Dodávky budou rozděleny na etapy podle dotačních titulů pro financování:

1. etapa - 6 krátkých trolejbusů s délkou do 13,5 m a obsaditelností min. 80 cestujících a 6 dlouhých kloubových trolejbusů s délkou do 19 m a obsaditelností min. 105 cestujících; bude zahájena ihned po nabytí účinnosti smlouvy. Spolufinancováno z IROP (27. výzva) - Nízkoemisní a bezemisní vozidla pro veřejnou dopravu – SC 6.1 (MRR).

2. etapa – 6 krátkých 3 ks dlouhých kloubových trolejbusů ve stejné specifikaci bude objednáno na základě písemné výzvy zadavatele za podmínky poskytnutí dotace na nákup trolejbusů. Písemná výzva bude dodavateli odeslána nejpozději do 12 měsíců od nabytí účinnosti smlouvy. Spolufinancováno z IROP (39. výzva) - Nízkoemisní a bezemisní vozidla pro veřejnou dopravu – SC 6.1 (ITI).

3. etapa – dodání 4 krátkých trolejbusů bude zahájeno na základě písemné výzvy za podmínky poskytnutí dotace na nákup trolejbusů. Písemná výzva bude dodavateli odeslána nejpozději do 12 měsíců od nabytí účinnosti smlouvy. Spolufinancováno z IROP (27. výzva) - Nízkoemisní a bezemisní vozidla pro veřejnou dopravu – SC 6.1 (MRR).

4. etapa - dodání obou délkových variant trolejbusů v počtu dle schválených dotačních titulů v budoucnu a budoucích potřeb zadavatele do celkového počtu až 30 kusů krátkých a až 30 kusů dlouhých trolejbusů (zahrnující všechny dříve provedené dodávky); bude zahájena na základě písemné výzvy zadavatele za podmínky poskytnutí dotace na nákup trolejbusů, do 5let od nabytí účinnosti smlouvy.

Nabídky budou hodnoceny podle ekonomické výhodnosti. Pro hodnocení nabídek jsou stanovena dílčí hodnotící kritéria, která jsou proti minulým soutěžím rozšířena: 1. Nejnižší nabídková cena v Kč bez DPH váha 40%, 2. Hodinové sazba pozáručního a mimozáručního servisu váha 5%, 3. Garantované ceny náhradních díků po dobu životnosti trolejbusů váha 10%, 4. Délka dodací lhůty 5%, 5. Schválení k provozu váha 20%, Antikorozní úprava podvozku váha 7%, 7. Umístění baterií (pro technickou úroveň spojenou s údržbou) váha 4%. 8. Zřízení konsignačního skladu pro dostupnost náhradních dílů váha 7% a  9. Celková cena za školení váha 2%.

DSZO požaduje dodat taková vozidla, která budou způsobilá k přepravě cestujících na všech svých trolejbusových tratích. V zadávací dokumentaci uvádí výčet technických specifikací. Pokud se bude účastník výběrového řízení se svými nabízenými vozidly odchylovat, jako odporně způsobilý dodavatel musí závazně prohlásit, že jím navrhované technické parametry splní požadavky zadavatele. Pokud odlišné parametry v nabídce neobhájí, bude jeho nabídka ze zadávacího řízení vyřazena.

DSZO soutěží dodavatele nových trolejbusů už potřetí. Zakázku z roku 2023 napadla tehdejší společnost Cegelec. Druhé výběrové řízení vyhlášené v únoru 2024 bylo zrušeno rozhodnutím předsedy ÚOHS, který vyhověl návrhu na přezkum zadávacích podmínek podaný společností BOZANKAYA OTOMOTIV.