z oblasti současnosti a budoucnosti MHD v Brně.
Technický ředitel Rudolf John se věnoval vozovému parku. Objasnil, že v Brně je kladen velký důraz na dopravu tramvajovou a doprava autobusová a trolejbusová má sloužit jako doplňková v podobě zejména napájecích a tangenciálních linek. Co do počtu tramvají je brněnský dopravní podnik se svými 316 vozy druhý největší v republice. 56 vozidel je nízkopodlažních a 167 je vybaveno výzbrojí s rekuperací. Dále je v Brně v provozu 146 trolejbusů a 296 autobusů. Na závěr své přednášky prozradil, že by město Brno příští rok v rámci obnovy vozového parku rádo zakoupilo kromě dvanácti a osmnáctimetrových autobusů také tři midibusy.
Řídící informační systém RIS představil Vítězslav Zeman. Vysvětlil základní princip datové i fónické komunikace a zaměřil se na možnosti výměny dat vozidla jak s vozovnou při nočních přenosech dat z a do vozidel tak na komunikaci s řadiči křižovatek, které umožňují preferenci hromadné dopravy. Jeho přednášku doplnil Zdeněk Shimmer, který upřesnil obsah datových paketů zasílaných z vozidla řadiči křižovatky a priority, podle kterých se řadič obvykle rozhoduje.
Sérii prezentací zakončil Josef Veselý z dopravní komise Magistrátu města Brna, který se zaměřil na koncepci MHD. Vysvětlil princip radiálně vedených tramvajových tratí spojujících se na tramvajovém okruhu okolo centra města a poukázal na jeho kapacitu. Zdůraznil, že v některých uzlech se interval mezi projíždějícími vozidly dostal téměř až ke kapacitní hranici. V závěru prezentace nastínil možnosti řešení dopravy k plánovanému novému vlakovému nádraží.
Poslední část besedy byla vyhrazena dotazům účastníků, na které odpovídali přítomní zástupci DPMB a magistrátu. Některá témata besedy byla velmi zajímavá a zasloužila by si větší prostor. Proto bychom se k nim rádi ještě vrátili. k fotografii 0833 Zástupci DPMB: Hana Pohanová, Zdeněk Shimmer, Vítězslav Zeman, Bedřich Prokeš, Rudolf John, Jiří Valníček.
Debatu zahájil generální ředitel DPMB Bedřich Prokeš krátkým úvodním slovem. Po něm následovaly prezentace z oblasti současnosti a budoucnosti MHD v Brně.
Technický ředitel Rudolf John se věnoval vozovému parku. Objasnil, že v Brně je kladen velký důraz na dopravu tramvajovou a doprava autobusová a trolejbusová má sloužit jako doplňková v podobě zejména napájecích a tangenciálních linek. Co do počtu tramvají je brněnský dopravní podnik se svými 316 vozy druhý největší v republice. 56 vozidel je nízkopodlažních a 167 je vybaveno výzbrojí s rekuperací. Dále je v Brně v provozu 146 trolejbusů a 296 autobusů. Na závěr své přednášky prozradil, že by město Brno příští rok v rámci obnovy vozového parku rádo zakoupilo kromě dvanácti a osmnáctimetrových autobusů také tři midibusy.
Řídící informační systém RIS představil Vítězslav Zeman. Vysvětlil základní princip datové i fónické komunikace a zaměřil se na možnosti výměny dat vozidla jak s vozovnou při nočních přenosech dat z a do vozidel tak na komunikaci s řadiči křižovatek, které umožňují preferenci hromadné dopravy. Jeho přednášku doplnil Zdeněk Shimmer, který upřesnil obsah datových paketů zasílaných z vozidla řadiči křižovatky a priority, podle kterých se řadič obvykle rozhoduje.
Sérii prezentací zakončil Josef Veselý z dopravní komise Magistrátu města Brna, který se zaměřil na koncepci MHD. Vysvětlil princip radiálně vedených tramvajových tratí spojujících se na tramvajovém okruhu okolo centra města a poukázal na jeho kapacitu. Zdůraznil, že v některých uzlech se interval mezi projíždějícími vozidly dostal téměř až ke kapacitní hranici. V závěru prezentace nastínil možnosti řešení dopravy k plánovanému novému vlakovému nádraží.
Poslední část besedy byla vyhrazena dotazům účastníků, na které odpovídali přítomní zástupci DPMB a magistrátu. Některá témata besedy byla velmi zajímavá a zasloužila by si větší prostor. Proto bychom se k nim rádi ještě vrátili. k fotografii 0833 Zástupci DPMB: Hana Pohanová, Zdeněk Shimmer, Vítězslav Zeman, Bedřich Prokeš, Rudolf John, Jiří Valníček.